1、電梯行業發展現狀及對策分析熊芳引 言縱觀我國電梯行業的發展歷程，從改革開放到今天，電梯行業在不知不覺中走過了一個從無到有，從有到多，從多到精的發展歷程。隨著住宅市場的巨大變化，中國已經成為全球容量最大、增長最快的電梯市場。縱觀我國電梯行業的發展歷程，從改革開放到今天，電梯行業在不知不覺中走過了一個從無到有，從有到多，從多到精的發展歷程。隨著住宅市場的巨大變化，中國已經成為全球容量最大、增長最快的電梯市場。2015 年，中國電梯產量為2160000 臺，超過了全世界電梯產量的71.3%，電梯的生產能力躍居世界第一。超過了全世界電梯產量的一半，電梯的生產能力躍居世界第一。再次刷新了全球電梯行業的發

2、展記錄。雖然在全球經濟放緩情況下，中國的電梯市場有所萎縮，但不久就會恢復增長，因為中國是全球最活躍的房地產市場之一。在中國，如今有超過100 萬臺的電梯服務于寫字間、公寓、商場等各種場所。快速和節能已經逐漸成為了人們關注電梯行業的重點。然而，與公眾乘梯安全、電梯設施安全運行息息相關的電梯售后維保業務，卻似乎沒有引起人們的足夠重視。2016 年隨著房地產的逐漸復蘇，電梯行業也將迎來春天。經濟回暖后，電梯行業重新洗牌也在所難免。未來3-5 年內，中國電梯行業所面臨的生存環境將更為嚴峻。大企業會繼續稱雄業界，而中小企業想獲得生存，要么被前者兼并，為其做專項產品的配套；要么發揮自己的特長，建設穩固的銷

3、售渠道和研發團隊，來打造核心競爭力。未來幾年，技術創新是推動電梯行業進步的關鍵，無線電梯的出現必然對我國電梯業產生觸動，電梯行業也即將迎來全新的無線時代。雖然產業在不斷整合，但我國電梯市場還遠未飽和。未來兩年我國電梯需求將呈現快速增長的態勢，2017 年我國電梯產量將達到330.41萬部。我國電梯市場仍將保持每年20%的遞增速度，年平均銷售額至少為5000億美元。未來50年我國新增住房面積將達到200 億平方米。目前國家規定20 米以上高樓就應安裝電梯，未來住宅市場的電梯需求量會非常大。此外，機場、商場、地鐵等大型公共設施建設對自動扶梯、觀光電梯等電梯的需求也十分可觀。隨著工業現代化生產規模不

4、斷擴大和人們生活水平不斷提高，電能供需矛盾日益突出，節約電量的呼聲日益高漲。但在我國節能型電梯還占不到總量的5%，我國節能電梯的市場接受度仍然不高。巨大的市場容量，也將為節能電梯發展帶來了新的機遇。第一節中國電梯行業發展概述一、中國電梯行業發展歷程電梯作為垂直方向的交通工具，在高層建筑和公共場所已經成為重要的建筑設備而不可或缺。隨著計算機技術和電力電子技術的發展，現代電梯已經成為典型的機電一體化產品。電梯具有很高的安全要求，它以零部件的形式出廠，總裝配在工地現場進行，通過機械零部件之間的裝配和機械裝置與土建結構之間的的銜接完成安裝，最終形成電梯產品。精心的制造和安裝還不能完全保證無故障運行，其

5、運行可靠性在很大程度上依靠維修保養。所以，電梯的制造、安裝和維保不宜分割。大規模的經濟建設尤其是蓬勃發展的房地產業給電梯行業開拓了廣闊的市場， 2001 年我國電梯產量達 4.5 萬臺，截至 2009 年底，全國在用電梯數量已經達到 100 多萬臺，創造了行業發展史上的一個新的高峰，被業內人士稱為“第三次浪潮”。目前，中國經濟建設需求的各類電梯、幾乎全部可以在中國生產。由此可見，一個興旺的電梯市場已經形成。進入80年代以來，隨著經濟建設的持續高速發展，我國電梯需求量越來越大。據統計，全世界平均1000 人有 1 臺電梯。我國如果要達到這個水準，還需要新裝 80 萬臺。到那時候，每年僅報廢更新就

6、需要6 萬臺。目前房屋建設勢頭仍然很好，電梯市場供需兩旺，前景一片光明。市場競爭十分激烈電梯行業外商云集，國際上最大的電梯公司幾乎全部進入我國，最先進的電梯產品爭先在中國生產。美國奧的斯，瑞士迅達、芬蘭通力、德國蒂森，日本三菱、日立、東芝、富士達等世界最負盛名的電梯公司先后在北京、天津、上海、廣州、沈陽、杭州、廊坊等地投資建廠，可以說能來的都來了。他們大多用合資的方式建設了最好的工廠，裝備了最好的設備，引進了最好的技術，培訓了最好的人才，目前合資企業在國內的市場份額已超過80，從這個意義上說，我國電梯行業早已加入了。中國電梯市場的特色已經不是國內企業之間的競爭，而是全球電梯勁旅的競爭。這種世界

7、級的激烈競爭使我國的電梯用戶成了最大的受益者，他們可以用最低的價格隨意選購最好的電梯產品。國內企業的實力不斷增強對外開放的政策和國外先進技術與先進管理的引進對國內電梯企業的發展產生了強大的推動作用，有力地促進了內資企業的技術進步。蘇州江南、山東百斯特、浙江巨人、上海房屋設備總公司、東莞飛鵬、寧波宏大、蘇州申龍和東南液壓電梯等一批優秀的內資企業并沒有被合資企業擠出電梯市場，相反，現代化合資企業的示范作用使他們看清了自己的定位與出路，目前這些企業除規模稍小之外，企業管理、技術水平、產品質量、售后服務等諸多方面均無遜色，不但在國內電梯市場上占據了一席之地，而且產品出口到了東南亞、大洋洲、歐洲和美國。

8、有的企業還到境外投資尋求發展。事實證明這些企業不但在國內市場而且在國際市場上，同樣具有一定的競爭實力。傳統的電梯生產結構正在改變在國外各大電梯公司紛紛進入我國的同時，德國威特、西班牙塞維拉等一些優秀的電梯配件公司也在我國建立了合資企業，國內配件生產企業如寧波欣達、寧波申菱、張家港潤發、上海新時達、沈陽藍光、常熟曳引機、河北東方等也迅速發展起來。不少配件生產企業的銷售額已經超過了中等規模的整機生產企業。專業化生產具有質量好、價格低的優勢，不但給生產能力較弱的中小型電梯企業助了一臂之力，而且也給“大而全”的合資企業提供了降低成本的可能。零部件的社會化、專業化生產改變了經濟規模的概念，使得企業能否贏

9、利不再取決于生產能力的強弱，企業無論大小，只要有技術有人才，就有生存空間。今后的電梯市場會更加活躍國內電梯的生產能力、產品質量和制造成本有很強的國際競爭力。關稅的降低使國外電梯產品的進口量有可能增長，但同時也給國產電梯以及零部件的出口提供了機會；我國電梯市場是很大的市場，也是很挑剔的市場。中國的電梯用戶不但對產品質量要求高，而且對新技術的接受很快，所以變頻變壓調速技術、無機房電梯、永磁同步拖動技術、計算機控制技術、遠程監控技術等推廣迅速；隨著我國城市化、城鎮化和村鎮化建設步伐的加快，尤其是西部大開發戰略的實施，住宅建設勢頭不減，商場、機場和地鐵項目明顯增多，住宅電梯、自動扶梯和自動人行道的需求

10、量繼續看好；電梯是一種售后服務工作量特別大的機電產品，其使用可靠性不但取決于產品的制造與安裝，而且更大程度上取決于完善的維修與保養。在用電梯總量的不斷增加給維修服務業帶來了發展機遇；配套件的專業化生產對提高產品質量、降低生產成本具有十分積極的作用，受到了許多電梯公司和維修保養單位的歡迎，仍然有發展空間。為了更好地適應市場要求，電梯企業目前應該注意進一步遵守市場行為規范，努力培育自主開發能力，組建完善的維修保養和售后服務網絡，不斷提高國產電梯和民族品牌的市場競爭力。二、中國電梯行業發展面臨問題(一) 企業缺乏競爭力中外合資企業以其雄厚的技術力量和高端的技術產品占據了國內電梯市場大半壁“江山”，絕

11、大多數的合資企業逐漸或正在由外資控股。民族企業由于在技術、管理及經營規模方面相對滯后，無法與合資企業抗衡。民族電梯企業在國內僅占10%，其市場份額占有率僅占20%。民族企業很難在短期內縮小與合資企業的差距。有的電梯企業，尤其是民營電梯企業因管理不規范、技術水平低、缺乏專業技術人才和管理人才，既舍不得加大資金的投入用于擴大再生產和產品技術改造，又不愿花錢聘用專業技術人才，而是采用貼牌的方式經營電梯，其產品質量可想而知，最終受到影響的是電梯使用單位（業主）的利益。假合資企業，有的民營企業，其曳引機、電氣控制系統（控制屏中的微機和變頻器）購買其他生產商的作為配套部件，這本無可厚非，問題在于這類企業為

12、了整機產品好銷售，通常采用配套生產商的商標出售，取個“洋牌子”很容易讓用戶誤解為中外合資企業，但明眼人一看便知道是“掛洋頭、賣狗肉”的假合資企業。此類企業充其量不過與配套廠商系合作伙伴關系而已，非正宗的合資企業。（二）不合理的市場競爭部分中小電梯企業由于不遵守電梯行業競爭秩序，采取不正當手段，惡意剎價，導致市場價格混亂，其結果是電梯產品質量下降、售后服務跟不上等問題的出現。據有關資料顯示：目前在國內一些地區已經出劣質的“拼裝電梯”，電梯關人、沖頂、蹬底事件傷及人身意外事故的報刊上、電視上屢見不鮮。近年來國務院及國家質監總局采取了積極有效措施，頒布實施了特種設備安全監察條例、特種設備作業人員監督

13、管理辦法等法規，對從事生產制造和安裝企業及電梯使用單位提出了相關要求，加大了對特種設備的監督管理力度，一定程度上得到遏止，但問題依然存在。（三）維保市場不規范我國目前擁有在用電梯65萬多臺， 2003年新增電梯8萬臺、2004年新增電梯11 萬臺、 2005 年新增電梯13.5 萬臺，即每年新增電梯10 萬臺以上，照此速度發展，距離我國電梯飽和量130 萬臺-150 萬臺，電梯市場仍有 6-7 年的發展空間。由于每年新增電梯數量的不斷增多，市場的巨大需求，進一步催生了電梯維保企業的增加，不少新增維保企業多系民營性質，因管理不規范和缺乏專業技術人才等諸多因素，為了求生存和發展，不惜降低維修價格，

14、直接撓亂了維保市場秩序。另一方面，維保人員參差不齊，部分人員未經過質量技術監督部門培訓中心舉辦的特種設備安全技術上崗資格培訓，技術的不過硬導致了維保不到位，電梯出現故障的事情時有發生。此外，大大小小的電梯零部件廠商、各類電梯配件經營部、門市部難以數記，假冒偽劣、以次充好的電梯配件也是電梯存在安全隱患的原因。因而，目前國內電梯行業存在的這些問題一時難以解決。第二節 中國電梯行業供需分析一、我國電梯市場需求情況分析2009 年中國電梯產銷量持續穩步增長2009 年根據最新的初步統計：我國電梯年產量比2008 年的 25 萬臺增長5%，出口減少30%左右，國內市場增長13%。國際市場受全球金融危機影

15、響出口減少約1萬臺，大約30%，總產量還是有增長，國內的市場仍然保持了一個持續增長的勢頭。2009 年呈現上升的趨勢，但上升的幅度有所減少，目前廣東的勢頭非常好，而且增長的幅度也很大，現在遠遠地超出了江蘇、浙江、上海、北京這些比較發達的地區，目前上海市的電梯的運行總量已經超過紐約和香港，幾乎是全世界電梯運行最多的城市，這說明我們國家已經成為最大的電梯市場，中國電梯的產量已經超過了全球產量的一半。當前，我國形成了強大的電梯生產能力。比如上海三菱，初步了解，2009 年電梯年產量為3.4 萬臺，仍然在全世界遙遙領先，而且現在除了上海三菱、日立（中國） 、西子奧的斯這幾家企業外，通力增長的速度也非常

16、快。另外非常可喜的是，民族品牌的成長也很不錯，占市場份額約1/4，我國的民族品牌電梯企業不但生產能力強，技術水平也很高，產品出口在國際市場上較受歡迎，在國際市場也表現了很強的競爭力。民族品牌電梯企業也以一種激烈的競爭，造就了企業的成長，提高了產品的質量，獲得了一個很好的發展。二、2010年我國節能電梯市場需求量分析我國電梯市場需求快速增長電梯節能潛力巨大目前我國節能電梯技術在某些方面已經達到了國際領先水平，但是節能電梯的普及率還很低，可節電30%以上的無齒輪電梯普及率不及10%，可以能源再生的造能電梯普及率不及2%。不過，受房地產市場快速發展等因素的影響，專家預計節能電梯市場在“十二五”期間將

17、進入快速增長期。節能電梯從2001年開始進入我國辦公樓、住宅樓、酒店等場所，經過5 年的發展，全國的無齒輪電梯市場從幾千臺增長到近6 萬臺。截至目前，全國取得電梯制造許可證的整機企業超過300 家。我國已超過日本成為世界最大的新裝電梯市場。由于房地產業、城市公共建設等產業發展迅速，預計未來10年，我國的電梯市場仍將保持每年20%的遞增速度，年平均銷售額至少500 億美元。我國節能電梯未來市場容量十分可觀：房地產市場快速發展，對電梯的需求繼續擴大。專家估計未來50年我國新增住房面積將達到200 億平方米。目前國家規定20 米以上高樓就應安裝電梯，因此未來電梯最大的市場就是住宅市場。此外，機場、商

18、場、地鐵等大型公共設施建設對自動扶梯、觀光電梯等電梯的需求量也十分可觀。中西部地區的小城鎮建設速度加快。東部地區城市化經過20年的發展，有些發達城市城市化水平已達到 80%，基本飽和，甚至出現了逆城市化的趨勢。而近年來中西部地區國民生產總值的增長速度，已經與電梯需求高速發展所需的GDP 水平相吻合。電梯更新進入高峰期。雖然國家對電梯壽命目前沒有提出強制報廢要求，但是按國外電梯使用壽命的慣例，一般日本系列電梯設計壽命為15 年，歐美電梯設計壽命為25 年。根據我國電梯選購的實際情況，采用日本系列產品或技術的比例大約有60%以上，國內在1990 年前安裝的日系電梯已經全部到了更新期。而且1990

19、年以前的電梯生產技術相對比較落后，電梯的耗電水平是現在節能電梯的三到四倍。按電梯使用壽命及15 年前電梯安裝數量看，預計2007年將有15000 至 20000 臺電梯需要更新。據測算，如果今后10年我國新裝的電梯都采用能源再生變頻器，預計到2017 年底，電能總共將節省40.7 億千瓦時，二氧化碳排放將減少 5100 萬噸左右；二氧化硫排放將減少 13.2 萬噸左右； NOx 排放將減少 13.2 萬噸左右。此外，將減少掩埋 15.4 億噸煙灰、24.75 億噸煤渣和1.05 噸水銀，減少0.7 噸鉛的堆積，節省946.3 億升水，減少開采18.25 億噸煤。三、“十三五” 我國自動扶梯市場

20、需求量分析在“十二五規劃”中，國家明確提出要加快地鐵、高鐵、城市輕軌、商業服務等基礎設施建設，對高品質的自動扶梯、自動人行道的需求必將增大。另外，近幾年來國產自動扶梯和自動人行道在國際市場上顯現了較強的市場競爭力，國際市場需求逐年攀升。統計數據顯示2015 年自動扶梯出口臺數超過了18 萬臺，占我國電梯出口總量的70%左右。二、2017年中國電梯需求量預測電梯行業高增長時期已經過去，現在正逐步進入成熟期，市場競爭結構比較穩定，市場集中度持續上升，行業的競爭將主要體現在企業規模、上游議價能力、優質的銷售和售后服務網絡等環節的競爭。從需求看，房地產新開工面積增長以及2、3線城市的城鎮化進程保證了2

21、017 年電梯市場需求量的增長，預計2017 年電梯市場將有 10%左右的增長。短期來看，住宅新開工面積的增長將刺激需求。住宅電梯需求占到電梯需求的 70%以上，其余為商場、寫字樓等商用需求。電梯的更換周期為 15 年左右，由于我國的商品房從上世紀 90 年代才開始迅速發展，目前新裝需求仍是電梯的需求來源，而短期看電梯需求主要受房地產開工面積的影響。 2016 年 11 月單月住宅的新開工面積創下當年年內新高，環比同比數據都出現大幅度增長。考慮周期性因素，電梯需求大概滯后于房地產新開工大概1-2年左右的時間，因此預計2017年將是電梯需求小幅上揚，增速將達到10%-15%。三、未來 5 年中國

22、電梯行業預測長期來看，城鎮化加速是市場需求的長期保證。與世界發達國家相比，中國的城鎮化程度仍然十分低，與高收入國家相差甚遠。此外，根據住宅設計規范要求：“7層及以上住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過16 米以上的住宅必須設置住宅電梯。 ”目前， 6 層及以下的住宅樓是我國住宅建設的主流，占有70%以上的建筑面積。隨著工業化和城鎮化進程的加速，土地資源的稀缺性日漸突出，未來高層建筑將是住宅的主流，容積率日漸升高，未來電梯需求量將隨著高層住宅的普及而迅速增長。四、未來中國電梯市場發展預測（1）城市化進程的加快將加大電梯市場需求電梯作為代步運輸工具，集中在城鎮及工業企業，廣泛應用于各類住宅

23、、商務辦公樓、購物中心、軌道交通、機場、人行天橋等建筑，電梯的發展同人類大規模城市化進程密不可分。根據住房和城鄉建設部的統計數據顯示，我國城鎮化正處于快速發展階段。2014 年底，我國城鎮人口6.07億人，城鎮化水平45.68%，提高了24.58%，25年間年均增長0.95個百分點。預計未來 10-15 年，我國城鎮化仍將保持年均0.80-1個百分點的增長速度。到 2020 年，我國城鎮化比例增至60%，這意味著每年有近2,500 萬的人口進入城市。城鎮化所帶動的城市基礎設施建設、樓宇建設、住宅等市場的發展將會持續帶動對電梯產品的需求。（2）房地產業長期走勢看好，有利于帶動電梯行業的長期繁榮房

24、地產業是電梯行業的主要下游行業之一。2014 年度，受國家宏觀調控和金融危機的影響，我國房地產市場進入調整期，也波及了電梯行業。但國家宏觀調控的目的在于促進房地產行業的穩定健康發展，這將延長房地產行業的景氣周期。整體上看，電梯的需求量仍將保持持續增長，房地產市場的短期調整對內資品牌電梯企業來說機遇大于挑戰，房地產企業勢必加強成本控制，采購性價比較高的內資品牌電梯。（3）軌道交通、機場、人行天橋等城市公共設施建設將加大市場需求根據國家建設部頒布的建綜200653號建設事業“十一五”規劃綱要，“十一五”期間將大力推進市政公用事業與城市建設管理，完善城市市政基礎設施系統，建立現代化的城市公共交通體系

25、，有序發展城市軌道交通，提高城市綜合承載能力。截至2014年末，我國已有北京、上海、天津、廣州、長春、大連、武漢、深圳、重慶、南京10 個城市的軌道交通項目投入運營，總里程1533.70 公里（2014城市軌道交通研究理事會年會資料）。北京、天津、上海、沈陽、蘇州等城市正在施工建設的軌道交通項目總長度達1100公里； 2010-2015年間我國規劃建設的城市快速軌道交通項目總長度達 1,700 公里， 5,000 多億元投資將聚集在這一領域。國家4 萬億的投資計劃的啟動在一定程度上彌補了房地產行業調整對電梯行業的暫時影響，機場、地鐵、火車站的建設為電梯企業帶來了較大商機，大高度、公共交通型、重

26、載型扶梯的市場需求量將得到迅速增加。（4）電梯更新及改造市場存在商機國務院特種設備安全監察條例規定，特種設備超過安全技術規范規定使用年限后必須強制報廢。我國目前沒有對電梯壽命提出強制報廢要求，但按國外電梯使用壽命慣例，一般日本系列電梯設計壽命為15 年，歐美電梯設計壽命為25 年。根據我國電梯選購的實際情況看，采用日本系列產品或技術的數量大約有60%以上，這部分電梯首先進入更新期，而采用歐美系列的電梯也將進入更新期。中國電梯的保有量已經超過100 萬臺， 20 世紀80 年代末以來陸續安裝的電梯現在已經進入更新改造期，專家預計今后每年大修改造的電梯將保持在15,000臺以上，電梯改造市場存在著

27、不可低估的商機。（5）既有建筑加裝電梯需求開始顯現隨著社會經濟發展水平的提高和人口老齡化程度的加劇，既有建筑加裝電梯需求開始顯現。建設部在“十一五”科技重點支撐項目中列出專項對既有建筑的改造進行研究，其中對全國近400 億平方米的既有建筑如何改造加裝電梯設立課題進行有關政策、投資、技術、標準、改造方案、需求、審批程序等綜合研究。課題在研究期間進行示范，然后出臺成套政策，在全國普及。據有關部門預測，在既有建筑加裝電梯關鍵技術獲得突破后，全國既有建筑加裝電梯的需求量每年至少在10 萬臺以上。（6）電梯出口量仍將持續增長經過20多年的不斷發展，我國電梯產品已在全球范圍內樹立了良好的形象，通過連續7

28、屆的“中國廊坊國際電梯展覽會”以及“德國奧格斯堡電梯展”、“俄羅斯國際電梯展”、“伊斯坦布爾國際電梯展”、“土耳其電梯展”等國際展覽會，我國民族品牌企業的國際影響力不斷加大，電梯出口仍將持續增長。二、新常態下對電梯行業形勢的改變縱觀我國電梯行業的發展歷程，從改革開放到今天，電梯行業在不知不覺中走過了一個從無到有，從有到多，從多到精的發展歷程。但如果將電梯行業30年順暢、高速的發展和全球經濟放緩情況下的大起大落進行對比，不難發現，宏觀經濟環境的波動只是企業波動的直接誘因，更大的問題集中在企業自身，產品的同質化以及內部經營的種種問題如庫存積壓、企業供應鏈流通不暢以及創新研發能力薄弱等，都無形中吞噬

29、了企業的利潤空間。業內資深人士曾抱怨，“金融危機打擊房地產業，使電梯企業沒有生產訂單，企業會發愁;可現在形勢好了，有訂單了，企業又開始為生產管理發愁。”這些問題主要集中表現在企業的局部供需鏈缺少通暢的進、銷、存運作協同的供應鏈條。由于缺乏長遠發展戰略規劃，企業發展往往忽視供應鏈的管理和控制，而著眼于單純的價格競爭，使得在更大的運營鏈中沒有形成良性的研、產、銷良性循環。以中國東南沿海加工業為主的企業為例，其之所以在金融危機下紛紛倒閉的原因之一，長此以往形成的惡性循環，將大多數企業推上了絕路。這次金融危機使越來越多的企業意識到，只有從自身發現問題，通過加強企業生產鏈條的整體管理管理、完善軟硬件建設

30、來有效降低和控制成本，打造核心競爭力，才能在衰退的宏觀經濟形勢下贏得生存機會，并實現華麗轉身。“這種發展思路的調整對于電梯業而言有至關重要的意義，電梯企業管理者必須意識到，市場擺在他們面前的，不僅僅是產品的競爭，維護的競爭，更深層次的，是企業對產業鏈尤其是對供應鏈的管理和掌控能力的競爭，其實質就是對企業資源管理能力的提升和變革”，朱康正先生這樣說道。三、“后危機時代”電梯企業發展策略事實上，眼光遠大，關注行業整體發展，并在產品質量、服務上均占優勢的電梯企業“領頭羊”們已經充分意識到了這一點，正基于企業現實，結合整體市場環境，從不同的方面入手，展開以供應鏈管理(SCM) 、供應商關系管理 (SR

31、M)為重心的管理體系建設，打造上下游企業之間高效協同，以幫助企業間實現準確、高效的良性互動，從而實現“一環盈利，全鏈受益”的多贏局面。以擁有百年歷史的快速電梯為例，其實施的相關措施是以供應商為切入點，和供應商統一戰線。在快速電梯看來，供應商不僅是一個獨立企業，更是快速電梯不可缺少的伙伴，快速電梯愿意和供應商分享自己的企業文化、管理理念，并在不斷的分享和合作中，得到彼此的認同。這不但在無形中增強了企業的競爭優勢，還使快速電梯在應對政府的大型住宅投資建設項目時，可以和供應商一起協同合作，分擔風險。作為全球最大電梯生產商之一的美國聯合技術公司 (UTC)旗下子公司，快速電梯還參與了集團的金牌供應商項目。該項目會對候選供應商從產品、服務質量，交付及時率，客戶滿意度等幾個方面對供應商進行綜合評估，以推動集團全球供應商績效改善。目前，快速電梯已有17 家關鍵供應商參與UTC金牌供應商項目，快速供應商管理部門負責人表示：“我們將充分運用該項目去優化供應鏈管理程序，并將高效的工作方法及管控流程推及至快速所有的關鍵供應商，協助他們進行產品及服務持續的改進，確保企業盈利并盡早實現集團的全球目標。”這樣做的企業遠非快速電梯一家。一直堅持“全面覆蓋、縱深發展”和“精耕細作”的營銷理念的三菱電梯公司正在不斷努力，建立和完善覆蓋全國成立了 7 大區域和36 個直屬分公司市場營銷運