1、 造船成組技術(shù)2022-6-2012-2 2-2 任務(wù)包的分解及評價任務(wù)包的分解及評價 GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 2思考題：1. 中間產(chǎn)品導(dǎo)向型工程分解有哪三種分類方法？各方法中的各分類要素的含義是什么？2. 什么是任務(wù)包？ GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 3 GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 4u 按船舶建造三種基本作業(yè)類型分類按船舶建造三種基本作業(yè)類型分類 GROUP TECHNOLOGY IN

2、SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 5u 按照中間產(chǎn)品的四種生產(chǎn)特征分類按照中間產(chǎn)品的四種生產(chǎn)特征分類 GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 6 GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 7u 按中間產(chǎn)品所需的生產(chǎn)資源分類按中間產(chǎn)品所需的生產(chǎn)資源分類 GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 8 GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 9 綜合上述產(chǎn)品生產(chǎn)

3、作業(yè)類型、生產(chǎn)特性和生產(chǎn)資源三種分類方法，可以看出，中間產(chǎn)品導(dǎo)向型任務(wù)分解的結(jié)構(gòu)，實質(zhì)上是一個三維矩陣。 GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 10產(chǎn)品任務(wù)分解結(jié)構(gòu)三維矩陣 GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 11任務(wù)包任務(wù)包任務(wù)包的分類任務(wù)包的分類任務(wù)包的評價任務(wù)包的評價 GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 12u 任務(wù)包任務(wù)包 一項特定的任務(wù)連同完成該任務(wù)的全部生產(chǎn)資源（所需的材料、勞動力、設(shè)備、費用等），稱為 “

4、任務(wù)包”。 如前所述的每一個中間產(chǎn)品及其生產(chǎn)資源就是一個任務(wù)包。 GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 13u 任務(wù)包的分類任務(wù)包的分類u 由于作業(yè)類型（船體建造、舾裝、涂裝）存在著內(nèi)在的差別，任務(wù)包要合理地進行分類才便于對其進行科學(xué)地評價。u 從前述的任務(wù)分解方法，和諸多船廠的實際實施結(jié)果看，船體建造、舾裝、涂裝三種作業(yè)類型都有一個共同的生產(chǎn)組織方式，即按“區(qū)域”。即：船體分段建造；區(qū)域舾裝；區(qū)域涂裝。 （這也是為什么常常將中間產(chǎn)品導(dǎo)向型造船稱之為“區(qū)域造船”的緣故）u 然而“區(qū)域”的含義是隨著制造級的不同而變化的。例如，船內(nèi)某個空間

5、，劃分不同制造級，可能就是大型分段、分段，甚至是部件。因此，任務(wù)包的分類除了要符合產(chǎn)品分解結(jié)構(gòu)外，還要與制造級的劃分一致。u 由此，考慮了生產(chǎn)作業(yè)類型和制造級的任務(wù)包分類為： GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 14 GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 15u 任務(wù)包的評價任務(wù)包的評價 GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 16PVPVPVTNQPVTNQT，N，Q 分別對PV 的影響 參數(shù)T、N、Q 是相互關(guān)聯(lián)的，它

6、們對PV 的影響各不相同。對他們不能分別評價，可以將PV 繪成一個三角形，其三條邊分別代表T、N 和Q ，當T、N 和Q 的影響趨于平衡時， PV 達到最佳值。 GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 17u 從產(chǎn)品導(dǎo)向型的觀點來看，每個任務(wù)包理論上都包括產(chǎn)品生產(chǎn)的四個特征（即系統(tǒng)、區(qū)域、類型、階段）但有時為了滿足其他需要，某些產(chǎn)品生產(chǎn)特征可以忽略不顧。 如果排除系統(tǒng)，則可按區(qū)域、類型和階段成組，這就稱之為區(qū)域?qū)蛐凸こ谭纸夥?。如?船體分段建造法； 區(qū)域舾裝法； 區(qū)域涂裝法。 如果系統(tǒng)和區(qū)域都不考慮，則可按類型和階段成組，即類型導(dǎo)向型工程分解法。如： 管件族制造法。 GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 18 GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 19 GROUP TECHNOLOGY IN SHIPBUILDING2022-6-20造船成組技術(shù) 20思考題答案：1. 中間產(chǎn)品導(dǎo)向型工程分解有哪三種分類方法？各方法中的各分類要素的含義是什么？ 第一種，按船舶建造三種基本作業(yè)類型分類。即， 第二種，按照中間產(chǎn)品的四種生產(chǎn)特征分類。 GROUP TECHNOLOGY IN SHIP