1、Z55005.01/01N25-8.83-1 型25MW 凝汽式汽輪機產(chǎn)品說明書南京汽輪電機（集團）有限責(zé)任公司Z55005.01/011南京汽輪電機（集團）有限責(zé)任公司代號 Z55005.01/01代替N25-8.83-1 型 25MW 凝汽式汽輪機共 24 頁第 1 頁編制許付存校對王曉蕾審核楊方明會簽標(biāo)準(zhǔn)審查郝思軍2011.7.13審定批準(zhǔn)Z55005.01/012目次1汽輪機的應(yīng)用范圍及主要技術(shù)規(guī)范2汽輪機結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)的一般說明3汽輪機的安裝4汽輪機的運行及維護(hù)Z55005.01/0131 汽輪機的應(yīng)用范圍及主要技術(shù)規(guī)范汽輪機的應(yīng)用范圍及主要技術(shù)規(guī)范1.1汽輪機的應(yīng)用范圍汽輪機的應(yīng)用范圍

2、本汽輪機為高壓、單缸、凝汽式汽輪機，與鍋爐、發(fā)電機及其附屬設(shè)備組成一個成套發(fā)電設(shè)備，用于熱電站或煉油、化工、輕紡、造紙等行業(yè)的大中型企業(yè)中自備熱電站，以提供電力和提高供熱系統(tǒng)的經(jīng)濟性。本汽輪機的設(shè)計轉(zhuǎn)速為3000r/min,不能用于拖動不同轉(zhuǎn)速或變轉(zhuǎn)速機械。1.2汽輪機技術(shù)規(guī)范汽輪機技術(shù)規(guī)范序號名稱單位數(shù)值1.主汽門前蒸汽壓力MPa(a)8.83最高9.32最低8.342.主汽門前蒸汽溫度C535最高540最低5253.正常生產(chǎn)電機功率MW22.624.正常生產(chǎn)進(jìn)汽量t/h765.額定工況排汽壓力kPa(a)5.046.冷卻水溫度C207.鍋爐給水溫度（額定工況）C338.汽耗（計算值）kg/

3、kW.h3.3589.熱耗（計算值）kg/kW.h1119710.汽耗（保證值）kg/kW.h3.45911.熱耗（保證值）kg/kW.h11532.912.汽輪機轉(zhuǎn)向（從機頭向機尾看）順時針方向13.汽輪機額定轉(zhuǎn)速r/min300014.汽輪機單個轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速r/min184615.汽輪機軸承處允許最大振動mm0.0316.過臨界轉(zhuǎn)速時軸承處Z55005.01/014允許最大振動mm0.1017.汽輪機中心高（距運轉(zhuǎn)平臺）mm80018.汽輪機本體總重t10719.汽輪機上半總重（連同隔板上半等）t2520.汽輪機下半總重（不連同隔板下半等）t2621.汽輪機轉(zhuǎn)子總重t1622.汽輪機本體最

4、大尺寸（長 X 寬 X高）mm8190.5X4890X43141.3汽輪機技術(shù)規(guī)范的補充說明汽輪機技術(shù)規(guī)范的補充說明1.3.1汽輪機技術(shù)規(guī)范中所列的汽耗和熱耗是在新蒸汽參數(shù)為8.83MPa（a），535C 時的計算值。允許偏差3%。1.3.2汽輪機在最低負(fù)荷5.0MW連續(xù)運行時，必須降低進(jìn)汽壓力運行。1.3.3絕對壓力單位為MPa（a），表壓單位MPa。1.3.4制造標(biāo)準(zhǔn)GB/T5578-2007“固定式發(fā)電用汽輪機規(guī)范”。1.3.4汽輪機潤滑油牌號汽輪機潤滑油推薦使用GB11120-1989L-TSA汽輪機油，對本汽輪機一般使用L-TSA46汽輪機油，只有在冷卻水溫度經(jīng)常低于15C 時，允許

5、使用L-TSA32汽輪機油。1.4主要輔機的技術(shù)規(guī)范主要輔機的技術(shù)規(guī)范1.4.1 冷凝器型號 N-2000-7冷卻水量水阻冷卻面積水室內(nèi)最大允許水壓1.4.2 冷油器型號冷卻水量冷卻油量水阻分列兩道制表面式6500m3/h90kPa2000m20.245MPaYL-70163t/h1200l/min12kPaZ55005.01/01570kPa1.4.3汽封加熱器型號JQ-23-1冷卻水量50t/h冷卻水最大壓力1.2MPa加熱面積23m21.4.4油箱凈重 3351kg 油箱容積：正常油位為 12m3最高油位為 13.2m3外形尺寸 4326X1512X3005mmZ55005.01/016

6、2 2 汽輪機系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)的一般說明汽輪機系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)的一般說明2.12.1熱力系統(tǒng)熱力系統(tǒng)2.1.1主熱力系統(tǒng)從鍋爐來的高溫高壓新蒸汽，經(jīng)由新蒸汽管道和電動隔離閥至主汽門。新蒸汽通過主汽門后，經(jīng)四根導(dǎo)汽管流向四個調(diào)節(jié)汽閥。蒸汽在調(diào)節(jié)閥控制下流進(jìn)汽輪機內(nèi)各噴嘴膨脹作功后排入冷凝器，并凝結(jié)成水。凝結(jié)水泵后有一路凝結(jié)水可進(jìn)入冷凝器上部。在低負(fù)荷運行時，此回水可保持冷凝器內(nèi)一定的水位以維持凝結(jié)水泵的正常工作。2.1.2汽封系統(tǒng)機組的汽封系統(tǒng)分前汽封和后汽封。前汽封有六段汽封環(huán)組成五檔汽室；后汽封有三段汽封環(huán)組成二檔汽室。 其中前汽封第一檔送入第 9 級前， 第二檔送入第 14 級前，第三檔送入第 18

7、級前，第四檔會同后汽封第一檔接入均壓箱，第五檔會同后汽封第二檔及主汽門、調(diào)節(jié)汽閥閥桿漏汽的第二檔接入汽封加熱器。汽封加熱器借助抽風(fēng)機在吸入室內(nèi)形成一定的真空 （-4.9kPa） ,使此幾檔的汽室壓力保持-2.94-1.96kPa 的真空，使空氣向機內(nèi)吸抽以防止蒸汽漏出機外、漏入前后軸承座使油質(zhì)變壞。此外并能合理利用汽封抽汽的余熱加熱補給水。主汽門、調(diào)節(jié)汽閥之閥桿漏汽的第一檔均送往除氧器。2.1.3疏水系統(tǒng)汽輪機本體及各管道的疏水分別送入疏水膨脹箱。待壓力平衡后送入冷凝器。2.1.4局部冷卻系統(tǒng)（本廠不供）為減少汽缸對凸輪機構(gòu)及前軸承座的熱傳導(dǎo)，以避免凸輪機構(gòu)和前軸承座的溫度過高，其座架的內(nèi)腔室

8、可通過冷卻水。同時為減少前汽缸貓爪對前軸承座的熱傳導(dǎo)，貓爪下的滑鍵以及自動關(guān)閉器也可通入冷卻水。系統(tǒng)示意圖如下：Z55005.01/017凸輪機構(gòu)座架及貓爪下滑鍵冷卻系統(tǒng)圖2.22.2主要結(jié)構(gòu)概述主要結(jié)構(gòu)概述汽輪機結(jié)構(gòu)包括靜止部分和轉(zhuǎn)子部分。其靜止部分又包括前、中、后汽缸、隔板套、隔板、前、后軸承座、前、后軸承和前、后汽封等。前汽缸借助前端的貓爪與前軸承座相連。前軸承座支承在前座架上。后汽缸則支承在左右兩個后座架上。為了確保機組在運行中的膨脹和對中，前座架上布置了軸向?qū)蜴I，使機組在運行中可以自由向前膨脹和上下膨脹。在后座架上有橫向銷，后汽缸尾部有軸向?qū)О澹ＷC了汽缸的膨脹對中。同時橫向銷與汽

9、輪機中心線的交點形成了機組的膨脹死點。轉(zhuǎn)子部分包括整鍛轉(zhuǎn)子和套裝葉輪葉片以及聯(lián)軸器。它前后支承在前軸承和后軸承上；在汽缸中與噴嘴組及各級隔板組成了汽輪機的通流部分；借助剛性聯(lián)軸器與發(fā)電機轉(zhuǎn)子相連。前端的支承點為推力軸承前軸承，在運行中形成轉(zhuǎn)子的相對死點。汽輪機端聯(lián)軸器還裝有盤車裝置的傳動齒輪，在啟動前和停機后可以進(jìn)行電動盤車。2.2.1轉(zhuǎn)子本機的轉(zhuǎn)子是一種柔性轉(zhuǎn)子。其高溫高壓部分采用葉輪與主軸整鍛而成，低壓部分采用了套裝結(jié)構(gòu)，其中還包括汽輪機端聯(lián)軸器。整鍛轉(zhuǎn)子主要是強度高而結(jié)構(gòu)緊湊；套裝葉輪主要是葉片較長、輪緣強度要求高而結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。2.2.2噴嘴、隔板、隔板套噴嘴、隔板、隔板套均裝在汽缸內(nèi)

10、。它們和轉(zhuǎn)子組成了汽輪機的通流部分，也是汽輪機的核心部分。高壓噴嘴組分成四段，通過 T 型槽道分別嵌入四只噴嘴室內(nèi)。每一段噴嘴組一端有定位銷作為固定點，另一端可以自由膨脹并裝有密封鍵。本機的隔板高壓部分采用了窄噴嘴和寬葉型汽葉組成的分流葉柵，以提高隔板的強度和確保通流部分的經(jīng)濟性；隔板內(nèi)外環(huán)均用合金鋼焊接而成。中壓部分采用了一Z55005.01/018般銑制靜葉的內(nèi)外圍帶焊接式，最后與隔板內(nèi)外環(huán)焊接而成。為了縮短軸向長度，確保機組的通流能力，并有利于啟動及負(fù)荷變化，本機組采用了多級隔板套。在隔板套中再裝入隔板。隔板與隔板套、隔板套與汽缸之間的聯(lián)接均采用了懸掛銷。隔板和隔板套的底部均有固定鍵以保

11、證運行中的對中性。2.2.3汽封機組的前后汽封和隔板汽封，均采用了梳齒式汽封結(jié)構(gòu)。在這種汽封結(jié)構(gòu)中，轉(zhuǎn)子上面的汽封高低槽齒與汽封環(huán)的長短齒相配，形成了迷宮式汽封。這種結(jié)構(gòu)形式其汽封環(huán)的長短齒強度較高、封汽性能良好，同時便于維護(hù)和檢修，所以已普遍用于各類機組中。2.2.4軸承本機軸承有三只徑向橢圓軸承。推力軸承與汽輪機前軸承組成了徑向推力聯(lián)合軸承是三層球面結(jié)構(gòu)的橢圓軸承。它安裝在前軸承座內(nèi)。后軸承及發(fā)電機前軸承為二層圓柱面結(jié)構(gòu)的橢圓軸承。推力軸承采用可傾瓦式推力瓦塊，每個主推力瓦塊和徑向軸承的軸瓦均有測溫元件。在運行中可監(jiān)視軸承合金的溫度。同時軸承的回油也布置了測溫元件，以反映軸承回油溫度。2.

12、2.5前軸承座前軸承座為鑄鐵結(jié)構(gòu)。它是汽輪機頭部的主要部套。其內(nèi)部除了布置推力軸承和主油泵外，調(diào)節(jié)部套和各保安部套以及控制油系統(tǒng)都安裝在該部套上，并有各種測點，是汽輪機現(xiàn)場的操作臺。汽輪機前汽缸借助貓爪結(jié)構(gòu)支承在前軸承座上。為了阻斷汽缸貓爪對前軸承座的熱傳導(dǎo)，避免前軸承座內(nèi)各部套的溫度過高，在貓爪下的滑鍵可通入冷卻水，以達(dá)到阻斷熱傳導(dǎo)的目的。2.2.6汽缸本機組的汽缸是由前汽缸、中汽缸和后汽缸組成的。前缸和中缸為鑄鋼件，后汽缸為鑄鐵件。在設(shè)計中前汽缸有良好的對稱形狀，避免了水平中分面法蘭的過厚過寬，以盡量減少熱應(yīng)力和熱變形引起的結(jié)合面漏汽。前汽缸與中汽缸的連接是借助垂直法蘭連接的。為確保密封良

13、好在法蘭面上開有密封槽，電站現(xiàn)場灌注密封涂料(604)，以加強交叉部位的汽密性。蒸汽室、噴嘴室與前汽缸焊為一體。四個蒸汽室分別布置在機組的前部左上下側(cè)和右上下側(cè)，并由四根導(dǎo)汽管與主汽門相連。中汽缸為簡單的分上下半的圓筒結(jié)構(gòu)。借助后部的垂直法蘭與后汽缸相連。后汽缸與后軸承座鑄成一體。用排汽接管與冷凝器相連。左右兩側(cè)支承在后座架上。后軸承座內(nèi)布置了汽輪機后軸承及發(fā)電機前軸承。在后軸承蓋上安裝了機組的盤車設(shè)備。Z55005.01/019在后汽缸上半裝有排大氣裝置，當(dāng)背壓高于大氣壓時能自動打開，保護(hù)后汽缸和冷凝器。2.2.7盤車設(shè)備盤車設(shè)備采用一級蝸輪加一級齒輪減速的機械傳動式的低速盤車裝置。 其盤車

14、轉(zhuǎn)速為 5.84r/min。啟動時拔出插銷向發(fā)電機方向搬動手柄，大小齒輪嚙合后即可自動提供潤滑油，這時按動啟動電機的按鈕機組進(jìn)入盤車狀態(tài)。沖動轉(zhuǎn)子后，當(dāng)轉(zhuǎn)子速度超過盤車速度時，盤車齒輪能自動退出，并自動切斷電機的電源和裝置的潤滑油。在無電源情況下，在電機的后軸承裝有手輪，可進(jìn)行手動盤車。手動時手輪轉(zhuǎn)動 64 圈汽輪機轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn) 180。此外必須注意：在連續(xù)盤車時必須保證潤滑油的連續(xù)供給！2.2.8主汽門主汽門是由主汽門、 自動關(guān)閉器及主汽門座架組成。 由鍋爐來的蒸汽通過主蒸汽管進(jìn)入主汽門汽室中的濾網(wǎng)、流過閥門后分四路流向調(diào)節(jié)汽閥。主汽門為單閥座型。為減小閥碟上的提升力，采用了帶減壓式預(yù)啟閥的結(jié)構(gòu)

15、。閥殼上設(shè)有閥前壓力測點、閥后壓力溫度及閥殼壁溫測點。閥桿漏汽分別接至除氧器和汽封加熱器。自動關(guān)閉器由油動機和斷流式錯油門組成。來自主油泵的安全油作用在錯油門下部，當(dāng)克服彈簧阻力時打開油動機進(jìn)油口使安全油進(jìn)入油動機活塞下部。當(dāng)油壓足夠時便將主汽門打開。油動機行程通過杠桿反饋到錯油門活塞，這使它可停留在任一中間位置上，因而自穩(wěn)定性能較好。自動關(guān)閉器設(shè)有活動試驗滑閥。油動機殼體下有冷卻水腔室，以阻斷蒸汽熱量向自動關(guān)閉器傳導(dǎo)。2.2.9調(diào)節(jié)汽閥與凸輪配汽機構(gòu)本機組有四只調(diào)節(jié)汽閥。均采用帶減壓式預(yù)啟閥的單閥座，以減小提升力。油動機通過凸輪配汽機構(gòu)控制四只閥的開啟順序和升程。凸輪配汽機構(gòu)座架下部有一冷卻

16、水腔室，以阻斷蒸汽熱量向配汽機構(gòu)傳導(dǎo)。Z55005.01/01103.3.汽輪機組的安裝汽輪機組的安裝3.13.1總述總述在機組安裝之前安裝單位應(yīng)通過對圖紙、技術(shù)文件的熟悉，了解本機組的結(jié)構(gòu)特點和系統(tǒng)性能。機組的安裝程序和步驟以及安裝前的各項準(zhǔn)備工作，可由安裝單位在掌握了本機組的結(jié)構(gòu)性能之后根據(jù)現(xiàn)場具體情況自行擬定，其原則是不使安裝工作混亂。機組的基礎(chǔ)應(yīng)符合電力設(shè)計院提出的強度和幾何尺寸等方面的要求。其他要求可根據(jù)中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) DL5011-92“電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范”（汽輪機機組篇）中的有關(guān)條款。機組的墊鐵布置可參照本機組的墊鐵布置圖。其布置原則是：負(fù)荷集中的地方；在地腳

17、螺栓的兩側(cè)；在座架的四角處。3.23.2主要安裝數(shù)據(jù)主要安裝數(shù)據(jù)本節(jié)列出各項安裝數(shù)據(jù)安裝單位在安裝過程中應(yīng)嚴(yán)加控制，未列出的要求可參照DL5011-92“電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范”中各有關(guān)條款。3.2.1 前座架上的軸向鍵a+a=0.040.0812b2c+c=-0.020123.2.2 前座架壓板a=23b=0.040.08c=34Z55005.01/01113.2.3 前軸承座垂直鍵a+a=0.040.0812b=3c=33.2.4 前汽缸貓爪a=0.040.08b=1c=1d=0.120.163.2.5 后汽缸導(dǎo)板的縱向鍵a+a=0.040.0812b=0.030.05c+c=-0.0

18、2012d=12*該尺寸可依機組振動情況適當(dāng)調(diào)整3.2.6 后座架上螺母間隙a=0.080.12Z55005.01/01123.2.7 汽缸中分面橫向水平0.20:10003.2.8 推力軸承前軸承與徑向軸承a=0.040.19b=0.40.45c=0d=0.050.25e=0.050.1451 號瓦 n=0.350.422 號瓦 n=0.390.443 號瓦 n=0.350.42j=0.50.6g1+g2=0.030.07f（直徑上值）=-0.05-0.02k-轉(zhuǎn)子未放入前測量：0.030.05兩球面間的接觸面積：推力軸承前軸承70%徑向軸承70%墊塊與軸承座的接觸面積：推力軸承前軸承70%

19、徑向軸承70%軸承體中分面間隙0.05Z55005.01/01133.2.9前汽封a:a=0.030.15b2.5前汽封b:a=22.5b1+b2=0.030.05c1+c2=-0.0203.2.10隔板套底鍵a1+a2=0.030.05b=22.5c1+c2=-0.0203.2.11 隔板和隔板套底鍵a=22.5b+b=0.030.0512Z55005.01/01143.2.12 凸輪機構(gòu)a=0.020.06b=0.020.043.2.13 隔板搭子a=0.51b=0.10.12c=0.51.5隔板套裝于汽缸a=00.2b=22.53.2.14 直接用轉(zhuǎn)子檢查的汽封洼窩中心Ia-b|=00.

20、05c-|a-b|/2=00.04Z55005.01/01153.2.15 聯(lián)軸器找中Ia-a|=00.0413Ia-aI=00.0424Ib-bI=00.0224b-b=0-0.02（上開口）133.2.16 通流部分各間隙值前后汽封齒安裝間隙值隔板汽封間隙值軸承座端部油封間隙值、各主要部位的端面、徑向跳動值請參看縱剖面圖及各部套圖。3.2.17 汽輪機轉(zhuǎn)子布置a. 轉(zhuǎn)子水平位置之揚度6=2.9516=2.892揚度單位：1=0.1:1000L=4876mmZ55005.01/01163.2.18 前后軸承座擋油環(huán)a=0.160.35Z55005.01/01173.33.3汽缸法蘭螺柱、螺栓

21、的熱緊值汽缸法蘭螺柱、螺栓的熱緊值3.3.1為了保證汽缸水平法蘭面和主汽門法蘭面的密封緊力，同時延長螺柱、螺栓的使用壽命。對 M56X4 以上的螺母，應(yīng)采用熱緊法旋緊。熱緊所產(chǎn)生的螺栓預(yù)緊應(yīng)力，用以保證機組運行兩萬小時后螺栓的剩余應(yīng)力仍大于所需的密封應(yīng)力為準(zhǔn)則。緊力不足或過大都應(yīng)避免。上述螺母在熱緊前應(yīng)首先冷緊，其冷緊力矩一般為 490Nmo3.3.2螺栓熱緊操作按下列程序進(jìn)行：a 螺栓、螺母對號試擰。螺母應(yīng)能用手順利地擰到底，然后用塞尺檢查螺母底部，全圓周 0.04 塞尺不通過。螺母頂部高于螺栓 3mm 以上。b 試擰合格的螺栓和螺母用優(yōu)質(zhì)石墨粉反復(fù)摩擦螺紋部分，使螺紋全部表面發(fā)出烏黑光澤，

22、再吹去多余的石墨粉。c 將需同時加熱的螺栓、螺母對號擰上并冷緊。在螺母上劃好熱緊起點線，再按下表的熱緊弧長數(shù)據(jù)劃好熱緊終點線，最后用電加熱器加熱擰到位。3.2.19 調(diào)節(jié)汽閥操縱座連桿（熱態(tài)）上半 a=0.30.4下半 a=0.50.6上半下半Z55005.01/01183.3.3所有用熱緊法擰緊螺栓、螺母必須采用加熱方法拆卸。3.43.4管道推力限制管道推力限制汽輪機每根管路（主汽管路、汽封管路等）的推力及力矩在前后座架上產(chǎn)生的支反力以及這些支反力之和不超出下述范圍（不考慮排氣口連接所引起的支反力）;狀態(tài)單位NP=PABP=PCDPZ1PZ2PX2熱態(tài)+90000+70000土80000土6

23、0000+25000-28000-20000-70000冷態(tài)+35000+25000土80000土60000+70000-90000-35000-20000注：表中冷態(tài)指停機揭缸檢修機組。PA、PB為前缸貓爪上的支反力，PC、PD為后座架上的支反力，PZ1為前缸貓爪上的水平支反力，PZ2為后座架上的水平支反力,PX2為軸向支反力。（見圖 1）主蒸汽管道保溫層的單位長度重量控制在 60kg/m 之內(nèi)。表中支反力限制值無法保證時電力設(shè)計院在設(shè)計管道時，應(yīng)對從主汽門到蒸汽室的整個管道進(jìn)行重新計算并調(diào)整支吊架以保證機組的穩(wěn)定。4 4 汽輪機的運行與維護(hù)汽輪機的運行與維護(hù)4.14.1總述總述汽輪機的合理

24、啟動、運行、停機是汽輪機的可靠性、經(jīng)濟性及長壽命的可靠保證。運行單位應(yīng)根據(jù)具體情況制訂出較為完善的現(xiàn)場運行規(guī)程。本章僅列出主要的規(guī)范，在編制現(xiàn)場規(guī)程時可參照水電部的“汽輪機組運行規(guī)程”作為基礎(chǔ)。在不違背本章所螺栓熱緊數(shù)據(jù)：螺母規(guī)格M120X4M100X4M64X4（前缸）M64X4（中缸）螺母轉(zhuǎn)動弧長 mm134.1114.322.324Z55005.01/0119列規(guī)范的條件下加以補充和完善。4.24.2新蒸汽參數(shù)規(guī)范新蒸汽參數(shù)規(guī)范4.2.1主汽門前蒸汽參數(shù)正常變化范圍額定規(guī)范：壓力 8.83MPa(a)變化范圍：8.349.32MPa(a)溫度 535C 變化范圍：525540C4.2.2

25、主汽門前蒸汽參數(shù)限制范圍a 當(dāng)主汽門前蒸汽壓力為 9.8MPa(a)或蒸汽溫度為 545C 時每次運行不超過 30min全年累計不得超過 20h。b當(dāng)主汽門前蒸汽壓力小于8.34MPa(a)或蒸汽溫度小于525C時應(yīng)按特性曲線減負(fù)荷運行。(詳見 Z55003.34/02)4.34.3負(fù)荷限制規(guī)范負(fù)荷限制規(guī)范4.3.1為了保證機組安全而經(jīng)濟地運行， 汽輪機必須嚴(yán)格控制在“熱力特性曲線”所規(guī)定的工況范圍內(nèi)運行。4.3.2汽輪機減負(fù)荷運行。汽輪機的進(jìn)汽參數(shù)或排汽壓力偏離規(guī)范值時， 汽輪機的運行應(yīng)按規(guī)定減負(fù)荷運行。4.44.4啟動與帶負(fù)荷啟動與帶負(fù)荷4.4.1凡停機時間在 12h 以內(nèi)或前汽缸調(diào)節(jié)級后

26、上汽缸壁溫度不低于 300C、下汽缸壁溫度不低于 250C 時汽輪機再起動則為熱態(tài)啟動。其他均為冷態(tài)啟動。4.4.2啟動前的準(zhǔn)備工作：a. 對汽輪發(fā)電機組的各部分設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)安裝工作已全部結(jié)束。b. 檢查所有熱工儀表及其附件。儀表應(yīng)校準(zhǔn)。c. 對水系統(tǒng)、油系統(tǒng)進(jìn)行檢查。d. 對調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安系統(tǒng)進(jìn)行檢查。e. 檢查滑銷系統(tǒng)。確保汽輪機本體能自由膨脹。f. 各閥門應(yīng)處于正確狀態(tài)。4.4.3 汽輪機啟動前電動隔離門及旁路門全關(guān)，主汽門及調(diào)節(jié)汽閥全開。汽輪機在啟動和升速過程中其進(jìn)汽由旁路門直接控制。當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時調(diào)節(jié)器投入工作使調(diào)節(jié)汽閥控制了蒸汽的進(jìn)汽量，這時才能進(jìn)行全開電動隔

27、離門的操作。同時關(guān)閉旁路門。4.4.4汽輪機冷態(tài)啟動時間分配如下：Z55005.01/0120沖轉(zhuǎn)后升速至400500r/min2min檢查并維持500r/min20min均勻升速至l320l400r/min2min檢查并維持l400r/min30min均勻升速至2350r/min3min檢查并維持2350r/minl5min均勻升速至2750r/min4min緩慢升速至3000r/minl6min檢查并維持3000r/minl0min合計l02min4.4.5汽輪機升速至調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入工作后的有關(guān)事項詳見調(diào)節(jié)系統(tǒng)說明書。4.4.6并網(wǎng)與帶負(fù)荷a. 汽輪機并入電網(wǎng)前的條件：汽輪機空負(fù)荷運行 20

28、min 一切正常；各種試驗全部結(jié)束；高壓缸下部溫度達(dá) 220C 以上。b. 并網(wǎng)后即帶 lOOOkW 左右負(fù)荷然后緩升至 2000kW 時暖機， 直至高壓缸下部溫度達(dá) 290C300C 以上時允許以 300kW/min 增加負(fù)荷。當(dāng)高壓缸下部達(dá) 350C 以上時允許每分鐘 lOOOkW 的速度升至額定值。c. 當(dāng)負(fù)荷帶到 2000kW 時進(jìn)行下列工作：關(guān)閉隔離門前的疏水；關(guān)閉各疏水門。d. 帶負(fù)荷過程中，嚴(yán)密監(jiān)視汽輪機運行情況，各測點的參數(shù)應(yīng)在正常值范圍內(nèi)。如有異常，應(yīng)減小負(fù)荷，待恢復(fù)正常。穩(wěn)定 30min 后再逐漸加負(fù)荷。4.4.7汽輪機熱態(tài)啟動及時間分配汽輪機熱態(tài)啟動應(yīng)遵守以下各點：a.

29、進(jìn)入汽輪機的蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸壁溫度 50C 以上。b. 高壓缸調(diào)節(jié)級上下部溫差不超過 45C。c. 在沖動轉(zhuǎn)子前 2h 轉(zhuǎn)子應(yīng)處于連續(xù)盤車。d. 在連續(xù)盤車情況下應(yīng)先向軸封送汽然后再抽真空。e. 維持真空約-0.08MPa。熱態(tài)啟動時間分配如下：Z55005.01/0121沖轉(zhuǎn)后升速至500r/min2min檢查并維持500r/min5min均勻升速至1200r/min5min檢查并維持1200r/min3min均勻升速至2350r/min3min檢查并維持2350r/min2min均勻升速至2750r/min4min緩慢升速至3000r/min5min檢查并維持3000r/min5min合

30、計 34min4.4.8汽輪機在升速過程中應(yīng)注意下列各點：a. 升速時真空應(yīng)維持在-0.08MPa 以上，當(dāng)轉(zhuǎn)速升至額定轉(zhuǎn)速時真空應(yīng)達(dá)到正常值。b. 啟動時必須控制高溫部分的過冷卻和負(fù)差脹。c. 軸承進(jìn)油溫度不應(yīng)低于 30C。當(dāng)進(jìn)油溫度達(dá) 45C 時應(yīng)投入冷油器（冷油器投入前應(yīng)先放出油腔室內(nèi)的空氣）保持其出油溫度為 3545Cod. 升速過程中（通過臨界轉(zhuǎn)速時除外）機組振動不得超過 0.03mm。在冷態(tài)啟動時一旦超過該數(shù)值，則應(yīng)降低轉(zhuǎn)速直至振動消除，并維持此轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn) 30min 再升速；如振動仍未消除需再次降速運轉(zhuǎn) 120min 再升速；若振動仍未消除，則必須停機檢查。在熱態(tài)啟動時一旦超過此數(shù)

31、值，則應(yīng)繼續(xù)升速或加負(fù)荷，并且密切關(guān)注振動的變化，若振動有繼續(xù)變大的趨勢則應(yīng)停機，等機組溫度場比較均勻后再重新啟動。4.4.9汽輪機的過負(fù)荷運行汽輪機過負(fù)荷運行必須嚴(yán)格按工況圖進(jìn)行。必須加強監(jiān)督并注意下列各點a. 各軸承振動；b. 汽輪機內(nèi)部響聲；c. 調(diào)節(jié)汽閥有無異聲和振動；d. 軸向位移；e. 推力軸承瓦塊及回油溫度；4.4.10遇有下列情況，禁止啟動或停止啟動汽輪機a. 軸承進(jìn)油溫度低于 25C 或滑油壓力低于規(guī)定值；b. 任一保安裝置工作不正常；Z55005.01/0122c. 主汽門開啟不靈活，有卡澀現(xiàn)象；d. 交流電動油泵或直流電動油泵不能自動投入；e. 直流電源不能保證直流電動油

32、泵正常運行；f. 轉(zhuǎn)速表或其它儀表指示異常；g. 運轉(zhuǎn)時機組內(nèi)部有金屬摩擦聲或振動超過 0.05min；4.54.5 運行中的維護(hù)和檢查運行中的維護(hù)和檢查4.5.1運行中應(yīng)特別注意下列主要參數(shù)，使其符合規(guī)范：a.新蒸汽參數(shù)；（見 1.2 技術(shù)規(guī)范）b.電網(wǎng)周波應(yīng)為 49.550.5Hz；c.調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)及潤滑油系統(tǒng)各測點的油壓力應(yīng)維持在正常范圍內(nèi)。（詳見調(diào)節(jié)說明書）；d.軸承進(jìn)油溫 3545C；軸承最高回油溫度 65C；軸承最高瓦溫 100C；e.濾油器壓力降 0.01960.0392MPa；f.汽封系統(tǒng)：均壓箱內(nèi)壓力 2.9429.4kPa；各抽汽室真空-2.94-1.96kPa；g.后汽缸排汽溫度