1、第十二章送電線路路徑選擇及工程設想一、線路工程概況1. 工程概況(1) 工程名稱：云縣大興水電站35kV送出線路工程。(2) 起迄點：線路起于35kV鳳慶河線N21桿，止于35kV云縣大興水電站升壓站構架；線路起于35kV云縣大興水電站升壓站構架，止于110kV云縣變電站構架。(3) 線路長度：線路全長約2.1km，分單、雙回路架設(其中雙回路架設長度約約0.5km，單回路架設長度約為1.6km)。(4) 地形系數：高山80%，一般山地20%。(5) 設計氣象條件：本工程線路按5mm冰區設計，基本風速25m/s。(6) 導線型號：本工程線路導線采用NRLH58GJ-300/40型鋼芯鋁合金絞線

2、；(7) 地線型號：本工程線路地線一根采用24芯OPGW(光纖芯采用G.652D)，另一根地線采用LBGJ-50-20AC鋁包鋼絞線。(8) 絕緣水平：本工程線路懸垂和跳線絕緣子串片數為4片，耐張絕緣子串為5片。(9) 絕緣子及金具串型：懸垂絕緣子串采用70kN單、雙聯絕緣子串,耐張串采用70kN的單、雙聯絕緣子串，跳線串采用70kN的單、雙聯絕緣子串；金具的選擇要分別和絕緣子及導線相匹配。(10) 導、地線換位：導線、地線均不換位。(11) 導線排列方式：本工程線路采用三角形排列和垂直排列方式。(12) 鐵塔：直線塔采用三角形排列貓頭型塔和垂直排列鼓型塔，耐張塔采用三角形排列干型塔和垂直排列

3、鼓型塔以及垂直排列鋼管塔。15）基礎：全線鐵塔采用現澆直柱掏挖式基礎及灌注樁基礎；鐵塔與基礎的連接采用地腳螺栓連接方式。鐵塔均采用全方位長短腿設計。2. 系統接入方案本工程為云縣大興水電站35kV送出線路工程，由系統論證得出本工程接入系統方案如下：新建1回35kV線路，即形成1回35kV大興水電站升壓站110kV云縣變。從忙蚌河電站升壓站至35kV賀六變，推薦路徑線路長度約34.5km,其中35kV忙蚌河電站升壓站一35kV忙糯河電站升壓站線路長度約5.5km,35kV忙糯河電站升壓站一35kV賀六變線路長度約29km（35kV忙糯河電站升壓站一35kV尹忙線N65桿T接點線路長度約10.5k

4、m，此段線路已建成，35kV尹忙線N65桿T接點一35kV賀六變延伸段線路長度約18.5km）,全線按單回路設計。沿線地形比例線路區段線路長度（km）曲折系數地形比例（）高山大嶺山地全線路34.51.363070交通條件全程路徑長度約34.5km,線行附近有村道，平均人力運距約0.5km,平均汽車運距約10.0km，交通條件一般。1基本風速和覆冰根據臨滄氣象情況，本工程設計氣象條件采用云南省I級典型氣象區進行設計，基本風速為25m/s，覆冰厚度為5mm。2. 導、地線型號線路導線選用1XJL/G1A-150/25型鋼芯鋁絞線，配合地線選用GJX-35稀土鋅鋁合金鍍層鋼絞線。3. 絕緣配合和絕緣

5、子串35kV架空線路采用單片爬距320mm，結構高度146mm的標準型鋼化玻璃絕緣子。35kV線路懸垂絕緣子串片數為4片，耐張絕緣子串片數為5片。懸垂絕緣子串采用70kN級的單聯、雙聯絕緣子串；耐張串采用70kN級的雙聯絕緣子串。4. 桿塔型式35kV架空線路全線選用自立式角鋼塔和水泥桿混合架設。5. 基礎型式根據地質條件，優化基礎選型，水泥桿基礎采用工廠預制C20級鋼筋混凝土的底盤和拉線盤，鐵塔基礎采用現場澆制的C20鋼筋混凝土立柱式基礎（承力塔分拔L、壓Y兩類基礎）保護帽采用C15素混凝土澆制。桿塔與基礎連接采用地腳螺栓形式。線路主要技術指標6. 線路主要技術指標序號項目型號總指標單位指標

6、1導線JL/G1A-150/25-26/7噸噸/km2絕緣子LXY-70片片/km3鐵塔鋼材Q235、Q345噸噸/km4地腳螺栓35號鋼噸噸/km5基礎鋼材HRB335、HPB235噸噸/km6混凝土C20m3m3/km二、線路路徑與進出線情況（一）線路兩端變電站進出線說明1. 忙蚌河電站35kV線路出線忙蚌河電站位于位于雙江縣城以東的忙糯鄉東北的瀾滄江右岸，距離雙江縣城約70km。根據接入系統方案，結合35kV線路走向，擬選忙蚌河電站35kV構架朝西方向出線，35kV線路出線間隔布置見下圖所示：忙蚌河電站忙蚌河電站35kV出線間隔布置圖詳見忙蚌河電站出線示意圖（圖號：HD-C1401X-M

7、BDZ-A0101-01）2. 35kV賀六變電站35kV線路出線35kV賀六變電站位于雙江縣賀六鄉境內，為已建變電站，35kV側出線共4回，向南側出線，出線間隔自西向東為：備用間隔、備用間隔、35kV尹賀線、備用間隔。詳見35kV賀六變35kV出線間隔布置現狀圖（圖號：HD-C1401X-MBDZ-A0101-02）。現35kV賀六變35kV線路出線間隔布置見下圖所示:至35kV尹甸變35kV賀六變35kV出線間隔布置現狀圖考慮本期線路接入及今后35kV線路的出線，根據系統規劃35kV賀六變電站35kV側出線共4回，向南側出線，出線間隔自西向東為：備用間隔、備用間隔、35kV尹賀線、35kV

8、忙蚌河電站送出線、備用間隔。詳見35kV賀六變35kV出線間隔布置規劃圖（圖號HD-C1401X-MBDZ-A0101-03）。35kV線路出線間隔布置見下圖所示：二）線路路徑方案根據現場踏勘，本工程線路基本上是自南向西北走向，為了避開高山，盡量靠近公路，線路偏離了航空線。根據交通、地形、森林條件等，本工程路徑選擇三個方案，現分別敘述如下：方案一：線路在忙蚌河電站升壓站按單回路出線后，沿瀾滄江左岸走線，經大忙寨南側至忙蚌河電站升壓站，然后通過已建成的35kV忙糯河電站升壓站一35kV尹忙線N65桿的T接點到達大彎子，斷開T接點后線路右轉至大浪壩水庫，然后沿大浪壩水庫左側走線至下忙崗，途徑張家寨

9、、趙家寨、南亢，線路在下忙崗左轉后至賀六新村，此段線路森林覆蓋面積較廣，最后由賀六新村左轉接至35kV賀六變。方案二：線路在忙蚌河電站升壓站按雙回路出線后同塔雙回路架設至忙糯河電站，即形成兩回路，1回路為：35kV忙蚌河電站升壓站一35kV忙糯河電站升壓站一35kV賀六變，此回路路徑走向方案同方案致。另1回路為：線路同塔雙回路架設至忙糯河電站后，線路再按單回路架設至35kV纖信河電站升壓站。方案三：線路在忙蚌河電站升壓站出線后，左轉至阿卡得，途經大田硝塘坡、田頭寨、梁家寨及周家寨東側，然后阿卡得左轉至賀六新村，途經桃樹Y口、箐門口、雀梨樹，此段線路森林覆蓋面積較廣，最后由賀六新村左轉接至35k

10、V賀六變。以上三個路徑方、案均能成立且不存在顛覆性因素，現列表對以上三個路徑方案進行經濟、技術比較，最終確定本工程推薦方案。序號方案項目萬案一萬案一萬案二1路徑長度(km)全長約34.5km。曲折系數1.36，其中35kV忙糯河電站升壓站一35kV尹忙線N65桿T接點線路長度約全長約47.5km。曲折系數1.87，其中35kV忙糯河電站升壓站一35kV尹忙線N65桿T接全長約30km。曲折系數1.1810.5km，此段線路已建成。點線路長度約10.5km，此段線路已建成。2海拔高程（m）10002300冋方案一100015003地形概述全線約70%為一般山地，30%為高山大嶺。冋方案一全線約8

11、0%為一般山地，20%為高山大嶺。4地質情況巖（土）體以花崗巖、片麻巖、粉質粘土為主。冋方案一巖（土）體以花崗巖、片麻巖、粉質粘土為主。5地震烈度哪度冋方案一哪度6交通情況線行附近有村道，平均人力運距約0.5km，平均汽車運距約10.0km，交通條件一般。冋方案一線行附近有村道，平均人力運距約0.5km，平均汽車運距約8.0km，交通條件一般。7森林分布情況沿線除農作物外多為灌木、雜木及松林，林木茂密段約為30%。冋方案一沿線除農作物外多為灌木、雜木及松林，林木戊密段約為35%。8重要通信線路對光纜電信線路無危險和干擾影響。冋方案一對光纜電信線路無危險和干擾影響。9重要交叉跨越大浪壩水庫林區及

12、國有林。冋方案一松林10氣象條件覆冰5mm,基本風速25m/s冋方案一覆冰5mm，基本風速25m/s11優點路徑長度短，森林覆蓋面積相對較少，地形條件較好。路徑長度短，森林覆蓋面積相對較少，地形條件較好。線路沿途交通情況較好，森林覆蓋面積相對較廣。12缺點人力及汽車運距較大，地形條件一般路徑長度較方案一長13km路徑長度較方案一長6km13本設計意見推薦不推薦不推薦綜上所述，本工程推薦路徑方案一，詳見路徑方案走向圖（圖號:HD-C1401X-MBDZ-A0101-04）。（三）沿線地形、地貌和地質條件1.地形、地質條件沿線地形：一般山地占70，高山大嶺30；植被較好，山體均較完整，無不良地質現

13、象。地形屬中低山系，有個別高坡摻雜。區域巖（土）體以花崗巖、片麻巖、粉質粘土為主。據中國地震動參數區劃圖GB183062001劃分地震基本烈度為訓度。2. 地下水情況本線路地段地勢較高，地下水埋藏較深(大于5米)，可不考慮地下水對桿塔的影響。3. 不良地質情況沿線無滑坡、泥石流等對線路路徑構成威脅的不良地質。4. 地震動參數根據1：4000000中國地震動參數區劃圖(GB18306-2001)，本工程地區抗震設防烈度為訓度，設計基本地震加速度值為0.20g,設計地震分組為第二組。5. 沿線交通狀況及重要交叉跨越線行附近有村道，平均人力運距約0.5km左右，平均汽車運距約10.0km，交通條件良

14、好。本工程線路跨越部分大浪壩水庫林區及國有林。6. 本線路對鄰近通訊的影響本工程線路路徑交叉跨越情況很少，不存在對通訊光纜的干擾。7. 路徑方案協議情況本線路全線位于臨滄市雙江縣境內，由業主單位應與地方政府辦理路徑走向的書面意向協議。8. 線路氣象條件根據66kV及以下架空輸電線路設計規范(GB50061-2010)的規定，設計氣象條件應根據沿線的氣象臺站資料和附近已有線路的運行經驗確定。氣象資料來源：雙江縣已有的35110kV電力線路、通信線運行情況，以及該縣氣象臺站多年記錄資料。9. 設計覆冰厚度本線路地處本線路地處滇西南地區，位于臨滄市雙江縣境內，從覆冰的氣候分布來看，冬季不會出現嚴重的

15、凍結現象。從當地供電局收集資料了解，該地區已建成的35kV、110kV等電壓等級的線路，均按5mm覆冰設計，運行多年以來，均未發生過覆冰事故。在現場踏勘中，訪問了當地村民，據介紹冬季偶有霜凍，甚少結冰，因此本設計按5mm覆冰設計是安全可靠的。10. 設計風速根據66kV及以下架空輸電線路設計規范（GB50061-2010），設計基本風速采用當地空曠平坦地面離地10米高，統計所得的30年一遇10分鐘時距平均最大風速。本線路所經地區，據當地調查，未發生過大風災害。附近已建成多年線路的最大設計風速為25m/s,運行至今未發生過大風事故。根據設計規程要求，山區送電線路的設計最大風速不應低于25m/s。

16、參照我省設計氣象條件的劃分和本地區已有線路的設計最大風速，本工程設計最大風速采用25m/s。10.設計氣象條件組合根據前面對風速和覆冰分析的結論，本工程設計采用氣象條件組合見下表所示。設計氣象條件一覽表飛目數值氣溫（°C）風速（m/s）覆冰厚（mm）計算條件I級年平均氣溫1500最高氣溫4000最低氣溫-500最大風速10250大氣過電壓15100操作過電壓15150安裝情況0100正常覆冰-5105（四）線路機電部分導、地線選型1. 導線選型1）導線選擇原則根據系統規劃和論證的負荷預測成果，結合電網結構可能出現的最不利運行方式，按經濟電流密度選擇，環境溫度40°C、導線溫

17、度70°C校核載流量。2）導線的機械強度依據66kV及以下架空輸電線路設計規范（GB50061-2010）,導線在弧垂最低點的設計安全系數不小于2.5，導線懸掛點的設計安全系數不應小于2.25，除滿足上述要求外，在稀有風速或稀有覆冰情況下，導線弧垂最低點的最大張力不宜超過拉斷力的70%，懸掛點的最大張力不宜超過拉斷力的77%。本工程導線的設計安全系數取2.5；地線的最大使用應力需按檔距中央導線和地線的接近距離進行配合確定。根據驗算地線安全系數取3.35。3）導線選擇根據系統規劃，導線截面選用150mm2,滿足電暈臨界電壓要求的最小截面和輸送容量。本工程設計覆冰厚度為5mm,通過對滿足

18、要求的導線的經濟技術比較，推薦選擇JL/G1A-150/25-26/7型鋼芯鋁絞線。導線機械性能見下表所示。2. 地線選型按110-750kV架空送電線路設計技術規程(GB50545-2010)5.0.12條規定，與LGJ-150/25導線相配合的地線為GJ-35型鍍鋅鋼絞線。GJX-35稀土鋅鋁合金鍍層鋼絞線，其機械強度與鍍鋅鋼絞線相同，防腐能力比普通鍍鋅鋼絞線鋼絞線提高35倍，價格差別不大，因此，本工程地線推薦采用GJX-35稀土鋅鋁合金鍍層鋼絞線。3. 導、地線機械特性導線及地線參數數據、型號條件導線地線JL/G1A-150/25-26/7GJX-35截面積(mm)173.1137.15

19、計算外徑d(mm)17.17.8單位重量(kg/km)601318.2線膨脹系數d(1/°C)18.9X10-611.5X10-6彈性模量E(10MPa)760018142瞬時破壞應力(10MPa)29.696117.6最大使用應力(10MPa)11.87835.1平均運行應力(10MPa)7.42429.4安全系數K2.53.354.防振措施導線，地線的振動容易引起金屬疲勞而發生導地線斷股現象，根據統6kV及以下架空輸電線路設計規范(GB50061-2010)規定，本工程導、地線平均運行張力控制在不超過其拉斷力的25%。檔距較小，導地線均采用安裝防振錘防振。本工程導線推薦選取FDZ

20、節能型的防振錘。根據檔距和應力，防振錘安裝在導地線的線夾出口合適的位置，防止導線因振動發生的斷股與磨損。根據導線型號，本工程JL/G1A-150/25導線防振錘型號為FDZ-3。地線防振錘型號為FDZ-1。4. 線路沿線污區劃分根據2008年云南電網公司編制的云南省電力系統污區分布圖冊，以及現場沿線調查情況，本線路所經地段均無重大污染源，污染較輕，污區等級為I級，為保證線路安全運行及留有適當裕度，本工程按II級中等污區進行線路絕緣配合（爬電比距1.96cm/kV）。5. 絕緣子類型的選擇目前，用于我國送電線路的絕緣子主要有三類：盤形懸式瓷絕緣子（簡稱瓷絕緣子），盤形懸式鋼化玻璃絕緣子（簡稱玻璃

21、絕緣子），棒形懸式復合絕緣子（簡稱復合絕緣子）。玻璃絕緣子具有長期穩定的機電性能，以及良好的耐振動疲勞、耐電弧燒傷和耐冷熱沖擊的性能，玻璃絕緣子最大的優越性，是當絕緣子出現零值老化時自爆，可免除檢測零值的運行維護工程量。合成絕緣子具有重量輕，抗污閃能力強，施工方便等優點，而且合成絕緣子在本地運行經驗不少，缺點是在長期負荷作用下會產生儒變而影響其強度。結合本地區線路運行經驗，本工程導線懸垂串和耐張串均推薦采用玻璃絕緣子。6. 絕緣子選擇本工程線路JL/G1A-150/25導線計算拉斷張力為53.67kN,最大允許使用張力為20.39kN,因此耐張絕緣子和懸垂絕緣子設計均選用70kN系列盤形懸式鋼

22、化玻璃絕緣子。按正常工作電壓選擇時，11級中等污區要求的爬電比距為不小于1.96cm/kV,若選用3片爬電距離為320mm的LXY-70型玻璃絕緣子，爬電比距為2.37cm/kV，滿足II級污區的要求。本工程線路路徑所經區域海拔高度約2300m，根據66kV及以下架空電力線路設計規范（GB50061-2010）6.0.7，海拔高度超過3500m地區，絕緣子串的絕緣子數量可根據運行經驗適當增加。海拔高度為1000-3500m的地區，絕緣子串的數量應按照下式確定：Nh$Nl+0.1(H-l)式中：Nh海拔高度為1000-3500m地區的絕緣子數量(片)N海拔高度為1000m以下地區的絕緣子數量(片

23、)H海拔高度(km)。根據本工程污穢等級，經計算確定，絕緣子采用最小公稱爬距為320mm的LXY-70型鋼化玻璃絕緣子。各種絕緣子串使用片數及爬電比距見下表。絕緣子使型號及爬距選配表電壓等級(kV)懸掛方式絕緣子型式絕緣子片數最小公稱爬距爬電比距(cm/kV)35耐張單聯串LXY-7055X3203.95耐張雙聯串LXY-705X25X3203.95I型懸垂單聯串LXY-7044X3203.16I型懸垂雙聯串LXY-704X24X3203.167. 各種電壓情況下的空氣間隙值66kV及以下架空輸電線路設計技術規定GB50061-2010中規定：海拔高度1000m以下地區，架空電力線路桿塔帶電部

24、分與桿塔構件、拉線、腳釘的最小間隙如表：帶電部分與桿塔構件、拉線、腳釘的最小間隙工況雷電過電壓內部過電壓運行電壓最小間隙(m)0.450.250.1海拔高度1000m及其以上的地區，海拔每增高100m,內部過電壓和運行電壓的最小間隙較表3-5規定的數值增加1%。本工程沿線海拔約2300m，根據上述規定，本工程在三種電壓下的電氣間隙為本工程帶電部分與桿塔構件、拉線、腳釘的最小間隙工況雷電過電壓內部過電壓運行電壓最小間隙(m)0.500.280.118. 防雷與接地根據66kV及以下架空輸電線路設計規范(GB50061-2010),35kV架空電力線路，進出線段宜架設地線，加掛地線長度一般宜為1.

25、0km-1.5km,對于山區單根地線的地線保護角不大于25°。本工程線路很短，全線架設地線。根據規程，在一般檔距中央,導線與地線之間的距離應按S20.012L+1進行校驗(計算條件為：氣溫+15度，無風)。式中S為檔距中央導線與地線間的距離(m),L為檔距(m)。由于沿線地區雷電活動較頻繁，云南線路事故跳閘率中雷擊跳閘率占首位，桿塔接地的好壞，直接影響線路的防雷效果，本工程所有的桿塔逐基接地，其接地裝置采用方環放射型，方環尺寸隨鐵塔根開變化。接地裝置與塔身連接選用-5X40X170熱鍍鋅扁鋼，接地裝置以少10熱鍍鋅圓鋼敷設，其埋設深度為耕地0.8m，巖石地區0.3m，其余地區0.6m

26、。接地引下線為少12熱鍍鋅圓鋼，并制作抗拉防降蛇形彎，其長度延伸到接地溝最深處，從鐵塔的四個塔腿的接地孔引下分別與接地裝置連接。為了達到最好的接地效果，有場地的地方接地射線敷設成風車形。為了盡量減小接地電阻，自立塔應利用基坑深埋接地方環。扁鋼、接地引下線、接地線之間采用焊接方式連接，扁鋼與塔身連接采用螺栓連接。在雷季干燥時，每基桿塔不連地線的工頻接地電阻不宜大于下表所列數值：有地線的線路桿塔不連地線的工頻接地電阻土壤電阻率(Q.m)W1001005005001000100020002000以上工頻接地電阻(Q)1015202530*注：*如土壤電阻率超過2000Q.m,接地電阻很難降到30Q時

27、，可采用6根-8根總長不超過500m的放射形接地體或連續伸長接地體，其接地電阻不受限制。山區地段的塔位，若土壤電阻率較高，接地電阻難于滿足要求時，可采用降阻劑等措施降低鐵塔的接地電阻。(五)線路結構部分1. 桿塔型式選擇35kV架空線路全線選用自立式角鋼塔和水泥桿混合架設。本工程選用的直線、耐張桿塔具有結構布局合理、構件受力明確清晰、傳力路線簡潔、可有效減少線路走廊寬度等優點，具有較好的經濟指標和抗風抗冰能力，并滿足線路安全運行的要求。為防止線路鐵塔螺栓、桿件被盜，塔身自基礎以上9m范圍內所有連接螺栓均需采取防盜措施(采用防盜螺栓)。為防止螺栓松動，塔頂至下橫擔以下加范圍內螺栓要求加裝防松罩。

28、鐵塔用鋼材為Q235、Q345鋼，其質量標準符合碳素結構鋼(GB/T700)、低合金高強度結構鋼(GB/T1591)的要求。連接螺栓采用6.8級(M20)、6.8級或8.8級(M24)普通螺栓，其質量標準符合緊固件機械性能(GB3098.1-GB3098.2)的要求。鋼材手工焊接用焊條符合碳鋼焊條(GB/T5117)和低合金鋼焊條(GB/T5118)的規定。鐵塔和基礎連接采用地腳螺栓連接。本工程沿線采用自立式鐵塔和水泥桿混合架設，共用桿塔70基；其中鐵塔56基，水泥桿14基。鐵塔占使用桿塔數量80，水泥桿占使用桿塔數量20。使用的桿塔型式及數量見下表。2. 使用的桿塔型式及數量類型轉角桿直線桿

29、型式DY30Y60DA2P2DP2呼高1112.91412.915.914.7數量232232小計77合計14水泥桿使用表數量：本工程使用桿塔的具體類型、呼稱高、耗鋼量、使用數量等詳見桿塔型鐵塔使用數量表:類型承力塔型式3560DJ13560JJ23560JJ3110J1110J3呼高181818211821數量164443小計22合計22類型直線桿型式3560ZS23560ZS4110ZM14110ZM15呼高24302730212730數量4653556小計34合計34式一覽圖（圖號：HD-C1401X-MBDZ-A0101-05）。3. 桿塔基礎型式選擇線路所經地區地質穩定，基礎選型時考慮水土保持及環保的要求。本工程推薦的基礎型式為：（1）掏挖基礎該基礎適用無地下水的硬塑或可塑粘性土地基。掏挖基礎因基礎承受上拔荷載時，原狀土的內摩擦角和凝聚力得以充分發揮作用，節省了混