1、 舵機液壓系統原理圖設繪通則1 主題內容與適用范圍1.1本標準規定了“舵機液壓系統原理圖”的設繪依據、基本要求、內容要點、圖面要求、注意事項、校審要點、質量要求以及附錄。1.2本標準適用于詳細設計階段 “舵機液壓系統原理圖” 的設繪。1.3 其他設備的液壓系統原理圖可參照實行。其他設備如：艏側推液壓系統原理圖、起錨機和系泊絞車液壓系統原理圖、救生（救助）艇絞車液壓系統原理圖、貨艙蓋液壓系統原理圖和某種設備的液壓遙控系統原理圖等。2 引用標準及設繪依據圖紙2.1 引用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的

2、各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。 a) GB786-76液壓及氣動圖形符號；b）CB1102-85船用液壓系統通用技術條件。2.2 設繪依據圖紙a)設計任務書或技術規格書；b)設備供應廠商提供的工作圖和技術文件等資料；c)有關的電氣控制設備技術資料。3 基本要求3.1“液壓系統原理圖”是用圖形符號來表示液壓元件職能的，反映該執行機構、液壓泵組、控制閥件、管路附件和儲油箱等液壓設備組成的工作原理的圖樣，并應能滿足送審圖紙要求以及作為生產設計的依據。本圖旨在從原理上表明設備液壓傳動的工作特性。液壓系統原理圖應正確描述上述組成部分內容的工作原理。3.2 應滿足設計任務書或技術規格書的要求。3

3、.3應符合有關國家船級社和國際海上人命安全公約中有關條文的規定。這些規定的主要內容是：a） 液壓系統（包括所有泵、閥、管路和附件的受壓部件）裝船前的試驗壓力應不低于1.5倍的設計壓力；裝船后的試驗壓力應不低于1.25倍的設計壓力，但不必超過設計壓力加7Mpa；設計壓力：指舵機在最大營運前進航速時進行操舵，使舵自任一舷的35°轉至另一舷的35°，并且于相同條件下自一舷的35°轉至另一舷的30°所需時間不超過28s的運行狀況下所預期的最大工作壓力的1.25倍；或安全閥的調整壓力。b） 液壓管及配件的強度應能承受管系內可能產生的最高波動壓力；c） 液壓傳動管系

4、中應設有濾油器和溢流閥，溢流一般應回至油箱；d） 每一液壓系統的循環油箱應設低油位報警器，以盡早指示出液壓流體的泄漏，在駕駛室和機器處所內易于觀測到的地方發出聲、光報警；e） 應設有一個固定貯油箱，其容量至少足以使1個動力轉舵系統包括循環油箱進行再充液。貯油箱應以管路固定連接，使液壓系統能在舵機室內便于充液，并應設有液位計；f） 操舵裝置的液壓系統，必要時，應設有放氣裝置；g） 能被隔斷的液壓系統的任何部分，以及由于動力源或外力作用能產生壓力的任何部分均應設置安全閥。安全閥應調整在不大于設計壓力時開啟。這些閥并應具有足夠大的通徑，使能夠防止壓力的升高至超過設計壓力；h） 安全閥開啟壓力應不小于

5、1.25倍最大工作壓力；i） 安全閥能夠排出的量，應不小于所有液壓泵總排量的110%。在此情況下，壓力的升高應不超過開啟壓力的10%，且應計及在預定外界環境溫度下液壓油粘度的影響。4 內容要點4.1本圖樣一般應有系統原理圖、組件明細表（或組件名稱標識）以及技術要求等組成。組件：指把某些另部件（或元器件）組裝（或集成）在一起并形成一個獨立單元的。如推舵裝置、電動機液壓泵組、儲油柜等。 4.2 液壓系統原理圖中應包括以下內容：a） 動力源，如電動機液壓泵組；b） 執行機構，如推舵裝置；c） 控制閥件，如安全閥組、舵機專用閥組和操縱閥組等；d） 管路和附件，如儲油柜、手搖泵、循環油箱、截止閥、壓力表

6、和壓力表開關、液壓管路等。4.3 液壓系統原理圖中的壓力閥件應標明其在系統工作中的壓力調整值。4.4 圖中應有液壓系統工作壓力和試驗壓力的要求。4.5 連接各組件的液壓管路（一般指由造船廠安裝的管路）應在系統原理圖中標出：管子外徑×管子壁厚。4.6 圖中的技術要求應按舵機設備廠提供的技術文件而定。但下列兩條常規要求應于列出：a）本舵機液壓系統推薦采用的液壓油牌號和名稱；b）需說明本液壓系統原理圖是依據那家舵機制造廠商提供的舵機液壓系統原理圖繪制的，并在括符內寫明該圖的圖號。5 圖面要求5.1圖紙幅面和格式應符合GB/T14689-93“技術制圖 圖紙幅面和格式”的有關要求。原則上采用

7、A2、A3圖紙幅面。5.2 圖面布局應正確，合理和整齊，周邊空白要均勻。5.3 液壓系統原理圖的圖形符號、圖線的繪制應符合國家標準GB786-76“液壓及氣動圖形符號”的有關規定。一般常用畫法推薦如下： 工作油管路粗實線； 控制油管路虛線； 泄漏油管路細實線； 組件外框-雙點劃線； 元件符號框-粗實線； 框內職能符號細實線；5.4 圖形符號的大小以清晰美觀為原則，可根據圖紙幅面的大小斟酌處理，但應適當保持圖形本身的比例，同類符號應體現一致性。5.5 圖形符號在系統原理圖中的布置應注意：凡屬有方向性的元件符號，如油箱、壓力表、溫度計、壓力繼電器、空氣濾油清器、蓄壓器以及其他儀表應垂直繪制；凡屬有

8、可調性的元件其箭頭只允許向右上方傾斜繪制。除此以外的元件符號，根據具體情況可水平和垂直繪制。5.6 國家標準中未規定的圖形符號，可根據國家標準的原則和標準中所列圖例的規律性進行派生。當無法直接引用及派生時，允許局部采用結構簡圖的表示方法繪制。 5.7 在有必要特別說明系統中某一重要元件的結構及動作原理時，也允許局部采用結構簡圖的表示方法繪制。5.8 液壓元件的名稱、型號和參數（如：調整壓力、流量、功率和管徑等），一般在液壓系統原理圖的明細表中標明，但也可標注在元件符號旁邊。當在明細表中標明時，編號的排列應盡量按順時針或逆時針方向順序編排。但也可按元件相互靠近的順序編排。5.9 如果只是對外商提

9、供的舵機液壓系統原理圖進行圖紙轉化，則應保留原圖的圖形符號和計量單位，無需按國家標準的圖形符號和法定計量單位進行修改。除此之外均應滿足本設繪通則的要求。5.10 字體應符合GB/T14691-93“技術制圖 字體”的有關規定。字體的大小和風格應相對同一。要求中英文對照的圖紙，字體的大小和風格也應相對同一。圖中一般的文字說明書寫時上面一行為英文，下面一行為中文。5.11標題欄、明細欄應填寫完整、書寫正確。要求中英文對照的圖紙，標題欄中圖紙名稱書寫時，上面一行寫英文圖名，下面一行寫中文圖名。“舵機液壓系統原理圖”的英文名稱統一書寫為：Hydraulic Circuit Diagram For St

10、eering Gear。在船廠提供的圖紙目錄中，如已給出“舵機液壓系統原理圖”的英文名稱，可按船廠提供的英文名稱書寫。 5.12技術要求（或技術說明）一般寫在標題欄上方或圖面上有空白的適當位置。要求中英文對照的圖紙，書寫時英文部分在上面，中文部分在下面。5.13引用標準、規程及其他技術文件時應寫明標準號以及被引用文件的名稱圖號或編號。如果引用文件中個別條文時，應闡明具體條文內容。 6 設繪注意事項6.1圖樣設繪前，首先應熟悉舵機的有關圖樣和技術文件等資料、以及相關的標準、規范等的有關規定。6.2 設繪圖樣應考慮識圖方便，布局要合理，力求圖面清晰簡潔。6.3 液壓系統原理圖中的圖形符號，只表示元

11、件的職能和連接系統的通路，不表示元件的具體結構和參數，也不表示系統管路的具體位置和元件的安裝位置。6.4 液壓系統原理圖中的元件符號，均應以靜止位置或零位置表示，當組成系統其動作另有說明時，可作例外。6.5 圖中使用的名詞術語、符號、代號應符合標準規定。引用的標準、規程以及其他技術文件應正確有效。6.6 計量單位一律采用國家規定的法定計量單位。特殊情況除外。 特殊情況只適用于對外商提供的舵機液壓系統原理圖進行圖紙轉化。在轉化的圖紙上允許保留原圖的計量單位。 6.7 在技術要求中應提示有關標準、規范、公約、規則等的特定要求，以及技術關鍵和重點注意的問題。6.8 管路和附件所選材料的名稱、牌號、標

12、準號以及選用范圍應符合有關材料標準的規定。7 校審要點7.1 技術性檢查：a) 設繪內容是否滿足設計任務書和技術規格書的有關要求；b )要求其他專業配合的內容是否已協調好（如：液壓系統中是否需要提供冷卻水、壓縮空氣等）；c) 液壓系統原理圖的設計原理是否滿足舵機工況，液壓元件和附件的選型是否匹配（如通徑、壓力級等）。7.2 完整性檢查：圖紙表達的技術內容應完整，主題突出，不漏項，視圖布局合理，尺寸標注完全，技術要求明確。7.3 正確性檢查：圖形符號的繪制應符合國家標準（對外商提供的舵機液壓系統原理圖進行圖紙轉化的除外）、明細表、技術要求等應無差錯。7.4 一致性檢查：相同類型的圖形符號畫法應統

13、一，且符號框的大小應勻稱，無明顯差異。特別是字體的大小和風格要統一，線條的類型和風格要統一。7.5 標準化檢查：圖紙編號、圖紙幅面、線條、文字代號、圖形符號、表達方式等應符合有關標準的規定，重點檢查法定計量單位的應用正確與否。對外商提供的舵機液壓系統原理圖進行圖紙轉化的除外。8 質量評定與等級規定等級的表達方式采用下表形式 等級評定內容 滿足任務書、規格書要求滿 足滿 足與其他專業協調已 協 調已 協 調布局合理性合 理基本合理圖紙內容的完整性完 整基本完整圖形符號正確性正 確基本正確明細表正確性正 確基本正確圖形符號、字體一致性一 致基本一致符合標準、規范符 合基本符合圖面一般差錯和缺陷極 少很 少注 1：、級即為優良品、合格品，達不到合格為不合格品。 、級品無原則差錯。9 參考資料見附錄A附錄A舵機液壓系統原理圖參考資料A1 相關標準a) GB3893-83船舶甲板機械名詞 術語b) GB5312-85船舶用碳鋼無縫鋼管c) CB*3075-87船用無縫鋼