1、1800t 鋼結構液壓千斤頂同步整體提升施工技術北京西站鋼門樓包括主次梢架、 鋼亭和門樓兩側鋼框架。 采用液壓千斤頂同步整體提升工藝 , 提升重量達 1800t 。第1章提升方案通過方案比較, 選擇利用鋼絞線液壓千斤頂同步整體提升鋼結構的方法, 提升總重 ( 包括附屬施工荷載 ) 為 1818t 。選用的千斤頂及鋼絞線如表6-18-1 所示。第2章提升工作原理液壓同步提升設備是一種出力大、使用靈活的新型施工機械裝置, 其工作原理如圖6-18-1 所示。由執行機構、控制系統和動力裝置3部分組成。執行機構直接實現提升任務, 它如同預應力張拉千斤頂, 活塞桿和缸筒上均有一副錨具, 重物的提升與預應力

2、鋼筋張拉過程相似, 千斤頂往復伸縮, 依靠錨具的協調動作, 將重物提起。 不同的是錨具由液壓缸( 圖中未示出 ) 控制 , 有主動夾緊系統。控制系統主要由液壓控制系統、計算機控制系統和信息反饋系統3部分組成。反饋信號( 提升高度 ) 與輸入指令比較, 計算機根據此偏差信號控制液壓系統的工作, 使提升對象按照輸入的指令要求提升。動力系統為液壓泵站和液壓傳動與控制系統, 其相互關系如圖6-18-2 所示。第3章設備布置提升設備布置依鋼結構吊點位置而定, 最簡單的方案是按永久支承位置設置吊點。對整體安裝而言 , 是比較合理的方案。為此按8個支承點布置相應的提升千斤頂, 其平面布置如圖6-18-3 。

3、布置設備時主要考慮以下3個因素 :鋼絞線應有足夠的安全儲備, 錨具工作靈活可靠。降低能耗 , 提高系統效率。管路不宜太長, 尤其要保證冬季系統在較低溫度下仍能正常運轉。根據上述考慮 , 中間 4個吊點各用 200t 千斤頂 2個和 40t 千斤頂 2個 , 靠邊 4個吊點載荷較小 , 用邊桁 200t 千斤頂 2個。跨度兩邊各設置 2臺泵站 , 使供油最長距離在 8.4m以下。計算機控制系統有主從控制柜各1臺 ( 見圖 6-18-3),分置兩邊 , 實現兩級控制, 保證各吊點同步提升。同步提升時的高度誤差大小選擇 , 決定于鋼結構允許的吊裝應力 , 在高精度和經濟性之間進行折衷選擇 , 正常提

4、升情況下 , 高度同步誤差控制在 4mm。靜止懸吊時 , 由于錨具滑移 , 誤差有所增大, 但實踐證明所定誤差范圍對本工程的吊裝是安全的。第4章提升的主要材料及設備第1節材料鋼絞線 : 本工程鋼絞線采用標準強度?ptk 1860N/mm2低松弛鋼絞線。千斤頂內液壓油采用 YBN32抗磨液壓油 , 它具有良好的抗磨、抗氧、抗泡、防銹性 , 用于各種高中壓液壓設備。第5章提升工藝第1節工藝流程提升工藝流程如圖6-18-4 所示。第2節千斤頂安裝1. 千斤頂安裝時要求支承座平面斜度不大于3/1000, 在沒有自動調整弧形支座時應不大于1/1000。2. 油管接口和各電器接口朝向安裝一側( 因其位置有

5、方向性 ) 。第3節穿鋼絞線上穿法為從上往下穿。 本工程每根鋼絞線長度為 58m,總重 60kg左右 , 勞動強度低。 本工程采用此法。準備工作 :(1) 千斤頂的上錨、下錨全處于松弛狀態( 上下錨控制油缸將錨提起), 千斤頂伸出 100mm左右 ,利于預調后縮缸取下臨時錨。(2) 安全錨用墊塊墊起 , 處于松弛狀態。(3) 千斤頂上部放一臨時錨盤 , 鋼絞線孔與千斤頂孔對正。(4) 下部在提升鋼結構錨具安裝位置, 將錨盤吊起 ( 墊起 ), 并與下蓋板間留出約300mm,錨盤與下蓋板孔位相同。(5) 穿線時經過臨時錨、上錨、下錨、安全錨 , 檢查各孔位無誤后 , 將鋼絞線放入導線套。工藝 :

6、(1) 將鋼絞線放入導線套內 , 推人千斤頂 , 安全錨下部有 1人輕輕握住帶導向套引線 , 隨鋼絞線推力而動。(2) 鋼絞線從安全錨下穿出時, 將導向套引線取下。下放鋼絞線直至接近固定錨時速度放慢,當還有 45m距離時 , 穿入錨片隨時鎖緊, 若再需下放時提起鋼絞線, 將錨片向上提再放下鎖緊, 直至鋼絞線穿過固定錨應進錨孔時穿上錨片, 鋼絞線頭進入錨片壓板孔定位。上部人員將松弛鋼絞線拉緊 , 即提鋼絞線將臨時錨錨片壓鎖緊。(3) 鋼絞線超出千斤頂500mm。穿鋼絞線時千斤頂上部5人 (1 人負責通訊聯絡,1 人負責放鋪片,其他人負責放線), 千斤頂下部 2人 ( 負責檢查下錨, 安全錨孔位

7、, 最后接導線套引線) 。下部固定錨處3人 ( 負責穿錨片、觀察鋼絞線下放、最后鎖緊等工作) 。(4) 穿鋼絞線時 , 要有良好的上下通訊聯絡 , 并事先規定穿線順序 , 一般可采取先內后外 , 順時針或逆時針的穿線順序 , 也可采取按行列順序編號穿線。穿線時固定錨的軸線應與千斤頂相同好后順序穿線。在鋼絞線穿出安全錨下放時 , 應注意下放方向與穿好的鋼絞線拉開一定距離打扭。, 定, 防止(5) 按上述方法將一個千斤頂所有的鋼絞線穿好后, 固定錨提起接近錨位打緊夾片, 套上壓板,旋入固定螺栓。檢查后即可進行下一步預緊。預緊鋼絞線 :為使每根鋼絞線受力相同要進行預緊。在臨時錨上放一個調錨盤, 用

8、YC20Q單錨千斤頂 , 將每根鋼絞線拉至 4MPa,預緊時應先內后外 , 對角操作。經檢查確認鋼絞線穿向無誤 , 沒有打絞現象后 , 放下安全錨 , 油缸下錨緊縮缸。如臨時錨足夠用 , 也可分批一起完成前面動作。4. 鋼絞線在提升中的梳理及導向 : 提升與爬升不同 , 要對千斤頂提起的鋼絞線進行梳理導向,讓其自由排出不受力, 在不考慮以后鋼絞線再利用的情況下, 可隨時割斷。 考慮鋼絞線的重復利用制作了梳理架, 梳理架用角鋼在鋼柱上焊接, 梳理盤的作用是保證此盤以下鋼絞線不受彎曲, 保證上錨開起自由。梳理盤距千斤頂頂部伸出最高位置500mm左右 ( 千斤頂上伸出300mm)。也即是千斤頂縮回時

9、 , 頂部距梳理盤800mm,考慮到排出的鋼絞線置于單側, 在排出方向加了支撐, 以保證梳理架穩定 , 若條件允許雙側排線, 可不考慮此問題。梳理盤與千斤頂孔位排列相同, 用 1620mm厚鋼板制成 ; 根據鋼絞線排出長度用架子管48×.5 做拖架。5. 一次就位提升到平均設計標高值:,3整體鋼結構提升接近設計標高500m m時, 在各點進行監測, 根據監測數據操作, 測出并確定平均設計標高值。 因 8個支座標高并不相同, 個別點達到就位高度時即關閉此泵組, 直至整體系統不能整體操作時 , 采用單臺手動調整, 監測系統壓力。 此次單組最大壓力19.3MPa。除考慮系統壓力不超限 , 還應考慮整體鋼結構的本身受力情況。整個鋼結構達到平均設計標高值后, 安裝焊接鋼牛腿。6. 二次就位整體鋼結構放置在牛腿上:上錨松 , 升缸 200mm左右 , 緊上錨繼續升缸 50mm左右 , 開下錨 , 安全錨打開。確認下打開 , 安全錨墊起后 , 縮缸 , 直至鋼絞線松弛。 安全