1、泓域咨詢/上饒場地電動車項目申請報告目錄第一章 項目背景分析7一、 行業競爭情況7二、 我國發展情況8三、 實施擴大內需戰略，拓展經濟循環新格局9四、 項目實施的必要性12第二章 總論13一、 項目名稱及建設性質13二、 項目承辦單位13三、 項目定位及建設理由14四、 報告編制說明15五、 項目建設選址17六、 項目生產規模18七、 建筑物建設規模18八、 環境影響18九、 項目總投資及資金構成18十、 資金籌措方案19十一、 項目預期經濟效益規劃目標19十二、 項目建設進度規劃20主要經濟指標一覽表20第三章 市場分析23一、 行業規模及發展前景23二、 進入行業的主要壁壘30三、 行業技

2、術水平及技術特點31第四章 選址方案分析34一、 項目選址原則34二、 建設區基本情況34三、 做強做優現代化產業平臺37四、 促進產業轉型升級，構建現代產業新體系37五、 項目選址綜合評價38第五章 建筑技術分析40一、 項目工程設計總體要求40二、 建設方案40三、 建筑工程建設指標41建筑工程投資一覽表41第六章 產品方案43一、 建設規模及主要建設內容43二、 產品規劃方案及生產綱領43產品規劃方案一覽表44第七章 運營管理45一、 公司經營宗旨45二、 公司的目標、主要職責45三、 各部門職責及權限46四、 財務會計制度49第八章 法人治理結構53一、 股東權利及義務53二、 董事5

3、8三、 高級管理人員63四、 監事65第九章 發展規劃分析67一、 公司發展規劃67二、 保障措施73第十章 人力資源分析75一、 人力資源配置75勞動定員一覽表75二、 員工技能培訓75第十一章 原輔材料供應、成品管理78一、 項目建設期原輔材料供應情況78二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理78第十二章 項目環保分析80一、 編制依據80二、 環境影響合理性分析80三、 建設期大氣環境影響分析81四、 建設期水環境影響分析83五、 建設期固體廢棄物環境影響分析84六、 建設期聲環境影響分析84七、 環境管理分析85八、 結論及建議87第十三章 工藝技術方案89一、 企業技術研發分析89二

4、、 項目技術工藝分析91三、 質量管理92四、 設備選型方案93主要設備購置一覽表94第十四章 投資估算及資金籌措96一、 編制說明96二、 建設投資96建筑工程投資一覽表97主要設備購置一覽表98建設投資估算表99三、 建設期利息100建設期利息估算表100固定資產投資估算表101四、 流動資金102流動資金估算表103五、 項目總投資104總投資及構成一覽表104六、 資金籌措與投資計劃105項目投資計劃與資金籌措一覽表105第十五章 經濟收益分析107一、 基本假設及基礎參數選取107二、 經濟評價財務測算107營業收入、稅金及附加和增值稅估算表107綜合總成本費用估算表109利潤及利潤

5、分配表111三、 項目盈利能力分析111項目投資現金流量表113四、 財務生存能力分析114五、 償債能力分析115借款還本付息計劃表116六、 經濟評價結論116第十六章 風險風險及應對措施118一、 項目風險分析118二、 項目風險對策120第十七章 項目招標方案123一、 項目招標依據123二、 項目招標范圍123三、 招標要求123四、 招標組織方式125五、 招標信息發布126第十八章 項目綜合評價說明127第十九章 補充表格128主要經濟指標一覽表128建設投資估算表129建設期利息估算表130固定資產投資估算表131流動資金估算表132總投資及構成一覽表133項目投資計劃與資金籌

6、措一覽表134營業收入、稅金及附加和增值稅估算表135綜合總成本費用估算表135利潤及利潤分配表136項目投資現金流量表137借款還本付息計劃表139本報告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報告產業背景、市場分析、技術方案、風險評估等內容基于公開信息；項目建設方案、投資估算、經濟效益分析等內容基于行業研究模型。本報告可用于學習交流或模板參考應用。第一章 項目背景分析一、 行業競爭情況1、競爭格局目前場地電動車行業競爭格局可分為三個層次：其一是國際著名企業形成的國際知名品牌，具有代表性的主要有ClubCar、E-Z-GO以及Yamaha三家企業，這三家企業經營歷史悠久，具有強大的自主研發

7、設計能力，在全球市場占有較高的市場份額，品牌知名度方面具有領先優勢；其二是具備較強的研發設計能力和加工制造水平優勢的企業，這些企業在產品品質、品牌認知、技術水平和市場份額等方面領先于國內其他企業；其三是不具備自主研發能力或在自主研發方面投入較少，市場規模小，產品類型少的國內企業，主要從事低端產品的生產。2、競爭特點（1）海外市場三大企業領跑，中國企業嶄露頭角由于海外高爾夫球產業發展較早，成熟度高，場地電動車的普及率也較高，市場規模巨大。ClubCar、E-Z-GO、Yamaha三大品牌廠商，從二十世紀五十年代起就開始研發、制造高爾夫球車，伴隨著高爾夫球產業的興起，三大品牌廠商的研發水平、制造工

8、藝不斷完善。該三家場地電動車企業的品牌知名度高，并且在全球已形成成熟的營銷網絡。后來進入該領域的企業，多以從追趕三大品牌商的產品開始，再到形成自身核心產品，營銷網絡的搭建時間較長，且進入海外市場相對困難。然而從目前歐美高爾夫球車市場的發展趨勢來看，隨著技術的升級、成本的上升、產業的轉移，以及新的應用場景的出現，傳統的歐美場地電動車市場格局有所變化，為新參與者帶來機遇。隨著新興的亞洲場地電動車市場快速發展，作為世界生產基地的中國，每年為歐美市場每年提供了數量可觀的場地電動車。隨著產業結構的升級，中國企業已經從單純制造向研發和品牌建設方向發展，中國企業開始在國際場地電動車市場上產生一定的影響力。（

9、2）中國市場競爭激烈，龍頭企業逐漸形成規模我國場地電動車制造行業起步較晚，但場地電動車憑借其環保、節能、便捷、實用的優點，被廣泛應用于各個領域，市場規模逐漸增大，吸引了較多企業進入行業。在行業發展前期，中國場地電動車企業多以從追趕國際大牌產品開始，產品的整體質量、服務能力等與國際大廠相比存在差距。中國企業的產品存在同質化現象，在創新性和品牌知名度等方面還在不斷加強，市場競爭較為激烈。隨著行業的發展，部分堅持品質和創新的企業逐漸得到了國內外客戶的認可，逐漸成為中國市場的龍頭企業。二、 我國發展情況我國場地電動車行業的發展是一個追趕外資品牌的過程。行業發展最初，國內企業主要是追趕美國和日本產品，并

10、在各領域的應用中不斷吸收改進，根據客戶的個性化需求進行產品創新。到2010年左右，國內企業已經開發出多種具備自主知識產權的產品。目前，我國場地電動車行業內生產廠家眾多，品牌型號多樣，國內企業相對國際品牌企業的優勢主要在于性價比更高、定制化能力更強、反應更迅速、產品種類更豐富。近年來，我國企業逐漸加大海外市場拓展力度，并通過定制化產品和高性價比占據了部分海外市場份額，2020年我國出口高爾夫球車等場地電動車數量達5.95萬臺，2021年上半年我國出口高爾夫球車等場地電動車達4.88萬臺，保持快速增長態勢。未來，隨著旅游觀光、地產樓盤、廠區貨運等主要下游行業的快速發展，場地電動車的市場需求量將得到

11、極大拉動。三、 實施擴大內需戰略，拓展經濟循環新格局深入實施擴大內需戰略，促進消費投資提質擴容，激發消費投資潛力活力，暢通經濟良性循環通道，加快融入以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。（一）暢通經濟良性循環打通生產、分配、流通、消費各個環節，暢通產業、市場、經濟社會良性循環。促進產業鏈穩定和優化升級，打造融入國內經濟大循環的核心平臺。構建現代物流體系，變“經濟通道”為“通道經濟”。加快完善適應國內經濟循環的經濟布局，形成融入國內經濟循環的產業優勢。推動金融、房地產同實體經濟均衡發展，合理促進汽車消費。努力破除妨礙生產要素市場化配置和商品服務流通的體制機制障礙，優化供給結構。

12、全面促進消費，拓展投資空間，著力釋放消費投資內需潛力，建立促進消費升級和有效投資的長效機制。充分利用國內國際兩個市場兩種資源，促進內需和外需、進口和出口、引進外資和對外投資協調發展。（二）加快消費提質擴容順應消費升級趨勢，提升傳統消費，培育新型消費，適當增加公共消費。深入實施“優品”行動，拓展上饒名優特產品在本市乃至全國的市場占有率。著力打造一系列“饒字”農特優品，加大海外中高端消費品進口和國內外知名品牌以及全國各地特色產品供給，滿足消費者品質消費需求。著力打造“饒幫菜”及“饒品珍饈”品牌。大力培育優質消費市場和消費平臺，打造高品位特色商業街區，加快社區消費服務中心建設，全面推進商品交易市場轉

13、型升級，加快實施農村消費基礎設施提升工程。促進商貿高質量發展，培育本土商貿龍頭企業，積極引進優質商貿項目，完善電子商務公共服務體系，促進線上線下消費融合發展。推動商貿促進活動，支持專業商貿物流市場建設，推動商旅文一體化發展，大力發展會展經濟、節慶經濟、夜間經濟。構建快捷物流網絡和現代供應鏈體系。改善消費環境，保護消費者權益。（三）促進精準有效投資不斷優化投資結構，聚焦“兩新一重”，實施一批固根基、補短板、強弱項的重大項目，充分發揮政府投資撬動作用，進一步激發民間投資活力。圍繞信息基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施三大方向全面加強新型基礎設施建設，推動全光網絡、5G、區塊鏈、工業物聯網等新一代

14、信息網絡建設，加快推動互聯網應用服務IPv6改造升級，加快綠色數據中心建設，做實做優華為江西云數據中心，推動全市政企單位云化進程。強化全國綜合交通樞紐地位，加快推進大通道大樞紐建設，圍繞快速網、干線網和基礎網建設，不斷調整優化我市立體交通網絡布局，完善公共交通網絡，打造“公交都市”，建設智慧綠色交通，實現區域交通一體化。謀劃推進“米字型”高鐵、軌道交通、高速、機場改擴建、通用機場、航道、港口、國省道及農村公路等交通基礎設施以及能源、水利重點保障設施建設，提升堤防水庫防洪標準。加快補齊城市更新、縣域城鎮化、農業農村、公共安全、生態環保、公共衛生、物資儲備、防災減災、民生保障等領域短板。四、 項目

15、實施的必要性（一）現有產能已無法滿足公司業務發展需求作為行業的領先企業，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規模仍將保持快速增長。隨著業務發展，公司現有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能不足對公司發展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業智能化、自動化產業升級，公司產品的性能也需要不斷優化升級。公司只有以技術創新和市場開發為驅動，不斷研發新產品，提升產品

16、精密化程度，將產品質量水平提升到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業的競爭中獲得優勢，保持公司在領域的國內領先地位。第二章 總論一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱上饒場地電動車項目（二）項目建設性質本項目屬于新建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx集團有限公司（二）項目聯系人嚴xx（三）項目建設單位概況公司始終堅持“人本、誠信、創新、共贏”的經營理念，以“市場為導向、顧客為中心”的企業服務宗旨，竭誠為國內外客戶提供優質產品和一流服務，歡迎各界人士光臨指導和洽談業務。公司滿懷信心，發揚“正直、誠信、務實、創新”的企業精神和“追

17、求卓越，回報社會” 的企業宗旨，以優良的產品服務、可靠的質量、一流的服務為客戶提供更多更好的優質產品及服務。公司在發展中始終堅持以創新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發設備，更新思想觀念，依托優秀的人才、完善的信息、現代科技技術等優勢，不斷加大新產品的研發力度，以實現公司的永續經營和品牌發展。公司注重發揮員工民主管理、民主參與、民主監督的作用，建立了工會組織，并通過明確職工代表大會各項職權、組織制度、工作制度，進一步規范廠務公開的內容、程序、形式，企業民主管理水平進一步提升。圍繞公司戰略和高質量發展，以提高全員思想政治素質、業務素質和履職能力為核心，堅持戰略導向、問題導向和需求導向，持續深化教

18、育培訓改革，精準實施培訓，努力實現員工成長與公司發展的良性互動。三、 項目定位及建設理由目前場地電動車行業競爭格局可分為三個層次：其一是國際著名企業形成的國際知名品牌，具有代表性的主要有ClubCar、E-Z-GO以及Yamaha三家企業，這三家企業經營歷史悠久，具有強大的自主研發設計能力，在全球市場占有較高的市場份額，品牌知名度方面具有領先優勢；其二是具備較強的研發設計能力和加工制造水平優勢的企業，這些企業在產品品質、品牌認知、技術水平和市場份額等方面領先于國內其他企業；其三是不具備自主研發能力或在自主研發方面投入較少，市場規模小，產品類型少的國內企業，主要從事低端產品的生產。四、 報告編制

19、說明（一）報告編制依據1、中國制造2025；2、“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃；3、工業綠色發展規劃(2016-2020年)；4、促進中小企業發展規劃（20162020年）；5、中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要；6、關于實現產業經濟高質量發展的相關政策；7、項目建設單位提供的相關技術參數；8、相關產業調研、市場分析等公開信息。（二）報告編制原則1、項目建設必須遵循國家的各項政策、法規和法令，符合國家產業政策、投資方向及行業和地區的規劃。2、采用的工藝技術要先進適用、操作運行穩定可靠、能耗低、三廢排放少、產品質量好、安全衛生。3、以市場為導向，以提高

20、競爭力為出發點，產品無論在質量性能上，還是在價格上均應具有較強的競爭力。4、項目建設必須高度重視環境保護、工業衛生和安全生產。環保、消防、安全設施和勞動保護措施必須與主體裝置同時設計，同時建設，同時投入使用。污染物的排放必須達到國家規定標準，并保證工廠安全運行和操作人員的健康。5、將節能減排與企業發展有機結合起來，正確處理企業發展與節能減排的關系，以企業發展提高節能減排水平，以節能減排促進企業更好更快發展。6、按照現代企業的管理理念和全新的建設模式進行規劃建設，要統籌考慮未來的發展，為今后企業規模擴大留有一定的空間。7、以經濟救益為中心，加強項目的市場調研。按照少投入、多產出、快速發展的原則和

21、項目設計模式改革要求，盡可能地節省項目建設投資。在穩定可靠的前提下，實事求是地優化各成本要素，最大限度地降低項目的目標成本，提高項目的經濟效益，增強項目的市場競爭力。8、以科學、實事求是的態度，公正、客觀的反映本項目建設的實際情況，工程投資堅持“求是、客觀”的原則。（二） 報告主要內容根據項目的特點，報告的研究范圍主要包括：1、項目單位及項目概況；2、產業規劃及產業政策；3、資源綜合利用條件；4、建設用地與廠址方案；5、環境和生態影響分析；6、投資方案分析；7、經濟效益和社會效益分析。通過對以上內容的研究，力求提供較準確的資料和數據，對該項目是否可行做出客觀、科學的結論，作為投資決策的依據。五

22、、 項目建設選址本期項目選址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約97.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產規模項目建成后，形成年產xxx輛場地電動車的生產能力。七、 建筑物建設規模本期項目建筑面積94125.73，其中：生產工程58150.64，倉儲工程14852.72，行政辦公及生活服務設施11468.11，公共工程9654.26。八、 環境影響該項目在建設過程中，必須嚴格按照國家有關建設項目環保管理規定，建設項目須配套建設的環境保護設施必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產使用。各類污染物的排

23、放應執行環保行政管理部門批復的標準。九、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資36074.82萬元，其中：建設投資29135.10萬元，占項目總投資的80.76%；建設期利息338.77萬元，占項目總投資的0.94%；流動資金6600.95萬元，占項目總投資的18.30%。（二）建設投資構成本期項目建設投資29135.10萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用25316.27萬元，工程建設其他費用3120.25萬元，預備費698.58萬元。十、 資金籌措方案本期項目總投資36074.82

24、萬元，其中申請銀行長期貸款13827.23萬元，其余部分由企業自籌。十一、 項目預期經濟效益規劃目標（一）經濟效益目標值（正常經營年份）1、營業收入（SP）：76800.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：59845.79萬元。3、凈利潤（NP）：12414.10萬元。（二）經濟效益評價目標1、全部投資回收期（Pt）：5.05年。2、財務內部收益率：26.64%。3、財務凈現值：30164.87萬元。十二、 項目建設進度規劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規劃12個月。十四、項目綜合評價項目建設符合國家產業政策，具有前瞻性；項目產品技術及工藝成熟

25、，達到大批量生產的條件，且項目產品性能優越，是推廣型產品；項目產品采用了目前國內最先進的工藝技術方案；項目設施對環境的影響經評價分析是可行的；根據項目財務評價分析，經濟效益好，在財務方面是充分可行的。主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積64667.00約97.00畝1.1總建筑面積94125.731.2基底面積37506.861.3投資強度萬元/畝285.852總投資萬元36074.822.1建設投資萬元29135.102.1.1工程費用萬元25316.272.1.2其他費用萬元3120.252.1.3預備費萬元698.582.2建設期利息萬元338.772.3流動資金萬元6600

26、.953資金籌措萬元36074.823.1自籌資金萬元22247.593.2銀行貸款萬元13827.234營業收入萬元76800.00正常運營年份5總成本費用萬元59845.79""6利潤總額萬元16552.13""7凈利潤萬元12414.10""8所得稅萬元4138.03""9增值稅萬元3350.73""10稅金及附加萬元402.08""11納稅總額萬元7890.84""12工業增加值萬元26888.33""13盈虧平衡點萬元2536

27、8.85產值14回收期年5.0515內部收益率26.64%所得稅后16財務凈現值萬元30164.87所得稅后第三章 市場分析一、 行業規模及發展前景1、市場規模從全球的發展來看，能源的生產和消費革命已經展開。特別是中國為實現“碳達峰、碳中和”的戰略目標，制定諸多政策，引導各產業向綠色產業發展，其在打破傳統工業生態的同時，也推動綠色低碳技術大規模研發、應用和推廣，給眾多行業帶來新的發展機遇。在終端能源消費中，電能對化石能源的替代作用隨著經濟增長模式的轉變而不斷強化，大到客車、卡車，小到乘用車、場地車，電能驅動替代內燃機驅動的速度逐漸加快。場地電動車具備安全、平穩、低噪音、環保等特點。場地電動車相

28、較于一般內燃車，更加契合旅游度假地、巡邏、高爾夫球場、廠區物流、大型樓盤、主題公園、科技園區、機場車站、商業中心等場景對節能環保與安全的需求，適用性更強。隨著應用場景的不斷拓展，場地電動車市場近幾年來一直處于快速增長的態勢。根據先進制造業發展聯盟研究數據，2019年，全球場地電動車市場規模達到97.02萬臺，2015-2019年復合增長率約為8.8%。（1）海外市場快速增長，中國出口規模巨大美國是全球最大的高爾夫球車市場。美國高爾夫球產業發展較早，而且規模龐大，根據美國NGF的統計數據，2018年美國大約有1.6萬個高爾夫球場，占全球的43.1%，高爾夫球社區對高爾夫球車用量較大，占據了其場地

29、電動車市場的大部分份額。隨著技術的發展，憑借著高環保、低噪音、高安全性和低運營成本等優點，高爾夫球車不斷拓寬其應用領域，逐漸在旅游景點、廠區、機場、大型樓盤等商業領域得到廣泛的應用。根據中國海關總署統計數據，中國近幾年來出口高爾夫球車等場地電動車數量不斷增長。2020年，中國出口高爾夫球車等場地電動車共計59,539臺，同比增長17.48%，其中，中國出口至美國的高爾夫球車等場地電動車數量大幅增長至32,758臺，同比增長66.68%。2021年上半年，中國出口高爾夫球車等場地電動車共計48,805臺，同比增長130.53%，其中，中國出口至美國的高爾夫球車等場地電動車數量為33,603臺，2

30、021年上半年中國出口至美國的數量已超過2020年全年的數量，保持快速增長態勢。中國出口的場地電動車主要為高爾夫球車，中國高爾夫球車出口地集中度高，主要集中在北美、亞太和歐洲，占據了整體的95%以上。（2）國內市場以旅游景區為主，市場規模迅速增長目前我國的場地電動車應用場景以旅游景區、地產樓盤、酒店、安保巡邏等為主。場地電動車相對傳統燃油動力車動力較小，最高行駛速度不超過30公里/小時，遠低于普通汽車，因此駕駛更穩定，安全系數更高。同時，其采購及運營成本更低，且具備低噪聲、無廢氣排放、更環保的優點。由于旅游景區、樓盤物業、巡邏、酒店、度假村、學校、廠區、高爾夫球場等使用場景的限制，駕駛場地電動

31、車更加安全、穩定。因此，場地電動車更加適合這些特定區域的要求，我國場地電動車的應用領域有望得到進一步擴展。2、下游應用行業發展現狀與趨勢（1）旅游觀光產業旅游市場的快速發展，給場地電動車帶來了巨大的發展空間。從環保角度看，越來越多的景區限制私家車在景區內通行，因此場地電動車的使用將更加頻繁，同時場地電動車具備噪音小、污染少的特點，采用場地電動車用于景區載客、載物成為更優的選擇；從經濟性角度看，場地電動車具備易保養、低運營成本的特點，采用場地電動車能夠有效降低旅游景區的成本，并且隨著旅游景點面積越來越大，低齡和高齡游客數量比例的逐年增大，選擇在景點內乘坐場地電動車的游客越來越多；從安全性角度看，

32、旅游景區行人較多，場地電動車行駛速度更低，行駛更安全。根據中國文化和旅游部數據，2019年國內旅游市場和出境旅游市場穩步增長，入境旅游市場基礎更加牢固。2019年國內旅游人數60.06億人次，比上年同期增長8.43%；入境旅游人數14,531萬人次，比上年同期增長2.91%。根據中國文化和旅游部數據，旅游業對GDP的綜合貢獻為10.94萬億元，占GDP總量的11.05%。（2）高爾夫球場高爾夫球運動在北美、歐洲以及部分發達國家屬于普及性很高的運動。高爾夫球社區主要指以高爾夫球場為活動中心，覆蓋周邊一定活動區域的社區。根據美國NGF發布的全球高爾夫（GolfAroundtheWorld2019）

33、研究報告，截至2018年底，全球249個國家中有209個國家擁有38,864個高爾夫球場，其中北美（19,826家，占比51.01%）和歐洲（8,940家，占比23.00%）最多，南美（708家，占比1.82%）和非洲（932家，占比2.40%）最少。高爾夫球球場在地理上集中度較高，全球78.14%的高爾夫球場數量位于前十名國家和地區：美國、日本、加拿大、英格蘭、澳大利亞、德國、法國、韓國、瑞典和蘇格蘭。隨著人們的健康意識快速提升，為避開人群擁擠的地方，越來越多的人群選擇在環境安靜、空氣好、人員少的高爾夫球運動場進行體育鍛煉和商業談判等。以全球參與高爾夫球運動人次最多的美國為例，根據NGF調查

34、報告顯示，2020年6月到11月份美國的高爾夫球比賽場次分別同比增長約14%、20%、21%、26%、32%和57%；2021年1月到6月份美國的高爾夫球比賽場次分別同比增長約21.4%、7.8%、24.3%、43.8%、33.6%和22.8%。另外，2020年美國除參與高爾夫球人次創歷史新高之外，場外高爾夫參與人次首次與場內高爾夫參與人次持平并有超過的趨勢，場外高爾夫參與人次的高速增長衍生了高爾夫球車的需求。（3）巡邏巡警、保安、城管等日常巡邏的需求使得場地電動車在這一領域擁有巨大的市場。場地電動車作為巡邏車，無污染、無噪音、怠速停車不費電、機動靈活、方便操控，是理想的巡邏工具，能增加居民安

35、全感，是平安城市建設中重要的組成部分。近年來，平安城市建設逐步成為國家以及各地政府重點開展的城市公共安全建設工作。平安城市建設由1996年科技強警開始，20多年來，國家頻發政策推動建設步伐，2018年1月7日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了關于推進城市安全發展的意見，提出要加強城市的安全風險管控能力，深化隱患排查治理，提升應急管理和救援能力。根據IDC的數據，2018年我國平安城市建設市場規模約為286.15億元，未來將繼續保持14%以上的增速。警用巡邏車是平安城市建設中重要的一部分。警用巡邏車是各種警車中最常見的一種，是現代警察重要的交通工具，巡邏車性能的好壞直接影響到巡警的工作效率。（

36、4）場（廠）區貨運場（廠）區貨運為場地電動車提供了巨大的市場空間。目前全球正逐漸進入老齡化，“人口紅利”逐步消失，客觀上要求通過提高勞動效率來進行彌補，因此，為降低成本和提高工作效率，制造業企業越來越多的使用場地電動車來替代日益昂貴的勞動力，從而增加對場地電動車的需求。另外，全球在節能減排共識帶動下，電驅動、鋰電池、燃料電池等技術快速發展，不斷擴大場（廠）區貨運電動車的應用范圍。根據國家統計局數據，過去幾年來，我國規模以上制造業企業數量均保持在37萬家以上，這些企業的廠區內物流運輸需求，給貨運車輛帶來了很大的市場空間。（5）野外休閑娛樂場地電動車在野外休閑娛樂領域也有著廣闊的市場前景。全地形車

37、是一種被設計用于非高速公路行駛的，具有四個或以上低壓輪胎，且可在非道路上行駛的車輛。全地形車作為集實用、娛樂、體育運動等功能于一體的特種車輛，可在沙灘、草地、山路、叢林等多種復雜路況行駛。由于全地形車適用于不同地形路況，靈活性強，應用非常廣泛，主要用于運動休閑、戶外作業、探險、競賽、以及軍事用途等眾多領域。全地形車興起于上世紀70年代，目前市場主要集中在北美和歐洲，國內市場剛剛興起。全地形車按產品結構分為四輪全地形車（All-terrainVehicle，簡稱ATV）和多功能全地形車（UtilityterrainVehicle，簡稱UTV）。從全球目前的發展情況來看，ATV占比持續下滑，UTV

38、成為行業發展新動力。2010年，全球全地形車銷量達到64.5萬臺，到2016年上升至88萬臺。根據AlliedMarket的預測，全球全地形車市場將以7.8%的復合年增長率，有望在2025年達到141億美元的規模。UTV按驅動動力類型可劃分為電動UTV和內燃機式UTV。目前，主要的UTV品牌企業都推出了電動UTV產品，如Polaris（北極星工業）、Textron旗下Arcticcat（北極貓）和Cushman（庫什曼）、Nikola（尼古拉）等。未來，隨著電池技術的進步，電動UTV的占比會逐漸增多。（6）地產樓盤房地產行業的平穩增長和文化旅游地產等新業態的涌現，給場地電動車帶來了巨大的發展空

39、間。在樓盤銷售環節，配置場地電動車可以提升樓盤的整體形象，可以帶給客戶較好的看房體驗，使其快速領略大型社區環境和景觀設計，將樓盤亮點、特色呈現給客戶。二、 進入行業的主要壁壘1、技術壁壘場地電動車產品的生產涉及多項技術的集成，包括整車結構設計、電子技術、底盤動力技術、理化檢測、整車造型設計等多項技術，是一項系統工程。進入該行業，不僅需要制造商具有在該行業長期設計研發、生產實踐的積累，還需要制造商加強對核心技術的研發，才能持續保持自身產品具有較強的市場競爭力。同時，由于場地電動車產品應用領域多，拓展更新速度快，企業只有具備較強的研發實力和生產能力，才能不斷地推陳出新，保持市場競爭優勢。2、人才壁

40、壘場地電動車產品涉及外觀、動力、傳動、控制器、安全等部件設計和整體匹配性設計，對技術人員的綜合能力和實踐經驗提出了較高要求。制造商需要大批跨學科的復合型技術人才作為保障，如在電力、電子學科方面，對各電子零配件的技術指標精通的人才；在汽車設計學科方面，對汽車整車技術精通的人才，對耐沖擊、抗震、高低溫、濕度、人機交互可靠性設計技術精通的人才；以及對于行業規范及標準精通的管理人才等。這就要求場地電動車制造商通過建立良好的激勵機制，保持對優秀人才的吸引力和凝聚力。3、資質壁壘進入本行業需要具備一系列資質許可，生產屬于特種設備管理范疇的場（廠）內專用機動車輛必須獲得中華人民共和國特種設備制造許可證，許可

41、證由生產企業提出申請，經過國家規定的審核單位對制造廠進行嚴格審核，審核合格后由國家主管部門頒發。對于中華人民共和國特種設備制造許可證的申領，企業除滿足人員要求外，還必須滿足工作場所、生產設備與工藝裝備、檢測儀器與試驗裝置、試驗能力等相關要求。4、渠道壁壘場地電動車產品的銷售需要較長時間的銷售渠道建設。行業領先企業經過多年培育、積累，已在國內外市場建成了較完善的渠道體系。因此，新進企業需要投入大量資金進行銷售渠道的建設。三、 行業技術水平及技術特點1、整體結構設計良好的車體結構對場地電動車至關重要，結構設計主要包含車架結構和懸架結構的設計。一方面，車架結構主要考慮場地電動車的承載性，要求車架兼顧

42、剛度和輕量化的要求；另一方面，懸架結構主要考慮場地電動車的舒適性，懸架作為車身與路面的連接部件，起到支撐和過濾震動的功能，通過對減震單元、阻尼器的優化提升場地電動車舒適性，是行業技術水平的體現。2、車用能源系統能源系統在場地電動車的應用中一直備受關注，主要關注點是一次充電的續航里程和初始價格。蓄電池能量密度決定電動車一次充電的續航里程，功率密度則決定電動車的加速性能和最高車速。相對而言，鉛酸電池具有成本低和比功率高的優點，但其壽命短且比能量低。鎳氫電池的比能量高。鋰離子電池和鋰聚合物電池壽命長，比能量高，但是成本高，安全性相對較弱。在較長的一段時間內，鉛酸蓄電池由于成本低、技術成熟，仍是場地電

43、動車的主要選擇，全球范圍內很多蓄電池研發項目依然圍繞鉛酸電池展開。未來場地電動車用蓄電池將向新材料和清潔能源方向發展。3、驅動電氣系統驅動電氣系統是電動車的核心部件之一，高密度、高效率、寬調速是驅動電氣系統主要的發展方向。電動車驅動電氣系統需要具備良好的輸出特性，在啟動和爬坡時，具有較大的輸出轉矩，在巡航時具有較高的轉速；需要轉速范圍大、響應速度快；需要在較寬范圍內都具有高效率，能量回收效率高；需要結構堅固，重量輕。直流電機、感應電機和永磁同步電機是目前場地電動車驅動電機常用的電機類型。永磁同步電機、輪轂電機驅動電氣系統是未來主要的應用方向。4、外觀設計場地電動車下游行業個性化需求十分明顯，需

44、要對產品外觀進行定制化設計。一方面，行業內廠商需要配備優秀的外觀設計人才，使得產品外觀更加新穎時尚，能夠滿足用戶對外觀的需求；另一方面，行業內廠商需要建設有油泥造型室、三維抄數儀等外觀設計的硬件設施。外觀設計相關的軟硬件水平體現了行業的技術水平。第四章 選址方案分析一、 項目選址原則所選場址應避開自然保護區、風景名勝區、生活飲用水源地和其他特別需要保護的環境敏感性目標。項目建設區域地理條件較好，基礎設施等配套較為完善，并且具有足夠的發展潛力。二、 建設區基本情況上饒，江西省下轄設區的市（地級），長江中游城市群重要成員，位于江西省東北部，北緯27º48´29º42&

45、#180;，東經116º13´118º29´之間，屬內陸區域。東聯浙江、南挺福建、北接安徽，處于長三角經濟區、海西經濟區、鄱陽湖生態經濟區三區交匯處。有“上乘富饒、生態之都”、“八方通衢”和“豫章第一門戶”之稱。截至2020年6月，上饒市下轄3個市轄區、8個縣、1個縣級市。根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，上饒市常住人口為6491088人。全境東西寬210千米，南北長194千米。土地總面積22791平方千米，山地面積2342平方千米，丘陵區面積14436平方千米，平原區面積6013平方千米，分別占上饒市總面積的10.27%、63.34

46、%和26.39%。上饒名山勝跡眾多，早在唐朝就已是旅游勝地，歷代官宦名流、文人墨客留下的觀光游記、詩詞歌詠數不勝數。境內擁有豐富的山水景觀、紅色革命遺址和古色文化遺存。上饒先后被評為“中國最具幸福感城市”、“中國最佳浙商投資城市”、“中國最佳粵商投資城市”、“中國最佳閩商投資城市”、“江西省區域發展的四個重點城市之一”、“中國優秀旅游城市”。2018年度中國國家旅游最佳生態旅游目的地?！笆濉睍r期，面對錯綜復雜的國際環境和艱巨繁重的改革發展任務，全面深化改革取得新突破，全面依法治市取得新進步，全面從嚴治黨取得新成果。經濟實力顯著增強，主要經濟指標增速連年位居全省“第一方陣”，預計二二年地區生

47、產總值達到2600億元，人均地區生產總值超過5500美元。產業結構優化升級，光伏、光學、汽車等主導產業快速發展，大數據、大健康、旅游業等新經濟蓬勃興起，現代農業穩步推進，現代產業體系加速構建。城市建設日新月異，控違拆違力度空前，棚戶區改造工作得到通報表揚。成功創建國家衛生城市，城市功能與品質明顯提升。鄉村振興加快推進，以秀美鄉村建設為抓手，農村房屋亂建、垃圾亂倒、墳墓亂埋等“三亂”現象得到徹底整治，農村面貌煥然一新。綠色崛起全面提速，污染防治力度加大，生態環境明顯改善，“兩山”轉化的通道不斷拓展。對外開放持續擴大，對接長三角一體化、融入“一帶一路”建設實現新進展，對外開放門戶城市更加名副其實。

48、民生福祉顯著改善，脫貧攻堅取得全面勝利，4個國定貧困縣脫貧摘帽，55.7萬貧困人口順利脫貧。社會事業加快發展，“讀書難”“看病難”“出行難”“買菜難”“停車難”等民生問題逐步得到緩解，公共服務水平明顯提升。文化事業和產業繁榮發展，上饒文化軟實力不斷增強。安全生產、信訪綜治等工作全面加強，社會大局和諧穩定?？偟膩砜?，“十三五”規劃目標總體將如期實現，打造大美上饒的偉大事業向前邁出了新的一大步，上饒發展站上了新的歷史起點。展望二三五年，上饒將與全國、全省同步基本實現社會主義現代化。到那時，全市綜合實力、科技實力、經濟實力將大幅躍升；經濟總量和城鄉居民人均收入邁上更高臺階；基本實現新型工業化、信息化

49、、城鎮化、農業現代化；基本建成文化強市、教育強市、人才強市、科技強市、工業強市、農業強市、旅游強市、交通強市；基本形成具有上饒特色的現代化經濟體系；基本實現市域治理體系和治理能力現代化；法治上饒、平安上饒、廉潔上饒、數字上饒、健康上饒建設達到更高水準；區域綜合競爭力和影響力明顯提高，全面建成江西內陸開放型經濟試驗區的重要戰略支點；生態文明建設水平提升，城鄉面貌發生更大變化；人均國內生產總值接近中等發達國家水平，中等收入群體顯著擴大，基本公共服務實現均等化；城鄉區域發展差距和居民生活水平差距明顯縮小；創新創造創業活力充分釋放；生產生活生態空間統籌和諧；全市人民生活更加美好，人的全面發展、全體人民

50、共同富裕取得更為明顯的實質性進展。三、 做強做優現代化產業平臺加快推進開發區改革創新，推動園區體制機制改革縱深發展，積極探索“管委會+平臺公司+產業基金”運營模式和“開發區+主題產業園”建設模式，推動技術、資金、土地和重點項目等要素向重大平臺集聚，打造醫療旅游、數字經濟產業集群。積極承接產業轉移，著力打造長三角地區、海西經濟區和粵港澳大灣區的重要產業合作平臺。堅持特色化、差異化發展思路，按照產業布局、區域發展和園區定位要求，深挖現有優勢，引導各縣（市、區）依托產業平臺培育發展優勢產業、主導產業。加快開發區向城市綜合功能區轉型。四、 促進產業轉型升級，構建現代產業新體系以新型工業化為核心，深入實

51、施制造強市戰略，加快實現產業基礎高級化、產業鏈現代化，促進產業聯動發展，加快構建深度融合、技術引領、綠色高效的現代產業新體系。（一）提升產業綜合競爭力大力實施產業鏈鏈長制，按照自主可控、安全高效原則，推進鑄鏈強鏈引鏈補鏈。以提高質量效益為中心，構建現代化產業發展體系。大力推行先進生產方式，推動產業鏈條向“微笑曲線”兩端延伸，促進先進制造業和現代服務業深度融合，大力發展服務型制造，推動產業園區轉型升級。加快質量基礎設施建設，增強標準、計量、專利等體系和能力建設，深入實施質量提升行動。堅持主攻工業不動搖，以有色金屬、光伏、光學、汽車、新型建材、機械制造、紡織服裝等產業為重點，開展技術改造、智能提升

52、和品牌塑造行動，改造提升落后生產設備工藝，建設數字車間、智能工廠，培育現代企業自主品牌。制定出臺扶持政策，做大做強做優有色金屬供應鏈金融平臺。大力培育“專精特新”企業，打造一批細分行業和細分市場領軍企業、單項冠軍和“小巨人”企業。加強區域產業合作，打造優質產業轉移承接地，優化產業鏈供應鏈發展環境。（二）培育壯大戰略性新興產業聚焦“五城一谷”，以高端化、特色化、綠色化為導向，重點發展壯大節能環保、新材料（黑滑石綜合開發等）、新能源（光伏、動力電池等）、信息科技、生物醫藥等戰略性新興產業，引進培育戰略性新興產業龍頭企業和產業集群。加快建設國家級光伏新能源產業基地、江西省重要新能源汽車生產基地，力爭

53、在光學設備及材料、衛星導航、干細胞再生等產業發展上取得重大突破。促進平臺經濟、共享經濟健康發展。五、 項目選址綜合評價項目選址應統籌區域經濟社會可持續發展，符合城鄉規劃和相關標準規范，保證城鄉公共安全和項目建設安全，滿足項目科研、生產要求，社會經濟效益、社會效益、環境效益相互協調發展。 第五章 建筑技術分析一、 項目工程設計總體要求（一）工程設計依據建筑結構荷載規范建筑地基基礎設計規范砌體結構設計規范混凝土結構設計規范建筑抗震設防分類標準（二）工程設計結構安全等級及結構重要性系數車間、倉庫:安全等級二級，結構重要性系數1.0；辦公樓：安全等級二級，結構重要性系數1.0；其它附屬建筑：安全等級二

54、級，結構重要性系數1.0。二、 建設方案（一）結構方案1、設計采用的規范（1）由有關主導專業所提供的資料及要求；（2）國家及地方現行的有關建筑結構設計規范、規程及規定；（3）當地地形、地貌等自然條件。2、主要建筑物結構設計（1）車間與倉庫：采用現澆鋼筋混凝土結構，磚砌外墻作圍護結構，基礎采用淺基礎及地梁拉接，并在適當位置設置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現澆鋼筋砼框架結構，（二）建筑立面設計為使建筑物整體風格具有時代特征，更加具有強烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設計時盡可能簡潔明了，重點把握個體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相互關系，充分利用方向、形體

55、、質感、虛實等多方位的建筑處理手法。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積94125.73，其中：生產工程58150.64，倉儲工程14852.72，行政辦公及生活服務設施11468.11，公共工程9654.26。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程19128.5058150.648042.001.11#生產車間5738.5517445.192412.601.22#生產車間4782.1314537.662010.501.33#生產車間4590.8413956.151930.081.44#生產車間4016.9812211.631688.822倉儲工程11252.0614852.721682.802.11#倉庫3375.624455.82504.842.22#倉庫2813.013713.18420.702.33#倉庫2700.493564.65403.872.44#倉庫2362.933119.07353.393辦公生活配套2340.4311468.111613.403.1行政辦公樓1521.287454.271048.713.2宿舍及食堂819.154013.84564.694公共工程4875.899654.26831.43輔助用房等5綠化工程94