1、站在新起點，創新求發展-以青島為榜樣，探求南京公交2016發展新方向2015年開始，青島公交系統建設取得很大進步。逐步邁進了“智能化”道路，青島將這一變化稱為“智能應用示范工程”，預計投資7640.71萬。下狠心，下血本，青島市對公交系統的發展規劃具有前瞻性和借鑒性，值得我們南京公交學習。所謂公交“智能化”。就是實現城市公共交通數據資源共享化、行業管理規范化、出行信息服務一體化，通過信息化提高公交系統服務與管理水平，提升城市公共交通吸引力。簡單來說就是把網絡等高新科技運用到公交的日常運營中來，能夠實時監測到公交的行駛狀況，并且通過公交車的之間的網絡共享運用大數據分析出路況擁堵情況等交通信息，并

2、且完善信息發送平臺，利用新媒體把交通狀況分享給市民，打造一個智能的交通平臺。 公交的“智能化”有什么好處或者說我們為什么要學習這種“智能化”呢？第一，通過網絡智能終端的覆蓋安裝，管理機構可以實時監測到每一輛公交車的行駛狀況，通過這個技術建設城市公共交通行業監管平臺，可以增強服務質量，進一步提高出站準點率；還可實現應急資源共享，提高對各種公共交通突發事件的應急響應與保障能力。讓市民坐車坐的更準時更安全更放心！第二，收集公交車上終端機器互相分享的信息，運用后臺大數據和先進的云計算技術，準確預測各個路段各個時段人流量的多少，預測交通擁堵狀況，及時調整發車時間和頻率，提高公交運營效率。 第三，通過后臺

3、大數據分析和云計算的結果是非常寶貴的交通信息，利用微博、微信或者自行建立的APP及時分享，把可貴的交通信息分享給市民，打造城市交通分享平臺。讓每一位市民都離不開公交平臺提供的交通信息，更廣泛的更深切的為人民服務。 南京市公交系統建設在2015年業已取得比較大的成果。以傳統運營的眼光來看，我市公交體系已經非常成熟。無論是生產經營還是辦公室或者黨群建設工作，我市都設有執行人、協助人、追蹤人。保證了各項工作能夠保質保量的完成。值得肯定的是，在2015工作計劃當中，我市提出出站準點率達95%以上；路牌計劃執行率100%；投訴率低于20%；綜合訴求回復滿意率達98%；工作車率97%以上；禮讓斑馬線合格率

4、達98%；進出站規范合格率達97%；安全交通違法曝光較去年下降20%的目標。充分顯示我市公交系統的決心和信心。并且由截止到9月份的完成程度來看，大部分目標都已完成，這的確是值得驕傲的事情！ 但是我市公交不能僅僅停留在目前的成果上，躺在功勞簿上吃老本。我認為我市也應該學習青島市建立智能公交系統，打造南京本土最值得信賴的交通信息發布平臺和交通事件解決平臺。除借鑒文章提到的青島幾大系統建設以外。我認為還應該注意以下幾點：1提高系統響應速度，真正及時發布有用的交通信息，絕不做事后諸葛亮。 2給車輛安裝無線網絡發射裝置，在公交車上也能暢享免費無線網絡，提高市民滿意度。3加強對司機特別是老司機的培訓工作，教會他們正確使用車輛上的智能終端，得到司機配合，不讓機器成為擺設。4定期檢查維修智能終端機器，確保智能化的長久。5建議政府加大投資力度，切實看到智能公交系統建設是功在未來的好事！ 我市公交系統建設已經取得了不錯成績，站在新起點上，我們更要充滿信心的迎接2016，以創新求發展，借鑒其他地方的先進經驗結合本市具體情況，走出一條有特色的