1、主講人：王銘銘主講人：王銘銘第第 三三 組組時間：時間：2015年年5月月高速鐵路定義國外高速鐵路概況國內高速鐵路發展歷程高速鐵路對中國經濟的影響目錄目錄0101 PART ONE高速鐵路定義高速鐵路定義聯合國歐洲經濟委員會高速鐵路v高速鐵路專線在主要路段的容許速度達到250公里/小時或以上。v經升級改造的高速鐵路，在主要路段的容許速度達到200公里/小時。高速鐵道機車車輛v在高速鐵路專線上的設計運營速度最少達到250公里/小時。v在經升級改造的高速鐵路上，設計運營速度達到200公里/小時的高速擺式列車。v最高運營速度達到200公里/小時的傳統高速鐵道機車車輛。歐盟高速鐵路v新建高速鐵路的容許

2、速度達到250公里/小時或以上;v經升級改造的高速鐵路，其容許速度達到200公里/小時高速鐵道機車車輛v在新建高速鐵路上，運行速度最少達到250公里/小時，并在可能的情況下達到300公里/小時。v在既有鐵路上，運行速度達到200公里/小時。國際鐵路聯盟高速鐵路v新建高速鐵路的設計速度達到250公里/小時以上。v經升級改造（直線化、軌距標準化）的高速鐵路，其設計速度達到200公里/小時，甚至達到220公里/小時。高速鐵道機車車輛v商業營運速度最少達到250公里/小時的高速動車組列車。v商業營運速度較低（200公里/小時），但服務品質較高的列車，例如擺式列車。v商業營運速度達到200公里/小時的傳

3、統機輛模式（鐵路機車牽引鐵路車輛）鐵路列車。在2013年2月1日新實行的鐵路主要技術政策中，既有線提速線路從高速鐵路中移除，高速鐵路僅僅指新建設計開行250km/h（含預留）及以上動車組列車，初期 運 營 速 度 不 小 于200km/h的客運專線鐵路。 中國美國聯邦鐵路管理局對“高速鐵路”的官方定義為最高營運速度高于145公里/小時（90 mph）的鐵路美國日本政府在1970年發布第71號法令，為制定全國新干線鐵路發展的法律時，對高速鐵路的定義是，凡一條鐵路的主要區段，列車的最高運行速度達到200公里/小時或以上者，可以稱為高速鐵路。日本各國定義0 02 2 PART TWO國外高速鐵路概況

4、國外高速鐵路新干線新干線TGVTGVAVEAVEICEICEv東南線（巴黎里昂），東南線（巴黎里昂），19811981年首段年首段通車，通車，19831983年全線通車，全長年全線通車，全長389.3389.3公里公里（高速路段）或（高速路段）或409409公里（包括聯絡線）。公里（包括聯絡線）。v大西洋線：巴黎至圖爾和勒芒，大西洋線：巴黎至圖爾和勒芒，19891989年主線及西支線通車，年主線及西支線通車，19901990年南支線通年南支線通車，全長車，全長232232公里（南支線）公里（南支線）+52+52公里公里（西支線）。（西支線）。v北線：巴黎至加來和比利時邊境，北線：巴黎至加來和比

5、利時邊境，19931993年全線通車，全長年全線通車，全長333333公里。公里。v東線（巴黎斯特拉斯堡），東線（巴黎斯特拉斯堡），20072007年年首段通車，預計首段通車，預計20172017年全線通車，全長年全線通車，全長300300公里（高速段）或公里（高速段）或406406公里（高速段、公里（高速段、建設中路段）。建設中路段）。v萊茵河隆河線：東南線至米盧斯，萊茵河隆河線：東南線至米盧斯，首段已于首段已于20102010年通車，通車段全長年通車，通車段全長137.9137.9公里。公里。v馬德里塞維利亞，馬德里塞維利亞，19921992年年4 4月月1616日全日全線通車，全長約線通

6、車，全長約460460公里。公里。v馬德里華拉度列，馬德里華拉度列，20072007年年1212月月2323日日全線通車。全線通車。v馬德里巴塞羅那，馬德里巴塞羅那，20032003年首段通車，年首段通車，20132013年全線通車，年全線通車，1212全長全長621621公里。公里。v科爾多瓦馬拉加，科爾多瓦馬拉加，20072007年通車。年通車。v馬德里圣地牙哥德孔波斯特拉，馬德里圣地牙哥德孔波斯特拉，20122012年首段通車。年首段通車。v拉科魯尼亞維戈，拉科魯尼亞維戈，20122012年首段通車。年首段通車。v科隆法蘭克福，科隆法蘭克福，20022002年年8 8月月1 1日全線日全

7、線通車，全長約通車，全長約180180公里。公里。v柏林漢諾威（柏林禾夫斯堡）柏林漢諾威（柏林禾夫斯堡）v漢諾威維爾茨堡，漢諾威維爾茨堡，19791979年首段通車，年首段通車，19911991年年6 6月月2 2日全線通車，全長日全線通車，全長327327公里。公里。v紐倫堡慕尼黑（紐倫堡因戈爾施紐倫堡慕尼黑（紐倫堡因戈爾施塔特），塔特），20062006年年5 5月月1313日全線通車，高速日全線通車，高速段全長段全長77.477.4公里。公里。v曼海姆斯圖加特，曼海姆斯圖加特，19911991年年5 5月月9 9日全日全線通車，全長線通車，全長98.898.8公里。公里。0 03 3 P

8、ART THREE國內高速鐵路概況視頻l我國高鐵網絡“四縱四橫”v京滬客運專線（京滬高鐵）v京廣深港客運專線v京哈客運專線v杭福深客運專線（東南沿海客運專線）v太青客運專線v徐蘭客運專線v滬漢蓉客運專線v滬昆客運專線l我國高鐵網絡“四縱四橫”l我國高速鐵路密度網l我國未來高速鐵路網7高鐵走過de時光The post time20092009年年12 12月月2626日，武廣高鐵開通運營；日，武廣高鐵開通運營；20112011年年12 12月月2626日，廣深高鐵開通運營；日，廣深高鐵開通運營；20122012年年12 12月月2626日，京廣高鐵開通運營；日，京廣高鐵開通運營；20142014

9、年年12 12月月2626日，中國三條重要高鐵線路將同時全線日，中國三條重要高鐵線路將同時全線開通運營，包括貴廣鐵路、南廣鐵路和蘭新高鐵。開通運營，包括貴廣鐵路、南廣鐵路和蘭新高鐵。從2009-2014，見證中國高鐵開通日蘭新高鐵：v 全長1777公里v 建設標準為雙線電氣化國家I級鐵路v 設計最高運營時速250公里。蘭新高鐵貴廣鐵路貴廣鐵路：v全長856公里v建設標準為客運專線，v設計時速250公里，預留進一步提速條件。南廣鐵路南廣鐵路：v全長574公里v建設標準為國家I級雙線電氣化鐵路v設計時速200公里0 04 4 PART FOUR高速鐵路對中國的影響 極大緩解了春運鐵路壓力。極大緩解了春運鐵路壓力。促進了中國經濟的飛速發展。促進了中國經濟的飛速發展。 路徑促進了中國綜合國力的提升促進了中國綜合國力的提升。歐亞鐵路，