1、w頁碼，1/65(W)當前文件在印刷時是有效的。更新的版本可以獲得。WM 1001IN 緊固扭矩、緊固順序和裝配概圖技術價值描述類型基本值公差2鋁制螺釘，AL9AL9初擰4 Nm (3 ftlb.)鋁制螺釘，鋁制螺釘，M8鋁制螺釘，M8AL9AL9(7.5 ftlb.)初擰鋁制螺釘，M10鋁制螺釘，M10AL9AL9初擰20 Nm (15 ftlb.)曲軸箱上部的螺塞M2230 Nm曲軸箱上部的螺塞M22扭矩角60°噴濺閥到曲軸箱上部用于將曲軸箱下部固定到曲軸箱上部的止推軸承螺釘M11（105初擰30 Nm螺釘；遵守緊固順序。M11（10 個）在 5 分鐘內擰緊螺釘；遵守緊固順序。M

2、10（10 個）在 5 分鐘內擰緊螺釘；遵守緊固順序。用于將曲軸箱下部固定到曲軸箱上部的止推軸承螺釘扭矩角用于將曲軸箱下部固定到曲軸箱上部的止推軸承螺釘初擰用于將曲軸箱下部固定到曲軸箱上部的止推軸承螺釘M10（10 個）在 5 分鐘內擰緊螺釘；遵守緊固順序。扭矩角60°曲軸箱下部到曲軸箱上部（十字螺栓連接）M8 x 70；務必使用新的鋁制螺釘初擰(7.5 ftlb.)曲軸箱下部到曲軸箱上部（十字螺栓連接）M8 x 70；務必使用新的鋁制螺釘M8 x 35（2 個）曲軸箱下部到曲軸箱上部23 Nm曲軸箱下部到曲軸箱上部M8 x 50（2 個）23 Nm密封法蘭到曲軸箱和機油導流殼曲軸箱

3、下部到曲軸箱上部13 NmM823 Nm曲軸箱下部到曲軸箱上部M823 Nm曲軸箱下部到曲軸箱上部（十字螺栓連接）M8 x 70；務必使用新的鋁制螺釘初擰(7.5 ftlb.)https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.2016/1/2w頁碼，2/65(W)曲軸箱下部到曲軸箱上部（十字螺栓連接）M8 x 70；務必使用新的鋁制螺釘用于將曲軸箱下部固定到曲軸箱上部的止推軸承螺釘M10（10 個）在 5 分鐘內擰緊螺釘；遵守緊固順序。初擰用于將曲軸箱下部固定到曲軸箱上部的止推軸承螺釘扭矩角M10（10 個）在 5

4、分鐘內擰緊螺釘；遵守緊固順序。M11（10 個）在 5 分鐘內擰緊螺釘；遵守緊固順序。M11（10 個）在 5 分鐘內擰緊螺釘；遵守緊固順序。60°用于將曲軸箱下部固定到曲軸箱上部的止推軸承螺釘初擰30 Nm用于將曲軸箱下部固定到曲軸箱上部的止推軸承螺釘扭矩角M10 x 45，沉頭螺釘65 Nm螺母，M12支承到發托架M10 x 45，沉頭螺釘65 Nm支承到發托架螺母，M12M10 x 45，沉頭螺釘65 Nm支承到發托架螺母，M12隔熱板到橫軸發托架13 Nm發右托架到曲軸箱M10 x 45 沉頭螺釘65 Nm支承到輔助裝置的支架M12 螺母油霧分離器到氣門室蓋螺釘元件，通風管到

5、曲軸箱下部通風管到氣缸蓋造型蓋到桿式點火模塊4.4 Nm帶鏈條罩蓋的導向輪到曲軸箱上部張緊器到桿M10 x 90（1 件）32 Nm (24 ftlb.)M8 x 33（1 個）32 Nm張緊滾柱到張緊桿M10 x 28（1 個）32 Nm整根桿到鏈條罩蓋和氣缸蓋M8 x 9632 Nm (24 ftlb.)；皮帶張緊器和鏈條罩蓋到支架帶鏈條罩蓋的導向輪到氣缸M8 x 9632 Nm (24 ftlb.)M10 x 90（1 件）緊固32 Nm (24 ftlb.)https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.2

6、016/1/2w頁碼，3/65(W)蓋扭矩連桿蓋到連桿M9 x 56（16 件），步驟 1： 盡量同步擰緊各個螺栓；使用新螺栓8 Nm (6 ftlb.)連桿蓋到連桿M9 x 56（16 件），步驟 2： 盡量同步擰緊各個螺栓；使用新螺栓M9 x 56（16 件），步驟 3： 盡量同步擰緊各個螺栓；使用新螺栓M9 x 56（16 件），步驟 4： 盡量同步擰緊各個螺栓；使用新螺栓20 Nm (15 ftlb.)連桿蓋到連桿40 Nm (30 ftlb.)連桿蓋到連桿扭矩角度皮帶輪到冷卻液泵M8 x 16（3 件）23 Nm (17 ftlb.)減振器到曲軸M18 x 1.5 x 72（1 件）

7、，步驟1： 在減振器處施加反向扭矩M18 x 1.5 x 72（1 件），步驟2： 在減振器處施加反向扭矩M18 x 1.5 x 72（1 件），步驟3： 在減振器處施加反向扭矩M18 x 1.5 x 72（1 件），步驟4： 在減振器處施加反向扭矩M8 x 16（3 個）20 Nm (15 ftlb.)減振器到曲軸50 Nm (37 ftlb.)減振器到曲軸100 Nm (74 ftlb.)減振器到曲軸扭矩角度180°皮帶輪到動力轉向油泵/串聯泵23 Nm將氣缸蓋（1 - 4 缸）固定到曲軸箱的附加螺釘氣缸蓋上可變氣門升程控制油道的螺塞氣缸蓋中的火花塞M8 x 40（1 件）23

8、Nm (17 ftlb.)M14 x 1（2 件）M14 x 1.25 重新安裝用過的火花塞M14 x 1.25 新火花塞的初擰25 Nm (19 ftlb.)氣缸蓋中的火花塞30 Nm (22 ftlb.)氣缸蓋中的油道螺塞M8 x 1（4 個）5 Nm (3.5 ftlb.)氣缸蓋中的火花塞M14 x 1.25 重新安裝用過的火花塞25 Nm (19 ftlb.)氣缸蓋中的火花塞M14 x 1.25 新火花塞的初擰30 Nm (22 ftlb.)氣缸蓋上可變氣門升程控制油道的螺塞M14 x 1（2 件）氣缸蓋到曲軸箱上部M11 x 1.5 x 140（20 件），步驟 1： 第 1 圈步驟

9、 1： 第 2 圈30 Nm (22 ftlb.)氣缸蓋到曲軸箱上部50 Nm (37 ftlb.)氣缸蓋到曲軸箱上部步驟 2： 松開（約 2 圈）扭矩角度720°https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.2016/1/2w頁碼，4/65(W)氣缸蓋到曲軸箱上部3： 第 1 圈30 Nm (22 ftlb.)步驟氣缸蓋到曲軸箱上部30 Nm (22 ftlb.)氣缸蓋到曲軸箱上部步驟3；第三圈扭矩角度110°螺塞M85 Nm (3.5 ftlb.)氣缸蓋上的油道螺塞M1415 Nm (11

10、 ftlb.)二次風道的螺塞M1215 Nm (11 ftlb.)氣缸蓋的螺塞M108 Nm (6 ftlb.)氣缸蓋的螺塞M108 Nm (6 ftlb.)二次風道的螺塞M1215 Nm (11 ftlb.)氣缸蓋上的油道螺塞M1415 Nm (11 ftlb.)霍爾傳感器（相位傳感器） 到氣門室蓋 1-4/5-8霍爾傳感器（相位傳感器） 到氣門室蓋 1-4/5-8霍爾傳感器（相位傳感器） 到氣門室蓋 1-4/5-8霍爾傳感器（相位傳感器） 到氣門室蓋 1-4/5-8桿式點火模塊到氣門室蓋x 20（2 個）；務必使用新的鋁制螺釘初擰4 Nm (3 ftlb.)x 20（2 個）；務必使用新的

11、鋁制螺釘x 20（2 個）；務必使用新的鋁制螺釘x 20（2 個）；務必使用新的鋁制螺釘初擰4 Nm (3 ftlb.)x 20（4 個）；務必使用新的鋁制螺釘初擰4 Nm (3 ftlb.)桿式點火模塊到氣門室蓋x 20（4 個）；務必使用新的鋁制螺釘氣門室蓋到氣缸蓋初擰x 30；務必使用新的鋁制螺釘x 30；務必使用新的鋁制螺釘4 Nm (3 ftlb.)氣門室蓋到氣缸蓋運輸吊環螺栓和氣門室蓋到氣缸蓋氣門室蓋到氣缸蓋M8 x 35（2 個）23 NmM8 x 35 在扭矩支座上（3個）；務必使用新的鋁制螺釘M8 x 35 在扭矩支座上（3個）；務必使用新的鋁制螺釘初擰氣門室蓋到氣缸蓋運輸吊

12、環螺栓和氣門室蓋到氣缸蓋M8 x 35（2 個）23 Nm氣門室蓋到氣缸蓋x 30；務必使用新的鋁制螺釘初擰4 Nm (3 ftlb.)氣門室蓋到氣缸蓋x 30；務必使用新的鋁制螺最終https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.2016/1/2w頁碼，5/65(W)釘擰緊桿式點火模塊到氣門室蓋x 20（4 個）；務必使用新的鋁制螺釘初擰4 Nm (3 ftlb.)桿式點火模塊到氣門室蓋x 20（4 個）；務必使用新的鋁制螺釘M5 x 12用于可變氣門升程控制的液壓閥到氣缸蓋6 Nm (4.5 ftlb.)凸輪軸

13、殼體到氣缸蓋x 3513 Nmx 7013 Nm (9.5 ftlb.)用于可變氣門升程控制的液壓閥到氣缸蓋5 - 8 缸的固定鞍座以及進氣凸輪軸和排氣凸輪軸的殼體到氣缸蓋M5 x 126 Nm (4.5 ftlb.)x 7013 Nm (9.5 ftlb.)凸輪軸殼體到氣缸蓋x 3513 Nm凸輪軸控制器到進氣凸輪軸M12；必須使用新螺釘，步驟1（六角套管處的螺釘反力矩）步驟 2（六角套管處的螺釘反力矩）(7.5 ftlb.)凸輪軸控制器到進氣凸輪軸30 Nm (22 ftlb.)凸輪軸控制器到進氣凸輪軸步驟 3（六角套管處的螺釘反力矩）扭矩角度100°凸輪軸控制器到進氣凸輪軸松開

14、步驟 1扭矩角度凸輪軸控制器到進氣凸輪軸松開步驟 2扭矩角度360°凸輪軸控制器到進氣凸輪軸步驟 1（六角套管處的螺釘反力矩）30 Nm (22 ftlb.)凸輪軸控制器到進氣凸輪軸步驟 2（六角套管處的螺釘反力矩）扭矩角度135°用于凸輪軸控制的凸輪軸固定鞍座閥到M5 x 12（4 件）6 Nm (4.5 ftlb.)凸輪軸鏈輪到排氣凸輪軸(7.5 ftlb.)（在鏈輪處對螺釘施加反向力矩）步驟 2（在鏈輪處對螺釘施加反向力矩）凸輪軸鏈輪到排氣凸輪軸50 Nm (37 ftlb.)凸輪軸鏈輪到排氣凸輪軸步驟 3（在鏈輪處對螺釘施加反向力矩）扭矩角度導向軌到曲軸箱和氣缸蓋M

15、8 x 35（4 件）32 Nm (24 ftlb.)正時鏈條張緊軌到曲軸箱下部導軌到曲軸箱下部和氣缸蓋M1035 Nm (26 ftlb.)M8（2 個）緊固20 Nmhttps/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.2016/1/2w頁碼，6/65(W)扭矩鏈條張緊器到鏈條罩蓋M22 x 1.5（1 件）60 Nm (44 ftlb.)正時箱蓋到曲軸箱和氣缸蓋x 30；務必使用新的鋁制螺釘；23 個x 30；務必使用新的鋁制螺釘；23 個x 55；務必使用新的鋁制螺釘；4 個x 55；務必使用新的鋁制螺釘；4 個

16、初擰4 Nm (3 ftlb.)正時箱蓋到曲軸箱和氣缸蓋初擰4 Nm (3 ftlb.)x 55；務必使用新的鋁制螺 初擰釘；1 個x 55；務必使用新鋁制螺釘；1 個4 Nm (3 ftlb.)正時箱蓋（傳動鏈張緊裝置）到曲軸箱上部和氣缸蓋正時箱蓋（傳動鏈張緊裝置）到曲軸箱上部和氣缸蓋M8 x 55；務必使用新鋁制螺釘；2 個初擰M8 x 55；務必使用新鋁制螺釘；2 個密封凸緣到正時箱蓋x 20（2 件）；務必使用新鋁制螺釘x 20（2 件）；務必使用新鋁制螺釘x 55（2 件）；務必使用新鋁制螺釘x 55（2 件）；務必使用新鋁制螺釘初擰4 Nm (3 ftlb.)密封凸緣到正時箱蓋密封

17、凸緣到曲軸箱上部初擰4 Nm (3 ftlb.)密封凸緣到曲軸箱上部鏈條張緊器到鏈條罩蓋M22 x 1.5（1 件）60 Nm (44 ftlb.)機油濾清器蓋到機油導流殼扳手 a/f 94/36（1 個）25 Nm (19 ftlb.)機油/水熱交換器到機油導流殼機油濾清器蓋到機油導流殼x 20（6 個）(7.5 ftlb.)扳手 a/f 94/36（1 個）25 Nm (19 ftlb.)機油/水熱交換器到機油導流殼連接法蘭到機油導流殼x 20（6 個）(7.5 ftlb.)x 20（2 個）機油導流殼到曲軸箱下部初擰x 30；務必使用新鋁制螺釘x 30；務必使用新鋁制螺釘4 Nm (3

18、ftlb.)機油導流殼到曲軸箱下部機油油位傳感器到機油導流殼正時箱蓋到機油導流殼(7.5 ftlb.)初擰4 Nm (3 ftlb.)https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.2016/1/2w頁碼，7/65(W)x 30；務必使用新鋁制螺釘x 30；務必使用新鋁制螺釘正時箱蓋到機油導流殼帶轉換接口的機油傳感器到曲軸箱下部測試接頭到機油轉接器傳感器M10 x 1（1 個）15 Nm (11 ftlb.)機油管到機油泵和機油導流殼機油管到機油泵和機油導流殼機油管到機油泵和機油導流殼機油管到機油泵和機油導流殼放油

19、塞到油底殼鋁制螺釘；可重復使用30 Nm (22 ftlb.)油底殼到機油導流殼x 20機油導管（機油板）到曲軸箱下部機油導管（機油板）到曲軸箱下部x 20（6 個）(7.5 ftlb.)x 20（6 個）(7.5 ftlb.)機油泵傳動鏈輪到機油泵M8；步驟 1；拆卸后更換螺釘M8；步驟 2；拆卸后更換螺釘初擰20 Nm (15 ftlb.)機油泵傳動鏈輪到機油泵扭矩角度機油控制閥到機油泵有頭螺釘，M3640 Nm (30 ftlb.)2 級機油泵到曲軸箱下部x 45（3 個）13 Nm鏈輪罩到機油泵x 16（3 個）機油泵傳動鏈輪到機油泵M8；步驟 1；拆卸后更換螺釘M8；步驟 2；拆卸后

20、更換螺釘初擰20 Nm (15 ftlb.)機油泵傳動鏈輪到機油泵扭矩角度機油控制閥到機油泵有頭螺釘，M3640 Nm (30 ftlb.)2 級機油泵到曲軸箱下部x 45（3 個）13 Nm鏈輪罩到機油泵x 16（3 個）吸油管到機油泵冷卻液泵至曲軸箱上部x 25（5 件）；遵照規定的緊固順序加熱裝置冷卻液管到收集管x 16（2 件）緊固https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.2016/1/2w頁碼，8/65(W)扭矩收集管的螺塞M14 x 1.5（3 件）30 Nm (22 ftlb.)冷卻液收集管到曲

21、軸箱上部x 25（8 件）節溫器殼體到曲軸箱上部x 25（3 件）；遵照規定的緊固順序連接件到發電機(7.5 ftlb.)冷卻液回流管路到節溫器殼體x 20（1 件）(7.5 ftlb.)冷卻液軟管支架到鏈條罩蓋初擰4 Nm (3 ftlb.)冷卻液軟管支架到鏈條罩蓋連接件到發電機(7.5 ftlb.)冷卻液回流管路到節溫器殼體x 20（1 件）(7.5 ftlb.)冷卻液軟管支架到鏈條罩蓋初擰4 Nm (3 ftlb.)冷卻液軟管支架到鏈條罩蓋冷卻液管到收集管(7.5 ftlb.)連接件到發電機(7.5 ftlb.)冷卻液管到收集管(7.5 ftlb.)連接件到發電機(7.5 ftlb.)通

22、風管路到氣缸蓋x 16（2 件）(7.5 ftlb.)氣缸蓋中的冷卻液溫度傳感器止動塊到燃油通道（高壓油軌）30 Nm (22 ftlb.)M12 x 1.5（1 個）（3 圈：25 Nm擰緊、松開、擰緊）高壓傳感器到燃油通道（高壓油軌）帶有噴油器（高壓噴油器） 保持架的隔套到氣缸蓋M10 x 120 NmM8 x 30（4 個）23 Nm燃油通道（高壓油軌）到曲軸箱燃油通道（高壓油軌）和節溫器殼到曲軸箱燃油管路（高壓管路）到噴油器（高壓噴油器）x 16（3 個）x 25（1 個）M12 x 1.5（8 個）（3 圈：25 Nm擰緊、松開、擰緊）高壓泵和燃油通道（高壓油M12 x 1.5（2

23、個）；（3 圈：緊固25 Nmhttps/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.2016/1/2w頁碼，9/65(W)軌）之間的高壓管路擰緊、松開、擰緊）扭矩低壓管路到發低壓管路到高壓泵M14 x 1.5（1 個） （3 圈： 擰緊、松開、擰緊）25 Nm燃油管路保持架到氣缸蓋M8 x 24（1 個）23 Nm高壓泵到氣缸蓋螺口燈座， x 25（2 個）防護板到螺口燈座x 20高壓泵和燃油通道（高壓油軌）之間的高壓管路M12 x 1.5（2 個） （3 圈： 擰緊、松開、擰緊）25 Nm低壓管路到發低壓管路到高壓泵M

24、14 x 1.5（1 個） （3 圈： 擰緊、松開、擰緊）25 Nm燃油管路保持架到氣缸蓋M8 x 24（1 個）23 Nm高壓泵到氣缸蓋螺口燈座， x 25（2 個）防護板到螺口燈座x 20V8 進氣系統的退耦元件M7，對齊模塊；遵守緊固順序15 Nm (11 ftlb.)熱套筒到進氣系統5 x 164 Nm傳感器到進氣系統5 x 164 Nm電子油門到進氣系統6 x 507 Nm執行器蓋到可變進氣歧管（調節單元到進氣歧管）M54 NmV8 進氣系統的退耦元件M7，對齊模塊；遵守緊固順序15 Nm (11 ftlb.)熱套筒到進氣系統5 x 164 Nm傳感器到進氣系統5 x 164 Nm電

25、子油門到進氣系統6 x 507 Nm排氣歧管到氣缸蓋，自然吸氣發M8（24 個）；遵守正確的擰緊順序27 Nm (20 ftlb.) （通過輕敲一下來檢查螺母）隔熱板到排氣歧管螺釘(7.5 ftlb.)排氣歧管到氣缸蓋，自然吸氣發M8（24 個）；遵守正確的擰緊順序27 Nm (20 ftlb.) （通過輕敲一下來檢查螺母）https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.2016/1/2w頁碼，10/65(W)隔熱板到排氣歧管(7.5 ftlb.)螺釘二次空氣泵到支架初擰4 Nm (3 ftlb.)二次空氣泵到支架

26、支架到氣門室蓋初擰4 Nm (3 ftlb.)支架到氣門室蓋初擰溫度傳感器到氣缸蓋M1430 Nm (22 ftlb.)線束12 Nm線束到氣門室蓋和孔眼x 20（2 個）；務必使用新的鋁制螺釘初擰4 Nm (3 ftlb.)線束到氣門室蓋和孔眼x 20（2 個）；務必使用新的鋁制螺釘氣缸蓋上的線束接地點12 Nm線束到鏈條罩蓋x 20（2 件）；務必使用新的鋁制螺釘初擰4 Nm (3 ftlb.)線束到鏈條罩蓋x 20（2 件）；務必使用新的鋁制螺釘M8（1 件）B+ 線路到起18 Nm (13 ftlb.)端子 50 線路到起（1 件）6.5 Nm (5 ftlb.)B+ 線路到發電機M8

27、（1 件）23 Nm (17 ftlb.)發電機到曲軸箱下部和曲軸箱上部M8 x 95（2 件）23 Nm (17 ftlb.)發電機到曲軸箱上部M8 x 35（1 件）23 Nm (17 ftlb.)起到曲軸箱上部M10 x 45（2 件）45 Nm (33 ftlb.)爆震傳感器到曲軸箱上部M8 x 35（4 個）23 Nm真空泵到氣缸蓋x 25（3 個）串聯泵到輔助裝置支架M8 x 20（1 個）23 Nm動力轉向油泵到輔助裝置支架M8 x 20（1 個）23 Nm動力轉向油泵到轉接支架M8 x 35（3 個）23 Nm串聯泵/轉接支架到輔助裝置支架M8 x 35（3 個）23 Nm支座

28、托架到發電機M8；務必使用新鋁制螺釘初擰https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.2016/1/2w頁碼，11/65(W)支座托架到發電機M8；務必使用新鋁制螺釘皮帶輪到冷卻液泵M8 x 16（3 件）23 Nm (17 ftlb.)減振器到曲軸M18 x 1.5 x 72（1 件），步驟1： 在減振器處施加反向扭矩M18 x 1.5 x 72（1 件），步驟2： 在減振器處施加反向扭矩M18 x 1.5 x 72（1 件），步驟3： 在減振器處施加反向扭矩M18 x 1.5 x 72（1 件），步驟4： 在

29、減振器處施加反向扭矩M8 x 16（3 個）20 Nm (15 ftlb.)減振器到曲軸50 Nm (37 ftlb.)減振器到曲軸100 Nm (74 ftlb.)減振器到曲軸扭矩角度180°皮帶輪到動力轉向油泵/串聯泵空調壓縮機到輔助單元支架23 NmM10 x 100 x 90（1 個）46 Nm (34 ftlb.)空調壓縮機到輔助單元支架M8 x 100 x 41（2 個）23 Nm (17 ftlb.)信息有關鋁制螺釘和鎂制部件的信息信息 1001IN 有關處理鋁制螺釘和鎂制當使用鋁制螺釘和鎂制部件的信息 - 重要提示！，請務必遵守信息章節中的相應說明。技術值概述信息l

30、擰緊順序中的擰緊步驟適用于所有緊固螺釘，即所有相關螺釘必須首先統一擰緊到第一扭矩值，然后所有螺釘再進行下一階段的擰緊，等等。l 拆卸后更換所有 O 形環！信息l 四輪驅動發和后輪驅動發的區別通過 4WD 和 2WD 這兩個術語進行標識。下表中指定的扭矩通常適用于未特別列出的螺釘 =>螺釘頭部的頂端顯示有以十進制小數表示的螺栓強度等級，如“8.8”或“12.9”。https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t. 2016/1/2w頁碼，12/65(W)螺栓強度螺紋M4M5M8M10M10 x 1.25M12M1

31、2 x 1.25M12 x 1.5M14M16鋁制螺釘螺紋強度擰緊過程ALM8M10組 10，曲軸箱信息l 第四主軸承（穿過四輪驅動橫管）的主軸承螺釘 (4WD) 比 2WD 發的主軸承螺釘短。l 不要各種主軸承螺釘！https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t. 2016/1/29初擰: 4 Nm (3 ftlb.) 和 最終擰緊: 或屈服點扳手。AL9 初擰: (7.5 ftlb.) 和 最終擰緊: 或屈服點扳手。AL9 初擰: 20 Nm (15 ftlb.) 最終擰緊: 或屈服點扳手。等級 8.8螺栓強度

32、等級 10.9螺栓強度等級 12.9Nm (ftlb.)螺紋Nm (ftlb.)螺紋Nm (ftlb.)3 (2)M44 (3)M45 (3.5)6 (4.5)M58 (6)M510 (7.5)10 (7.5)13 (9.5)16 (12)23 (17)M833 (24)M839 (29)45 (33)M1065 (48)M1080 (59)50 (37)M10 x 1.2570 (52)M10 x 1.2585 (63)80 (59)M12115 (85)M12135 (100)90 (67)M12 x 1.25125 (93)M12 x 1.25150 (111)85 (63)M12 x

33、1.5120 (89)M12 x 1.5145 (107)130 (96)M14180 (133)M14220 (163)200 (148)M16280 (207)M16335 (248)w頁碼，13/65(W)曲軸箱上部1- 曲軸箱上部2- 蓋3- 密封環4- 曲軸箱上部的螺塞 緊固扭矩: 30 Nm 和 扭矩角: 60°5-銷套筒6- 噴油嘴7A- 螺釘， x 16 緊固扭矩:- 行駛方向V8 2WD 曲軸箱下部1- 曲軸箱下部2- 直銷，6 x 183- 密封環4- 涂抹密封膠 - Doboseal 224N（999.915.573.43，狀態 09/08）5- 止推軸承螺釘，

34、M11；在 5 分鐘內擰緊螺釘；遵守緊固順序。 初擰: 30 Nm 扭矩角:6- 止推軸承螺釘，M10；在 5 分鐘內擰緊螺釘；遵守緊固順序。 初擰: 扭矩角: 60°7- 鋁制螺釘，M8 x 70；（十字螺栓連接）；務必使用新的鋁制螺釘； 初擰: (7.5 ftlb.) 和最終擰緊:8- 螺釘，M8 x 35 緊固扭矩: 23 Nm9- 螺釘，M8 x 50 緊固扭矩: 23 Nm10A-銷套筒- 行駛方向https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t. 2016/1/2w頁碼，14/65(W)V8 4

35、WD 曲軸箱下部1- 曲軸箱下部2- 直銷，6 x 183-銷套筒4- 密封件5- 密封法蘭67- 螺釘， x 20 緊固扭矩: 13 Nm- 螺釘，M8 x 35 緊固扭矩: 23 Nm8- 螺釘，M8 x 50 緊固扭矩: 23 Nm910- 密封法蘭/橫管的密封環- 四輪驅動橫軸的橫管11- 鋁制螺釘，M8 x 70；（十字螺栓連接）；務必使用新的鋁制螺釘； 初擰: (7.5 ftlb.) 和最終擰緊:12- 止推軸承螺釘，M10；在 5 分鐘內擰緊螺釘；遵守緊固順序。 初擰: 扭矩角: 60°13- 止推軸承螺釘，M11；在 5 分鐘內擰緊螺釘；遵守緊固順序。 初擰: 30

36、Nm 扭矩角:14- 密封環- 涂抹密封膠 - Doboseal 224N（999.915.573.43，狀態 09/08）密封劑涂抹1 - 請在安裝后擦除密封膠殘留物https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.2016/1/2w頁碼，15/65(W)A - 行駛方向止推軸承螺釘的緊固順序1 到 20 - M11 和 M10 螺釘的緊固順序 => 遵循不同的扭矩！A - 行駛方向將曲軸箱下部固定到曲軸箱上部（橫銷連接）的緊固順序輔助裝置的左側支架和 2WD 發支承1- 輔助裝置支架2- 螺釘，M10 x

37、45 緊固扭矩: 65 Nm3-銷套筒4- 發托架5- 左側支承https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.2016/1/2w頁碼，16/65(W)6 - 螺母，M12 緊固扭矩:輔助裝置的左側支架和 4WD 發支承12- 輔助裝置支架- 螺釘，M10 x 45 緊固扭矩: 65 Nm3-銷套筒45- 發托架/橫軸發托架- 左側支承6- 螺母，M12 緊固扭矩:輔助裝置的左側支架和 4WD 渦輪增壓發支承1- 輔助裝置支架2- 螺釘，M10 x 45 緊固扭矩: 65 Nm3-銷套筒4- 發托架/橫軸發托架5-

38、 左側支承67- 螺母，M12 緊固扭矩:- 隔熱板8- 螺釘， x 12 緊固扭矩: 13 Nmhttps/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.2016/1/2w頁碼，17/65(W)右側發托架支承1- 發23- 螺釘，M10 x 45 緊固扭矩: 65 Nm- 螺母，M12 x 1.5 緊固扭矩:4- 右支承5- 曲軸箱上發托架的擰入點的安裝視圖有關四輪驅動前橋主器的緊固規范，請參閱 398819 拆卸和安裝四輪驅動主器油霧分離器通風裝置/油霧分離器1- 發2- 成型密封件3- 成型密封件4- 螺釘元件， 緊固

39、扭矩:https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.2016/1/2w頁碼，18/65(W)通風，自然進氣發通風管路1- 發23- 油霧分離器到進氣分配器的管路- 油箱通風4- 鋁制保持架5- 鋁制螺釘（保持架）；參見“正時箱蓋”通風，渦輪增壓發通風管路1- 發2- 在管路固定的情況下檢查滿載時的閥門通況3- 油箱通風4- 鋁制保持架5- 鋁制螺釘（保持架）；參見“正時箱蓋”6- 皮帶張緊器7- 保持架8- 緊固螺釘；參見“皮帶傳動”https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type

40、=Navigation&Print=t. 2016/1/2w頁碼，19/65(W)曲軸箱強制通風 (PCV)，渦輪增壓- 帶密封環的通風管（到曲軸箱下部）12- 螺釘 ；通風管到曲軸箱下部 緊固扭矩: 及通風管到氣缸蓋 緊固扭矩:- 氣缸蓋安裝視圖發造型蓋1- 氣缸列 1 至 4 的造型蓋2- 氣缸列 5 至 8 的造型蓋3- 螺釘；造型蓋到桿式點火模塊 緊固扭矩: 4.4 Nm4- 支承點（橡膠球元件）組13，曲軸皮帶傳動信息始終位于同一側的軸瓦扭轉鎖。https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.20

41、16/1/2w頁碼，20/65(W)曲軸1- 曲軸2- 直銷，6 x 203- 彈簧，5 x 6.54- 止推墊圈（凹槽朝外）5- 主軸瓦，上部6- 主軸瓦，下部7- 軸密封環 =>觸摸密封環的密封唇！ 清潔曲軸法蘭并用機油稍稍潤滑8- 曲軸法蘭視圖9- 曲軸軸承分類（四種類型）G 黃、R 紅色、N 綠色 =>（例如： GGGGG-BBBB；帶有黃色標記的 5 個主軸軸承，帶有標記的 4 個雙（8 根）連桿軸承）=> 關于編號，請參見 AA- 行駛方向（主軸承 1 是在行駛方向中第一個與輸出相反的軸承）皮帶傳動1- 導向輪 緊固扭矩: 32 Nm (24 ftlb.)23-皮

42、帶張緊器；張緊器到桿 緊固扭矩: 32 Nm ；張緊滾柱到張緊桿 緊固扭矩: 32 Nm- 螺釘，M8 x 96；整根桿到鏈條罩蓋和氣缸蓋 緊固扭矩: 32 Nm (24 ftlb.)； 皮帶張緊器和正時鏈條罩蓋到支架 緊固扭矩: 32 Nm (24 ftlb.)4- 導向輪 緊固扭矩: 32 Nm (24 ftlb.)5- 兩個多V 槽皮帶https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t. 2016/1/2w頁碼，21/65(W)連桿活塞- 活塞環套件；用機油涂抹；TOP（頂部）標記朝上；刮油環朝下；環間隙偏置 1

43、20°12- 活塞；在自然進氣發和渦輪增壓發上不同；朝向發中心的燃燒室凹槽；左側與右側不同；沿行駛方向的運動方向箭頭3- 活塞銷卡環（位于 6 點鐘或 11 點鐘處）45- 活塞銷；機油- 連桿6- 連桿螺栓；因為必須在區域將其擰緊，所以應予以更換；潤滑螺釘 緊固扭矩: 8 Nm (6 ftlb.) 緊固扭矩: 20 Nm (15 ftlb.) 緊固扭矩: 40 Nm (30 ftlb.) 扭矩角度:7- 連桿軸瓦；用機油涂抹連桿總成，軸瓦- 視圖 A（連桿編號標示區域；安裝連桿，標示區域應對著排氣側；桿上和蓋上的標記必須在同一側）AB- 視圖 B（齊平安裝軸瓦，并用手將其壓入）C-

44、 視圖 C（齊平安裝軸瓦，并用手將其壓入）https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t. 2016/1/2w頁碼，22/65(W)活塞分類，自然進氣發12-只允許有一個標記，本例中為 x）組標記（每個發- 無主編號或中間編號的保時捷數字短代碼3- 數字短代碼（供應商）4- 重量組標記區域（每個發只允許有一個標記，+ 或-）5- 氣缸列標識（V6 13 和 46）（V8 14 和 58）6- 條形碼 128（無主功能組或重量組的數字短代碼）78- 沿行駛方向的箭頭標記-組標識9- 沿行駛方向的箭頭標記10- 檢查印

45、簽（供應商）活塞分類，渦輪增壓發- 沿行駛方向的箭頭標記12- 無主編號或中間編號的保時捷數字短代碼3- 數字短代碼（供應商）https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.2016/1/210011663.gifw頁碼，23/65(W)4- 氣缸列標識（V8 14 和 58）5- 重量組標記區域（每個發只允許有一個標記，+ 或 -）6- 條形碼 128（無主功能組或重量組的數字短代碼）7- 沿行駛方向的箭頭標記89-組標記（每個發只允許有一個標記，本例中為 x）- 重量組標記區域（每個發只允許有一個標記，+ 或

46、-）10- 檢查印簽（供應商）徑向軸密封- 徑向軸密封（安裝時將護蓋用于徑向軸密封；僅在安裝了曲軸箱后才可安裝）123- 曲軸箱- 曲軸4- 徑向軸密封（截面圖）A- 行駛方向皮帶輪1- 水泵皮帶輪2- 螺釘，M8 x 16 緊固扭矩: 23 Nm (17 ftlb.)34- 減震器- 螺釘，M18 x 1.5 x 72；使用新螺釘； 緊固扭矩: 20 Nm (15 ftlb.) 緊固扭矩: 50 Nm (37 ftlb.) 緊固扭矩: 100 Nm (74 ftlb.) 扭矩角度: 180°https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navig

47、ation&Print=t. 2016/1/2w頁碼，24/65(W)5- 動力轉向油泵上的皮帶輪6- 螺釘，M8 x 16 緊固扭矩: 23 Nm7- 雙腔泵皮帶輪組15，氣缸蓋，氣門驅動裝置信息l 請不要無意之中使用鋁制螺釘固定孔眼！ => 鋁制螺釘將會折斷，懸掛發將會墜落！氣門，自然進氣發- 進氣門123- 氣門座圈（進氣）- 氣門導管4- 下部氣門彈簧座圈（進氣）5- 氣門桿密封6- 氣門彈簧組件（進氣）7- 上部氣門彈簧座圈（進氣）8- 氣門鎖片9- 上部氣門彈簧座圈（排氣）10- 氣門彈簧（一個排氣門彈簧）11- 下部氣門彈簧座圈（排氣）12- 排氣門13- 氣門座圈

48、（排氣）https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.2016/1/2w頁碼，25/65(W)氣門，渦輪增壓發1- 進氣門23- 氣門座圈（進氣）- 氣門導管4- 下部氣門彈簧座圈（進氣）5- 氣門桿密封6- 氣門彈簧組件（進氣）7- 上部氣門彈簧座圈（進氣）8- 氣門鎖片9- 上部氣門彈簧座圈（排氣）10- 氣門彈簧（渦輪增壓發的兩個排氣門彈簧）11- 下部氣門彈簧座圈（排氣）12- 氣門座圈（排氣）13- 排氣門氣缸蓋1 到 41- 氣缸蓋 1 到 42- 氣缸墊 1 到 43- 螺釘，M8 緊固扭矩: 23

49、 Nm (17 ftlb.)4- 罩https/PAGInfosystem/VFModuleManager?Type=Navigation&Print=t.2016/1/2w頁碼，26/65(W)5- 塞子6- 塞子7- 用于氣門升程調節的節流閥 緊固扭矩:8- 氣缸蓋螺釘 => 有關緊固規范的信息，請參見氣缸蓋的緊固順序9- 火花塞；重新安裝時 緊固扭矩: 25 Nm (19 ftlb.) ；如果安裝新火花塞 緊固扭矩: 30 Nm (22 ftlb.)氣缸蓋 5 到 81- 氣缸蓋 5 到 82- 螺塞 緊固扭矩: 5 Nm (3.5 ftlb.)3- 火花塞；重新安裝時 緊

50、固扭矩: 25 Nm (19 ftlb.) ；如果安裝新火花塞 緊固扭矩: 30 Nm (22 ftlb.)4- 氣缸蓋墊圈 5 到 85- 塞子6- 用于氣門升程調節的節流閥 緊固扭矩:7- 塞子8- 罩9- 氣缸蓋螺釘 => 有關緊固規范的信息，請參見氣缸蓋的緊固順序氣缸蓋的緊固順序- 1. 初擰 緊固扭矩: 30 Nm (22 ftlb.) ，第 2 次初擰 緊固扭矩: 50 Nm (37 ftlb.) ；松開 2 圈 扭矩角度: 720° 第 1 圈 緊固扭矩: 30 Nm (22 ftlb.) ；第 2 圈 緊固扭矩: 30 Nm (22 ftlb.) ；第3 圈并最終擰緊（扭矩角度） 扭矩角度: 110°1 到10https/PAG