1、XXX地鐵建設工程 安全風險等級劃分指導標準 一、編制依據 依據XX燈發的 XXXM市軌道交通工程重點建設環節質量安全管理辦法 （試行） （建技XXXXXX號）文件的有關規定，參照城市軌道交通地下工程建設風險管理規范 （GB50652-2011、 XXX軌道交通地下工程質量安全風險控制指導書 的有關標準，同時結合XXX地鐵以往的地下工程經驗，制定本標準。 二、風險分類及分級 城市軌道交通地下工程設計風險因素應從地下工程自身風險以及周邊環境兩方面等考慮，歸納為自身風險和環境風險兩類。 根據風險事件發生的可能性和風險損失、社會影響等，將風險源的等級由高至低分為I、u、m、iv級。 三、自身風險 地

2、下工程的自身風險是指由丁地下工程自身建設要求或施工活動所導致的風險。自身風險等級主要考慮地質條件、工程埋深、工藝特點、結構特性 （如地下結構層數、跨度、斷面形式、覆土厚度） 等風險因素。其中，明挖法和蓋挖法可按地質條件、基坑深度作為分級參考依據；盾構法以隧道相互之間的空間位置關系、連續掘進長度等作為分級參考依據；暗挖結構根據隧道的長度、地質復雜 程度、環境條件等作為分級參考依據。 （一）基坑工程安全風險分級：I、n、m、iv級 I級：明（蓋）挖法基坑開挖深度HA25m 皿級：明（蓋）挖法的基坑開挖深度20詐H25m 用級：明（蓋）挖法的基坑開挖深度14詐H20m W級：明（蓋）挖法的基坑開挖深

3、度5術&14m 注：當水文地質和工程地質條件復雜時，風險等級可上調一級。 （二）盾構隧道安全風險分級：I、n、m級 1、I級 （1）處于非常接近狀態（距離 V0.3D）的并行或交疊盾構隧道； （2）較長范圍（長度 A100m淺埋（盾構覆土厚度 V0.7D）的盾構隧道； （3）連續掘進長度超過1.5km的盾構隧道； （4）較長范圍（長度 A150m內開挖斷面70恕上存在密實承壓水砂層； （5）超長（長度大于18m盾構區間聯絡通道；上方有重要建（構）筑物、河流等的盾構區間聯絡通道。 2、II級 （1）處于接近狀態（0.3DV距離 V0.7D）的并行、交疊盾構隧道； （2）較長范圍（長度 A100m

4、覆土厚度為0.7DHW1.0D的盾構隧道； （3）開挖斷面范圍內粉土、砂土層超過50%勺盾構區間聯絡通道。 （4）進出洞加固區內存在厚層（厚度4m的承壓水粉土、砂土含水層的盾構始發到達區段。 3、m級 （1）一般的盾構法隧道； （2）一般盾構區間的聯絡通道； （3）一股盾構始發到達區段（一個區間共兩處，分別在兩站端位置）。 四、環境設施重要性類別 城市軌道交通地下工程環境影響的風險主要指建設活動導致周邊區域的建 （構）筑物發生影響或破壞，地下工程環境影響的分級需根據城市軌道交通地下工程與工程影響區域范圍內環境設施的重要性、位置關系、地下結構類型與施工 方法等因素劃分。 （一）根據風險事件發生的

5、可能性和風險損失、社會影響等，將環境設施重要性類別的等級由高至低分為、u、in類。 1、I類環境設施 省級以上歷史文物建筑、對沉降變形特殊敏感建筑 （如有精密儀器設備的廠房等） 、110kV及以上局壓線鐵塔、局速鐵路、鐵路，站場、運營地鐵盾構區問、高架橋立交橋的主橋、海河等。 2、II類環境設施 標志性建筑、無樁基的多層住宅樓，高聳建（構）筑物（如水塔、煙囪），35KV及以上變電站，油庫、加油站、加氣站、地下道路和交通隧道、地下商業街及重要人防工程、普速鐵路、鐵路專用線、運營地鐵車站、明挖區間、一般河道橋梁、匝道橋、人行天橋、中壓以上的煤氣管、自來水主十管（直徑大于600mm,大型水源管，使用

6、時間較長的鑄鐵管、承插式接口鋼筋混凝土管，220kV以上電力管溝、軍用電（光）纜等。 3、m類環境設施 有樁基的多層住宅樓、多層商業、辦公樓，一般的廠房、車庫、地下人行過街通道、人工湖、煤氣支管、自來水支管、雨污水管、普通電力管溝、通信管溝等。（二）新建地鐵工程與其他環境設施（如建筑物、橋梁、管線、道路、水體）相互鄰近程度及相對位置關系用接近度表示。接近度分為四個范圍：I（非常接近）、皿（接近）、m（較接近）、IV（不接近）。 1、基坑周邊影響分區 2、盾構隧道周邊影響分區 （三）環境風險分級 環境風險分級參考表 環境風險源 接近度 風險 等級 備注 環境設施 類別 建筑 物 省級以上歷史文物

7、建筑、對沉降變形特殊敏感建筑（如有精密儀器設備的廠房等）、110kV及以上高壓線鐵塔等 I類 I i級 1、已按騰遷處理的 建筑物風險等級降低 一級。 2、超淺埋（三0.7D） 盾構區間工點相應的 環境風險等級提 級。 3、建筑物對于車站 主體基坑和附屬結構 環境風險等級不一致 時，按最局等級執行。 n 級 m m級 w w級 標志性建筑、無樁基的多層住宅樓，高聳建 （構） 筑物 （如水塔、煙囪） ，35KV及以上變電站，油庫、加油站、加氣站等 類 i 級 n m級 m w級 有樁基礎的多層住宅樓，多層 商業、辦公樓，一般的廠房、 車庫等 m類 i m級 n w級 既有 地下 構筑 物 地下道

8、路和交通隧道、地卜商 業街及重要人防工程等 類 i 級 建設過程中已預留安 全措施的風險等級降低-級。 n m級 m W級 地下人行過街通道等 m類 i m級 n W級 續上表 鐵路 線路 環境風險源 環境設施 局速鐵路、鐵路站場等 普速鐵路、鐵路專用線等 盾構區間 車站、明挖區間 接近度 類別 1、鐵路建設過程中已 U 預留安全措施的風險等 I類 2、超淺埋（三0.7D）盾 IV I II類 n I 預留安全措施的風險等 n I類 2、超淺埋（三0.7D）盾 IV I 降低一級。 4、地面、高架線路參照 n 類 鐵路及局架橋相關標 準。 構區間工點相應的環境 3、道岔區風險等級提Wj 1、地

9、鐵建設過程中已 構區間工點相應的環境 續上表 隧道 環境風險源 環境設施 高架橋立交橋的主橋等 般河道橋梁、匝道橋、 人行大橋等 接近度 風險 等級 I i級 n 級 m m級 w w級 i 級 n m級 m w級 類別 I類 1、橋梁建設過程中已 預留條件、措施的風險 2、超淺埋（三0.7D）盾 構區間工點相應的環境 II類 備注 續上表 環境風險源 環境設施 類別 地下 管線 中壓以上的煤氣管、自來 水主干管 （直徑大于600mm,人型水源管，使用時間較長的鑄鐵管、承插式接口鋼筋混凝土管， 220kV以上電力管溝、軍用電（光）纜 II類 煤氣支管、自來水支管、 雨污水管、普通電力管溝、 通信管溝 m類 接近度 風險 等級 備注 I n級 1、一個區間或車站的地 下管線按照風險級別統 計數量，一個級別風險 源列為一個風險源。 2、管底距盾構頂大于 0.5D時，風險等級降低 一級。 3、管線與基坑圍護結構 邊緣凈距大于5m時，風險等級降彳 L 級。 n m級 m W級 i m級 n W級 備注：位于明（蓋）挖法基坑外邊線3H,隧道外邊線30m或3H、