1、醴陵至茶陵高速公路12合同段架梁工程安全生產專項施工方案編制：審核：江西際洲醴茶高速12標項目部201 - - SJ23醴陵至茶陵高速公路施工技術方案申報批復單 承包單位：江西際洲建設工程集團有限公司 合同號：T12 監理單位：福建中交工程監理咨詢有限公司 編 號：致(監理工程師)：現報架梁工程施工技術、工藝方案，方案詳細說明（見附件），請予審查和批準。附件：架梁工程安全生產專項施工方案。 承包單位技術負責人： 年 月 日 審定 轉報 同意 附言： 修改后再報 不同意 專業監理工程師： 年 月 日 審定 轉報 同意 附言： 修改后再報 不同意 駐地監理工程師： 年 月 日總監辦意見： 簽 名：

2、 年 月 日注：施工技術方案中應包括環保方案；架梁工程安全生產專項施工方案一： 工程概述本合同段合同起點樁號為K76+300, 終點樁號為K83+110，全長共6.81Km，土方36.025萬方，石方78.4014萬方，污工防護4.3萬方，大橋3座，分離式立交1座，涵洞及通道共15道。架梁工程量：寨下大橋共27跨，30米T梁288片，40米T梁36片。分離立交橋5跨，20米空心板100片，銅鑼灣1#橋13跨，20米空心板264片，銅鑼灣2#橋15跨，20米空心板264片.共計架梁板工程量：964片。二： 編制依據 （1）交通部公路工程施工安全技術規范（JT076-95）（2）湖南省公路水運工程

3、安全生產監督告知書（廳質量安2007年55號）的要求和其它安全施工的規定進行。（3）湖南醴茶高速公路建設項目施工安全管理辦法(4)湖南醴茶高速公路12標兩階段施工圖紙(5)其他有關資料三： 安全目標本合同段嚴格貫徹執行“安全第一，預防為主、綜合治理”和“管生產必管安全”的原則，爭取將事故發生頻率控制在3以內，將安全事故費用降到最低，杜絕重、特大人身傷亡事故發生，杜絕一切機械設備重大損失事故和交通運輸事故的發生。爭做安全、文明、和諧施工的標準化工地。四： 施工安全組織保證措施1、安全生產規章制度：1.1 項目部建立健全各項安全生產責任制度和安全生產教育培訓制度及安全生產技術交底制度，制定安全生產

4、規章制度和操作規程，保證安全生產條件所需資金的投入，對工程進行定期和專項安全檢查，并做好安全檢查記錄。1.2 項目部成立預制梁板架設“安全生產領導小組”，組長程志剛，副組長周建中，組員由項目部安全員汪允泉、謝建國、徐志成及施工隊譚建中擔任，建立安全生產網絡，建立健全安全生產責任制度，安全操作規程，并制定相應的經濟制的措施，安全責任要層層簽約，從而保證安全教育，安全管理規章制度的落實，安全生產工作的布置檢查，安全交底，安全措施，隱患整改等各項工作要做到及時到位，責任到人，從而使安全管理真正做到“縱向到底、橫向到邊”。1.3 項目經理程志剛全面負責架梁工程施工安全，具體落實安全生產各項制度，確保安

5、全生產費用的有效使用，并根據工程特點組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，及時、如實報告生產安全事故。1.4 項目部橋梁工程師：夏輝、蘇李明負責落實架梁施工安全技術要求，在架梁施工前同項目部技術負責人一起向施工作業班組、作業人員進行架梁技術交底，并由交底雙方簽字確認，架梁作業人員應當遵守安全施工的工程建設強制性標準、規章制度，正確使用安全防護用具、機械設備等，未經安全生產教育培訓考核或者培訓考核不合格的人員，不得上崗作業。 1.5 架梁工程施工現場配備現場專職安全員：湛詩良、劉伯寧。 現場專職安全員：湛詩良、劉伯寧每天在施工現場對安全生產進行現場監督檢查，并做好檢查記錄，如發現生產安全事故隱

6、患，及時向項目負責人和安全生產管理機構報告；違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的，應當立即制止。1.6 項目部確保施工安全生產費用，以及施工安全防護用具及設施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善，不得挪作他用。 2、架橋設備及人員要求：項目部所有架橋設備進場后要進行檢測及試運轉，并對架橋生產工人進行安全學習、培訓、設備試運轉合格后報技術安全局驗收，并報監理工程師批準。五：梁板架設安全施工措施：1、梁板在梁場制作完成并經監理工程師檢驗合格后，才可以交付架設。2、架橋機進場組裝完畢后應進行一次全面檢查和調試運轉，充分了解各部份工作狀態和可靠程度，檢查、調試項目包括：導梁縱移試驗；整機

7、橫移運行及制動試驗；行車運行和卷揚吊重試驗；各油缸支腿伸縮試驗；運梁臺車運行試驗；機械、電氣設備、液壓系統等設備及元件的試驗。3、架橋機過孔：收起前鋪助頂桿，支前、后支點，將兩桁車并行置于導梁尾端前方位置，將中支點前移。落回導梁，收起后支點油缸，將導梁縱向前移至前鋪助頂桿到位于前方橋臺并支好。頂起后支點，將中支點前移方橋臺架梁位，收起前支點，驅動前支點縱行動力至前方橋臺并支好。將兩行車并行置于原前支點位前方，銷前支點與導梁體。收前輔助頂桿、后支點，解除前支點與導梁固定件。將導梁從原位前行，并鎖固前、后支點同導梁鎖定機構。4、運梁： 鋪設縱移軌道。從預制場鋪設縱移軌道至架橋機安裝現場。運梁平車在

8、預制場停放后，采用預制場龍門吊將梁板吊或移至運梁平車上方。運梁車裝梁板時，梁板重心應落在平車縱向中心線上，偏差不得超過20mm，在曲線上裝梁時，可使梁片中心與平車縱向中心線略成斜交。梁板落在平車上時，梁板與平車支承間應墊放四氟滑板，以便保護梁板混凝土。運梁平車運送梁板時，應在兩臺車上分別由專人護送，預防梁板支撐松動。運梁平車重載速度為5m/min，由專人操作控制動力。5、梁板捆綁、吊梁：梁板捆綁和吊梁板作業是交叉進行的，主要包括以下進程：當運梁平車將梁板前端達到前吊梁桁車下方時，捆梁、吊梁使梁板前端脫離前運梁平車狀態下進行，運行速度為3m/min，待梁板后端送到后吊梁桁車下方時再捆梁，吊起梁板

9、后端，梁板全懸吊狀態下進行對位。6、施工注意事項：捆梁板作業應在梁片底面轉角與吊梁板鋼絲繩接觸處，安放護梁鐵瓦，以免混凝土被擠碎，吊梁繩割傷；捆梁鋼絲繩應采用6×（37）型、6×37型、6×61型交互捻制鋼絲繩，按荷載與繩徑選定單繞、雙繞或三繞形式，其長度按斷面大小計算確定，破斷安全系數應大于10；捆梁應符合縱向限制規定，按梁體長度進行選擇設計允許的懸出范圍；機臂上應設有專人，其任務是：防止吊梁行車卷筒鋼絲繩掉槽，繞亂繩；空心板直接在預埋吊環上起吊。卷揚機用鋼絲繩應采用6W（19）型或6×37型或6×61型交互捻制的鋼絲繩，其安全系數不得小于6

10、；吊梁時應保持左右兩側卷揚升降速度一致，受力正常，保持梁體在水平面為佳。安裝正面布置圖安全操作規程：捆梁時兩邊鐵瓦要對正放牢，捆梁鋼絲繩應垂直，無鉸花和兩股互壓現象，并置于鐵瓦中間；梁片起吊后，應將卷揚機作實驗兩次，確保良好后方可走梁；經常檢查捆梁鋼絲繩和各部鋼絲繩磨損情況，超過限制時應及時更換，更正后進行；卷筒繞繩應隨時注意，如發現鋼絲繩掉槽、亂繩應馬上停止作業，更正后進行；操作人員應注意力集中，聽從指揮人員指揮，指揮人員信號明確、果斷；吊梁縱行時，走行電機制動應可靠靈敏，縱行限位可靠。7、落梁：由內向外逐片架設。架梁作業順序應嚴格按要求進行，先架設中梁，由內向外逐片進行，不得擅自改變作業順

11、序。施工技術條件：落梁順序應由中梁次邊梁外邊梁進行架設，運梁應根據架梁順序進行；梁體橫移軌道應水平，三條軌道間距離應符合設計尺寸，誤差不得大于15mm；橫移檔塊應在滿足架設情況下設置，不得由太多余量；當架設第一片時，應注意梁體穩定可靠，對防護支撐要求較高，防護措施應安全可靠萬無一失。安全操作規程：當梁體對孔后，應將梁體降至一定高度情況下作橫移，保持架梁作業安全及梁板穩定性；當梁體臨時放置時，應在梁體與墊石間加墊面積大的硬木板或纖維膠板，保護梁體混凝土，同時梁體支護牢固可靠；在梁體下落過程中，應由專人看護卷筒放繩狀態，如有夾繩、脫槽現象應立即停機處理；梁體臨時放置時，在重新吊起前應檢查護瓦安放狀

12、態，使其符合要求；在單片梁就位后，嚴禁非工作人員上梁走動，避免危險；在兩片梁相鄰就位后，及時對橫隔板的聯接施工焊接，保持梁體聯接穩固；橫隔板聯接施焊是高空作業，應搭設安全可靠的作業平臺進行焊接。在架設梁體時，應設專人對施工現場的管理，禁止閑雜人進入施工現場。8、梁落位安支座：梁板到達就位支座上方后，應精細調整梁板和支座平面、立面上的位置，使之符合有關規定要求后落梁板就位。9、架梁現場人員配置情況序   號項    目人    數1技術員32指揮員13控制臺兼電工14前墩操作人員25后墩操作人員26中墩操作人員2,7

13、運梁平車駕駛員48吊車駕駛員29其他工人4合      計219.1 運輸車輛采用炮車運輸，其載重能力及技術性能必須滿足運輸梁板的要求，梁板全部采用龍門吊吊至運梁車，再用運梁車運至架橋機梁板位置安裝。10、 梁板架設安全及安全保障措施：10.1 嚴禁酒后或帶病操作架橋機。 10.2 架橋機架設梁板;(1)架橋機規格、設備代碼詳備案申請表。本工程主要用30m、40m T梁，20m空心板梁的架設。10.3 架橋機為橋梁專用設備，作業必須分工明確，統一指揮，設專職指揮員，專職操作員，專職電工和專職安全員，要有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全，指

14、揮員要熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求，熟悉架橋機的結構、拼裝程序、操作方法和使用說明書聽之任之要求，并具有一定的糾錯能力，熟悉指揮信號，責任心強。10.4 電工要能看懂架橋機電路圖，并能按圖接線，在工作中能迅速排除故障，責任心強，業務熟練，反應敏捷者擔任和負責架橋機操作。10.5 起重機工（橫移梁、縱移梁、架梁各兩名）:具有多年從事起重機工作經驗，責任心強，具有一定的力學知識，熟悉起重工操作規程和安全規程，工作認真負責，一絲不茍。另外配置10名普工。10.6 架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊試驗。10.7 前、中支腿的橫向動行軌道，鋪設要求水平，并嚴格控制間距，兩條軌道必須平行，架橋機行走前，

15、檢查架橋機軌道鋪設情況，架橋機軌距誤差不超過2mm相鄰軌道接頭高差不大于1mm，軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態。架橋機拼裝完畢后，檢查每一個銷軸聯結是否牢固，并插開口銷，檢查螺栓情況，保證所有螺栓禁錮，檢查電氣系統是否正常，閥休動作是否靈活，是否有漏電現象。10.8 起吊鋼絲繩穿好后，必須用鋼絲繩夾把頭夾緊，架橋機工作前，應再次檢查夾螺栓是否擰緊，架橋機前移前，起吊小車必須在架機后部做配重并與主梁固定。10.9 架橋機電纜使用前必須經過檢查，不合格電纜禁止使用。10.10 蓋梁上枕木根據橫坡調整，保證鋼軌道橫向水平，枕木間距大于300mm，并用鋼絲繩與蓋梁聯按牢固。架橋機工作

16、狀態，必須安裝軌道兩頭的檔塊和限位開關，并隨時檢查限位開關是否正常，架橋機行走時應用塞鐵保護。架橋機頂高支腿下的枕木垛嗒設必須極穩固牢靠。架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次性到位，不允許中途停頓。安裝工作不準超負荷運行，不得斜吊提升作業。邊梁掛梁千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必須在鋼軌上。邊梁平車不允許在運行中變速，架橋機安裝作業時，要經常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發現問題要停止工作并及時處理后方可繼續作業，不允許機械及電氣故障作業。五級以上大風嚴禁作業，架橋機停止工作時必須切斷電源，以防意外。對架橋機液壓系統進行專人專門維護。架橋機行走輪處配備楔鐵，若由于機械、電

17、氣或誤操作引起架橋機滑動，應立即將楔鐵塞入行走輪與軌道之間，使架橋機不能繼續滑行。每天工作結束后，必須關閉電源，并用手拉葫蘆把架橋機固定，在有縱坡的情況下起吊天車應用木楔塞住，清理現場后方可下班。梁板架設時，現場人員必須嚴格遵守安全操作規程，不得違章違規操作。架橋機屬重型橋梁架設設備，為保障架橋機的正常工作，除對架橋機進行日常維護保養外，還要進行定期檢查和保養。在梁板架設時，在架設跨道及預制場專門設置警戒線，防止閑雜人員進入。架設梁板時由指揮員統一指揮，其余人員不得擅自進入指揮，以防指揮混亂造成六、梁板架設高空作業的安全防控措施（一）防止高空作業人員墜落的安全防控措施 1、高空作業場所禁止非施

18、工人員進入。2、腳手架搭設符合規程要求并經常檢查維修，作業前先檢查穩定性。3、高空作業人員應衣著輕便，穿軟底鞋。4、患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴禁從事高空作業。5、高空作業地點必須有安全通道，通道不得堆放過多物件，垃圾和廢料及時清理運走。6、距地面1.5米及1.5米以上高處作業必須系好安全帶，將安全帶掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。7、遇有六級以上大風及惡劣天氣時應停止高空作業。8、嚴禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩時不得攀爬。9、高空行走、攀爬時嚴禁手持物件。10、垂直作業時，必須使用差速保護器和垂直自鎖保險繩。11、及時清理腳手架上的工件和零散物品。（二）防止高

19、空落物傷人安全措施 1、對于重要、大件吊裝必須制定詳細吊裝施工技術措施與安全措施，并有專人負責，統一指揮，配置專職安全人員監護。 2、非專業起重工不得從事起吊作業。 3、各個承重臨時平臺要進行專門設計并核算其承載力，焊接時由專業焊工施焊并經檢查合格后才允許使用。 4、起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。 5、從事高空作業時必須佩工具袋，大件工具要綁上保險繩。 6、加強高空作業場所及腳手架上小件物品清理、存放管理，做好物件防墜措施。 7、上下傳遞物件時要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小型工件、工具時使用工具袋。 8、盡量避免交叉作業，拆架或起重作業時，作業區域設警戒區，嚴禁無關人員進入。 9、

20、切割物件材料時應有防墜落措施。 10、起吊零散物品時要用專用吊具進行起吊。七、高空作業安全保障措施（一）基本要求1、高處作業中所用的物料，均要堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。2、高處作業必須按規程搭設安全網；作業人員佩帶安全帽、安全帶等防護用具。3、高處作業人員必須精力集中，不得嬉鬧，酒后嚴禁高處作業。4、工具要隨手放入工具袋；作業中的走道、通道板和登高用具，要隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均要及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。高處作業所有料具應放置穩妥，傳遞物件禁止拋擲。5、嚴禁人員跟隨起重物上下。6、高處作業采用統一規程的信號等與地面聯系。7、高處作業時應與輸電線路保持安全距離，遇

21、有惡劣天氣停止作業。8、上、下交叉作業必須采取隔離措施。9、防護用品穿戴整齊，褲腳要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要佩戴有足夠強度的安全帶。10、夜間不宜進行高處作業。11、遇有六及風力時，禁止露天高處作業。（二）高處作業安全防護1、攀登作業安全防護：（1）攀登用具，結構構造上必須牢固可靠，移動式梯子，均按現行的國家標準驗收其質量；（2）梯腳底部應堅實，不得墊高使用，梯子的上端有固定措施。（3）立梯工作角度以75°±5°為宜，踏板上下間距以30cm為宜，并不得有缺檔。折梯使用時上部夾角以35°45°為宜，較鏈必須牢固，并有可靠的拉撐措施；

22、（4）使用直爬梯進行攀登作業時，攀登高度以5m為界宜，超出2m，加設護籠，超過8m，設置梯間平臺；（5）作業人員從規定的通道上下，上下梯子時，必須面向梯子，且不得手持器物；（6）攀登的用具，結構構造上必須牢固可靠。當梯面上有特殊作業，重量超過上述荷載時，應按實際情況加以驗算。2、懸空作業安全防護：（1）懸空作業處有牢靠的立足處，并視具體情況，配置防護欄網、欄桿或其它安全設施；（2）懸空作業所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備。均需經過技術科驗證后方可使用；（3）吊裝中的大模板、預制構件以等面板上，嚴禁站人和行走。（4）支模板應按規定的工藝進行，嚴禁在連接件和支撐件上攀登上下，并嚴禁在同一

23、垂直面上裝、拆模板。支設高度在3m以上的柱模板四周應設斜撐，并設立操作平臺；（5）綁扎鋼筋和安裝鋼筋骨架時，搭設腳手架和馬登。綁扎立柱和蓋梁鋼筋時，不得站在鋼筋骨架上或攀登骨架上下，綁扎3m以上的柱鋼筋，必須搭設操作平臺；（6）澆注離地2m以上結構時，設操作平臺，不得直接站在模板或支撐件上操作；（7）特殊情況下如無可靠的安全設施，必須系好安全帶并扣好保險鉤；（8）預應力張拉區域應標示明顯的安全標志，禁止非操作人員進入。張拉的兩端必須設置擋板。擋板距所張拉鋼筋的端部1.5m2m，且應高出最上一組張拉筋0.5m，其寬度應距張拉鋼筋兩外側各1m；（9）進行預應力張拉時，要搭設站立操作人員和設置張拉設

24、備用的牢固可靠的腳手架或操作平臺。雨天張拉時，還要架設防雨篷。孔道灌漿要按預應力張拉安全設施的有關規定進行；（10）進行高空焊接，氣割時事先清理火星飛濺范圍內的易燃，易燃物或采取可靠的隔離措施才能施工。八、文明施工1、凡是從事特種作業人員，必須經過培訓，考試合格持證上崗。2、凡是進入施現場的人員，必須佩戴安全防護用品。3、各類施工人員都熟悉本崗位的操作規程、規章制度和崗位責任制，無違章行為。4、施工人員嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的硬底鞋上班和酒后上班。以及上班時嘻笑打鬧。5、施工工地四周連續設置彩旗圍擋，施工現場懸掛安全生產宣傳和警示牌，特別是主要施工部位設置醒目的安全警示牌。九：安全事故應急救

25、援預案架梁工程安全事故危險源：安全事故主要涉及到機械傷害、觸電、物體打擊、高空墜落等。1、突發事故應急領導小組： 組 長： 項目副經理 周曉陽副組長： 安全工程師 周建中 項目總工 包震海組 員： 現場總管 湛詩良 橋梁工程師 夏輝 路基工程師 王俊峰 安全保衛專員 劉亞平 財務 邱松 2、應急小組崗位職責A、組長職責 、全面負責項目突發事故應急工作，領導應急小組完成應急任務；、執行項目安全應急制度，建立和完善施工項目的事故應急體系，明確內部職責分工；、組織制定事故應急計劃，召開并主持本項目事故應急專題會議；、突發事故發生時，坐鎮并全局指揮。B、副組長職責副組長在組長的直接領導下展開工作，既協

26、調配合，又各有具體分管任務：、副組長分管傷員處理、安全保衛、交通援助、后勤保障、組織協調；、副組長分管工程搶險、抗洪搶險、管線搶修；C、組員職責、工程搶險：負責搶修事故可能造成的構造物、道路損毀，清理塌方、疏通道路等。、交通保障；負責，保證突法事故期間的交通工具數量和交通運輸需要。、傷員處理； 負責事故期間現場的輕傷員的救治、危重傷員的初步醫療處理和送院安排。、后勤保障；保障事故期間的生活物資和搶險救災物資的供應。、安全保衛；負責維持事故現場的治安秩序，保護事故現場、保衛項目部人員及財產的安全，配合公安、消防等部門的工作。、組織協調：負責事故期間項目部與相關兄弟單位、領導單位的工作協調和小組內部各部門之間的協調。管線搶修：負責搶修被損壞的各種線路，如給水、排水、電力、通信、網絡、油氣等。由應急小組組長負責全面指揮搶救；項目專職安檢工程師駐地醫生負責組織搶救，包括組織搶救人員、聯系急救中心或醫院、組織搶救車輛；交通保障組參與交通事故、機械事故的搶救，聯系交警部門，保護事故現場。 3、機械傷害應急預案應急單位：項目經理部4、事故和后果因車輛傷害、機械傷害、物件打擊、高處墜落、坍塌、滑坡、灼燙及其他原因造成對人身的傷害，如得不到及時搶救，有可能致殘或死亡。5、適應范圍適用于全體施工人員和進入施工現場的其他人員。 6、 事故