1、前言一、工程概況 .2二、編制目的及依據 .3三、施工部署.4四、工藝流程及順序安排.4五、施工方法及技術措施.6六、質量控制措施 .7七、安全、文明控制措施 .8上海通用北廠沖壓件倉庫坡道施工方案一、 工程概況工程名稱：上海通用汽車有限公司金橋北廠沖壓倉庫擴建項目和南廠總裝車間擴建項目總承包工 程工程地點：上海浦東申江路 1500 號上海通用汽車有限公司金橋廠區內 建設單位：上海通用汽車有限公司設計單位：上海市機電設計研究院有限公司 監理單位：上海市同濟項目管理咨詢有限公司 本工程分為北廠沖壓倉庫擴建和南廠總裝擴建項目總建筑分別為：沖壓約為 5400m ，南廠總裝擴建約為 5400 m 。結

2、構形式為鋼結構框架結構，地上一層，地下 22采用樁基形式。北廠輔房為 框架結構，沖壓倉庫為鋼結構。南廠為鋼結構。南廠新增卸貨區一： 15m ×52.5m, 建筑高度為 6.95m ；新增卸貨區二： 45m × 21m, 建筑高度為11.60m ；新增卸貨區三： 135m × 20m+61.8m ×15m, 建筑高度為 6.20m 。北廠 62m × 47.6m+107.75m ×15m, 建筑高度為 6.59m （建筑高度均為室外地面至屋面天溝外檐高度）上部為鋼結構鋼柱兩種規格 H 型鋼和箱形柱，鋼梁為 H 型鋼，墻面檁條 C 型，屋

3、面檁條 Z 型北廠和南廠耐火等級為二級，結構設計抗震設防烈度為 7 度，建筑物設計安全等級為二級。北廠屋面防水等級級；南廠屋面防水等級III 級（一道金屬板設防，一道高分子卷材設防）。結構的設計使用年限為 50 年。+0.000 m 相當于絕對標高 +4.33m 。： 坡道施工概況 本次施工內容為北廠擴建沖壓件倉庫北側道路的新建工程，道 路全長 61.3m ，寬度 6m ，總面積 367.8m 。 2 室外地坪標高為 -0.150 ，室內地坪標高為 +0.000 ， 卸貨棚內從內至外有 0.5% 的放坡。此坡道連接著卸貨棚地坪外邊沿和室外地坪， 卸貨棚南北向長度為 15m ，坡道南北向長度為

4、6m ，經計算得坡道南北邊沿的高差為 0.075m ， 坡道坡道施工區域示意圖及橫斷面圖如圖 1、2所示。 1.25% 。南北坡度為圖 1 ：坡道施工區域示意圖圖 2 ：坡道剖面圖240 厚 C30鋼筋砼1.25%250 厚級配碎石150 厚天然碎石基層素土夯實原有道路編制目的及依據二、編制目的：1 本方案針對一期道路進行編制， 作為一期道路施工的指導依據 編制依據：2 ）設計圖紙及國家相關規范；（1 。J007-34道路施工圖集 （ 2）施工部署三、 1、人工上海通用項目振搗手泵人 2/刮平班人/4墁光/班 3 人放料員/人班 2混凝土找平班 /人 42、機具序號設備名稱數量備注1泵車泵車

5、42m2泵罐車8輛3水平管50 米4震動棒2根5溫度計根26試塊模5組7坍落度筒2個8地坪墁光機臺39塑料薄膜1000m 210土工布1000m 2四、 工藝流程及順序安排1、工藝流程 工藝流程：陰井管道埋設墊層放線鋼筋綁扎支模混凝土澆筑刮平第一次 用刮尺刮平 第二次抹平、 整體墁光機墁光 第三次整體墁光機墁光、 抹平 表面修飾及養護清理填縫。墊層放線地坪鋼筋綁扎地坪鐵件固定焊接混凝土澆筑刮平地坪鐵件上 砼清理第一次用刮尺刮平 第二次抹平、整體墁光機墁光 第三次整體墁光 機墁光、抹平表面修飾及養護清理填縫2、施工順序安排 施工順序安排：道路澆筑從西到東，考慮到現場施工車輛人員出入施工場地分兩個

6、階段澆筑，進行跳倉澆筑，如下圖坡道澆筑分階段施工示意圖第二階段施工與東西兩側第一階段施工路面交界位置設置脹縫， 其余位置做切縫 處理，橫向切縫間距為 3000mm ，縱向切縫間距為 50005300mm ，詳見橫縱縫布置平面圖 。 橫縱縫布置平面圖43節點施工詳圖 五、 施工方法及技術措施1、鋼筋工程本工程采用直徑 16 的二級鋼鋼筋，拉桿采用直徑 28 的二級鋼鋼筋，縱向鋼筋 （沿道路長方向）設置間距為 350360mm ，拉桿長度 650mm 。橫向鋼筋（沿 道路寬度方向）設置間距為 700mm ，橫向鋼筋的長度按照路面凈寬尺寸 -100mm 進行下料，鋼筋端頭保護層厚度為 50mm 。縱

7、向鋼筋的長度按 9m 一根進行通長 布置，接頭處不需搭接。各板塊（按分縫后的板塊）的鋼筋布置如下圖所示。 鋼筋原材料應符合質量要求，其調直、切斷、彎曲都必須用專用機械，人工配合 進行制作。鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料后斷短料，盡 量減少和縮短鋼筋短頭，從而節約鋼材。下層鋼筋鋪設前，應隔 1m*1m 放置墊塊，上層鋼筋應用馬凳支架固定，保證鋼 筋保護層厚度。鋼筋網的綁扎， 四周兩行鋼筋交叉點扎牢 , 中間部分每隔一根相互成梅花式扎牢。 地坪鋼筋在鋼柱柱腳處需切斷并上翻 100mm 進行綁扎。鋼柱處地坪需要包柱腳， 此處地坪鋼筋保護層厚度為 100mm 。混凝土澆灌時

8、避免踩踏鋼筋，鋼筋踩踏后要及時校正。2、模板工程 根據本工程道路不同的坡度要求， 需要分塊進行澆筑， 模板按照 8 米一段進行定 做加工，背面釘上木方。模板運輸時，輕裝、輕放，防止扭曲變形；混凝土攤鋪前，對模板進行平面位置及高程復測檢查， 需要預留拉桿的位置應實現在模板上鉆孔；振搗過程中，設專人跟班測量，及時糾正變位走形。3、混凝土工程泵車布置：本工程坡道， 根據其面積大小及現場實際情況， 坡道澆筑分成兩階段 完成 ，采用 1 臺 42m 泵車進行澆筑。 一期澆筑完成后， 待混凝土強度達到 80%后方可進行第二階段澆筑。坡道總面積為 367.8m ，一階段用灰量在 284.75m 左33右，二

9、階段用灰量在 7.2m 左右。泵車布置如下圖所示：道路板塊支側模時要拉水平通線， 并設豎向總垂直度控制線以保證模板水平、 豎 向位置準確。砼澆搗前，應對模板軸線、支架進行認真檢查、復核，發現問題及時進行處理。 道路面層混凝土抗壓強度達到設計要求強度后方可拆模， 拆模時，仔細按照操作 規程，防止撬壞和碰壞邊角，整塊模板進行拆除。整塊模板拆除后，必須進行清理，涂刷脫模劑，分類堆放。道路分隔縫在填縫之前應該對分隔縫進行清理干凈。六、 質量控制措施1、道路平整度的保證措施本工程道路澆筑為保證平整度要求，采用如下方法：用 650mm 長 28 短鋼筋緊貼模板外側錨入地面，每 5m 設置一根，將道路完成面

10、標高標記在鋼筋上，并 用白色尼龍線進行拉緊繃直。作為道路完成面的控制點。2、混凝土的振搗 振搗采用插入式振動棒，依次按順序逐排振搗，插點間距不大于 300mm ，快插 慢拔，既要防止漏振產生的砼不密實， 又要注意過振引起的粗骨料下沉而漿料上 浮表面，引起初期干裂縫。砼布料均勻，不得集中布料而用振動棒趕鋪，以免粗 骨料集中在布料口上，砂漿大都流淌到四周，造成砼不均勻3、道路找坡 本工程道路為南北坡向，排水坡度在 1.251.5% 之間。具體參照已有道路坡度。 采用墊層進行找坡。4、施工縫處理當上一塊道路板塊施工完畢，混凝土終凝并達到 70 強度后，可拆除施工縫處 模板，對施工縫宜采取下列措施處理

11、：（1）清理碎渣、木屑等雜物；（2）對接觸面進行鑿毛，以便混凝土結合；（3）用清水沖洗鑿毛后施工縫，充分濕潤；（4）混凝土澆筑前，采用同標號的水泥砂漿接縫；（5）混凝土澆筑過程中，振搗要即使充分，確保混凝土結合完整。5、砼的保溫、保濕的養護 砼保溫、保濕養護，對防止砼表面脫水產生干縮裂縫、使水泥順利水化、提高砼 的極限拉伸強度極有好處， 因此要做好砼保濕、 保溫養護。 采用滿鋪塑料薄膜并 覆蓋土工布，保持充分濕潤，養護時間不少于 7 天，覆蓋薄膜應在 12 24 小時 內完成。最后一遍磨光后，立即覆蓋塑料薄膜，薄膜相互重疊，至少 300mm 以 上，確保覆蓋嚴密，防止出現被刮或人為揭開。七、

12、安全文明控制措施1、夜間施工要有足夠照明，在整個施工區域及道路一側均應布置照明用燈。2、每班作業人員工作時間不得超過 12 小時，以免操作人員因疲勞而發生意外。3、所有車輛專人指揮，車輛通行道路上嚴禁站人。4、凡進入現場人員必須戴安全帽。5、動用明火嚴格審批手續，動用明火必須同步做好防護監控措施 6、氧氣瓶、乙炔瓶必須保持 5 米以上的安全距離，距明火（電焊）必須保證 10 米以上的安全距離。乙炔瓶嚴禁倒放，乙炔瓶必須安裝回火安全裝置。氧氣帶、 乙炔帶必須完好無損，發現破皮、漏氣現象及時更換。7、安全員每天對作業點進行安全檢查，發現問題立即監督整改。8、電工、電焊工上崗時必須持有特殊工種操作證，隨時接受有關部門的檢查。9、工作前嚴禁喝酒，工作時要集中精力，嚴禁吵鬧。10、加強現場安全用電管理，用電由專人負責。臨時用電采用三相五線制，安裝、拆除、 維修必須由電工嚴格按技術操作規程完成， 所有配電箱內布線需整 齊，實行“一機一閘一漏一箱”制，嚴禁一閘多機，開關必須裝設漏電保護器， 要保證設備在潮濕環境下的用電安全。11、非機械人員和非電工，不得動用機械設備和電器設備。12、在地坪混凝土澆筑時嚴禁上下交叉作業，避免高空物體墜落打擊。13、罐車和泵車進入城市道路之前必須對車輛進行清洗。14、派專人對路面進行清掃，保持道路清潔。15、地坪