1、8第八章廣州本田第八章廣州本田白動空調第一節廣州本田空調系統白我診斷廣州本田車系白動空調有兩種，手動空調與白動空調。一、白動空調的白我診斷白動空調白我診斷1、故障碼的讀取（1）接通點火開關ON,并將溫度控制按鈕到MAXCOOX最冷）位置，然后再到MAXCOOX最熱）位置。（2）一分鐘后，按下AUTO鈕，并且在繼續按壓AUTO扭同時，按下OFF鈕，在按壓兩個按鈕時，如果系統有任何異常，濕度顯示器（從A到N）將分別工作，以指示相應故障的部件，溫度顯示器將會以每秒為間隔重復顯示88（全部的段）。（3）在出現故障時，有關的指示燈都會工作，若指示燈A、CE、G、I和L同時工作，傳感器共用電線可能存在斷路

2、故障。2 、故障碼的清除關閉點火開關會消除白診斷功能。完成維修工作后，應再次啟動白診斷功能，以確認不存在其它故障。、故障碼表廣本白動空調系統的故障碼表顯示器段出故障碼的條件可能的原因A車內溫度傳感器電路斷路，傳感器故障B車內溫度傳感器電路短路，傳感器故障C車外溫度傳感器電路斷路，傳感器故障D車外溫度傳感器電路短路，傳感器故障E陽光傳感器電路斷路，傳感器故障F陽光傳感器電路短路，傳感器故障G蒸發器溫度傳感器電路斷路，傳感器故障H蒸發器溫度傳感器電路短路，傳感器故障I空氣混調控制電機電路斷路J空氣混調控制電機電路短路K空氣混調控制電機通道阻塞，電機故障L模式控制電機電路短路或斷路M模式控制電機通道

3、阻塞，電機故障N鼓風機電機電路短路或斷路，電機故障二、手動空調的白我診斷手動空調白我診斷1、故障碼的讀取方法接通點火開關ON,關閉風扇開關，然后將再循環控制開關設置在Recirculate（再循環）位置（再循環顯示燈亮）。按下并保持住再循環開關到Fresh（新鮮空氣）位置（再循環指示燈熄滅）。繼續保持住開關直到再循環顯示燈亮兩秒鐘，然后它將閃亮診斷故障代碼（DTC以顯示出有故障的部件。在出現多種故障時，在循環指示燈只顯示一個DTC以及最少次數的閃爍。2、故障碼表廣本手動空調系統故障碼表診斷故障代碼（DTC再循環指示燈出故障部件可能的原因1閃爍一次空氣混調控制電機電路短路或斷路，通道阻塞，電機故

4、障2閃爍二次模式控制電機電路短路或斷路，通道阻塞，電機故障3閃爍三次蒸發器溫度傳感器電路短路或斷路，傳感器故障3、故障碼的清除關閉點火開關會消除白診斷功能。完成維修工作后，應再次啟動白診斷功能，以確認不存在其它故障。第二節廣本空調系統元件的位置與檢測一、空氣混調控制電機（1）從空氣混調控制電機上斷開7芯插頭。如下圖所示。空氣混調控制電機接頭（2）將空氣混調控制電機1號端子與電瓶電源相連接，2號端子接地；空氣混調控制電機應能運轉，并在最大致冷（MAXDOOL時停轉，若其不能如此工作，則倒換接線方式，空調混調控制電機應當運轉，并在最大送暖（MAXHOT時停轉。若空氣混調控制電機不能運轉，拆下電機，

5、然后檢查空氣混調控制的連接裝置和風門能否平滑移動。如果連接裝置和風門能平滑移動，則更換空氣混調控制電機。元件位置如下圖所示。混合門伺服馬達的元件位置圖（3）測量5號與7號端子之間的電阻，該阻值應約為6千歐土30%。測量3號與5號端子之間的電阻，其阻值如下：在最大致冷（MAXCOOL應約為0.48千歐土30%,在最大送暖時（MAXHOT應約為5.04千歐土30%.二、車內溫度傳感器三、車外溫度傳感器四、蒸發器溫度傳感器五、模式控制電機（1）從模式控制電機上斷開7芯插頭。如下圖所示。模式控制電機接頭（2）將模式控制電機2號端子接到電瓶電源上，將1號端子接地；模式控制電機應當運轉平穩，并在通風（Ve

6、nt）方式下停轉。若其不能如此運轉，倒換接線方式；模式控制電機應當運轉平穩，并在除霜（Defrost）方式下停轉。當模式控制電機停止運轉時，立即段開電瓶電源。（3）使用一個輸出電流量為1mA或低于20千歐量程范圍的數字式電路檢測儀進行檢測，當模式控制電機在步驟2下運轉時，需分別檢查3號、4號、5號、6號、端子與7號端子之間的導通性。片刻后便應導通。（4）若模式控制電機在步驟2下不運轉，則將其拆下，然后檢查模式控制連接裝置和風門能否平滑移動。若其移動平滑，則更換拆下的模式控制電機。模式控制電機六、再循環控制電機（1）斷開再循環控制電機7芯插頭。如下圖所示。再循環控制電機接頭（2）將1號端子接到電

7、瓶電源上，并將5號及7號端子接地；再循環控制電機應能平滑運轉，為避免損壞再循環控制電機，切勿將電瓶電源與地線反向連接。（3）從地線上斷開5號及7號端子；再循環控制電機應當在Fresh或Recirculate方式下停止運轉。不要使再循環控制電機長時間反復運轉。(4)如果在進行第2步驟時，再循環控制電機不運轉，則拆下電機，然后檢查在循環控制的連接裝置和風門能否平滑移動，若其移動平滑，則更換再循環控制電機。再循環控制電機七、功率晶體管檢測1、斷開功率晶體的芯插頭。2、測量功率體管的1號與3號端子之間的電阻。其阻值大約為1.5K1%。3、小心地將4芯插頭的2號端子(橙/黑)的鎖片松開，然后拆下端子并使

8、其與車體地線絕緣。、在4芯插頭的2號與3號端子之間接上一個1.23.4W的燈泡。3 、重新將4芯插頭接到功率晶體管上。4 、接通點火開關ON(11),并且檢查鼓風機電機是否運轉。八、陽光傳感器檢測接通點火開關ON(11)。在2芯插頭連接的情況下，將正極探針(+)與1號端子相連接，將負極探針(-)與2號端子相連接，測量它們之間的電壓，電壓值不會因手電或熒光燈的照射而有所改變，測得的電壓值應為：傳感器不在陽光直射下為3.70.2V或更高。傳感器在陽光直射下為3.60.2V或更低。九、散熱器風扇控制模塊檢測墻子號導線顏色檢測條件正常結果處理非正常結果的措施4黑檢查與車體地線之間的電壓應低于1V排除與

9、車體地線的斷路故障。6白檢查是否為電瓶電壓應為電瓶電壓檢查發動機蓋下保險/繼電器盒內58號（20A）保險；如果正常，排除白色導線的斷路故障7黑/黃檢查駕駛席側儀表板下保險/繼電器盒內6號（15A保險；如果正常，排除黑/黃導線的斷路故障。2黑/黃更換散熱器風扇控制模塊，在接上新的散熱器風扇控制模塊之前，斷開兩3黃/白1黃臺風扇的繼電器。使用量程范圍為20的電阻表檢查黃色導線與地線之間是否導通，如果導通，在連接新的散熱器風扇控制模塊時，該模塊則會被損壞。8綠連接車體地線接通點火開關ON（11）冷凝器風扇和散熱器風扇應該運轉檢查散熱器風扇控制模塊與冷凝器風扇繼電器，散熱器風扇繼電器之間的綠色導線是否

10、斷路，如果正常，則檢查檢查散熱器風扇控制模塊與冷凝器風扇繼電器（或散熱器風扇控制模塊與散熱器風扇繼電器之間的黃色導線）之間的綠色導線是否斷路。如果正常則檢測冷凝器風扇繼電器或散熱器風扇繼電器。5白/綠大約11V（L-4發動機冷卻液溫度低于106?C223干,和V-6發動機冷卻液溫度低于107?C225?F的情況下）。散熱器風扇開關B的故障，對車體地線的短路故障，或散熱器風扇控制模塊的故障十、元件位置圖V4發動機V6發動機第三節廣本空調電腦PIN腳圖8芯插頭端子號導線顏色信號端子號導線顏色信號1黑/黃1G2（電源）輸入5橙/黑功率晶體基極2白/黃+B（電源）輸入6藍/紅鼓風機反饋3紅/白發動機冷卻液溫度（ECT傳感器輸出7棕/黃后車窗除霧繼電器4藍/橙鼓風機高速電機繼電器輸入8黑地線20芯插頭端子號導線顏色信號端子號導線顏色信號1粉/黑空氣混調電位輸出11黃/綠傳感器地線輸入2黃/綠空調壓力開關輸入12白/紅陽光傳感器輸出3綠/紅新鮮空氣輸入131灰空氣混調電位+5V輸出4綠/白空氣循環輸入14棕