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文檔簡介

1、 法國人西夫拉克雨天在街頭漫步時，被經過的四輪馬車濺了一身泥，這讓他突發奇想：四輪馬車這么寬，應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前后兩個輪1791年第一架代步的“木馬輪”小車誕生了。該車是木制的，靠雙腳蹬地前行，改變方向只能下車搬動車。 1818年，德國看林人德萊斯對自行車進行了改良設計，提出“車把”的概念，奠定了自行車的拐彎方式。他在前輪上加上了一個控制方向的車把，可以改變前進的方向。 1840年，英格蘭的鐵匠麥克米倫，設計了“腳蹬”。在后輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連接起來，并且前后輪都用鐵制前輪大，后輪小。人的雙腳真正離開了地面。 18611861年，法國的米肖父子，

2、原本年，法國的米肖父子，原本職業是馬車修理匠，他們在前輪上安職業是馬車修理匠，他們在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板；車子的鞍座架裝了能轉動的腳蹬板；車子的鞍座架在前輪上面，并把這輛兩輪車冠以在前輪上面，并把這輛兩輪車冠以“自行車自行車”的雅名的雅名, ,在在18671867年的巴黎年的巴黎博覽會上展出。博覽會上展出。 18691869年，英國的雷諾首先用年，英國的雷諾首先用輻條來拉緊輪輞，用鋼管制成車輻條來拉緊輪輞，用鋼管制成車架，并首先在輪輞上裝上了實心架，并首先在輪輞上裝上了實心的橡膠帶，使自行車的重量大大的橡膠帶，使自行車的重量大大減輕。減輕。 1874年，真正具有現代化形式的自行車誕生。英

3、國人勞森在自行車上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪，用后輪的轉動來推動車子前進。但仍然不夠協調與穩定。 1886年英國的機械工程師斯塔利，從機械學、運動學的角度設計出了新的自行車樣式，裝上前叉和車閘，前后輪大小相同，并用鋼管制成菱形車架，還首次使用了橡膠車輪。斯塔利被后人稱為“自行車之父”。 1888年一位住在愛爾蘭的獸醫鄧洛普，從醫治牛胃氣膨脹中得到啟示，發明了橡皮充氣輪胎，不但解決了自行車多年來最令人難受的震動問題，同時大大提高了自行車的速度。從此，橡膠輪胎深刻的影響到了摩托車、汽車的發展。 在科學技術進步飛速的當代，人們的需求不斷提高，所以就出現了折疊自行車。使整車軸心向上提升折疊，成超小體積的軸心型便攜折疊車的整體結構。 意大利人康帕吉奧羅，發明了依靠機械裝置來完成的手動變速系統，不僅操作簡便，而且更安全。隨著技術的發展，還產生了前變速器、后變速器的零部件，變速的級數也開始逐漸增多。 從1791年到1888年，自行車的發明和改進，經歷了近100年！經過這些發明者

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