1、 公路橋隧施工測量放樣應用技術 李從德 （云南交通職業技術學院，云南 昆明 650101）摘要：通過對公路基本曲線線形的重要要素及公路基本線形各曲線段（直線、第一緩和曲線、圓曲線、第二緩和曲線、直線）的幾何數學關系進行詳細計算分析，解決了直線、緩和曲線段、圓曲線上任意點坐標計算問題。以CASIO fx-4800P為平臺，開發推導編制出適用于公路線形中各曲線段任意樁號對應樁號處的中樁坐標、左邊樁或右邊樁坐標、距中樁任意距離的左樁或右樁任一橫向點坐標的應用程序軟件，為施工放樣很困難的大頭回頭曲線、橋梁、隧道等測量工作提供一個理想的軟硬件聯合應用操作平臺。結合硬件全站儀的使用，列舉了很多具有實際應用

2、價值的算例加以分析說明。為工程技術人員設計、施工測量放線提供方便。關鍵詞:公路工程；橋梁隧道；施工測量；公路線形；應用程序；CASIO；方位角；坐標 Practical Molding Technology of Construction Measurement on Highway and BridgeTunnel LI Cong-de(Yunnan Institute of Technology and Profession, Kunming 650101, Yunnan, China)Abstract: In this paper, after the important factors

3、 of basical highway alignment and geometrical mathematics relation among many sections of basical highway alignment (straight line, the first transition, circular curve, the second transition, and straight line) are emphatically analyzed, the random coordination among line, transition and curve is s

4、olved. Based on CASIO fx-4800P, the widely used soft program about coordination of neutral mark, left or right edge mark and left or right random transverse mark in highway measurement is built up. Simultaneously it is an ideal operating pad on soft and hard program for uneasy handling long sharp ho

5、rizontal turn curve, bridge, tunnel and so on. Combing with whole station equipment, the program is analyzed through many practical example. Finally these offer conveniences for engineering technical personnel on design and measurement.Key words: highway engineering; bridgetunnel; construction measu

6、rement; highway alignment; practical program; CASIO; direction angle; coordination 0 引言- 作者簡介：李從德（1972-），男，云南嵩明人，工學碩士，工程師，講師， 在公路、橋梁、隧道施工測量放樣中，使用花桿、皮尺、經緯儀放線的時代已經一去不復返。全站儀或衛星定位系統的出現及使用在施工放樣測量作業中引起了一次革命性的技術飛躍，全站儀的使用不僅節省了大量的勞動力，還提高了效率和精度，為國家公路事業的建設贏得了大量的寶貴時間。然而，全站儀的單獨使用在公路施工測量放線作業中僅提高了“效率”的1/3，為了實現提高施工

7、測量放線的“最佳效率”，施工放樣技術軟件的開發及應用就成了不可缺少的重要工作之一。在開發編制程序軟件之前，我們須對公路基本線形的曲線要素及各曲線段之間幾何數學關系進行深入透徹分析，推導計算出適合于公路、橋梁、隧道各點處的設計測量坐標基本公式，然后在相應的開發平臺CASIOfx-4800P上開發出具有實際意義的應用程序軟件。軟件與硬件（全站儀）相JDn-1A0K0（ZH）X0Y0（Hy）RK（yH）JDnJ0（HZ）BX=-14.2BX=10.7510.7514.2A SA SA S后視點后視方位角架儀點XnYnJDn+1結合，在野外進行施工測量放線時就可節省大量時間、提高工作效益。因此，在公路

8、橋隧工程設計施工中施工測量放樣應用技術就顯得具有十分廣泛的應用意義。1 公路橋隧工程施工測量放樣應用程序2.1 公路線形要素在施工放樣應用程序編制之前，首先對公路基本型曲線的重要要素說明一下，見圖1。圖1 公路基本型曲線要素圖Fig.1 A Figure on Key Element of Classical Curve for Highway ZH點坐標：X0、Y0。它可由JDn-1和JDn的坐標計算得出；起點 方位角：A0。它可由JDn-1和JDn的坐標計算得出，必須注意它的方向和路線前進方向一致； ZH點樁號：K0。如“K46+042.21”輸入計算器時可寫成“46042.21”；半徑：

9、R。它是曲線的主要計算要素之一；緩 和 曲 線：Ls。它一般分為第一緩和曲線Ls1和第二緩和曲線Ls2，一般情況下兩者是相等的，即曲線為對稱形。若Ls1Ls2，就應進行專門的特殊曲線設計；轉角：J0。它也叫“偏角”。一般遵行“左負右正”的原則，如左轉角為87°1216輸入計算器時可寫成“-87°1216”。右轉角為12°1301輸入計算器時可寫成“12°1301”；架儀點坐標：Xn、Yn。架儀點一般為已知導線點。放線時，還應有一個“后視點”，由架儀點和后視點的導線坐標即可反算出“后視方位角”。有了后視方位角、已知的架儀點與后視點坐標就可進行全站儀的“后視

10、”對點作業；任一點樁號：K。K為JDn-1的HZ點JDn+1的ZH點之間的任一樁號。輸入計算器時一般帶上公里號，如“K46+200”輸入時寫為“46200”；任一點樁號左右邊樁：BX。輸入左右邊樁距離時一般遵行“左負右正”的原則。如圖某一樁號K處，中樁處“BX = 0”；左邊樁距路中線為14.2m，輸入計算器時可寫成“BX = -14.2”；右邊樁距路中線為10.75m輸入計算器時可寫成“BX=10.75”。2.2 公路橋隧施工測量放樣應用程序2.2.1 以CASIO fx-4800P為平臺編制出適合于公路橋隧施工測量放樣應用技術程序可分為主程序LCD與主程序LCDYBD。現將此兩主程序的輸入

11、與輸出主要要素進行說明如下。（路基橫斷見圖2）圖 2 距路中線左右橫向距離表示圖Fig.2 Simple Figure of Left and Right Transverse Distance from Center Line （1）主程序LCD。適用于單個曲線的施工測量放線。即通過輸入單個曲線的主要要素施測完成此單個曲線后，再重新輸入下一個曲線的主要要素繼續施測下一個曲線·····。輸入: X0: ZH點X坐標 Y0: ZH點Y坐標 A0: 起點方位角 K0: ZH點樁號 R: 半徑LS: 緩和曲線J0: 轉角(左“”、右“+”)Xn: 架

12、儀點X坐標Yn: 架儀點Y坐標K: 任一樁號 BX: 橫向距離（中樁時：BX=0、左邊樁：“負”值、右邊樁：“正”值）輸出： X: 路線（或左、或中、或右）的北坐標 Y: 路線（或左、或中、或右）的東坐標 A: 架儀點至任一放線點的方位角S: 架儀點至任一放線點的距離（2）主程序LCDYBD。適用于多個曲線的連續施工測量放線。即把多個曲線的主要要素一次性編入子程序資源庫(ZYK)下，在施工測量現場只要輸入樁號就可以進行所有多個曲線的施工測量放樣。輸入： Xn：架儀點X坐標 Yn：架儀點Y坐標K： 任一樁號BX：橫向距離（中樁時：BX = 0；左樁：“負”值；右樁：“正”值）輸出： X： 路線（

13、或左、或中、或右）的北坐標 Y： 路線（或左、或中、或右）的東坐標 A： 架儀點至任一放線點的方位角（第一次圖略“J？”的數據輸入） S： 架儀點至任一放線點的距離 （第一次圖略“I？”的數據輸入） 公路橋隧施工測量放樣應用程序通過對基本型曲線上ZH前直線、第一緩和曲線、圓曲線、第二緩和曲線、ZH后直線坐標公式分析推導后，以CASIO fx-4800P為平臺，經科學邏輯編制整理，編制出適合于CASIO fx-4800P的公路橋隧施工測量放樣應用程序，如下：2.2.3 主程序的主要要素對比主程序LCD的輸入主要要素與主程序LCDYBD的子程序資源庫(ZYK)下的主要要素對比,見表1。 表 1 主

14、程序LCD與主程序LCDYBD的要素對比表Tab.1 Comparing Table of Essential Factors Between Main Program LCD and Main Program LCDYBD型號名稱主程序LCD的輸入主要要素主程序LCDYBD的子程序資源庫(ZYK)主要要素ZH點X坐標X0NZH點Y坐標Y0E起始方位角A0AZH點樁號K0Z半徑RR緩和曲線長度LsL轉角J0Q2 適用于CACIO fx-4800P公路橋隧施工測量放樣程序算例2.1 主程序LCD算例JD66A0 =198°1228K0 = K46+887.9226-4（架儀點）215&

15、#176;0821（ZH）X0 = 2631344.926Y0 = 584884.55026-5JD67J0= -49°085949°0859HZ（ZH）K47+534.47JD68R-645.64Ls-92.7某高速公路上有一級導線點26-4，其大地坐標為X = 2631046.435、Y = 584865.793；一級導線點26-5，其大地坐標為X = 2630935.663、Y = 584787.806。在JD67處有左轉角49°0859、半徑645.64m、緩和曲線長度92.7m，還有經JD66和JD67的大地坐標計算推算出的本曲線ZH點大地坐標X0 =

16、2631344.926、Y0 = 584884.550及起始方位角A0 = 198°1228，ZH點樁號為K46+887.92。現要求對K46+600K47+534.47之間每隔100m的左樁10.75m、中樁、右樁12.25m進行施工測量放線。如下簡圖3。圖3 公路大地坐標放樣簡圖Fig.3 Simple Figure of Absolute Coordination Measure on Highway解： 這種放線為大地坐標放線，根據已知給出的一級導線點26-4、26-5，選擇26-4為架儀點，輸入計算器數據時，Xn、Yn就為架儀點坐標。把全站儀架在26-4上，后視26-5，把

17、全站儀水平角置入為215°0821、坐標為X = 31046.435、Y = 84865.793。然后就可進入全站儀與施工放樣程序結合進行施工測量放線。根據上面簡圖把相應數據輸入計算器為以下：（為計算方便，我們把坐標中的大數據省略掉，如X坐標中的“26”，Y坐標中的“5”）輸入：X0？ 31344.926（ZH點X坐標） Y0？ 84884.550（ZH點Y坐標） A0？ 198°1228（起始方角） K0？ 46887.92（ZH點樁號 ） R ？ 645.64（半徑） Ls？ 92.7（緩和曲線長度） J0？ -49°0859（“左”轉角） Xn？ 31046

18、.435（架儀點X坐標） Yn？ 84865.793（架儀點Y坐標）K ？ 46600（K46+600樁號）BX？ 0 （中 樁） 輸出：X = 31618.430（K46+600中樁X坐標） Y = 84974.515（K46+600中樁Y坐標） A = 10°4544（架儀點至K46+600中樁方位角） S = 582.236（架儀點至K46+600中樁距離）輸入：K ？ 46600（K46+600樁號） BX？ -10.75（K46+600左樁10.75m）輸出：X = 31615.071（K46+600左樁10.7處X坐標） Y = 84984.726（K46+600左樁10

19、.75m處Y坐標） A = 11°4848（架儀點至K46+600左樁10.75m處的方位角） S = 580.940（架儀點至K46+600左樁10.75m處的距離）輸入：K ？ 46600（K46+600樁號） BX？ 12.25（K46+600右樁12.25m）輸出： X = 31622.257（K46+600右樁12.25m處X坐標） Y = 84962.878（K46+600右樁12.25m處Y坐標） A = 9°3413（架儀點至K46+600右樁12.25m處的方位角） S = 583.949（架儀點至K46+600右樁12.25m處的距離）·

20、83;·····輸入：K ？ 47534.47 BX？ 0 輸出：X = 30726.988 Y = 84953.505 A = 164°3847 S = 331.270 輸入：K ？ 47534.47 BX？ -10.75 輸出：X = 30732.515 Y = 84962.725 A = 162°5025 S = 328.545·······現將本段需要測量放線的左、中、右樁的計算成果列于表1。表2 坐標、方位角及距離計算成果表 Tab.2 The

21、Counting Rerults of Cordination and Angle of Position and Distance樁 號左 樁10.75m中 樁右 樁12.25mXYASXYASXYASK46+60031615.07284984.72611°4848580.94231618.43184974.51510°4543582.23731622.25984962.8789°3412583.951 +70031520.07984953.48010°2919481.69331523.43884943.2689°1332483.254315

22、27.26684931.6327°4748485.318 +80031425.08784922.2348°2841382.83531428.44684912.0226°5400384.79831432.27384900.3855°0723387.386 +90031330.10384890.9965°0438284.78531333.44984880.7802°5921287.40531337.26384869.1390°3933290.847K47+00031235.05284863.770359°2307188

23、.62831237.35584853.269356°1449191.33131239.98184841.304352°4720195.089 +10031137.75684850.204350°184592.64231138.41384839.474344°015395.66931139.16084827.246337°2538100.418 +20031039.53384851.809243°434315.59431038.52684841.107252°140625.92231037.37984828.911256

24、76;121437.978 +30030942.73384868.549178°2840103.73930940.08784858.129184°0718106.62430937.07284846.256190°0743111.095 +40030849.67484900.021170°0755199.71630845.45284890.134173°0540202.45230840.64284878.868176°2152206.208 +50030762.04684945.154164°2428295.25430756.

25、61184935.880166°2420298.17830750.41784925.311168°3754301.942 +534.4730732.51584962.725162°5025328.54530726.98884953.505164°3847331.27030720.68984942.998166°3959334.7702.2 主程序LCDYBD算例如某高速公路上有：JD64、JD65、JD66、JD67、JD68，要放線起點樁號為K45+000，終點樁號為K48+435.23。線將此5個曲線主要要素列于下表，見表3。表3 多個曲線

26、主要要素表Tab.3 Essential Factor Table of Many Curve交點號多 個 曲 線 主 要 要 素NEAZRLQJD6432899.78985143.265162°3725K45+291.74300.7059037°1031JD6532622.18885137.396199°4757K45+576.85695.718100-18°1441JD6632164.44385074.299181°3316K46+042.2145009016°3912JD6731344.92684884.550198°

27、1228K46+887.92645.6492.7-49°0859JD6830726.99184953.503149°0329K47+534.47355.36310045°2810若架儀點為導線點26-3（31453.989，84894.478），后視點為26-4（31046.435，84865.793），要求以上述JD64、JD65、JD66、JD67、JD68的主要曲線要素為基礎進行K46+000，K47+000，K48+000三顆中樁的施工放線及部分樁號的成果進行列表。解： （1）在表1中列出了多個曲線主要要素代號及表3的多個曲線重要要素后，現就可在CASIO

28、 fx-4800P上編成一個施工測量放線子程序資源庫ZYK，如下。（2）在主程序LCDYBD下進行公路橋隧施工測量放線：輸入： Xn？ 31453.989 Yn？ 84894.478 K ？ 46000 BX？ 0 輸出： X = 32206.634 Y = 85075.444 J？ 13.520 A = 13° 13 11 I？ 774.095 S = 774.095 輸入： K ？ 47000 BX？ 0 輸出： X = 31237.355 Y = 84853.269 A = 190° 46 13 S = 220.518 輸入： K ？ 48000 BX？ 0 輸出：

29、X = 30282.165 Y = 84985.050 A = 175° 34 49 S = 1175.319 ······現將部分曲線樁號的成果列于表4。表4 坐標、方位角及距離計算成果表 Tab.4 The Counting Rerults of Cordination and Angle of Position and Distance樁 號左 樁10.75m中 樁右 樁10.75mXYASXYASXYASK45+31532880.67585160.42810°33341451.26332887.568851

30、50.13810°10521446.35332874.46085139.8479°48021441.51+963.4232222.91685086.64014°0153792.57532223.20785075.89413°1613790.32232223.49985065.148712°3019788.209K47+00031235.05284863.770359°2307188.62831237.35584853.269356°1449191.33131239.98184841.304352°4720195.0

31、89 +534.4730732.51584962.725162°5025328.54530726.98884953.505164°3847331.27030720.68984942.998166°3959334.770+855.2530420.39685030.848172°29021042.5530422.54085020.314173°02401039.1030424.68485009.780173°36311035.74K48+11130172.01784967.613176°44061284.0630174.7148

32、4957.207177°11341280.8130177.41084946.800177°39111277.653 結語（1）在全面分析了公路基本型曲線上直線、第一緩和曲線、圓曲線、第二緩和曲線、直線的坐標公式推導后，以CASIO fx-4800P平臺，編制出適合于CASIO fx-4800P的公路橋隧施工測量放樣應用技術程序。（2）此適合于CASIO fx-4800P的公路橋隧施工測量放樣應用技術程序可分為主程序LCD與主程序LCDYBD。主程序LCD適用于單個曲線的施工測量放樣；主程序LCDYBD適用于多個曲線的連續施工測量放樣。（3）主程序LCDYBD的子程序資源庫（

33、ZYK）程序內的內容隨多個曲線主要要素的改變而改變。（4）編制公路施工放樣應用技術程序時，不管是轉角還是公路中線對應樁號處的左右橫向距離，一般都遵行“左負右正”的原則。（5）以CASIO fx-4800P為平臺開發的公路橋隧施工測量放樣應用技術程序同樣適用于大地坐標法施工放樣、相對坐標法施工放樣、大頭回頭曲線放樣、橋隧及涵洞（通道）等的施工測量放線。（6）希望該公路橋隧施工測量放樣應用技術程序能給公路、橋隧、涵洞等的設計施工測量放線工作帶來簡單、高效、便捷的效果，給具有跨時代的高速公路建設做出應有貢獻。參 考 文 獻:References:1孫家駟.公路勘測設計.重慶:重慶大學出版社, 199

34、4SUN Jia-si. Highway Survey and Desidge. Chongqing: Chongqing University Press, 1994 2日本CASIO公司. CASIO fx-4800P使用手冊Japan CASIO Computer Co.,Ltd.The Using Handbook of CASIO-4800P 下面為贈送的述職報告 不需要的可以編輯刪除述職報告尊敬的各位領導，各位同仁：大家好！本人被組織任聘為。副校長已有五年，主抓德育教育工作，分管學校后勤、德育、藝體、安全、衛生、綜合治理等工作。身為副校長，我努力學習黨的教育方針，學習鄧小平教育理論

35、。用全新的教育教學理念武裝自己，努力提高自身教育理論素養。我在黨的組織生活中，學習黨建理論；在政治學習中學習黨的路線、方針、政策、法規；在業務學習中，學習人文文化，加強自身政治理論，道德修養，培養高層次的道德感、責任感。工作幾年來，我以強烈的事業心、責任心力抓好德育工作，確保學校教育教學工作運作正常。我的工作原則是倡導培養“勤奮樂干，善于思索，不斷創新”三種優秀品質。以獎勵機制為主，及時勉勵，激發老師團隊精神，從而完成教育教學任務。其出發點是一切為了學生，為了學校的生存、發展而不輟勞作。下面我就德育工作管理談談自己的做法，將一年工作總結如下：一、加強學習，聯系實際，提高認識教師是一門終身學習的

36、職業。社會在不斷發展，不學習就會跟不上時代的步伐，特別是作為一名校級領導和德育工作者，必須始終站在社會發展的前列，德育工作更要求緊跟社會形勢的發展。因此，我堅持做到每天看新聞和閱讀一小時的書，提高自己對政治的敏銳性，提高對教育的認識和個人品德修養，提高管理能力。在這一年里，我先后閱讀了德育文集、成功學校內部管理全書、教育管理等各類書籍，這些為我提高思想認識、更新教育理念、加快德育創新提供了扎實的基礎。（一）嚴格要求自己，以身作則古人云“直而影正，以己以正而為人之標”，作為一名校級干部，在很多方面都要對自己有嚴格的要求，否則就沒有進步，就不能為人之標，就沒有能力去管理別人。作為校級領導成員、黨的

37、教育工作者，面對當今變革的時代，面對不斷膨脹的知識信息和日趨多元性的社會給我們的教育工作帶來的新問題、新情況，常常使我有一種危機感，因此，我必須不斷努力充實自己、豐富自己。因此，我對自己提出了“凡事為先”的工作要求，只有自己身體力行，嚴以責己，嚴以律己才能在師生中樹立良好的形象，才能使工作更好地開展，才能更好的服務于全校師生。（二）健全德育領導機構，重視班主任工作（1）加強班主任隊伍建設，成功召開班主任經驗交流會和例會；（2）迎接各類驗收，打造學校品牌。一年內，學校三度受到省級表彰，先后被評為“省綠色學校”、“省先進體育學校”、“省文明單位”；（3）建立德育長效機制，注重活動育人。先后舉行校第

38、六屆藝術節、第六屆校體育運動會，開展了“陽光體育活動”，迎接了省“四個一”驗收并獲一等獎，開展“感恩教育”系列活動成效顯著，舉行元旦文娛晚會，多次召開家長會，宣傳學校品牌；（4）狠抓學生常規管理，養成良好習慣。中午靜校、桌椅歸位、三禁止等活動有聲有色；（5）成功組織高一新生軍訓，為學生奠定了學習和生活基礎。三個年級在班主任的管理下，教學秩序穩定、教師培訓和考核到位，無論教學工作還是學生管理都有條不紊，開創地開展了學生小型體育競賽活動，使管理工作充滿生機與活力，且成效顯著。一是健全德育領導機構。成立了由。校長、書記、我、政教處主任、團委書記組成的德育工作領導小組。我們定期召開會議，研究德育工作，

39、由我負責具體落實執行。二是建立德育工作網絡。在德育工作領導小組的領導下，建立了由政教處、年級組、團委、學生會、班主任、家長委員會組成的德育工作網絡，覆蓋了學校的各個層面。三是重視班主任工作。學期初，我和政教處的全體同志都要精心挑選班主任，并對班主任及后備班主任進行了2次為期3天的崗位培訓。組織召開全校 班主任老師工作總結暨經驗交流會。在學校閱覽室為班主任老師訂閱了班主任之友、中國德育和德育報。通過經驗交流，崗位培訓、教育管理理論學習，提高了全體班主任老師對學生思想教育工作的理論水平和工作藝術水平，為我校德育工作奠定了堅實的理論基礎。二、建立有效的德育機制，把德育工作落到實處（一）是規劃機制。學

40、校所有規劃都體現德育為首，都有德育內容。1、在我的組織下，政教處編印了德育工作手冊，收錄了我校多年來德育工作的規定及一年來制定的各項規章制度，下發到全體教師及學生手中，作為德育工作的導向。2、學期初我負責制定德育工作規劃和政教處工作計劃。（二）是管理機制。德育工作重在管理，重在落實。目標責任制。我按德育工作目標層層分解、層層落實、層層簽定責任狀，學期末總評兌現。 一年來，我和政教處的同志一起以經驗交流、學習材料、請專家做講座等各種形式對班主任和年級組長進行培訓，同時，也通過加強日常工作情況的檢查和細化考核內容，來提高他們對德育工作的認識和工作責任心，鼓勵班主任、年級組長發現問題，大膽創新，互相

41、學習，取長補短。通過各類學習活動，豐富了班主任、年級組長的工作理論和經驗，提高了他們的工作水平，大大推進了德育工作的進程。作為管理者，在日常工作中我盡量仔細、實事求是地評價教師的工作，抓住細微的工作亮點去看待其工作，給予充分的肯定和鼓勵。并經常和教師探討研究，進一步提高他們的工作實效。同時，我建立了學校德育工作領導小組例會制度，每周一與政教處成員召開德育工作例會，商討學校近期工作，研究學生發展狀況。（三）是加強管理，提高工作效率1）加強德育隊伍建設。德育工作的順利開展，最重要的是培養一支有敬業精神、能力強，工作有特色，團結互助的以班主任和年級組長為主的德育隊伍。加強班主任和年級組長隊伍的建設，

42、首先是加強學習，其次是挖掘典型，鼓勵創新。2）完善管理制度。通過幾年德育工作的實踐，使我認識到，完善的制度能使管理工作游刃有余；明確各項制度，能正確引導教師開展工作。今年，我和政教處的幾位同志，通過研究和探討，調整了各項考核內容，細化了考核依據，使班級考核和班主任考核既有機結合，又有所區別，從一定程度上促進了班主任工作的責任心和積極性，使班主任工作目標更明確、更具體。同時，在管理制度上，充分利用網絡管理，發揮年級組的作用，大膽放心地發動年級組長承擔起組長的職責。各個年級組長根據本年級的情況，在開學初和某些重要活動中制定了具體詳細的工作計劃，使家長會、學生會議、教師會議和師生活動等各類活動順利開

43、展。各個年級組在自主管理的基礎上，充分發揮了個體作用和主動性，積極開展工作，形成了各個年級的工作特色。3）構建全員德育機制。拓寬育人渠道，拓展育人隊伍，構建“三位一體”的全員育人機制，是我校德育工作的長期目標。在校內，我著重加強了德育團建設和學生自主管理建設，學生通過自主管理委員會，能基本參與到學校的管理；“德育團”工作使教師人人都成為了德育工作者，使家長、學生成為德育工作者成為可能。在家庭，我著重加強了家校合作途徑的建設，通過數次的家委會會議，完善了學學生家庭行為準則和學生家長行為準則，并付諸于實施，使學生、家長的行為都有了明確的目標。這一項工作得到了社會的一致好評。這一系列的工作，使我校的

44、德育基礎得到進一步的鞏固和發展。4）加強安全管理，完善管理機制。校園安全工作是學校各項工作的重中之重，我始終牢固樹立“安全第一”的思想，居安思危，做到警鐘長鳴，常抓不懈。在校長和學校總務部門的支持下，我通過落實和完善各種規章制度，進行嚴格的系統管理，做到：人員進出嚴格把關；學校24小時有人值班；每月對學校的安全設施進行檢查；學校各項管理措施嚴格到位；學校安全知識宣傳長期堅持。同時加強與校外力量的合作，與派出所、消防站和區綜合治理辦建立了長久的輔導和合作關系，基本形成了學校安全管理上的“內外合力管理模式”，確保了學校無重大安全事故的發生。三、 樹立品牌意識，增強辦學特色優勢我校在08、09年文體

45、、教學都取得好成績的基礎上，明確提出了“以師生同步發展為本”的辦學理念；以“打造新農村品牌學校”的辦學方向；以“興文體教育，促學生全面發展；強師風建設，促學校快速發展”的辦學特色；師生齊努力，要把我校辦成師資一流、質量領先、設施先進的新農村品牌學校。我校的課外活動豐富多彩，有男、女籃球隊，有男、女排球隊，有美術繪畫興趣班、有舞蹈、合唱文藝隊等，學校為每一個學生搭建展示自我才華的舞臺。09年11月我校舉行秋季田徑運動會、學校藝術節活動。主題是“攜手共建和諧校園”，（其他德育獎項）學校特色更加彰顯，學校聲譽日益提高，從而更好地提升了學校的品牌力和競爭力，為學校的發展夯實了基礎。我校還充分利用校園的

46、廣播站、宣傳欄、標語、橫幅宣傳黨的政策，勵志格言等。讓校園處處充滿育人的氣息。今年五月我校被推薦為洛陽市“綠色學校”。今年我校榮獲“河南中小學衛生優秀學校”、“洛陽市規范化管理十佳學校”、“洛陽市基礎教育課程改革先進學校”等榮譽稱號。培養我校學生熱愛祖國，積極向上，團結友愛，文明禮貌的精神風貌培養學生強烈的責任感和集體榮譽感。讓德育之花在洛陽一高校園怒放。總之，學校各項工作都充滿生機和活力，成績的取得是全體教職工團結一心、艱苦創業、勇于創新、爭先創優、扎實工作的結果。我們也清醒地看到，學校發展過程中還存在一些問題和不足。隨著辦學規模的擴大，生源質量的下降，致使學生管理和教學工作顯得困難，在今后

47、的工作中需要我們高度重視，并希望在上級組織的正確領導和大力支持下，依靠廣大教職工的共同努力，認真加以解決。而我更應該自覺堅持馬克思主義的知行統一觀，努力把自己造就成為一名既有正確而穩定的管理意識，又勇于實踐，善于實踐的教育管理專家。一、理清工作思路，制定工作要點要當好職工代表，首先必須干好本職工作。而工作的好壞，首先必須有一個好的思路。辦公室承擔著我局行政、黨委、紀檢監察三項職能，如何在眾多職能中把握規律，理清頭緒，更好地抓落實、出成效，必須有一個清晰的工作思路。因此，辦公室認真貫徹全市郵政工作會和職代會精神和省局辦公室、黨務工作部、紀檢監察工作要求，堅持以科學發展為指導，按照局領導提出的“嚴謹嚴格、