1、重吊裝安全監控制要點（一）施工方案1. 起重吊裝包括結構吊裝和設備吊裝，其作業屬高處危險作業，作業條件多變，施工技術也比較復雜，施工前應編制專項施工方案。其內容包括：現場環境、工程概況、施工工藝、起重機械的選型依據、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩及索具的設計選用、地耐力及道路的要求，構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。2. 作業方案必須針對工程狀況和現場實際具有指導性，并經上級技術部門審批確認符合要求。（二）起重機械2. 起重扒桿1. 起重機（ 1） 起重機械按施工方案要求選型，運到現場重新組裝后，應進行試運轉試驗和驗收，確認符合要求并有記錄、簽字。2） 起重機經檢測后可以繼續

2、使用并持有市級有關部門定期核發的準用證。（ 3） 經檢查確認安全裝置包括超高限位器、力矩限制器、臂桿幅度措示器及吊鉤保險裝置均符合要求。當該機說明書中尚有其他安全裝置時應按說明書規定進行檢查。（ 1） 起重扒桿的選用應符合作業工藝要求，扒桿的規格尺寸通過設計計算確定，其設計計算應按照有關規范標準進行并經上級技術部門審批。（ 2） 扒桿選用的材料、截面以及組裝形式，必須按設計圖紙要求進行，組裝后應經有關部門檢驗確認符合要求。（ 3） 扒桿與鋼絲繩、滑輪、卷揚機等組合后，應先經試吊確認。可按1.2 倍額定荷載，吊離地面200500mm使各纜風繩就位，起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認各部門滑車及鋼絲繩受力良

3、好，輕輕晃動吊物，檢查扒桿，地錨及纜風繩情況，確認符合設計要求。（三）鋼絲繩與地錨1. 鋼絲繩斷絲數在一個節距中超過10%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達40%以及有死彎、結構變形繩芯擠出等情況時，應報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標準的應按比例折減承載能力。鋼絲繩應按起重方式確認安全系數，人力驅動時，K=4.5;機械驅動時，K=56。2. 扒桿滑輪及地面導向滑輪的選用，應與鋼絲繩的直徑相適應，其直徑比值不應小于 15，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現翼緣破損等缺陷時應及時更換。3. 纜風繩應使用鋼絲繩，其安全系數K=3.5,規格應符合施工方案要求，纜風繩應與地錨牢固連接。4. 地錨的埋設作法應

4、經計算確定，地錨的位置及埋深應符合施工方案要求和扒桿作業時的實際角度。當移動扒桿時，也必須使用經過設計計算的正式地錨，不準隨意拴在電桿、樹木和構件上。（四）吊點1. 根據重物的外形、重心及工藝要求選擇吊點，并在方案中進行規定。2. 吊點是在重物起吊、翻轉、移位等作業中都必須使用的，吊點選擇應與重物的重心同一垂直線上，且吊點應在重心之上（吊點與重物重心的邊線和重物的橫截面成垂直）。使重物垂直起吊，禁止斜吊。3. 當采用幾個吊點起吊時，應使各吊點的全力作用點，在重物重心的位置之上。必須正確計算每根吊索的長度，使重物在吊裝過程中始終保持穩定位置。當構件無吊鼻需用鋼絲繩捆綁時，必須對棱角處采取保護措施

5、，防止切斷鋼絲。鋼絲繩做吊索時，其安全系數K=68。（五）司機、指揮1. 起重機司機屬特種作業人員應經正式培訓考核并取得合格證書，合格證書或培訓內容，必須與司機所駕駛起重機類型相符2. 汽車吊、輪胎吊必須由起重機司機駕駛，嚴禁同車的汽車司機與起重機司機相互替代。（司機持有兩種證的除外）。3. 起重機的信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書，其信號應符合國家標準 GB 5052 85起重吊運指揮信號的規定。4. 起重機在地面，吊裝作業在高處作業的條件下，必須專門設置信號傳遞人員，以確保司機清晰準確的看到和聽到指揮信號。（六）地耐力1. 起重機作業區路面的地耐力應符合該機說明書要求，并應對相應

6、的地耐力報告結果進行審查。2.作業道路平整堅實，一般情況縱向坡度不大于3%。，橫向坡度不大于1%。行駛或停放時，應與溝渠、基坑保持5m以外，且不得放在斜坡上。3. 當地面平整與地耐力不能滿足要求時，應采用路基箱、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業條件。（七）起重作業1. 起重機司機應對施工作業中所起吊重物重量切實清楚，并有交底記錄。2. 司機必須熟知該機車起吊高度及幅度情況下的實際起吊重量，并清楚機車中各裝置正確使用，熟悉操作規程，做到不超載作業。1） 作業面平整堅實。支腳全部伸出墊牢。機車平穩不傾斜。（ 2） 不準斜拉、斜吊。重物啟動上升時應逐漸動作緩慢進行，不得突然起吊形成超載。3） 不得起

7、吊埋于地下和粘地面或其他物體上的生物。（ 4） 多機臺共同工作，必須隨時掌握各起重機起升的同步性，單機負荷不得超過該機額定起重量的80%。3. 起重機首次起吊或重物重量變換后首次起吊時，應先將重物吊離地面200300mm后停住，檢查起重機的工作狀態，在確認起重機穩定、制動可靠、重物吊掛平衡牢固后，方可繼續起升。（八）高處作業1. 起重吊裝高處作業時，應按規定設置安全措施防止高處墜落。包括各洞口蓋嚴蓋牢，臨邊作業應搭設防護欄桿封掛密目網等。結構吊裝時，可設置移動式節間安全平網，隨節間吊裝平網可平移到下一節間，以防護節間高作業人員的安全。高處作業規范規定：“屋架吊裝以前，應預先在下弦掛設安全網，吊

8、裝完畢后，即將安全網鋪設固定”。2. 吊裝作業人員在高空移動和作業時，必須系牢安全帶。獨立懸空作業人員除去有安全網的防護外，還應以安全帶作為防護措施的補充。例如在屋架安裝過程中，屋架的上弦不允許作業人員行走，當走下弦時，必須將安全帶系牢在屋架上的腳手桿上 （這些腳手桿是在屋架吊裝之前臨時綁扎的。）；在行車梁安裝過程中，作業人員從行車梁上行走時，其一側護欄可采用鋼索，作業人員將安全帶扣牢在鋼索上隨人員滑行，確保作業人員移動安全。3. 作業人員上下應有專用爬梯或斜道，不允許攀爬腳手架或建筑物上下。對爬梯的制作和設置應符合高處作業規范“攀登作業”的有關規定。（九）作業平臺1. 按照高處作業規范規定：

9、“懸空作業處應有牢靠的立足處，并必須視具體情況，配置防護欄網、欄桿或其他安全設施”。高處作業人員必須站在符合要求的腳手架或平臺上作業。2. 腳手架或作業平臺應有搭設方案，臨邊應設置防護欄桿和封掛密目網。3. 腳手架的選材和鋪設應嚴密、牢固并符合腳手架的搭設規定。（十）構件堆放1. 構件堆放應平穩，底部按設計位置設置墊木。樓板堆放高度一般不應超過1.6m2. 構件層疊放時，柱子不超過兩；梁不超過三層；大型屋面板、多孔板68 層；鋼屋架不超過三層。各層的支承墊木應在同一垂直線上，各堆構件之間應留不小于0.7m 寬的通道。3. 重心較高的構件（如屋架、大梁等），除在底部設墊木外，還應在兩側加設支撐，或將幾根大梁以方木鐵絲其連成一體，提高其穩定性，側向支撐沿梁長度方向不得 少于三道。墻板堆放架應經設計計算確定，并確保地面抗傾覆要求。（十一）警戒1. 起重吊裝作業前，應根據施工組織設計要求劃定危險作業區域，設置醒目的警示標志，防止無關人員進入。2. 除設置標志外，還應視現場作業環