1、110kV港北三線路工程(1#-13#)(14#-26#)技術標書第1章總的部分1.11.2設計依據工程建設規模和設計范圍1.3接入系統概況第2章線路路徑2.1兩端變電站進出線說明2.22.3線路路徑描述走廊清理設計第3章氣象條件3.1氣象條件的選擇原則3.23.3設計基本風速設計冰區3.43.5氣溫及雷暴日等要素取值本工程附近線路運行情況調查3.6設計氣象條件推存意見第4章導線和地線4.1導、地線選型4.24.3導、地線防振導、地線防舞第5章絕緣配合5.1污區等級劃分5.25.3絕緣子選型空氣間隙第6章防雷和接地6.1防雷設計6.2接地設計第7章導線和地線換位7.1對側相序7.2導線換位第8

2、章絕緣子串和金具8.18.2導、地線絕緣子串金具8.3金具的安全系數第9章導線對地和交叉跨越距離9.1對地和交叉跨越小距離9.29.3送電線路與弱電線路交叉角導線對樹木的允許距離第10章桿塔和基礎10.1鐵塔10.2基礎10.3原材料及金具10.4防腐、防卸、防松第1章總的部分1.1 設計依據110kV東營港北三輸變電工程初設報告(審定稿)設計中標通知書設計執行的主要法規和規范中華人民共和國電力法電力設施保護條例110kV750kV架空輸電線路設計規范(GB50545-2010)66kV及以下架空電力線路設計規范GB50061-2010>交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合DL/T620-

3、1997輸電線路對電信線路危險和干擾影響防護設計規程DL/T5033-2006220kV及以下架空送電線路勘測技術規程DL/T5076-2008架空送電線路桿塔結構設計技術規定DL/T5154-2002架空送電線路基礎設計技術規定DL/T5291-2005國網公司電力安全工作規程山東電力集團公司輸變電設備反事故技術措施工程建設規模和設計范圍1.2.1 建設規模額定電壓：全線按110kV電壓等級設計，按110kV電壓等級運行。線路長度和回路數：2X3.638公里。氣象條件：設計基本風速27m/s，設計覆冰厚度10mm導線型號：2XJL/LB20A-240/30型鋁包鋼芯鋁絞線，每相雙分裂，水平排

4、列，分裂間距400mm中間采用間隔棒固定。地線型號：兩根OPGfc纜。桿塔數量：26全線共26基鐵塔，其中耐張塔3基，直線塔23基。絕緣配合：全線均按e級污穢區配置絕緣。桿塔型式：采用四回路鋼管桿（上層雙回110kV,下層雙回10kV）。基礎形式：采用灌注樁形式。地形地貌：路徑所經地段為規劃沿路綠化帶內，但現在該地區為溝渠，地勢低洼，有明顯的積水。沿線雖有可通行道路，但所有塔位仍然需要塔位基面和施工道路的墊土；線路地形中平地占30%泥沼占70%地形土質：粉土30%粉質粘土70%基礎墊土：全線基礎施工工作面以港北三路路面相齊，1#-9#上口工作面8米見方，深度3米，按1：1放坡；10#-17#現

5、場目前仍在掘土，深度以墊土時深度為準，上口工作面8米見方，按1：1放坡；18#-26#上口工作面8米見方，深度2米，按1:1放坡。1.2.2 施工范圍線路的本體設計及其影響范圍內電信線路和無線電臺（站）的干擾與危險影響的保護設計，工程概算書編制以及運行維護的輔助設施，線路走廊清理設計等。1.3接入系統概況接入系統概況本工程自港北一站進線電源的12#鋼管桿T接，沿港西六路西側向北同塔四回（雙回110kV+雙回10kV,10kV本期只預留掛點，不掛線）架設至港北三路南側，再轉角向東沿港北三路南側架設至港西二路西側后轉角向南接入110kV港北三站，線路全場3.638km。1.3.1 T接線路及變電站

6、進線規模T接線路：110kV港北一站進線電源自220kV營港站至110kV港北一站，全線架設雙回2XJL/LB20A-240/30型鋁包鋼芯鋁絞線110kV港北三變電站規劃110kV進線兩回，本期全部上齊。第2章線路路徑兩端變電站進出線說明1.1.1 T接線路110kV港北一站進線電源自220kV營港站至110kV港北一站，全線架設雙回2XJL/LB20A-240/30型鋁包鋼芯鋁絞線，1#-12#鐵塔采用1GGE4和1GGE3兩種，雙回架設，12#-110kV港北一站單回架設。T接塔12#為1GGE4-SJ4塔,現只掛一回導線進110kV港北一站，本次雙回T接至110kV港北三站。1.1.2

7、 110kV港北三站進線110kV線路自北側進線，規劃進線兩回，本期進線兩回，自西向東依次為進線1和進線2,本工程出線占用進線1和進線2兩間隔。1.2 線路路徑描述本工程自港北一站進線電源的12#鋼管桿T接，沿港西六路西側向北同塔四回（雙回110kV+雙回10kV,10kV本期只預留掛點，不掛線）架設至港北三路南側，再轉角向東沿港北三路南側架設至港西二路西側后轉角向南接入110kV港北三站。該線路同塔四回全長3.638km,上兩回為110kV線路，下兩回為10kV線路，本期只掛雙回110kV線路。線路跨越35kV電力線1次，10kV電力線3次，通信線路線路3處，道路2次。1.3 走廊清理設計本

8、工程無房屋遷移，無樹木砍伐。第3章氣象條件3.1氣象條件的選擇原則基本風速的取值是送電線路工程設計中重要的一項工作。基本風速、基本高度、重現期的取值標準，依據110kV750kV架空輸電線路設計規范(GB50545-2010)，采用離地10m高、30年一遇、10min基本風速，并不低于23.5m/s。3.1.1 因覆冰資料比較稀少，故確定覆冰厚度時不僅參照氣象部門的觀測覆冰資料，而且走訪了沿線附近的電力電信等有關部門，經綜合分析后得出設計冰區。3.1.2 其它氣象要素的取值，按照110kV750kV架空輸電線路設計規范(GB50545-2010)的有關規定。3.1.3 參照本工程沿線附近已建的

9、110kV線路的設計和運行經驗。3.2 設計基本風速設計風速的取值是送電線路工程設計中重要的一項工作。110kV750kV架空輸電線路設計規范(GB50545-2010)規定，110kV線路基本風速應采用離地10m高、10min時距平均的年最大風速樣本，并宜采用極值I型分布作為概率模型，按規程規定的30年重現期計算求出，110kV330kV送電線路的基本風速不低于23.5m/s。我們收集了沿線東營市史口鎮氣象臺(站)的10分鐘平均最大風速資料，經換算本地氣象臺的30年一遇、10m高10min自記年最大風速統計值為24.5m/s.本工程附近的多條110kV送電線路的設計風速均為30m/s,運行情

10、況一直良好。考慮氣象站位于城區內，周圍有建筑物遮擋，其測量的風速值比實際的數值略小，設計風速應適當提高。經綜合考慮，本工程設計基本風速取27m/s(10m高、30年一遇)設計冰區電線覆冰是架空送電線路設計考慮的自然荷載之一，電線上的冰荷載將增加電線的附加荷重，從而引起電線應力增大，進而危及線路的安全運行，甚至導致斷線、倒塔事故。因而送電線路設計冰區的選取對線路運行的安全性和工程造價都有重大意義。覆冰厚度與電線直徑大小有關，線徑越小覆冰厚度越大，同一地區電力線的覆冰厚度較通信線的覆冰厚度小。理論計算和實際運行經驗證明，110kV線路導線、地線具有較大的抗冰過載能力。根據搜集的覆冰資料，得出一個大

11、致結論，即沿線各地歷史上基本上沒有出現過嚴重的覆冰。綜上所述，根據110kV750kV架空輸電線路設計規范(GB50545-2010)中條的要求，在分析沿線覆冰資料的基礎上，參考鄰近多條線路，設計覆冰厚度均取10mm運行情況良好，考慮以上因素，本工程按輕冰區設計，設計覆冰厚度取10mm相應風速10m/s。根據110kV750kV架空輸電線路設計規范(GB50545-2010)中條的要求，地線設計覆冰厚度較導線增加5mm按15mm設計。3.3 氣溫及雷暴日等要素取值根據向東營氣象局的收資，結合附近110kV線路設計氣象條件，確定本工程設計最高氣溫40C，設計最低氣溫取-20C,年平均氣溫取10C

12、。年平均雷暴日取40天/年。3.4 本工程附近線路運行情況調查針對本工程沿線的已運行線路的大風、冰雪災害、污穢閃絡、雷害以及鳥害情況，對油田供電公司及東營供電公司進行了走訪調查，并針對本工程制定了相應對策。3.5.1 大風調查根據向運行部門了解，沿線已建成線路運行年限多在2至25年之間，均未發生過大風閃絡事故，沿線已建線路的設計氣象條件均未最大設計風速30m/s，最大覆冰厚度10mm3.5.2 覆冰調查本工程沿線已建的多條35kV及以上線路設計覆冰厚度取值均為10mm相應風速10m/s，且近年來未發生過較大的覆冰。3.5.3 雷擊跳閘經調查，沿線的多條35kV及以上線路，很少有雷擊跳閘事故發生

13、。3.5.4 鳥害調查隨著生態環境的改善，群眾環保愛鳥意識的增強，鳥類種群及數量逐漸增加，隨之出現鳥糞引起架空送電線路絕緣子串污閃事故也在逐年增加。經了解，沿線不同程度的都存在鳥害，考慮到鳥類的活動范圍很大，導線懸垂串和跳線串均采用具有防鳥害均壓環的合成絕緣子，并建議全線加裝防鳥刺裝置。3.5.5 污穢調查線路所經地區多為鹽堿地，村鎮較多，以石化等重工業污染和生活污染為主。沿線多條35kV及以上線路未曾發生過污閃事故。3.5.6 地質災害調查沿線均為平地地形，無探明的礦產分布，未發現不良地質情況舞動調查2010年年初，山東電網遭遇大風寒潮天氣，使多條線路出現跳閘現象。根據近年來供電公司運行部門

14、的經驗和山東電力系統舞動分布圖，本工程所經部分區域屬于1級舞動區，設計氣象條件推薦意見根據規程指出的“設計氣象條件應根據沿線的氣象資料數理統計結果，及附近已有線路的運行經驗確定”，經收資歸納統計整理，并結合全國典型氣象區，確定本工程設計氣象條件匯總于下表。表3.6全線設計氣象條件項目氣溫C）風速（m/s）覆冰厚度（mm最高氣溫4000最低氣溫-2000年平均氣溫1000基本風速-5270操作過電壓10150雷電過電壓15100安裝-10100帶電作業15100覆冰-51010平均年雷暴日數（d）40冰的密度（g/cm3）0.9注：地線荷載覆冰厚度按15mn取值，相應風速為10m/s第4章導線和

15、地線4.1 導、地線選型根據本工程可研，本工程導線采用2XJL/LB20A-240/30型鋁包鋼芯鋁絞線，每相雙分裂，水平排列，分裂間距400mm中間采用間隔棒固定。4.1.1 根據本工程實際情況，地線采用兩根導、地線機械特性和安全系數項目導線型號JL/LB20A-240/30鋁包鋼芯鋁絞線截面(mm2)鋁截面244.29鋁包鋼截面31.67總截面275.96夕卜徑（mm）21.602彈性模量（N/mm）69000膨脹系數（1/c）20.6X10-6計算重量（kg/km）883.72最大使用應力（N/mm）111.7安全系數8平均運行應力（N/mm）64.61直流電阻（Q/km）0.11314

16、.2 導、地線防振根據以往工程多年的運行經驗，導、地線采用防振錘防振具有良好的效果，結合本線路路徑走廊范圍內現已運行多年的線路的情況，因此本工程導線及地線均采用預絞式防振錘來加以保護。導線JL/LB20A-240/30型鋁包鋼芯鋁絞線采用預絞絲型防振錘，預絞絲防振錘相對于原來其他線路中使用的FD型防振錘可以更加有效的抑制微風振動，保護導線免受疲勞損害，減少后期線路維護；同時，因其在任何電壓下均無電暈產生，屬于節能型金具，可以提高線路運行經濟性。4.3 導、地線防舞根據國家電網基建（2010）755號國家電網公司新建輸電線路防舞設計要求及山東電網舞動區域分布圖（2010年版）實施細則的要求，本工

17、程線路位于1級舞動區，因此本工程線路需進行防舞治理。依據國網公司要求，結合工程特點采取如下措施：（1）全線同塔雙回部分采用相間間隔棒，破壞起舞條件，防止舞動。（2）提高耐張塔導線掛點、橫擔和塔身連接處等重要部位的構件強度、螺栓強度。（3）桿塔全身采用雙帽螺栓。第5章絕緣配合5.1 污區等級劃分根據山東電力系統污區分布圖（2011年版）及現場實際情況，本工程地段進入e級污區走線本工程按e級污區標準配置絕緣，要求泄露比距按最高運行線電壓計算為。5.2 絕緣子選型導線絕緣子為減少線路污閃事故的發生，縮短停電時間，減少維護和檢修工作量，導線懸垂串采用耐酸芯棒、上端裝防鳥害均壓環的FXBW-110/12

18、0合成絕緣子，芯棒直徑18mm考慮導線跳線串受力小，清掃困難，為加強防污閃能力，導線跳線串也采用耐酸芯棒、上端裝防鳥害均壓環的FXBW-110/120合成絕緣子，并安裝配重均壓環。導線耐張串采用耐酸芯棒FXBW-110/120合成絕緣子，芯棒直徑24mm合成絕緣子結構高度1440mm最小公稱爬電距離3520mm地線絕緣子本工程OPG光纜對桿塔逐基接地，無需使用地線絕緣子。出線套管側耐張串采用UE70CN型絕緣子，使OPGWfc纜與變電站接地網存在明確斷開點。5.3 空氣間隙全線使用角鋼塔，在桿塔設計時充分考慮工頻電壓、操作過電壓、雷電過電壓等各種條件下的最小間隙，能夠滿足規程要求。本工程桿塔帶

19、電部分與桿塔構件的最小間隙如下表：桿塔帶電部分與桿塔構件最小間隙表計算工況雷電過電壓操作過電壓工頻電壓帶電作業最小間隙（m）1.000.700.251.00探對操作人員需要停留工作的部位，還應考慮人體活動范圍50cm第6章防雷和接地6.1 防雷設計本工程年平均雷電日不超過40天，屬中雷區，全線架設雙地線進行防雷保護，雙回路桿塔上地線對導線的保護角不宜大于不宜大于10°。導線與地線檔距中央的距離S在氣溫為+15C，無冰、無風狀況下滿足S>0.012L+1要求（L:檔距m）。6.2 接地設計每基桿塔逐基接地，接地體采用16熱鍍鋅圓鋼。為保證變電站進出線段的耐雷水平，變電站進出線段適

20、當降低接地電阻，其中變電站出線2基塔的接地電阻應小于5Q,以提高耐雷水平；其他桿塔接地電阻應滿足規程規定值，在雷雨季節干燥時，工頻接地電阻不得超過下表數值。土壤電阻率（qm<100100500500=100010002000>2000工頻接地電阻（Q）1015202530*注：*如土壤電阻率超過2000。.m時，接地電阻很難降到30。時，可采用6根8根總長不超過500m的放射形接地體或連續伸長接地體，其接地電阻不受限制。6.3 地線接地運行方式根據OPGW光纜設計的需要，OPGW光纜直接接地。另外在出線套管側耐張串采用U70Cr型絕緣子，使地線（OPGW光纜）與變電站接地網存在明確

21、斷開點。第7章導線和地線換位7.1 對側相序110kV港北三變出墻套管相序排列為：面向套管側，自左至右為C、BA；T接線路相序：面向大號側，左側線路相序，從上到下依次為B、CA;右側線路相序，從上到下依次為ACB。新建雙回線路相序：與T接線路相序一致。7.1 導線換位根據110kV750kV架空輸電線路設計規范（GB50545-2010）中要求“在中性點直接接地的電力網中，長度超過100km的送電線路均宜換位”，本工程線路全長3.638km,長度不超過100km,無需進行換位處理。第8章絕緣子串和金具8.1 導、地線絕緣子串為提高重要交叉跨越的安全性，本工程對于35k及以上電壓等級的電力線路、

22、省道、河流及其它重要跨越時，導線懸垂串采用雙串雙固定，本工程17#-18#跨油田35kV線路，需掛雙串。導線跳線串采用懸垂串，轉角塔外側采用單跳線串。本工程桿塔上地線懸垂、耐張均不采用絕緣子（出線套管側地線耐張串除外）。8.2 金具使用國網典型設計金具串。8.3 金具的安全系數金具的安全系數不小于下表中所列數值。金具強度安全系數值第9章導線對地和交叉跨越距離情況最大使用何載演算斷線雙聯串斷聯安全系數2.51.51.51.59.1對地和交叉跨越距離跨越物名稱最小距離（m）備注110kV非居民區6.0居民區7.0鐵路（軌頂）7.5交叉檔距超過200m時，最大弧垂應按導線的允許溫度計算，導線的允許溫

23、度按不冋要求取70°C或80°C計算等級公路7.0交叉檔距超過200m時，最大弧垂應按導線的允許溫度計算，導線的允許溫度按不冋要求取70°C或80°C計算高速公路7.0交叉檔距超過200m時，最大弧垂應按導線的允許溫度計算，導線的允許溫度按不冋要求取70°C或80°C計算不通航河流至百年一遇洪水位3.0冬季至冰面6.0電力線3.0弱電線路3.0對樹木（考慮自然生長高度）垂直距離4.0風偏后凈距3.5對果樹、經濟作物的最小垂直距離3.0房屋建筑物垂直距離5.0邊線風偏后凈距4.09.2 送電線路與弱電線路交叉角當送電線路與弱電線路（不包

24、括光纜和地埋光纜）交叉時，其交叉角不小于下表允許值：導線與弱電線路最小交叉角弱電線等級一級二級三級交叉角（°）4530不限制9.3 導線對樹木的允許距離本工程全線無樹木交跨。第10章桿塔和基礎10.1鐵塔本工程鐵塔型式的選擇，貫徹了國家有關基本建設方針和技術經濟政策，充分考慮了本工程沿線自然條件特點，遵照“安全可靠、先進適用、經濟合理、資源節約、環境友好、符合國情”的原則，另外結合規劃的相關要求，因為本工程沿海港開發區主干道路架設，開發區管委會考慮道路美觀及占地，不允許采用角鋼塔。本工程選用鋼管桿架設。沿線的氣象條件及桿塔的使用條件與國家電網公司輸變電工程通用設計110（66）kV輸

25、電線路分冊（2011版）中的1GGE3模塊相似，本工程按照這兩模塊進行設計。全線擬采用桿塔型式分述如下：桿塔設計參數表10.2基礎塔型呼高范圍（m）水平檔距（m）垂直檔距（m）110/10SZ1-3010kV呼高15米，高30米110kV呼155200110/10SJ4-2710kV呼高15米，高27米110kV呼150200110/10SJ1-2710kV呼高15米，高27米110kV呼150200110SZ1/10SDL-10kV呼高15米，110kV呼15020036高36米110SZ1/10SDL-10kV呼高15米，110kV呼15020033高33米110/10SZ1-3310kV呼高15米，110kV呼高33米1502001GGE4-SJG4-21110kV呼高21米150200沿線地質、水文條件概述因為現場地勢低洼，表面以上有水，地質勘探無法進行，需施工單位先墊土，具備勘探條件再勘探，墊土完成后7個工作日出基礎圖