1、A/S教育培訓系列故障診斷的經驗和教訓-事例集-現代（江蘇）工程機械有限公司 A/S部2005.11前言 本文收集的事例是從近幾年服務中發生的實際案例中整理出來的，編寫此文的目的在于教育從事服務的人員在故障診斷和處理中要開拓思維，以全面、準確地認識故障的本質。因此希望各位讀者認真體會文中的處理心得。由于編者的水平有限，以及時間的倉促，其中的錯誤在所難免，誠求指正。為使該書能持續幫助服務人員，我們仍將繼續編寫事例，也會從其他角度來闡述經驗和教訓。同時也歡迎服務人員從自己的經歷中總結一些案例，我們將選擇或修改后加入事例集，請以電子文檔形式發送至： 事例集編寫組故障事例 1機 型： R210LC-3

2、故障現象： 柴油箱到發動機之間部位著火，線束燒壞。用戶意見： 為線束問題導致著火，要求廠家給予修復。檢查步驟（故障原因分析）：1. 挖掘機中的線束已實行安全設計，著火的可能性幾乎沒有。2. 檢查保險絲盒中的保險絲均完好，沒有線路過載現象發生。3. 考慮到時值冬季，可能燃油受凍，導致難啟動，民間多有 用火烤的方法加溫。4. 從機器外圍環境看，在機器下方地面為新土覆蓋，判斷可能為人為行為。5. 翻出新土層，可發現許多已燃燒物，最終真相大白，原因為用戶利用燃燒的方法來解凍燃油不慎而燒著可燃物造成本次故障。故障處理心得： 1. 追究并明白故障發生的真正原因比處理故障本身意義重要。 2. 從關聯的狀況（

3、可能是特定的）加以適當推理有助于故障的正確判斷。 3. 用戶的陳述只能作為一種參考，絕不能成為影響我們判斷故障的依據。故障事例2機 型： R200-5故障現象： 發動機在工作中突然熄火，且無法啟動。用戶意見： 發動機出現嚴重質量問題，要求更換發動機總成。檢查步驟： 1. 從用戶處了解到用戶自己剛剛保養過機器不久。2. 從發動機機油盤中的機油可以看出是剛加進的新機油。3. 機油濾芯及機油盤中含有較多的金屬碎物。4. 發動機無法盤動車，很可能為抱瓦現象發生了，缺油又是可能性較大的原因。5. 從機油濾芯下方可看出較多的機油油跡，顯然是機油漏出的地方。故障原因： 從以上方面可判斷，系用戶保養時不慎，未

4、上緊放油螺釘，造成機器工作時，機油漏出，缺油，發動機抱瓦，是明顯的使用保養責任。故障處理心得： 1. 發現細節是判斷此類故障的重要手段，如“用戶剛做過保養”、“機油濾芯下方可看出較多的機油油跡”等信息非常重要。2. 要掌握一些故障的常見機理，以使故障判斷時少走彎路。故障事例3機 型： R200LC故障現象： 主泵處有較多的液壓油滲出。用戶意見： 認為主泵有嚴重的質量問題，要求更換主泵。檢查步驟（故障原因分析）：1. 從表面上看，主泵表面確有很多的液壓油，且擦去液壓油 后很快又有液壓油滲出。2. 清潔主泵并再次擦干液壓油，觀察到主泵上一個M4螺釘處最先滲出液壓油。3. 再檢查該螺釘，未上緊，上緊

5、該螺釘后，無液壓油滲出，并觀察1小時，正常。故障處理心得： 1. 故障雖然不復雜，但由于代理商未作認真檢查，認為主泵有嚴重質量問題（要求廠家到現場確認），而差點更換主泵。2. 漏油故障確認滲油點是相當重要的。如不確認將使故障（即使是簡單的故障）復雜化，當然也會導致用戶產生產品有重要質量問題的誤會。3. 在我們到達現場前，已要求代理商仔細檢查滲油點，而代理商說已檢查，但未發現從何處滲油。說明代理商未按要求或者根本就沒有按照公司的指示執行。故障事例4機 型： R220LC-5故障現象： 鏟斗油缸動作慢。用戶意見： 因是新機器，要求換車。檢查步驟： 1. 檢查所有壓力均正常。2. 鏟斗油缸不是全程都

6、慢，而是運動到其中某一段時動作明顯慢。3. 檢查油缸桿發現油缸桿彎曲，但油缸桿無明顯碰傷。4. 進一步檢查發現：油缸桿向小臂方向彎曲，在缸筒外側則發現有一小塊明顯的撞擊痕跡，受力方向和彎曲方向吻合。5. 從正常使用過程來看，油缸桿在受軸向力時彎曲的可能性極小，只有在受徑向力（即外力作用）時易造成彎曲。6. 用戶承認在運輸中鏟斗油缸受撞擊導致，用戶同意購買油缸總成。故障處理心得： 1. 在故障部位有時找不到故障的根源，力學方面的原理在此故障判斷中有重要的意義。 2. 在處理故障或面對用戶的激烈言語時要沉著冷靜，要顯示出在技術上的權威性，否則容易出現被用戶控制的局面。故障事例 5機 型： R60-

7、5故障現象： MCV漏油。用戶意見： 多次更換O-RING沒用，要求更換MCV。檢查步驟（故障原因分析）：代理商在檢查時沒有仔細檢查，就誤判斷為spool閥蓋上的o-ring漏油，簡單更換數次o-ring。經仔細檢查發現mcv閥體開裂導致漏油故障處理心得： 1. 檢查時要仔細確認原因。2. 多次修理無效時要再次分析確認原因故障事例6機 型： R220LC-5故障現象： H、S燈交替閃爍，發動機無法調速。用戶意見: 盡快修理恢復使用。檢查步驟: 1. 更換cpu，情況無改善。2. 更換dc motor，情況無改善。3. 懷疑cpu燒壞，再次更換cpu，仍無改善。故障原因： 現代派員檢查原因為用戶

8、自行安裝破碎器，焊接油道塊時，焊渣落在main harness上，導致線路搭鐵短路，重新連接后正常故障處理心得： 1. 代理商在修理中要先從簡單基本的原因分析入手 2. 不要憑經驗判斷 3. 不要試圖借助更換配件來判斷故障，這會導致公司付出高昂的代價故障事例7機 型: R190LC-5故障現象： 大臂下降無力，無法撐起車。用戶意見： 認為mcv有嚴重的質量問題，要求更換mcv。檢查步驟（故障原因分析）：1. check油口溢流閥壓力180kg低于正常壓力 2. 對換boom上升下降溢流閥，情況無改善3. 對換boom高壓管，下降正常，上升無力。4. 判斷mcv內部故障，要求更換mcv5. 在操

9、作時發現復合動作時故障排除，根據液壓原理圖分析， 大臂閥桿有一截流孔，其目的是大臂下降時防止下降過快，分析單獨動作時截留孔關閉不嚴導致壓力不夠，復合動作時回油路關閉，故障消除 6. 查看零件手冊，發現boom spool回位彈簧出加裝了調節 墊片，故判斷調節墊片尺寸有誤差，導致截留孔關閉不嚴7. 重新調整墊片后故障排除故障處理心得： 1. 遇到問題時根據故障情況多分析 2. 根據原理圖仔細研究故障情況 故障事例8機 型: R260LC-5故障現象： 行走跑偏。用戶意見： 快速解決。檢查步驟： 1. 調節main pump流量無改善。2. 調換行走馬達閥蓋，故障一樣。3. 現代派員檢查，回油濾芯

10、有鐵屑，無銅屑。4. 進一步檢查發現：斜盤磨損，導致行走跑偏。5. 更換馬達后正常。故障處理心得： 1. 代理商沒有檢查回油濾芯（很簡單），所以無法判斷準確故障部位 2. 代理商已拆下閥蓋，卻未進一步檢查馬達內部磨損情況，從而拖延了故障處理速度。故障事例9機 型: R305LC-7故障現象： 用戶反映所購新車速度慢用戶要求： 更換R225LC-7檢查步驟: 1. 對于用戶反映速度慢之類的問題，我們首先要對照挖掘機性能檢查表對機器的速度進行檢測2. 根據檢測結果，就可以判斷用戶反映的情況是否正常3. 通過對該車速度的檢測，機器的速度都在正常范圍內4. 用戶說機器速度慢，是因為當初購機選型時選錯了

11、，所以想以機器速度慢為借口達到換車的目的故障處理心得：1. 對用戶反映的問題，首先要現場檢查確認，并進行必要的檢測2. 對于正常的機器，在說服用戶時最好以具體的數據來說明，并設法了解用戶堅持說機器有問題的真正原因故障事例10機 型: R225LC-7故障現象： 用戶反映主泵有異響用戶要求： 更換主泵檢查步驟（故障原因分析）：1. 近來時常有用戶反映主泵處發出異響之問題2. 從主泵拆解之結果來看，主泵本身并無問題，此類異響大多是主泵周圍的其它連接部件松動造成的3. 因此在檢查時要仔細檢查主泵周圍是否有松動的連接，主泵、發動機之聯軸節是否磨損等4. 通過檢查，這次用戶反映的主泵異響乃配重移位碰到發

12、動機進氣鋼管而發出的故障處理心得： 1. 主泵異響之類的問題，關鍵是找出異響之聲源2. 在機器能正常工作的情況下，即便一時找不出原因，也不能在匆忙間更換主泵，而應當觀察使用情況，以免造成不必要的損失故障事例11機 型: R220LC-5故障現象： 小臂油缸有拉痕，漏油用戶要求： 系產品質量問題，更換小臂油缸檢查步驟： 1. 代理商在檢查時發現油缸活塞桿表面有一圈細小的軸向拉痕，在油缸缸頭密封處有滲油2. 為排除電擊等人為原因造成此故障，我們要求代理商作仔細檢查3. 代理商作詳細檢查后，認為此故障是質量問題，非電擊造成，并擔保：若是電擊原因，他們負責購買調撥件4. 在此情況下，我們調撥了配件，但

13、要求代理商把舊件迅速返回，并把數碼相片傳到現代公司分析5. 通過對舊件和數碼相片的分析，發現在把相片放大后可以看到油缸桿上由低壓電擊造成的電火花故障處理心得： 1. 在檢查分析故障原因時，不能只看表面現象，要充分利用數碼相片、電腦等工具，也要借鑒以往的經驗2. 給代理商壓力并不是為了處罰，而是為了提高其責任心故障事例12機 型： R220LC-5故障現象： 發動機水溫高用戶要求： 修理了幾次沒修好，要求更換發動機檢查步驟（故障原因分析）：1. 引起發動機水溫高的原因有：水泵失效、節溫器失靈、水箱堵塞、風扇、皮帶損壞等2. 代理商對上述部位檢查后，認為都正常，準備申請更換氣缸墊試一下3. 對代理

14、商的檢查我們我們并不放心，要求他們再次重點檢查水箱是否堵塞4. 在對水箱進行仔細檢查并用高壓水槍沖洗后，從水箱里沖出了大量的有的已發臭的蚊蟲，正是這些蚊蟲堵塞了水箱，造成了發動機水溫的不正常故障處理心得：1. 常規的檢查一定要仔細，不能光看表面 2. 常見故障的處理，要借鑒以前的處理經驗和教訓，這樣可以少走彎路故障事例13機 型: R210-5D(其它機型同)故障現象： 中心回轉接頭上的油管全部斷裂，限位螺釘斷裂。用戶要求： 為回轉接頭質量問題，要求賠償。代理商意見： 現場查看油管斷裂了，要求更換回轉接頭、油管和液壓油。故障檢查： 1. 造成油管和限位螺釘同時斷裂是因為油管和螺釘的質量問題的可

15、能性極小。 2. 只有當回轉接頭本身發卡，使內外不能靈活轉動，或者回轉接頭外殼卡住，不能隨上車架轉動（多半是異物造成的外力作用）造成。3. 轉接頭內外部分能轉動，基本可排除回轉接頭本身的問題。4. 回轉接頭外殼，雖未發現異物卡住，但外殼的表面有明顯受傷處判斷與異物卡住極其相似，最終給用戶分析，用戶承認是石塊掉入導致，石塊已被取出，同意購買配件。故障處理心得： 1. 不加分析地簡單檢查表面現象是得不到故障真正原因的，而用戶絕不會把對自己不利的證據給我們陳 述。2. 通過檢查外觀并加上故障機理的分析才能得到本故障的原因、結論。3. 這種判斷也必須有說服力，否則即使找到了一些證據，但沒有說服力的推論

16、同樣不能讓用戶信服。 故障事例14機 型： R225LC-7（400小時）故障現象： 鏟斗耳板變形，銷軸無法穿過用戶要求： 鏟斗質量問題，更換鏟斗總成代理商意見： 現場檢查后認同用戶的觀點檢查步驟及原因分析）： 1. 在正常挖掘作業時，鏟斗的兩側耳板變形引起銷孔不同心的可能性幾乎沒有（其它變形的可能性有）2, 變形的一側耳板端部發現有明顯的撞擊痕跡。且受力的方向與變形方向一致，可以判斷變形是此撞擊力的結果3, 從現場了解到該用戶同時使用鏟斗和破碎器，需要經常拆卸，存在導致耳板變形的可能 4, 因此,鏟斗耳板變形不是質量原因造成的,為非保故障故障處理心得：1. 從故障發生機理來認識故障的真正原因

17、是正確對待、處理故障的態度2. 作為用戶總是希望代理商或廠家給予賠償，不假思索地滿足用戶并不是真正意義上的用戶滿意故障事例15機 型： R210W-5故障現象： 前橋輪邊漏油用戶意見： 數次更換油封無效，用戶要求更換輪邊總成。檢查步驟（故障原因分析）:1. 檢查漏油處漏的是齒輪油,不是液壓油。且確認是從輪邊減速器與萬向軸連接處漏出。2. 檢查輪邊減速器齒輪油減少，拆開輪邊減速器，拆下前橋接頭殼。抽出萬向軸發現，油封損壞。3. 拆下油封，進一步檢查萬向軸與油封結合面，表面光滑無明顯磨損痕跡，檢查軸套，發現軸套內擋磨損。且軸套在接頭殼中可以自由轉動。上下左右間隙較大。4. 最后確認由于軸套沒有固定

18、在前橋接頭殼中,導致軸套走外圓,無法固定萬向軸.使萬向軸晃動,油封磨損,輪邊減速器齒輪油從油封處流出。 5. 在此情況下，更換了軸套、軸封，漏油現象消失。故障處理心得: 1. 漏油故障在液壓挖掘機中比較常見，確認所漏油品非常重要，可以有效快速地處理故障。2. 幾次更換油封不能解決問題，應考慮存在其他方面的因素，否則多次更換導致用戶的更加不滿。3 找到軸套是引起油封漏油的原因是本例故障的關鍵，找到漏油的正原因才能從根本上解決問題。故障事例16機 型： R210LC-3故障現象： 一個手柄單獨動作時速度慢，二個手柄做復合動作 時反而速度快代理商要求： 無法處理，請求協助檢查步驟（故障原理分析）：1

19、. 速度慢，應該是主泵的流量不夠2. 復合動作時速度正常，又可以排除主泵的故障，因此可以認為可能傳輸給主泵的信號發生了錯誤3. 從代理商處得到該機器剛剛進行了大修了發動機，在大修之前無此現象，只是液壓管進行了拆裝，而主泵的信號也是通過液壓管傳輸的，既fl和fr如果對調的話，就會出現以上的現象4. 檢查fl和fr，果真是安裝錯誤了故障處理心得：1. 根據原理圖分析故障是修理人員必須具備的，尤其是一些不常見的故障要從原理上弄懂2. 在修理挖掘機時，拆裝油管時要做好記號，這是應該養成的習慣，就不會發生這樣的問題了故障事例17機 型： R220LC-5(適合所有機型)故障現象： 下車架上的托鏈輪支架變

20、形、彎曲代理商要求： 認為是質量問題，要求更換車架檢查步驟（故障原理分析）：1. 到現場檢查，一個托鏈輪向外彎曲2. 從理論上講，造成這種現象是受到了異常的作用力3. 履帶的運轉很正常，也不會對支架產生異常的影響，支架的側向也未發現碰撞4. 因此，最有可能的原因是物體對履帶施加了外力傳遞給支架（現場履帶上并無雜物）5. 服務人員仔細檢查了上車架，發現了異常。原來是石塊（或其它硬物）夾在上車架和履帶之間，而司機強行操作回轉而造成，為操作不當6. 考慮到用戶自己焊接的困難，現代給予幫助焊接，用戶表示感謝故障處理心得：1. 如果不能向用戶提供可信賴的解釋，即使幫助處理也得不到用戶的滿意2. 故障是在

21、下車架的支架，而問題的關鍵卻在上車架上找到了線索，這就是服務人員應該具備的能力故障事例18機 型： R200W-2(適用其它機型)故障現象： 回轉馬達油標尺管有機油冒出用戶意見： 更換回轉馬達檢查步驟（故障原理分析）：1. 代理商更換了齒輪油、更換了馬達和減速器的油封、檢查了黃油池里的黃油量，還是未解決問題（代理商以上的檢查項目沒有錯誤） 2. 以上措施未解決問題，引起用戶不滿，并提出再處理不好就要換總成3. 我們的服務人員到現場后檢查，馬上就發現了 可疑點：在拔出油標尺時，發現起密封作用的O型圈沒有了4. 沒有O型圈，工作時馬達內產生的壓力促使齒輪油從該處溢出5. 裝上O型圈后試車2個小時，

22、未發現漏油故障處理心得：1. 故障的原因有時有很多方面，要掌握從簡單到復雜的基本原則2. 細心的觀察很重要，最熟視無睹的O型圈一 定會與漏油有關，可往往麻痹你的判斷3. 故障處理不及時將導致用戶更大的抱怨故障事例19機 型: R210-5D(適用其它機型)故障現象: 大臂開裂用戶要求: 更換大臂檢查過程: 1. 代理商現場檢查大臂開裂。2. 根據照片我們發現大臂開裂處為用戶自行安裝的破碎器安裝支架焊接處,應與焊接有關。3. 進一步檢查實物發現安裝破碎器時并未按要求離大臂原有焊縫2cm以上,造成應力集中.同時,使用的焊條也非規定要求的506(507)焊條,破壞了原有材質的強度。4. 大臂開裂非質

23、量問題造成,不屬保修。故障處理心得: 1. 代理商本身技術水平不夠。2. 不了解焊接技術要求,造成大臂的開裂。代理商要加強故障方面的技術培訓。 3. 任何問題要仔細分析,不是表面的現象就能反映問題的一 切,需要具體的分析原因。 4. 代理商對售出的機器缺乏管理,用戶自行安裝其他品牌破碎器,代理商均不知。故障事例20機 型： R220LC-5故障現象： 新機工作2小時后就發生發動機掉速直至熄火。檢查柴油濾芯 內有大量空氣。用戶意見： 換車檢查步驟： 1代理商前往處理，判斷柴油低壓油路進氣，但無法判斷哪個部位進氣。2更換所有低壓管路，故障依舊。3再更換手油泵也不能排除故障，導致用戶要求換機。4后現

24、代駐點人員前往工地檢查，從油箱至柴油濾芯的柴油油路逐一排除，發現是油水分離器上濾網密封不嚴造成， 經向用戶解釋并做工作，消除用戶顧慮。問題處理心得： 1. 處理故障現場經驗非常重要。2. 如果小問題得不到及時解決就會導致用戶對我們產品的嚴重不信任。故障事例21機 型： R210-5故障現象： 挖機工作時沒力用 戶 意 見： 把機器修好故障處理過程： 1. 機器是代理商做完保養后感覺沒力。 2. 檢查柴油供油油路正常。3. 檢查進氣管路也正常。4. 用手油泵泵油，可以泵油，但感覺手油泵沒力，聽不到回油聲音。5. 檢查回油單向閥，回油單向閥上只有彈簧，沒有鋼珠。故 障 原 因： 代理商的新服務人員

25、給用戶做保養時，用手油泵泵油，放氣螺絲拆成回油單向閥，造成鋼珠的丟失。故障處理心得： 仔細的檢查，認真的思考，享受成功的喜悅是一件很快樂的事情。故障事例22機 型: R210 LC-3故障現象: 當選擇H模式時，H，S來回跳；在S模式時正常。用戶要求: 盡快修復檢查過程: 5. 在我們去工地之前，代理商已經更換CPU，步進馬達，故障依然存在。6. 首先我們詢問用戶在故障出現之前，對機器動過沒有。用戶反映在故障之前，用戶沒有動過，只是清洗過油路。7. 讓故障出現，在發動機上仔細觀察油門拉桿的行程，好象發現拉桿和手油泵進油管頭相摩擦。拆下拉桿，上面是有磨痕。調整手油泵進油管后，正常。故障處理心得:

26、 1. 用戶在S模式下可以正常工作，一般不要用到H模式，但 故障讓用戶心里不塌實。以為會變為很大的問題。 所以解決了，用戶就放心了。2. 故障要從簡單到復雜，從表面到內部，逐步檢查。其實A/S人員要對產品有信心，新車的液壓和電路故障真正是質量問題不多。 故障事例23機 型: R220LC-5故障現象: 啟動鑰匙“ON”,儀表盤上L,F模式燈來回跳動(更換新購 CPU,DC馬達后仍然如此)。用戶意見: 用戶以為我公司所售配件有問題,要求更換。檢修步驟: 1. 檢查DC馬達電阻值正常。2. 檢查CPU到DC馬達的線路,發現在DC馬達側所測量的電位計阻值與在CPU側所測量的阻值不一樣,因此判斷線路故

27、障。3. 再次檢查線路,發現發動機下面電位計信號線被剪斷。4. 接上該線試機,故障仍未解除。5. 開機檢查馬達側電位計信號電壓為0。6. 檢查CPU側CN-50插頭16,17,18電位計接頭,將接頭蓋板拆下,發現18號接頭插孔過大,導致接觸不良，稍加處理后使其可靠接觸。7. 再次試機OK。故障處理心得:1. 在檢修此類接觸不良的故障中,由于其故障的特殊性(時好時壞)判斷故障點較困難,因此我們應先從最簡單,最直接的方式檢查故障,即由易到難,不要把故障復雜化。2. 另外,我們在檢修過程中,可能經常需要插拔接插件,特別注意的是我們應特別小心拔接插件,不要因為接插件的問題擴大故障檢修難度。故障事例24

28、機 型： R60-5故障現象： 回轉接頭漏油。用戶意見： 因連續兩次更換回轉接頭總成，漏油越來越嚴重，所以用戶 求退車。檢查步驟（故障原因分析）：代理商在檢查時沒有仔細檢查，就誤判斷為回轉接頭漏油。而實際僅僅是與回轉接頭相連油管上一個O-RING破裂，引起漏液壓油。故障處理心得： 3. 代理商A/S人員檢查時要仔細認真。不要盲目更換配件。4. 代理商A/S經理和我部擔當科長，在第一次更換配件無效后，應及時采取措施，避免更大損失。 故障事例25機 型： R220LC-5故障現象： 新機工作2小時后就發生發動機掉速直至熄火。檢查柴油濾芯內有大量空氣。用戶意見： 換車檢查步驟：1. 代理商前往處理，

29、判斷柴油低壓油路進氣，但無法判斷哪個部位進氣。2 更換所有低壓管路，故障依舊。3 再更換手油泵也不能排除故障，導致用戶要求換機。4 后現代駐點人員前往工地檢查，從油箱至柴油濾芯的柴油油路逐一排除，發現是油水分離器上濾網密封不嚴造成，經向用戶解釋并做工作，消除用戶顧慮。問題處理心得： 1. 處理故障現場經驗非常重要。2. 如果小問題得不到及時解決就會導致用戶對我們產品的嚴重不信任。故障事例26機 型: R210W-5故障現象: 只有前進檔，無倒退檔。用戶意見: 快速解決故障。檢查步驟（故障原因分析）: 1. 檢查后退電磁閥線圈，一切正常。 2. 當操縱手柄掛倒檔時，發現無電流到后退電磁閥。 3.

30、 檢查前進后退操縱手柄，一切正常。 4. 將前進后退電磁閥線路互換后，變成有倒退檔，但無前進檔，由此判斷出液壓部分正常。 5. 檢查主線束線路，發現有不該是接地線的線路有接地現象。6. 拆開底板，仔細檢查駕駛室至后部的主線束，發現底板與主線束相碰，從而將主線束磨破。將線路包扎好后，再試車，故障依舊。7. 繼續檢查線路，發現固定在車架處的主線束與剎車軟管發生摩擦，軟管已經磨出鋼絲，馬上就要破裂，主線束也被磨破。將主線束磨損處重新接好，并更換剎車軟管后，故障馬上消失。故障處理心得:1. 檢查故障遵循由簡到繁的原則。2. 輪式挖掘機由于平時在工作中的顛簸程度比履帶式的要大許多，極易發生線路或者油管的

31、磨損，所以平時一定要加強這方面的檢查工作。3. 有時候一個故障現象并不止是由一個故障點造成的，所以要仔細檢查并認真判斷。4. 發現即將要發生的故障，提前處理，讓客戶滿意。故障事例27機 型： R200-5故障現象： 停車后發動機無法啟動用戶意見： 更換啟動馬達總成，恢復正常工作。檢查歩驟： 1. 代理商前往處理，更換啟動馬達總成，但發動機依然無法啟動。 2. 因已經更換新的啟動馬達，因此懷疑電瓶虧電。 3. 檢查電瓶電壓，低于24V，電瓶虧電，重新充電。 4. 儀表電瓶報警燈不亮，判斷發電機工作正常。 5. 檢查充電線路，發現在發電機連結處斷裂，重新連結后工作正常。故障處理心得：1. 不要人云

32、亦云，用戶要求換什么就換什么，要仔細檢查和分析故障原因。 2. 分析故障要全面，不要局限于某一局部。 3. 代理商雖然自身技術水平不夠，但應從中吸取教訓，處理故障應從簡到繁。故障事例28 機 型： R130W故障現象： 起步和爬坡無力。用戶意見： 多次修理無效果，請求我部直接派員檢修。檢查步驟（故障原因分析）：當地代理商A/S在檢修全車無動作故障時，把主泵旁邊的行走電磁閥當作安全電磁閥，并且先拆散行走電磁閥檢查，后來才找到駕駛室下面的安全電磁閥。而在檢修時把行走電磁閥上電線插頭插錯，造成該機行走無力。故障處理心得： A/S人員在現場維修時碰到不熟悉機型，要查閱技術資料或向我部咨詢，正確找到故障

33、部位。在排除故障過程中，先用檢測工具測量有關技術參數，不能憑感覺亂拆亂裝。 故障事例29機 型： R225LC-7故障現象： 工作540小時，發現發動機下排氣管噴機油用戶意見： 發動機存在嚴重質量問題，賠償發動機總成檢查步驟：1. 發動機出現此類故障，按照以往的例子最大的可能是由于進灰造成缸壁磨損以及活塞環變薄、張力減小失去彈性，從而曲軸箱壓力變大，機油從通氣管被壓出。2. 檢查進氣管道以及箍夾均連接良好，無破損情況。拆下管道后發現渦論增壓器內、管道內、中冷器內、發動機預熱器片上都不同程度粘滿大量灰塵。3. “為什么會有這么多灰，我們的保養都是按你們要求保養的”用戶這樣責問到。進一步檢查空濾器

34、，拆下外濾后即發現內濾位置異樣。拆下內濾，發現膠條上有一條很細很深的壓痕，很明顯是內濾與進氣口安裝錯位后再加上緊固螺栓加力后造成。安裝錯位造成灰塵進入管道。4. 后將發動機拆檢作進一步檢查后發現最靠進氣口的第3缸缸壁磨損最大（達1毫米），各缸活塞環均不同程度磨損。此故障屬用戶日常保養不當，應負全責。故障處理心得：1. 空濾的清潔及安裝是我們對挖掘機日常維護的重要環節，在很多代理商A/S人員及用戶眼里好象很簡單，但是能真正認真負責的做好確是一個問題，任何微小的疏忽就可能造成重大損失以及給代理商和廠家帶來煩瑣的糾紛問題?，F代公司A/S部關于空氣濾清器的維護保養也專門出過服務公告，可見其重要性。2.

35、 發動機進灰造成早期磨損的故障也不是什么新鮮事情，本次舉例的是540小時，而比此小時更短時間內出現早期磨損的情況也是屢見不鮮的，所以正確對待機器日常保養的每個細節問題是我們工程機械行業每一位A/S人員必須意識且牢記于心的。故障事例 30機 型： R60-5 故障現象： 用戶反映回轉有異響用戶要求： 盡快處理，否則不敢使用。檢查步驟： 1. 代理商服務人員不經檢查，憑聲音武斷地告知用戶，回轉齒圈開裂了。 2. 駐點服務人員要求代理商拆卸檢查。若有故障部位，必須提供相應照片及故障件鋼印號。 3. 最終拆卸檢查，并未發現任何異狀。故障處理心得:1. 對于代理商服務人員必須要有拿事實說話的基本要求。而

36、不是憑經驗，憑猜測來確認機器故障。 2. 對于現代公司向代理商公司提出的大件索賠所需的具體證據要求，代理商公司必須能夠提供，以免給兩家公司都造成不必要的損失。故障事例31機 型： R220LC-5故障現象： 發動機水溫高。用戶意見： 請求代理商給予解決。故障處理過程：1. 對于發動機，康明斯代理商剛大修過。 2. 檢查水泵、皮帶等都正常，水箱也剛清洗過。3. 挖掘機電源一打開就高溫報警，開機不到半小時就開鍋。4. 檢查發現水溫過熱傳感器插頭接在乙醚罐上，造成過熱報警。5. 檢查發動機風葉，發現風葉裝反了。6. 調整發動機風葉后，試機正常。故障處理心得：1. 當我們發現問題并即時排除了故障后，用

37、戶懸著的心總算放了下來，擔心的其他顧慮也沒了！ 2. 檢查時一定要分析原因及機理，這樣對處理故障很有幫助。故障事例32機 型： R55-5故障現象： 整機速度慢（熱機更明顯）用戶意見： 用戶要求更換主泵。故障處理過程：檢查了各工作裝置的溢流壓力都正常，在檢測先導壓力時發現先導壓力偏低（23）且無法調節，于是更換了先導泵。但更換后故障依舊。原因分析：速度慢可能是油泵流量不足或主控閥有內泄，更換主泵工作量較大，于是想到在主控閥上先找原因。故障是整機速度慢，故不可能是一只閥桿出問題，最有可能的是主溢流閥。將該機的主溢流閥和另一臺樣機上對換以后，故障就排除了。故障處理心得： 處理故障應先簡后難，先小后

38、大。有條件時，將被懷疑件與在附近工作機器的正常件進行對換，可以減少故障分析判斷的時間，從而更迅速地進行故障處理。故障事例33機 型： R220LC-5 故障現象： 作業時鏟斗自動回放（鏟斗操縱手柄不動） 用戶意見： 由于用戶車輛是外地轉入，怕本地代理商不管，要求公司A/S人員馬上解決故障！ 檢查步驟：該車作業時，用戶發現當鏟斗挖滿土離地后，（此時并不操作鏟斗操縱手柄），鏟斗會因自重及負載慢慢地向地心引力方向打開，在達到一定程度時不再打開，這表明鏟斗油缸在自動沉降。當時代理商A/S人員前往檢查后認為是油缸密封件損壞，在拆開油缸后，發現有的密封件的確已老化及損壞。更換密封組件后，再試機發現故障仍未

39、排除，只是有所改善。與代理商服務人員一同前往檢查，估計問題出現在主控閥上。檢測工作壓力，基本正常。把鏟斗的油口溢流閥對調后，仍是這種情況。當時就有點摸不透頭腦，在打電話向公司老員工了解后，估計問題是在主控閥的閥體上。于是把主控閥上備用閥桿上的堵頭拆下換到出問題的鏟斗控制閥上，不讓它通過鏟斗油口溢流閥的泄油道來溢流泄油。此招用過，故障解除！因用戶車輛在三包期內，公司提供了新的主控閥給用戶進行更換！ 故障處理心得： 并不是誰生來就會干某件事的，要多動腦筋多向老前輩請教，老前輩的經驗對每個服務人員都是寶貴的財富！問的多也就學的多！故障事例34機 型： R225LC-7故障現象： 發動機黑煙大。用戶要

40、求： 懷疑發動機有問題，要求發動機延長保修期并賠償相應損失。故障檢查：1. 公司代理商及康明斯代理商未對裝備作仔細檢查即下結論認定發動機有問題，但未找到原因。 2. 駐點工程師及康明斯本部工程師檢查中發現用戶所有低速（1700rpm）工作，調整至正常轉速后工作正常。處理結果： 因先前代理商已告知用戶發動機存在問題，用戶在心理上無法接受裝備正常的結論，懷疑發動機有故障，要求賠償多次檢查的停工損失并延長發動機的保修。故障處理心得：1. 代理商對用戶反映的問題，要到現場認真檢查確認，下結論務必慎重。 2. 代理商應提高自身的服務水平，正確判斷問原因，以免因判斷失誤造成不必要的糾紛。故障事例35機 型

41、： R190LC-5故 障 現 象： 儀表盤上顯示燈都不亮。用 戶 意 見： 多次修理無效果，請求我部直接派員檢修。檢 查 步 驟（故障原因分析）：一到現場，首先詢問故障相關現象，得知CPU保險絲曾燒斷過。檢查CPU電源線無電，再檢查保險絲盒與CPU之間線路，在左手柄先導管穿過駕駛室底板處，主線束內有一電線被磨斷。連接并包扎該電線后試車正常。故 障 處 理 心 得： A/S人員在現場維修遇到疑難問題時，因先詳細搜集故障相關信息，然后經過分析找到突破點，這樣問題就會迎刃而解。故障事例36機 型： R225LC-7故 障 現 象： 啟動機器時，啟動馬達不轉。用 戶 要 求： 更換啟動馬達檢 查 步

42、 驟（故障原因分析）：1. 用萬用表檢查電瓶兩端電壓為25V左右。2. 在啟動馬達時，用萬用表檢查馬達輸入電壓基本正常。3. 關掉電源總開關，用手摸電瓶樁頭，發現有個樁頭略有松動且溫度很高。4. 拆開電源線，用砂紙將電瓶線和電瓶樁頭打磨干凈。重新啟動機器，問題解決。5. 此問題為電瓶，電瓶線接觸電阻太大，在啟動馬達時電瓶到馬達的壓降太大引起。故 障 處 理 心 得：要提醒用戶經常對自己的車輛進行保養，尤其是電瓶線等 要保持接觸良好。 故障事例37機 型： R305LC-7故 障 現 象： 小臂油缸在收到底的時候突然泄壓，小臂下落，而在其它位置時正常。用 戶 意 見： 更換小臂油缸總成。檢 查

43、步 驟（故障原因分析）：1. 檢查工作壓力正常。2. 更換油封后故障依舊。3. 將小臂和鏟斗供油管調換，故障依舊。4. 檢查油口溢流閥，發現溢流閥閥芯很緊，里面有細小的鐵銹，油口溢流閥發卡，工作時瞬間未到位。故 障 處 理 心 得：仔細檢查，不放過任何可疑之處。故障事例38機 型： R225LC-7故 障 現 象： 新車150小時一側行走和回轉速度都慢。用 戶 意 見： 換車或退車。檢 查 步 驟（故障原因分析）： 1. 檢查壓力正常2. 行走油管對調后，另一側變慢。3. 將主泵調節器對調后，故障依舊。4. 代理商要求換主泵總成。5. 經現場檢查后，發現P1泵的伺服柱塞上銷軸與柱塞連接的螺紋松

44、了。導致斜盤角度變小，速度變慢。故 障 處 理 心 得：仔細檢查，往往有意想不到的收獲。故障事例39機 型： R215-7故 障 現 象： 工作76小時，主控閥嚴重漏油。用 戶 意 見： 要求盡快處理。檢 查 步 驟（故障原因分析）：1. 代理商判斷是主控閥底部有裂紋，造成嚴重漏油。2. 考慮到用戶新車以及工期較緊，代理商先用自己的庫存機器為用戶進行更換。3. 代理商申請了新的主控閥，但我們仔細檢查漏油的主控閥的底部，發現所謂裂紋僅為殼體鑄造紋路。經拆開，發現油是從位于主控閥的兩半間的一個單向閥漏出來的。緊固后正常。4. 代理商同意把主控閥作為維修件備用。故 障 處 理 心 得： 1. 對于出

45、現的故障找到真正的原因，是A/S人員的樂趣 所在。 2. 認真檢查可避免不必要的部件申請錯誤及相應損失。故障事例40機 型： R260LC-7故 障 現 象： 工作6小時，儀表盤不顯示。用 戶 意 見： 要求盡快處理。檢 查 步 驟（故障原因分析）： 1. 代理商更換駕駛室的皮墊后出現的故障。 2. 因為更換別的車型的皮墊沒有出現這樣的故障，首先認為是R260 LC -7車型特有的。 3. 在更換皮墊前，機器工作是正常的，可判斷出是更換中什么線被拉斷了，或者是插頭拉松了。 4. 駕駛室的線路檢查正常，打開底板，檢查發現CN-5的 線大部分從接插頭中拉出來了。修復后，機器正常。故 障 處 理 心

46、 得： 在新車出現故障之前，一般都會有造成故障原因的因素。 所以，我們要認真詢問用戶和代理商，遵循“先問再處理” 的原則，這樣便能大大縮短故障分析判斷時間。故障事例41機 型: R225 LC-7故 障 現 象: 新車第二次試車就沒法啟動。用 戶 要 求: 24小時之內不處理好，就要無條件退車檢 查 步 驟（故障原因分析）: 8. 在我們連夜趕到工地之前，代理商已經檢查了2天，故 障仍然無法排除。 9. 到現場后，發現該車安裝了破碎器，通過代理商的A/S 人員和破碎器安裝人員了解到：破碎器安裝后準備試車時，發現打不著車。我們懷疑是破碎器的問題，但破碎器安裝人員堅稱不是破碎器問題。10. 拆除破

47、碎器的控制油路后，試車，啟動正常！同時幫助 找到了真正的原因：破碎器的電磁閥長開，液壓系統常負載，所以無法啟動！故 障 處 理 心 得: 1. 遇到事情要鎮定，對產品要有信心，給用戶的感覺要是： 你是一個優秀的工程師！2. 對于機器使用附加管路出現問題，要先了解整個特殊裝置的原理，從簡單到復雜，從表面到內部，逐步檢查。并應該向用戶強調公司產品在該方面的保修政策。故障事例42機 型： R225LC-7故 障 現 象： 整車工作連貫性差，復合動作時發動機轉速下降400多轉。用 戶 意 見： 該車為新機，剛工作100多小時，要求更換新機。檢 修 步 驟（故障原因分析）：1. 代理商幾次前往檢查，都認為正常，但用戶的司機有多 年的操作經驗認為不正常。2. 現場檢查，確如用戶反映：轉速下降大、工作速度慢。3. 檢查EPPR閥壓力，H、S模式始終為0 bar。4. 改用U模式，設定EPPR閥壓力為15 bar，機器動作連貫性變好，但從儀表盤上及實際測量看，壓力不隨動作變化而變化。 5. 由以上3、4條判斷，CPU與EPPR閥連線正常，EPPR閥工作也正常，問題出在CPU上。 6. 更換CPU后