1、第八章第八章 汽車貨運站的設(shè)計汽車貨運站的設(shè)計主講人：徐雙應(yīng)主講人：徐雙應(yīng)第八章 汽車貨運站的設(shè)計 第一節(jié) 汽車貨運站的任務(wù)及站級劃分 第二節(jié) 建站原則及汽車貨運站務(wù)作業(yè) 第三節(jié) 汽車貨運站的工藝計算及裝卸設(shè) 備的選擇 第四節(jié) 汽車貨運站的平面布置一、汽車貨運站的基本任務(wù)及職能 貨運站的基本任務(wù)應(yīng)該是：滿足營運區(qū)域內(nèi)社會對汽車貨運的需求，為貨物的合理運輸創(chuàng)造良好條件，組織好城市間、城鄉(xiāng)間的汽車貨運工作；組織好汽車與鐵路、水運的聯(lián)運；完成運輸經(jīng)辦業(yè)務(wù)和倉庫作業(yè)；安全、及時、方便、經(jīng)濟地完成貨運任務(wù)，提高汽車運輸?shù)膶嵼d率、為國家提供更多的積累、發(fā)展運輸生產(chǎn)。 我國運輸企業(yè)的汽車貨運站，必須創(chuàng)造條件

2、、完善設(shè)施，盡快建設(shè)成具有多功能、全方位服務(wù)的面向社會開放的公共型汽車貨運站。 汽車貨運站一般應(yīng)具有如下功能： 1貨運組織與管理功能 (1) 貨運生產(chǎn)組織管理 (2) 貨源組織與管理 (3) 運力組織與管理 (4) 運行組織與管理 (5) 參與公路貨運市場管理 2中轉(zhuǎn)換裝功能 3裝卸儲存功能 4多式聯(lián)運和運輸代理功能 5通訊信息功能 6綜合服務(wù)功能 二、汽車貨運站的設(shè)置形式 我國汽車運輸企業(yè)的貨運站，大致可分為整車貨運站、零擔(dān)貨運站和集裝箱貨運站三類。 1整車貨運站 整車貨運站的主要特點是： (1) 它是汽車運輸企業(yè)調(diào)查、組織貨源、辦理貨運等商務(wù)作業(yè)的代表機構(gòu)； (2) 承擔(dān)貨運車輛在汽車運輸

3、企業(yè)的專用場地停放保管； (3) 運輸企業(yè)對運輸貨物一般不提供倉儲設(shè)施，主要提供運力，從發(fā)貨單位的倉庫內(nèi)裝車，負責(zé)運輸過程的貨物保管，直接運送到收貨單位的倉庫卸車； (4) 由于一大批貨物的裝卸地點一般比較固定，所以適于采用大載重量的汽車和高生產(chǎn)率的裝卸機械。 2零擔(dān)貨運站 專門經(jīng)營零擔(dān)貨物運輸?shù)钠囌?，稱為零擔(dān)貨運站或簡稱零擔(dān)站。 零擔(dān)貨運站具有下列特點： (1) 貨運計劃件差，難以采用運輸合同等方法將其納入計劃管理的軌道； (2) 站務(wù)作業(yè)工作量大而復(fù)雜； (3) 對車站的建設(shè)要求較高； (4) 車站的設(shè)備和設(shè)施應(yīng)滿足零擔(dān)貨運的需要。 3集裝箱貨運站 集裝箱貨運站主要承擔(dān)集裝箱的中轉(zhuǎn)運輸任

4、務(wù)，又稱集裝箱中轉(zhuǎn)站。其主要業(yè)務(wù)功能是： (1) 港口、火車站與貨主間的集裝箱門到門運輸與中轉(zhuǎn)運輸； (2) 集裝箱適箱貨物的拆箱、裝箱、倉儲和接取、送達； (3) 空、重集裝箱的裝卸、堆放和集裝箱的檢查、清洗、消毒、維修； (4) 車輛、設(shè)備的檢查、清洗、維修和存放； (5) 為貨主代辦報關(guān)、報檢等貨運代理業(yè)務(wù)。三、汽車貨運站的站級劃分 1.零擔(dān)站的站級劃分 根據(jù)零擔(dān)站年工作量，可劃分為一、二、三級： 年貨物吞吐量在610 4t及以上為一級站； 年貨物吞吐量在2l0 4t及以上，6l0 4t以下為二級站； 年貨物吞吐量在210 4t以下為三級站。 2集裝箱貨運站的站級劃分 根據(jù)年運輸量、地理

5、位置和交通條件不同，集裝箱貨運站可分為四級。 2集裝箱貨運站的站級劃分站級地理位置年運輸量 一級站 國際 大型海港附近 3萬標準箱以上 國內(nèi) 大型河港或陸運交通樞紐附近 2萬標準箱以上 二級站 國際大中型海港或陸運交通樞紐附近 1.6萬3萬標準箱 國內(nèi)大中型河港或陸運文通樞紐附近 1萬2萬標準箱 三級站 國際中型海港或陸運交通樞紐附近 0.8萬1.6萬標準箱 國內(nèi)中型河港或陸運交通樞紐附近 0.5萬1萬標準箱 四級站 國際小型海港或陸運交通樞紐附近 0.4萬0.8萬標準箱 國內(nèi)小型河港或陸運交通樞紐附近 0.2萬0.5萬標準箱 我國國家標準集裝箱質(zhì)量系列采用5t、10t、20t和30t四種，相

6、應(yīng)的型號為5D、10D、lCC箱長為6m(20英尺)及l(fā)AA箱長為l2m(40英尺)型。5D和10D型主要用于國內(nèi)運輸；1CC和1AA型主要用于國際運輸，表8-l為上述各箱的外部尺寸。此外，我國還有TJ、TJ3和TJ5等幾種主要箱型(表8-2)。3、汽車貨運站 汽車貨運站（場）級別劃分和建設(shè)要求(JT/T 402-1999)，根據(jù)貨運站的貨物折算吞吐量將貨運站四級。 1) 貨物吞吐量(handling capacity of freight) 報告期內(nèi)貨運站年發(fā)出與到達的貨物數(shù)量。包括中轉(zhuǎn)、收、發(fā)量的總和。計量單位：t。 2) 換算貨物吞吐量 equivalent handling capac

7、ity of freight 指把各類貨物吞吐量換算為普通貨物吞吐量后所得的吞吐量計算值。計量單位：t。第八章 汽車貨運站的設(shè)計 第一節(jié) 汽車貨運站的任務(wù)及站級劃分 第二節(jié) 建站原則及汽車貨運站務(wù)作業(yè) 第三節(jié) 汽車貨運站的工藝計算及裝卸設(shè) 備的選擇 第四節(jié) 汽車貨運站的平面布置一、建站的基本原則 汽車貨運站的建站原則： 必須符合城市總體現(xiàn)劃和發(fā)展需要，建設(shè)規(guī)模應(yīng)以科學(xué)預(yù)測為依據(jù)，要明確貨運業(yè)務(wù)功能范圍，保證工藝布置符合貨運的規(guī)律性、要滿足環(huán)境衛(wèi)生與交通運輸?shù)囊?、充分利用現(xiàn)有設(shè)施，力求節(jié)約投資，并重視提高投資的經(jīng)濟效益。 零擔(dān)貨運站的站址選擇，還應(yīng)便于零擔(dān)貨物的集散和換裝； 集裝箱貨運站的站址

8、選擇，宜接近港口碼頭、鐵路貨站，或靠近交通樞紐、鐵路、公路干線和貨流量大的地區(qū)。 二、貨運站的組成及其功能要求 1零擔(dān)貨運站的組成及其功能要求 1) 零擔(dān)站的組成 零擔(dān)站應(yīng)由站房、倉庫、貨棚、裝卸場、停車場及生產(chǎn)輔助設(shè)施等組成。 站房包括托運處 提貨處與工作間 托運處由受理貨物人員工作間和貨主辦理托運手續(xù)、貨物臨時堆放場所組成。 提貨處由辦理提貨手續(xù)人員的工作間和提貨人辦理提貨手續(xù)的場所。 站房內(nèi)還設(shè)調(diào)度、開票、收款、臺賬統(tǒng)計等業(yè)務(wù)管理人員工作間。 倉庫(貨棚)由貨位、操作通道、進出倉門、裝卸站臺等組成。 生產(chǎn)輔助設(shè)施有行車人員宿舍、食堂、裝卸工作人員休息室、行政和后勤管理人員工作室、業(yè)務(wù)資料

9、室等。 2) 零擔(dān)站的主要作業(yè)流線貨運站以貨流為主線，其次是車流，人流相對處于次要地位。必須注意解決下列問題： (1) 分設(shè)托運處和提貨處，把貨物托運及提取兩股貨流分開、組織站內(nèi)貨物的單向流動。 (2) 將車流和貨流分開，單獨設(shè)置車輛的進出站口。 策略： 較大倉庫的兩側(cè)均設(shè)置裝卸場，一是發(fā)送車輛?？?，另是到達車輛停靠； 條件具備的，發(fā)送貨物倉庫與到達貨物倉庫分設(shè)。 零擔(dān)站貨運工藝流程框圖 3) 零擔(dān)站主要組成部分的功能要求 各作業(yè)單元的主要功能是： (1) 托運處、提貨處及其工作間 托運處是貨主辦理托運、貨物臨時堆放及站務(wù)人員辦理驗貨、司磅的場所。 提貨處是供貨主辦理提貨手續(xù)的場所。 (2)

10、倉庫與貨棚 倉庫是保管存放受理托運貨物、到站交付貨物以及中轉(zhuǎn)貨物的場所。 貨棚是為適應(yīng)少量笨重零擔(dān)貨物的需要而設(shè)置的。 (3) 裝卸站臺 裝卸站臺的主要要求是：滿足同時有較多車輛進行作業(yè)時的裝卸方便性，并有利于采用裝卸機械(如叉車)作業(yè)，以減輕裝卸工人的勞動強度。 裝卸站臺一般有直線型和階梯型兩種。根據(jù)車輛進行作業(yè)時與站臺的相互位置，直接型又可分為平行式和垂直式。 (4) 裝卸場與停車場 裝卸場是為裝卸車輛行駛、調(diào)車和裝卸貨物的場所。 停車場是停放保管駐站車輛的場所，其面積與營運車輛的車型及駐站車輛數(shù)目有關(guān)。2集裝箱貨運站的組成及其功能要求 1) 集裝箱站的組成 集裝箱站應(yīng)由站房、拆裝箱庫和拆

11、裝箱作業(yè)區(qū)、集裝箱堆場、停車場及生產(chǎn)輔助設(shè)施等組成。 站房 主要布置業(yè)務(wù)辦公用房，包括商務(wù)作業(yè)、生產(chǎn)調(diào)度、海關(guān)、檢疫、理貨、商檢等部門。業(yè)務(wù)辦公用房包括商務(wù)人員工作間和收發(fā)貨人辦理托運提貨手續(xù)的場所。 2) 集裝箱站的主要作業(yè)流線 集裝箱站的主要作業(yè)流線是貨流(含箱流)和車流，其中箱流必須通過專用運輸機械才能進行。 3) 集裝箱站主要組成部分的功能要求 與零擔(dān)站相比，集裝箱站所不同的組成單元是集裝箱堆場、拆裝箱庫和拆裝箱作業(yè)區(qū)。 (1) 集裝箱堆場 集裝箱堆場應(yīng)滿足中轉(zhuǎn)箱、拼裝箱、周轉(zhuǎn)和維修箱等分區(qū)堆放的不同功能要求。 (2)拆裝箱庫和拆裝箱作業(yè)區(qū) 拆裝箱庫及其作業(yè)區(qū)應(yīng)滿足下列功能要求： 設(shè)置

12、拆裝箱平臺，留有足夠的場地、便于進行拆箱和裝箱作業(yè)。 能滿足機械裝卸作業(yè)所需工作場地的要求，以免相互干擾。 留有適當(dāng)理貨空間，有利于貨物的集結(jié)和疏運。三 集裝箱堆場的裝卸工藝岸 橋式起重機 軌道式龍門起重機輪胎式龍門起重機輪胎式龍門起重機跨運車跨運車 正 面吊正面吊叉車第八章 汽車貨運站的設(shè)計 第一節(jié) 汽車貨運站的任務(wù)及站級劃分 第二節(jié) 建站原則及汽車貨運站務(wù)作業(yè) 第三節(jié) 汽車貨運站的工藝計算及裝卸設(shè) 備的選擇 第四節(jié) 汽車貨運站的平面布置一、零擔(dān)貨運站的工藝計算 1零擔(dān)站設(shè)計年度貨物吞吐量的計算 零擔(dān)貨運站的設(shè)計年度，是指零擔(dān)站竣工投入使用后的適用年度。 零擔(dān)站設(shè)計年度貨物吞吐量T設(shè)可按下式

13、計算： 式中：T統(tǒng)統(tǒng)計年度貨物吞吐量，t； ai貨物吞吐量預(yù)計每年遞增幅度； ni統(tǒng)計年度至設(shè)計年度的年數(shù)。 2零擔(dān)站房面積計算 零擔(dān)站的站房面積S1按下式算： 式中：Sz托運處面積，m2； S3工作間面積， m2 ； S4提貨處面積， m2 。 托運處面積S2按下式計算： 式中：S5托運處工作間面積， m2 ； S6辦理托運手續(xù)、貨物臨時堆放場所面積， m2 。 辦理托運手續(xù)、貨物臨時堆放場所的面積與日均貨物最大受理量及每噸貨物的占地面積有關(guān)。 式中：Dm日均貨物最大受理量，t； Do日均貨物受理量，t； Bo日均貨物受理系數(shù)，取1.201.25。 提貨處面積S4按下式計算： 式中：S7提貨

14、處工作人員工作間面積， m2 ； S8辦理提貨手續(xù)場所的面積， m2 。 工作間面積 ： 式中：R工作人員數(shù)。 3倉庫、貨棚的面積計算 1) 倉庫面積 零擔(dān)倉庫面積以日均貨物最大吞吐量為依據(jù)。 零擔(dān)站倉庫面積S9可按下式計算： 式中： Tmax 日均貨物最大吞吐量，t； Yd貨物平均準存期，日； T0日均貨物吞吐量，t； 日均貨物吞吐量系數(shù)，取1.231.25。 2) 裝卸站臺的面積 裝卸站臺面積S10按下式計算： 式中：Lt裝卸站臺長度，m； Bt裝卸站臺寬度，m。 3) 倉庫的進出倉門數(shù) 4) 貨棚的面積 4. 裝卸場的面積計算 裝卸場面積的計算公式為： 式中：S124t5t車輛采用后門裝

15、卸或8tl0t車輛采用側(cè)門裝卸的裝卸場面積， m2 ； S138t10t車輛采用后門裝卸的裝卸場面積， m2 。 5停車場的面積計算 零擔(dān)站的停車場應(yīng)以日均駐站最大車輛數(shù)為依據(jù)，零擔(dān)站停車場面積S14可按下式計算： 式中：Cm日均駐站最大車輛數(shù)，輛； Sr 車輛最大投影面積， m2 /輛。 6生產(chǎn)輔助設(shè)施面積計算 生產(chǎn)輔助設(shè)施中，行車人員宿舍是較為重要。 式中：Rc最大駐站車輛數(shù)的行車人員數(shù)。 此外，一級站還應(yīng)設(shè)置業(yè)務(wù)洽談室、會議室、食堂、浴室、鍋爐房、汽車維修間臺、行車人員及裝卸人員休息室等。 7零擔(dān)站的設(shè)施、設(shè)備 一級站應(yīng)采用貨物傳送裝置； 一、二線站均應(yīng)配置裝卸笨重零擔(dān)貨物的設(shè)備，如叉車

16、等；三級站視本站情況，自行配備裝卸設(shè)備。 8業(yè)務(wù)人員的配備 零擔(dān)站業(yè)務(wù)人員的配備應(yīng)按零擔(dān)站貨物吞吐量確定。月均貨物吞吐量30t的配備一人；30t100t的配備二人；100t以上每增加100t的增配一人；500t以上每增加200t的增配一人 。二、集裝箱貨運站的工藝計算 1工藝計算的參數(shù)選擇 1) 基本箱型 2) 拆裝箱工作量 3) 重載箱比重 4) 集裝箱保管期 5) 堆放層數(shù) 2集裝箱站面積的計算 1) 業(yè)務(wù)辦公用房的面積 業(yè)務(wù)辦公用房面積包括工作人員的工作間和貨主辦理手續(xù)場所組成。業(yè)務(wù)辦公用房面積A1的計算公式為： 式中：A2工作間面積， m2 ； A3辦理手續(xù)場所面積， m2； R1工作

17、人員數(shù)。 2) 生產(chǎn)調(diào)度及聯(lián)合辦公用房面積 生產(chǎn)調(diào)度及聯(lián)合辦公(包括海關(guān)、檢疫、理貨、商檢等)用房面積A4 ：式中：R4生產(chǎn)調(diào)度及聯(lián)合辦公人員數(shù)。 3) 拆裝箱庫面積 拆裝箱庫面積A5可按下式計算： 式中：QH日均拆裝箱貨總質(zhì)量，t； al 集裝貨物到發(fā)不均衡系數(shù)，取15； tH集裝貨物占用倉庫貨位時間，到發(fā)平均取2.5天； g0單位面積堆貨質(zhì)量取0.25t/m2； C1日均拆裝箱數(shù)，箱： G0每箱貨物平均質(zhì)量，標準箱一般取11t箱。 4) 拆裝箱作業(yè)工位數(shù)及作業(yè)平臺面積 (1) 拆裝箱作業(yè)工位數(shù)的計算 拆裝箱工位數(shù)J按下式計算： 式中：ne日均拆裝箱數(shù)，箱； Em每班拆裝箱數(shù)，箱； Bd每日

18、工作班數(shù)。 (2) 拆裝箱作業(yè)平臺面積的計算 設(shè)置拆裝平臺，其面積及高度均可參考零擔(dān)站倉庫裝卸站臺確定。 5) 拆裝箱作業(yè)區(qū)面積計算 (1) 單面作業(yè)拆裝箱作業(yè)區(qū)面積A6按下式計算： 式中：Lt拆裝庫總長度，m； a運輸車輛長度，m。 (2) 雙面作業(yè)拆裝箱作業(yè)區(qū)面積A7，按下式計算： 6) 維修車間面積 輛維修車間的面積，包括維修車位面積、輔助間面積、材料庫面積。其面積的計算，可參照客運站維修間面積計算方法確定。 7) 駕駛員宿舍面積A8的計算： 式中：R8宿站駕駛員人數(shù)。 8) 集裝箱堆場面積計算 堆場面積包括有效堆場面積及輔助堆場面積。 有效堆場面積包括集裝箱占用實際面積和場內(nèi)箱排之間通

19、道、箱間距等占用面積；輔助堆場面積包括裝卸設(shè)備及其安全距離，汽車?？康跹b作業(yè)線位置以及作業(yè)、運輸通道等占用面積。 堆場有效面積A9可按下列公式計算： 式中：M平面箱位數(shù)，個； E0每一平面箱位面積 m2 /個； Cy年準放集裝箱量，個； K4不均衡系數(shù)，一般取1.31.5； St平均堆存期，日； Tm年工作天數(shù)，日； H堆碼層數(shù)； K5高度利用系數(shù)，取0.850.95。 輔助面積A10計算： 式中：K6輔助面積系數(shù)，可取2.53.00。三、貨運站的運輸裝卸設(shè)備和設(shè)施 1貨運車輛 貨運車輛的配備，應(yīng)根據(jù)貨運站所承擔(dān)貨運任務(wù)的種類、運量、運距和運輸條件，結(jié)合車輛性能和型式進行綜合分析，合理選擇，以

20、充分發(fā)揮運輸效率。 貨運車輛的合理配備，主要是指合理采用大、中、小型，長、短軸距，燃料使用，以及通用和專用車輛的比例，以充分提高車輛的噸位和容量利用率，保證運輸質(zhì)量，降低運輸成本。 集裝箱站所配備的集裝箱專用運輸車輛數(shù)N2，可根據(jù)年運輸量，按下式計算： 式中： Q年運輸量,箱； La平均運距，km； Tm年工作天數(shù)，日； ad車輛工作效卒； Ld平均車日行程，km； rb汽車箱位利用率，一般取0.80.9。 2裝卸設(shè)備 1) 裝卸工藝流程 集裝箱堆場的裝卸工藝，可根據(jù)中轉(zhuǎn)站生產(chǎn)規(guī)模、場地條件、集裝箱型號，并結(jié)合遠景規(guī)劃選擇不同的裝卸工藝方法： (1) 輪胎式龍門起重機方式：只適用于集裝箱的一、

21、二級站 ； (2) 跨運車方式：適用于集裝箱的一、二級站 ； (3) 叉車方式 ：適用于集裝箱的三、四級站 ； (4) 汽車起重機或輪胎式起重機方式：適用于集裝箱的三、四級站 。 集裝箱堆場的裝卸工藝 2)裝卸設(shè)備的計算方法 (1) 集裝箱堆場的裝卸機械，可根據(jù)年運輸量、集裝箱型號、裝卸工藝要求，并結(jié)合運量規(guī)劃選型配備。其計算公式為： 式中：Ng裝卸機械數(shù)，臺； Dy年堆存量，臺； Kj不平衡系數(shù)，一般取1.51.8； Tm年工作天數(shù)，日； m裝卸機械工作效率； tj日工作小時數(shù)，h。 (2) 拆裝箱裝卸機械，可根據(jù)年拆裝箱量和拆裝工藝的要求，配備一定數(shù)量的小型低門架叉車，其計算公式為： 式中

22、：Nd叉車臺數(shù)，臺； Cd年拆裝箱量，箱； Kd不平衡系數(shù)，一般取1.3； Pt叉車每小時裝卸箱量，箱h。 3) 集裝箱站有關(guān)設(shè)備的配備 (1) 車輛機械維修設(shè)備 ； (2) 集裝箱的清潔和維修設(shè)備； (3) 自動化管理系統(tǒng)。 第八章 汽車貨運站的設(shè)計 第一節(jié) 汽車貨運站的任務(wù)及站級劃分 第二節(jié) 建站原則及汽車貨運站務(wù)作業(yè) 第三節(jié) 汽車貨運站的工藝計算及裝卸設(shè) 備的選擇 第四節(jié) 汽車貨運站的平面布置一、平面布置的基本原則 總平面圖的布置和設(shè)計的具體原則是： (1) 按照工作性質(zhì)的不同，合理分區(qū)布置，并滿足生產(chǎn)工藝要求和良好的生產(chǎn)聯(lián)系； (2) 力求車輛及貨物在站內(nèi)行駛路線短捷，避免發(fā)生相互交叉和擁擠，保證正常秩序和運輸安全