1、泓域咨詢/鎮江催化劑項目可行性研究報告報告說明催化劑產品下游市場的產業集中度較高，不同生產企業由于生產設施、制造環境等因素的差別，即使是同一類型的催化劑產品，不同生產企業對催化劑產品的要求也不盡相同。因此，除了攻克技術成果實現工業化生產的瓶頸以外，還需要能夠根據生產企業的要求設計并生產出滿足特定企業的催化劑產品，這將對企業的科研及生產技術提出更為嚴苛的要求。根據謹慎財務估算，項目總投資8817.56萬元，其中：建設投資6827.42萬元，占項目總投資的77.43%；建設期利息161.64萬元，占項目總投資的1.83%；流動資金1828.50萬元，占項目總投資的20.74%。項目正常運營每年營業

2、收入16700.00萬元，綜合總成本費用13867.58萬元，凈利潤2068.06萬元，財務內部收益率15.83%，財務凈現值250.75萬元，全部投資回收期6.62年。本期項目具有較強的財務盈利能力，其財務凈現值良好，投資回收期合理。項目產品應用領域廣泛，市場發展空間大。本項目的建立投資合理，回收快，市場銷售好，無環境污染，經濟效益和社會效益良好，這也奠定了公司可持續發展的基礎。本報告基于可信的公開資料，參考行業研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。目錄第一章 總論8一、 項目概述8二、 項目提出的理由10三、 項目總投資及資金構成12四、

3、資金籌措方案13五、 項目預期經濟效益規劃目標13六、 項目建設進度規劃14七、 環境影響14八、 報告編制依據和原則14九、 研究范圍15十、 研究結論16十一、 主要經濟指標一覽表16主要經濟指標一覽表16第二章 行業、市場分析19一、 行業發展面臨的機遇和挑戰19二、 2、行業應用領域的市場需求及發展情況21第三章 建筑工程說明26一、 項目工程設計總體要求26二、 建設方案28三、 建筑工程建設指標31建筑工程投資一覽表32第四章 項目選址分析34一、 項目選址原則34二、 建設區基本情況34三、 加快構建現代產業體系。38四、 加速推動區域發展格局全面優化39五、 項目選址綜合評價4

4、3第五章 建設規模與產品方案44一、 建設規模及主要建設內容44二、 產品規劃方案及生產綱領44產品規劃方案一覽表45第六章 運營模式46一、 公司經營宗旨46二、 公司的目標、主要職責46三、 各部門職責及權限47四、 財務會計制度50第七章 發展規劃56一、 公司發展規劃56二、 保障措施60第八章 法人治理63一、 股東權利及義務63二、 董事66三、 高級管理人員71四、 監事73第九章 工藝技術分析76一、 企業技術研發分析76二、 項目技術工藝分析79三、 質量管理80四、 設備選型方案81主要設備購置一覽表82第十章 組織機構及人力資源配置84一、 人力資源配置84勞動定員一覽表

5、84二、 員工技能培訓84第十一章 進度計劃方案86一、 項目進度安排86項目實施進度計劃一覽表86二、 項目實施保障措施87第十二章 項目節能方案88一、 項目節能概述88二、 能源消費種類和數量分析89能耗分析一覽表89三、 項目節能措施90四、 節能綜合評價92第十三章 投資方案分析93一、 投資估算的依據和說明93二、 建設投資估算94建設投資估算表98三、 建設期利息98建設期利息估算表98固定資產投資估算表100四、 流動資金100流動資金估算表101五、 項目總投資102總投資及構成一覽表102六、 資金籌措與投資計劃103項目投資計劃與資金籌措一覽表103第十四章 項目經濟效益

6、評價105一、 經濟評價財務測算105營業收入、稅金及附加和增值稅估算表105綜合總成本費用估算表106固定資產折舊費估算表107無形資產和其他資產攤銷估算表108利潤及利潤分配表110二、 項目盈利能力分析110項目投資現金流量表112三、 償債能力分析113借款還本付息計劃表114第十五章 風險評估分析116一、 項目風險分析116二、 項目風險對策118第十六章 項目總結分析120第十七章 附表附錄122建設投資估算表122建設期利息估算表122固定資產投資估算表123流動資金估算表124總投資及構成一覽表125項目投資計劃與資金籌措一覽表126營業收入、稅金及附加和增值稅估算表127綜

7、合總成本費用估算表128固定資產折舊費估算表129無形資產和其他資產攤銷估算表130利潤及利潤分配表130項目投資現金流量表131第一章 總論一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：鎮江催化劑項目2、承辦單位名稱：xxx投資管理公司3、項目性質：新建4、項目建設地點：xx（待定）5、項目聯系人：鄭xx（二）主辦單位基本情況公司在發展中始終堅持以創新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發設備，更新思想觀念，依托優秀的人才、完善的信息、現代科技技術等優勢，不斷加大新產品的研發力度，以實現公司的永續經營和品牌發展。公司將依法合規作為新形勢下實現高質量發展的基本保障，堅持合規是底線、合規高于經濟利益

8、的理念，確立了合規管理的戰略定位，進一步明確了全面合規管理責任。公司不斷強化重大決策、重大事項的合規論證審查，加強合規風險防控，確保依法管理、合規經營。嚴格貫徹落實國家法律法規和政府監管要求，重點領域合規管理不斷強化，各部門分工負責、齊抓共管、協同聯動的大合規管理格局逐步建立，廣大員工合規意識普遍增強，合規文化氛圍更加濃厚。當前，國內外經濟發展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經濟深度調整、復蘇乏力，外部環境的不穩定不確定因素增加，中小企業外貿形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內看，發展階段的轉變使經濟發展進入新常態，經濟增速從高速增長轉向中高速增長，經濟增長方式從規模速度型粗放增長轉向質量效率型

9、集約增長，經濟增長動力從物質要素投入為主轉向創新驅動為主。新常態對經濟發展帶來新挑戰，企業遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內經濟發展新環境，公司依然面臨著較大的經營壓力，資本、土地等要素成本持續維持高位。公司發展面臨挑戰的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業化、城鎮化、信息化、農業現代化的推進，以及“大眾創業、萬眾創新”、中國制造2025、“互聯網+”、“一帶一路”等重大戰略舉措的加速實施，企業發展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內外發展形勢，利用好國際國內兩個市場、兩種資源，抓住發展機遇，轉變發展方式，提高發展質量，依靠創業創新開辟發展新路徑，贏得發展主動權，實現發展新

10、突破。公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優質服務、贏得市場的經營理念，秉承以人為本，始終堅持 “服務為先、品質為本、創新為魄、共贏為道”的經營理念，遵循“以客戶需求為中心，堅持高端精品戰略，提高最高的服務價值”的服務理念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場高品質的需求。（三）項目建設選址及用地規模本期項目選址位于xx（待定），占地面積約18.00畝。項目擬定建設區域地理位置優越，交通便利，規劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產品規劃方案根據項目建設規劃，達產年產品規劃設計方案為：xxx噸催化劑/年。二、 項目提出的

11、理由我國煉油領域催化劑行業發展已經處于世界先進水平，我國主要生產廠家的產品已經具備與國際知名化工企業產品競爭的實力，在石油催化裂化方面的加工能力僅次于美國。隨著全球范圍內原油的重質化、劣質化、高質量輕質油品需求量的增加以及環保法規的實施，煉油催化劑在石油煉制過程中的地位越來越重要。我國有能力根據全球煉油工業的需要，自主研發和生產煉油催化劑。這些催化劑的性能已達到世界先進水平，部分已銷往國外市場。我國煉油催化劑市場現已形成了“以中國石化和中國石油旗下催化劑公司為主，以民營催化劑公司為輔”的市場格局。中國石化和中國石油旗下催化劑企業具有客戶穩定的品牌優勢，民營催化劑公司具有成本較低、產品靈活多變、

12、服務優質等方面的優勢。我國清潔燃料的進程在不斷加快，未來與其相應的催化劑需求量也會不斷增加。整體來看，未來市場將更有利于技術領先、有較強服務能力的催化劑企業。經濟實力邁上新臺階，預計2020年全市地區生產總值和人均值分別達到4250億元和13萬元，服務業增加值占比超48%；高端裝備制造、新材料兩大主導產業銷售收入占規模工業銷售比重達到38%，高新技術產業產值占比達到46%，國家高新技術企業數量翻番，上市掛牌企業達到387家，鎮江高新區實體化運作，榮獲“國家知識產權強市”稱號。鄉村振興戰略深入實施，“戴莊經驗”在全省推廣，國家農業科技園區通過驗收。重點領域風險有效控制。連鎮鐵路、五峰山大橋、新3

13、12國道、鎮丹高速、丁卯高架等一批重大交通設施建成通車。百姓生活實現新提升，居民收入持續增長，脫貧攻堅任務全面完成，204個經濟薄弱村全部達標，2萬多名建檔立卡低收入人口全部脫貧。茅山老區扶貧開發取得明顯成效。民生實事扎實推進，城鎮新增就業累計38萬人，零就業家庭保持動態清零，實現職工基本醫療保險市級統籌；義務教育優質均衡比位列全省第一，高校園區建成啟用，江蘇航空職業技術學院組建招生；創成國家級公立醫院綜合改革示范市，國家衛生縣城實現全覆蓋，基本公共服務標準化實現程度超過90%；人均預期壽命超過78歲，全國居家和社區養老服務改革試點成效顯著。城鄉人居環境明顯改善，城市建成區黑臭水體基本消除，獲

14、評國家海綿城市優秀試點。安全生產專項整治取得積極成效。國家低碳試點城市穩步推進。社會文明達到新高度，涌現出趙亞夫、王華、糜林等重大先進典型，“啄木鳥行動”文明創建經驗在全國推廣，全國文明城市實現“三連冠”。率先在全省實現基層綜合性文化服務中心行政村（社區）全覆蓋，創成國家公共文化服務體系示范區，入選“國家全域旅游示范區創建城市”，西津渡創成國家級城市中央休閑區。地方立法、基層網格化治理不斷深化，獲批全國市域社會治理現代化試點城市，蟬聯全國社會治安綜合治理“長安杯”。改革開放催生新動能，“放管服”改革取得顯著成效，政務服務事項不見面率超過96%，生態文明綜合改革、國資國企改革、醫藥衛生體制改革、

15、教育綜合改革等重點領域改革縱深推進，入選中國服務外包示范城市。通過全市上下的共同努力，高水平全面建成小康社會勝利在望，為全面建設社會主義現代化奠定了堅實基礎。三、 項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資8817.56萬元，其中：建設投資6827.42萬元，占項目總投資的77.43%；建設期利息161.64萬元，占項目總投資的1.83%；流動資金1828.50萬元，占項目總投資的20.74%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資8817.56萬元，根據資金籌措方案，xxx投資管理公司計劃自籌資金（資本金）5518.76萬

16、元。（二）申請銀行借款方案根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額3298.80萬元。五、 項目預期經濟效益規劃目標1、項目達產年預期營業收入（SP）：16700.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：13867.58萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：2068.06萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：15.83%。5、全部投資回收期（Pt）：6.62年（含建設期24個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：6911.89萬元（產值）。六、 項目建設進度規劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產運營共需24個月的時間。七、 環境影響擬建項目的建設滿足國家產業政策的要求,項目

17、選址合理。項目建成所有污染物達標排放后，周圍環境質量基本能夠維持現狀。經落實污染防治措施后，“三廢”產生量較少，對周圍環境的影響較小。因此，本項目從環保的角度看，該項目的建設是可行的。八、 報告編制依據和原則（一）編制依據1、中國制造2025；2、“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃；3、工業綠色發展規劃(2016-2020年)；4、促進中小企業發展規劃（20162020年）；5、中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要；6、關于實現產業經濟高質量發展的相關政策；7、項目建設單位提供的相關技術參數；8、相關產業調研、市場分析等公開信息。（二）編制原則為實現產業高

18、質量發展的目標，報告確定按如下原則編制：1、認真貫徹國家和地方產業發展的總體思路：資源綜合利用、節約能源、提高社會效益和經濟效益。2、嚴格執行國家、地方及主管部門制定的環保、職業安全衛生、消防和節能設計規定、規范及標準。3、積極采用新工藝、新技術，在保證產品質量的同時，力求節能降耗。4、堅持可持續發展原則。九、 研究范圍投資必要性：主要根據市場調查及分析預測的結果，以及有關的產業政策等因素，論證項目投資建設的必要性；技術的可行性：主要從事項目實施的技術角度，合理設計技術方案，并進行比選和評價；財務可行性：主要從項目及投資者的角度,設計合理財務方案,從企業理財的角度進行資本預算，評價項目的財務盈

19、利能力，進行投資決策，并從融資主體的角度評價股東投資收益、現金流量計劃及債務清償能力；組織可行性：制定合理的項目實施進度計劃、設計合理組織機構、選擇經驗豐富的管理人員、建立良好的協作關系、制定合適的培訓計劃等，保證項目順利執行；經濟可行性：主要是從資源配置的角度衡量項目的價值，評價項目在實現區域經濟發展目標、有效配置經濟資源、增加供應、創造就業、改善環境、提高人民生活等方面的效益；風險因素及對策：主要是對項目的市場風險、技術風險、財務風險、組織風險、法律風險、經濟及社會風險等因素進行評價，制定規避風險的對策，為項目全過程的風險管理提供依據。十、 研究結論本期項目技術上可行、經濟上合理，投資方向

20、正確，資本結構合理，技術方案設計優良。本期項目的投資建設和實施無論是經濟效益、社會效益等方面都是積極可行的。十一、 主要經濟指標一覽表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積12000.00約18.00畝1.1總建筑面積22958.341.2基底面積7560.001.3投資強度萬元/畝363.712總投資萬元8817.562.1建設投資萬元6827.422.1.1工程費用萬元5813.962.1.2其他費用萬元828.362.1.3預備費萬元185.102.2建設期利息萬元161.642.3流動資金萬元1828.503資金籌措萬元8817.563.1自籌資金萬元5518.763.2銀行

21、貸款萬元3298.804營業收入萬元16700.00正常運營年份5總成本費用萬元13867.586利潤總額萬元2757.427凈利潤萬元2068.068所得稅萬元689.369增值稅萬元625.0710稅金及附加萬元75.0011納稅總額萬元1389.4312工業增加值萬元4807.4513盈虧平衡點萬元6911.89產值14回收期年6.6215內部收益率15.83%所得稅后16財務凈現值萬元250.75所得稅后第二章 行業、市場分析一、 行業發展面臨的機遇和挑戰1、主要機遇（1）國內持續為化工行業工藝優化提供良好政策支撐國家已經多次在綱領性文件中表達了對產業升級的支持和對環境保護的要求。在產

22、業升級方面，國務院關于進一步加強淘汰落后產能工作的通知中要求淘汰浪費資源、能源、破壞生態環境的落后生產工藝裝備和產品；關于石化產業調結構促轉型增效益的指導意見中指出，要努力化解過剩產能、統籌優化產業布局、改造提升傳統產業，促進石化產業持續健康發展；此外，“十三五”國家科技創新規劃、2018年能源工作指導意見等政策中均對化工行業產業升級提出了要求并給予了政策支持。（2）全球市場競爭格局變化調整，市場對新技術的需求更加迫切全球市場競爭格局變化使我國經濟結構調整更具有緊迫性，經濟結構調整以改善需求結構、優化產業結構、促進區域協調發展為重點。產業結構調整應以產業技術結構調整為基本方向，將提升自身國際產

23、業鏈地位作為主要目標。其中產業技術結構調整主要沿著傳統產業升級以及新產業、新產品、新技術創新方向展開。傳統產業的技術結構升級方面，許多老舊產品由于產能過剩、產品質量達不到要求等原因面臨淘汰，許多企業對新產品、新技術的需求更為迫切。新產業、新產品、新技術方面，我國對產品能耗、污染排放日益嚴格的要求帶動了許多新的產業發展，并催生了廣闊的市場空間。（3）環保政策加強，社會和企業對環保產品需求越來越急切2021年國務院政府工作報告指出，“扎實做好碳達峰、碳中和各項工作。制定2030年前碳排放達峰行動方案”、“優化產業結構和能源結構”、“促進新型節能環保技術、裝備和產品研發應用，培育壯大節能環保產業，推

24、動資源節約高效利用”等。此外關于實施工業污染源全面達標排放計劃的通知、中國制造2025等文件中均明確提出了環境保護的要求。2、主要挑戰（1）產業層面在基礎研究和技術開發方面整體投入相對不足從我國特種分子篩催化劑行業基礎研究和技術開發的總體投入來看，目前相對缺乏專門從事新型催化劑材料制備和工藝優化研究的專業研究機構和人員，導致專用分子篩催化劑基礎技術研究資料和經驗積累較少。因此，企業自主創新在行業內很難獲得廣泛的社會資源支持，更依賴企業自身多年的積累。該領域內企業前期研發投入普遍較大，發展經驗豐富、具有深厚技術底蘊的企業才能夠在科研領域獲得更多重大成果。（2）工業催化劑產品和相關技術缺乏行業標準

25、工業催化劑企業的產品往往能夠供給多種行業進行使用，例如節能環保、能源化工、精細化工行業等，但是大多數催化劑生產企業專精于特定的生產領域或工藝環節，難以為不同行業的客戶提供產品和服務。我國的催化劑企業比較分散，行業集中度相對較低，長期以來，尚未能形成行業整體管理的協同。二、 2、行業應用領域的市場需求及發展情況隨著我國工業化進程的加快，大氣污染已成為當前環境面臨的重要問題。人為因素是造成大氣污染的主要誘因，包括燃料燃燒、工業生產、交通運輸和農業活動等人類生產活動。在眾多大氣污染物中，NOx由于能夠產生酸雨、引起臭氧層破壞并帶來光化學煙霧和霧霾等惡劣天氣，近年來受到社會的廣泛關注。國務院總理李克強

26、在2018年3月5日舉行的第十三屆全國人民代表大會第一次會議上作的政府工作報告中，將實現二氧化硫和NOx排放量下降3%作為三大攻堅戰之一。中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要（草案）指出，“堅持源頭防治、綜合施策，強化多污染物協同控制和區域協同治理持續改善京津冀及周邊地區、汾渭平原、長三角地區空氣質量，因地制宜推動北方地區清潔取暖、工業窯爐治理、非電行業超低排放改造，加快揮發性有機物排放綜合整治，氮氧化物和揮發性有機物排放總量分別下降10%以上。”根據近幾年環境統計年報數據統計，盡管近年來NOx排放量總體呈下降趨勢，但總量依然很大。而作為移動排放源的機動車，

27、由于保有量的增加，NOx總量減少不明顯。由此可見，NOx的消除工作仍需進一步加強。NOx是NO、N2O、NO2和N2O5的總稱，其中NO占90%以上。化石燃料的燃燒是NOx排放的主要源頭。在未來較長期限內，化石燃料仍然是世界經濟的主要能源。由此可見，圍繞NOx的控制減排將會是一項長期而艱巨的任務。污染源按照性狀特點可分為固定式污染源和移動式污染源。固定式污染源是指污染物從固定地點排出，如各種工業生產及家庭爐灶排放源排出的污染物；移動式污染源是指各種交通工具，如汽車、輪船、飛機等是在運動中排放廢氣，向周圍大氣環境散發出各種有害污染物質。2019年，我國機動車保有量達到3.48億輛，比2018年增

28、長13.36%。其中汽車2.6億輛，占比74.7%，占全國機動車四項污染物排放總量均超過90%。其中，氮氧化物排放總量為635.6萬噸，汽車排放占比為97.9%，柴油車占汽車排放總量的88.9%。按照排放標準劃分，2019年汽車氮氧化物排放合計622.2萬噸，其中我國國四及以下排放標準的汽車氮氧化物排放占比合計77.6%，國四及以下排放標準的柴油車氮氧化物排放占比合計60.9%。因此，柴油車尤其是重型柴油車為氮氧化物排放的主要排放源，也是控制氮氧化物排放的主要目標。汽車排放的尾氣中含有的大量氮氧化物、硫化物等其他污染物。近年來隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣已經造成了嚴重的環境污染，世界大部分國

29、家均已把汽車尾氣治理作為大氣環境治理重要環節。其中，柴油車為氮氧化物的主要排放源，2019年在移動源氮氧化物排放總量中占比88.9%；其中，中型柴油車及重型柴油車合計氮氧化物排放占比為94.9%。2016年12月，環境保護部、國家質量監督檢驗檢疫總局發布GB18352.6-2016輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)（國六標準），根據該國六標準規定：自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合該標準要求。2020年4月，國家發展改革委等各部門發布了關于穩定和擴大汽車消費若干措施的通知；5月，生態環境部等部門發布了關于調整輕型汽車國六排放標準實施有關要求的公告。上述兩個

30、文件指出，輕型汽車（總質量不超過3.5噸）國六排放標準顆粒物數量限值生產過渡期截止時間，由2020年7月1日前調整為2021年1月1日前；2020年7月1日前生產、進口的國五排放標準輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施國六排放標準的地區銷售和注冊登記。2018年6月，國家生態環境部、國家市場監督管理總局發布GB17691-2018重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)（國六標準），根據該國六標準規定：自2019年7月1日起，燃氣車輛應符合國六a階段標準要求；自2020年7月1日起，城市車應符合國六a階段標準要求；自2021年7月1日起，所有車倆應符合國六a階段標準要求。

31、自2021年1月1日起，燃氣車輛應符合國六b階段標準要求；2023年7月1日起，所有車輛應符合國六b階段標準要求。重卡方面，相對于國五標準，國六標準的NOx限值下降了77%；輕卡方面，國六b的NOx排放限值相對于國六a（即國五與國六的過渡標準）下降42%。對于國六排放標準，分子篩脫硝催化劑是目前高效的柴油車尾氣SCR脫硝催化劑材料之一，已在歐六等同級別排放標準中被廣泛使用。分子篩催化劑可以使催化劑抵御失效能力更強、適用溫度窗口更廣、催化效率更高。分子篩催化劑因具備上述優異的性能而備受關注認可，能夠為柴油車尾氣脫硝提供經濟高效的解決方案，國六標準的實施為脫硝分子篩打開了廣闊的應用市場。此外，亞太

32、區域中，日本、韓國、印度均已實行嚴格的尾氣排放政策，其中日本和韓國尾氣脫硝政策已實行較長時間，每年均有較大的市場需求；印度2020年上半年推行嚴格的尾氣脫硝政策，市場增量空間較大。整體來看，亞太區域的脫硝分子篩市場需求較大。第三章 建筑工程說明一、 項目工程設計總體要求（一）建筑工程采用的設計標準1、建筑設計防火規范2、建筑抗震設計規范3、建筑抗震設防分類標準4、工業建筑防腐蝕設計規范5、工業企業噪聲控制設計規范6、建筑內部裝修設計防火規范7、建筑地面設計規范8、廠房建筑模數協調標準9、鋼結構設計規范（二）建筑防火防爆規范本項目在建筑防火設計中從防止火災發生和安全疏散兩方面考慮。一是防火。所有

33、建筑均采用一、二級耐火等級，室內裝修均采用不燃或難燃材料，使火災不易發生，即使發生也不易迅速蔓延，同時建筑內均設置了消火栓。防火分區面積滿足建筑設計防火規范要求。二是疏散。建筑的平面布局、建筑物間距、道路寬度等均應滿足防火疏散的要求，便于人員疏散。建筑物的平面布置、空間尺寸、結構選型及構造處理根據工藝生產特征、操作條件、設備安裝、維修、安全等要求，進行防火、防爆、抗震、防噪聲、防塵、保溫節能、隔熱等的設計。滿足當地規劃部門的要求，并執行工程所在地區的建筑標準。（三）主要車間建筑設計在滿足生產使用要求的前提下，本著“實用、經濟”條件下注意美觀的原則，確定合理的建筑結構方案，立面造型簡潔大方、統一

34、協調。認真貫徹執行“適用、安全、經濟”方針。因地制宜，精心設計，力求作到技術先進、經濟合理、節約建設資金和勞動力，同時，采用節能環保的新結構、新材料和新技術。（四）本項目采用的結構設計標準1、建筑抗震設計規范2、構筑物抗震設計規范3、建筑地基基礎設計規范4、混凝土結構設計規范5、鋼結構設計規范6、砌體結構設計規范7、建筑地基處理技術規范8、設置鋼筋混凝土構造柱多層磚房抗震技術規程9、鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程（五）結構選型1、該項目擬選項目選址所在地區基本地震烈度為7度。根據現行建筑抗震設計規范的規定，本項目按當地基本地震烈度執行9度抗震設防。2、根據項目建設的自身特點及項目建

35、設地規劃建設管理部門對該區域建筑結構的要求，確定本項目生產車間采用鋼結構，采用柱下獨立基礎。3、建筑結構的設計使用年限為50年，安全等級為二級。二、 建設方案（一）建筑結構及基礎設計本期工程項目主體工程結構采用全現澆鋼筋混凝土梁板，框架結構基礎采用樁基基礎，鋼筋混凝土條形基礎。基礎工程設計：根據工程地質條件，荷載較小的建（構）筑物采用天然地基，荷載較大的建（構）筑物采用人工挖孔現灌澆柱樁。（二）車間廠房、辦公及其它用房設計1、車間廠房設計：采用鋼屋架結構，屋面采用彩鋼板，墻體采用彩鋼夾芯板，基礎采用鋼筋混凝土基礎。2、辦公用房設計：采用現澆鋼筋混凝土框架結構，多孔磚非承重墻體，屋面為現澆鋼筋混

36、凝土框架結構，基礎為鋼筋混凝土基礎。3、其它用房設計：采用磚混結構，承重型墻體，基礎采用墻下條形基礎。（三）墻體及墻面設計1、墻體設計：外墻體均用標準多孔粘土磚實砌，內墻均用巖棉彩鋼板。2、墻面設計：生產車間的外墻墻面采用水泥砂漿抹面，刷外墻涂料，內墻面為乳膠漆墻面。辦公樓等根據使用要求適當提高裝飾標準。腐蝕性樓地面、地坪以及有防火要求的樓地面采用特殊地面做法。依據建設部、國家建材局關于建筑采用使用的規定，框架填充墻采用加氣混凝土空心砌塊墻體，磚混結構承重墻地上及地下部分采用燒結實心頁巖磚。（四）屋面防水及門窗設計1、屋面設計：屋面采用大跨度輕鋼屋面，高分子卷材防水面層，上人屋面加裝保護層。2

37、、屋面防水設計：現澆鋼筋混凝土屋面均采用剛性防水。3、門窗設計：一般建筑物門窗，采用鋁合金門窗，對于變壓器室、配電室等特殊場所應采用特種門窗，具體做法可參見國家標準圖集。有防爆或者防火要求的生產車間，門窗設置應滿足防爆泄壓的要求，玻璃應采用安全玻璃，凡防火墻上門窗均為防火門窗，參見國標圖集。（五）樓房地面及頂棚設計1、樓房地面設計：一般生產用房為水泥砂漿面層，局部為水磨石面層。2、頂棚及吊頂設計：一般房間白色涂料面層。（六）內墻及外墻設計1、內墻面設計：一般房間為彩鋼板，控制室采用水性涂料面層，衛生間采用衛生磁板面層。2、外墻面設計：均涂裝高級彈性外墻防水涂料。（七）樓梯及欄桿設計1、樓梯設計

38、：現澆鋼筋混凝土樓梯。2、欄桿設計：車間內部采用鋼管欄桿，其它采用不銹鋼欄桿。（八）防火、防爆設計嚴格遵守建筑設計防火規范（GB50016-2014）中相關規定，滿足設備區內相關生產車間及輔助用房的防火間距、安全疏散、及防爆設計的相關要求。從全局出發統籌兼顧，做到安全適用、技術先進、經濟合理。（九）防腐設計防腐設計以預防為主，根據生產過程中產生的介質的腐蝕性、環境條件、生產、操作、管理水平和維修條件等，因地制宜區別對待，綜合考慮防腐蝕措施。對生產影響較大的部位，危機人身安全、維修困難的部位，以及重要的承重構件等加強防護。（十）建筑物混凝土屋面防雷保護車間、生活間等建筑的混凝土屋面采用10鍍鋅圓

39、鋼做避雷帶，利用鋼柱或柱內兩根主筋作引下線，引下線的平均間距不大于十八米（第類防雷建筑物）或25.00米（第類防雷建筑物）。（十一）防雷保護措施利用基礎內鋼筋作接地體，并利用地下圈梁將建筑物的四周的柱子基礎接通，構成環形接地網，實測接地電阻R1.00（共用接地系統）。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積22958.34，其中：生產工程15145.70，倉儲工程3882.82，行政辦公及生活服務設施2587.16，公共工程1342.66。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程4082.4015145.701960.161.11#生產車間1224.724

40、543.71588.051.22#生產車間1020.603786.43490.041.33#生產車間979.783634.97470.441.44#生產車間857.303180.60411.632倉儲工程1814.403882.82383.962.11#倉庫544.321164.85115.192.22#倉庫453.60970.7195.992.33#倉庫435.46931.8892.152.44#倉庫381.02815.3980.633辦公生活配套444.532587.16409.333.1行政辦公樓288.941681.65266.063.2宿舍及食堂155.59905.51143.274

41、公共工程1209.601342.66154.35輔助用房等5綠化工程1968.0039.20綠化率16.40%6其他工程2472.004.997合計12000.0022958.342951.99第四章 項目選址分析一、 項目選址原則1、符合城鄉建設總體規劃，應符合當地工業項目占地使用規劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態保護相一致。2、項目選址應避開自然保護區、風景名勝區、生活飲用水源地和其它特別需要保護的敏感性目標。3、節約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項目選址選擇應提供足夠的場地以滿足工藝及輔助生產設施的建設需要。5、項目選址應具備良好的生產

42、基礎條件，水源、電力、運輸等生產要素供應充裕，能源供應有可靠的保障。6、項目選址應靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產成品的運輸。通訊便捷，有利于及時反饋市場信息。7、地勢平緩，便于排除雨水和生產、生活廢水。8、應與居民區及環境污染敏感點有足夠的防護距離。二、 建設區基本情況鎮江市位于長江與京杭大運河“十”字交匯處，是長三角地區重要的港口、工貿和風景旅游城市，獲得全國文明城市、國家歷史文化名城、國家生態市、中國優秀旅游城市、全國社會治安綜合治理優秀市等多個國家級榮譽稱號。總面積3840平方公里，常住人口320萬，現有丹陽、句容、揚中3個市，丹徒、京口、潤州3個區和鎮江新區、鎮江高

43、新區。鎮江市清新秀麗、生態優良。鎮江市素有“城市山林”之稱，全市有235座山體，河流63條，林木覆蓋率達25.2%，建成區綠化覆蓋率43.1%，是國家生態文明先行示范區、國家低碳建設試點城市。鎮江市底蘊豐厚、人文薈萃。鎮江市有文字記載的歷史超過3000年，是吳文化的重要發祥地。“劉備招親”“水漫金山”等傳說故事廣為流傳，昭明文選文心雕龍等巨著成書于此。擁有7所高校和20多所中專院校，在校生10萬余人，城市創新力位居全國第18位。鎮江市交通便捷、資源豐富。鎮江市位于上海都市圈和南京都市圈交匯處，5條鐵路和5條高速公路穿越境內，1小時到上海、4小時到北京。擁有江蘇最長的長江深水岸線，港口吞吐量3.

44、4億噸。鎮江市經濟發達、社會和諧。鎮江市主要人均指標位居江蘇省前五位，丹陽、句容、揚中均為全國百強縣（市）。高端裝備制造、新材料兩大支柱產業特色鮮明，航空航天、智能電氣、海工裝備等新興產業發展迅猛。當前和今后一個時期，鎮江發展仍然處于大有可為的戰略機遇期，但機遇和挑戰都有新的發展變化。世界百年未有之大變局和我國社會主義現代化新征程相互交融，新一輪科技革命和產業變革蓬勃興起，新發展格局加快構建，“一帶一路”建設、長江經濟帶發展、長三角一體化發展、寧鎮揚一體化發展等重大戰略機遇在鎮江交匯疊加。機遇前所未有，挑戰也前所未有，國際環境不穩定性不確定性明顯增加，發展不平衡不充分的問題依然突出，鎮江仍處于

45、高質量發展爬坡過坎的關鍵階段：一是產業結構整體處于價值鏈中低端，科技創新亟待突破，大力提升自主創新能力，加快發展現代產業體系更加緊迫；二是融入區域一體化缺乏廣度深度，緊抓長三角一體化、寧鎮揚一體化戰略機遇，在融合發展中實現新路超越更加緊迫；三是各板塊發展、城鄉發展不平衡問題比較突出，優化發展布局，破除城鄉融合發展體制機制障礙，促進市域均衡協調發展更加緊迫；四是生態環境治理任務繁重，著力解決突出環境問題，推動綠水青山更好轉化為金山銀山更加緊迫；五是突出民生問題仍然較多，增強公共服務供給質量和能力，更好適應人民群眾對美好生活的新期盼更加緊迫；六是重點領域關鍵環節改革任務還很艱巨，加快轉變政府職能，

46、著力優化營商環境，推進治理體系和治理能力現代化更加緊迫，等等。我們要以辯證思維看待新發展階段的新機遇新挑戰，努力在危機中育先機、于變局中開新局，堅決奪取“十四五”發展新勝利，為全面建設社會主義現代化開好局、起好步。錨定二三五年遠景目標，遵循經濟社會發展客觀規律，綜合考慮未來發展趨勢和條件，合理審慎確定“十四五”時期鎮江經濟社會發展主要目標。一體化發展呈現更優格局。產業創新、基礎設施、區域市場、綠色發展、公共服務、市內全域“六個一體化”基本實現，跨界區域、城市鄉村等區域板塊一體化發展達到較高水平，在區域共治、平臺共建、要素共享上取得實質性突破，一體化發展體制機制更加有效，成為長三角一體化發展重要

47、支撐板塊。高質量發展邁向更高層次。全面融入新發展格局，在質量效益明顯提升的基礎上保持經濟增速高于全國、全省平均水平，產業結構持續優化，重點產業鏈進入價值鏈中高端，科技創新能力明顯增強，內需潛力充分釋放，開放發展水平取得新突破，現代綜合交通運輸體系更加完善，現代化經濟體系建設取得重大進展。高品質生活展現更新面貌。居民收入增長和經濟增長基本同步，就業更加充分更有質量，基本公共服務均等化水平明顯提高，教育現代化水平保持全省前列，健康鎮江建設取得重大進展，社會保障體系、衛生健康體系、公共服務體系、養老服務體系更加完善；社會文明達到新水平，社會主義核心價值觀深入人心，人民精神文化生活日益豐富，文化軟實力

48、達到新高度；生態環境質量持續向好，城鄉宜居品質明顯提升，“美麗鎮江”建設實現新躍升。三、 加快構建現代產業體系。主動融入全國、全省現代產業體系布局，培育拓展產業發展新空間。提升產業鏈現代化水平。主動對接長三角、全省產業鏈，重點打造高端裝備制造、生命健康、數字經濟、新材料四大產業集群，重點培育新型電力（新能源）裝備、汽車及零部件（新能源汽車）、高性能材料、醫療器械和生物醫藥、新一代信息技術、航空航天、海工裝備、智能農機設備等八條產業鏈，推動產業鏈集群高質量發展。實施“鏈長制”，發揮龍頭企業帶動作用，積極參與跨區域產業協作，加快強鏈延鏈補鏈步伐。深度推動軍民融合，全面拓展“軍轉民”“民參軍”渠道，

49、打造鎮江產業特色品牌。圍繞高端化、智能化、綠色化，推動傳統產業轉型升級。全力支持企業做強做大、做特做優，培育一批“鏈主”企業、“單項冠軍”、“獨角獸”、“瞪羚”企業。實施企業上市“揚帆計劃”，引導企業用好資本市場，提高直接融資比重，推動上市公司量質齊升。始終把項目作為產業鏈建設的重中之重，加大招商引資力度，提高項目建設實效。大力發展戰略性新興產業。瞄準產業趨勢，立足現有基礎，在航空航天、醫療器械和生物醫藥、高性能材料、人工智能、半導體及通信等領域重點突破，打造若干地標產業。大力培育新經濟、新業態、新模式，加快發展總部經濟，促進平臺經濟、共享經濟健康發展。加快“數字賦能”，實施“互聯網+”“智能

50、+”“區塊鏈+”行動，建設若干在國內具有一定影響力的綜合性或行業性工業互聯網平臺，創建一批融合應用標桿。持企業兼并重組，有序出清僵尸企業。加快發展現代服務業。推動科技、金融、物流等生產性服務業向專業化和價值鏈高端延伸，促進健康、養老、體育等生活性服務業向高品質和多樣化升級。開展先進制造業和現代服務業融合發展試點，培育一批示范企業、平臺和示范區。統籌文旅資源一體化發展，加快旅游產業創新發展。培育全景域旅游產品，提升文化休閑旅游品牌價值和品牌效應，促進旅游區擴容提質，創成省級全域旅游示范區。打造“吃住行游購娛”一體的休閑旅游模式，建設在全國具有影響力的文化旅游名城。四、 加速推動區域發展格局全面優

51、化堅持把全面融入新發展格局和區域協調發展有機結合，深入落實主體功能區戰略，對外深度融入長三角一體化、寧鎮揚一體化，對內加快提升市域一體化發展水平，全面優化區域發展格局。（一）主動融入重大戰略。搶抓國家和區域重大戰略疊加機遇，在區域融合發展中充分彰顯鎮江優勢和特色。在推進長江經濟帶高質量發展中展現“鎮江作為”。按照“五新三主”總體要求，堅持共抓大保護、不搞大開發的戰略導向，始終把修復長江生態環境擺在壓倒性位置，堅決落實長江“十年禁漁”重大任務，持續整治“重化圍江”、非法碼頭等突出問題，綜合整治入江排污口，加強船舶污染防治，構建綜合治理新體系。加快推進長江沿岸造林綠化和森林資源質量提升，系統打造長

52、江風光帶，繪就山水人城和諧相融新畫卷。全面對接長三角一體化。緊扣“一體化”和“高質量”，建立全方位、深層次合作交流機制，加強與長三角城市在產業發展、園區開發等領域跨區域合作，積極參與統一開放人力資源市場建設，主動融入長三角資本市場分工協作體系，助力長三角地區構建優勢互補、協調并進的發展格局。深度融入寧鎮揚一體化。全面對接南京，加快推進G312產業創新走廊建設，推動沿線創新資源整合，共建寧鎮合作示范區等重大功能性合作平臺，打造長三角G42產業創新帶重要板塊、寧鎮揚一體化發展重要支撐。積極對接揚州，推進鎮揚重要交通節點無縫銜接、毗鄰地區先行融合發展，統籌產業對接合作、基礎設施建設和公共服務供給，加

53、快推動跨江融合發展。深入推進寧鎮揚協同治理機制，系統開展環境整治、安全保障等方面跨區域綜合治理與應急聯動。（二）加快市域一體發展。堅持系統謀劃、功能互補、集約有序，加快構建“一體、兩翼、三帶、多片區”總體布局。提高中部城市協同發展區集聚力。推動現有中心城區“雙向拓展”，“向西”沿G312串聯鎮江高新區、韋崗、高資、下蜀、寶華片區，推動鎮江高新區和丹徒經開區的聯動發展，實現鎮江主城直接對接南京主城。“向南”推進鎮江老城區、南徐片區、丹徒新城、官塘創新社區連為一體，通過G312、S240南延、鎮丹二通道（寶平路）等與丹陽中心城區緊密相連，推動丁卯科技新城、丹徒高新技術產業園升級發展，穩步推進丹陽練

54、湖新城建設，形成鎮丹一體化的空間支撐。緊扣人的需求、產業的需求，統籌城市規劃、建設、治理，全面提升城市功能，提高城市品位，讓中部“硬核”展現更強硬實力。引導東翼產業協同發展區、西翼創新協同發展區特色發展。東翼產業協同發展區，包括鎮江新區、揚中、丹陽北部以及諫壁、京口經開區等區域，立足現有產業基礎，突出先進制造業發展特色，推動產業統一規劃、協同布局、聯動發展，加快擴大規模、提高層次、優化結構。加強鎮江新區、揚中、丹北之間的骨架路網建設，協同打造產業融合發展高地、鎮江制造業發展“主引擎”。西翼創新協同發展區，包括句容中南部、丹徒南部地區，發揮毗鄰南京區位優勢，大力發展“生態+創新+產業”模式，推動

55、產業鏈創新鏈與南京形成有效互補，打造高質量發展新增長極。因地制宜發展現代農業、生態旅游等特色生態經濟，共建溧水句容農業合作示范區，加快融入南京“南部田園”。統籌打造三條發展帶。北線沿江生態保護和高質量轉型發展帶，主要包括長江沿線及濱江區域，全面落實長江經濟帶負面清單，明確劃定保護區、保留區、開發利用區、控制利用區，優化岸線保護利用。推進沿江增植補綠，打造水清岸綠景美的“濱江綠廊”。推動沿江產業轉型升級，大力發展高端裝備制造、新材料、智能電氣、汽車零部件、航運物流等產業。中線產業創新發展帶，以滬寧交通大通道為軸，“西端”與句容“西部干線產業創新帶”有效串聯，建設高品質社區，吸引創新要素集聚，形成“組團+節點”的空間組織形式，全面對接南京紫東地區；“東端”與鎮江主城深度融合，逐步向丹陽經開區、高新區等板塊延伸，增強對市域整體發展的拉動力和支撐力。南線綠色生態發展帶，主動融入寧杭生態經濟帶建設，以省道S122、規劃建設的揚鎮寧馬城際為軸線，重點布局高效農業、休閑觀光、生態旅游、健康養老等產業，適當預留創新經濟發