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發動機氣缸磨損及測量發動機氣缸磨損及測量葛增勝2012.10. 氣缸是發動機的重要組成部分。氣缸磨損程度是發動機是否需要大修的重要技術依據之一。當發動機氣缸磨損達到一定程度后， 發動機的動力性動力性和燃油經濟性燃油經濟性明顯下降， 潤滑油消耗也急劇增大潤滑油消耗也急劇增大， 因此， 通過測量氣缸磨損狀況， 正確作出發動機是否應當大修的準確判斷，對提高發動機修理質量以及發動機的動力性和經濟性都有很大的作用。氣缸磨損規律 氣缸軸向磨損呈氣缸軸向磨損呈上大下小的錐形上大下小的錐形，但氣缸上口因與，但氣缸上口因與活塞環無摩擦而形成明顯臺肩，手感明顯。活塞環無摩擦而形成明顯臺肩，手感明顯。 氣缸徑向磨損在氣缸上部呈氣缸徑向磨損在氣缸上部呈不規則橢圓形不規則橢圓形。 第一缸前壁與最后一缸后壁磨損大于其它氣缸。第一缸前壁與最后一缸后壁磨損大于其它氣缸。一、一、測量前準備 1、游標卡尺 2、外徑千分尺 3、內徑百分表(量缸表) 4、臺虎鉗 5、抹布 6、氣缸體 缸徑粗測千分尺校零量缸表組成標準缸徑校零測量位置及方法數據讀取數據記錄檢驗部位檢驗部位1缸缸2缸缸3缸缸4缸缸上縱向 橫向 差值中縱向 橫向 差值下縱向 橫向差值 圓度圓柱度圓度和圓柱度

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