1、棧橋施工方案一、 工程概況線路總共需搭設棧橋17 座，棧橋總長871 米，寬 4.5 米，橋面鋪設鋼板，采用鋼管樁基礎和貝雷鋼梁。修建貫通便道，在跨主要河藕池河、安鄉、瓦池 河、虎渡河處修建棧橋。二、施工方案1、總體思路在沿線貫通便道的修建過程中，河中棧橋是控制性工程，需要盡早開工，目前兩岸便道還處于征地階段，便道還未開始施工，棧橋的前期準備工作必須提前進行，保證便道提前貫通，2、棧橋概況棧橋是施工機械、材料和施工人員的上橋通道，同時也是施工電纜線、水管等的依托結構。橋跨結構為3.0mx 1.5m貝雷梁縱向拼裝而成，下設橫向墊145b工字鋼與 鋼管樁基聯結。其上橫向鋪125a工字鋼，間距150

2、cm,橫向工字鋼上縱向鋪設 I12.6工字鋼，間距30cm,再其上鋪10mnff的鋼板，棧橋兩側設欄桿（高度為 1.0米）。棧橋橋墩采用樁基排架，棧橋基礎為直徑800mm壁厚8mm勺鋼管樁, 棧橋為 12 米一跨，樁長根據河床、承載力變化而變化，使用20 剪刀撐橫向聯結鋼管樁，位置根據施工水位確定。2.1 、棧橋位置、長度一覽表棧橋位置分布如下圖：起止里程河溝尺寸橋長（m）便橋方 式K4+640K4+660寬20m,深2m20棧橋K8+130K8+144寬14m,深214棧橋K8+162K8+180寬18m,深2m18棧橋K9+752K9+800寬 50m,深 2.5m50棧橋K16+400K

3、16+700寬 300m,深 7m300棧橋K19+760K19+840寬 80m,深 3.5m80棧橋K20+130K20+150寬20m,深2m20棧橋K21+000K21+025寬 25m,深 1.5m25棧橋K21+680K21+715寬35m,深3m35棧橋K22+155K22+170寬15m,深1m15棧橋K26+280K26+380寬 100m,深 6m100棧橋K28+100K28+123寬 23m,深 2.5m23棧橋K28+470K28+580寬 110m,深 6m110棧橋K29+436K29+448寬12m,深3m12棧橋K29+958K29+980寬22m,深3m22

4、棧橋K30+278K30+290寬12m,深3m12棧橋K37+899K37+919寬15m,深3m15棧橋3、棧橋設計3.1 棧橋使用要求：棧橋承載力滿足：500kN履帶吊吊重200KNfe橋面行走要求、400kN混凝 土罐車行走要求。棧橋的平面位置不得妨礙鉆孔樁施工及承臺施工，能夠滿足整個施工期 間的要求。3.2 棧橋布置形式棧橋構造示意圖4）48x3欄桿10mmi板.11 JiH-r. ml.145a工字鋼80cm*8mmi管樁rI t.HHHi r( m | ML “ i rj *“小L1. “5 IM . r -1業 l4" Hi i Jil, 卜<. Ir 111.

5、(1 I 11 1114. Ihii Jm- Iv4：!r 411中鐵二十三局湖北江南高速公路一期土建第1合同段項目部便道臨時棧橋橫斷面圖3.3 棧橋構造棧橋設計最大跨徑12m下部構造為每排兩根0 80cm*8mrm岡管，間距4.0m,鋼管樁入土深度不小于8nl （樁底進入局部沖刷線以下不小于 5n）;鋼管樁頂面的分配梁為兩根I45b工字鋼；主梁為兩片一組的貝雷梁，共兩組，兩組貝雷梁 之間間距3.0m,每3m設置一道梢鋼剪刀撐，主梁每隔50m左右設置一道伸縮縫, 縫寬10cM橋面寬度4.5m,貝雷梁上的分配梁采用I25a,間距1.5m,分配梁 上鋪I12.6，間距30cmi頂面鋪設10mm?鋼

6、板；欄桿采用© 48x3鋼管，立桿間 距3m欄本f高1.0m。4、棧橋計算棧橋按通行50t履帶吊和40t硅運輸車設計和驗算，車距按12m控制，即 每跨只作用一臺重車，計算書另見附件。5、棧橋施工5.1、 施工工藝流程圖：鋼管樁加工I振動錘與鋼管樁H肉帶吊吊鋼管樁就位I測量定位I1振動下沉鋼管標'I棧橋下橫梁卜_|鋼管樁樁間連IT安裝貝雷梁I鋪設橋面I12.6工字鋼I欄桿、照明等附屬結構安裝5.2、 主要施工方法鋼管樁制作鋼板采用自動、半自動氧-乙快火焰切割或數控切割機割去多余部分。縱縫 和直管段環縫坡口用12m刨邊機加工；彎管段環縫坡口用數控切割機加工，鋼 板端頭預彎完成后，

7、進行瓦片卷制，卷制方向應和鋼板壓延方向一致，鋼板經 多次卷制，檢查達到設計弧度；利用自制專門的拉對、壓縫工裝進行組圓，組 圓后管內壁加臨時支撐增加剛性，然后進行鋼管縱縫的焊接，焊接應嚴格按照 焊接工藝指導書確定的焊接方法及焊接參數執行。 棧橋鋼管樁為直徑800X8mm振動下沉鋼管樁棧橋跨度15m,棧橋的架設采用500kN履帶吊、DZ60型振動錘逐跨打樁搭設棧橋。施工時注意履帶吊懸出長度不準超過2米。具體如下圖所示：鋼管樁施沉前根據樁位圖計算每一根樁中心的平面位置，確定其樁中心坐 標和沉樁順序，防止先施打的樁妨礙后續的樁施工。鋼管樁平面位置及垂直度調整完成后，開始壓錘，依靠鋼管樁及打樁錘的 重量

8、將其壓入土層，測量復測樁位和傾斜度，偏差滿足要求后，開始錘擊。鋼管樁的最終樁尖標高由入土深度控制，若鋼管樁無法施打至設計標高， 及時匯報、分析原因，拿出解決辦法，直至鋼管樁的入土深度滿足設計要求和 已證明鋼管樁達到了設計承載力。另外一種情況時達到了設計入土深度，但鋼 管樁還是急速下沉，要以錘擊度來復核。沉樁偏差沉樁偏差：樁位平面位置：士 10cm樁頂標高：士 10cm樁身垂直度：1%樁的平面位置特別重要，棧橋設在橋位的左側，鋼管樁的位置與承臺距離較小，不能出現較大的平面位置偏差，否則將影響今后的承臺施工。每排鋼管樁下沉到位后，要進行樁之間的連接，增加樁的穩定性，避免發生意外事件，連接材料采用2

9、0 槽鋼剪刀撐，尺寸需根據現場尺寸下料，高程位置根據施工時實際水位情況確定。橫梁處理和安裝及樁頂處理主棧橋145b安裝經測量放線后，直接嵌入鋼管樁內30cm,露出樁頂15cmiI45b 在鋼管樁位置及主縱梁擱置位置加焊加勁板加強。縱向分配梁拼裝縱向貝雷梁的位置需放線后確定，以保證棧橋軸線不偏移，為減少縱梁的磨損，在I45b 橫梁與縱梁之間墊一塊3cm 厚的硬雜木。工字鋼接長采用12mm鋼板幫接焊，焊縫必須飽滿無空洞，保證焊接接頭強度。縱梁安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，將其固定在I45b 橫梁上。縱梁拼裝完畢后，在其橫向上鋪I25a 工字鋼，全部與縱梁焊接，以固定縱橫梁并加強棧橋的整

10、體性。 橋面板鋪裝及附屬結構施工橋面板寬4.5m,鋪設I12.6工字鋼。棧橋欄桿高1.0m,采用48X 3.0 mm呈接鋼管焊接，立柱間距3m欄桿統一用紅白油漆涂刷，交替布置，達到簡潔美觀。電纜等擱置托架用外挑角鋼，主要電纜和輸水管等設施擱置在上面，減少對交通的干擾。在棧橋入口設置車輛限速行駛警示牌以及車輛限重標志牌。棧橋要安排專 門的衛生打掃人員兼安全監察員，保證棧橋的清潔。并在入口出設置水泵一套，進入車輛如車輪帶泥，必須沖洗干凈方許車輛進入棧橋，防止車輪在棧橋上打滑發生安全事故。在棧橋的上下游安裝航標指示燈，在棧橋上兩邊每隔15m交替布置路燈，供夜間照明。三、質量保證措施根據本工程的特點及

11、地質地形、水文氣候條件，合理安排施工計劃和工期, 制定技術方案，優化施工資源配置，是確保施工質量的基本保證措施。建立并 有效地運行質量保證體系，解決施工中的關鍵和難點問題，落實針對工期目標 的工期計劃，克服不利天氣條件對施工的影響等工作，是施工質量的重要保證 措施。為保證施工質量，應具體作好以下幾個方面的工作：1、成立以項目經理為組長，項目總工，項目副經理，各墩片負責人，技 術部負責人和質檢部負責人為副組長的全面質量管理領導小組，負責工程總體 質量控制。2、配備充足的質檢技術力量，由質檢部組織中心試驗室，測量組，實施 各工序的質量管理和數據檢測；由墩片負責人，施工技術負責人并配備相應的 技術人員為成員，成立質量自檢小組，形成完善的自檢體系。3、專職質檢人員必須是經過專門培訓，具有一定資質和現場施工經驗的 專業技術人員，經項目經理部批準后方能擔任。四、施工安全管理1、安全管理目標安全第一，預防為主，確保不發生任何重大傷亡事故。2、施工安全注意事項2.1、 、建立完善的安全組織機構，建立健全各種切實可行的規章制度。2.2、 設置燈光信號及航行標志，并定期維護, 消除隱患。密切注意水位、流速、天氣等變化，及早采取應急措施。2.3、 高空作業人員須系安全帶，現場施工人員須戴安全帽，無關人員不得進入施工現場。2.4、 設置工作平臺和安