1、.電磁離合器（干式單片型）工作原理：（天機傳動）TJ-A型電磁離合器：線圈通電時產生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態；線圈斷電時“銜鐵”彈回，離合器處于分離狀態。電磁離合器一般用于環境溫度2050，濕度小于85，無爆炸危險的介質中，其線圈電壓波動不超過額定電壓的±5 干式電磁離合器的特點 1、高速響應：因為是干式類所以扭力的傳達很快，可以達到便捷的動作。 2、耐久性強：散熱情況良好，而且使用了高級的材料，即使是高頻率，高能量的使用，也十分耐用. 3、組裝維護容易：屬于滾珠軸承內藏的磁場線圈靜止形，所以不需要將中蕊取出也不必利用碳刷，使用簡單。 4、動作確實：使用板狀彈片，雖有強

2、烈震動亦不會產生松動，耐久性佳。 使用注意事項 1、干式電磁離合器使用時禁止加入油脂，否則將導致扭矩下降。 2、電磁離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。 3、電磁離合器可同軸安裝，也可以對軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動，對軸安裝時，主動部份與從動部份軸之間同軸度應不大于0.lmm。 4、濕式電磁離合器工作時,必須在摩擦片間加潤滑油,潤滑方式采用(1)分澆油潤滑;(2)油浴潤滑，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍;(3)軸心供油潤滑，在高速和高頻動作時應采用軸心供油方法。 5、牙嵌式電磁離合器安裝時,必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象,但不得大

3、于值。 6、電磁離合器及制動器為b級絕緣,正常溫升40。極限熱平衡時的工作溫度不允許超過100,否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。 7、電源及控制線路，離合器電源為一般為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流得到，無穩壓及濾波要求，電源功率要大于電磁離合器額定功率1.5倍以上。使用半波整流電源必須加裝續流二極管。 電磁離合器安裝注意事項： 1、請在完全沒有水分、油分等的狀態下使用干式電磁離合器，如果摩擦部位沾有水分或油分等物質，會使摩擦扭力大為降低，離合器的靈敏度也會變差，為了在使用上避免這些情況，請加設罩蓋。 2、在塵埃很多的場所使用時，請使用防護罩。 3、用來安裝

4、離合器的長軸尺寸請使用h6的規格。4、考慮到熱膨脹等因素，安裝軸的推力請選擇在0.2mm以下。 5、安裝時請在機械上將吸引間隙調整為規定值的正負20%以內。 6、請使托架保持輕盈，不要使用離合器的軸承承受過重的壓力。 7、關于組裝用的螺釘，請利用彈簧金屬片、接著劑等進行防止松弛的處理。 8、利用機械側的框架維持引線的同時，還要利用端子板等進行確實的連接。 電磁離合器的保養與維護方法: 為了保證電磁離合器不間斷的運行，必須要經常對其進行維護和保養： 1、經常在電磁離合器的可動部分添加潤滑劑。 2、定期檢查銜鐵行程的長度。因為在離合器的運行過程中，由于剖動面的磨損，銜鐵的行程長度將增大。當銜鐵行程

5、長度達不到正常值時，必須進行調整，以恢復制動面與轉盤之間的最小間隙。如果銜鐵行程長度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力。 3、如果更換了磨損的制動面，應重新適當調整制動面與轉盤之間的最小間隙。 4、經常檢查螺栓的緊固程度，特別要擰緊電磁鐵的螺栓、電磁鐵與外殼的螺栓、磁軛的螺栓、電磁鐵線圈的螺栓和接線螺栓。 5、定期檢查可動部件的機械磨損情況，并清除電磁鐵零件表面的灰塵、花毛和污垢。 電磁離合器的基本使用方法： 1.連接與切離動作：驅動部位與起動部位之間安裝離合器，則不須停止驅動處，起動處會依必要反應做連接與切離的動作. 2. 變速：作業途中時有相互轉換速度的情形、此時使用離合器、則不須關閉驅

6、動處即可變速. 3. 正反轉：負荷點的正反轉切換時、配合離合器使用則驅動外只要順向回轉即可. 4. 高頻運轉：在快速循環中的斷續運轉、反復利用馬達上的on、off所提供的頻度有限、因此使用離合器、使之迅速反應、高精度的制動. 5. 寸動：機械開始作動與位置接合時、只須以離合器瞬時作動即可. 雙電磁離合組簡稱為雙電磁離合器組合體，電磁離合剎車組主要由一個電磁離合器與一個電磁制動器組合的集成體，大致分為外露式、內藏式、，雙電磁離合器組、雙/單法蘭電磁離合器剎車組等系列。以上每種電磁離合剎車組的內外部裝置略有不同，但它們都有共同的特性：應用廣泛、結構簡易、可高頻運轉、使用安全等。臺灣天機電磁離合剎車

7、組是包裝機械、月餅機械、面包機械、電線電纜設備、紡織機械、食品機械、電子設備、超聲波機械等機械領域中是最為常見的設備之一。臺灣天機電磁離合剎車組合體主要功能有起動、停止、使用壽命長、寸動定位和高頻率工作等優點。雙電磁離合器剎車器組合體由兩個TJ-A型電磁離合器與一個TJ-B型電磁剎車器組成的集成體。兩個電磁離合器裝置在左右兩端，電磁制動器裝置在外殼內部，三者連成一體。離合器的轉子被電磁制動器則固定在出力軸上，從而使用雙側的離合器軸承凸輪被解鑲在出力軸上。當右側的電磁離合器電流通過時，離合器軸承凸輪帶動出力軸，不通電的時候，軸承凸輪與出力軸處于分離狀態，剎車器通電時出力軸停止動作。當左側電磁離合器接通電流時，那么左側的軸承凸輪帶動