1、濰坊市壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG）專項規劃（20132020年）文 本山東建大建筑規劃設計研究院2013年10月規劃編制人員山東建大建筑規劃設計研究院院 長：趙學義主管院長：尹綱領項目負責人：田貫三主要編寫人員：王 明李 壯王 壯濰坊市城市管理行政執法局蔡明經濰坊市燃氣供熱管理辦公室戚玉璽 徐海東 徐 潔 劉向東王 凱 張紅星 李 侃目 錄第一章總則1第二章現狀基本數據2第三章規劃指導思想與目標5第四章 CNG和LNG氣源規劃與用氣量預測11第五章 CNG和LNG場站規劃18第六章 CNG和LNG場站事故應急預案32第七章安全、節能與環保34第八章投資估算與經濟效益分析36第九章

2、實施規劃的措施和建議39第一章 總 則第1條為了保證濰坊市天然氣穩定可靠的供氣，科學合理的用好天然氣，解決好三方面問題：一是儲氣調峰和事故應急問題；二是天然氣管線到達不了小城鎮天然氣供應問題；三是天然氣作為汽車燃料健康穩步發展問題。本著經濟高效的原則，依據濰坊市汽車發展情況和山東省CNG、LNG專項規劃總體要求，編制本規劃。第2條本規劃適應于濰坊市的CNG（壓縮天然氣）加氣母站、子站、常規站和減壓站；LNG儲備站、氣化站和LNG加氣站的發展及其相關工程的規劃建設和管理。第3條壓縮和液化天然氣的發展規劃，應在不斷總結生產、建設和科學實驗的基礎上，積極采用行之有效的新工藝、新技術、新材料和新設備，

3、做到技術先進、經濟合理。第4條濰坊市城區及8個縣市CNG和LNG工程規劃應嚴格遵守本規劃，根據城鎮總體規劃和城鎮燃氣專項規劃進行設計，符合國家現行的有關法律法規和標準規范規定。第5條規劃與山東省CNG、LNG專項規劃相銜接，全面推進能源工業向社會主義市場經濟體制的轉變，基本改變天然氣發展利用滯后的局面，適應濰坊市社會經濟發展的要求。第二章現狀基本數據第6條地理位置及人口狀況。濰坊市地處山東半島中部，是全省東西經濟、信息軸的中段，也是山東半島城市群這一經濟核心區的地理中心。直線距離西至省會濟南183公里，西北至首都北京410公里。南依沂山，北瀕渤海，扼山東內陸腹地通往半島地區的咽喉，膠濟鐵路橫貫

4、市境東西。東連海港名城青島、煙臺，西接工礦重鎮淄博、東營，南連濰坊、日照。總面積15859平方公里，2012年末全市年末總人口908.62萬人,市轄區面積2579平方公里，人口為204.4萬。第7條標準煤消耗量。2012年，濰坊規模以上企業耗能量為3667.4萬噸標煤，萬元GDP能耗為0.82噸標煤，原煤消費量為2011萬噸標煤，電力消費量為2670097萬千瓦時。第8條 城市空氣環境。2012年，濰坊城區環境空氣中可吸入顆粒物、二氧化硫和二氧化氮年日均值分別為0.099毫克/立方米、0.058毫克/立方米和0.042毫克/立方米，比2011年度均略有下降，均低于國家二級標準限值，穩定達標。第

5、9條濰坊市公路發展。2012年底，國省道公路通車里程達2182.6公里，其中高速公路450公里、一級公路1005.6公里、二級公路824.6公里。市域范圍內，多條東西方向高速公路橫穿：濟青高速（青銀高速）、濰萊高速、榮烏高速、濟青南線高速（青蘭高速）、東青高速、青臨高速。目前，濰坊市域范圍內南北方向在建高速公路有濰日高速。濰坊市市域206國道和309國道通過，國省道公路密度達到每百平方公里13.6公里。第10條 公路運輸。濰坊市位于山東中部，是山東半島的中心城市和交通樞紐，2012年濰坊市公路水路客、貨運量分別達到2.6億人次、2.8億噸，并規劃建設魯東物流樞紐濰坊港物流基地、倉南物流基地、外

6、商投資開發區物流基地。第11條濰坊市汽車保有量。2012年濰坊市全市營運性汽車車輛為114521輛。其中客車3136輛，年增長率0.8%；貨車111385輛。出租車4490輛，年增長率5.15%。第12條天然氣利用情況。2012年濰坊市燃氣消耗為4.2億m3，由中石化濟青線和中石油泰青威線供應，供氣量分別為3.4億m3和0.8億m3。第13條 天然氣汽車發展情況。根據濰坊市交通局以及各縣市提供的資料，2012年濰坊市共有縮天然氣的各類車輛47300輛，其中油改氣出租車4390輛、油改氣公交車610輛、油改氣社會車輛42300輛。第14條CNG汽車消耗與減排情況。2012年濰坊市各類CNG汽車加

7、氣站47座，其中加氣母站4座、CNG汽車加氣站43座，CNG供應量為4000萬m3，占濰坊市天然氣用氣量的9.52%，年替代汽油約5.12萬噸，與燃油比減少CO排放量0.45萬噸，減少CH化合物排放318噸，減少NOx化合物排放553噸，減少CO2排放2.66萬噸，減少SO2 排放133噸。第三章 規劃指導思想與目標第15條規劃指導思想。（1）按照深入學習實踐科學發展觀和建設社會主義和諧社會的要求，合理利用天然氣資源，提高天然氣供應的安全保障性。（2）結合濰坊市“資源節約型和環境友好型”的兩型社會建設，促進濰坊市社會經濟發展、轉方式調結構、節能減排、低碳生態文明城市建設等領域的突出地位和作用。

8、（3）統籌城鄉發展，實現城鄉能源供應的多元化，早日實現氣化濰坊的宏偉目標。（4）天然氣的利用，應在不斷總結生產、建設和科學實驗的基礎上，積極采用行之有效的新工藝、新技術、新材料和新設備，做到技術先進、經濟合理。第16條規劃原則。（1）統籌兼顧，協調發展。根據濰坊市城鎮經濟發展水平、城鎮化水平和發展趨勢等因素，結合城鎮天然氣的資源與消費狀況、已有天然氣基礎設施服務能力， CNG、LNG為濰坊市城市調峰應急和經營性汽車的主要氣源，科學合理制定發展目標、任務、實施計劃，推進天然氣行業的快速發展。（2）科學配置，適度超前。充分考慮經濟、社會發展對CNG、LNG的需求，堅持近期與遠期相結合，著重緩解近期

9、“瓶頸”制約，加大遠期項目儲備，超前研究CNG、LNG高效應用領域，為持續發展提供關鍵支撐。（3）突出重點，保障供應，適度控制。在突出CNG、LNG在城市應急調峰中的保障作用，發揮CNG、LNG“以氣代油”節能降耗優勢同時，考慮到山東省天然氣氣源緊張的供氣現狀，適當控制天然氣汽車的發展速度，天然氣汽車加氣量應控制在天然氣用氣總量的30%以下。（4）提高水平，節約資源。鼓勵采用先進技術和新技術、新工藝和新材料，提高設施的建設水平、自動化水平和運行效率，節約運行能耗、建設用地和管理人員。第17條規劃依據。本規劃的依據如下：（1）法律法規1）中華人民共和國城鄉規劃法（2008年01月01日）2）中華

10、人民共和國環境保護法（國家主席令第22號）3）中華人民共和國消防條例實施細則公安部4）建設項目環境保護條例（國務院253號令）5）中華人民共和國固體廢物污染環境防治法6）建筑項目環境保護設計規定（國環字（87）003號）7）城鎮燃氣管理條例（中華人民共和國國務院令第583號）8）天然氣利用政策（發改能源20072155號）（2）相關規劃1）天然氣行業“十二五”發展規劃2）山東省天然氣發展利用規劃（山東省建設廳，2008年）3）濰坊市總體規劃2006-20204）濰坊市統計年鑒20115）濰坊市統計年鑒20126）濰坊市綜合交通規劃7）安丘市燃氣專項規劃8）昌樂縣燃氣專項規劃9）昌邑市燃氣專項規

11、劃10）高密市燃氣專項規劃11）諸城市燃氣專項規劃12）臨朐縣燃氣專項規劃13）壽光市燃氣專項規劃（3）標準規范1）建筑設計防火規范GB50016-20062）石油天然氣工程設計防火規范GB50183-20043）城鎮燃氣技術規范GB50494-20094）城鎮燃氣設計規范GB50028-20065）建筑給水排水設計規范GB50015-20036）建筑物防雷設計規范GB50057-94（2000年版）7）汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-20128）汽車用燃氣加氣站技術規范CJJ84-20009）汽車用壓縮天然氣GB18047-200010）供配電系統設計規范GB50052-9511

12、）爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范第18條規劃期限。規劃期限為2013年至2020年，其中：近期：2013年2015年；遠期：2016年2020年；基礎資料以濰坊市2011年與2012年的相關統計資料為準。第19條規劃范圍。濰坊市市的壓縮天然氣（CNG）加氣母站、子站、常規站和減壓站；液化天然氣（LNG）生產廠、儲備站、LNG加氣站和氣化站。第20條規劃目標。（1）調峰與應急能力到2015年濰坊市LNG調峰能力達到554萬m3；到2020年LNG調峰能力達到1074萬m3。（2）供應規模1）壓縮天然氣近期規劃到2015年，CNG的用氣比例從目前的15%左右提升到用氣總量的17.5%左右，需用

13、氣量約為2.36億m3，其中汽車用氣約占80.5%，小城鎮減壓站用氣約占19.5%；遠期規劃到2020年，CNG的用氣比例保持在用氣總量的15%左右，需用氣量約為3.82億m3，其中汽車用氣約占83.8%，小城鎮減壓站用氣約占16.2%。2）液化天然氣近期規劃到2015年，液化天然氣的用氣比例提升到用氣總量的18.5%左右，需用氣量約為2.5億m3，其中LNG汽車用氣約占84%，船用LNG用氣約占16%。遠期規劃到2020年，液化天然氣的用氣比例提升到用氣總量的20.1%左右，需用氣量約為5.1億m3，其中LNG汽車用氣約占80.4%，船用LNG用氣約占19.6%。（3）普及水平1）民用CNG

14、與LNG近期到2015年，民用CNG供氣量0.46億m3/年，目前供應管道達不到的鄉鎮實現民用天然氣普及率達到50%左右，可供城鎮民用氣和少量工業用氣、民用氣和公福用氣。遠期到2020年，民用CNG 供氣量0.62億m3/年，目前供應管道達不到的鄉鎮實現民用天然氣普及率達到60%左右，可供城鎮民用氣和少量工業用氣、民用氣和公福用氣。2）車用CNG與車用LNG近期到2015年，車用CNG供氣量1.9億m3/年，城鎮出租車100%采用壓縮天然氣，公交車輛40%采用壓縮天然氣； LNG汽車達到5435輛，其中客車1181輛，氣化率為載客汽車的20%，貨車4254輛，氣化率約為載貨汽車的7%，共需LN

15、G約2.1億m3/年。遠期到2020年，車用CNG供氣量3.2億m3/年，城鎮出租車100%采用壓縮天然氣，公交車50%采用壓縮天然氣；LNG汽車達到11779輛，其中客車2538輛，氣化率為載客汽車的40%，貨車9241萬輛，氣化率約為載貨汽車的17%，共需LNG約4.1億m3/年。第四章 CNG和LNG氣源規劃與用氣量預測第21條 CNG氣源主要由天然氣管網取氣進行壓縮。濰坊市天然氣管網氣源來中石化濟青線和中石油泰青威管線，到2015年濰坊市用氣量達13.5億m3，2020年濰坊市用氣量達到25.4億m3。第22條LNG氣源供應有途徑。LNG氣源供應有兩種途徑，一是通過港口LNG接收站進口

16、國外LNG，二是國內LNG液化廠生產。（1）進口LNG1）國際LNG氣源情況。2012年底，全球共有18個LNG生產國，LNG年貿易量1.8億噸（2400億m3），其中亞太地區占總產能的41。到2015年，全球LNG總供應能力約為5.046億噸。2）我國進口LNG情況。2012年，進口LNG為912萬噸（約124億m3）。（2） 國產LNG。全國有LNG液化生產廠17座，年產量為127.82萬噸（15億m3）。第23條濰坊市LNG氣源規劃以進口為主。濰坊市可用的LNG資源主要還有：山東泰安深燃、河南中原綠能高科、山西港華煤層氣、新奧山西沁水、天津奧利達液化天然氣廠生產的LNG，中國石油的遼寧大

17、連LNG和江蘇如東LNG接收碼頭供給的進口LNG。第24條 發展天然氣汽車的優勢。（1）環境污染少。用天然氣替代汽油作為汽車燃料，與燃油比可使CO排放量減少97%，CH化合物減少72%，NO化合物減少39%，CO2減少24%，SO2減少90%，噪音減少40%。（2）CNG燃料抗暴性能好。天然氣的抗暴性相當于汽油的辛烷值在1.4倍，天然氣作為汽車燃料不需添加劑。（3）經濟效益好。天然氣汽車較普通燃油汽車燃料費節約20%至50%，維護維修費用下降40%，發動機壽命延長2至3倍，大修間隔里程延長2至2.5萬公里，可減少50%的機油用量。第25條CNG和LNG需求預測方法。采用天然氣耗氣定額法預測。根

18、據濰坊市CNG汽車天然氣消耗統計和載貨汽車及載重汽車年運行里程和百公里耗油統計確定各類汽車的耗氣定額。小城鎮居民與商業用戶結合鄉鎮特點和統計指標確定。耗氣量根據人口和耗氣定額進行預測。第26條CNG和LNG各類用戶耗氣定額確定。（1）車用CNG、LNG的耗熱定額1）車用CNG的供應對象主要為濰坊市使用汽油的公交車、出租車、環衛車和社會車輛。根據濰坊市城區車輛實際運行情況，公交車平均日行程220km，每百公里耗天然氣28 m3；出租車平均日行程400km，每百公里耗天然氣10 m3；社會車輛平均日行程50km，每百公里耗天然氣10m3。根據濰坊市交通局提供的資料，濰坊市8個縣市公交車平均日行程1

19、00km，每百公里耗天然氣28 m3；出租車平均日行程200km，每百公里耗天然氣10 m3；社會車輛平均日行程40km，每百公里耗天然氣10m3。2）車用LNG的耗氣定額。車用LNG的供應對象主要為營運性客車和貨車。營運性客車平均每年行駛15萬km，客車每百公里折合天然氣耗量15 -28m3，平均耗氣20 m3，每輛車年用氣3萬m3；營運性貨車每年平均行駛7.5萬km，各類貨車百公里耗氣20-40 m3，平均30 m3，每輛車年用氣2.25萬m3。（2）小城鎮民用壓縮天然氣的供氣對象主要為居民及商業用戶。小城鎮居民平均耗熱指標為：近期（20132015）：1465MJ/人.年（35萬Kcal

20、/人.年）；遠期（20162020）：1256MJ/人.年（30萬Kcal/人.年）。第27條CNG各類用戶耗氣量預測。 規劃近、遠期出租車全部改為CNG汽車。近期公交車輛氣化率40%左右，遠期公交車氣化率50%左右。城區社會車輛氣化數近期增加12000輛，遠期再增加29000輛。表4-1濰坊市2012年公交、出租、社會車輛數及用氣需求情況項目車輛類型2012年2015年2020年氣化車輛（輛）年用氣量（萬m³）氣化車輛（輛）年用氣量（萬m³）氣化車輛（輛）年用氣量（萬m³）濰坊城區出租車190020902300253028003080公交車28042035052

21、58001200社會車輛170002550290004350580008700小計1918050603165074056160012980青州市出租車470517670737900990公交車4060200300350525社會車輛3500525440066080001200小計401011025270169792502715諸城市出租車40044068074810001100公交車6090210315350525社會車輛2400360420063080001200小計28608905090169393502825壽光市出租車400440650715750825公交車1001502003003

22、60540社會車輛550082570001050100001500小計6000141578502065111102865安丘市出租車300330400440600660公交車3045200300320480社會車輛3500525450067580001200小計38309005100141589202340高密市出租車250275500550650715公交車5075200300320480社會車輛2200330400060080001200小計25006804700145089702395昌邑市出租車220242300330420462公交車5075180270300450社會車輛22003

23、30340051070001050小計24706473880111077201962昌樂縣出租車240264300330450495公交車00160240280420社會車輛2000300340051070001050小計22405643860108077301965臨朐縣出租車210231300330450495公交車00160240300450社會車輛4000600500075070001050小計42108315460132077501995合計4930011000728601923513240032042根據車輛的數量和車輛的耗氣指標核算出濰坊市域近、遠期CNG汽車用氣量如表4-2所示

24、。表4-2 濰坊市CNG汽車用氣量預測（單位：億m3/年）城 市2015年2020年濰坊城區0.8731.198青州市0.140.26諸城市0.1530.254壽光市0.1620.243安丘市0.1370.368高密市0.0890.176昌邑市0.1520.294昌樂縣0.1150.282臨朐縣0.1760.195合計1.903.20小城鎮用氣量預測根據城鎮總人口，鎮區人口占人口的10%,近期的氣化率為40%，遠期氣化率為50%。規劃預測近、遠期公福用戶占居民用氣量的比例分別為40%、50%，未預見量取總用氣量的5%。具體見表4-3所示。表4-3 濰坊市小城鎮CNG用氣量預測（單位：萬m3/年

25、）城 市2015年2020年青州市13141530諸城市800950壽光市00安丘市9011251高密市217655昌邑市303489昌樂縣400450臨朐縣677864合計46126189第28條車用LNG各類用戶耗氣量預測。本規劃確定濰坊市營運性車輛按每年5%的比例增長，近期濰坊市城區營運性載客氣車的氣化率為20%，各縣市營運性載客車輛的氣化率15%；營運性載貨汽車氣化率為7%。遠期濰坊城區營運性載客汽車的氣化率為40%，載貨汽車的氣化率為17%。本規劃對液化天然氣汽車的需用氣量進行了預測，近期2015年的需用氣量2.1億m3，遠期的需用氣量4.1億m3。近期、遠期濰坊市及所轄縣市營運性氣

26、化車輛規劃數量和用氣量見表4-4。表4-4 濰坊市營運性氣化車輛規劃數量和用氣量城市2015年2020年客車(輛)貨車（輛）年用氣量（萬m³）客車(輛)貨車 (輛)年用氣量（萬m³）濰坊城區1500 4460 11969 2400 7160 19493 青州市234 840 2196 580 1600 4414 諸城市339 950 3143 650 2130 6170 壽光市309 1050 2879 780 2150 6388 安丘市246 880 2302 630 1800 4936 高密市249 690 1872 460 1490 3548 昌邑市198 710 1

27、856 400 1400 3720 昌樂縣180 640 1675 380 1300 3466 臨朐縣288 650 1828 740 1230 3779 合計3543 10870 29719 7020 20260 55913 第29條 船用LNG用氣量預測。濰坊市船總裝機容量117300KW,現有大于330KW以上的船2艘，大于111KW小于330KW的船300艘，小于110KW的船110艘。近期大于330KW的船氣化率為30%，遠期為50%；近期船用LNG用氣量0.4億m3，遠期用氣量1億m3。第30條 LNG預測用氣總量。規劃近期2015年濰坊市液化天然氣的需用氣量2.5億m3，濰坊市近

28、期規劃總用氣量13.5億m3，LNG用氣量占近期總用氣量的18.5%；規劃遠期2020年濰坊市液化天然氣需用氣量5.1億m3，濰坊市規劃遠期總用氣量為25.4億m3， LNG用氣量占濰坊市遠期總用氣量的20.1%。表4-6壓縮天然氣和液化天然氣用氣量匯總用氣性質近期（億m3）遠期（億m3）CNG汽車CNG減壓站LNG汽車LNG船CNG汽車CNG減壓站LNG汽車LNG船用氣量1.90.462.10.43.20.624.11合計2.362.53.825.1第五章 CNG和LNG場站規劃第31條場站分類。根據不同類型的場站按儲存量或供應量進行分類，便于規劃選址和建設與運行的管理。（1）CNG加氣站級

29、別劃分。CNG加氣母站按日加氣規模進行分類，類別按照加氣母站的設計供氣規模進行劃分，具體劃分方式如表5-1所示。表5-1 CNG加氣母站類別劃分級別I類II級III級IV級規模（萬m3/日）V3020V3010V20V10（2）LNG接收站類別劃分。LNG接收站的類別按照年接收規模進行劃分，具體劃分類別見表5-2。表5-2 LNG接收站類別劃分級別I類II級III級IV級規模（萬噸/年）V500300V500100V300V100（3）天然氣液化廠級別劃分。天然氣液化廠的分類按照日設計液化能力的進行劃分類，具體劃分類別見表5-3。表5-3 天然氣液化廠分類級別容量I類II類III類IV類液化能

30、力（萬m3/日）單套容量20-3015-2010-15-10總容量60403020（4）LNG氣化站級別劃分。液化天然氣氣化站包括液化天然氣儲存及卸車等設施，氣化系統等。氣化站的分類按照氣化站的設計小時氣化能力進行劃分，具體劃分方式如表5-4所示。表5-4 液化天然氣氣化站分類級別容量I類II類III類IV類時氣化能力（Nm3/h）單套容量3000500020003000100020005001000總容量5000030000100002000第32條加氣站現狀。濰坊市城區目前有常規站4座，加氣子站17座，各站的規模與分布如表5-5所示。表5-5 濰坊市城區現狀加氣站匯總序號類型占地面積規劃規

31、模（萬Nm3/日）項目地址1CNG常規站43.5奎文區寶通街與濰州路西南角2CNG常規站53高新區寶通街與濰安路西北角3CNG常規站33寒亭區海龍路與濟青高速交匯處東北角4CNG常規站32寒亭區海龍路與通亭街交匯處5CNG子站32高新區健康東街與東方路西南角6CNG子站31.5濰城區北宮西街與怡園路西200米路北7CNG子站32濰城區安順路與北宮西街交匯處西南角8CNG子站31.5濰城區東風街與彩虹路以西300米路南9CNG子站32濰城區月河路與臥龍西街東北方向10CNG子站31.5濰城區北宮街與利昌北路西700米路北11CNG子站31.5濰城區倉南街與春鳶路東北12CNG子站31.5奎文區寶

32、通街與鳶飛路東北13CNG子站32濰城區長松路與勝利街交匯處西北角14CNG子站32濰城區長松路與倉南街交匯處西北角15CNG子站31濰城區寶通街與青年路交匯處西北16CNG子站31濰城區玄武街與向陽路交匯處西北17CNG子站32濰城區原寶通街與水庫路路口東南18CNG子站32奎文區濰州路與寶通街交匯處西北19CNG子站31.5奎文區寶通街與莊檢路交匯處東南20CNG子站41.5奎文區濰州路與濰膠路東北角21CNG子站41.5春鳶路與寶通街東北角濰坊市所轄縣市目前有加氣母站4座，常規站7座，加氣子站18座，各站得規模與分布如表5-6所示。表5-6 濰坊市所轄縣市現狀加氣站匯總縣市名稱性質位置占

33、地規模規劃規模（萬Nm3/日）青州市常規站仙客來路與堯王山東路交匯處東北204常規站高新路北側299101.5子站堯王山東路與工業路交匯處西南61子站仙客來路與孟馬路交匯處西南21諸城市子站火車站南側21子站興華路與西外環交叉路口東南角21壽光市母站大西環路東、羊臨路南52子站文廟街北，晨鳴路西31.5子站文廟街北，銀海路西31.0子站渤海路以東，圣城街以南31.0安丘市母站安丘市興安街辦前朱家官莊3020子站建安路與南婉路交匯處東北52子站濰徐北路東側52高密市常規站高密市醴泉大街宏華工業園42常規站高密市古城路西和石庵路南42子站高密市平日路308國道南200米處21.5子站高密市康城大街

34、東首北側21.5昌邑市母站下營鎮105常規站北一環路與天水西路交匯處53子站北海路北首路西，棉紡城對過21.5昌樂縣子站寶通街與壽陽山路交叉口西南角21.5子站濰昌路與壽陽山路交匯處東南21.5子站朱劉街辦派出所西側21.5臨朐縣母站南一環路與盤龍路交匯處西南2010常規站南一環路與盤龍路交匯處西南53子站南環路與站后路交界處32第33條CNG加氣站規劃。（1）CNG加氣站建設原則1）服務半徑。城區CNG汽車加氣站的服務半徑為3-5公里，在不同城鎮的CNG汽車加氣站的服務區域相距不超過30公里。2）選址與單位占地面積。根據消防、交通、環保的要求與該地區的建設和路網規劃結合選址，并進行環境評價。

35、在滿足安全間距的條件下，綜合考慮占地面積，考慮加氣站相關配套設施的占地，規劃加氣母站占地8-10畝，常規站占地4-5畝，加氣子站占地3-4畝。3）在規劃中選定的CNG加氣站站址，若因故不能原址建設，可由規劃部門會同燃氣主管部門重新選擇合適地點建設，但新建站址符合服務半徑和安全消防要求。4）規劃建設的CNG加氣站，應配套建設公廁（可與CNG加氣站內站房合建），宜配套建設自行車站點、停車場和公共綠地。已建成的CNG加氣站，根據實際情況建設相關配套公共設施。5）CNG站加氣機距交通主干道邊緣不小于12米，距交通次干道邊緣不小于10米。6）現狀沒有加氣母站的縣市，允許常規站設置一個加氣柱為LNG轉運車

36、輛加氣； 現狀有母站的縣市，常規站只能為CNG汽車加氣。7）對于影響城市發展、消防安全間距不符合最新加氣站設計規范、安全隱患大的現狀CNG加氣站應逐步外遷或取締。（2）加氣站數量規劃。本次規劃調整近期、遠期CNG加氣站的建設數量見表5-7。表5-7 濰坊市CNG加氣站規劃數量（單位：座）地區站點類型站點數量現狀2015年2020年濰坊城區CNG母站023CNG加氣站214160青州CNG母站011CNG加氣站41318諸城CNG母站011CNG加氣站2611壽光CNG母站111CNG加氣站3915高密CNG母站012CNG加氣站4812昌邑CNG母站111CNG加氣站2711安丘CNG母站11

37、1CNG加氣站2611昌樂CNG母站012CNG加氣站3916臨朐CNG母站111CNG加氣站2710全市CNG母站41013CNG加氣站43106164表5-8 濰坊城區規劃CNG加氣站的位置 （單位：座）建設時間序號站點性質項目規劃地址占地(畝)規模(萬m3/日)可配套建設公共設施加油站公廁便利店綠地自行車換行點2013年2015年1母 站濰膠路與工業五路交叉口西北角20302常規站23子 站西外環以西，北外環兩側414子 站濰高璐與杏樂路交叉口附近415子 站濰膠路以北，水庫路兩側416子 站濰膠路與南苑路交匯處西北角417母 站濰安路西側，王松一村東20208常規站濰膠路與北海路東南角

38、529常規站北海路與翠坊街交叉口東南角，5210子 站虞河路與玄武街西北角4111常規站濰縣北路與和規劃清源街交叉路西南角5212常規站通亭街與東外環交叉口東南角5213常規站友愛路與禹王街交叉口西南角5214常規站月河路與清源街交叉口東南角5215子 站下小路與濰峽路東南角4116子 站興峽路與濰膠路交叉口東南角4117子 站大沂路以東，孟家村以北4118常規站柳賢街與華商路西南角4119常規站北海路與港營路交叉口以南600米路西5220子 站西外環以東，寶通街北側412016年2020年21母 站峽山區泰青威管線13號閥室附近201522子 站繁峽路與峽寧街東北角4123子 站鳳凰路東側，

39、成家營北側4124子 站濰膠路北側，眉南路以西4125子 站206國道東側，荊山洼鎮以南4126常規站北海路與崇文街交叉口5227子 站濰萊高速以南，八馬路以北，濰州路兩側4128常規站東外環東側，禹王街兩側5229常規站豐華路以東，富亭街以南，東外環西側5230子 站長松路與蒼南街東北角4131子 站濰膠路以南，濰臨路（省道223）兩側4132常規站北海路以東，富海大街附近5233子 站西外環以西至昌樂界，寶通街南側4134子 站新海大街以南，海萊路以東4135子 站海慧路與渤海大街西北角4136子 站健康街以北，楊瓦路以西4137常規站東外環以東至昌邑界，206國道兩側5238常規站禹王街

40、以南，鳶飛路以東5239子 站玉清東街與玉龍西路東南角41（3）各縣市CNG加氣站規劃原則本次僅對濰坊各縣市CNG加氣站數量進行規劃，但具體CNG站點位置和規模應符合以下要求：1）服務半徑。近期規劃的CNG加氣子站服務半徑不小于4公里，遠期規劃的CNG子站服務半徑不小于3公里。2）人口超過五萬人的鄉鎮，近期規劃應有一座CNG加氣子站；人口超過三萬人的鄉鎮，遠期規劃應有一座CNG加氣子站。3）規劃的CNG加氣站的數量應與本規劃一致，建站位置和規模應遵從當地燃氣專項規劃； 4）各縣市建設的減壓站具有CNG汽車加氣功能，屬于CNG汽車加氣站，占用該縣市的CNG加氣站指標。 5）在規劃中選定的CNG加

41、氣站站址，若因故不能原址建設，可由規劃部門會同燃氣主管部門重新選擇合適地點建設，但新建站址符合服務半徑和安全消防要求。6）規劃建設的CNG加氣站，應配套建設相關公共設施。已建成的CNG加氣站，根據實際情況建設相關配套公共設施。第34條CNG減壓站規劃。（1）CNG減壓站規劃布局。主要考慮氣化管道到達不經濟的鄉鎮駐地和社區，經濟條件較好國家和省級中心鎮優先。站址選擇要從城鎮的總體規劃和合理布局出發，保證安全，能分期發展。注重節能、環保及土地的合理使用。每座站的占地面積控制在34畝。（2）減壓站規劃數量及規模。根據已計算的小城鎮壓縮天然氣氣量預測情況，并依據預測氣量的高值計算壓縮天然氣減壓站的數量

42、，規劃濰坊市的壓縮天然氣減壓站規劃建設情況見表5-10。表5-10 濰坊市小城鎮CNG減壓站規劃數量（單位：座）城 市2015年2020年青州市12諸城市15壽光市30安丘市26高密市20昌邑市00昌樂縣10臨朐縣04合計1017根據濰坊市小城鎮的現狀經濟發展水平，本次規劃按照每人每年的天然氣需用氣量36m3來確定小城鎮壓縮天然氣減壓站的規模，各小城鎮可依據此指標并結合自身的人口規模確定各自的壓縮天然氣減壓站規模。第35條 LNG儲備站規劃。濰坊市天然氣季節調峰和應急儲備采用LNG儲備站。（1） 近期（2013-2015）：1）在濱海區規劃建設LNG應急儲備站一座，6個150m3儲罐，儲氣能力

43、54萬m3，小時氣化能力2000m3。2）在臨朐泰青威分輸站附近規劃具有液化功能的LNG儲備站一座，2個1750 m³儲罐，儲氣能力210萬m³，占地40畝。3）近期在濱海規劃LNG儲備站一座，1個5000m3常壓LNG儲罐，儲氣能力300萬m³，應具有LNG再液化功能，以解決低壓罐LNG揮發量大的問題。（2）遠期（2016-2020）：1）在安丘市中石油管線安丘分輸站附近規劃具有液化功能的LNG儲備站1座，2個1750 m³儲罐，儲氣能力210萬m³，占地40畝。2）在濰坊南部城區規劃一座LNG儲備站一座，1個5000m3常壓LNG儲罐，儲氣

44、能力300萬m³，應具有LNG再液化功能，以解決低壓罐LNG揮發量大的問題。第36條LNG加氣站規劃。根據目前國內已發展的LNG加氣站的規模，本規劃將各地市新建LNG加氣站的實際加氣能力考慮為3至5萬m3/日。根據之前預測的濰坊市以液化天然氣汽車用氣量預測情況，規劃各設區市及所轄縣市的LNG加氣站建設情況見表5-11。表5-11 濰坊市市域LNG加氣站規劃數量（單位：座）城市20152020濰坊城區1521/6青州市36/3諸城市36/3壽光市37/4安丘市25/3高密市25/3昌邑市25/3昌樂縣35/2臨朐縣25/3合計3565/30濰坊市城區近期規劃新建車用LNG加氣站14座，

45、遠期規劃新建車用LNG加氣站7座。具體情況見表5-12表5-12 濰坊城區規劃的LNG加氣站建設時間序號項目規劃地址占地（畝）規模(萬Nm3/日)可配套建設項目加油站公廁便利店綠地其他2013年2015年1濰膠路與工業五路交匯處西北1032濰高路與杏樂路交匯處1033寶通街與清平路西南角1034莊檢路以西，白浪河以東，濰膠路兩側1035濰安路東側，石埠村西1036G206國道西側，交運物流園附近1037206國道與十一馬路交叉口以南1038通亭街與東外環交匯處東南角1039禹王街與豐華路路口10310禹王街與友愛路交匯處西南側10311西外環西側，北外環兩側10312北海路以東，富海大街附近1

46、0313海源街以北，大九路以西10314疏港路與經四路路口10315盤清路與濰膠路交叉口1032016年2020年16濰膠路坊子收費站西側10317健康街以南，楊瓦路以東，楊東村10318北海路以東，海龍路以西，禹王街南側10319新海大街與海寧路交匯處10320大沂路東側，彌河以北10321濰縣中路以東，濰膠路兩側103近期規劃濰坊市車用LNG加氣站34座；遠期規劃濰坊市車用LNG加氣站65座。LNG加氣站規劃的位置和規模應符合以下要求：（1）濰坊各縣級市LNG加氣站規劃，近期以2-3座為宜；（2）相鄰兩LNG加氣站站點相距不小于5公里；（3）近期規劃LNG加氣站，不能在城市的同一側;（4）

47、在規劃中選定的LNG加氣站站址，若因故不能原址建設，可由規劃部門會同燃氣主管部門重新選擇合適地點建設，但新址距規劃的舊址不應大于3公里，且距已建成的LNG加氣站不應小于5公里；（5）近遠期規劃建設的LNG加氣站，必須配套建設公廁（可與LNG加氣站內站房合建）。已建成的LNG加氣站，根據實際情況建設相關配套公共設施；（6）LNG站加氣機距交通主干道邊緣不小于12米，距交通次干道邊緣不小于10米；（7）大型物流園、停車場內原則上不宜建設LNG加氣站，只有經過組織有關部門和專家論證，能符合安全消防要求，加氣量較大，方可建站。第37條LNG氣化站規劃。（1）氣化站規劃數量及設計規模1）氣化站規劃數量根據民用LNG預測氣量計算LNG氣化站的數量，規劃濰坊市及所轄縣市的LNG氣化站如果規模較大可采用LNG氣化站供氣的方式。2）氣化站設計規模濰坊市小城鎮液化天然氣氣化站的規模可參照本規劃對于確定CNG減壓站規模的原則來確定。第38條 濰坊市域船用LNG加氣站規劃。船用加氣站主要用于內海和大運河運輸的貨船、客船，濰坊市域的港口有濰坊港、昌邑下營港和壽光羊口港。近期規劃在濰坊港建設船用LNG加氣站1座，遠期規劃在濰坊港再建設船用LNG加氣站1座。由于還沒有船用LNG加氣站的相關設計和施工規范，建站的規模和形式由專家根據港口發展情況和船用LNG的需求情況論證后確定