1、重慶單軌重慶單軌3號線增購車號線增購車列車廣播系統列車廣播系統中國電子科技集團公司第三研究所交通電子部 2014年9月22日 培訓內容 系統縮略語定義 系統設備技術參數 系統功能操作 系統維護 系統結構 系統設備安裝說明 系統故障診斷 系統易損件系統縮略語定義 CAN 控制器局域總線 DCP 司機控制單元 LED 發光二級管的縮寫，車載設備均指LED顯示屏 LCD 液晶顯示器的縮寫系統結構 系統設備（數量以藍色字體標注，單位：列）（一）司機室設備： 廣播主機（2臺）、司機控制單元（DCP） （2臺）、司機聯絡直通電話（2臺）、側墻通訊裝置（2臺）、話筒（4個）、終點站LED顯示器（2臺）（二）

2、客室設備： 客室信息處理器（8臺）、揚聲器（32個）、緊急報警器（16個）、動態地圖LCD顯示器（32臺）、端墻LED顯示器（14臺）系統結構 設備連接圖系統結構 廣播主機廣播主機系統結構 C1 廣播主機與DCU的連接和信號傳遞 C2對接音頻 司機對講及乘客報警音頻通道處理 C3到站提示 存儲及播放提醒司機進站語音，采用MP3格式 C4廣播音頻 自動、半自動、無線廣播音頻通道處理 C5 連掛控制 列車連掛救援時列車重聯 C6MP3 存儲及播放報站語音，采用MP3格式 C7主通訊模塊 系統主CAN通訊通道的建立及控制 C8PLC 全列車動態地圖顯示器數據更新 C9輔通訊模塊 二級CAN 的通訊管

3、理 C10通訊記錄 系統通訊信息記錄管理 C11電源模塊 電源轉換 接收外部開關量的控制信息系統結構DCP 由按鍵面板、液晶顯示屏、狀態指示燈、蜂鳴器、LED顯示屏 按鍵面板 藍色按鍵區域為數字按鍵，黃色按鍵區域為功能選擇按鍵?！白詣印弊詣訌V播功能選擇，“DCU主機”切換DCU主子機狀態，DCU主機時為工作狀態，DCU子機時為備用狀態；“主控”切換廣播主機主子機狀態，主控主機時為工作狀態，主控子機時為備用狀態；“呼叫”用于對講功能按鍵；“報警”用于報警功能按鍵；“監聽”司機廣播監聽功能按鍵；以上按鍵燈亮為工作狀態?！伴_始”用于半自動廣播功能按鍵；“停止”用于廣播功能停止按鍵；“上|下”上下行選

4、擇按鍵； “F1”音量調節按鍵；“F2”區間設置按鍵；系統結構 “起點”起點站設置；“終點”終點站設置；“靜音”靜音選擇按鍵；“越站”越站選擇按鍵；“退出”設置返回按鍵；“確認”確認選擇按鍵。 藍色數字按鍵為“09”“”“”選擇按鍵系統結構 液晶顯示器 DCP信息顯示（終點站、當前站、前方站、門側開、門側關、上下行等信息） 狀態指示燈 DCU工作狀態指示（電源、無線廣播、廣播、通訊） 蜂鳴器 在報警功能時發出蜂鳴提醒司機有乘客報警 LED顯示器 顯示報警器位置（例1.1 一車廂一位側）系統結構側墻通訊裝置側墻通訊裝置 由麥克風和側墻裝置組成 協助DCP完成人工廣播，擴大功能使用面積聯絡直通電話

5、聯絡直通電話 協助DCP完成人工廣播 完成司機對講、報警功能系統結構 終點LED顯示器根據主機通訊命令顯示列車開往終點站或顯示特殊終點信息系統結構 廣播分機廣播分機系統結構 電源模塊 電源轉換，輸出24V電源（報警器，揚聲器） 通訊記錄 記錄客室二級CAN通訊數據 PLC 動態地圖數據進行網絡更新 通訊模塊 廣播分機與廣播主機進行信息傳遞，廣播分機與客室分設備進行信息傳遞。實現乘客報警、電子地圖、車外LED顯示器的通訊，在自動廣播，人工廣播時把廣播狀態送給噪聲模塊判斷輸入廣播音頻的類別。 噪健模塊 采集客室拾音器接收的噪聲，根據客室噪聲音量自動調節廣播系統對乘客的廣播音量。 客室音頻 處理廣播

6、音頻總線、人工廣播音頻總線信號轉給分機其他相關功能模塊系統結構 功放模塊 將噪檢模塊噪聲處理后的廣播音頻信號進行功率放大。供電電源48V，功率50W，失真小于0.3%。功放模塊具有輸出短路保護和過載保護功能。 接口模塊 廣播音頻總線、人工廣播音頻總線接入到分機，分機轉出通訊及音頻信號至分設備系統結構 揚聲器 自動廣播、人工廣播、無線廣播等都是經過揚聲器發聲的，選用3W8喇叭系統結構 拾音器 由駐極體話筒，音頻放大電路構成，進行客室噪聲采集，是客室噪檢模塊的前級；拾音器裝置在客室揚聲器里系統結構 緊急報警器緊急情況時向司機室發出報警信號并進行語音通話系統結構 動態地圖LCD顯示器運營線路相關道路

7、及乘客信息顯示系統結構 端墻LED顯示器為車內乘客提供到站顯示信息系統結構 通訊原理圖系統結構 一個現代化大型系統中的通訊網絡是整個系統能夠安全可靠運行的關鍵，因此在設計時，結合車輛整體結構和電氣連接情況，廣播系統通訊網絡結構采用兩級總線式網絡架構，第一級總線采用CAN總線設計，具有高速、穩定、連接簡單、抗干擾能力強、支持點對點通訊等優點，能夠滿足系統技術條件和設計需求，第二級總線采用485總線設計，支持半雙工通訊，一主多從的設計符合司機室及客室內設備分布和從屬關系。系統結構 廣播音頻總線系統結構 廣播系統自動廣播功能通過自動廣播音頻總線實現。 司機室廣播主機主通訊模塊將半自動/自動廣播命令解

8、析給主機MP3模塊，主機MP3模塊通過解碼SD存儲卡中的MP3音頻信號源，主機廣播音頻模塊將音頻信號傳送到音頻總線上，客室分機接口模塊接入音頻總線，經過客室分機通訊模塊判斷廣播類別，噪聲檢測模塊根據客室拾音器得到的客室噪聲水平動態調整音量大小，經過功放模塊進行功率放大后傳到客室揚聲器，實現廣播功能。系統結構 人工廣播總線系統結構 廣播系統人工廣播功能通過人工廣播音頻總線實現。 通過直通電話話筒或側墻通訊裝置麥克風，將人工廣播音頻信號送入廣播主機中，主機對講音頻模塊將人工廣播音頻信號傳送到人工廣播音頻總線上，客室分機接口模塊接入人工廣播音頻總線，經過客室分機通訊模塊判斷廣播類別，噪聲檢測模塊根據

9、客室拾音器得到的客室噪聲水平動態調整音量大小，經過功放模塊進行功率放大后傳到客室揚聲器，實現人工廣播功能。系統結構 對講、報警音頻總線系統結構 廣播系統對講、報警功能通過對講、報警音頻總線實現。對講接通后，司機室使用麥克風與對端司機室進行對講通話，對端司機室使用麥克風與司機室進行對講通話；報警接通后，司機室使用麥克風與客室進行通話，客室通過報警器與司機室進行通話?？褪页丝蛨缶纛l信號通過報警器直接接入車輛對講音頻總線，這個過程不需要客室信息處理器參與。系統結構 系統對外接口 與TCMS網絡接口 司機室廣播主機與TCMS之間通過RS485通訊接口，實現控制信號和狀態信號的傳遞。 與媒體播放系統接

10、口 司機室廣播主機與媒體播放系統之間通過RS232接口，實現控制信號和狀態信號的傳遞。 與車載無線電系統通信接口 司機室廣播主機為車載無線電系統提供一路音頻輸入和一路控制信號輸入接口。音頻接口： 0dB（600） 控制接口： 開關量信號（干觸點）。系統設備技術參數 廣播主機系統設備技術參數 DCP系統設備技術參數 側墻通訊裝置系統設備技術參數 終點LED顯示器系統設備技術參數 客室分機系統設備技術參數 揚聲器系統設備技術參數 報警器系統設備技術參數 動態地圖LCD顯示器系統設備技術參數 端墻LED顯示器系統設備安裝說明（1）安全防范和預防性措施安全防范和預防性措施 個人不能負重過量-需尋求協助

11、；正確使用工具；設備安裝時不能接通電源；設備安裝完畢，使設備處于關電狀態；安裝前檢查設備外觀，需保證設備完好；安裝線纜和連接器保證無障礙，不會受擠壓；設備、連接器需緊固；突出的線纜需用扎線帶固定在機架或適當的地方。（2）人力）人力 建議配備2人實施安裝程序 （3）工具）工具 安裝或拆卸前需準備的工具： 萬用表 測試筆 十字螺絲刀 一字螺絲刀 尖嘴鉗 扎線帶 切削刀 系統設備安裝說明系統設備安裝說明 司機室廣播主機（BC）系統設備安裝說明 司機室廣播主機（BC）系統設備安裝說明 司機室廣播主機（BC）系統設備安裝說明 司機室廣播主機（BC）系統設備安裝說明 司機室廣播主機（BC）系統設備安裝說明

12、 司機室廣播主機（BC）系統設備安裝說明 司機室廣播主機（BC）系統設備安裝說明 司機室廣播主機（BC）系統設備安裝說明 司機室廣播主機（BC）系統設備安裝說明 司機室廣播主機（BC）系統設備安裝說明 司機室廣播主控制器(DCP）系統設備安裝說明 司機室廣播主控制器(DCP）系統設備安裝說明 終點顯示器系統設備安裝說明 司機聯絡電話系統設備安裝說明 麥克風系統設備安裝說明 麥克風系統設備安裝說明 客室信息處理器（IP）系統設備安裝說明 客室信息處理器（IP）系統設備安裝說明 客室信息處理器（IP）系統設備安裝說明 客室信息處理器（IP）系統設備安裝說明 客室信息處理器（IP）系統設備安裝說明

13、客室信息處理器（IP）系統設備安裝說明 客室信息處理器（IP）系統設備安裝說明 客室音響（帶噪檢）系統設備安裝說明系統設備安裝說明系統設備安裝說明系統設備安裝說明系統設備安裝說明系統設備安裝說明系統設備操作 DCP操作方法 DCP主機時為工作狀態，才能對DCP進行有效操作。DCP子機時為備用狀態，對DCP的操作為無效操作。 DCP為主機時可以選擇主控端，可以選擇以哪邊的廣播主機進行工作。以人所在端為例，DCP為主機，主控為子機，那么DCP所執行的操作命令由對端廣播主機完成；DCP為主機，主控為主機，那么DCP所執行的操作命令由本端廣播主機完成；DCP為子機，主控為主機，那么不能對DCP執行操作

14、；DCP為子機，主控為子機，那么不能對DCP執行操作。系統設備操作 按鍵區域操作 按鍵區域可以設置線路上下行，起點站，終點站，當前站，越戰的站點信息，可以選擇緊急廣播，可以查詢越戰信息及接通報警，可以設置特殊終點，可以選擇監聽狀態等功能按鍵。 設置線路時應先設置上下行，然后再設置站點信息，不能通過設置起點站、終點站來確定運行的上下行。系統設備操作 自動廣播功能 自動廣播功能由TMS網絡報站，功能正在調試中，具體自動廣播參數根據最終TMS調試結果執行系統故障診斷 本系統配備故障檢測模塊，同時設備模塊配置工作狀態指示，可直觀觀測設備和模塊工作狀態，判斷故障。無法直觀判斷是，請下載故障記錄數據，通過

15、分析軟件獲得支持和幫助。 （1）全車廣播不自動報站全車廣播不自動報站 系統故障診斷（2）單節車廂廣播無聲單節車廂廣播無聲 系統故障診斷（3）全車無人工廣播聲音系統故障診斷更換對講音頻模塊全車無人工廣播檢查人工廣播音頻線是否脫落重新連接線是人工時DCU上監聽是否有聲音？否更換DCU控制板否是（4）單節車廂無人工廣播聲音系統故障診斷單節車廂人工無聲音檢查人工廣播音頻線是否脫落重新連接線是自動廣播時有無聲音否客室功放模塊故障？無更換音頻轉接模塊有更換噪檢模塊否客室功放模塊故障是（5）對講單向通話故障 系統故障診斷 （6）報警器故障 系統故障診斷（7）廣播主機不跟隨頭尾切換變化 系統故障診斷（8）DC

16、P上各種功能設置無效 系統故障診斷（10）側墻通訊裝置故障系統故障診斷側墻通訊裝置故障側墻麥克風是否正常？另一側側墻、DCU上麥克風正常？更換麥克風否是更換DCU控制板后正常？更換側墻通訊裝置后正常？是否否（11）終點站LED顯示器故障系統故障診斷終點LED通訊故障檢查是否有線脫落檢查其他通訊是否正常？重新連接線是否更換LED控制板更換主通訊模塊否是（12）端墻LED顯示器故障系統故障診斷車外LED通訊故障客室LCD、報警器正常？更換LED控制板是更換客室分機通訊模塊否客室LCD、報警器是否故障是否更換故障的LCD、報警器（13）報警不能呼叫常見故障 系統故障診斷（14）其他單個設備故障（1）

17、DCP無監聽、無蜂鳴聲音、按鍵不靈等故障 更換DCU（2）動態地圖顯示器黑屏、藍屏、無通訊等單個顯示器故障 更換動態地圖顯示器（3）更換備品注意事項 備品需要撥碼的按照更換的設備撥碼進行撥碼設置，更換備品后需要進行功能測試，更換帶程序性備品需要確定備品程序是否跟設備程序一致，。系統故障診斷系統維護 系統清潔維護（1）使用軟布進行清潔；（2）隨時清除機柜、設備或附件上的水或其他液體；（3）不要使用任何腐蝕性、粗糙材料或棉紙清潔設備；（4）設備及其附件有灰塵時，請用微濕的軟布輕拭設備及附件的表面。（5）如遇設備故障或不明狀況，及時向持證維護人員匯報，處理。系統維護 列檢系統功能檢查 （1）系統通訊

18、檢查 站點是否能進行設置，是否能進行半自動廣播，是否能進行主控切換，系統備份是否正常，檢查客室動態地圖顯示器、報警器是否有通訊。 （2）人工廣播檢查 按下人工按鍵，使用麥克風對客室進行說話，司機室是否有人工監聽聲音，客室是否有人工聲音（含側墻通訊裝置）。 （3）廣播聲音檢查 設置站點進行半自動廣播或緊急廣播，司機室是否有廣播監聽聲音，客室是否有廣播聲音。系統維護 （4）對講、報警檢查 對講、報警是否能接通，接通后聲音是否正常。（5）LED顯示器檢查 設置終點站和當前站，終點站LED顯示器是否顯示設置的終點站，端墻LED顯示器是否顯示正常。（6）動態地圖LCD顯示器檢查 播報站點后檢查LCD顯示

19、器是否通訊正常，全車動態地圖功能是否正常。周檢|月修系統功能檢查（1）檢查以上功能。（2）斷電情況下，設備外觀是否完好，檢查設備連接器線纜是否有脫落、松動的情況，設備固定件是否有丟失損壞的情況發生，如有問題，請及時緊固連接器線纜和更換設備備品備件，以免影響車輛正線運營。系統維護 系統維護 正線運營突發情況的維護 出現問題后，首先不要慌亂，切記胡亂按鍵。 首先啟動人工廣播，以防止系統出現亂報站等現象誤導乘客，然后第一時間記錄故障時間、地點、故障現象以及故障前的重要操作以備后期進行故障復現，判斷故障原因，更新維護系統所用。 如果出現系統卡死操作無效的情況，切記不可用力敲擊亂按系統按鍵，以免引起系統宕機出現不可修復性錯誤，在此情況下，如果條件允許司機可以考慮重啟廣播系統電源，給系統重新上電，然后進行重新設置。系統維護 待維修或售后人員上車后，請司機準確描述前一階段的處理方式方