1、目錄一、編制說明 4 . 編制依據 4 . 編制原則 5 . 適用圍及特點 5.二、工程概況 5 . 工程概況 5 . 地質條件 6 . 氣象、水文 6 . 氣候條件 7 . 工程特點 8三、施工布署 8 . 施工隊伍安排 8. 主要施工機械設備配備 9. . 施工工期安排 10 . 施工供水供電 10 . 混凝土拌和站 10 . 鋼筋加工場 10 . 施工便道 10四、施工組織方案 1.1. 施工方案簡述 1.1. 現澆預應力連續梁施工方法 121. 地基處理方案 122. 承臺開挖部分地基處理 123. 支架設計方案124. 支座安裝16 . 模板施工 17. 鋼筋工程、預應管道安裝 20

2、1. 鋼筋加工與安裝 202. 定位網 223. 制孔 224. 預埋件安裝 245 鋼筋綁扎要求 26. 混凝土澆注 261. 混凝土澆注順序及振搗方法 272. 澆筑注意事項 293. 混凝土澆筑完的后序工作 29 . 混凝土養護 301. 連續梁頂板養護： 302. 連續梁箱室養護： 303. 箱梁外側腹板混凝土養護 314. 試塊養護 31 . 預應力施工 311.7 孔道岔連續梁拉順序： 312. 鋼絞線施工 323. 管道壓漿 384. 混凝土封錨 40 . 橋面系施工 41 . 線性控制及沉降觀測 411. 豎向線性控制 422. 沉降變形觀測 42五、質量控制 431. 支架

3、432. 模板及鋼筋 433. 梁體混凝土 44六、安全及環保要求 461. 安全要求 462. 環保要求 56七、支架搭設方案及檢算資料 57京滬高速鐵路津滬聯絡線特大橋( 29.8+5*30.7+29.8 )m現澆預應力混凝土道岔連續梁部施工方案一、編制說明 . 編制依據1. 有砟軌道(29.8+5*30.7+29.8 ) m現澆預應力混凝土道岔連續梁梁部結構圖；2. 客運專線橋涵工程施工質量驗收暫行標準 (鐵建設 2005160 號)；3. 客運專線橋涵工程施工技術指南 (鐵道部經規院 TZ213-2005) ；4. 鐵路混凝土工程施工技術指南5. 鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準6

4、. 根據我單位對國際修建高速鐵路所做的技術調研，吸收、引進、消化國際上高速鐵路的先進經驗，結合本單位擁有的科技成果、機械設備、施工 技術、管理水平和施工經驗；7. 對現場的實際測量以及勘查的情況；8. 我單位可以調用的各類資源；9. 本標段的總體施工組織設計文件；10. 根據京滬高速鐵路工期要求及項目理部制定的計劃工期。11. 編 制 圍 ： 京 滬 高 鐵 津 滬 聯 絡 線 特 大 橋 京 滬 下 行 線(29.8+5*30.7+29.8 ) m連續梁段. 編制原則1. 保證建設單位總體工期目標以及質量管理目標為原則，科學合理安排 施工順序；2. 保證施工組織方案最合理的原則，以本段的總體

5、施工計劃為要求；3. 保證施工的均衡性和連續性原則；4. 保證質量、安全第一的原則；5. 降低成本、增加效益的原則6. 按照目前施工的實際情況以及施工的進展為原則；. 適用圍及特點適用于京滬高鐵津滬聯絡線特大橋 -京滬下行線( 29.8+5*30.7+29.8 ) m道岔連續梁梁部施工。支架現澆法施工適用于橋梁工程無通航和通行要求的橋跨，墩高在 15 米圍以，地基條件較好的地區施工。二、工程概況. 工程概況(29.8+5 X 30.7+29.8 ) m現澆預應力混凝土道岔連續梁是津滬聯絡線特大橋的一部分，位于 20#到 27#墩之間，其中 23#墩位于東場引河中， 22#到 23#現澆部分跨越

6、東場引河。本梁為(29.8+5 X 30.7+29.8 ) 口預應力混凝土連續箱梁，梁全長214.7m, 梁體為等高度變寬的直腹板箱梁結構，箱體為單箱三室，梁高 2.8m,箱梁頂 板寬11.20到17.43米，底板寬7.4到13.63米，頂板厚度35cm,底板厚度 由30變化至60cm,腹板厚度由50按直線變化至80、90cm,箱梁兩側腹板與 頂底板相交處均采用圓弧倒角過渡。梁體在端部和墩頂處共設置了 8 到橫隔板,橫隔板厚度均為 1.5 米,所 有橫隔板上均設過人孔洞。墩高在 9 到 14 米。采用整體橋面形式,橋面上設置高擋砟墻、電纜槽、鋼欄桿。 . 地質條件橋址圍揭露地層特征描述如下：

7、從上到下依次為雜填土,粘土,粉質粘土,粉土。地基承載力最低處為 90KPa。 . 氣象、水文1. 氣象屬南溫帶亞濕潤季風氣候區 ,四季分明。春季干燥多風 ,夏季炎熱多雨, 秋季秋高氣爽,冬季寒風凜冽。降水量多集中在七 、八月份,約占全年的 70%, 大風多集中在三、四月份,大霧天氣則多發生在冬天且由南向北逐漸增多。歷年平均初霜在1112月，終霜期在歷年34月間，全年以東北風和西南 風居多。2. 水文沿線地下水類型貯存條件可分為孔隙潛水、基巖裂隙水及巖溶水。地下 水貯存于第四系松散堆積層中，地下水類型為孔隙潛水，局部具承壓性，主 要含水層為砂類土、卵石土和圓礫土。地下水水位埋深一般在0.4 5.

8、0m,由大氣降水補給，以蒸發排泄為主。地下水大多數對混凝土不具侵蝕性，少 數對普通混凝土具弱 - 中等硫酸鹽侵蝕性。 . 氣候條件地區屬南溫帶亞濕潤季風氣候區,四季分明。春季干燥多風,夏季炎 熱多雨,秋季秋高氣爽,冬季寒風凜冽。降水量多集中在七、八月份,約 占全年的 70%,大風多集中在三、四月份,大霧天氣則多發生在冬天且由 南向北逐漸增多。歷年平均初霜在 1112月,終霜期在歷年 34 月間, 全年以東北風和西南風居多,主要氣象要素為：歷年年平均氣溫13.5 C;歷年極端最高氣溫39.9 C;歷年極端最低氣溫-16.5 C;歷年最冷月平均氣溫-2.1 C;歷年年平均降水量 536.6mm;歷

9、年年平均風速 2.7m/s ;歷年最大風速13.0 (m/s),風向NWN歷年最多風向及頻率 9SWS12;C累年大風日數 29.8 ;累年霧日數 17.7 ;累年最大積雪深度20cm土壤最大凍結深度為0.6m。.工程特點1. 本橋處于雜填土區域，地基承載力相對較弱，地下水位高，地質多為 素填土、粘土及粉質粘土，支架地基處理尤為重要。2. 本橋處在先架梁方向，制約工期，為控制工期的關鍵性施工項目。3. 本橋為等高（h=2.8m）,變寬截面箱梁，施工難度較大。4. 本橋施工正處于夏季及雨季施工，所有腳手架須設接地線防止雷擊。5. 支架搭設需要考慮跨越東場引河。三、施工布署.施工隊伍安排為確保本單

10、位工程“優質、安全、快速、高效”地完成，按施工組織總 體計劃安排主要施工人員配備見下表：表1施工人員配備計劃表名稱人數（人）主要工作容備注技術員3技術指導及管理質檢員1工程質量檢查及監督專職安全員1安全指導與監督支架工班35支架搭設、維護、保養模板工班35關模、拆模及模型保養不含制作人員鋼筋工班30鋼筋制作及綁扎混凝土工班15地基處理；梁體混凝土的澆注及養護不含砼攪拌預應力工班20鋼絞線安裝、定位，預應力拉，波紋管壓漿.主要施工機械設備配備主要施工機械設備滿足施工方案、施工方法和工藝的要求，并滿足施工 進度、質量和施工環境、環保的要求。機械設備要相互配套，保證其性能和 效率充分發揮。在滿足施工

11、要求的前提下，機械設備的規格型號盡量統一， 以便于維修、保養。進場機械設備確保完好率100%出勤率90%以上，并備余量1020%施 工中將據工程進度實況進行動態調配。主要施工機械設備配備見下表2。表2主要機械設備配備計劃表序號機械名稱規格型號單位數量進場時間備注1壓路機YZ18臺1/2汽車起重機QY25臺3/3混凝土輸送泵車SY 5313THB-40臺2/4壓漿機YY J3（配水循環式真空泵）臺2/5輪式裝載機3ZL50,3m臺1/6拉千斤頂Y CW250B臺4/7拉千斤頂Y CW400臺4/8拉千斤頂Y DC240Q臺8/9鋼筋調直機GJT4/14臺1/10鋼筋切斷機GQ40臺1/11鋼筋彎

12、曲機GW400臺1/序號機械名稱規格型號單位數量進場時間備注12鋼筋對焊機UN1-100,100KVA臺2/13插入式振動器© 50,© 30臺12/14空壓機6m3臺1/15真空泵WSD-7.5臺2/16測量設備拓普康720臺1/17柴油發電機組250KW臺1/18交流電焊機BX500,29KVA臺8/19污水泵臺2/20砼輸送泵車臺4/.施工工期安排計劃2010年6月20日開工,2010年8月1日完工，總工期40天。.施工供水供電現場施工用水主要用運水車拉水滿足施工要求。場地用電由既有10K線路進行聯接，現場配備一臺250kW發電機作為備用電源。.混凝土拌和站混凝土采用

13、濱濤商品混凝土廠家提供的混凝土。.鋼筋加工場利用項目部既有鋼筋加工場，加工完成后運輸到施工現場存放半成品及 成品安裝。.施工便道道岔梁北側設置施工便道，便道路寬 6m,路面采用建碴鋪設，建碴厚50cm振動碾壓實。四、施工組織方案支架采用滿堂紅碗扣式腳手架，碗扣式腳手架用鋼管規格為48 X3.5mm的Q235A級普通鋼管，鋼管壁厚3.5mm支架體系自自下而上由地基、 方木、碗扣式腳手架、方木及底模、側模及支撐等構成。跨東場引河部分采用貝雷梁 +滿堂紅碗扣式腳手架的支架體系。體系結 構自下而上由混凝土基礎、分配梁、貝雷梁、方木、碗扣式腳手架、方木及 底模、側模及支撐等構成。在21#墩-20#墩有既

14、有道路通過，設置過車通道寬5.0m,限高5.0m,采 用碗式扣件搭設，結構體系自下而上由混凝土條形基礎、方木、碗式扣件、 方木、 I 40b 型工字鋼、方木、碗扣式腳手架、方木及底模、側模及支撐等構 成。7 孔道岔連續梁總體施工順序按后附施工順序示意圖進行。 . 施工方案簡述 支架采用碗扣式支架,搭設支架前首先進行地基處理,直到地基承載力 滿足施工要求為止；然后搭設支架,鋪設底模,搭設完畢后采用砂袋堆載法 對支架進行預壓, 以消除地基和支架的非彈性變形,預壓荷載不小于梁自重 （包括模板及人群機具荷載）的 1.2 倍,預壓荷載分段、分層加載；預壓完 成并卸載之后,先安裝底模,然后安裝側模,最后綁

15、扎梁體鋼筋,安裝預埋 件及附屬結構物鋼筋；混凝土在混凝土拌和站集中拌和,混凝土罐車運輸, 混凝土輸送泵泵送入模,混凝土一次澆筑成型；混凝土振搗采用插入式振搗器振搗；混凝土澆筑完畢初凝后采用土工布覆蓋灑水養護，待混凝土強度及彈性模量達到設計的 100%后進行預應力拉并及時注漿。. 現澆預應力連續梁施工方法1地基處理方案處理圍：第一段：27#墩-23#墩之間（寬度）,采用換填處 理；第二段： 23#墩-22#墩之間，采用在承臺上現澆鋼筋混凝土條形基礎 （貝 雷梁支立基礎）；第三段21#墩-20#墩之間（寬度），采用換 填處理。換填寬度比梁頂面兩側各寬2.5m，原地表下挖140cm，換填底層采用每

16、層30cm厚3： 7灰土回填，碾壓達90%B再鋪上層，鋪筑總厚度為100cm; 基層采用級配碎石鋪設20cm厚，碾壓后頂部采用20cm的C20混凝土澆筑（地 基檢算附后）。地基四周設置排水溝和匯水井，便于雨季施工時及時排除積 水。2. 承臺開挖部分地基處理采用建碴分層回填碾壓至地面，每層分 30cm碾壓密實，碾壓密實后的 建碴頂面承載力不低于200kPa,其頂面澆筑20cm厚C20混凝土。3. 支架設計方案支架設計根據連續梁的荷載及我單位的施工經驗， 采用© 48X 3.5WDJ型碗扣式多 功能腳手架為連續梁的現澆支架， 鋼管規格為48x 3.5mm的Q235A級普通 鋼管，鋼管壁厚

17、 3.5mm。碗扣式支架的立桿間距：縱橋0.6m,橫橋向在腹板下為0.6m，底板及翼緣板下為0.6m,橫桿步 距 0.6m。立桿上順橋向布設15cmx 10c m木枋，其上橫橋向設8x 10cm承重方木 枋，橫枋用100mM 100mm木枋，橫枋間距 300mm縱枋用100mm< 100mm 木枋間距600mm上鋪設1.2cm厚竹膠合模板為底模板。支架搭設要求 立桿下部均墊設15X 10 cm方木，立桿采用對接的方法接長。由測量 班在砼基面上測設出每個立桿的位置及標高, 由架子班根據測量放樣出來的 立桿位置、標高帶線進行支架搭設。 支座底座板與方木必須密貼，禁止懸空。 按照設計位置搭設第

18、一層立桿、橫桿。第一層腳手架搭設完畢后仔細 檢查其垂直度、水平度,滿足規要求后繼續下一層支架的搭設。 支架頂部標高通過可調頂托調整，確保頂托標高滿足設計要求。 立桿垂直度偏差不大于支架 1/500 高度,橫桿水平度不大于 1/400L 。 腳手架圍每 6 道橫桿設置一組剪刀撐,剪刀撐沿支架全高設置,斜桿與地面夾角45°,剪刀撐與立桿之間通過扣件連接。剪刀撐采用6米的鋼管搭設, 立桿 7 根、大橫桿 7 根為一組剪刀撐, 每隔 6 根設置一組與地面成 45 度角,腳手架兩端轉角處兩側設置,每組剪刀撐上下要連續設置,斜桿除兩 端用回轉扣件與立桿、大橫桿扣緊外,在中間要增加 2個扣件扣牢,

19、斜桿兩 端扣件與立桿結點的距離不得大于 150mm最下邊斜桿與立桿的連結點距離 不大于200mm剪刀撐桿件的搭接長度為1000mm用三個扣件扣牢，扣件扣 在鋼管端頭處不小于10c m處。剪刀撐下端一定要落地。 支架應設置上下通道，通道不與受力支架連接或與墩柱連接，不得用支架代替上下通道腳手架，通道腳手架搭設要求： a. 爬梯寬度不小于 1 米， 坡度以 1:1 為宜。 b. 爬梯的立桿、橫桿間距應與腳手架相適應，基礎按腳 手架要求處理，立面設剪刀撐。c.人行斜道小橫桿間距不超過1.5米。d.爬 梯臺階上滿鋪腳手板，板上釘防滑條，防滑條間距不大于300mm。 e. 設置護欄桿，上部護身欄桿 1.

20、2 米，下部護身欄桿距腳手板 0.6 米，同時設 180mm 寬檔腳板，在通道外增設安全網。通道腳手架只考慮人員通行，不得堆物。支架搭設圖見附圖一，腳手架檢算見附件檢算資料。支架的堆載預壓 支架搭設好后，鋪設底模，進行預加載試壓，以檢查支架的承載能力， 減小和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降， 從而確保混凝土梁的澆筑 質量。7孔道岔連續梁混凝土總量3434.6m3,每跨箱梁自重1275t,模板自重為 90t, 其它荷載按 10t 計算，故現場施工總荷載約為 1375t ，其沿縱向 30.7 米長度方向分配,平均 44.8t/m（ 則橫向線荷載 K =448kN）。7孔道岔梁混凝土現澆順序：

21、第一段（8m+30.7m+8m跨22#墩-23#墩-24# 墩-25#墩之間；第二段由兩個節段組成：第一節段 （22.7m+8m）跨21#墩-22# 墩-23#墩，第二節段（22.7m+8m）跨24#墩-25#墩-26#墩；第三段由兩個節段 組 成 ： 第 一 節 段 （30.6m+22.7m） 跨 20#墩 -21# 墩 -22# 墩 , 第 二 節 段 （30.6m+22.7m）跨 25#墩-26#墩-27#墩。預壓時，在橋墩以外按每米：44.8t/m X梁寬（每段的平均梁寬）x 120%進行預壓。 加載材料使用砂袋, 每袋重量為 1t ,按照砼澆注順序分段進行預壓（詳見7孔道岔梁施工順序

22、），避免橫向偏壓，影響支架穩定。加載順序 為從支座向跨中依次進行，加載按 30% 80% 100% 110% 120%逐級加載預 壓，并且每級加載間隔持續時間在 30分鐘以上，最后兩級應間相隔1h。加載前先測出支架模板標高，加載過程中以及加載完成后，及時測出支 架的沉陷，至少用3天時間觀察支架沉陷發展趨勢，進行沉降觀測。按照等 效壓重的原則，主要在箱梁底板圍布置預壓區間。每跨間隔5m設置觀測橫斷面，每個斷面設3個測點，分別位于箱梁腹板處（為了便于觀測，設于底 板底側，懸掛鋼尺進行觀測），用紅色油漆標識清楚。沉降觀測點平面布置圖1 1 17 -*-1 所有點位沉降量80%i到三1mm沉降則確定該

23、段沉降趨于穩定。待基礎沉陷穩定后，逐步卸除荷載。卸載完成后，測量支架的各部標高，并計算出 支架各部的彈性變形值和非彈性變形值， 作為實際澆筑混凝土時控制立模標 高的參考依據。當支架的沉降量偏差較大時，要及時對支架進行調整。預壓結束卸載后，根據彈性變形量確定梁體預留拱度值，預留拱度應計 算支架彈性變形、梁體自重下沉、基地沉降等因素。各點的預拱度以中間點 為最高值，以墩中心處為零，按二次拋物線進行分配。4. 支座安裝支座安裝前復測橋墩中心距離及支撐墊石高程， 檢查錨栓孔位置及深度 是否滿足要求，檢查支座連接狀況是否正常（但不得任意松動上、下支座連 接螺栓），安裝過程如下：. 鑿毛支座就位部位的支撐

24、墊石表面，清除預留錨栓孔中的雜物，并用水將支撐墊石的表面浸濕，安裝灌漿模板，底面設一層4mn厚橡膠防漏條， 通過膨脹螺栓固定在支撐墊石頂面。.支座四角采用鋼楔調整標高，四角高差不大于2mm支座水平偏差不 得大于2mm在支座板與橋墩的支撐墊石頂面之間預留 25mn支座就位后，灌 注無收縮高強度灌漿材料。. 灌漿采用重力式的灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，估算 漿體體積，備料充足，一次灌滿。灌注使用體積數量不應與計算值產生較大 的誤差，防止中間缺漿。. 灌漿過程從支座中心部位向四周注漿，直至從鋼模與支座底板周邊 間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。.強度達到20Mpa后，拆除鋼模板，檢查是否有漏

25、漿處，必要時對漏漿處進行補漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙，擰緊下支座錨栓. 待灌注梁體混凝土后、拉預應力鋼筋前及時拆除各支座上、下連接 鋼板及螺栓。待梁體施工完成后安裝支座圍板。. 模板施工 . 模板設計箱梁模板包括側模、底模、模和端模四個部分，底模采用15m厚優質竹膠板，倒腳處采用5cn寬竹膠板拼接而成。結構表面外露的模板撓度不應超 過模板構件跨度 1/400 ；結構表面隱蔽的模板撓度不應大于模板構件跨度的 1/250 。 底模設計 底模系統自下向上分別由縱向及橫向主梁承重梁、 橫向模板肋木和面板組成，即縱向主梁為10cmx 10cm方木，其直接支撐在支架頂托上，間距60cm 橫向采用1

26、0X 10cm方木，間距30cm面板采用15m厚優質竹膠板。底模板的 預拱度和預留沉落量值將根據設計單位提供的基本數據和支架的彈性變形 值進行設置。底模安裝前在底部鋪設防水布等防水材料，兩側設預留槽，以便引排混 凝土澆筑及養護用水。 倒角模設計方案倒角包括底板與腹板（r=15cm）;腹板與頂板（r=30cm）采用15m厚優 質竹膠板條（寬50mm拼接而成或采用6mm厚由專業廠家定制定型的鋼模。 、外模設計方案、外模面模采用1.5c m竹膠板，利用10X 10cm方木做肋，模板肋橋梁橫 向設置，縱向間距30cm縱向用10X 10cm方木進行加固，橫向間距30cn設置， 用長釘連接，模板間縫隙用橡

27、膠密封條填塞，每兩箱室間用直徑25cm勺圓鋼 對拉加固外側模，上下兩層，縱向間距 1.2m。、外模利用碗扣式腳手架進行加固，腳手架底座置于底板鋼筋上 （ 局部 加強）。鋼管搭設橫、縱向間距60cm桿頭均采用可調頂桿，頂桿頂在模模 板肋上，利用可調頂托調至設計位置。模與外部鋼模進行拉桿連接。 端模設計方案采用15mm厚竹膠板，橫肋為10cmP< 10cm方木，間距25cm,豎肋為10cmx 15cm方木。利用外模支架和底模支架，搭設鋼管腳手架進行加固。2. 模板加工、安裝模板安裝前先檢查模板是否平整、光潔、有無凹凸不平；檢查吊裝模型 使用勺吊具、穿銷、鋼絲繩是否安全、齊備；檢查模型安裝前所

28、需勺各類聯 結件、緊固件是否齊全。 底模安裝當支架搭設完成后即可安裝底模。按照預留拱度和沉落量調節標高，將 底模固定。安裝要求底模中線與設計中線重合。底模支座板位置處，必須保 證平整度、橫向尺寸和支座板相對高差符合規定要求。均勻涂刷脫模劑。 側模安裝 外側模現場加工成型，運輸至施工現場，吊裝到位，與底模板勺相對位置對準，用頂托調整好側模垂直度，并與端模聯結好。側模下緣與底模接縫 密貼，避免漏漿。 側模安裝完， 檢查整體模板勺長、 寬、高尺寸及平整度等。 符合要求后在其上均勻涂刷脫模劑。 模安裝模安排在加工場分節制作后運輸至施工現場，再利用吊車吊裝入模，進 行拼裝。模拼成整體后，檢查各部位尺寸，

29、用寬膠帶粘貼各個接縫處以防止 漏漿。均勻涂刷脫模劑。 端模安裝 端模安裝時要保證端模中線和底模中線重合以及保證梁體高度和設計 垂直度。將波紋管逐根插入端模各自的孔后，進行端模安裝就位，安裝完成 后，再次逐根檢查是否處于設計位置。3. 模板拼裝注意事項及允許偏差 模板施工前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖， 核實工程結構或構件 的各細部尺寸，復雜結構通過放大樣，以便正確配置。 按批準的加工圖模板，經驗收合格后方可使用。 模板的接縫必須密合，如有縫隙，采用膩子或玻璃膠堵塞嚴密，以防 漏漿。 模板涂模板漆作脫模劑。4. 模板拆除工藝拆模時梁體混凝土表面溫度與環境溫度之差不得大于 15C,氣溫急劇變 化

30、時不脫模，脫模時不損壞混凝土表面及棱角。模板拆下后，應及時清除模 板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，整修后備用。端模拆除采用小型機械配合人工拆除，模拆除采用人工拆除支撐，拆除 模板。側模拆除先松掉鎖緊側模螺栓，然后調節支架頂托，使側模脫離底模 和梁體， 人工配合吊車拆除， 底模拆除：梁體預應力拉后， 松掉支架的頂托， 脫離梁體，移出底模。. 鋼筋工程、預應管道安裝鋼筋施工時，應同時安裝、定位預應力管道。1. 鋼筋加工與安裝 鋼筋加工、綁扎、接頭等項應符合設計和鐵路混凝土工程施工質量 驗收補充標準（鐵建設 2005 160 號）及其它有關規定。 主要鋼筋網片及骨架： 底板上、下層鋼筋網片

31、、底板加厚網片； 腹板鋼筋骨架（含隔板鋼筋骨架） ； 頂板上、下鋼筋網片，頂板加厚鋼筋網片（當頂板有加厚板時） ； 翼板上、下層鋼筋網片；錨頭墊板（喇叭管）及螺旋鋼筋。 梁段底模板安裝好后，便可進行如下順序網片及骨架安裝a. 安裝底板下層鋼筋網、底板管道定位網片、底板上層鋼筋網片。底板 上下層鋼筋網片間用“ ”型鋼筋墊起焊牢，保持上、下層鋼筋的規定間距， 底板加厚鋼筋骨架插入底板上、下層鋼筋中。b. 腹板（隔墻）鋼筋骨架插入至底板下層鋼筋，然后綁扎腹板下倒角的 斜筋和腹板最底層縱向鋼筋。c. 腹板（隔墻） 鋼筋骨架安裝曲線 （直線） 預應力筋成孔管道， 并固定d. 安裝頂板和翼板下層鋼筋網片。

32、e. 安裝頂板管道定位，頂板錨頭墊板及螺旋筋，穿設頂板預應力筋成孔管道波紋管，并固定。f. 安裝頂板和翼板上層鋼筋網片，用“ ”形鋼筋焊在上、下層網片間， 使上、下鋼筋網片保持規定的距離。g. 頂板、腹板、底板的水平筋，按設計規定設置外露長度，作為梁段之 間互相連接之用。 鋼筋網片安裝注意事項a. 錨頭墊板（喇叭管）與螺旋筋中軸線垂直，并預先焊接好。錨頭墊板 要求采用螺絲釘與端頭板固定，以保證墊板與管道垂直。b. 在底板、腹板鋼筋網片安裝完畢，報檢合格后，即可安裝模。腹板、 頂板鋼筋網片安裝時，在箱梁鋪設腳手板，不允許踩踏底板鋼筋。c. 為防止管道固定網片變形，網片縱向鋼筋宜采用©8

33、mm但在頂板承托部位的固定網片，跨徑較大，當管道較多時，應適當加強。由于施工過程 中可能造成管道位置的變動，在上層鋼筋網片安裝完后應對管道位置、標高 進行一次檢查和調整。 有預應力鋼束處鋼筋位置力求準確，有相互干擾時，可適當挪動非預 應力筋位置。 支座上下預埋墊板錨固鋼筋進行電焊作業時， 局部高溫極易使鋼板變 形，為保證鋼板不變形，先采用點焊，再跳越式段焊，最后焊滿，減少支座 墊板變形。 箱梁體鋼筋數量較多，布置較密，尤其是支座、隔墻等局部位置，綁 扎時應仔細核對，避免漏筋和安裝錯誤。 預應力管道的定位是梁體鋼筋安裝中的關鍵控制點， 嚴格按設計坐標 位置安裝定位網，控制管道位置，保證預埋管道的

34、線型。 腹板鋼筋安裝必須豎直，鋼筋間距在允許誤差圍。 鋼筋電焊作業時，應注意對波紋管的防護，不得擊穿波紋管。2. 定位網 定位網功能是確保制孔管道精確定位，應嚴格按設計圖布置。 安裝工作開始前，按曲線30cm和直線60cm的間距計算各束鋼絞線的 中心位置，依此編制各斷面預應力管道的控制要素，按要素設置定位網。 定位網由© 8鋼筋焊接成“ U'字形框架，并與主筋骨架固定，定位網 筋位置應正確而且要以電焊焊牢。 定位網應按管道直徑，在胎型上精確制造。 定位網安裝要求任何方向的偏差不大于 4mm定位網孔徑應大于管道外徑23mm不允許負公差。 定位網孔側鋼筋上不得有尖刺，以免損傷預埋

35、管道管壁。 當管道與其它鋼筋相碰時，可確保管道的設計位置，將普通鋼筋作適 當挪動。 當預埋管道及端頭模板安裝就位以后，應將變形、移位的鋼筋和保護 層混凝土墊塊修整、復位、補充。全部檢查合格后，方可進行下一道工序。3. 制孔 縱向預應力采用鍍鋅波紋管制孔。a. 波紋管采用外套接頭方式。外套接頭方式是將一節長度250mm大一號規格（徑增減5mn為一號）的波紋管旋在要套接的波紋管上，將另一根需 要連接的波紋管與之對齊，再將接頭波紋管回旋至對齊波紋管端，各套上125m*度，兩頭均用膠布貼封。b. 預應力錨頭下的支承墊板安裝時一定要與預埋的管道相垂直。 波紋管 直接套入與其直徑相配套的支承墊板喇叭管，

36、且伸入支承墊板至少10cm在 端模拆除后，清除支承墊板多余波紋管，波紋管端頭不能越過喇叭管壓漿孔 的孔，為防止滲漿，應將喇叭管波紋管端口用棉紗塞實，膠帶封固。c. 波紋管的直徑與鋼絞線根數相配套， 波紋管的埋置長度按設計要求下 料。d. 波紋管壓重 波紋管孔道長，自重輕，柔性大，在混凝土澆筑過程易造成管道上浮，除在制孔時按設計線型安裝定位網鋼筋固定其位置時， 尚應波紋管穿入鋼束 或高壓膠管，以增大孔道自重，消除浮力影響。 保證管道暢通的措施a、嚴格管道安裝操作工藝要求。b、鋼筋綁扎和管道安裝完成后，對管道進行二次全面檢查，管道背面 目視不到的地方，利用鏡子的反光進行檢查，破損大的抽出模板，切除

37、損壞 段重新接好后安裝。小破損處，用膠帶綁貼。c、鋼筋綁扎和管道安裝完成后，立即設置腳手板，不使檢查人員和施 工操作人員在鋼筋和管道上踩踏，以防管道碰壞和壓扁及變形。d、混凝土澆筑完畢初凝后，對已安裝襯管的孔道必須立即拔出襯管， 對已裝入鋼絞線的管道必須來回抽動鋼絞線，防止因漏漿堵塞管道。 橫向預應力采用鐵皮波紋管制孔 橫向預應力筋為預應力鋼絞線，采用單端拉，錨固端預埋在混凝土，拉端設在翼緣板端部。4. 預埋件安裝 預埋件必須按照設計圖紙位置準確預埋，與鋼筋安裝一同進行。包括兩 側腹板的通風、梁端排水、梁底泄水、檢查等預留孔洞以及防震落梁、接觸 網立柱基礎、豎墻、防撞墻、側向擋塊、剪力齒槽、綜

38、合接地等預埋鋼筋和 預埋鋼板等。防震落梁 嚴格按照設計要求位置安裝，邊支座側設置擋塊，中支座每兩個墊石間 設置擋塊，梁體澆筑時將焊接有套筒及錨固鋼筋的預埋鋼板預埋在梁體的相 應位置，澆筑完成后，將焊接成形的防落梁擋塊通過螺栓安裝于梁體底部。 防落梁擋塊與墊石之間的空隙應增加硬木調整塊。接觸網立柱接觸網支柱采用“硬橫跨支柱” ，基礎處對梁體鋼筋進行局部加強；梁體施工時預埋M42!栓，錨栓外露基礎面190mm螺紋長度190+5mm基礎網 支柱中心距臨近線路中心距離部小于 3175mm錨栓要求定位準確，施工進行 中及施工完畢時均需不斷進行檢查和校正， 施工完成后應采取有效措施對錨 栓外露部分進行防護

39、。螺栓、螺母、墊圈及預埋鋼板均應做防腐處理。基礎 面以下150m的錨栓及其外露部分均應采用多元合金共滲 +達可樂技術+封閉 層處理。防護墻（擋砟墻）正線外側采用防護墻，聯絡線兩側采用擋砟墻，高度為887mm每2ni設 10m斷縫，以油毛氈填充，對應橋面泄水孔位置的防護墻（擋砟墻）下端設 泄水孔并進行防水處理。梁體灌注前應預埋相應防護墻鋼筋，以確保梁體的 整體性，防護墻混凝土在梁體預施全部應力后方可施工。電纜槽電纜槽由豎墻和蓋板組成， 澆筑梁體時應在電纜槽豎墻相應部位預埋鋼 筋，使豎墻與梁體連接為一體，同時，在關注豎墻時注意對應擋砟墻過水孔 位置，在豎墻的根部設置60*100mm（長*高）的過水

40、孔，并做好防水處理。 電纜槽中間豎墻在靠近預留綜合接地端子部位設置預留孔。 5.3.5 人行道欄 桿人行道外側設置欄桿，人行道欄桿所需遮板為預置構件，通過預留鋼筋 與豎墻預留鋼筋綁扎后，現澆豎墻混凝土安裝于橋面。梁頂剪力齒槽梁頂剪力齒槽設置與D11、D14 D17（固定支座）梁面位置，剪力齒槽 的預埋鋼筋彎折角度及長度可根據梁體情況適當調整， 確保預埋鋼筋長度符 合要求。當與預埋的預應力管道相沖突時，適當調整預埋鋼筋。預埋鋼筋及相關套筒、剪力釘由專業廠家制定。接地鋼筋接地鋼筋直徑不小于16mm當單根結構鋼筋直徑小于16m時，可將相鄰 的兩根結構鋼筋并接使用（總截面不小于 200mm）。接地鋼筋

41、焊接時，雙面焊搭接長度不小于 55mm單面焊搭接長度不小于 100mm焊縫厚度不小于4mm接地鋼筋安裝后以紅油漆標識，以便檢測。 孔洞預埋孔洞預埋采用PV（管進行預埋，利用梁體鋼筋進行加固5鋼筋綁扎要求接頭在搭接長度圍（即30c且不小于50cm）接頭面積最大百分率不超 過50%鋼筋的交叉點用扎絲綁扎結實，必要時可用點焊焊牢。箍筋與主筋垂直，梁的“”形鋼筋全部是受力鋼筋，必須嚴格按照 圖紙要求將上下彎鉤鉤在外層鋼筋上，絕對禁止因原因將此類鋼筋取消或截 斷。表3-鋼筋安裝的允許偏差序號名稱允許偏差mm檢驗方法1受力鋼筋排距± 5尺量，兩端、中間各1 處2同一排中受力鋼筋間距±

42、103分布鋼筋± 20尺量，連續3處4箍筋間距綁扎骨架± 20焊接骨架± 105彎起點的偏差（加工偏差20mr包括在）± 30尺量6鋼筋保護層厚度+ 10, 5尺量，兩端、中間各1 處箍筋彎銫的疊合處，需沿梁長方向置于上部并交錯布置。所有鋼筋調 直和除銹之后方可使用。梁段縱向鋼筋采用焊接接長，預留長度不小于 60cm按照施工規錯開 布置。橋面墊層設置R9mr冷軋帶肋鋼筋焊接網，網片間距考慮 200mm.混凝土澆注梁體混凝土采用C50高性能混凝土，由濱濤混凝土攪拌站生產，泵送入模, 一次澆注成型.澆注時應按規要求做好混凝土試塊。混凝土澆筑前，模板、支架制作

43、安裝的允許偏差需滿足規要求；模定位 準確、穩固；鋼筋數量、形狀符合設計要求；支架各支撐的水平、垂直桿件 連接牢固、無變形。同時用高壓風配合人工清理雜物，吹干凈底板，對底板 灑水潤濕。澆注前必須檢查相關構造預埋件是否按設計預埋，同時留好伸縮 縫槽口。在每個澆注段安裝 3處設置測溫孔，以測量混凝土芯部溫度。1. 混凝土澆注順序及振搗方法混凝土澆筑順序：腹底板結合處T底板T腹板T頂板。采用水平分層，斜向分段，橫橋向全斷面推進，從一聯的低端向高端縱橋向連續澆筑。分段 長度不大于10m上、下層水平距離保持在1.5m以上，分層厚度為30mm混 凝土澆筑必須連續進行，中途不準中斷，全過程設專人檢查支架、模板

44、的穩 定情況。 在混凝土澆筑前，必須在振動棒上做出振動棒到底板的標記，且在每層混凝土澆筑完成后，重新做出標記，保證振動棒進入前一層混凝土10cm。 灌注中不得用振動棒推移混凝土以免造成離析， 腹板混凝土流動超過1.5m 時必須移動汽車輸送泵泵管。 澆注腹板第一層混凝土時，振動棒必須振搗到底，澆筑分層厚度為30 50cm 灌注底板混凝土時應充分讓混凝土翻漿， 從腹板翻出的混凝土基本是 密實的混凝土，只有充分翻漿才能保證腹板下梗肋處的混凝土密實。下梗肋 處的腹板混凝土在沒有灌滿之前不應將翻漿堆積的混凝土攤平。 當腹板下梗 肋處的混凝土灌滿堆高后 , 補充灌注底板中部的混凝土；底板灌注完成后， 分別

45、由梁端向跨中對稱灌注腹板混凝土，防止兩邊混凝土面高低懸殊，造成模偏移 腹板混凝土應分層灌注， 每層的接頭應相互錯開。 灌注兩腹板梗肋處， 為保證底板交接部位及其附近區域混凝土密實，應將振動棒插入模板預留 孔，沿周圍振搗。底板混凝土的振搗完全以振搗棒振搗為主。振搗下梗肋處 的底板混凝土時應特別小心 , 不得將振搗棒插入下梗肋下部 , 以免造成下梗 肋上部形成空洞；當兩腹板槽灌平后，開始灌注橋面板混凝土，灌注時分別 從端頭向跨中方向、兩端對稱開始。分段灌注，每段 1 米，連續灌注。頂板 灌注時應先從梁翼緣外側向灌注；在灌注頂板混凝土時，振動棒嚴禁接觸翼 緣板及模頂，防止拆模后出現斑點。 腹板混凝土

46、灌注采用水平分段斜向交叉的方式， 每層混凝土厚度不超 過30cm各層的間隔時間不得大于1h,振動棒不得緊靠模板，至少距離模 板510cm灌筑底腹板混凝土時滴落在模及翼板頂板上的混凝土應及時清 除掉以免底部形成干灰或夾渣。 在梁體混凝土灌注過程中，應指定專人值班檢查模板，如發現螺栓、 支撐等松動應及時擰緊，漏漿應及時堵嚴，鋼筋和預埋件如有移位，及時調 整保證位置正確。 混凝土灌注入模時下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與 下料交錯進行；混凝土振動時間，應以表面沒有氣泡逸出和混凝土面不再下 沉為宜。混凝土振搗應有專人指揮、檢查，振搗應定人定點分片包干、責任 到人；操作插入式振動器時宜快插慢

47、拔，振動棒移動距離應不超過振動棒作用半徑的1.5倍（約40cn）,每點振動時間約20s30s,振動時振動棒上下 略為抽動，振動棒插入深度以進入前次灌注的混凝土面層下 50100mr為宜; 橋面混凝土應確實、平整、坡度順暢，因此除應按規定進行振動外，還必須 執行兩次以上的收漿抹平，以防裂紋和不平整。橋面一經收漿抹面初凝前不 得踩踏。 箱體混凝土必須振搗密實，表面抹平壓光。2. 澆筑注意事項 混凝土入模過程中，應隨時保護管道不被壓扁。混凝土振搗時，操作 人員不得在混凝土面上走動，避免引起管道下垂。 澆筑混凝土時，封頭模板應牢固，固定錨墊板的螺栓釘不得松動，以 防止錨墊板位移和傾斜。 管道兩側宜對稱

48、下料和振搗。 防止管道變形和移動， 錨下混凝土要加強插搗和振搗，防止錨墊板下出現空洞。 混凝土澆筑必須保證連續不間斷進行。 澆筑腹板時，混凝土易從下梗肋冒出底板，因此振搗特別小心，必要 時在模下梗肋與底板交接處設置水平壓板， 防止混凝土大量冒出， 超過底板。 冒出的混凝土，亦不宜過早鏟除，待腹板混凝土穩定時再處理，避免底部擾 動造成腹板區段出現空洞等質量問題。 振搗是澆筑混凝土質量的關鍵工序， 分工明確， 定崗定職， 責人到人， 必要時側模（含隔墻處）應開窗。既便于檢查腹板混凝土的質量，又利于腹 板區段混凝土用插棒振搗密實。振搗以表面泛漿，光潔及氣泡消失為度，防 漏振或過振，使混凝土外光實。3

49、. 混凝土澆筑完的后序工作 找平箱梁底板混凝土，清理側模下端水平板端沿，用泥抹子刮出一條縫 隙以利脫模。清除橋面的錨下支承板上混凝土，以利拉檢查壓漿管，發現問題，及時處理。抽出波紋管的襯管或抽動鋼絞線，對波紋管進行清孔、通孔檢查。. 混凝土養護1. 連續梁頂板養護： 混凝土接近初凝時（即根據混凝土表面不粘手、不粘土工布時為宜） 橋面采用土工布覆蓋，注意不得污染橋面；土工布塊與塊之間應設 10cm 左 右的搭接寬度； 為保證混凝土充分濕潤，設專人不間斷灑水養護，以確保在任何時候 土工布均處于充分濕潤狀態。灑水次數應以保持混凝土表面濕潤狀態為度。 灑水養護期：從灌注完開始計時，不宜少于 14 天；

50、 土工布進行保溫養護覆蓋時，橫向兩邊要留足夠的長度（不少于10cm），以便用角鐵或其他物體壓住，防止刮風裹起。2. 連續梁箱室養護： 箱梁底板混凝土灌注完畢后， 應立即用帆布或彩條布將箱梁箱室兩端 封閉，以避免在箱室形成風道， 穿堂風會使箱溫度降低過快。 混凝土初凝后， 采用噴霧器灑水養護，養護次數與頂板基本相同。根據實際施工經驗，兩端 封閉，箱溫度是比較高的，因此待混凝土終凝后，底板混凝土可以采用澆水 養護； 混凝土初凝后，轉動通風孔處的成孔器，并在終凝后拔出。成孔器拔出后立即用濕潤棉紗堵塞通風孔進行保溫， 防止在腹板通風孔處產生過大溫差而形成溫度裂紋； 模單塊拆除后，立即在拆模部位噴水養護

51、。3. 箱梁外側腹板混凝土養護 外側模溫度較高時，適當灑水降溫； 外側模板脫開后，必須立即噴水養護，為保證養護質量，要求采用噴 霧器均勻噴水； 為保證混凝土充分濕潤，設專人不間斷灑水養護，灑水次數應以保持 混凝土表面濕潤狀態為度。4. 試塊養護 混凝土試塊做好后，分標養和現場同條件養護按規要求由實驗人員負 責養護。 . 預應力施工1.7 孔道岔連續梁拉順序：. 待第 1 施工段梁體混凝土強度達到90%且齡期不小于 7 天后，拉F1-1F4-1腹板鋼束。. 待第 2 施工段梁體混凝土強度達到90%且齡期不小于 7 天后，拉F1-2 F4-2 及 F1-3 F4-3 腹板鋼束。. 待第 3 施工段

52、梁體混凝土強度達到90%且齡期不小于 7 天后，拉F1-4F4-4 及 F1-5F4-5 腹板鋼束。. 拉剩余鋼束（橫向鋼束、頂板鋼束及底板鋼束）2. 鋼絞線施工(1) 鋼絞線束制作 本工程縱向、橫向預應力均采用標準強度 fpk=1860MPa Ep = 1.95 x 105Mpa公稱直徑15.2mm公稱截面積139mm2勺低松弛高強度鋼絞線。領 取鋼絞線應按試驗報告單逐盤檢查領料。 鋼絞線下料應在特制的放盤筐中進行，防止鋼絞線彈出傷人和扭絞。 散盤后的鋼絞線應細致檢查外觀，發現劈裂、重皮、小刺、折彎、油污等需進行處理。 鋼絞線按實際計算勺長度加預留拉工作長度毫米余量作 為下料依據，縱向預應力

53、筋工作長度預留量為80cm,橫向預應力筋工作預留長度為80cm下料應在平整的水泥地面上進行。鋼絞線下料長度誤差不得超 過 30mm。 鋼絞線切割完后須按各束理順，同一束鋼絞線應順暢不扭結，下料應 采用砂輪鋸切割。 編束后的鋼絞線按編號分類存放，搬運時支點距離不得大于3米，端部懸出長度不得大于 1.5 米。(2) 鋼絞線穿放 鋼絞線穿放前應清除孔道雜物。 鋼絞線穿入梁體后應盡快拉，停放時間不宜過長，否則應采取防銹措 施。(3) 千斤頂與油表校正 梁體采用二向預應力體系：縱向預應力束采用9-7 © 5、12-7 © 5、15-7 © 5鋼絞線，M15-9錨具、M15-

54、12錨具、M15-15錨具，穿心式千斤頂；橫向預應力束采用9-7 © 5鋼絞線，拉端及固定端分別采用 BM15-9和BM15-9P 型錨具，一端拉。 在預施應力前必須經過校正，確定其校正系數，校正工作按以下方法 進行。傳感器校正方法：將千斤頂及傳感器安裝在固定的框架中，用已校正 過的壓力表與千斤頂配套校驗。油表每 5MPa一級，讀出相應的傳感器讀數， 每個千斤頂校驗兩次，根據兩次油表讀數的平均值及傳感器讀數進行回歸，得出回歸方程。 校正千斤頂用的傳感器必須在有效期，傳感器的校驗有效期為一年。拉了 200 次以后。拉千斤頂校正期限已達一個月。拉千斤頂經過修理后。 拉千斤頂校正前，須將油

55、泵、油壓表、千斤頂安裝好后，試壓三次， 每次加壓至最大使用壓力的 10%，每次加壓后維持 5 分鐘，壓力降低不超過 3%，否則應找出原因并處理，然后才進行校驗工作。 油壓表的選用應為：精度為 1.5 級(基本允許誤差± 1.5%)防震型。表盤讀數不大于iMPa表盤直徑應大于15cm校正期限為一周。油壓表使用超過允許誤差或發生故障時必須重新校正。(4) 預施應力 預應力束所在的梁體混凝土強度達到設計強度的 90%且彈性模量達到 設計值的 100%后進行，且必須保證拉時梁體混凝土齡期大于 7 天，一次拉完 成；縱向預應力束錨下拉控制應力及橫向預應力束錨下拉控制應力嚴格按設 計要求進行控制。 梁體拉前試驗室應提供強度試驗報告，拉值班技術人員依 據試驗報告決定是否拉，并通知監理工程師旁站。 預施應力前應作好如下準備工作： 檢查梁體混凝土是否已達到設計要求的強度和