1、有關洋山港臨港經濟開展的研究(1)論文【論文摘要】 隨著全球經濟一體化的深化和全球供應鏈的整合，國際貿易的開展方興未艾。中國經濟之都上海，因國家建立國際航運中心的優惠政策，吸引了眾多跨國公司的目光，而上海的洋山港更是因為背靠中國最興隆腹地而擁有得天獨厚的優勢。本文通過分析洋山港區港口與港口城市的互相作用，來分析說明上海在開展臨港經濟進程中的缺乏及建議。 【論文關鍵詞】 臨港經濟 港城一體化 港口一、港口與港口城市的互相作用 港口主要指洋山深水港區。洋山深水港區由小洋山港口區域、蘆潮港陸上區域和連接洋山島與陸地的東海大橋組成。1.港口對港口城市的作用 港口的區位因素引導消費要素向港口城市聚集。隨

2、著港口的開發利用，港口經濟會不斷開展，在港口開展期間，港口及其臨近的地區，憑借其有利的區位和水、陸、空交通樞紐等經濟要素的成長和壯大，逐步開展成為一定范圍內最具活力和潛力的經濟生長點，從而吸引更多的消費力要素向其周圍集中。集中的結果往往產生聚集經濟效應，這對其他區域的消費力要素將產生強大的吸引力，吸引他們向港口地區進一步聚集，加速經濟活動的集中。經濟活動的集中又相應地帶動了人口、科技、文化等活動的集中，并對港口及其臨近地區各種相應設施提出更高的要求，這樣又促進了港口及其周圍各種設施的配套建立。這種循環往復，不斷擴張的過程，最終導致了港口及周邊區域的開展。 港口對港口城市各方面的促進作用是顯而易

3、見的，而這種促進作用必定會隨著時代的開展而更進一步，從如今的開展趨勢來看，國際航運業在經歷了集裝箱運輸和多式聯運的時代之后，將進入到綜合物流時代，港口向綜合運輸樞紐方向開展的趨勢也將愈加明顯。要使綜合運輸以更快的速度開展起來，形成綜合運輸市場，就必需要在港口城市率先形成綜合效勞中心。對此港口要發揮主要作用，創新物流分撥功能，增強對陸向腹地和海向腹地的輻射作用，在下一輪的開展變革中，繼續引導港口城市的開展。2.港口城市對港口的反作用 港口城市是臨港產業的依托，它的開展同臨港產業的開展呈正相關關系。港口城市的規模越大，港口開展的可容空間就越大，特別是國際性港口大城市，人流、物流、信息流、資金流等經

4、濟能量的集中和擴散都將極大地擴展港口的開展空間。港口城市的各種效勞設施和交通、通訊條件是港口開展和發揮作用的主要物質根底，港口城市一般擁有興隆的工商業、國內或國際性的金融機構、咨詢機構以及通訊網絡等效勞設施，為港口產業的不斷延伸、擴張、輻射提供了必要的條件。港口與港口城市是互相依存，共同開展的關系，港口城市作為港口設施的載體，是港口產業開展的依托，港口作為城市的一個重要組成部分，對港口城市的經濟開展起著重要的推動作用，港口與城市一體化進程的推進將是大勢所趨。二、臨港經濟開展過程中的缺乏及解決方案 1.各港口城市對港口的開發力度不斷加強 隨著國家對物流業支持力度不斷加大，各港口城市對港口的開發力

5、度也在不斷加強，以期在新一輪的產業革命性開展中獲得長足的進步。在十七大的報告中明確指出，我們要開展現代效勞業，進步效勞業比重和程度；加強根底產業和根底設施建立，加快開展綜合運輸體系。這就促使各港口地區政府不約而同的對港口進展開展，造成重復建立，國內港口間的競爭將日趨劇烈。產生這種情況的原因除了政策導向因素以外，利益驅動也起到了宏大的推動作用。這樣做的結果不僅國內港口的開展將受到阻礙，同時，內部競爭還會大大降低沿海港口的國際競爭力。面對這樣的競爭場面。如今東亞地區港口間的競爭相當劇烈，日本，韓國都在努力開展港口產業，爭取成為東亞樞紐港。上海國際航運中心有實力參與到這場競爭中來，關鍵是在理解對手開

6、展現狀和開展規劃的根底上，努力進步上海國際航運中心的軟、硬實力，同時，發揮好組合港優勢，積極吸引國際物流業巨頭選擇上海國際航運中心作為他們在亞洲的中轉口岸。2.客戶的個性化需求不斷增多 隨著細分化市場的出現，客戶的個性化需求會不斷增多，尤其是在時效性方面。要充分發揮臨港地區完善的根底設施優勢，滿足客戶需求，從而吸引更多的客戶。作為先進的運輸方式，航空運輸時效性優勢將是其他運輸方式無法匹敵的。在臨港新城的規劃范圍內，浦東機場間隔 臨港新城中的物流園區37公里，這對于發揮洋山港快速物流的作用將是有力的支撐。雖然臨港新城間隔 浦東國際機場不是很遠，但是兩地交通方式并不便利。為了更高效的發揮好這兩個交

7、通樞紐的作用，連接兩地的直通鐵路運輸將是不錯的選擇。即在原先開行的列車表上，根據天氣，貨物的數量和運輸要求等各種因素，綜合考慮開行機動列車。這樣做的優勢在于可以發揮港口集裝箱堆場空間大的特點，緩解機場倉庫的儲藏壓力；同時，不會因為遇到意外情況如雷雨，大雪而造成貨物滯留在機場。總之，港口和港口城市在經濟、社會、自然等方面存在著親密的聯絡。只有協調好港口和港口城市之間的關系，才能充分發揮港口對港口城市開展所起的推動作用，同樣，港口城市的開展也會促進港口功能的晉級，這樣形成的良性循環，才能最終到達“城以港興，港為城用的目的。上海在向港城一體化的開展進程中，將逐漸形成合理的產業鏈布局以及完善的交通運輸體系，這不僅有利于上海的開展，同時，將為推動長江三角洲地區的協同開展奠定堅實的根底。因此，上海要積極推動港城一體化的開展，進而才能推動區域經濟向更高的階段邁進。參考文獻： 中國港口經濟大叢書編委會，中國港口經濟，上冊，2005年1月出版 夏南凱劉凌云:理想空間，2007年第21期 王忠宏:上海國際航運中心與長三角城市群開展，新華網，2006年 ?長江三角洲、珠江三角洲、渤海灣三區域沿海港口建立規劃2021年2021年?內容簡介，中華人民共和國改革和開展委員會交通