1、.淺析市政路橋施工中軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用 摘 要：伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，市政路橋建設(shè)技術(shù)也隨著得到快速的發(fā)展，原有公共設(shè)備的建筑工程，大多數(shù)采用的是粉土這類土質(zhì)用來當(dāng)做受力承受物。由于市政路橋施工技術(shù)的不斷發(fā)展和提高，軟土由于其滲透度低、壓縮程度高、抗壓能力強(qiáng)等這些特性，同時還存在內(nèi)層厚和分布廣這兩個特性，使得軟土地基漸漸地被廣泛的推廣和應(yīng)用到城市道路橋梁施工建設(shè)中。然而受到一些因素的制約，在對軟土地基進(jìn)行處理的過程中，出現(xiàn)了一些難以解決的技術(shù)問題，從而導(dǎo)致道路橋梁建設(shè)出現(xiàn)路面崩塌或者陷漏等一系列的問題，影響了整體道路的橋梁結(jié)構(gòu)，減短道路橋梁的使用壽命的同時，還危及人民群眾的財產(chǎn)安全。因

2、此，有效的處理軟土地基在施工時出現(xiàn)的問題，這樣能夠確保市政路橋的正常運行，另一層面上降低施工經(jīng)濟(jì)損失。 關(guān)鍵詞：市政路橋；軟土地基；技術(shù)應(yīng)用 我國軟土地基分布較多的地區(qū)在沿海江地帶，軟土地基能夠給路橋施工造成很多的問題，而且施工中出現(xiàn)具體情況的預(yù)見性很低，從而導(dǎo)致路況穩(wěn)定性不高，硬殼層受到損壞等一系列的問題。我國很多的城市路橋建筑都出現(xiàn)有沉降、積水等問題，例如上海市的巨峰橋，在修建好后的一年時間里，其非機(jī)動車到上下坡處出現(xiàn)了5cm的高低落差，經(jīng)過兩次的維修也沒有能夠徹底的解決這個問題，給行人的生命安全造成了很大的威脅，也為國家的經(jīng)濟(jì)增長添加阻力。因此。路政橋施工中軟土地基高效施工依然是眾多施工

3、單位需要探討的首要問題。整體說來，影響市政路橋施工工程中的軟土地基施工質(zhì)量的因素有很多，本文通過總結(jié)，進(jìn)一步討論了市政橋施工工程中軟土地基的技術(shù)方法。 一、軟土的基本概念和鑒別方法 依據(jù)建設(shè)部軟土地址斟查規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，軟土的標(biāo)準(zhǔn)定義為：凡是符合以灰色為主細(xì)小顆粒，天然水含量大于或等于液限，空隙比值大于等于1.01的土質(zhì)均定義為軟土。 軟土地基形成的原因也有許多，主要分為下面幾種情況：人工填土。人工填土形成的主要原因是按照堆填和物質(zhì)組成方式，主要分為雜填土、沖填土以及素填土這三大類。 二、市政路橋建設(shè)的原則 市政路橋施工中軟土地基的處理是建設(shè)中的難題，復(fù)雜多變的地形導(dǎo)致了應(yīng)該應(yīng)用不同的方法處理相

4、對應(yīng)的地質(zhì)情況，即使是一樣的地質(zhì)狀況，應(yīng)用不同的軟土地基處理也會產(chǎn)生不一樣的效果，所以市政路橋的施工在軟土地基這一層面上應(yīng)該遵守下面幾個基本原則： （1）軟土地基的抗壓能力和抗剪能力應(yīng)該增強(qiáng)，以此來保證地基的穩(wěn)定性 （2）改善軟土地基的土質(zhì)動力性能，以此來避免地基震裂和坍塌現(xiàn)象的出現(xiàn) （3）減少土質(zhì)壓縮性，以此來減慢地基下沉的速度 （4）降低軟土地基的滲透能力，以此來避免水土流失現(xiàn)象的出現(xiàn) 上面的幾點是市政路橋施工中應(yīng)該遵守的基本原則，與此同時，也應(yīng)該在原有的軟土地基基礎(chǔ)之上覆蓋較好的土層，作為軟土地基的持力層。如果覆蓋的土層很薄，在施工的過程中應(yīng)該避免干擾軟土或者淤泥，同時也可以將廢物重新利

5、用，將密度高并且均勻性好的工業(yè)廢料以及建筑垃圾當(dāng)作軟土地基中的持力層，同時也要注意，含有高腐蝕性的的有機(jī)質(zhì)或者生活垃圾是不適合當(dāng)作填充物的，如果一定要應(yīng)用，則應(yīng)該在具體施工之前將其進(jìn)行一定程度的處理。 三、市政路橋施工面臨軟土地基的主要問題、施工狀況和對路橋橋面造成的影響 1.主要問題 地基是位于路橋工程最底層的結(jié)構(gòu)，同時也是承擔(dān)著整個橋體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，其是否穩(wěn)定決定著整個路橋工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。在整個施工進(jìn)行中，軟土地基對路橋工程的破壞主要表現(xiàn)在下面三個層面：首先是由于受到軟土地基自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定程度差的影響，從而導(dǎo)致了建筑材料硬化程度不理想，其產(chǎn)生的結(jié)果就是橋表面硬化程度不理想，經(jīng)常會出現(xiàn)

6、沉陷以及凹凸的狀況；其次是由于構(gòu)成路橋路面工程的材料是以水泥砂石等顆粒較小的材料為主，在鋪設(shè)的過程中導(dǎo)致初期的抗水性很差，表現(xiàn)為在水環(huán)境中其組織結(jié)構(gòu)密實性不好，剛剛鋪設(shè)好的路面就容易松動；再者就是因為軟土路基的內(nèi)部粘合度較小，穩(wěn)定程度不高，所以在這樣的地基上面建設(shè)路橋結(jié)構(gòu)所要面臨的橋面凹陷問題將十分嚴(yán)重，從而導(dǎo)致路橋施工的工程安全性很低。 2.目前施工狀況 政路橋的施工過程中就特別容易的出現(xiàn)許多的質(zhì)量故障。例如：施工設(shè)計階段沒有經(jīng)過地基實地勘察，或者是工作做得不仔細(xì)和準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致了沒有將軟土地基路段做出預(yù)見性的設(shè)計施工方案；市政路橋施工中明確的指導(dǎo)有軟土地基的路段，但是沒有做出完善的相應(yīng)的技

7、術(shù)指導(dǎo)，或者是僅僅只是做出了一些簡單的軟土地基方案，但是其工藝卻沒有相應(yīng)的科學(xué)性，從而導(dǎo)致路堤的穩(wěn)定性受到很大的威脅。上述所謂的“硬殼層”，則是基于軟土地基之上，強(qiáng)度相對于軟土地基來說高出很多，其作用主要是承重和擴(kuò)散應(yīng)力，如果能夠在施工的過程中很有效的利用這方面的便利，就能夠大大的縮小軟土地基市政路橋施工工程的投資額度，反之，如果利用不當(dāng)，則無法得到相應(yīng)的預(yù)期效果。 3.軟土地基對市政路橋建設(shè)工程路面造成的影響 由于在市政路橋建設(shè)中，地基的作用是至關(guān)重要的，因此地基的強(qiáng)度性能以及穩(wěn)定性直接能夠影響路橋的質(zhì)量，從而影響路橋的正常使用年限。對底層和土路地基來說，當(dāng)其在承受強(qiáng)力作用下，如果不能夠準(zhǔn)確

8、的解決施工層次結(jié)構(gòu)，就可能形成路面的擠壓和損壞現(xiàn)象。對軟土地基這種特殊的地形來說，軟土中水含量的高低就成為道路橋梁出現(xiàn)問題的主要因素。與此同時，軟土地基的面積同樣影響著市政路橋的路面質(zhì)量，如果過長，則會造成橋面的開裂和下沉，甚至導(dǎo)致坍塌等現(xiàn)象，從而影響建筑設(shè)施的正常應(yīng)用，這樣在另一層面上造成的影響就是增加不必要的經(jīng)濟(jì)損失。 四、市政路橋施工過程中對軟土地基進(jìn)行處理的技術(shù)應(yīng)用 1.施工勘測、施工階段質(zhì)量的控制以及設(shè)計 在對軟土地基進(jìn)行處理的過程中，一定要進(jìn)行嚴(yán)格是實地勘察，在施工階段務(wù)必對工程設(shè)計和施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制和把關(guān)，具體主要表現(xiàn)在以下幾個方面：首先是勘察階段務(wù)必要弄清楚相關(guān)的軟土地基

9、段的基本地質(zhì)狀況，例如說具體的地址條件和路段的復(fù)雜情況等，還必須依據(jù)當(dāng)前路段的地質(zhì)狀況實行工程段分區(qū)，根據(jù)不同的情況作出不同的應(yīng)對方法。另外，如果是在路橋工程的設(shè)計階段中對于路段進(jìn)行的勘察了解的不夠具體，還可以在具體的施工過程中給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充，這樣才能更進(jìn)一步的了解實情。其次是工程的實際設(shè)計方案一定要依據(jù)施工現(xiàn)場中的實際情況給出相應(yīng)的設(shè)計，還必須在符合相關(guān)法律規(guī)定的基礎(chǔ)上，因地制宜的對該路段進(jìn)行設(shè)計，做到具體情況做出詳細(xì)的具體分析。再者是對于軟土地基進(jìn)行處理所需的材料，在數(shù)量和質(zhì)量上，一定要嚴(yán)格把關(guān)，并且在施工過程中所需要的機(jī)械數(shù)量、性能和規(guī)格等方面都必須符合一定的相關(guān)規(guī)定。最后是施工過程中一

10、定要嚴(yán)格的按照相關(guān)的施工方案進(jìn)行，以此來確保軟土地基填土的速率，從而防止不必要的意外事故發(fā)生。在施工過程中，進(jìn)行觀測和處理的應(yīng)該事前處理好，隨時隨地的進(jìn)行工程情況的記錄。 2.路橋施工建設(shè)中軟土地基表面建設(shè)策略 路橋表層的排水工業(yè)對土質(zhì)較好，但是含水量較大的地基，實行填土之前，應(yīng)該挖出一些底層鋪設(shè)反濾層防護(hù)的多孔排水管道，一般寬度是0.5m，深度在0.5-1m之間的溝渠用來排水，從而降低土地含水量，以此來保證施工設(shè)施能夠正常的運行，在這過程當(dāng)中，溝位置的布置，應(yīng)該依據(jù)地形本身的特點進(jìn)行設(shè)計，彼此之間相隔的越小，溝渠的排水性能就越強(qiáng)。另外，在填土之前還應(yīng)該在溝渠中添加透水性能強(qiáng)的碳粒將其改成盲溝

11、，填土沉降的時候應(yīng)該注意阻止地表水回滲。 3.砂墊層工藝 對于含水量高并且軟土層特別薄的軟土地基，在上面可以墊上一層厚度在0.5-1.2m之間的砂土，以此來排水，在現(xiàn)實的施工過程中應(yīng)該注意：工程后期所需的機(jī)械設(shè)施，務(wù)必要確定機(jī)械輪胎對地基造成的接觸性壓力。地基過軟而且需要運行大型施工器械時，就應(yīng)該需要足夠厚的砂墊層，所以實踐施工中還可以跟其他的工藝結(jié)合起來使用，此外，砂墊層在鋪設(shè)時應(yīng)該放置樣板，以此來確保粉土均勻的鋪灑。 4.鋪墊材料工藝 對于圖層軟土分布不均勻的情況來說，因為會出現(xiàn)局部隨機(jī)沉降和偏向變位現(xiàn)象，因此在地基上面鋪設(shè)一層化纖無紡布以及玻璃纖維等材料，通過這些材料自身抗剪以及抗拉的特

12、性來增強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定性，增加其承載能力，確保施工器械的安全正常運行。 5.擠淤砂石處理方法 擠淤砂石處理方法，一般包括含有砂石的擠淤以及拋石擠淤方法這兩種。擠淤砂石處理方法一般應(yīng)用于表層沒有硬殼、水不容易抽干、地下水位偏高的軟土地基，但是在這種地基施工過程中，應(yīng)該注意下面幾個問題，擠淤砂石的時候，也許會導(dǎo)致下沉不均勻的情況，這是因為下沉的深度不一致造成的，所以，在施工過程中，一定要嚴(yán)格的遵循擠淤砂石的操作過程，以此來確保整個路橋工程建設(shè)的質(zhì)量。 6.添加劑工藝 在表層是粘性土的軟土地基方面，一般采用添加熟石灰、生石灰和水泥這些添加劑，以此起到降低表層含水量，增加土壤結(jié)固程度，改變粘土的性質(zhì)，

13、提高粘土穩(wěn)定性，保證大型施工器械正常安全的運行。 7.路橋工程當(dāng)中粉噴樁加固技術(shù)在軟土地基中的處理政策 在穩(wěn)定性方面比較差的軟土地基，在對其實行粉噴樁施工以前，應(yīng)該提前收集齊全路橋施工地段的地址信息和土工信息，粉噴樁設(shè)計樁位圖，并且準(zhǔn)備好原來地面的高程數(shù)據(jù)信息這些詳細(xì)的資料；還需要收集回填粘性土以及鋪設(shè)沙土墊層的手段來確保施工場地的穩(wěn)定程度和平整性，將施工過程中需要用到的施工器械提前準(zhǔn)備好。在現(xiàn)實的施工當(dāng)中，還應(yīng)該注意對鉆機(jī)下鉆深度以及噴粉高度工作的控制，以此來確保噴粉樁的長度，在施工的過程中，還應(yīng)該注意對噴粉樁的直徑和攪拌程度進(jìn)行定時的核查；還應(yīng)該對鉆頭進(jìn)行定期的檢查，以此來確保鉆頭的直徑損

14、壞范圍控制在2cm以內(nèi)。 8.路橋施工過程中地基下沉的處理技術(shù) 軟土地基中地基下沉是施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，這也是對路橋施工整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及可靠性造成破壞程度很大的因素。路橋施工過程中，相關(guān)部門必須根據(jù)實際情況，運用填補(bǔ)或者鋪墊等手段來應(yīng)對軟土地基出現(xiàn)的下沉現(xiàn)象，并且做出相應(yīng)的處理。在運行石灰工藝的過程中，相關(guān)的施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照施工流程進(jìn)行工作。首先將坑內(nèi)的積水徹底的清楚，然后再向坑中添加生石灰，深度達(dá)到坑深三分之一出為好，然后再進(jìn)行來回碾壓。等待全部工作完成后，才能保證軟土地基機(jī)構(gòu)的緊密性，同時可以增加地基在抗震和抗裂方面的性能。 9.豎向排水凝固工藝 假如軟土地基屬于粘性土，可以在

15、地基處運用垂直排水的方法，這樣一來簡短了排水的距離，從而致使地基排水凝固效果顯著增加，二來強(qiáng)化了地基的抗拉能力和抗剪能力。具體的來說，豎向排水凝固法因為所需的材料不同而分為沙井排水法和紙板排水法，前者是運用沙井來排水，其具體操作是通過打入式、螺旋鉆式以及振動式等方法，這些方法一般不單一使用，通常將緩速填土法和加載法兩者相結(jié)合，這種方法多數(shù)應(yīng)用于地層稍厚的粘土地質(zhì)；后者在泥炭材質(zhì)的軟土地基中的運用效果是特別好的。在運用這種工藝時，應(yīng)該提前設(shè)計施工方案，而且應(yīng)該合理的修正砂井直徑和排水距離。 10.砂石樁加固工藝 砂石樁包括碎石樁、石樁以及砂樁，是指運用水沖、震動或者沖擊的方法在軟土地基中形成孔后

16、，再將碎石和砂填充到已成的空隙中。形成直徑大的砂石構(gòu)成的密匙體。砂石樁工藝開始主要應(yīng)用在擠密砂石軟土地基，隨著路橋技術(shù)工藝的深化，該工藝的應(yīng)用范圍逐漸的擴(kuò)大。砂石樁和土層組成復(fù)合地基，增強(qiáng)了地基承載的能力，可以防止砂土由于震動導(dǎo)致的液化，同時也能夠提高軟土地基中粘性土的穩(wěn)定性。這種工藝適用于填土、雜填土以及粘性土軟土地基。砂石柱軟土地基處理工藝，國內(nèi)外都有很廣泛的應(yīng)用，在對控制條件要求不嚴(yán)的飽和粘性軟土地基中也可以采用這種方法進(jìn)行處理，但是對沉降要求特別嚴(yán)格的建筑工程來說，最好是在通過實地考察后再決定是否采用這種工藝。 11.反壓護(hù)道工藝 市政路橋施工中軟土地基處理工藝中的反壓護(hù)道法是指：在路

17、堤兩邊填充一定寬度和高度的保護(hù)道，以此來保證由于路堤兩邊淤泥逐漸隆起狀況的發(fā)生，最終實現(xiàn)保護(hù)路橋路堤的運行高度。 12.加載工藝 這種是能夠提前增進(jìn)軟土地基沉降的工藝，以此來使地基強(qiáng)度得到有效的提高，并且防止因為路面填土導(dǎo)致沉降狀況的出現(xiàn)。在施工過程中，地基加載工藝的主要方法是：降低間隙水壓、提高效應(yīng)力方法和軟土地基增加總壓方法。這些工藝一方面是依靠大氣壓力進(jìn)行加載和固結(jié)，另一方面是運用填土荷載式填土法加載。對降低地下水位法來說，這種工藝的使用范圍是有限的，主要應(yīng)用與中間以及上部有砂層的軟土地基。在施工的過程中，通常在施工中打入鋼板用來保護(hù)，以此來降低地基地下水位。因為這種工藝和沉降時間以及載

18、荷重量這兩方面有密切關(guān)系，所以在使用加載工藝的時候，應(yīng)該注意控制路面鋪裝殘余。如果加載重量 ，不能夠確保地基足夠穩(wěn)定，就必須考慮運用緩速加載工藝。在施工過程中還必須做好全方面的動態(tài)觀測，以此來確保加載后地基殘余的沉降速度，防止地基被破壞的情況出現(xiàn)。 五、結(jié)語 不同市政路橋施工項目所碰到的軟土地基自身的內(nèi)部構(gòu)成也不盡相同，所以就需要運用具體情況具體分析的方法對遇見的軟土地基進(jìn)行處理。軟土地基在市政路橋施工過程中的處理方案，應(yīng)該根據(jù)施工地點的具體特點進(jìn)行分析，路橋施工過程中需要的材料應(yīng)該及時的供應(yīng)，工程投資預(yù)算應(yīng)該提前設(shè)計。這樣通過對市政路橋工程本身的特點進(jìn)行設(shè)計，以及對施工現(xiàn)場眾多條件進(jìn)行綜合分

19、析，在此基礎(chǔ)上總結(jié)出最合適的處理方案。本文通過對市政路橋施工過程中軟土地基的處理技術(shù)和應(yīng)該注意的事項進(jìn)行分析和討論，希望可以為未來的市政路橋施工工程提供一些幫助。 參考文獻(xiàn)： 1李志剛.淺析路橋工程施工中軟土地基處理技術(shù)J.中國科技投資，2013（23）；398. 2姚明發(fā).論市政路橋施工中軟土地基的施工技術(shù)J.施工技術(shù)，2013（4）；359. 3李新新，楊陽.試論市政路橋工程施工之中軟土地基處理技術(shù)A.城市建設(shè)理論研究，2013（9）；48. 4潘瑞春，黃瑞章，周新年，周成軍.道路工程軟土地基處理方案選擇研究進(jìn)展J.公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2012（10）；35. 5李惠玲，徐玉勝，胡榮華.強(qiáng)夯置換處理軟土地基的現(xiàn)場試驗研究J.工業(yè)建筑，2012（10）；59. 6何燕邦.市政路橋工程施工中軟土地基的處理政策J.商品與質(zhì)量建筑與發(fā)展，20