1、汽車行駛無力綜合故障檢驗4.1 行使無力-發(fā)動機故障無力的診斷與修復(fù) 發(fā)動機無力-點火故障診斷與修復(fù) 發(fā)動機無力-供油故障診斷與修復(fù) 發(fā)動機無力-機械故障診斷與修復(fù) 故障流程圖4.1.1發(fā)動機無力-點火故障診斷與修復(fù)故障原因： 點火線圈高壓線及分電器漏電，造成火花弱，或者分電器調(diào)整有問題。1高壓跳火，拆下分電器蓋上中心高壓線，分電器如圖4-1距缸體6mm左右，跳火如果高壓線和缸體見出現(xiàn)了強烈的電火花，說明點火裝置工作良好。如果沒有出現(xiàn)強烈的電火花，說明點火裝置有問題。圖4-1分電器2檢查電源是否有電，線路接觸是否良好。通過按喇叭或者大燈檢查。如果喇叭不響，大燈不亮，說明故障在電源局部。即蓄電池

2、到電流表或蓄電池搭鐵線接觸不良或蓄電池電壓過低。當(dāng)普通蓄電池極板露出來或是免維護蓄電池觀察孔的顏色不是綠色時，就可以斷定是蓄電池電力缺乏造成的發(fā)動機無法啟動。遇上普通蓄電池電力缺乏時，補充蒸餾水，也可用純潔水應(yīng)急。應(yīng)從新給電池充電，所有線路應(yīng)從新檢查一邊，不良的應(yīng)重接。3其次低壓電路故障檢修，接通點火開關(guān)，搖轉(zhuǎn)發(fā)動機，觀察電流表指針。電流表如圖4-2如果指針在3-5A放電并間隙擺動，說明低壓電路正常故障在高壓電路，如果指針為零或者指示大電流放電，說明低 壓電路有故障。檢查線圈繞組，斷電器等零件是否能正常工作，如果不能應(yīng)更換新的，檢查線路接觸是否良好，不良好的應(yīng)重新連接。圖4-2電流表4最后高壓

3、電路判斷，搖轉(zhuǎn)發(fā)動機使觸點閉合，拔下分電器蓋一端的中央高壓線，并使該端離開發(fā)動機蓋6mm左右，接觸點開關(guān)，用手撥動斷電器觸電間歇關(guān)閉翻開，如果電火花能跳過6-8mm間隙，說明故障在分火頭，分電器蓋等。應(yīng)更換分火頭，分電器。4.1.2 發(fā)動機無力-供油故障診斷與修復(fù)故障原因:燃油供給系故障，造成燃油壓力過低。油路故障與檢修：用燃油壓力表檢查燃油壓力，假設(shè)燃油壓力小于30KP，說明供油缺乏。首先，檢查油箱是否有油，油管接頭是否破損或者漏油，如果沒有油 應(yīng)加足油。油管接頭沒有接好的重新 接好，已經(jīng)破損的更換新的。其次檢修汽油泵，汽油濾清器，汽油濾清器如圖4-3三通儲油罐以及油箱。如果燃油壓力過低，應(yīng)

4、先檢查汽油濾清器和三通儲油罐，如果臟堵更換新的濾清器，清洗儲油罐。最后檢查和校緊進(jìn)排歧管和噴油器各連接部位的螺栓和螺母，各襯套墊片應(yīng)完好有效。 拆下噴油嘴檢修，噴油嘴在一定壓力下噴出的油成霧狀，說明噴油嘴工作良好，如果不能形成霧狀的，有可能臟堵或磨損，先清洗不可以的更換新的。圖4-3汽油濾清器檢測方法:噴油器連同分配管一同拆下，接好燃油軟管。將噴油器放入量杯。接通電控燃油泵電源，不要啟動發(fā)動機。接通噴油器電源15S，測的各噴油器的噴油量，結(jié)果都為45ml左右，符合標(biāo)準(zhǔn)。斷開噴油器電源后，檢查噴油器有無滴漏燃油現(xiàn)象，結(jié)果也沒有，這些說明各缸的噴油器是好的。 4.1.3 發(fā)動機無力-機械故障診斷與

5、修復(fù)故障原因:氣缸壓力過低氣門密封不嚴(yán)機械方面的故障與檢修:配氣相位，用曲軸曲軸如圖4-4轉(zhuǎn)角表示的進(jìn)排氣門實際開閉時刻和開啟持續(xù)時間稱為配氣相位。凸輪軸由曲軸通過傳動裝置驅(qū)動，通常采用一對正時齒輪傳動，小齒輪和大齒輪分別用鍵安裝在曲軸和凸輪軸前端，在裝配時必須將齒輪的正時標(biāo)記對準(zhǔn)，以保證配氣相位和點火時刻。檢查點火正時標(biāo)記是否對準(zhǔn)，如果沒有應(yīng) 拆下來，從新裝配。檢查活塞，活塞環(huán)與缸套磨損，氣門密封性。拆下發(fā)動機的活塞，活塞環(huán)，檢查它的端隙，側(cè)隙和背隙，如果磨損比較嚴(yán)重應(yīng)從新選配。氣門是否密封不嚴(yán)，嚴(yán)重的更換。圖4-4曲軸用單缸斷火法判斷是否有個別缸不工作。單缸斷火方法是，起動發(fā)動機，切斷該缸

6、高壓火，看發(fā)動機和沒有斷火以前的工作狀況是不是相同，如果沒有變化說明機動力明顯下降，說明該缸工作正常。該缸工作不正常有可能是沒有高壓火，噴油嘴臟堵不噴油。用壓力表檢測該缸的壓力，壓力正常的話有可能是沒有高壓火，可能是 火花塞工作不正常了，更換新的火花塞。 假設(shè)壓力過低，應(yīng)查看氣門間隙是否不當(dāng)，重新調(diào)整氣門間隙。拆下噴油嘴，進(jìn)行檢修，如果燃油從噴油嘴噴出的油成霧狀，噴油嘴工作狀況說明良好，或者就是噴油嘴臟堵了，清洗噴油嘴。每個缸都工作良好，再檢查空氣濾清器是否臟堵，如圖3-2空氣濾清器主要是濾去進(jìn)入噴油器被空氣帶入的塵土和沙礫，以便減少氣缸，活塞，活塞環(huán)的磨損，也可以消除發(fā)動機在吸氣行程中產(chǎn)生的

7、一定強度的噪音。拆 下空氣濾清器，清洗空氣濾清器管道，更換空氣濾芯。更換怠速閥， 檢查空氣流量傳感器如圖3-1信號是否良好，不良好更換空氣流量傳感器。一切調(diào)整完畢，裝上拆下的元件，進(jìn)行試車。起動發(fā)動機發(fā)現(xiàn)故障還存在。電控系統(tǒng)沒有問題，有可能是機械方面故障。圖3-1空氣流量傳感器圖3-2空氣濾清器氣缸壓力過低氣門密封：常用氣門間隙調(diào)整方法為逐缸調(diào)整法。即按發(fā)動機點火順序逐缸調(diào)整，每調(diào)完一個氣缸的氣門，轉(zhuǎn)曲軸一定角度，調(diào)下一氣缸的氣門，具體方法為，將曲軸轉(zhuǎn)至一氣缸壓縮行程上止點，使進(jìn)排氣門全關(guān)，調(diào)整進(jìn)排氣門間隙，轉(zhuǎn)動曲軸180度，調(diào)整下一點火缸的進(jìn)排氣門間隙，依次類推氣缸調(diào)整進(jìn)排氣門的間隙。 氣門

8、密封故障與檢修: 氣門研磨后，須檢查其密封性，其方法可采用氣壓表的專門檢驗氣門密封性的檢驗儀器檢查，檢查時，先將空氣容筒緊密地壓在氣缸蓋或氣缸體上的氣門頭部周圍，再捏壓縮橡皮球，使空氣容筒內(nèi)具有6606kPa的壓力，如果在半分鐘內(nèi)，氣缸表的讀數(shù)不下降，那么表示氣門與氣門座的密封良好。4.2行使無力-離合器打滑的故障診斷與修復(fù)汽車在起步時離合器踏板接近完全放松汽車方能起步，離合器接合后，發(fā)動機動力不能完全傳給驅(qū)動輪，出現(xiàn)汽車起步困難、油耗上升、行駛中或加速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高但車速提高緩慢等現(xiàn)象。故障原因:壓盤不能牢固地壓在從動盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數(shù)過小故障處理方法：1)摩擦片燒損、硬化、有

9、油污或從動盤摩擦片磨損過薄，視情況予以修理或更換。2)膜片彈簧疲勞、開裂或失效，應(yīng)予更換。3)別離軸承及別離套筒運動發(fā)卡不能回位，應(yīng)予潤滑或更換。4)壓盤或飛輪變形、磨損，應(yīng)予磨平或更換5)離合器操縱機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致踏板自由行程過小，應(yīng)予調(diào)整。6)對于采用機械拉索式操縱機構(gòu)來說，可能拉索卡滯、自調(diào)裝置失效等，應(yīng)視情潤滑、更換。7)離合器液壓操縱機構(gòu)中的離合器主缸不良，應(yīng)檢修或更換。故障診斷方法：診斷離合器打滑故障的方法是：拉緊駐車制動，掛上低速擋，慢慢放松離合器踏板并逐漸減小節(jié)氣門開度，發(fā)動機仍繼續(xù)運轉(zhuǎn)不熄火，說明離合器打滑。離合器打滑的根本原因是離合器主、從動局部摩擦力矩缺乏，發(fā)動機輸出力

10、矩不能全部傳給傳動系。在確認(rèn)離合器打滑后，可按以下步驟檢查:1)檢查離合器踏板的自由行程。離合器自由行程應(yīng)符合原廠的規(guī)定，如踏板沒有自由行程或自由行程過小，需進(jìn)行調(diào)整。液壓操縱式離合器自由行程的調(diào)整：旋松鎖緊螺母，調(diào)節(jié)推桿，使推桿長度縮短，直到自由行程符合要求。拉索操縱式離合器自由行程的調(diào)整:松開鎖緊螺母，調(diào)整調(diào)整螺母，護套有效長度縮短，使自由行程符合要求。對自調(diào)式拉索，應(yīng)按相關(guān)維修手冊檢查其自調(diào)功能是否正常。2)對可拆下離合器下蓋的車輛可拆下離合器下蓋，檢查別離軸承的回位情況及別離杠桿的高度。非自調(diào)式離合器在離合器接合時別離軸承與別離杠桿之間應(yīng)存在自由間隙，這將使得非自調(diào)式離合器在離合器踏板

11、上需有較大一些的自由行程。如別離撥叉隨離合器踏板釋放而回位，但別離軸承仍抵在別離杠桿內(nèi)端上，那么說明別離杠桿內(nèi)端面過高，應(yīng)按規(guī)定調(diào)整別離杠桿內(nèi)端的高度，使英與別離軸承前端面保持一定的問隙。自調(diào)式離合器分泵，離合器接合時，離合器分泵中的彈簧把工作缸中的活塞、推桿及別離撥叉外端向后推，別離撥又和工作缸推桿間沒有游隙，也不用調(diào)整，別離軸承在工作缸錐形彈簧力作用下和膜片彈簧內(nèi)端輕輕接觸，隨別離指一起旋轉(zhuǎn)，但并沒有壓迫別離指。3)檢查離合器蓋固定螺栓是否松動。4)檢查摩擦片是否磨損過多或沾有油污。從檢視孔檢查離合器從動片周邊的清潔狀況，假設(shè)有油污甩出、燒蝕痕跡或磨損留下的粉末等，應(yīng)進(jìn)一步拆檢，檢查從動摩

12、擦片是否磨損過甚、胡釘露出、燒蝕等，并找出燒蝕原因。5)檢查壓緊彈簧是否損壞或彈力缺乏。 6)檢查壓盤、飛輪的工作外表的平面度誤差。7)檢查發(fā)動機支座是否松動、移位等。對采用機械傳動桿式離合器操縱機構(gòu)的車輛來說，其傳動桿系的一局部與汽車車架和發(fā)動機氣缸體相連接。如果汽車發(fā)動機支座斷裂，那么汽車加速時發(fā)動機將會跳離汽車車架，從而使離合器傳動桿移動并給別離叉施加壓力，推動別離軸承壓向離合器壓盤，導(dǎo)致離合器摩擦片在飛輪和壓盤之間打滑。4.3行使無力-傳動系及車輪過熱的故障診斷與修復(fù)變速器溫度過高驅(qū)動橋過熱車輪過熱變速器溫度過高故障現(xiàn)象：汽車在行駛中可聽到金屬摩擦聲，行駛一段路程后，用手觸摸變速器，有過熱燙手的感覺。1機油密封件損壞，機油大量泄露，齒輪油缺乏，潤滑不良導(dǎo)致過熱。2機油使用時間過長，未定期更換，高溫氧化而變質(zhì)，使其失去了潤滑作用。3齒輪