1、第十章：城市道路豎向規劃第十章：城市道路豎向規劃o第一：什么是豎向設計第一：什么是豎向設計o中華人民共和國行業標準o城市用地豎向規劃規范oCode for Vertical Planning on Urban FieldoCJJ 83-99o2.0.1 城市用地豎向規劃 vertical planning on urban field城市開發建設地區(或地段),為滿足道路交通、地面排水、建筑布置和城市景觀等方面的綜合要求，對自然地形進行利用、改造，確定坡度、控制高程和平衡土石方等而進行的規劃設計。第二、豎向設計的基本原則o3 一般規定o3.0.1 城市用地堅向規劃應與城市用地選擇及用地布局同時

2、進行，使各項建設在平面上統一和諧、豎向上相互協調。o3.0.2 城市用地豎向規劃應有利于建筑布置及空間環境的規劃和設計。o3.0.3 城市用地堅向規劃應滿足下列要求：1 各項工程建設場地及工程管線敷設的高程要求；2 城市道路、交通運輸、廣場的技術要求；3 用地地面排水及城市防洪、排澇的要求。o3.0.4 城市用地堅向規劃在滿足各項用地功能要求的條件下，應避免高填、深挖，減少土石方、建（構）筑物基礎、防護工程等的工程量。o3.0.5 城市用地堅向規劃應合理選擇規劃地面形式與規劃方法，應進行方案比較，優化方案。o3.0.6 城市用地堅向規劃對起控制作用的坐標及高程不得任意改動。 第三、豎向設計的基

3、本內容操作（主要是第三、豎向設計的基本內容操作（主要是道路豎向）道路豎向）o1總體規劃階段豎向規劃的內容o 城市總體規劃階段應就全市用地進行豎向規劃，編制豎向規劃示意圖。圖紙比例尺寸和總體規劃圖相同。o 豎向規劃示意圖主要表示以下內容：o (1)由主要街道組成的干道網，城市各個基本組成部分用地的布局，以及建筑分區；o (2)根據地形定出各匯水線和分水線，分別定出它們的標高，用箭頭表示用地的排水方向;o (3)主要干道交叉點的控制點，干道的縱向控制坡度；o (4)擬定其他主要控制點(如橋梁、干道與鐵路平面交叉的道口、跨線橋、隧道等)的控制位置和控制標高。o 如鎮的總規豎向規劃！省規院和其它不一致

4、！o 此外，在編制豎向規劃示意圖的同時，編寫說明書，以說明分析城市用地的自然地形情況和豎向規劃的示意圖，以及堅向示意圖中未能充分表明、必須用文字說明的內容。o 2詳細規劃階段的豎向設計的主要內容o 確定各項建設用地的平整標高；確定建筑物、構筑物、室外場地、道路、排水溝等的設計標高，并使相互間協調；確定地面排水的方式和相應的排水構筑物；確定土(石)方平衡方案。(與鎮的總規豎向規劃深度基本一致，見豐城小港和洛市鎮)第四、豎向設計的基本操作（主要是道路第四、豎向設計的基本操作（主要是道路豎向）豎向）o 1、了解熟悉各種資料o 2、對現場深入了解o 3、繪出各種等高線o 4、確定排水方向o 5、要求土

5、方工程量小、設計等高線盡量接近地面，并按技術要求繪制o 6、有必要繪簡單的橫剖面和縱剖面第五、豎向設計的基本技術指標第五、豎向設計的基本技術指標o 中華人民共和國中華人民共和國o Peoples Republic of China o 工程建設標準強制性條文工程建設標準強制性條文o The Compulsory Provisions of Engineering Construction Standardso 城鄉規劃部分城鄉規劃部分o Urban and Rural Planning o 關于發布關于發布工程建設標準強制性條文工程建設標準強制性條文 （城鄉規（城鄉規劃部分）的通知劃部分）的通

6、知o 建標建標2000179號號城市用地豎向規劃規范城市用地豎向規劃規范GJJ 83-99o3.0.7 同一城市的用地堅向規劃應采用統一的坐標和高程系統。水準高程系統換算應符合表3.0.7的規定。水準高程系統換算 表3.0.7 （略）o 打開原規范！7.0.2 道路規劃縱坡和橫坡的確定，應符合下列規定：o 1 機動車車行道規劃縱坡應符合表7.0.2-1的規定；海拔3000-4000的高原城市道路的最大縱坡不得大于6%;機動車車行道規劃縱坡 表7.0.2-1o 道路類別o 最小縱坡（%）最大縱坡（%）最小坡長（m）o 快速路0.2 4 290o 主干路 5 170o 次干路 6 110o 支（街

7、坊）路 8 60o 2 非機動車車行道規劃縱坡宜小于2.5%。大于或等于2.5%時，應按表7.0.2-2的規定限制坡長。機動車與非機動車混行道路，其縱坡應按非機動車車行道的縱坡取值；非機動車車行道規劃縱坡與限制坡長（m）最大值 表7.0.2-2o o 車種車種 車長車長 自行車自行車 板車、三輪車板車、三輪車o 坡度坡度% o 35 150o 3 200 100o 25 300 150o 3 道路的橫坡應為1%-2% o 8.0.2 城市用地地面排水應符合下列規定：2 地塊的規劃高程應比周邊道路的最低路段高程高出0.2m以上；3 用地的規劃高程應高于多年平均地下水位。 中華人民共和國行業標準中

8、華人民共和國行業標準o 城市用地豎向規劃規范城市用地豎向規劃規范o Code for Vertical Planning on Urban Fieldo CJJ 83-99o 主編單位：四川省城鄉規劃設計研究院主編單位：四川省城鄉規劃設計研究院批準部門：中華人民共和國建設部批準部門：中華人民共和國建設部施行日期：施行日期：1999年年10月月1日日o 4.0.4 城市主要建設用地適宜規劃坡度應符合表4.0.4的規定。城市主要建設用地適宜規劃坡度城市主要建設用地適宜規劃坡度 表表4.0.4用地名稱最小坡度（%）最大坡度（%）工業用地0.210倉儲用地0.210鐵路用地02港口用地0.25城市道路

9、用地0.25居住用地0.225公共設施用地0.220其他-o 8 堅向與排水堅向與排水o 8.0.1 城市用地應結合地形、地質、水文條件及年均降雨量等因素合理選擇地面排水方式，并與用地防洪、排澇規劃相協調。o 8.0.2 城市用地地面排水應符合下列規定：1 地面排水坡度不宜小于0.2%；坡度小于0.2%時宜采用多坡向或特殊措施排水；2 用地的規劃高程應比周邊道路的最低路段高程高出0.2m以上;3 用地的規劃高程應高于多年平均地下水位。o 中華人民共和國中華人民共和國o Peoples Republic of China o 工程建設標準強制性條文工程建設標準強制性條文o The Compuls

10、ory Provisions of Engineering Construction Standardso 城市建設部分城市建設部分o Urban Constructiono 關于發布關于發布工程建設標準強制性條文工程建設標準強制性條文（城市建（城市建設部分）的通知設部分）的通知o 建標建標2000202號號o 采用了許多相關規范，此處只列一種：o 中華人民共和國行業標準中華人民共和國行業標準o 城市道路設計規范城市道路設計規范o CJJ 37-90o 實施日期：實施日期：1991年年8月月1日日道路類別快速路 主干路次 干 路支 路道路 級別 III計算行車速度(kmh)80，6060,50

11、50，4040,3050，4040，3030,2040,3030,2020o 注：條件許可時，宜采用大值。o 第條 除快速路外，每類道路按照所占城市的規模、設計交通量、地形等分為、級。大城市應采用各類道路中的級標準；中等城市應采用級標準；小城市應采用級標準。有特殊情況需變更級別時，應做技術經濟論證，報規劃審批部門批準。 522 機動車車行道最大縱坡度限制值應符合表522的規定。計算行車速度(km/h)806050403020最大縱坡度限制值()6789523 坡長限制規定如下：一、設計縱坡度大于表522所列推薦值時，可按表523-1的規定值時，設縱坡緩和段。緩和段的坡度為3，長度應符合本條二的

12、規定。計算行車速度(km/h )80605040縱坡度()5556665766576578縱坡限制坡長(m)400500 400400 350300 350 300250 300250200下表也可供參考：道路類別計算行車速度最大縱坡（%）主干道40-504-6次干道30-406-7支路（街坊）20-307-8計算行車速度（km/h)806050403020最大縱坡推薦值（%）455.5678最大縱坡限制值（%）677899規范規定：二、各級道路縱坡最小長度應大于或等于表523-2的數值，并大于相鄰兩個豎曲線切線長度之和。計算行車速度(km/h )806050403020坡段最小長度(m)29

13、01701401108560新農村建設中的豎向規劃：建筑物標高：參考值o 建筑物標高的確定以建筑物與室外設計地坪標高的差值確定。o 住宅、宿舍，150450mm。 辦公、學校、衛生院等公建，300600mm。 一般工廠車間、倉庫， 150300mm。 沉降較大的建筑物， 300500mm。 有汽車站臺的倉庫， 9001200mm。在農村基本上就做道路豎向，而不做排水的。以上應該是不小于千分之三。o 案例層面：o 以下看看各層次的豎向規劃。o 1、道路豎向規劃適用的層面、道路豎向規劃適用的層面o 中華人民共和國行業標準中華人民共和國行業標準o 城市用地豎向規劃規范城市用地豎向規劃規范o Code

14、 for Vertical Planning on Urban Fieldo 施行日期：施行日期：1999年年10月月1日日o 1.總則總則 o 1.0.1 為規范城市用地豎向規劃基本技術要求,提高城市規劃質量和規劃管理水平,制定本規范。o 1.0.2 本規范適用于各類城市的用地豎向規劃。o 1.0.3 城市用地堅向規劃應遵循下列原則:1 安全、適用、經濟、美觀；2 充分發揮土地潛力，節約用地；3 合理利用地形、地質條件，滿足城市各項建設用地的使用要求;4 減少土石方及防護工程量;o 5 保護城市生態環境,增強城市景觀效果。o 1.0.4 城市用地堅向規劃根據城市規劃各階段的要求,應包括下列主

15、要內容:1 制定利用與改造地形的方案;2 確定城市用地坡度、控制點高程、規劃地面形式及場地高程；3 合理組織城市用地的土石方工程和防護工程；4 提出有利于保護和改善城市環境景觀的規劃要求。 o 城市規劃編制辦法城市規劃編制辦法o （2005年年12月月31日建設部令第日建設部令第146號發布）號發布）o 第三十二條第三十二條城市總體規劃城市總體規劃的強制性內容包括：的強制性內容包括：o (一一)城市規劃區范圍。城市規劃區范圍。 o (二二)市域內應當控制開發的地域。包括：基本市域內應當控制開發的地域。包括：基本農田保護區，風景名勝區，濕地、水源保護區等生農田保護區，風景名勝區，濕地、水源保護區

16、等生態敏感區，地下礦產資源分布地區。態敏感區，地下礦產資源分布地區。 o (三)城市建設用地。包括：規劃期限內城市建設用地的發展規模，土地使用強度管制區劃和相應的控制指標(建設用地面積、容積率、人口容量等)；城市各類綠地的具體布局；城市地下空間開發布局。o (四)城市基礎設施和公共服務設施。包括：城市干道系統網絡、城市軌道交通網絡、交通樞紐布局；城市水源地及其保護區范圍和其他重大市政基礎設施；文化、教育、衛生、體育等方面主要公共服務設施的布局。 o 第三十六條近期建設規劃的內容應當包括：o (一)確定近期人口和建設用地規模，確定近期建設用地范圍和布局。o (二)確定近期交通發展策略，確定主要對

17、外交通設施和主要道路交通設施布局；o (三)確定各項基礎設施、公共服務和公益設施的建設規模和選址。 o 第三十九條分區規劃應當包括下列內容：o (一)確定分區的空間布局、功能分區、土地使用性質和居住人口分布。o (二)確定綠地系統、河湖水面、供電高壓線走廊、對外交通設施用地界線和風景名勝區、文物古跡、歷史文化街區的保護范圍，提出空間形態的保護要求。o (三)確定市、區、居住區級公共服務設施的分布、用地范圍和控制原則；o (四)確定主要市政公用設施的位置、控制范圍和工程干管的線路位置、管徑，進行管線綜合。o (五)確定城市干道的紅線位置、斷面、控制點座標和標高，確定支路的走向、寬度，確定主要交叉

18、口、廣場、公交站場、交通樞紐等交通設施的位置和規模，確定軌道交通線路走向及控制范圍，確定主要停車場規模與布局。？o 第四十一條控制性詳細規劃應當包括下列內容：o (一)確定規劃范圍內不同性質用地的界線，確定各類用地內適建，不適建或者有條件地允許建設的建筑類型。o (二)確定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標；確定公共設施配套要求、交通出入口方位、停車泊位、建筑后退紅線距離等要求。o (三)提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等城市設計指導原則；o (四)根據交通需求分析，確定地塊出入口位置、停車泊位、公共交通場站用地范圍和站點位置、步行交通以及其它交通設施。規定各級道路的紅線、斷面

19、、交叉口形式及控制點坐標和標高。o (五)根據規劃建設容量，確定市政工程管線位置、管徑和工程設施的用地界線，進行管線綜合。確定地下空間開發利用具體要求。o 第四十三條修建性詳細規劃應當包括下列內容：o (一)建設條件分析及綜合技術經濟論證。o (二)建筑、道路和綠地等的空間布局和景觀規劃設計，布置總平面圖。o (三)對住宅、醫院、學校和托幼等建筑進行日照分析。o (四)根據交通影響分析，提出交通組織方案和設計。o (五)市政工程管線規劃設計和管線綜合。o (六)豎向規劃設計。（管線標高等）o 第四十七條本辦法自2006年4月1日起施行。o 案例：o 分區規劃：o 豐城市尚莊街道總體規劃（注意市

20、、區、街道辦、居委會的級別）o 灣里區規劃深度不夠？o 控規o 同濟大學-撫州中心區控規道路豎向設計標注了直線與弧線相切交點及二直線相交坐標o 浙江大學-觀海衛則未標注o 東南大學平湖控規o 江西師范大學南齒控規最為簡潔我們還漏了什么呢？o村鎮規劃編制辦法村鎮規劃編制辦法o（試（試 行）行）o（2000年年2月月14日建村日建村200036號文發布）號文發布）o第二十二條鎮區建設規劃應當包括下列內容：o 根據村鎮總體規劃提出的原則要求，對規劃范圍的供水、排水、供熱、供電、電訊、燃氣等設施及其工程管線進行具體安排，按照各專業標準規定，確定空中線路、地下管線的走向與布置，并進行綜合協調；o確定道路

21、紅線寬度、斷面形式和控制點坐標標高，進行豎向設計，保證地面排水順利，盡量減少土石方量；o 案例：o 湖北黃梅小池鎮規劃中沒有標豎向規劃o 江西寅泰-南城縣上唐鎮已標注第六、標注中該注意的符號！作業之一：新農村建設中的道路豎向規劃o 混凝土路面縱坡：0.3-3.5%o 石塊:0.4-4.0%o 礫石:0.5-6.0%o 土壤: 0.5-6%?o 級配砂土：0.5-3.0-6%?o 粘土：0.3-5%東莞松山湖的全部!總結：o 一、豎向規劃的基本要求一、豎向規劃的基本要求o 1、遵循“安全、適用、經濟、美觀”的基本建設方針，注意相互協調。有改造、整治用地任務的豎向規劃，更應重視工程的安全性。過去由

22、于規劃和設計不考慮不周引起的滑坡、崩塌以及水土流逝、生態環境被破壞等災難較多，必須引以為戒。o 2、必須從實際出發，因地制宜，隨坡就勢，充分利用地形地質條件，合理改造地形，減少土（石）方及防護工程量；結合期內在要求和各自特點，做好高程上的合理安排；重視保護小城鎮的生態環境，增強小城鎮的景觀效果。既要使用地適宜于布置鍵（構）筑物，滿足防洪、排澇、交通運輸、管線敷設的要求，又要充分利用地形、地質等環境條件巧于布置，組織好通風、日照，創造良好的小城鎮環境和景觀。我們不能把豎向規劃當作平整土地、改造地形的簡單過程，而是為了使各項用地在高程上協調，平面上的和諧，要以獲得最大的社會利益、經濟效益和環境效能

23、為目的。o 3、充分發揮土木潛力，節約用地，保護耕地。城市用地豎向規劃在滿足各項用地功能要求的條件下，應避免高填、深挖，減少土石方、建（構）筑物基礎、防護工程等的工程量。o 4、注意新技術、新方法的運用。o 5、城市用地堅向規劃應與城市用地選擇及用地布局同時進行，使各項建設在平面上統一和諧、豎向上相互協調。o 6、有利于建筑布置及空間環境的規劃和設計。城市用地堅向規劃應合理選擇規劃地面形式與規劃方法，應進行方案比較，優化方案。使建筑布置及空間規劃、景觀規劃盡可能達到最優化。o 7、豎向規劃的嚴肅性。要滿足各項工程建設場地及工程管線敷設的高程要求，同時城市用地堅向規劃對起控制作用的坐標及高程不得

24、任意改動。 二、豎向設計的原則o 滿足各項用地的使用要求o 保證場地有良好的排水o 充分利用地形，減少土方工程量o 考慮景觀設計的要求考慮景觀設計的要求o 便利施工，符合工程技術經濟要求o 2.1滿足各項用地的使用要求o （1）建筑物的標高）建筑物的標高o 建筑物標高的確定，是以建筑物室內平面地坪與室外設計地坪標高的差值來確定的，一般要根據建筑物的使用性質來確定室內外標高的差值。經驗表明，一般室內地坪要高于室外地坪：住宅3060cm；學校、醫院等公建4590cm，工業廠房1545cm；多雨地區宜采用較大值，高層建筑、土質較差或填土地段還應考慮建筑的沉降。o 建筑物的標高要與街坊地坪、道路地面標

25、高相適應，建筑室外地坪標高一般要高于或等于道路中心的標高。o（2）城市道路交通運輸的標高與坡度）城市道路交通運輸的標高與坡度o從建筑用地與道路的關系來說，建筑物室外地坪標高一幫應高于周圍道路的標高，次要道路的標高要高于主干道的標高，標高差值可在1530cm。o機動車道的縱坡一般小于6%，困難時可達8%；坡度超過4%時，必須要限制坡長。有關坡度、坡長的控制要求詳見表2-11。o非機動車道縱坡值一般小于2.5%，困難時可達3.5%，但應限制坡長，具體要求詳見表2-13。o人行道的縱坡一般以小于5%為宜，大于8%時宜采用踏級。o交叉口范圍內的縱坡應小于或等于3%，并應保證主要交通流的平順。o橋梁引坡

26、一般應小于4%。o道路與江河、明渠、暗溝等排水設施相交時，道路需與過水設施凈空高度的要求相協調，有通航要求的要保證通航橋下的凈空高度。o （3）城市廣場與停車場）城市廣場與停車場o 廣場坡度一般在0.3%-3%，以0.5%-1.5%最佳。o 兒童游戲場坡度0.3%-2.5%。o 停車場坡度0.2%-0.5%。o 草坪、休息綠地的坡度為0.3%-10%。o （4）道路與管線交叉應符合有關覆土深度的要求，具體見表9-2。o2.2保證用地地面排水與城市防洪、排澇的要求o（1）力求使設計的地形和坡度適合污水、雨水的排水組織和坡度要求，避免出現凹地。根據總平面規劃布置和地形情況劃分排水區域，決定排水坡向以及排水管道系統。排水區域的劃分要綜合考慮自然地形、匯水面積和降水量大小等因素。一般要求地面設計坡度不應小于0.3%,最好在0.5%-1%。o（2）道路坡度一般不小于0.3%，地形條件限制難以達到時應做鋸齒形街溝排水。o（3）建筑室內地坪標高應保證在沉降后仍高出室外地坪1530cm。o（4）室外地坪縱坡不得小于0.3%，并且不得坡向建筑墻腳。o 2.3充分利用地形，減少土方工程量充分利用地形，減少土方工程量o （1）規劃設計總平面圖布置應該盡量結合自然地形，減少土、石方工程量。填方、挖方一般應考慮就地平衡，縮短