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文檔簡介

1、北京城建集團汾柳高速公路第十二標段涵洞地基強夯處理施工技術方案 北京城建集團汾柳高速公路第十二合同段項目部涵洞地基強夯處理施工技術方案一、 概述：汾柳高速公路第十二合同段全長6.7KM，按照設計圖紙，標段范圍內有6道涵洞地基為土質，需做強夯處理。序號樁號跨度結構類型基礎型式1K46+04812M砼拱涵整體式2K49+10213M砼拱涵整體臺階式3K49+27813M砼拱涵分離式4K50+18013M砼拱涵整體式5K50+04612M砼拱涵整體式6K50+60014M砼拱涵分離臺階式圖紙說明：強夯采用100KN錘重，落距10M，夯擊數3擊，前二擊為梅花型間隔跳夯，最后一擊為排夯。強夯法規范規定：

2、夯點的夯擊次數以最后2擊的夯沉量不大于5CM控制，鑒于兩者之差，以規范執行。二、 基坑準備：根據強夯經驗，基坑深度予留80CM，寬度要超出基礎邊緣不小于3M，臺階涵洞的基坑做成與臺階坡度相適合的斜坡面，坡度小于5%。三、 夯點布置：每個基坑共夯三遍，前二遍采用梅花型布置，最后一遍為排夯。根據夯實機械，梅花型夯點間距按1.5倍錘徑控制,排夯按夯印相互重疊1/3控制。按此排布，如果基坑邊緣不足夯擊寬度時，采用加夯辦法處理。四、 夯擊：夯擊前檢查土基含水量，其值WP+3%，否則不宜強夯，改用其它方案處理。每個夯點每夯一錘進行夯沉量觀測，最后二擊的夯沉量不大于5CM。五、 承載力檢查；基坑夯完，約15

3、天地基穩定后，測定承載力，用輕型觸探儀測試。如果承載力符合設計要求，進行下一道工序施工，反之分析原因進行補救處理。鑒于這種檢測周期長，不利涵洞工程連續施工，建議以現場夯沉量控制為好。六、 施工控制：1、 夯擊前用白灰劃出夯擊點位置，前二遍夯擊時嚴格按照梅花跳夯進行。2、 每一夯點夯擊次數按現場最后二擊的夯沉量不大于5CM控制。3、 夯擊施工點設專人把關，跟蹤檢測，作好記錄。4、 開夯前檢查夯錘質量和落距，確保夯擊能量符合設計要求。5、 每一遍夯完成后檢查夯坑位置，發現偏差或漏夯應及時糾正。6、 每一遍夯完檢查符合要求后，用推土機整平，再行下一遍施工。七、 現場安全：1、 夯擊現場除機械操作手和指揮檢測人員外，其它人不準入內。2、 夯擊時經常觀測兩側土體情況，如發現異常，處理后再進行夯擊，防止土體塌落對人、機造成傷害。3、 機械操作手聽從現場指揮，沒有接到口令

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