1、裝配式地下管廊裝配式地下管廊城市建設應用及其前景展望城市建設應用及其前景展望砼宇科技地下管廊國務院辦公廳關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見國辦發201561號 地下綜合管廊是指在城市地下用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。 我國正處在城鎮化快速發展時期，地下基礎設施建設滯后。國務院辦公廳關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見國辦發201561號 推進城市地下綜合管廊建設，統籌各類市政管線規劃、建設和管理，解決反復開挖路面、架空線網密集、管線事故頻發等問題，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景觀、促進城市集約高效和轉型發展，有利于提高城市綜合

2、承載能力和城鎮化發展質量，有利于增加公共產品有效投資、拉動社會資本投入、打造經濟發展新動力?？傮w要求指導思想 全面貫徹落實黨的十八大和十八屆二中、三中、四中全會精神，按照國務院關于加強城市基礎設施建設的意見（國發201336號）和國務院辦公廳關于加強城市地下管線建設管理的指導意見（國辦發201427號）有關部署，適應新型城鎮化和現代化城市建設的要求，把地下綜合管廊建設作為履行政府職能、完善城市基礎設施的重要內容，在繼續做好試點工程的基礎上，總結國內外先進經驗和有效做法，逐步提高城市道路配建地下綜合管廊的比例，全面推動地下綜合管廊建設?？傮w要求工作目標 到2020年，建成一批具有國際先進水平的地

3、下綜合管廊并投入運營，反復開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善，管線安全水 平和防災抗災能力明顯提升，逐步消除主要街道蜘蛛網式架空線，城市地面景觀明顯好轉。國內城市地下管線建設凸顯的問題 大雨內澇 天然氣管線泄漏爆炸 路面塌陷 地下管網混亂城市內澇成都城市內澇合肥管線泄漏爆炸高雄管線泄漏爆炸寧夏中衛路面塌陷西安路面塌陷鄭州地下管線混亂五部委聯查 新華社電：記者14年12月14日從住房城鄉建設部獲悉，住房城鄉建設部、工信部、新聞出版廣電總局、安監總局和能源局聯合發出通知，要求在全國范圍內開展地下管線普查，2015年年底前完成普查并建立完善城市地下管線綜合管理信息系統和專業管線信息系統。城市地下管線

4、問題解決的途徑地下綜合管廊 所謂地下綜合管廊，是指在城市地下用于集中敷設電力、通信、廣播電視、給水、排水、熱力、燃氣等市政管線的公共隧道。建設地下綜合管廊有利于解決反復開挖路面、架空線網密集、管線事故頻發等問題，有利于保障城市安全、完善城市功能、美化城市景觀。地下綜合管廊優點 地下綜合管廊的建設有利于增加公共產品有效投資、拉動社會資本投入、打造經濟發展新動力。住建部部長陳政高估算，地下綜合管廊每年能帶動1萬億元的投資。地下綜合管廊優點 管廊建設避免由于敷設和維修地下管線頻繁挖掘道路而對交通和居民出行造成影響和干擾，保持路容完整和美觀。 降低了路面多次翻修的費用和工程管線的維修費用。保持了路面的

5、完整性和各類管線的耐久性。 便于各種管線的敷設、增減、維修和日常管理。地下綜合管廊優點 管廊內管線布置緊湊合理，有效利用了道路下的空間，節約了城市用地。 減少了道路的桿柱及各種管線的檢查井、室等，優美了城市的景觀。 由于架空管線一起入地，減少架空線與綠化的矛盾。工程管線工程管線宜采用綜合宜采用綜合管廊管廊 集中敷設集中敷設的路段的路段 交通運輸繁忙或工程管線設施較多的機動車道、城市主干道以及配合興建地下鐵道、立體交叉等工程地段； 不宜開挖路面的路段； 廣場或主要道路的交叉處； 需同時敷設兩種以上工程管線及多回路電纜的道路； 道路與鐵路或河流的交叉處。 道路寬度難以滿足直埋敷設多種管線的路段。地

6、下管廊建設意義 地下綜合管廊系統不僅解決城市交通擁堵問題，還極大方便了電力、通信、燃氣、供排水等市政設施的維護和檢修。此外，該系統還具有一定的防震減災作用。如1995年日本阪神大地震期間，神戶市內大量房屋倒塌、道路被毀，但當地的地下綜合管廊卻大多完好無損，這大大減輕了震后救災和重建工作的難度。地下綜合管廊應用范圍 綜合管廊（共同溝） 綜合管溝內一般鋪設通信電纜管線，低壓配電電纜管線，給水管線，熱力管線等。管溝內相互免干擾的工程管線可設置在管溝的同一個小室；相互有干擾的工程管線應分別設在管溝的不同小室。通信電纜管線與高壓輸電電纜管線必須分開設置；給水管線與排水管線可在綜合管溝一側布置,排水管線應

7、布置在綜合管溝的底部。 電力隧道 根據電力隧道內管線種類，管徑大小，管理便利等因素來布置管線。原則上應盡可能地把同性質如電力，照明，廣告等電力線纜放一側；移動，聯通， 廣播，有線電視等通信線纜放另一側。 暗渠及截洪渠 方涵暗渠是應用較多的一種輸水渠道形式。經過先進國家實踐驗證，方涵暗渠安全可靠，防滲效果好，管理方便。非常適用于干旱地區興修長距離,跨流域輸水工程。排水一次網相對圓管而言，采用方涵可以增大橫截面的流量，還可以縮徑使用，開槽面積相對要小。公路、鐵路涵洞、交叉路口 可以廣泛的用于公路、鐵路的橫過道、交叉路口、過路人行橫道等方面。地下管廊示意圖地下管廊示意圖國內管廊的發展 中國僅有北京、

8、上海、深圳、蘇州、沈陽等少數幾個城市建有綜合管廊，據不完全統計，全國建設里程約800公里，綜合管廊未能大面積推廣的原因不是資金問題，也不是技術問題，而是意識、法律以及利益糾葛造成的。國內管廊的發展 綜合管廊建設的一次性投資常常高于管線獨立鋪設的成本。據統計，日本、臺北、上海的綜合管廊平均造價（按人民幣計算）分別是50萬元/米、13萬元/米和10萬元/米，較之普通的管線方式的確要高出很多。但綜合節省出的道路地下空間、每次的開挖成本、對道路通行效率的影響以及環境的破壞，綜合管廊的成本效益比顯然不能只看投入多少。國內管廊的發展 8月10日，中國政府網公布國務院辦公廳關于推進城市地下綜合管廊建設的指導

9、意見 意見明確了有償使用原則，即入廊管線單位應向地下綜合管廊建設運營單位交納入廊費和日常維護費，這有利于推動社會資本參與城市地下綜合管廊的建設。國內管廊的發展 意見稱，優先鼓勵入廊管線單位共同組建或與社會資本合作組建股份制公司，或在城市人民政府指導下組成地下綜合管廊業主委員會，公開招標選擇建設和運營管理單位。 同時，積極培育大型專業化地下綜合管廊建設和運營管理企業，支持企業跨地區開展業務，提供系統、規范的服務。國外管廊的發展 在發達國家，地下管廊已經存在了一個多世紀，在系統日趨完善的同時其規模也有越來越大的趨勢。 早在1833年，巴黎為了解決地下管線的敷設問題和提高環境質量，開始興建地下管線共

10、同溝。如今巴黎已經建成總長度約100 公里、系統較為完善的地下管廊網絡。國外管廊的發展 日本于1926年開始建設地下管廊，到1992年，日本已經擁有管廊長度約310 公里，而且在不斷增長過程中。 建設供排水、熱力、燃氣、電力、通信、廣電等市政管線集中鋪設的地下綜合管廊系統（日本稱“共同溝”），已成為日本城市發展現代化、科學化的標準之一。地下管廊發展前景 國辦發201561號文： 從2015年起，城市新區、各類園區、成片開發區域的新建道路要根據功能需求，同步建設地下綜合管廊；老城區要結合舊城更新、道路改造、河道治理、地下空間開發等，因地制宜、統籌安排地下綜合管廊建設。在交通流量較大、地下管線密集

11、的城市道路、軌道交通、地下綜合體等地段，城市高強度開發區、重要公共空間、主要道路交叉口、道路與鐵路或河流的交叉處，以及道路寬度難以單獨敷設多種管線的路段，要優先建設地下綜合管廊。加快既有地面城市電網、通信網絡等架空線入地工程。地下管廊發展前景 國辦發201561號文： 城市規劃區范圍內的各類管線原則上應敷設于地下空間。已建設地下綜合管廊的區域，該區域內的所有管線必須入廊。在地下綜合管廊以外的位置新建管線的，規劃部門不予許可審批，建設部門不予施工許可審批，市政道路部門不予掘路許可審批。既有管線應根據實際情況逐步有序遷移至地下綜合管廊。各行業主管部門和有關企業要積極配合城市人民政府做好各自管線入廊工作。地下管廊發展前景 隨著城鎮化發展，城市建設規模越來越大，地面開挖埋設管道已是不可能的任務，采用頂進法施工的地下管廊是唯一可用的選擇。 頂進法施工對地面影響極小，沒有開挖法施工產生的塵土和噪音擾民。砼宇特構產品應用簡介 本公司預制管廊的特點 生產過程可控性高,質量穩定。鋼材、水泥等材料得以精確控制，最大程度降低了監理工作的難度。 工廠化生產，施工現場作業面積小，產生廢棄物少，可迅速回填，對居民生活影響小。如果采用頂進法施工，則對居民生活影響極小，基本無影響。 技術和質量的優勢使得構件在穩定、防腐、防滲等方面的問題得以減少，產品的連接性能好，抗震性高，