1、學習內容學習內容學習內容學習內容v 據物流專家預測，企業物流成本僅次于原材料本身的價值而在產品成本中占第二位，一般占產品成本的1530，有的甚至高達40。v因此，對物流成本內容進行全面、系統的分析對物流管理具有重要意義。引言日本宏觀物流成本的發展v從全行業物流成本占價值比重來看，日本平均物流成本為6.0%，歐洲為9.1%，加拿大為9.5%，美國為10.0%。v日本2001年的全行業物流成本調查看，物流成本占銷售額的比重全行業平均水平為5.45%，制造業為5.89%，批發業為4.68%，零售業為4.13%；v日本各行業產生的各種逆向物流費占總物流成本的比重為4.88%，其中退貨物流費占2.12%

2、，回收物流費占2.01%，再循環物流費為0.46%，廢棄物流費為0.29%。影響物流發展的因素主要有： v 全社會物流量與物流成本的關系v 據抽樣調查的110家各類型公司，其中認為物流經營量與物流成本同時增長的企業占22.7%，物流經營量與物流成本公司減少的占51.8%，物流經營量減少而物流成本上升的占7.3%，物流經營量增加而物流成本下降的占18.2%。v 委托客戶企業要求物流服務進一步提升的主要要素v 在該調查中大多數日本企業反映物流服務的要求越來越高，其中對配送頻度加快持認同的企業占調查企業總數的53.1%，配送單元化占54.6%，縮短前置時間占61.3%，認為物流服務要求下降的企業不到

3、5%。日本宏觀物流成本的發展日本宏觀物流成本的發展v 物流成本上升的主要原因v 根據日本物流協會對回答物流成本上升的35家企業的調查，造成物流成本上升的主要原因是物流服務水準的提高，此外，物流量的增加等等都構成了物流成本上升的原因。 v 削減物流成本的方法v 物流成本的降低一直是企業為之努力的目標，在尋求降低物流成本的途徑中主要有削減庫存水準和物流網點的集約化，其次是物流業務的外包、物流信息化、轉換配置/削減人員、導入供應鏈管理以及共同物流管理。資料30%：全國一級城市倉庫租金遞增速度。18%：發達國家的物流效率平均在10%左右，而我國是18%。9.9%：日本物流費用與商品價值之比為4.8%，

4、而我國高達9.9%。引言第一節：物流成本的概念、構成與分類一、物流成本的概念一、物流成本的概念狹義的物流成本：狹義的物流成本：企業為了提供有關的物流服務，所占用和耗費的活勞動和物化勞動中必要勞動的價值的貨幣表現。本課中的“物流成本”指狹義物流成本。廣義的物流成本廣義的物流成本= =狹義的物流成本+客戶服務成本。客戶服務成本：企業因為物流服務水平低，造成客戶不滿意，而失去現有客戶與潛在客戶，這種情況所帶來的損失，就是客戶服務成本。第一節：物流成本的概念、構成與分類物流成本：企業生產、流通、消費全過程，包括了從生產企業內部原材料的采購、供應開始，經過生產制造中的半成品、產成品的倉儲、搬運、裝卸、包

5、裝、運輸以及在消費領域發生的驗收、分類、倉儲、保管、配送、廢品回收等發生的所有成本。項目項目具體內容具體內容固定資產折舊費固定資產折舊費使用中的固定資產應計提的折舊和固定資產大修理費用材料費材料費一切材料、包裝物、修理用備件和低值易耗品等燃料動力費燃料動力費各種固體、液體、氣體燃料，水費，電費等工資工資職工工資和企業根據規定按工資總額的一定比例計提的職工福利費、職工教育經費、工會經費等利息支出利息支出企業應計入財務費用的借人款項的利息支出減利息收入后的凈額稅金稅金應計入企業管理費用的各種稅金，如房產稅、車船使用稅、土地使用稅、印花稅等其他支出其他支出不屬于以上各要素費用支出，如差旅費、租賃費、

6、外部加工費以及保險費等1 1按按經濟內容經濟內容分類分類 可劃歸為勞動對象勞動對象方面的成本、勞動手段勞動手段方面的成本和活勞動活勞動方面的成本三大類。三、物流成本的分類三、物流成本的分類 1 1、按經濟內容分類作用、按經濟內容分類作用優點：（1）反映企業一定時期內在生產經營中發生了哪些費用，數額各是多少，以分析各種費用的構成和水平，反映物質消耗和非物質消耗的結構和水平。（2）反映了企業生產經營中材料和燃料動力以及職工工資的實際支出，可以為企業核定儲備資金定額、考核儲備資金的周轉速度，以及編制材料采購資金計劃和勞動工資計劃提供資料缺陷：不能說明各項成本的用途，因而不便于分析各種成本的支出是否節

7、約、合理。表表3 銷售費用明細及物流成本相關性分析表銷售費用明細及物流成本相關性分析表 銷售費用明細項目發生額(元)是否與物流成本相關備 注運輸費運輸費300925.56是是對外支付運費對外支付運費裝卸費裝卸費31154.60是是對外支付裝卸費對外支付裝卸費保險費保險費3010.00是是鐵路運輸保險費鐵路運輸保險費廣告費44244.40否主要為廣告宣傳費差旅費15472.00否主要為業務部門人員發生費用郵電費郵電費3300.00是是含物流信息費含物流信息費汽車汽車6646.32是是含零星物流運輸費含零星物流運輸費工資工資61473.17是是業務部門（含物流業務）人員費用業務部門（含物流業務）人

8、員費用辦公及勞保辦公及勞保2372.43是是業務部門（含物流業務）人員費用業務部門（含物流業務）人員費用低值易耗品攤銷低值易耗品攤銷3910.75是是主要為包裝材料及周轉用倉庫蓬布費用主要為包裝材料及周轉用倉庫蓬布費用折舊費折舊費13805.27是是主要為倉庫及業務辦公用房折舊費主要為倉庫及業務辦公用房折舊費其他其他17952.30是是貨物出口報關稅及港雜費貨物出口報關稅及港雜費勞動保護費勞動保護費626.17是是業務部門（含物流業務）人員費用業務部門（含物流業務）人員費用合計504892.97項目項目具體內容具體內容運輸成本運輸成本人工費用人工費用，（如工資、福利費、獎金、津貼和補貼等）；營

9、運費用營運費用，（如營運車輛的燃料費、輪胎費、折舊費、維修費、租賃費、車輛牌照檢查費、車輛清理費、養路費、過路過橋費、保險費、公路運輸管理費等） 其他費用, 如差旅費、事故損失、相關稅金等流通流通加工成本加工成本流通加工設備費用、材料費用、勞務費用以及其他費用。還有流通加工耗用的電力、燃料、油料以及車間經費等費用。配送成本配送成本配送運輸費用、分揀費用、配裝費用包裝成本包裝成本包裝材料費用、機械費用、技術費用、輔助費用、人工費用裝卸與裝卸與搬運成本搬運成本人工費用、固定資產折舊費、維修費、能源消耗費、材料費、裝卸搬運合理損耗費用倉儲成本倉儲成本倉儲持有成本、訂貨或生產準備成本、缺貨成本和在途庫

10、存持有成本2 2按經濟按經濟用途用途分類分類 對按經濟用途分類方式的分析對按經濟用途分類方式的分析反映了企業不同職能的費用耗費。有利于成本的計劃、控制和考核，便于對費用實行分部門管理和進行監督。案例v例：某汽車運輸公司經營客、貨兩類運輸業務。7月份經營車輛360輛，其中客車160輛，貨車200輛。本月客車運輸5萬千人公里，貨車運量3500千噸公里。本月發生各項營運費用如下： 直接材料、燃料、輪胎費用明細表 項目項目燃燃 料料材料材料輪胎攤銷額輪胎攤銷額消耗材料消耗材料內胎、墊帶內胎、墊帶運輸支出運輸支出：270 00015 00018 00016 000貨車貨車150 00010 000 8

11、00011 000客車客車120 000 5 00010 000 5 000營運間接費用營運間接費用25 00029 000 合計合計295 00044 00018 00016 000工資及福利費用明細表項目項目工資工資 福利費福利費運輸支出：運輸支出：貨車貨車客車客車360 000240 000120 00050 40033 60016 800 營運間接費用營運間接費用50 0007 000 合計合計410 00057 400折舊費、修理費明細表 項目項目折舊費折舊費修理費用修理費用其他費用其他費用運輸支出：運輸支出：440 000185 00045 600貨車貨車240 00091 000

12、16 400客車客車200 00094 000 29 200營運間接費用營運間接費用 50 00021 00038 000合計合計490 000206 00083 600營運間接費用分配表 v將營運間接費用220 000元，按客、貨車直接工資分配如下 項目項目工資工資分分 配配 率率營運間接費用營運間接費用貨車貨車客車客車240 000120 000 146 66773 333 合計合計360 0000.6111220 000客車成本明細賬 v根據各種費用明細表和間接費用分配表，登記客車、貨車成本明細賬。 月月 份份材料和易耗品材料和易耗品人工費人工費維護費維護費營運間接費用營運間接費用合計合

13、計6140 000136800323 20073 333673333貨車成本明細賬貨車成本明細賬 月月 份份材料和易耗品材料和易耗品直接人工直接人工維護費維護費營運間接費用營運間接費用合計合計6179 000273600347 400146 667946667客車成本計算單 成本項目成本項目總總 成成 本本單位成本（元單位成本（元 / 輛）輛）材料和易耗品材料和易耗品140 000875人工費人工費136 800855維護費維護費323 2002020營運間接費用營運間接費用73 333458合計合計673 3334208貨車成本計算單 成本項目成本項目總總 成成 本本單位成本（元單位成本（元

14、 / 輛）輛）材料和易耗品材料和易耗品179 000895人工費人工費273 6001368維護費維護費347 4001737營運間接費用營運間接費用146 667 733.34合計合計946 667 4733.34日本主要制造業的物流成本占營業額的構成比重%3 3按成本與業務量的關系分類按成本與業務量的關系分類 成本按其與業務量的依存關系，可以分為固定成本和變動成本兩大類。成本按其與業務量的依存關系，可以分為固定成本和變動成本兩大類。固定成本：固定成本：總額在一定時期和一定業務量范圍內，不受業務量增減變動影響而保持不變的成本。業務量在一定范圍內的增加或減少，單位固定成本會相應地減少或增加，即

15、單位固定成本與業務量的增減成反比例變動。若業務量超過了相關范圍，固定成本也會發生變動。3按成本與業務量的關系分類按成本與業務量的關系分類v固定成本分為：約束性固定成本、隨意性固定成本v約束性固定成本：指同企業的生產經營能力的形成及其正常維護相聯系的固定成本，如廠房和機器設備的折舊費、保險費、企業管理人員的基本工資等。 v“隨意性固定成本”，是指由企業高層管理者按照經營方針的要求所確定的一定時期的預算固定成本，如廣告費、研究開發費、職工培訓費等。3按按成本成本與與業務量業務量的關系分類的關系分類項目項目定義定義具體內容具體內容變動變動成本成本總額隨著業務量的變動而成正比例變動的成本。若從單位業務

16、量的變動成本看，它又是固定的，不受業務量增減變動的影響。在相關范圍之內，變動成本總額與業務量之間保持著完全的線性關系，在相關范圍之外，它們之間的關系，可能是非線性的。直接材料直接人工包裝材料等對按成本與業務量的關系分類方式的分析對按成本與業務量的關系分類方式的分析有利于進行本量利分析和決策，加強成本控制和科學地進行成本分析，對于正確地進行經營決策，挖掘潛力，提高效益有著重要的意義。 物流成本物流成本計入營業成本計入營業成本：直接成本、間接成本。：直接成本、間接成本。成本對象是指需要對成本進行單獨測定的一項活動。可以是產品、服務、設計、客戶、商標、作業或者部門等。分類的目的是為了經濟合理地把成本

17、歸屬于不同的成本對象。4根據狹義物流成本計入營業成本的方式分類根據狹義物流成本計入營業成本的方式分類4按物流成本計入營業成本的方式分類按物流成本計入營業成本的方式分類項目項目定義定義內容內容直接成直接成本本 也稱可追溯成本：與某一特定的成本對象存在直接關系，它們之間存在明顯的因果關系或受益關系，它是為某一特定的成本對象所消耗，故可直接記入該成本對象的成本。直接成本：可以用經濟合理的方式追溯到成本對象的那一部分成本。大部分的直接材料和直接人工成本屬于直接成本。間接成間接成本本間接成本：與某一特定成本對象沒有直接聯系的成本，它為幾種成本對象所共同消耗，不能直接記入某一特定成本對象的成本。間接成本：

18、不能用一種經濟合理的方式追溯到成本對象的那一部分成本。例如，總經理的工資、潤滑油的成本；間接成本應當先按地點或用途進行歸集，然后按照適當合理的標準進行分配，記入各種成本對象。廠房的折舊等對按物流成本計入營業成本的方式分類的分析對按物流成本計入營業成本的方式分類的分析目的：經濟合理地把成本歸屬于不同的成本對象。按對象進行成本核算。案例v該公司共有員工145人，采購部門5人，生產部門60人，其中：包裝人員15人，1人從事包裝管理，14人從事包裝作業；倉儲人員10人，2人從事倉儲管理，8人從事倉儲作業，營銷部門20人，其余為管理人員（從事物流信息作業的人員為兼職，忽略不計）。 案例案例根據上述資料，

19、相關物流成本計算如下：包裝管理人員占企業總人數的比例1/145包裝作業人員占企業總人數的比例14/145倉儲管理人員占企業總人數的比例2/145倉儲作業人員占企業總人數的比例8/145包裝管理人員占企業采購、生產、營銷部門人數的比例1/（5+60+20）1/85包裝作業人員占企業采購、生產、營銷部門人數的比例14/85倉儲管理人員占企業采購、生產、營銷部門人數的比例2/85倉儲作業人員占企業采購、生產、營銷部門人數的比例8/85案例v包裝管理人員人工費77465.481/145+（4384.45+626.17）1/85593.19v包裝作業人員人工費77465.4814/145+（4384.4

20、5+626.17）14/858304.71v倉儲管理人員人工費77465.482/145+（4384.45+626.17）2/851186.39v倉儲作業人員人工費77465.488/145+（4384.45+626.17）8/854745.55v物流管理人員人工費593.19+1186.391779.58v物流包裝作業人工費8304.71v物流倉儲作業人工費4745.55v將上述計算結果分別計入各物流成本輔助賬戶：案例v物流成本物流管理成本企業內部物流成本人工費1779.58 v物流成本包裝成本企業內物流成本人工費8304.71 v物流成本倉儲成本企業內部物流成本人工費4745.55 5狹義

21、物流成本按其轉化為費用的不同方式分類狹義物流成本按其轉化為費用的不同方式分類5狹義物流成本按其轉化為費用的不同方式分類狹義物流成本按其轉化為費用的不同方式分類5按物流成本轉化為費用的方式分類按物流成本轉化為費用的方式分類產品成本產品成本產品成本產品成本期間成本期間成本5按物流成本轉化為費用的方式分類按物流成本轉化為費用的方式分類表表1 管理費用明細及物流成本相關性分析表管理費用明細及物流成本相關性分析表 管理費用明細項目發生額(元)是否與物流成本相關備 注工資工資94044.09是是含物流信息人員工資含物流信息人員工資折舊費折舊費36049.57是是含物流信息設施折舊含物流信息設施折舊辦公費2

22、566.24否主要為人事部、會計部、總經理辦公室費用差旅費12267.10否主要為人事部、會計部、總經理辦公室費用工會經費5176.08否董事會費45000.00否壞賬損失2147087.44否應酬費24777.00否主要為人事部、會計部、總經理辦公室費用稅金71351.83否主要為人事部、會計部、總經理辦公室費用表表1 管理費用明細及物流成本相關性分析表管理費用明細及物流成本相關性分析表管理費用明細項目發生額(元)是否與物流成本相關備 注低值易耗品攤銷129.00否主要為人事部、會計部、總經理辦公室費用其他65749.45否住房公積金住房公積金17203.40是是含物流人員費用含物流人員費用

23、環境保護費2940.56否修理費5915.00否主要為人事部、會計部、總經理辦公室費用統籌醫療金統籌醫療金17827.50是是含物流人員費用含物流人員費用照明電費照明電費25182.68是是含倉庫電費含倉庫電費合計2657284.38閱讀材料v商品稅費占終端價格的商品稅費占終端價格的60%-2011年年7月月目前商品的物流成本、稅金、各環節加價已經占到終端價格的55%60%。鐵路、公路各項收費項目名目繁多，港口部門亦是如此，需繳納過磅費、化驗費、倉儲費、返空費、困難作業費、移泊費、除雜費、解纜費等（還有引航費）。正常經營的企業，納稅總額約占到利潤的58%72%。利潤的25%是企業所得稅，10%

24、是土地使用稅，再加上營業稅及其他稅：城建稅、教育附加費，需要購置車輛的物流企業要擔負17%的增值稅進項稅，以及車輛購置稅等。58%72%只是顯性稅收，隱性稅收還包括燃油稅、個人所得稅等。另一重復納稅是房產稅，是租金收入的12%，此外，還要繳納租金收入5%的營業稅和0.5%的附加稅。加起來就是17.5%，再加上土地使用稅，房產這一塊加起來在20%左右。外輪引航、移泊費引航費：0.21元/凈噸移泊費：0.15元/凈噸閱讀材料v物流企業屬于交通運輸業，所繳納的稅種主要是4類，其中營業稅稅率為3%、城建稅為營業稅的7%、教育附加稅為營業稅的3%、企業所得稅為25%。v以營業收入2000萬元為例，v需繳

25、納營業稅60萬元（2000萬3%）v城建稅4.2萬元（60萬7%）v教育費附加1.8萬元（60萬3%）v印花稅1萬元（2000萬0.05%）v企業所得稅65萬元（260萬25%）v上述稅費加起來一共是132萬元，而企業當年利潤為180萬元，稅后利潤剩58萬元。6 6廣義物流成本的廣義物流成本的v狹義物流成本v缺陷：忽略了客戶服務成本，不能清楚地反映各類物流成本之間的悖反關系。 項目項目定義定義狹義物流成本缺陷：忽略了客戶服務成本，不能清楚地反映各類物流成本之間的悖反關系。 廣義物流成本的分類 將物流看成一個完整的系統，并以企業的客戶服務目標為前提。從各種物流活動和成本的關系出發，分析成本產生的

26、原因，將總成本最小化。 例如多頻度、定時進貨的要求越來越廣泛，這就要求物流企業能夠對應流通發展的這種新趨向，符合顧客及時、迅速的配送的要求。廣義物流成本：客戶服務成本、運輸成本、倉儲成本、訂單處理/信息系統成本、批量成本、庫存持有成本和包裝成本。6 6廣義物流成本的分類廣義物流成本的分類 第二節第二節 物流成本的特點與影響因素物流成本的特點與影響因素 第二節第二節 物流成本的特點與影響因素物流成本的特點與影響因素二、影響物流成本的因素二、影響物流成本的因素二、影響物流成本的因素二、影響物流成本的因素企業之間的競爭除了產品的價格、性能、質量價格、性能、質量外，優質的客戶服務是決定競爭成敗的關鍵。

27、 影響客戶服務水平的因素：1訂貨周期2庫存水平3運輸競爭性因素 二、影響物流成本的因素二、影響物流成本的因素1.產品價值； 2.產品密度； 3.產品廢品率； 4.產品破損率； 5.特殊搬運二、影響物流成本的因素二、影響物流成本的因素二、影響物流成本的因素二、影響物流成本的因素v管理因素v管理成本直接影響著物流成本的大小，節約辦公費、水電費、差旅費、利息等管理成本相應可以降低物流成本總水平。美國全國機械公司物流系統決策v 美國全國機械公司配件部門年銷售額為16000萬美元，年實物配送費用為2600萬美元，為銷售額的16.25，發生這樣高的配送費用是由于公司堅持高質量的服務質量標準。公司在全國備主

28、要市場都設有倉庫，共有50所之多。高級管理層認為配送費用開支過大，服務標準不必要保持現在的高水平。著名管理顧問HN謝康被請來處理這個問題。他確認撤銷20所倉庫可以使配送費用降低至最低，年節約費用200萬美元。但減少了倉庫，用戶不能就近及時收到配件，因此，美國全國機械公司請來有關方面的專家，進行了適合倉庫實際情況的計算機模擬分析。模擬結果顯示，如采取撤銷倉庫的方法，將失去銷售總額的20。經過高層決策，決定仍保留原來的50所倉庫，避免了由于銷售量下降所帶來的更大損失。 第三節第三節 物流成本管理的目的及方法物流成本管理的目的及方法 一、物流成本管理的目的一、物流成本管理的目的1、掌握物流成本現狀，

29、發現企業物流中存在的主要問題；2、對各個物流相關部門進行比較和評價；3、依據物流成本計算結果，制訂物流規劃，確立物流管理戰略；4、通過物流成本管理，發現降低物流成本的環節，強化總體物流管理。二、物流成本的管理方法二、物流成本的管理方法二、物流成本的管理方法二、物流成本的管理方法v物流成本橫向管理法對物流成本進行預測和編制計劃 物流成本計劃有短期（半年或一年）、中期和長期計劃。二、物流成本的管理方法二、物流成本的管理方法物流成本縱向管理法物流成本縱向管理法1. 用線性規劃、非線性規劃制定最優運輸計劃，實現物品運輸優化；用線性規劃、非線性規劃制定最優運輸計劃，實現物品運輸優化；2. 運用系統分析技

30、術，選擇貨物最佳的配比和配送線路；運用系統分析技術，選擇貨物最佳的配比和配送線路；3. 運用存儲論確定經濟合理的庫存量，實現物資存儲優化；運用存儲論確定經濟合理的庫存量，實現物資存儲優化；4. 運用模擬技術對整個物流系統進行研究，實現物流系統的最優化；運用模擬技術對整個物流系統進行研究，實現物流系統的最優化；5.特殊搬運。特殊搬運。二、物流成本的管理方法二、物流成本的管理方法v計算機管理系統管理法v計算機管理系統將物流成本的橫向與縱向連接起來, 形成一個不斷優化的物流系統的循環。資料v深圳市普華匯心軟件有限公司：普華物流管理軟件，全國有2000家客戶。有航空貨代、汽運專線、第三方、倉儲、綜合貨

31、代、供應鏈、流通加工等相關配套的解決方案。 v物流e管通系統是一款專為國內外物流企業量身定制的物流管理信息系統。 vEVIN TMS運輸管理系統，最優化的配載方式和線路安排運輸計劃。可以與GPS系統和短信網關連接，幫助運輸管理人員和客戶更準確及時地跟蹤運輸動態。vTMS系統同時提供對車輛、司機、零配件、輪胎、油耗的資產管理，并能對車輛的年檢、保險、維修保養、違章事故等事宜進行記錄和預警。 三、降低物流成本管理的手段習題習題資料v國家標準國家標準企業物流成本構成與計算企業物流成本構成與計算v物流功能成本物流功能成本包括物流活動過程中所發生的包括物流活動過程中所發生的包裝成本、運輸成本、倉儲成本、

32、裝卸搬運包裝成本、運輸成本、倉儲成本、裝卸搬運成本、流通加工成本、物流信息成本和物流成本、流通加工成本、物流信息成本和物流管理成本，管理成本，存貨相關成本存貨相關成本包括企業在物流活包括企業在物流活動過程中所發生的與存貨有關的資金占用成動過程中所發生的與存貨有關的資金占用成本、物品損耗成本、保險和稅收成本本、物品損耗成本、保險和稅收成本 。物流功能成本物流運作成本成本項目成本項目內容說明內容說明運輸成本一定時期內，企業為完成貨物運輸業務而發生的全部費用，包括從事貨物運輸業務的人員費用、車輛（包括其他運輸工具）的燃料費、折舊費、維修保養費、租賃費、養路費、過路費、年檢費、事故損失費、相關稅金等。

33、倉儲成本一定時期內，企業為完成貨物儲存業務而發生的全部費用，包括倉儲業務人員費用，倉儲設施的折舊費、維修保養費、水電費、燃料與動力消耗等。包裝成本一定時期內，企業為完成貨物包裝業務而發生的全部費用，包括包裝業務人員費用，包裝材料消耗，包裝設施折舊費、維修保養費，包裝技術設計、實施費用以及包裝標記的設計、印刷等輔助費用。裝卸搬運成本一定時期內，企業為完成裝卸搬運業務而發生的全部費用，包括裝卸搬運業務人員費用，裝卸搬運設施折舊費、維修保養費、燃料與動力消耗等。流通加工成本一定時期內，企業為完成貨物流通加工業務而發生的全部費用，包括流通加工業務人員費用，流通加工材料消耗，加工設施折舊費、維修保養費，

34、燃料與動力消耗費等。物流信息成本一定時期內，企業為采集、傳輸、處理物流信息而發生的全部費用，指與訂貨處理、儲存管理、客戶服務有關的費用，具體包括物流信息人員費用，軟硬件折舊費、維護保養費、通訊費等。物流管理成本一定時期內，企業物流管理部門及物流作業現場所發生的管理費用，具體包括管理人員費用，差旅費、辦公費、會議費等。存貨相關成本資金占用成本一定時期內，企業在物流活動過程中負債融資所發生的利息支出（顯性成本）和占用內部資金所發生的機會成本（隱性成本）。物品損耗成本一定時期內，企業在物流活動過程中所發生的物品跌價、損耗、毀損、盤虧等損失。保險和稅收成本一定時期內，企業支付的與存貨相關的財產保險費以

35、及因購進和銷售物品應交納的稅金支出。日本物流企業物流成本的核算方式日本物流企業物流成本的核算方式 v 日本的物流企業通常按照物流的范圍、支付形態、功能等分類，分別對物流成本進行核算。v現以支付形態和功能別為例。v將物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、自家配送費（或企業內部配送費）。v人事費、物流管理費、物流信息等支付形態記賬 日本某公司按形態劃分的物流成本計算表 科目科目 A. 銷售、管理費（千元）銷售、管理費（千元） B. 物流費（千元）物流費（千元） C. 計算基準（計算基準（ % ） 1 車輛租賃費 100 080 100 080 100 金額 2 包裝材料費 30 184 30 1

36、84 100 金額 3 工資津貼 631 335 178 668 28.3 人數比率 4 水道光熱費 12 645 6 664 52.7 面積比率 5 保險費 10 247 5 400 52.7 面積比率 6 修繕費 15 596 10 327 52.7 面積比率 7 減價償還費 28 114 14 816 52.7 面積比率 8 捐稅及公用費用 39 804 20 977 52.7 面積比率 9 通信費 19 276 8 115 42.1 物流費比率 10 消耗品費 21 316 8 974 42.1 物流費比率 11 軟件租賃費 9 795 4 124 42.1 物流費比率 12 支付利息

37、 23 861 10 045 42.1 物流費比率 13 雜費 33 106 13 927 42.1 物流費比率 14 廣告宣傳費 30 807 - 0 不含 15 交際接待費 26 825 - 0 不含 16 旅費交通費 24 120 - 0 不含 合計 1 061 111 412 311 38.6 占銷售管理費比率 銷售、物流費合計 6 829 490 412 311 6.04 物流費占銷售總額的比率 日本物流企業物流成本的核算方式日本物流企業物流成本的核算方式v 從功能的角度分析，分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能計算物流費用。v從中可以了解到哪種功能更耗費成本，比按形態

38、計算成本的方法更進一步找出實現物流合理化的癥結 。安利如何降低物流成本 v非核心環節通過外包完成非核心環節通過外包完成v安利的“店肆+推銷員”的發賣體例，對物流儲運有很是高的要求。v安利采用 “安利團隊+第三方物流供給商”的全方位運作模式。v核心營業如庫存節制等由安利統籌備理，實施信息資本最大規模的共享，使企業價值鏈闡揚最大的效益。而非核心環節，如車隊運輸，由第三方物流公司來承擔。倉庫均為外租第三方物流公司的倉庫。安利如何降低物流成本v倉庫半租半建倉庫半租半建v新物流中心占地面積達40000平方米，建筑建筑面積達16000平方米。安利采用合作方供給土地和庫房，安利租用倉庫并負責內部的設備投入。

39、只用了1年時刻，投入1500萬元，安利就擁有了一個新物流中心。v核心環節大手筆投入核心環節大手筆投入v安利單在信息系統上投資了9000多萬，就是用于物流、庫存的AS400系統。安利各分公司與美國總部直接聯機，具體儲存每項產物的出產日期、發賣數目、庫存狀況、有用日期、存放位置、發賣價值、成本等數據。可以及時補貨。2010年全國物流運行情況通報v一、社會物流總額實現較快增長v2010年全國社會物流總額125.4萬億元，按可比價格計算，同比增長15%，增幅比上年提高3.7個百分點。受上年同期基數影響，增幅呈現前高后低態勢，一季度增長20.8%，上半年增長18.4%，前三季度增長16.8%。v從構成情

40、況看，工業品物流總額113.1萬億元，按可比價格計算，同比增長14.6%，增幅比上年提高0.5個百分點，占社會物流總額的比重為90.2%，是帶動社會物流總額增長的主要因素。進口貨物物流總額9.4萬億元，按可比價格計算，同比增長22.1%，增幅比上年提高34.9個百分點，表明我國進口貨物物流重回快速增長通道。農產品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物流總額同比分別增長4.3%、39.5%和14.7%。2010年全國物流運行情況通報v二、社會物流總費用與GDP的比率穩中有降v2010年全國社會物流總費用7.1萬億元，同比增長16.7%。其中，運輸費用3.8萬億元，同比增長14%，占社會物流總費用的比重為54%，同比下降1.3個百分點；保管費用2.4萬億元，同比增長20.5%，占社會物流總費用的比重為33.9%，同比提高1.1個百分點；管理費用0.9萬億元，同比增長19%，占社會物流總費用的比重為12.1%，同比提高0.2個百分點。v2010年社會物流總費用與GDP的比率為17.8%，同比下降0.3個百分點，物流運行效率有所提高。v三、物流業增加值