1、. 安全生產(chǎn)法律法規(guī)及事故安全生產(chǎn)法律法規(guī)及事故案例分析案例分析 .事故調(diào)查法律依據(jù)事故調(diào)查法律依據(jù) 中華人民共和國安全生產(chǎn)法中華人民共和國安全生產(chǎn)法 2002年年11月月1日起施行。日起施行。 事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照實事求是、尊重科學(xué)的原則，及時、準(zhǔn)確事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)按照實事求是、尊重科學(xué)的原則，及時、準(zhǔn)確地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措地查清事故原因，查明事故性質(zhì)和責(zé)任，總結(jié)事故教訓(xùn)，提出整改措施，并對事故責(zé)任者提出處理意見。施，并對事故責(zé)任者提出處理意見。 生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例2007年年6月月1日起施行。日起施行。 目的

2、：目的：為了規(guī)范生產(chǎn)安全事故的報告和調(diào)查處理，落實生產(chǎn)安全事故為了規(guī)范生產(chǎn)安全事故的報告和調(diào)查處理，落實生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究制度，防止和減少生產(chǎn)安全事故。責(zé)任追究制度，防止和減少生產(chǎn)安全事故。 范圍：范圍：生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的造成人身傷亡或者直接經(jīng)濟損失的生生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生的造成人身傷亡或者直接經(jīng)濟損失的生產(chǎn)安全事故的報告和調(diào)查處理，適用本條例；環(huán)境污染事故、核設(shè)施產(chǎn)安全事故的報告和調(diào)查處理，適用本條例；環(huán)境污染事故、核設(shè)施事故、國防科研生產(chǎn)事故的報告和調(diào)查處理不適用本條例。事故、國防科研生產(chǎn)事故的報告和調(diào)查處理不適用本條例。 .事故調(diào)查流程示意圖事故調(diào)查流程示意圖準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備階段調(diào)查階段調(diào)

3、查階段分析階段分析階段處理階段處理階段審理階段審理階段1.1.接報事故接報事故2.2.趕赴現(xiàn)場趕赴現(xiàn)場3.3.組建調(diào)查組組建調(diào)查組4.4.制定方案制定方案5.5.調(diào)查組會議調(diào)查組會議1.1.勘察現(xiàn)場勘察現(xiàn)場2.2.收集資料收集資料3.3.提取物證提取物證4.4.證人證言證人證言5.5.計算損失計算損失6.6.技術(shù)鑒定技術(shù)鑒定1.1.原因分析原因分析2.2.事故定性事故定性3.3.責(zé)任分析責(zé)任分析4.4.防范措施防范措施5.5.通報情況通報情況1.1.討論處理討論處理2.2.調(diào)查報告調(diào)查報告3.3.報告審查報告審查4.4.資料歸檔資料歸檔1.1.報告批復(fù)報告批復(fù)2.2.落實處理落實處理3.3.公

4、布結(jié)果公布結(jié)果4.4.監(jiān)督檢查監(jiān)督檢查.事故調(diào)查組事故調(diào)查組 根據(jù)事故的具體情況，事故調(diào)查組由有關(guān)人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管根據(jù)事故的具體情況，事故調(diào)查組由有關(guān)人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門、負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門、監(jiān)察機關(guān)、公安機關(guān)理部門、負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門、監(jiān)察機關(guān)、公安機關(guān)以及工會派人組成，并應(yīng)當(dāng)邀請人民檢察院派人參加。以及工會派人組成，并應(yīng)當(dāng)邀請人民檢察院派人參加。 事故調(diào)查組可以事故調(diào)查組可以聘請有關(guān)專家參與調(diào)查。聘請有關(guān)專家參與調(diào)查。要求：要求： 事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)具有事故調(diào)查所需要的知識和專長，并與所調(diào)查事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)具有事故調(diào)查所需要的知識和專長，

5、并與所調(diào)查的事故沒有直接利害關(guān)系。的事故沒有直接利害關(guān)系。 職責(zé)：職責(zé)：（一）查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟損失；一）查明事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡情況及直接經(jīng)濟損失； （二）認定事故的性質(zhì)和事故責(zé)任；（二）認定事故的性質(zhì)和事故責(zé)任； （三）提出對事故責(zé)任者的處理建議；（三）提出對事故責(zé)任者的處理建議； （四）總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防范和整改措施；（四）總結(jié)事故教訓(xùn)，提出防范和整改措施； （五）提交事故調(diào)查報告。（五）提交事故調(diào)查報告。 .事故分級事故分級 根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，

6、事故一般分為以下等級：濟損失，事故一般分為以下等級： （一）特別重大事故，特別重大事故，造成造成30人以上死亡，或者人以上死亡，或者100人以上重傷（包人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；億元以上直接經(jīng)濟損失的事故； （二）重大事故，重大事故，造成造成10人以上人以上30人以下死亡，或者人以下死亡，或者50人以上人以上100人人以下重傷，或者以下重傷，或者5000萬元以上萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；億元以下直接經(jīng)濟損失的事故； （三）較大事故，較大事故，造成造成3人以上人以上10人以下死亡，或者人以下死亡，或者10人以上

7、人以上50人以人以下重傷，或者下重傷，或者1000萬元以上萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故； （四）一般事故，一般事故，造成造成3人以下死亡，或者人以下死亡，或者10人以下重傷，或者人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。 .事故調(diào)查報告的內(nèi)容事故調(diào)查報告的內(nèi)容 事故調(diào)查組在最終完成事故調(diào)查時，應(yīng)當(dāng)形成一份完整的事故調(diào)查組在最終完成事故調(diào)查時，應(yīng)當(dāng)形成一份完整的事故調(diào)查報告。通常事故調(diào)查報告中應(yīng)當(dāng)包括主要的信息有：事故調(diào)查報告。通常事故調(diào)查報告中應(yīng)當(dāng)包括主要的信息有： （一）事故發(fā)生單位概況；（一）事故發(fā)生單位概況；

8、 （二）事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況；（二）事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況； （三）事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失；（三）事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失； （四）事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)；（四）事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)； （五）事故責(zé)任的認定以及對事故責(zé)任者的處理建（五）事故責(zé)任的認定以及對事故責(zé)任者的處理建議；議； （六）事故防范和整改措施。（六）事故防范和整改措施。 .某家具廠廠房是一座四層樓的鋼筋混凝土建筑物。第一層樓的一端是車間，另一端為原材料庫房，庫房內(nèi)存放了木材、海綿和油漆等物品。車間與原材料庫房用鐵柵欄和木板隔離。搭在鐵柵欄上的電線沒有采用絕緣管穿管絕緣，原材料庫房電閘的保險絲用兩

9、根鐵絲替代。第二層樓是包裝、檢驗車間及辦公室。第三層樓為成品庫。第四層樓為職宿舍。由于原材料庫房電線短路產(chǎn)生火花引燃庫房內(nèi)的易燃物，發(fā)生了火災(zāi)爆炸事故，導(dǎo)致17人死亡，20人受傷，直接經(jīng)濟損失80多萬元。 .根據(jù)上述事故案例回答下列問題： 1.填空：中華人民共和國安全生產(chǎn)法第三十四條規(guī)定，生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用危險物品的車間、商店、 _不得與員工宿舍在同一座_內(nèi)，并應(yīng)當(dāng)與員工宿舍保持_。 2.按照中華人民共和國安全生產(chǎn)法的要求，該廠負責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)做什么、不得做什么？ 3.事故調(diào)查組應(yīng)由哪些部門組成？調(diào)查組的主要職責(zé)是什么？ 4.事故調(diào)查的基本程序是什么？ . 某企業(yè)為小型貨車生產(chǎn)廠

10、，地處我國華北地區(qū)，年產(chǎn)小型貨車5萬輛，現(xiàn)有職工1100余人。 廠區(qū)主要建筑物有沖壓車間、裝焊車間 、涂裝車間、扳金車間、裝配車間、外協(xié)配套庫、半成品庫和辦公樓。沖壓車間設(shè)有三條沖壓生產(chǎn)線。庫房和車間使用6臺5噸單梁橋式起重機吊裝原材料，裝配生產(chǎn)線上設(shè)置多臺地面操作式單梁電動葫蘆和多臺小噸位的平衡式起重機，在汽車板材沖壓生產(chǎn)線上設(shè)置4臺大噸位橋式起重機。 車身涂裝工藝采用三涂層三烘干的涂裝工藝，涂裝運輸采用自動化運輸方式。漆前表面處理和電泳采用懸掛運輸方式，中層涂層和面漆涂裝線采用地面運輸方式。生產(chǎn)線設(shè)中央控制室監(jiān)控設(shè)備運行狀況。噴漆室采用上送風(fēng)、下排風(fēng)的通風(fēng)方式。噴漆室外附設(shè)有調(diào)漆室。整車總

11、裝配采用強制流水裝配線。. 車身裝焊線焊機選用懸掛電焊機、固定焊機、二氧化碳氣體保護焊機等。車身裝焊工藝主要設(shè)備包括各類焊機、夾具、檢具、車身總成調(diào)整線和輸送設(shè)備。 車架裝焊采用胎具集中裝配原則，組合件和小型部件預(yù)先裝焊好與其它零件一起進入總裝胎具焊接線。焊接方法采用二氧化碳氣體保護焊。裝焊設(shè)備主要包括焊機、總成焊接胎具、部件焊接胎具、小件焊接胎具以及輸送系統(tǒng)設(shè)備等。 裝焊車間通風(fēng)系統(tǒng)良好。該企業(yè)采用無軌運輸，全廠原材料、配套件、成品和燃料等的運輸采用汽車運輸，廠內(nèi)半成品運輸以叉車為主。全廠現(xiàn)有小客車8輛，貨車16輛，叉車15輛。廠區(qū)道路采用環(huán)形布局，主干道寬度8m、轉(zhuǎn)彎半徑大于9m。次干道寬

12、度5m、轉(zhuǎn)彎半徑大于6m。廠區(qū)內(nèi)主要道路兩側(cè)進行了綠化，種植有草坪、灌木、松樹和楊樹。 . 該企業(yè)主要公用和輔助設(shè)施有變配電站、鍋爐房和空壓站。變配電站電壓等級為35kV，內(nèi)設(shè)5臺變壓器，總安裝容量為3900kVA。廠區(qū)高、低壓供電系統(tǒng)均采用電纜放射式直埋或電纜溝敷設(shè)，廠區(qū)道路設(shè)路燈照明。鍋爐房內(nèi)設(shè)3臺4t/h燃煤鍋爐，為廠區(qū)生產(chǎn)和生活提供蒸汽。空壓站安裝有4臺供氣量為20立方米/min的空氣壓縮機，為全廠生產(chǎn)提供壓縮空氣。 某日，沖壓車間進行起重機吊裝板材作業(yè)，工人甲、乙掛上吊鉤后，示意天車司機開始起吊。隨著板材徐徐升起，工人甲發(fā)現(xiàn)板材傾斜，與工人乙商議是否需要停車調(diào)整，工人乙說：“不必停車

13、，我扶著就行”。作業(yè)場所地面物品擺放雜亂，工人乙手扶板材側(cè)身而行，被腳下物品絆倒，板材隨之傾斜、脫鉤砸在工人乙身上，造成工人乙死亡。 .根據(jù)上述事故案例回答下列問題： 1.按照企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)，辨識出該企業(yè)生產(chǎn)過程中引發(fā)事故的主要危險因素，并指出所辨識出的危險因素存在于哪些設(shè)備、設(shè)施或場所。 2.說明該事故調(diào)查取證中應(yīng)取得哪些主要資料和證據(jù)。 .第三題（42分） 某花炮廠屬私營企業(yè)，主要產(chǎn)品有鞭炮和煙花。在全省煙花爆竹企業(yè)專項整治期間，該廠從2000年12月開始停產(chǎn)整頓，至2001年4月份整頓完畢，經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批復(fù)同意該廠恢復(fù)生產(chǎn)，并與當(dāng)?shù)卣灦税踩a(chǎn)責(zé)任書。 2002年4月，

14、該廠修建用來搬運原料的卷揚機提升系統(tǒng)，卷揚機提升斜長約60米，垂直高度30多米。上工區(qū)在半山腰，下工區(qū)在卸貨停車場，操作平臺設(shè)在上工區(qū)。卷揚機于2002年10月初建成投入使用。該廠委托安全評價機構(gòu)進行了安全評價，安全評價機構(gòu)明確指出自制的卷揚機不能使用如要使用須經(jīng)有關(guān)部門檢驗鑒定合格。當(dāng)?shù)夭块T在2002年11月1日對該廠檢查中，特別指出卷揚機不得用于運輸藥料，并提出書面整改意見。法人代表A當(dāng)場表示，不采用機械方式搬運黑火藥，卷揚機只是用來搬運輔助材料，決不運載帶藥原料和人，廠里也制定了制度并告知全廠職工，違者罰款。A還以書面形式向公安部門作出保證，決不會用卷揚機來搬運黑火藥和人。但事實上，自2

15、002年10月份以來，該廠曾多次利用卷揚機搬運過黑火藥，A對此視而不見。 . 2003年2月22日，廠安全負責(zé)人B前往某市購買黑火藥和煙花材料，當(dāng)日在該市租用了2輛5噸解放牌貨車。23日上午，一輛車裝載4噸黑火藥和1噸高氯酸鉀，另一輛車裝載約7噸的煙花材料。B負責(zé)押運。車抵達廠后，根據(jù)副廠長C的指示，B指揮司機將第一輛車先行開至卷揚機下工區(qū)，副廠長C指派三名工人去卸貨，將車上的高氯酸鉀和黑火藥卸下裝入卷揚機的吊籃提升到上工區(qū)。為加快搬運速度，C又去找?guī)纵v手推車來運送，當(dāng)天值班管理人員D也分別指派9名工人到卷揚機上工區(qū)去搬運。未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的D操作卷揚機，2名工人在旁負責(zé)卸貨，其余7名工人用2輛手

16、推車將貨物搬運入庫。卷揚機前兩次提升上來的是高氯酸鉀，在提升期間，卷揚機曾發(fā)生吊籃下滑的故障。第三次提升黑火藥時，因提升過卷、鋼絲繩突然崩斷，吊籃墜落至下工區(qū)地面，發(fā)生爆炸事故，造成8人死亡、2人重傷、20人輕傷。 .根據(jù)上述事故案例回答下列問題： 1.請確定這起事故的性質(zhì)，并說明理由。 2.請分析這起事故的原因。 3.寫出有關(guān)責(zé)任人的錯誤事實。 4.請根據(jù)這起事故的特點，提出整改（防范）措施 . 第一題答案1.倉庫、建筑物、安全距離2、按照安全生產(chǎn)法第七十條的規(guī)定，單位負責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員作傷亡和財產(chǎn)損失，并按照國家有關(guān)規(guī)定立即如實報告

17、當(dāng)?shù)刎撚邪踩a(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，不得故意破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關(guān)證據(jù)。 .3、事故調(diào)查組應(yīng)由省級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、省公安廳（消防總隊）、 省監(jiān)察廳、省總工會、省檢察院、企業(yè)的主管部門（視其隸屬關(guān)系而定）和有關(guān)技術(shù)專家組成事故調(diào)查組。調(diào)查組的主要職責(zé)是：（1）查明事故發(fā)生的原因、人員傷亡及財產(chǎn)損失情況；（2）查明事故的性質(zhì)和責(zé)任；（3）提出事故處理及防止類似事故再次發(fā)生所應(yīng)采取措施的建議；（4）提出對事故責(zé)任者的處理建議；（5）檢查控制事故的應(yīng)急措施是否得當(dāng)和落實；（可有可無）（6）寫出事故調(diào)查報告。. 4、教材中歸納了11條。（1）事故的通報；（2）成立事故

18、調(diào)查組；（3）事故現(xiàn)場處理；（4）事故有關(guān)物證的搜集；（5）事故事實材料的搜集；（6）事故人證材料搜集記錄；（7）事故現(xiàn)場攝影及拍照；（8）事故圖（表）的繪制；（9）事故原因的分析；（10）事故調(diào)查報告編寫；（11）事故調(diào)查結(jié)案歸檔。 . 實際上第1條、第3條和第11條不是事故調(diào)查程序中的內(nèi)容，實際運行中的程序應(yīng)該如下： （1）成立事故調(diào)查組； （2）現(xiàn)場物證搜集（包括現(xiàn)場攝像拍照）、探查（繪制事故現(xiàn)場 圖，查明起火點和火源）； （3）搜集有關(guān)原始資料和記錄； （4）調(diào)查詢問相關(guān)人員，作出司法認可的筆錄； （5）分析事故原因，寫出事故技術(shù)報告（必要時有的還需要做材料分析試驗和技術(shù)鑒定）； （6

19、）分清事故責(zé)任，寫出事故管理責(zé)任和責(zé)任者的處理意見報告； （7）調(diào)查組研究討論； （8）形成事故調(diào)查報告； （9）報批。 . 第二題答案 第一，要回答按照企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)，指出該企業(yè)生產(chǎn)過程中可能引發(fā)事故的主要危險因素。 題目給定的沖壓、裝焊、涂裝、板金、裝配共5個車間，外協(xié)配套、半成品2個庫，都存在危險因素。 沖壓車間危險因素有物體打擊、機械傷害、起重傷害、觸電、高處墜落。 涂裝車間危險因素有觸電、火災(zāi)、化學(xué)性爆炸、中毒和窒息。 裝配車間危險因素有物體打擊、車輛傷害、觸電。 裝焊車間危險因素有物體打擊、車輛傷害、觸電、火災(zāi)、化學(xué)性爆炸、中毒和窒息。 板金車間和外協(xié)配套、半成品2個庫沒

20、具體介紹可不回答。 另外，配電站危險因素有觸電。鍋爐房和空壓站危險因素有觸電、物理性爆炸。 危險設(shè)備場所已述，設(shè)備、設(shè)施主要有起重機械、焊機等器具、輸送設(shè)備、沖壓設(shè)備、車輛（包括*車）、鍋爐、空壓機、電纜等。 .第二，事故調(diào)查取證中應(yīng)收集的資料和證據(jù)。 1、國家現(xiàn)行的有關(guān)法律法規(guī)； 2、企業(yè)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度（包括吊裝工人的作業(yè)規(guī)程、貨物堆放規(guī)定等）； 3、崗位安全生產(chǎn)工作的責(zé)任制； 4、職工的安全培訓(xùn)教育記錄（包括超重司機的持證上崗情況和證件）； 5、起重機的維修、保養(yǎng)、檢測記錄及有關(guān)證件； 6、企業(yè)安全管理的檢查記錄； 7、有關(guān)人員（工人甲、起重機司機、安全管理人員、企業(yè)主管安全的負責(zé)人、

21、監(jiān)督執(zhí)法人員）的談話記錄和證詞； 8、安全監(jiān)督管理執(zhí)法部門的檢查記錄； 9、企業(yè)“三同時”審查、安全評價記錄和許可證照等。. 第三題答案 首先，這起事故是一起責(zé)任事故。其理由可見事故原因的分析。 第二，對事故的原因的分析。可分為事故的直接原因和間接原因。 事故的直接原因：主要企業(yè)采用未經(jīng)專業(yè)檢測檢驗機構(gòu)檢測合格的自制的卷揚機，擅自提升煙花爆竹藥料和貨物。值班管理人員D未經(jīng)培訓(xùn)，無證作業(yè)，違法違規(guī)操作卷揚機提升高氯酸鉀和黑火藥。并在提升運行過程中已發(fā)生了二次吊籃下滑的故障后，沒有及時采取檢查、修理、停運等措施，而是繼續(xù)冒險蠻干，違法違章操作，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。 . 事故的間接原因：一是企業(yè)違反安

22、全生產(chǎn)法第二十九條“安全設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、使用、檢測、維修、改造和報廢，應(yīng)當(dāng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)經(jīng)營單位必須對安全設(shè)備進行經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，并定期檢測，保證正運轉(zhuǎn)。維護、保養(yǎng)、檢測應(yīng)當(dāng)作好記錄，并由有關(guān)人員簽字”的規(guī)定，在卷揚機安全設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、使用、檢測、維修6個環(huán)節(jié)均沒有嚴格依法履行自己的職責(zé)； 二是安全管理混亂，制度虛設(shè)。在公安部門檢查下達書面整改意見后，法人代表A作出書面承諾，制訂了制度，但是未能履行承諾和遵守規(guī)章制度，三違現(xiàn)象嚴重； 三是未能按照安全生產(chǎn)法第二十三條“生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書

23、，方可上崗作業(yè)”的規(guī)定，未履行企業(yè)特種作業(yè)人員持證上崗制度； . 四是職工安全意識低，素質(zhì)差。企業(yè)的制度已告知全廠職工，卷揚機決不運載藥料和人，在事故當(dāng)天20多名職工對企業(yè)的違法違規(guī)行為和事故征兆無一人制止或者提出異議。 五是安全監(jiān)督執(zhí)法的公安部門未能正確履行監(jiān)管職責(zé)，對安全評價機構(gòu)提出的，自制卷揚機必須通過有關(guān)部門檢驗鑒定合格，方可作用的建議，在企業(yè)作出書面保證不采用機械方式搬運藥料和人的承諾后，認可了企業(yè)違規(guī)行為。 . 第三，事故有關(guān)責(zé)任人的問題。 1、企業(yè)法人代表A。A是企業(yè)安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任不落實，管理混亂，特別是對卷揚機的設(shè)計、制造、安裝、使用、檢測、維修，特種作

24、業(yè)人員的培訓(xùn)沒有按照法律法規(guī)的規(guī)定要求去做，嚴重違反了國家法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對這起事故負有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 2、廠方安全負責(zé)人B。主管企業(yè)的安全生產(chǎn)工作，對企業(yè)的安全生產(chǎn)管理混亂，沒有聽取安全評價機構(gòu)的建議，不向法人代表A提出建議，企業(yè)習(xí)慣性違法違規(guī)視而不見，制止不力，工作失職，對這起事故負有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 3、副廠長C。違法違規(guī)指揮司機將車開至卷揚機下工，指派工人違章作業(yè)，將車上的高氯酸鉀和黑火藥卸下裝入卷揚機的吊籃提升到上工區(qū)，對這起事故負有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 . 4、值班管理人員D。違法違規(guī)無證作業(yè)，發(fā)現(xiàn)事故征兆沒有及時采取措施，仍冒險蠻干，是這起事故的直接責(zé)任者。 5、公安部門若干人（主管

25、領(lǐng)導(dǎo)、2002年11月1日檢查人員、主管人員等）。雖然以書面的形式下達了整改意見，但是對于企業(yè)法人代表A的口頭和書面的承諾，表示了認可，是在明知企業(yè)違法的情況下監(jiān)督執(zhí)法不力，對這起事故負有重要的管理責(zé)任。 6、另一輛超載車司機。違規(guī)超載運輸，對這起事故沒有直接的責(zé)任關(guān)系，但有違法違規(guī)的行為，應(yīng)予處罰。 .第四，防范措施： 1、要認真貫徹落實安全生產(chǎn)法等法律法規(guī)的規(guī)定，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，切實解決嚴不起來，落實不下去的問題。完善各項規(guī)章制度，明確安全生產(chǎn)責(zé)任制，形成一級抓一級，一級對一級負責(zé)的責(zé)任體系。 2、嚴格安全設(shè)備的設(shè)計、制造、安裝、使用、檢測、維修、改造和報廢制度，嚴格安全

26、設(shè)備經(jīng)常性維護、保養(yǎng)，并定期檢測的制度，凡不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全設(shè)備以及國家明令淘汰的設(shè)備必須依法停止使用。 3、加強職工的安全培訓(xùn)教育，提高職工的安全意識，形成為。要嚴格特種作業(yè)人員專業(yè)培訓(xùn)持證上崗制度，對不符合規(guī)定的，決不能上崗作業(yè)。 . 4、加強安全生產(chǎn)的監(jiān)督執(zhí)法，依法查處違法違規(guī)的行為。行政執(zhí)法要公正、公平、公開，對法律法規(guī)已作出明確規(guī)定的，不能網(wǎng)開一面，更不得聽信保證，對檢查出來的事故隱患要一查到底，跟蹤落實情況，直到消除事故隱患為止。 5、完善重大危險源的監(jiān)督管理制度，切實開展好重大危險源的普查、登記、分級、建檔、監(jiān)測、監(jiān)控，以及事故應(yīng)急預(yù)案的建設(shè)，做到防范在先，科學(xué)決策

27、，強化管理。.事故案例分析模擬測試一事故案例分析模擬測試一 事故經(jīng)過 某煤礦為獨眼井多頭生產(chǎn)，某日，該礦地面11千瓦局扇停風(fēng)，約2小時后機電人員買來一臺5.5千瓦的局扇并安裝好，恢復(fù)了通風(fēng)。16名T人下井后，測量瓦斯?jié)舛葹?.5%.礦工小王上井找礦長，說：“井下瓦斯太高，是不是等一等再下井?！钡V長說：“你們先湊合著干一班，我馬上派人再去買風(fēng)機?！毙⊥跽f：“這事人命關(guān)天，怎么能湊合呢，我可不敢下去?！钡V長說：“你是領(lǐng)導(dǎo)還是我是領(lǐng)導(dǎo)，聽我的，先下去十活，要不就扣你這個月的獎金。”小王只好下井T作。5小時后，井下發(fā)生瓦斯爆炸事故，包括小王在內(nèi)的16名礦工全部遇難，直接經(jīng)濟損失85萬元。 分析造成此次

28、事故的原因。. 事故原因分析 這是一起強令從業(yè)人員冒險作業(yè)引發(fā)的特大生產(chǎn)安全事故。安全生產(chǎn)法第四十六條規(guī)定：“從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、檢舉、控告;有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)?！薄吧a(chǎn)經(jīng)營單位不得因從業(yè)人員對本單位安全生產(chǎn)工作提出批評、檢舉、控告或者拒絕違章指揮、強令冒險作業(yè)而降低其工資、福利等待遇或者解除與其訂立的勞動合同?！?當(dāng)前，一些生產(chǎn)經(jīng)營單位的負責(zé)人安全生產(chǎn)意識淡薄，或者片面追求經(jīng)濟效益，見利忘義，置從業(yè)人員生死于不顧，在不具備安全生產(chǎn)條件的情況下，強令從業(yè)人員冒險作業(yè)，這種現(xiàn)象并不在少數(shù)。 本案中，由于11千瓦的局扇被更換為5.5千瓦的局扇后，送風(fēng)能

29、力不夠，不能有效排放瓦斯，造成井下瓦斯嚴重超限，但該礦礦長賺錢心切，急于出煤，不顧工人的建議，明知井下瓦斯嚴重超限，達到爆炸濃度，還強令工人冒險作業(yè)。同時，當(dāng)工人向礦長提出“等一等再下井”的建議時，礦長非但不接受建議，還威脅要扣發(fā)獎金。這是一種嚴重的違法行為，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。.事故案例分析模擬測試二事故案例分析模擬測試二 “陰差陽錯”帶負荷拉刀閘 【事故經(jīng)過】 1995年6月17日上午8時40分，四川某廠空氣壓縮機值班員何某接分廠調(diào)度員指令：啟動4機組；停運1機組或5機組中的一組。何某到電氣值班室，與電氣值班員王某(副班長)和吳某商定：啟動4機組后停運1或5中的一組。王某就隨何某去

30、現(xiàn)場操作，吳某留守監(jiān)盤。9時，4機組被現(xiàn)場啟動，然后5機組現(xiàn)場停運。這時，配電室發(fā)出油開關(guān)跳閘的聲音。 電氣值班室的吳某判斷5機組已經(jīng)停運，于是，獨自去高壓配電室 打算拉開5油開關(guān)上方的隔離刀閘。但是，她錯誤地拉開了正在運行的1機組的隔離刀閘，“嘭”的一聲巨響，隔離刀閘處弧光短路，使得314線路全線停電。. 原因分析 造成這起誤操作事故的原因首先是違反“監(jiān)護制”。電氣值班室的吳某在無人批準(zhǔn)的情況下，擅自離開監(jiān)盤崗位，違反“一人操作、一人監(jiān)護”的規(guī)定，獨自一人去高壓配電室操作，沒有看清楚動力柜編號，沒有查看動力柜現(xiàn)場指示信號，也沒有按照規(guī)程進行檢查，就錯誤地拉開了正在運行的1機組的隔離刀閘，是事

31、故的直接原因。 間接原因是副班長王某的組織工作有疏漏。 1商定“啟動4機組后停運1或5中的一組”，其實沒有定。應(yīng)該明確，到底是1還是5，使得在場人員都心中有數(shù)。 2負責(zé)人王某離開監(jiān)盤崗位去現(xiàn)場，沒有把吳某的工作職責(zé)作出明確交代，在現(xiàn)場操作后又沒有及時通知吳某，負有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 3事故發(fā)生是平時管理不嚴、勞動紀律松弛、執(zhí)行安全操作規(guī)程不嚴格、值班人員素質(zhì)差等原因的必然結(jié)果。.事故案例分析模擬測試三事故案例分析模擬測試三 刀閘誤合出事故 【事故經(jīng)過】 1996年1月31日上午，在某熱電廠高壓配電室檢修508號油開關(guān)過程中，電工曲某下蹲時，臀部無意中碰到了508號油開關(guān)上面編號為5081的隔離刀閘的傳

32、力拐臂桿，導(dǎo)致5081隔離刀閘動、靜觸頭接觸，刀閘被誤合，使該工廠電力系統(tǒng)502、500油開關(guān)由于“過流保護”裝置動作而跳閘，6kV高壓二段母線和部分380V母線均失電，2號、3號鍋爐停止工作40多分鐘，1號發(fā)電機停止工作1小時。. 原因分析 油開關(guān)檢修時斷路 器必須是斷開的，油開關(guān)上面的隔離刀閘是拉開的，還必須在油開關(guān)與隔離刀閘之間的部件上可靠連接接地保護短路線，要求隔離刀閘的傳力拐臂桿上插入插銷，而且要加鎖(防止被誤動)。 造成這起事故的原因是，工作人員違反規(guī)定沒有裝入插銷，更不用說上鎖，所以曲某臀部無意之中碰上了5081隔離刀閘的傳力拐臂桿，導(dǎo)致5081隔離刀閘動、靜觸頭接觸，靜觸頭與母

33、線連接帶電，于是，強大的電流通過隔離刀閘動、靜觸頭，再流經(jīng)接地保護短路線，輸入大地，形成短路放電，導(dǎo)致該電氣系列的502、 500油開關(guān)由于“過流保護”裝置動作而跳閘。好在由于接地保護短路線質(zhì)量好，所以，誤合刀閘后沒有造成人身傷害，但是，造成的經(jīng)濟損失巨大。 .事故案例分析模擬測試四事故案例分析模擬測試四 線頭清理不徹底 事故發(fā)生傷人命 2002年6月23日，山東沂南某化工公司在原北大門傳達室西墻外發(fā)生一起觸電事故，死亡1人。 事故經(jīng)過 2002 年6月22日下了一夜雨，23日5時，該公司復(fù)合肥車間按照預(yù)定計劃停車進行設(shè)備清理和改造。8時，當(dāng)班人員王某和韓某接班后，按照班里的安排，負責(zé)清理成品

34、篩下料倉積存殘料，約8時20分左右，王某離開了車間。8時30分左右，韓某出來，到車間北面找工具時，發(fā)現(xiàn)在車間外東北角的原北大門傳達室西墻外趴著1人，頭朝東南面向西，腳擔(dān)在一個南北放置的鐵梯子上，離傳達室西墻約2m多。這時韓某忙跑到車間辦公室匯報，公司和車間領(lǐng)導(dǎo)等一齊跑到現(xiàn)場，當(dāng)時發(fā)現(xiàn)從傳達室西窗戶上有下來的電線著地，車間主任于某急喊拉電閘，副經(jīng)理杜某急忙用手機聯(lián)系并跑去找車輛。當(dāng)拉下復(fù)合肥車間電源總閘后，車間職工李某手扶離王某不遠的架棒管去. 拉王某時，又被電擊倒(立即被跟在后面的維修工尹某拉起)，當(dāng)時，車間主任于某發(fā)現(xiàn)不是復(fù)合肥車間的電，就急忙跑到公司配電室，在電工班長張某的配合下，迅速拉下

35、公司東路電源總閘。這時，聯(lián)系好車輛又跑到現(xiàn)場的杜某和聞迅趕到的2名電工立即將王某翻過身來，由電工李某對其實施人工呼吸進行搶救，大家一起把王某抬到已開到現(xiàn)場的車上，立即送往縣醫(yī)院搶救。在送醫(yī)院途中，2名電工一起給王某做人工呼吸。送到醫(yī)院時間約在8時40分左右，王某經(jīng)搶救無效死亡。. 事故原因分析 事故發(fā)生后，通過組織人員對現(xiàn)場勘察和調(diào)查分析認為，漏電電線是多年前老廠從辦公樓引向原北大門傳達室和原編織袋廠辦公室的照明線，電線外表及線頭之處非常陳舊，該公司2001年8月份整體收購原沂南化肥廠后始終未用過該線路，原企業(yè)電工不知何時在改造撤線時，線頭未清除干凈，盤在原北大門傳達室窗戶上面(因公司在此地計

36、劃建一工棚，本月21日之前連續(xù)四五天，施工人員多次在此丈量，挖地基，打預(yù)埋，灌混 凝土，并有10多人在此扎架子，焊鋼梁，施工人員就在此窗戶周圍施工和休息，扎好的架棒管也伸到了窗戶南側(cè)，始終沒有發(fā)現(xiàn)此地有線頭落地)，6月22日夜 10時至23日早5時，一直大雨未停并伴有4至5級的大風(fēng)，將盤掛的電源線刮落地面。死者王某到事故發(fā)生地尋找工具(在傳達室西墻邊豎著一根直徑 30mm，長約1.4m的鐵棍)當(dāng)腳踏平放的鐵梯子時不慎摔到(梯子距地面約25cm，其中一頭擔(dān)在鐵架子上)，面部觸及裸露的電源線頭，發(fā)生觸電事故 (尸體面部左側(cè)有35cm2的燒傷疤痕)。在實施搶救過程中發(fā)生二次觸電，原因是王某的身體、鐵

37、梯子、鐵架棒形成帶電回路所致。. 防范措施 這起事故的教訓(xùn)是深刻的，給死者及其家庭帶來了極大的傷害和痛苦，給企業(yè)和社會造成了一定的影響。公司多次召開會議，舉一反三，采取了如下防范措施：1按照“四不放過”的原則，公司領(lǐng)導(dǎo)組織召開全體職工大會，用發(fā)生在身邊的事故案例對職工進行安全生產(chǎn)知識教育，以增強職工的安全意識。2公司組成檢查組，由領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊，對公司生產(chǎn)及生活區(qū)進行了全面的安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。3由縣供電局和公司電修人員，對公司的高壓線路和低壓線路進行了一次徹底的規(guī)范整改。4公司制定并實施了具體的安全生產(chǎn)教育計劃，每天由車間負責(zé)利用班前班后會對職工進行30分鐘的安全生產(chǎn)知識教育。5

38、對事故有關(guān)責(zé)任人進行處理。.事故案例分析模擬測試五事故案例分析模擬測試五 氧氣膠管沖落，將水暖工眼球擊裂失明 事故經(jīng)過 某廠氣焊工甲與水暖工乙進行上、下水管大修工作。乙開啟減壓器上的氧氣閥門，氧氣突然沖擊，將接在減壓器出氣嘴上的氧氣膠管沖落，正好打在乙的左眼上，將眼球擊裂失明。. 主要原因分析 (1)瓶內(nèi)氧氣壓力較高，開啟閥門過大，使氧氣猛烈沖擊。 (2)氧氣膠管與減壓器的連接部位扎得不牢. (3)水暖工乙不懂氣焊安全操作知識，開啟閥門過猛，且又站在氧氣出口方向，屬違章作業(yè)，釀成事故。主要預(yù)防措施 (1)非氣焊工不得操作氣焊設(shè)備及工具。 (2)開啟氧氣閥門不要過猛、過大；操作者應(yīng)站在氣體出口方

39、向的側(cè)面。 (3)減壓器出氣嘴上的氧氣膠管應(yīng)插緊扎牢。 .事故案例分析模擬測試六事故案例分析模擬測試六 觸電事故 焊工擅自接通焊機電源，遭電擊 事故經(jīng)過 某廠有位焊工到室外臨時施工點焊接，焊機接線時因無電源閘盒，便自己將電纜每股導(dǎo)線頭部的膠皮去掉，分別接在露天的電網(wǎng)線上，由于錯接零線在火線上，當(dāng)他調(diào)節(jié)焊接電流用手觸及外殼時，即遭電擊身亡。 .主要原因分析 由于焊工不熟悉有關(guān)電氣安全知識，將零線和火線錯接，導(dǎo)致焊機外殼帶電，釀成觸電死亡事故。 主要預(yù)防措施 焊接設(shè)備接線必須由電工進行，焊工不得擅自進行。.事故案例分析模擬測試七事故案例分析模擬測試七 要換焊條時手觸焊鉗口，遭電擊 事故經(jīng)過 某船廠

40、有一位年輕的女電焊工正在船艙內(nèi)焊接，因艙內(nèi)溫度高加之通風(fēng)不良，身上大量出汗將工作服和皮手套濕透。在更換焊條時觸及焊鉗口因痙攣后仰跌倒，焊鉗落在頸部未能擺脫，造成電擊。事故發(fā)生后經(jīng)搶救無效而死亡。 . 主要原因分析 (1)焊機的空載電壓較高超過了安全電壓。 (2)船艙內(nèi)溫度高，焊工大量出汗，人體電阻降低，觸電危險性增大。 (3)觸電后未能及時發(fā)現(xiàn)，電流通過人體的持續(xù)時間較長，使心臟、肺部等重要器官受到嚴重破壞，搶救無效。 主要預(yù)防措施 艙內(nèi)工作時要設(shè)監(jiān)護人，隨時注意焊工動態(tài)，遇到危險征兆時，立即拉閘進行搶救。.事故案例分析模擬測試八事故案例分析模擬測試八 接線板燒損，焊機外殼帶電，造成事故 事故

41、經(jīng)過 某廠點焊工甲和乙進行鐵殼點焊時，發(fā)現(xiàn)焊機一段引線圈已斷，電工只找了一段軟線交乙自己更換。乙換線時，發(fā)現(xiàn)一次線接線板螺栓松動，使用板手擰緊(此時甲不在現(xiàn)場)，然后試焊幾下就離開現(xiàn)場，甲返回后不了解情況，便開始點焊，只焊了一下就大叫一聲倒在地上。工人丙立即拉閘，但由于搶救不及時而死亡。 . 主要原因分析 (1)因接線板燒損，線圈與焊機外殼相碰，因而引起短路。 (2)焊機外殼未接地。 主要預(yù)防措施 (1)應(yīng)由電工進行設(shè)備維修。 (2)焊接設(shè)備應(yīng)保護接地。 .事故案例分析模擬測試九事故案例分析模擬測試九 焊工未按要求穿戴防護用品，觸電身亡 事故經(jīng)過 上海某機械廠結(jié)構(gòu)車間，用數(shù)臺焊機對產(chǎn)品機座進行

42、焊接，當(dāng)一名焊工右手合電閘、左手扶焊機時的一瞬間，隨即大叫一聲，倒在地上，經(jīng)送醫(yī)院搶救無效死亡。. 主要原因分析 (1)電焊機機殼帶電。 (2)焊工未戴絕緣手套及穿絕緣鞋。 (3)焊機接地失靈。主要預(yù)防措施 (1)工作前應(yīng)檢查設(shè)備絕緣層有無破損，接地是否良好。 (2)推、拉電源閘刀時，要戴絕緣手套，動作要快，站在側(cè)面。.事故案例分析模擬測試十事故案例分析模擬測試十 火災(zāi)事故 焊工在容器內(nèi)焊接，借用氧氣置換引起火災(zāi) 事故經(jīng)過 某農(nóng)藥廠機修焊工進入直徑1m、高2m的繁殖鍋內(nèi)焊接擋板，未裝排煙設(shè)備，而用氧氣吹鍋內(nèi)煙氣，使煙氣消失。當(dāng)焊工再次進入鍋內(nèi)焊接作業(yè)時，只聽“轟”的一聲，該焊工燒傷面積達88，

43、三度燒傷占60，搶救7天后死亡。 . 主要原因分析 (1)用氧氣作通風(fēng)氣源嚴重違章。 (2)進入容器內(nèi)焊接未設(shè)通風(fēng)裝置。主要預(yù)防措施 (1)進入容器內(nèi)焊接應(yīng)設(shè)通風(fēng)裝置。 (2)通風(fēng)氣源應(yīng)該是壓縮空氣。.事故案例分析模擬測試十一事故案例分析模擬測試十一 氧氣瓶的減壓器著火燒毀 事故經(jīng)過 某建筑隊氣焊工在施焊時，使用漏氣的焊炬，焊工的手心被調(diào)節(jié)輪處冒出的火炬苗燒傷起泡，涂上了獾油，還繼續(xù)焊活，施焊過程中又一次發(fā)生回火，氧氣膠管爆炸，減壓器著火并燒毀，關(guān)閉氧氣瓶閥門時，氧氣瓶上半截已燙手，非常危險。 . 主要原因分析 (1)漏氣的焊炬容易發(fā)生回火。 (2)在調(diào)節(jié)氧氣壓力時，氧氣瓶閥和減；壓器沾上油脂

44、，發(fā)生回火，在壓縮純氧強烈氧化作用下引起劇烈燃燒。 主要預(yù)防措施 (1)汽焊前應(yīng)檢查焊炬是否良好，發(fā)現(xiàn)漏氣嚴禁使用，待修復(fù)后再繼續(xù)施焊。 (2)不能用帶有油脂的手套去開啟氧氣瓶閥和減壓器。.事故案例分析模擬測試十二事故案例分析模擬測試十二 動火場地不符合要求，引燃大火 事故經(jīng)過 某船廠焊工顧某向駐船消防員申請動火，消防員未到現(xiàn)場就批準(zhǔn)動火。顧某氣割爆絲后，船底的油污遇火花飛濺，引燃熊熊大火。在場人員用水和滅火機撲救不成，造成5人死亡1人重傷3人輕傷的事故。. 主要原因分析 (1)消防員失職，盲目審批。 (2)動火部位下方有油污。 (3)現(xiàn)場人員滅火知識缺乏。 主要預(yù)防措施 (1)消防員接申請動

45、火報告后，要深入現(xiàn)場察看，確認安全才能下發(fā)動火證。 (2)要清除動火部位下方的油污。 (3)要加強員工的安全知識學(xué)習(xí)。.事故案例分析模擬測試十三事故案例分析模擬測試十三 爆炸事故 錯用氧氣替代壓縮空氣，引起爆炸 事故經(jīng)過 某五金商店一焊工在店堂內(nèi)維修壓縮機和冷凝器，在進行最后的氣壓試驗時，因無壓縮空氣，焊工就用氧氣來代替，當(dāng)試壓至098MPa時，壓縮機出現(xiàn)漏氣，該焊工立即進補焊。在引弧一瞬間壓縮機立即爆炸，店堂炸毀，焊工當(dāng)場炸死，并造成多人受傷。 . 主要原因分析 (1)店堂內(nèi)不可作為焊接場所。 (2)焊補前應(yīng)打開一切孔蓋，必須在沒有壓力的情況下補焊。 (3)氧氣是助燃物質(zhì)，不能替代壓縮空氣。

46、 主要預(yù)防措施 (1)店堂內(nèi)不可作為焊接場所，如急須焊接也應(yīng)采取切實可行的防護措施，即在動火點10m內(nèi)無任何易燃物品、備有相應(yīng)的滅火器材等。 (2)補焊時應(yīng)卸壓。 (3)嚴禁用氧氣替代壓縮空氣作試壓氣。.事故案例分析模擬測試十四事故案例分析模擬測試十四 裝卸工違章作業(yè)，造成氧氣瓶爆炸 事故經(jīng)過 某單位用卡車運回新灌的氧氣，裝卸工為圖方便，把氧氣瓶從車上用腳蹬下，第一個氣瓶剛落下，第二個氣瓶跟著正好砸在上面，立刻引起兩個氣瓶的爆炸，造成一死一傷。 . 主要原因分析 兩個氣瓶相互碰撞，壓縮氣體在氧氣瓶碰撞時受到猛烈振動， 引起壓力升高，使氣瓶某處產(chǎn)生的壓力超過了該瓶壁的強度極限， 即引起氣瓶爆炸。

47、 主要預(yù)防措施 (1)搬運氧氣瓶時，要避免碰撞和劇烈振動， 要戴好安全帽及防震圈。 (2)裝卸氧氣時嚴禁滾動。 .事故案例分析模擬測試十五事故案例分析模擬測試十五 焊補裝酸罐爆炸 事故經(jīng)過 某單位一裝運硫酸的罐體底部漏酸，補焊時，將罐底朝上，人孔朝下放在地面上，當(dāng)焊工起弧時，酸罐即發(fā)生爆炸，當(dāng)場燒傷焊工，并炸死在場工人一名。 .主要原因分析 經(jīng)過取樣分析得知，罐體材料不是耐酸鋼，在稀硫酸作用下，罐體材料中的鐵與酸可發(fā)生如下反應(yīng)： Fe + H2SO4FeSO4 + H2 由上式可知，在酸罐內(nèi)會充滿氫氣與空氣的混合氣體，氫在空氣中的含量超過爆炸極限范圍，因此顯然是電焊火花引燃罐內(nèi)混合氣體發(fā)生爆炸

48、。 主要預(yù)防措施 焊補酸、堿罐前，必須先了解罐內(nèi)情況，然后用(鹼)水清洗，待其中的液體或氣體排凈，并使焊件不呈密閉狀態(tài)時，才能施焊。盛稀硫酸的罐槽，應(yīng)用耐酸鋼板或襯鉛鋼板制成。 .事故案例分析模擬測試十六事故案例分析模擬測試十六 焊補柴油柜爆炸 事故經(jīng)過 某拖拉機廠一輛汽車裝載的柴油柜，出油管在接近油閥的部位損壞，需要焊補。操作人員將柜內(nèi)柴油放完之后，未加清洗，只打開入孔蓋就進行焊補，立刻爆炸，現(xiàn)場炸死3人。 . 主要原因分析 (1)油柜中的柴油放完之后，柜壁內(nèi)表面仍有油膜存留，并向柜內(nèi)揮發(fā)油氣，與進入的空氣形成爆炸性混合氣體，被焊接高溫引爆。 (2)焊工盲目焊補，釀成事故。 主要預(yù)防措施 (

49、1)柴油柜焊接前必須進行置換處理，并達到清洗合格標(biāo)準(zhǔn)后，才能焊補。 (2)焊補時應(yīng)將油柜所有蓋、閥門打開，并通壓縮空氣。.事故案例分析模擬測試十七事故案例分析模擬測試十七 特殊作業(yè)環(huán)境條件下的事故 登高作業(yè)發(fā)生墜落 事故經(jīng)過 某一冬天，某集裝箱有限公司剛從學(xué)校畢業(yè)不到半年的一位大學(xué)生正在車間實習(xí)。他沒戴標(biāo)準(zhǔn)防火安全帶，約在23層樓高度位置維修設(shè)備。結(jié)果一不小心，一腳踩空從高空墜落下來，正好他的工作位置下方是一個熱水池，池上又無任何防護措施，大學(xué)生一頭扎入熱水池，熱水灌進他的頸部，結(jié)果被熱水活活燙死(在送醫(yī)院的路上身亡)。 . 主要原因分析 (1)高空作業(yè)沒戴安全帶。 (2)熱水池上無任何防護措

50、施。 主要預(yù)防措施 (1)要戴好標(biāo)準(zhǔn)防火安全帶。 (2)廠方應(yīng)在熱水池上設(shè)置防護蓋或鐵網(wǎng)等。.事故案例分析模擬測試十八事故案例分析模擬測試十八 高空焊接作業(yè)墜落 事故經(jīng)過 某單位基建科副科長甲未用安全帶，也未采取其他安全措施，便攀上屋架，替換焊工乙焊接車間屋架角鋼與鋼筋支撐。工作1小時后，輔助工丙下去取角鋼料，由于無助手，甲便左手扶持待焊的鋼筋，右手拿著焊鉗，閉著眼睛操作。甲先把一端點固上，然后左手把著只點固一端的鋼筋探身向前去焊另一端。甲剛一閉眼，左手把著的鋼筋因點固不牢，支持不住人體重量；突然脫焊，甲與鋼筋一起從124m的屋架上跌落下來，當(dāng)即死亡。 . 主要原因分析 (1)基建科副科長不是

51、專業(yè)焊工。 (2)事故發(fā)生時無監(jiān)護人。 (3)登高作業(yè)者未用安全帶，也無其他安全設(shè)施。 主要預(yù)防措施 (1)非專業(yè)焊工不能從事焊割作業(yè)。 (2)登高作業(yè)要設(shè)監(jiān)護人。 (3)登高作業(yè)一定要用標(biāo)準(zhǔn)的防火安全帶，架設(shè)安全網(wǎng)等安全設(shè)施。.事故案例分析模擬測試十九事故案例分析模擬測試十九 電渣焊時，被鋼水燙傷 事故經(jīng)過 某廠焊接車間一名焊工站在模塊一側(cè)探渣池深度時，熔池鋼水突然流出，將其左右腳背燙傷，住院治療。. 主要原因分析 (1)焊工試探渣池深度時，馬虎大意，違章操作是造成事故的主要原因。 (2)現(xiàn)場照明不良是造成事故的直接原因。 (3)車間和工段領(lǐng)導(dǎo)平時安全教育和安全檢查不夠也是造成事故的主要原因

52、。主要預(yù)防措施 (1)加強對職工的安全教育和操作技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后方可上崗操作。 (2)加強隱患檢查和整改工作，改善職工作業(yè)條件。 (3)落實健全責(zé)任制，制止違章作業(yè)和違章指揮。.事故案例分析模擬測試二十事故案例分析模擬測試二十 電阻焊時機械傷害 事故經(jīng)過 某廠工具車間一名工人帶領(lǐng)徒工使用對焊機焊接刀具。師傅在往電極夾鉗上裝卡焊件、找正位置時，口頭指揮徒工支墊工件尾部。當(dāng)氣動的夾鉗上臂壓下時，徒工尚未抽出的右手食指被擠于工件尾部和墊鐵之間，造成食指末端破裂及開放性骨折。. 主要原因分析 (1)兩人協(xié)同工作中配合失調(diào)，師傅在啟動電極夾鉗下壓時，沒有提醒徒工注意，也沒有得到徒工應(yīng)諾。 (2)徒工

53、在支墊工件時，手持墊鐵的方式不正確，不應(yīng)用手指上下握持墊鐵。 主要預(yù)防措施 (1)兩人協(xié)作要密切配合，事先約定口語聯(lián)系的方式，得到信號后再動作設(shè)備。 (2)應(yīng)制作專用工具夾持墊鐵，避免手指介入夾鉗鉗口。 (3)改進焊機夾具的工藝性能，使之可偏轉(zhuǎn)角度，并能做上、下及水平方向移動。 (4)加強安全技術(shù)學(xué)習(xí)，提高安全生產(chǎn)技能。 .事故案例分析模擬測試二十一事故案例分析模擬測試二十一 離子弧焊健康危害事故 事故經(jīng)過 某廠兩名焊工在等離子焊接作業(yè)中，一名焊工突然流鼻血，另一名焊工近來嗓子不舒服。經(jīng)醫(yī)生檢查后，發(fā)現(xiàn)兩名焊工血液中的白血球大量減少，已低于健康標(biāo)準(zhǔn)。原來，這兩名焊工已連續(xù)從事等離子焊接達6個月

54、，作業(yè)場所狹窄，且無抽煙吸塵裝置。兩名焊工早就覺得精神怠倦、胸悶、咳嗽、頭痛腦脹。但卻不知其病因。 . 主要原因分析 (1)等離子弧焊接過程中伴隨有大量氣化的金屬蒸氣、臭氧、氮氧化物等。這些煙氣和灰塵對操作工人的呼吸道、肺等產(chǎn)生嚴重影響。上述作業(yè)場所空氣不暢通，未采用抽煙吸塵裝置，使空氣中的有害氣體、煙塵的濃度提高。工人長期在這種環(huán)境中操作，受到積累性損害。 (2)工人對這種新工藝產(chǎn)生的危害性及如何防護缺乏了解，未使用適當(dāng)?shù)膫€人防護用品。 主要預(yù)防措施 (1)企業(yè)的技術(shù)工藝部門在采用這種工藝時，應(yīng)同時制訂勞動衛(wèi)生技術(shù)措施。 (2)企業(yè)的安全、生產(chǎn)部門對實施這種i藝應(yīng)安排恰當(dāng)?shù)膱鏊渲贸闊熚鼔m裝置