1、中國大唐集團公司集控值班員考核試題庫汽輪機運行一、選擇題2二、判斷題13三、簡答題22四、計算題48五、繪圖題54六、論述題5900七年五月一、選擇題1. 水在水泵中的壓縮升壓過程可看做是(C)。A、等溫過程；B、等壓過程；C、絕熱過程；D、等壓和等溫過程。2. 發電機冷水管道采用不銹鋼管道的目的是(C)。A、不導磁；B、不導電；C、抗腐蝕；D提高傳熱效果。3. 凝結器冷卻水管結垢可造成(A)。A、傳熱減弱，管壁溫度升高出、傳熱減弱，管壁溫度降低；C、傳熱增強，管壁溫度升高；D、傳熱增強，管壁溫度降低。4. 表面式換熱器中,冷流體和熱流體按相反方向平行流動稱為(B)。A、混合式；B、逆流式；C

2、、順流式；D、無法確定。5. 造成火力發電廠效率低的主要原因是(B)。A、鍋爐效率低；B、汽輪機排汽熱損失；C、發電機效率低；D、汽水大量損失。6. 火力發電廠用來測量蒸汽流量和水流量的主要儀表采用(A)。A、體積式流量計；B、速度式流量計；C、容積式流量計；D、渦流式流量計。7. 已知介質的壓力和溫度,當溫度小于該壓力下的飽和溫度時,介質的狀態是(A)。A、未飽和水；B、飽和水；C、過熱蒸汽；D、無法確定。8. 汽輪機軸封的作用是(C)。A、防止缸蒸7向外泄漏；B、防止空氣漏入凝結器；C、既防止高壓側蒸汽漏出，又防止真空區漏入空氣；D既防止高壓側漏入空氣，又防止真空區蒸汽漏出。9. 在新蒸汽

3、壓力不變的情況下,采用噴嘴調節的汽輪機在額定工況下運行,蒸汽流量再增加時調節級的焓降(B)。A、增加;B、減少；C、可能增加也可能減少；D、不變。10. 同樣蒸汽參數條件下,順序閥切換為單閥,則調節級后金屬溫度(A)。A升高；B、降低；C、可能升高也可能降低；D、不變。11. 噴嘴調節凝汽式汽輪機調節級危險工況發生在(B)。A、開始沖轉時；B、第一組調速汽門全開而第二組調速汽門未開時；C、最大負荷時；D、最小負荷時。12. 汽輪機啟動、停止、變工況時,在金屬部引起的溫差與(C)成正比。A金屬部件的厚度；B、金屬的溫度；C、蒸汽和金屬間的傳熱量；D、蒸汽的溫度。13. 在機組啟、停過程中,汽缸的

4、絕對膨脹值突然增大或突然減小時,說明(C)。A、汽溫變化大；B、負荷變化大；C、滑銷系統卡澀；D、汽缸溫度變化大。14. 功率因數是(A)。A、有功與視在功率的比值；B、無功與視在功率的比值；C、無功與有功的比值；D、有功與無功的比值。15. 當汽輪機工況變化時,推力軸承的受力瓦塊是(C)。A、工作瓦塊；B、非工作瓦塊；C、工作瓦塊和非工作瓦塊都可能；D、工作瓦塊和非工作瓦塊受力均不發生變化。16. 流體流動時引起能量損失的主要原因是(C)。A、流體的壓縮性；B、流體的膨脹性；C、流體的粘滯性；D、流體的流動性。17. 凝結器真空上升到一定值時,因真空提高多發的電與循環水泵耗電之差最大時的真空

5、稱為(C)。A、絕對真空；B、極限真空；C、最佳真空；D、相對真空。18. 泵入口處的實際汽蝕余量稱為(A)。A、裝置汽蝕余量；B、允許汽蝕余量；C、最小汽蝕余量；D、允許汽蝕余量和最小汽蝕余量。19. 溫度越高,應力越大,金屬(C)現象越顯著。A、熱疲勞；B、化學腐蝕；C、蠕變；D、冷脆性。20. 物體的熱膨脹受到約束時,部將產生(A)。A、壓應力；B、拉應力；C、彎應力；D、附加應力。21. 采用中間再熱的機組能使汽輪機(C)。A熱效率提高，排汽濕度增加；B、熱效率提高，沖動汽輪機容易；C、熱效率提高，排汽濕度降低；D、熱效率不變，但排汽濕度降低22. 汽機常用和重要的熱力計算公式是(D)

6、。A理想氣體的過程方程式；B、連續方程式；C、熱量平衡方程式；D、能量方程式。23. 對同一種流體來說,沸騰放熱的放熱系數比無物態變化時的對流放熱系數(B)。A、小;B、大;C、相等;D、無法確定。24. 水泵倒轉時,應立即(B)。A、關閉進口門；B、關閉出口門；C、關閉進水門同時關閉出水門；D、立即啟動水泵。25. 通常要求法蘭墊片需具有一定的強度和耐熱性,其硬度應(B)。A比法蘭高；B、比法蘭低；C、與法蘭一樣；D、沒有明確要求。26. 汽輪機調速汽門的重疊度一般為(C)。A、3%;B、5%;C、10%;D、30%。27. 大型機組的供油設備多采用(A)。A、離心式油泵；B、容積式油泵；C

7、、軸流泵；D、混流泵。28. 給水中溶解的氣體危害性最大的是(A)。A、氧氣;B、二氧化碳；C、氮氣;D、其它氣體。29. 下列泵中(A)的效率最高。A、往復式泵；B、噴射式泵；C、離心式泵；D、軸流泵。30. 現場中的離心泵葉片型式大都采用(B)。A、前曲式葉片；B、后曲式葉片；C、徑向葉片；D、復合式葉片。31. 泵的軸封、軸承及葉輪圓盤摩擦損失所消耗的功率稱為(C)。A、容積損失；B、水力損失；C、機械損失；D、摩擦損失。32. 循環水泵重錘式蝶閥中,重錘的作用是(B)閥門的。A、開啟；B、關閉；C、平衡；D、開啟或關閉。33. 下列熱工儀表測量值最精確的的精確度為(A)。A、0.25;

8、B、0.5;C、1.0;D、1.5。34. 發電機采用氫氣冷卻的目的是(B)。A、制造容易，成本低；B、比熱值大，冷卻效果好；C、不易含水，對發電機的絕緣好；D、系統簡單，安全性高。35. 電氣回路中設置保險的目的是(B)。A、作為電氣設備的隔離點；B、超電流時，保護電氣設備；C、超電壓時，保護電氣設備；D、超電壓并超電流時，保護電氣設備。36. 泵和風機的效率是指泵和風機的(B)與軸功率之比。A、原動機功率；B、有效功率；C、輸入功率；D、視在功率。37. 氫冷發電機運行中,當密封油溫度升高時,密封油壓力(C)。A、升高;B、不變；C、降低；D、可能降低，也可能升高。38. 回熱循環效率的提

9、高一般在(B)左右。A、10%;B、18%;C20%25%;0大于25%39. 離心泵的效率等于(C)。A、機械效率X容積效率+水力效率；B、機械效率十容積效率X水力效率；G機械效率X容積效率X水力效率；D、機械效率十容積效率+水力效率。40. 熱工信號和保護裝置能否正常運行,將直接影響到設備、人身的安全。因此,應該在(B)投入。A、主設備啟動后一段時間；B、主設備啟動前；C、主設備并網后；D、總工同意后。41. 盤車期間,密封瓦供油(A)。A、不能中斷；B、可以中斷；C、發電機無氫壓時可以中斷；D、無明確要求。42. 凝結水的過冷卻度一般(D)。A、25;B、67;C、810;D、2。43.

10、 配汽機構的任務是(A)。A、控制汽輪機進汽量使之與負荷相適應；B、控制自動主汽門開或關；C、改變汽輪機轉速或功率；D、保護汽輪機安全運行。44. 汽輪機正脹差的含義是(A)。A、轉子膨脹大于汽缸膨脹的差值；B、汽缸膨脹大于轉子膨脹的差值；C、汽缸的實際膨脹值；D、轉子的實際膨脹值。45. 水泵的功率與泵轉速的(C)成正比。A、一次方；B、二次方；C、三次方；D、四次方。46. 凡是介質溫度超過(B)的設備和管道均應進行保溫。A、30;B、50;C、60;D、80。47. 機組的抽汽逆止閥一般都是安裝在(C)管道上。A、垂直;B、傾斜;C、水平;D、位置較高。48. 發電機中的氫壓在溫度變化時

11、,其變化過程為(B)。A、溫度變化壓力不變；B、溫度越高壓力越大；C、溫度越高壓力越小；D、溫度越低壓力越大。49. 熱電循環的機組減少了(A)。A、冷源損失；B、節流損失；C、漏汽損失；D、濕汽損失。50. 沸騰時汽體和液體同時存在,汽體和液體的溫度(A)。A、相等；B、汽體溫度大于液體溫度；C、汽體溫度小于液體溫度；D、無法確定。51. 氫氣的爆炸極限(B)。A、3%80%;B、5%76%;C6%;D、96%52. 容器工質的壓力大于大氣壓力,工質處于(A)。A、正壓狀態；B、負壓狀態；C、標準狀態；D、臨界狀態。53. 朗肯循環是由(B)組成的。A、兩個等溫過程，兩個絕熱過程；B、兩個等

12、壓過程，兩個絕熱過程；C、兩個等壓過程，兩個等溫過程；D、兩個等容過程，兩個等溫過程54. 金屬材料的強度極限bb是指(C)。A、金屬材料在外力作用下產生彈性變形的最大應力；B、金屬材料在外力作用下出現塑性變形時的應力；G金屬材料在外力作用下斷裂時的應力；D、金屬材料在外力作用下出現彈性變形時的應力。55. 凝汽器蒸汽的凝結過程可以看作是(D)。A、等容過程；B、等烙過程；C、絕熱過程；D、等壓過程。56. 沿程水頭損失隨水流的流程增長而(A)。A、增大;B、減少;C、不變；D、不確定。57. 兩臺離心泵串聯運行(D)。A、兩臺水泵的揚程應該相同；B、兩臺水泵的揚程相同，總揚程為兩泵揚程之和；

13、G兩臺水泵揚程可以不同，但總揚程為兩泵揚程之和的1/2;D、兩臺水泵揚程可以不同，但總揚程為兩泵揚程之和。58. 溫度在(A)以下的低壓汽水管道,其閥門外殼通常用鑄鐵制成。A、120;B、200;C、250;D、300。59. 減壓門屬于(D)。A、關(截)斷門;B、調節門；C、旁路閥門；D、安全門。60. 凝汽器真空升高,汽輪機排汽壓力(B)。A、升高;B、降低；C、不變；D、不能判斷。61. 加熱器的種類,按工作原理不同可分為(A)。A、表面式加熱器，混合式加熱器；B、加熱器，除氧器;C、高壓加熱器，低壓加熱器；D、螺旋管式加熱器，臥式加熱器。62. 循環水泵主要向(D)提供冷卻水。A、給

14、水泵電機空冷器；B、真空泵；C、發電機冷卻器；D、凝汽器。63. 球形閥的閥體制成流線型是為了(C)。A、制造方便；B、外形美觀；C、減少流質阻力損失；D、減少沿程阻力損失。64. 利用管道自然彎曲來解決管道熱膨脹的方法稱為(B)。A、冷補償；B、自然補償；C、補償器補償；D、熱補償。65. 火力發電廠中,汽輪機是將(D)的設備。A、熱能轉變為動能；B、熱能轉變為電能；C、機械能轉變為電能；D、熱能轉換為機械能。66. 在泵的啟動過程中,對下列泵中的(C)應該進行暖泵。A、循環水泵；B、凝結水泵；C、給水泵；D、疏水泵。67. 閘閥的作用是(C)。A、改變介質的流動方向；B、調節介質的流量；C

15、、截止流體的流動；D、調節介質的壓力。68. 電磁閥屬于(C)。A、電動門；B、手動門；C、快速動作門；D、中速動作門。69. 冷油器油側壓力一般應(A)水側壓力。A、大于;B、小于；C、等于；D、略小于。70. 汽輪機排汽溫度與凝汽器循環冷卻水出口溫度的差值稱為凝汽器的(B)。A、過冷度；B、端差；C、溫升；D、過熱度。71. 離心泵軸封機構的作用是(A)。A、防止高壓液體從泵量漏出或空氣順抽吸入泵；B、對水泵軸起支承作用；C、對水泵軸起冷卻作用；D、防止漏油。72. 在選擇使用壓力表時,為使壓力表能安全可靠地工作,壓力表的量程應選得比被測壓力值高(D)。A、1/4;B、1/5;C、1/2;

16、D、1/3。73. 熱工儀表的質量好壞通常用(B)等三項主要指標評定。A、靈敏度、穩定性、時滯；B、準確度、靈敏度、時滯；C、穩定性、準確性、快速性；D、精確度、穩定性、時滯。74. 火力發電廠中,測量主蒸汽流量的節流裝置多選用(B)。A、標準孔板；B、標準噴嘴；C、長徑噴嘴；D、文丘利管。75. 在梯子上工作時,梯子與地面的傾斜角度應不大于(D)。A、15°B、30°C、45°D、60°。76. 離心泵最容易受到汽蝕損害的部位是(B)。A、葉輪或葉片入口；B、葉輪或葉片出口；C、輪轂或葉片出口；D、葉輪外緣。77. 要使泵最低點不發生汽化,必須使有效汽

17、蝕余量(D)必需汽蝕余量。A、等于;B、小于；C、略小于；D、大于。78. 加熱器的傳熱端差是加熱蒸汽壓力下的飽和溫度與加熱器(A)。A、給水出口溫度之差；B、給水入口溫度之差；C、加熱蒸汽溫度之差；D、給水平均溫度之差。79. 加熱器的凝結放熱加熱段是利用(D)。A、疏水凝結放熱加熱給水；B、降低加熱蒸汽溫度加熱給水；C、降低疏水溫度加熱給水；D、加熱蒸汽凝結放熱加熱給水。80. 加熱器的疏水采用疏水泵排出的優點是(D)。A、疏水可以利用；B、安全可靠性高；C、系統簡單；D、熱經濟性高。81. 在高壓加熱器上設置空氣管的作用是(A)。A、及時排出加熱蒸汽中含有的不凝結氣體，增強傳熱效果；B、

18、及時排出從加熱器系統中漏入的空氣，增加傳熱效果；G使兩上相鄰加熱器的加熱壓力平衡；D、啟用前排汽。82. 淋水盤式除氧器,設多層篩盤的作用是(B)。A、為了摻混各種除氧水的溫度；B、延長水在塔的停留時間，增大加熱面積和加熱強度；C、為了變換加熱蒸汽的流動方向D、增加流動阻力。83. 給水泵出口再循環的管的作用是防止給水泵在空負荷或低負荷時(C)。A泵產生軸向推力；B、泵產生振動；C、泵產生汽化；D、產生不穩定工況。84. 流體在球形閥的流動形式是(B)。A、由閥芯的上部導向下部；B、由閥芯的下部導向上部；C、與閥悶作垂直流動；D、閥芯平行方向的流動。85. 火力發電廠的蒸汽參數一般是指蒸汽的(

19、D)。A、壓力、比容；B、溫度、比容；C、烙、®D、壓力、溫度。86. 金屬的過熱是指因為超溫使金屬發生不同程度的(D)。A、膨脹;B、氧化；C、變形；D、損壞。87. 正常運行中發電機氫氣壓力(B)定子冷卻水壓力。A、小于;B、大于；C、等于；D、無規定。88. 運行中汽輪發電機組潤滑油冷卻器出油溫度正常圍為(B),否則應作調整。A、30c35C;B、40c45C;C、45c50C;D、大于50C。89. 當發電機氫氣純度低于(D)時應排污。A、76%;B、95%;C、956%;D、96%。90. 在對給水管道進行隔離泄壓時,對放水一次門、二次門,正確的操作方式是(B)。A、一次門

20、開足，二次門開足；B、一次門開足，二次門調節；C、一次門調節，二次門開足；D、一次門調節，二次門調節。91. 在隔絕給水泵時,當最后關閉進口門過程中,應密切注意(A),否則不能關閉進口門。A、泵壓力不應升高；B、泵不倒轉；C、泵壓力升高；D、管道無振動。92. 下列設備中運行中處于負壓狀態的是(C)。A、省煤器；B、過熱器；C、凝汽器；D、除氧器。93. 給水泵中間抽頭的水作(B)的減溫水。A、鍋爐過熱器；B、鍋爐再熱器；C、凝汽器；D、高壓旁路。94. 汽輪機旁路系統中,低旁減溫水采用(A)。A、凝結水；B、給水;C、閉式循環冷卻水；D、給水泵中間抽頭。95. 給水泵(D)不嚴密時,嚴禁啟動

21、給水泵。A、進口門；B、出口門；C、再循環門；D、出口逆止門。96. 轉子在靜止時嚴禁(A),以免轉子產生熱彎曲。A、向軸封供汽；B、抽真空；C、對發電機進行投、倒氫工作；D、投用油系統。97. 汽輪機停機后,盤車未能及時投入,或盤車連續運行中途停止時,應查明原因,修復后(C),再投入連續盤車。A、先盤90度;B先盤180度;C、先盤180度直軸后；D、先盤90度直軸后。98. 轉動機械的滾動軸承溫度安全限額為(A)。A不允許超過100C;B、不允許超過80C;C、不允許超過75C;D、不允許超過70C。99. 離心泵與管道系統相連時,系統流量由(C)來確定。A、泵;B、管道;C、泵與管道特性

22、曲線的交點；D、僅由閥門開度。100. 在啟動發電機定子水冷泵前,應對定子水箱(D)方可啟動水泵向系統通水。A、補水至正常水位；B、補水至稍稍高于正常水位；C、補水至稍低于正常水位；D、進行沖洗，直至水質合格。101. 汽輪機凝汽器真空變化,引起凝汽器端差變化,一般情況下,當凝汽器真空升高時,端差(C)。A、增大;B、不變；C、減小；D、先增大后減小。102. 真空系統的嚴密性下降后,凝汽器的傳熱端差(A)。A、增大;B、減小；C、不變；D、時大時小。103. 循環水泵在運行中,電流波動且降低,是由于(D)。A、循環水入口溫度增高；B、循環水入口溫度降低；C、儀表指示失常；D、循環水入口過濾網

23、被堵或入口水位過低。104. 提高除氧器水箱高度是為了(D)。A、提高給水泵出力；B、便于管道及給水泵的布置；C、提高給水泵的出口壓力，防止汽化；D、保證給水泵的入口壓力，防止汽化。105. 給水泵停運檢修,進行安全隔離,在關閉入口閥時,要特別注意泵壓力的變化,防止出口閥不嚴(A)。A、引起泵壓力升高，使水泵入口低壓部件損壞；B、引起備用水泵聯動；C、造成對檢修人員燙傷；D、使給水泵倒轉。106. 火力發電廠排出的煙氣會造成大氣的污染,主要污染物是(A)。A、二氧化硫；B、粉塵；C、氮氧化物；D、微量重金屬微粒。107. 如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導線,在尚未確認線路無電且救護人員未采

24、取安全措施(如穿絕緣靴等)前,不能接近斷線點(C)圍,以防跨步電壓傷人。A、46米;B、68米;C、810米;D、1012米。108. 火焰燒灼衣服時,傷員應立即(C)。A、原地不動呼救；B、奔跑呼救；C、臥倒打滾滅火；D、用手拍打滅火。109. 遭受強酸(如硫酸、硝酸、鹽酸等)燒傷時,應先用清水沖洗(B),然后用淡肥皂水或(B)小打水沖洗,再用清水沖去中和液。A、10min,50%;B、20min,50%;C、10min,70%;D、20min,70%。110. 蒸汽在汽輪機的膨脹過程可以看作是(B)。A、等溫過程；B、絕熱過程；C、等壓過程；D、等容過程。111. 當熱導率為常數時,單層平

25、壁沿壁厚方向的溫度按(D)分布。A、對數曲線；B、指數曲線；C、雙曲線；D、直線。112. 鍋爐水冷壁壁結垢,會造成(D)。A、傳熱增強，管壁溫度降低出、傳熱減弱，管壁溫度降低；C、傳熱增強，管壁溫度升高；D、傳熱減弱，管壁溫度升高。113. 汽輪機油箱的作用是(D)。A、貯油；B、分離水分；C、貯油和分離水分；D、貯油和分離水分、空氣、雜質和沉淀物。114. 鍋爐與汽輪機之間連接的蒸汽管道,以及用于蒸汽通往各輔助設備的支管,都屬于(A),對于再熱機組,還應該包括再熱蒸汽管道。A、主蒸汽管道系統；B、給水管道系統；C、旁路系統；D、真空抽汽系統。115. 凝汽式汽輪機正常運行中當主蒸汽流量增加

26、時,它的軸向推力(B)。A、不變;B、增加；C、減小；D、先減小后增加。116. 主油泵供給調節及潤滑油系統用油,要求其揚程-流量特性較(A)。A平緩；B、陡;C、無特殊要求；D、有其它特殊要求。117. 軸向位移和膨脹差的各自檢測元件的固定部分應裝在(A)上。A、汽缸;B、轉子；C、推力軸承；D、支持軸承。118. 汽輪機調速系統的執行機構為(C)。A、同步器；B、主油泵；C、油動機；D、調節汽門。119. 在凝汽器設空氣冷卻區是為了(C)。A、冷卻被抽出的空氣；B、防止凝汽器的蒸汽被抽出；C、再次冷卻、凝結被抽出的空氣、蒸汽混合物；D、用空氣冷卻蒸汽。120. 由兩級串聯旁路和一級大旁路系

27、統合并組成的旁路系統稱為(C)。A、兩級串聯旁路系統；B、一級大旁路系統；C、三級旁路系統；D、三用閥旁路系統。121. 氫冷器的冷卻水常用(C),而以工業水作為備用。A、軟化水；B、凝結水；C、循環水；D、閉式水。122. 連接汽輪機轉子和發電機轉子一般采用(B)。A、剛性聯軸器；B、半撓性聯軸器；C、撓性聯軸器；D、半剛性聯軸器。123. 汽輪機隔板汽封一般采用(A)。A、梳齒形汽封；B、J形汽封;C、極樹形汽封；D、迷宮式汽封。124. 汽輪機相對效率是汽輪機(C)。A、軸端功率/理想功率；B、電功率/理想功率；C、功率/理想功率；D、輸入功率/理想功率。125. 汽輪機熱態啟動時主蒸汽

28、溫度應在高于高壓缸上缸壁溫度(D)。A、至少20C;B、至少30C;C、至少40C;D、至少50Co126. 汽輪機滑銷系統的合理布置和應用能保證汽缸沿(D)的自由膨脹和收縮。A、橫向和縱向；B、橫向和立向；C、立向和縱向；D、各個方向。127. 根據電業生產事故調查規程,如生產區域失火,直接經濟損失超過(A)者認定為電力生產事故。A、1萬元;B、1.5萬元;C、2萬元;D、3萬元。128. 同步發電機的轉子繞組中(A)產生磁場。A、通入直流電；B、通入交流電；C、感應產生電流；D、感應產生電壓。129. 火力發電廠采用(D)作為國家考核指標。A、全廠效率；B、廠用電率；C、發電煤耗率；D、供

29、電煤耗率。130. 在容量、參數相同的情況下,回熱循環汽輪機與純凝汽式汽輪機相比較,(B)。A、汽耗率增加，熱耗率增加；B、汽耗率增加，熱耗率減少；C、汽耗率減少，熱耗率增加；D、汽耗率減少，熱耗率減少。131. 汽輪機熱態啟動,沖轉前要連續盤車不少于(B)。A、6h;B、4h;C、2h;D、1h。132. 汽輪機熱態啟動時,若出現負脹差主要原因是(B)。A、沖轉時蒸7溫度過高；B、沖轉時蒸汽溫度過低；C、暖機時間過長；D、暖機時間過短。133. 額定轉速為3000r/min的汽輪機在正常運行中,軸承振幅不應超過(C)。A、0.03mm;B、0.04mm;C、0.05mm;D、0.06mm。1

30、34. 汽輪機啟動過臨界轉速時,軸承振動(A)應打閘停機,檢查原因。A、超過0.1mm;B>超過0.05mm;C、超過0.03mm;D>超過0.12mm)135. 汽輪機熱態啟動時油溫不得低于(B)。A、30;B、40;C、80;D、90。136. 汽輪機串軸保護應在(B)投入。A、全速后；B、沖轉前；C、帶部分負荷時；D、沖轉后。137. 汽輪機正常運行中,發電機氫氣純度為(A)。A、大于96%;R大于95%;C、大于93%;0等于96%138. 汽輪發電機正常運行中,當發現密封油泵出口油壓升高,密封瓦入口油壓降低時,應判斷為(C)。A、密封油泵跳閘；B、密封瓦磨損；C、濾油網堵

31、塞、管路堵塞或差壓閥失靈；D、油管泄漏。139. 給水泵發生倒轉時應(B)。A、關閉入口門；B、關閉出口門并開啟油泵；C、立即合閘啟動；D、開啟油泵。140. 汽輪機運行中發現凝結水導電度增大,應判斷為(C)。A、凝結水壓力低；B、凝結水過冷卻；C、凝汽器冷卻水管泄漏；D、凝汽器汽側漏空氣。141. 給水泵發生(D)情況時應進行緊急故障停泵。A給水泵入口法蘭漏水；B、給水泵某軸承有異聲；C、給水泵某軸承振動達0.06mm;D給水泵部有清晰的摩擦聲或沖擊聲。142. 汽輪機差脹保護應在(C)投入。A、帶部分負荷后；B、定速后；C、沖轉前；D、沖轉后。143. 汽輪機低油壓保護應在(A)投入。A、

32、盤車前；B、定速后；C、疝轉前；D、帶負荷后。144. 汽輪機啟動前先啟動潤滑油泵,運行一段時間后再啟動高壓調速油泵,其目的主要是(D)。A、提高油溫；B、先使用各軸瓦充油；C、排出軸承油室的空氣；D、排出調速系統積存的空氣。145. 汽輪機轉速在1300r/min以下時,軸承振動超過(B)時應打閘停機。A、0.05mm;B、0.03mm;C、0.08mm;D、0.1mm。146. 汽輪機大修后,甩負荷試驗前必須進行(C)。A、主汽門嚴密性試驗并符合技術要求；B、調速汽門嚴密性試驗并符合技術要求；G主汽門和調速汽門嚴密性試驗并符合技術要求；D、主汽門和調速汽門嚴密性試驗任選一項并符合技術要求。

33、147. 汽輪機轉速超過額定轉速(D),應立即打閘停機。A、7%;B、9%;C、14%;D、11%。148. 主汽門、調速汽門嚴密性試驗時,試驗汽壓不應低于額定汽壓的(D)。A、80%;B、70%;C、60%;D、50%。149. 汽輪機超速試驗應連續做兩次,兩次動作轉速差不應超過(B)額定轉速。A、0.5%;B、0.6%;C、0.7%;D、1.0%。150. 汽輪機危急保安器超速動作脫機后,復位轉速應低于(A)r/min。A、3000;B、3100;C、3030;D、2950。151. 汽輪機大修后進行真空系統灌水嚴密性試驗后，灌水高度一般應在汽封洼窩以下(C)mm處。A、300;B、200

34、;C、100;D、50。152. 汽輪機正常運行中,凝汽器真空(A)凝結水泵入口的真空。A、大于;B、等于；C、小于；D、略小于。153. 新蒸汽溫度不變而壓力升高時,機組末級葉片的蒸汽(D)。A、溫度降低；B、溫度上升；C、濕度減小；D、濕度增加。154. 當主蒸汽溫度不變時而汽壓降低,汽輪機的可用焓降(A)。A、減少;B、增加；C、不變；D、略有增加。155. 降低潤滑油粘度最簡單易行的辦法是(A)。A、提高軸瓦進油溫度出、降低軸瓦進油溫度；C、提高軸瓦進油壓力；D、降低軸瓦進油壓力。156. 汽輪機高壓油大量漏油,引起火災事故,應立即(D)。A、啟動高壓油泵，停機;B、啟動潤滑油泵，停機

35、;C、啟動直流油泵，停機;D、啟動潤滑油泵，停機并切斷高壓油源。157. 具有暖泵系統的高壓給水泵試運行前要進行暖泵,暖泵到泵體上下溫差小于(A)。A、20;B、30;C、40;D、50。158. 木質材料著火時,可用泡沫滅火器和(B)滅火。A、二氧化碳滅火器；B、黃沙;C、干式滅火器；D、四氯化碳滅火器。159. 泡沫滅火器撲救(A)火災效果最好。A、油類;B、化學藥品；C、可燃氣體；D、電氣設備。160. 提高蒸汽初溫,其他條件不變,汽輪機相對效率(A)。A、提高;B、降低;C、不變；D、先提高后降低。161. 選擇蒸汽中間再熱壓力對再熱循環熱效率的影響是(B)。A、蒸汽中間再熱壓力越高，

36、循環熱效率越高；B、蒸汽中間再熱壓力為某一值時，循環效率最高；C、汽輪機最終濕度最小時相應的蒸汽中間壓力使循環效率最高；D、汽輪機組對效率最高時相應的蒸汽中間壓力使循環效率最高。162. 對于回熱系統,理論上最佳給水溫度相對應的是(B)。A、回熱循環熱效率最高；B、回熱循環絕對效率最高；C、電廠煤耗率最低；D、電廠熱效率最高。163. 汽輪機變工況時,采用(C)負荷調節方式,高壓缸通流部分溫度變化最大。A、定壓運行節流調節；B、變壓運行；C、定壓運行噴嘴調節；D、部分閥全開變壓運行。164. 汽輪機的壽命是指從投運至轉子出現第一條等效直徑為(B)的宏觀裂紋期間總的工作時間。A、0.10.2mm

37、;B、0.20.5mm;C0.50.8mm;D、0.81.0mni165. 汽輪機負荷過低會引起排汽溫度升高的原因是(C)。A、真空過高；B、進汽溫度過高；C、進入汽輪機的蒸汽流量過低，不足以帶走鼓風摩擦損失產生的熱量；D、進汽壓力過高。166. 協調控制系統共有五種運行方式,其中最為完善、功能最強大的方式是(B)。A、機爐獨自控制方式；B、協調控制方式；C、汽輪機跟隨鍋爐方式；D、鍋爐跟隨汽輪機方式。167. 協調控制系統由兩大部分組成,其一是機、爐獨立控制系統,另一部分是(C)。A、中調來的負荷指令；B、電液調節系統；C、主控制系統；D、機組主控制器。168. 強迫振動的主要特征是(D)。

38、A主頻率與轉子的轉速一致；B、主頻率與臨界轉速一致；C、主頻率與工作轉速無關；D、主頻率與轉子的轉速一致或成兩倍頻率。169. 氫氣運行中易外漏,當氫氣與空氣混合達到一定比例時,遇到明火即產生(A)。A、爆炸;B、燃燒;C、火花;D、有毒氣體。170. 汽輪機變工況運行時,容易產生較大熱應力的部位有(B)。A、汽輪機轉子中間級處；B、高壓轉子第一級出口和中壓轉子進汽區；C、轉子端部汽封處；D、中壓缸出口處。171. 降低初溫,其它條件不變,汽輪機的相對效率(B)。A、提高;B、降低;C、不變；D、先提高后降低。172. 在機組允許的負荷變化圍,采用(A)對壽命的損耗最小。A變負荷調峰；B、兩班

39、制啟停調峰；C、少汽無負荷調峰；D、少汽低負荷調峰。173. 汽輪機停機后,轉子彎曲值增加是由于(A)造成的。A、上、下缸存在溫差；B、汽缸有剩余蒸汽；C、汽缸疏水不暢；D、轉子與汽缸溫差大。174. 當汽輪機膨脹受阻時(D)。A、振幅隨轉速的增大面增大；B、振幅與負荷無關；C、振幅隨著負荷的增加而減小；D、振幅隨著負荷的增加而增大。175. 當汽輪發電機組轉軸發生動靜摩擦時(B)。A、振動的相位角是不變的；B、振動的相位角是變化的；C、振動的相位角有時變有時不變；D、振動的相位角起始變，以后加劇。176. 汽輪機的負荷擺動值與調速系統的遲緩率(A)。A、成正比；B、成反比；C、成非線性關系；

40、D、無關。177. 當轉子的臨界轉速低于工作轉速(D)時,才有可能發生油膜振蕩現象。A、4/5;B、3/4;C、2/3;D、1/2。178. 采用滑參數方式停機時,(C)做汽輪機超速試驗。A、可以;B、采取安全措施后；C、嚴禁；D、領導批準后。179. 滑參數停機過程與額定參數停機過程相比(B)。A容易出現正脹差；B、容易出現負脹差；C、脹差不會變化；D、脹差變化不大。180. 汽輪機停機惰走降速時,由于鼓風作用和泊桑效應,低壓轉子會出現(A)突增。A正月差；B、負脹差；C、振動；D、脹差突變。181. 采用滑參數方式停機時,禁止做超速試驗,主要是因為(D)。A、主、再蒸7旬壓力太低，無法進行

41、；B、主、再蒸汽溫度太低，無法進行；C、轉速不易控制，易超速；D、汽輪機可能出現水沖擊。182. 蒸汽與金屬間的傳熱量越大,金屬部件部引起的溫差就(B)。A、越小;B、越大;C、不變；D、稍有變化。183. 汽輪機在穩定工況下運行時,汽缸和轉子的熱應力(A)。A、趨近于零；B、趨近于某一定值；C、汽缸大于轉子；D、轉子大于汽缸。184. 給水泵在運行中的振幅不允許超過0.05mm是為了(D)。A、防止振動過大，引起給水壓力降低；B、防止振動過大，引起基礎松動；C、防止軸承外殼，遭受破壞；D、防止泵軸彎曲或軸承油膜破壞造成軸瓦燒毀。185. 當凝汽器真空降低,機組負荷不變時,軸向推力(A)。A、

42、增加;B、減小；C、不變；D、不能確定。186. 汽輪機發生水沖擊時,導致軸向推力急劇增大的原因是(D)。A、蒸汽中攜帶的大量水分撞擊葉輪；B、蒸汽中攜帶的大量水分引起動葉的反動度增大；G蒸汽中攜帶的大量水分使蒸汽流量增大；D、蒸汽中攜帶的大量水分形成水塞葉片汽道現象。187. 汽輪發電機振動水平是用(D)來表示的。A、基礎振動值；B、汽缸的振動值；C、地對軸承座的振動值；D、軸承和軸頸的振動值。188. 機組啟停頻繁增加壽命損耗的原因是(D)。A、上、下缸溫差可能引起動靜部分摩擦；B、脹差過大；C、汽輪機轉子交變應力太大；D、熱應力引起的金屬材料疲勞損傷。189. 國產300MW600MW汽

43、輪機參加負荷調節時，機組的熱耗(C)。A、純變壓運行比定壓運行節流調節高；B、三閥全開復合變壓運行比純變壓運行高；G定壓運行噴嘴調節比定壓運行節流調節低；D、變壓運行最低。190. 汽輪機變工況運行時,蒸汽溫度變化率愈(A),轉子的壽命消耗愈(A)。A、大、大；B、大、小；C、小、大；D、壽命損耗與溫度變化沒有關系。191. 數字式電液控制系統用作協調控制系統中的(A)部分。A、汽輪機執行器；B、鍋爐執行器；C、發電機執行器；D、協調指示執行器。192. 所有工作人員都應學會觸電急救法、窒息急救法、(D)。A、溺水急救法；B、凍傷急救法；C、骨折急救法；D、人工呼吸法。193. 為了防止油系統

44、失火,油系統管道、閥門、接頭、法蘭等附件承壓等級應按耐壓試驗壓力選用,一般為工作壓力的(C)。A、1.5彳t;B、1.8倍;C、2彳t;D、2.2倍。194. 機組啟動前,發現任何一臺油泵或其自啟動裝置有故障時,應該(D)。A、邊啟動邊搶修；B、切換備用油泵；C、報告上級；D、禁止啟動。195. 汽輪機中常用的和重要的熱力計算公式是(C)。A、理想氣體的過程方程式；B、連續方程式；C、能量方程式；D、動量方程式。196. 金屬材料在外力作用下出現塑性變形的應力稱(D)。A、彈性極限；B、韌性極限；C、強度極限；D、屈服極限。197. 金屬零件在交變熱應力反復作用下遭到破壞的現象稱(D)。A、熱

45、沖擊；B、熱脆性；C、熱變形；D、熱疲勞。198. 協調控制系統共有五種運行形式,其中負荷調節反應最快的方式是(D)。A、機爐獨立控制方式；B、協調控制方式；C、汽輪機跟隨鍋爐；D、鍋爐跟隨汽輪機方式。199. 中間再熱機組在滑參數減負荷停機過程中,與主蒸汽溫度相比,再熱蒸汽溫度下降有(B)現象。A、超前;B、滯后；C、同步；D、先超后滯。200. 在外界負荷不變的情況下,汽壓的穩定主要取決于(B)。A、爐膛熱強度的大小；B、爐燃燒工況的穩定；C、鍋爐的儲熱能力；D、鍋爐的型式。201. 汽輪發電機在啟動升速過程中,沒有臨界共振現象發生的稱為(B)轉子。A、撓性;B、剛性；C、重型；D、半撓性

46、。202. 在全液壓調節系統中,轉速變化的脈沖信號用來驅動調節汽門,是采用(D)。A、直接驅動方式；B、機械放大方式；C、逐級放大后驅動的方式；D、油壓放大后驅動的方式。203. 隨著某一調節汽門開度的不斷增加,其蒸汽的過流速度在有效行程是(D)的。A、略有變化；B、不斷增加；C、不變；D、不斷減少。204. 汽輪機啟動暖管時,注意調節送汽閥和疏水閥的開度是為了(C)。A、提高金屬溫度；B、減少工質和熱量損失；C、不使流入管道的蒸汽壓力、流量過大，引起管道及其部件受到劇烈的加熱；D不使管道超壓。205. 汽輪機熱態啟動，蒸汽溫度一般要求高于調節級上汽缸金屬溫度5080c是為了(D)。A、鍋爐燃

47、燒調整方便；B、避免轉子彎曲；C、不使汽輪機發生水沖擊；D、避免汽缸受冷卻而收縮。206. 當主蒸汽溫和凝汽器真空不變,主蒸汽壓力下降時,若保持機組額定負荷不變,則對機組的安全運行(C)。A、有影響；B、沒有影響；C、不利；D、有利。207. 圓筒型軸承的頂部間隙是橢圓型軸承的(A)。A、2彳t;B、1.5彳t;C、1倍;D、1/2倍。208. 爐跟機的控制方式特點是(C)。A、主蒸汽壓力變化平穩；B、負荷變化平穩；C、負荷變化快，適應性好；D、鍋爐運行穩定。209. 關于汽輪機的壽命管理,下列敘述正確的是(B)。A、汽輪機的壽命指從初次投運至汽缸出現第一條宏觀裂紋的總工作時間；B、汽輪機的正

48、常壽命損耗包括低周疲勞損傷和高溫蠕變損傷;C、轉子表面的壓應力比拉伸應力更容易產生裂紋;D、任何情況下都必須首先考慮汽輪機的壽命,使其壽命達到最高值。210. 下列說確的是(A)。A、飽和壓力隨飽和溫度升高而升高;B、能生成400的飽和水;C、蒸汽的臨界壓力為20MPa;D、飽和壓力隨飽和溫度的升高而降低。211. 在額定參數下,進行汽輪機高中壓主汽門嚴密性試驗,當高中壓主汽門全關時,轉速下降至(C)時為合格。A、2000r.p.m;B、1500r.p.m;C、1000r.p.m;D、800r.p.m;212. 汽輪機停機時應保證(C)。A、轉速先于真空到零；B、真空先于轉速到零；C、轉速和真

49、空同時到零；D、沒有規定。213. 運行中發現汽包水位、給水流量、凝結水量,凝泵電流均不變的情況下,而除氧器水位、壓力卻異常下降,其原因應是(B)A、水冷壁泄漏；B、高加事故疏水閥誤動；C、給水泵再循環閥誤開；D、除氧器水位調節閥故障關閉。214. 下列幾種軸承,防油膜振蕩產生效果最好的是(B)。A、圓形軸承；B、橢圓軸承；C、多油契軸承；D、可傾瓦軸承。215. 運行中發現汽輪機潤滑油壓和主油箱油位同時下降,主要原因是(B)。A、主油泵故障；B、壓力油管漏油；C、射油器工作失常；D、主油箱漏油。216. 轉子和汽缸的最大脹差在(C)。A、高壓缸；B、中壓缸；C、低壓缸兩側；D、高壓缸兩側。2

50、17. 在單元機組汽輪機跟隨的主控系統中,汽輪機調節器采用(C)信號,可使汽輪機調節閥的動作比較平穩。A、實發功率；B、功率指令；C、蒸汽壓力；D、蒸汽流量。218. 一般發電機冷卻水中斷超過(B)保護未動作時,應手動停機。A、60S;B、30S;C、90S;D、120S。219. EH油再生系統是由(C)組成。A、硅藻土過濾器；B、纖維過濾器；C、硅藻土和纖維過濾器；D、小顆粒過濾器。220. 負荷不變情況下蒸汽流量增加,調節級的熱焓降(A)。A、減小;B、增加；C、不變；D、可能增加也可能減少。221. 已知介質的壓力P和溫度t,在該溫度下,當介質的壓力大于溫度t對應的飽和壓力時,介質所處

51、的狀態是(A)。A未飽和水；B、濕蒸汽；C、干蒸汽；D、過熱蒸汽。222. 汽輪機超速保安器動作轉速應為額定轉速的(A)。A、109%111%;B、112%114%;G110%118%;D100%108%223. 百分表裝在一號瓦前的機組,在直軸時,當看到百分表指示到(C)即可認為軸已直好。A直軸前的最小值；B、直軸前的最大值；C、直軸前晃度值的1/2處;D、直軸前晃度值的1/4處。224. 觸電人心臟跳動停止時應采用(B)方法進行搶救。A、口對口呼吸出、胸外按壓；C、打強心針；D、搖臂壓胸。225. (A)滅火器常用于大型浮頂油罐和大型變壓器的滅火。A、泡沫滅火器；B、二氧化碳滅火器；C、干

52、灰滅火器；D、1211滅火器。226. 發電機逆功率保護的主要作用是(C)。A、防止發電機進相運行；B、防止發電機失磁；C、防止汽輪機無蒸汽運行，末級葉片過熱損壞；D、防止汽輪機帶廠用電運行。227. 為防止汽輪發電機組超速損壞,汽輪機裝有電超速停機保護裝置,使發電機組的轉速不超過額定轉速的(B)以。A、5%;B、10%;C、13%;D、14%;228. 300MW汽輪機采用順序閥控制時，調節級最危險工況發生在(B)。A調節閥全部開啟的工況；B、第1、2調節閥全開，第3調節閥尚未開啟時；C、當第3調節閥全開，第4調節閥尚未開啟時D、當第4調節閥全開，第5調節閥尚未開啟時。229. 在汽輪機的沖

53、動級中,蒸汽的熱能轉變為動能是在(A)中完成。A、噴嘴;B、動葉片；C、靜葉片；D、動葉片和靜葉片。230. 發電廠的一項重要技術經濟指標是：發電設備“年利用小時”。它是由(A)計算得來的。A、發電設備全年發電量除以發電設備額定容量；B、發電設備額定容量除以發電設備全年發電量；G發電設備全年發電量除以年供電量；D、發電設備全年供電量除以發電設備全年發電量。231. 機組正常啟動過程中,應先恢復(C)或工業水系統運行。A、給水系統；B、凝結水系統；C、閉式水系統；D、循環水系統。232. 正常運行的發電機,在調整有功負荷的同時,對發電機無功負荷(B)。A、沒有影響；B、有一定影響；C、影響很大；

54、D、精心調整時無影響。233. 下列哪項參數超限時,需人為干預停機是(D)。A汽輪機超速；B、潤滑油壓極低；C、真空極低；D、蒸汽參數異常，達停機值。234. 提高蒸汽初溫度主要受到(C)的限制。A鍋爐傳熱溫差；B、熱力循環；C、金屬耐高溫性能；D、汽輪機末級葉片強度。235. 汽輪機每運行1h,金屬材料就消耗了(A)的蠕變壽命。A、1h;B、1.5h;C、2h;D、0.5h。236.采用按控制功能劃分的設計原則時，分散控制系統可分為DASMCSSCSFSSS等子系統，其中MCS勺中文含義是(A)。A、模擬量控制系統；B、數據采集系統；C、順序控制系統；D、爐膛燃燒安全監控系統。237當轉軸發

55、生油膜振蕩時(D)。A、振動頻率與轉速相一致；B、振動頻率為轉速之半；C、振動頻率為轉速的一倍；D、振動頻率與轉子第一臨界轉速基本一致。238當凝汽式汽輪機軸向推力增大時,其推力瓦(A)。A、工作面瓦塊溫度升高；B、非工作面瓦塊溫度升高；C、工作面瓦塊、非工作面瓦塊溫度都升高；D、工作面瓦塊溫度不變。239機組采用(C)運行方式,既能保持較高的機組效率,又能保證汽機轉子較小的熱應力。A、噴嘴調節；B、節流調節；C、復合變壓調節；D、任一種調節方式。240. 大型機組超速試驗應在帶1015%額定負荷運行46小時后進行，以確保(C)溫度達到脆性轉變溫度以上。A、汽缸壁；B、轉子外壁；C、轉子中心孔

56、；D、汽缸外壁。241. 甩負荷試驗一般按甩額定負荷的(A)等級進行。A、1/2,2/3,3/4;B、1/2,全負荷;C、1/3,2/3,全負荷;D、直接全甩負荷。242. 正常運行時,潤滑油溫一般控制在(C)。A、3560c之間；B、3540c之間；C、3545c之間；D、2045c之間。243. 密封油的作用是(B)。A、冷卻氫氣；B、防止氫氣外漏；C、潤滑發電機軸承；D、防止空氣進入。244. 一般調節系統的遲緩率應小于(C)。A、0.1;B、1;C、0.5;D、0.8。245. 保護系統要求自動主汽門關閉時間小于(C)。A、0.1s;B、0.2s;C、0.5s;D、0.6s。246. 功頻電液調節系統的輸入信號是(C)。A、轉速;B、功率;C、功率和頻率；D、頻率。247. 采用雙層缸的汽輪機外缸上、下缸溫差超過(D)時,禁止汽輪機啟動。A、60;B、45;C、35;D、50。248. 熱態啟動前應連續