1、精選優質文檔-傾情為你奉上交底內容：1、工程概況：施工里程為DK209+331.35DK214+100,正線全長4428.08m，前接長塘特大橋，后接柯家紡大橋。2. 工程數量： 長塘橋尾，凍溪頭橋頭和橋尾，柯家紡橋頭。209+895，210+072，210+800等涵洞過度段。 3. 作業準備： （1）對施工圖的審核已經完成，要求各工序操作人員及現場管理人員熟練掌握相關工序的施工方法及驗收標準，經過考核合格后上崗。 （2）過度段填筑前清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設施。地面松軟表土及腐植土清除干凈，翻挖回填壓實。 （3）準備施工所需的各種A、B組填料、水泥、碎石等原材料。4. 技術

2、要求： 4.1填料要求 （1）過度段填料應符合設計文件和驗標的要求。 （2）過度段級配碎石填料的種類、規格、性能應符合下列規定。 級配碎石粒徑、級配及質量應符合設計要求。碎石顆粒中針狀和片狀碎石含量不應大于20%，質軟和易破碎的碎石含量不應大于10%。級配碎石材料由塊石、天然卵石或礫石經破碎篩選而成。4.2施工要求; (1）過度段基底處理過程中及處理后應按照設計要求作好地面排水，軟土、松軟土、膨脹土和黃土地基地段，應確保降水及地表流徑對施工質量無不利影響。 （2）過度段基底范圍及其倆測的排水、防滲和地下水的攔截、引排應符合設計要求。地下水的出露位置和處理前、后的出水情況應有記錄。 （3）過度段

3、采用級配碎石摻按照設計要求摻加水泥，具體過渡形式按設計施工圖執行。加入水泥的級配碎石混合料宜在4h內使用完畢。 （4）施工前應對所選擇的填料進行核對確認并鑒定，使其能夠確保路堤各相應部位填料的質量檢測、壓實標準等指標達到設計要求。 （5）摻水泥級配碎石不宜在雨天和氣溫5攝氏度以下時填筑，降雨前應對已經攤鋪的級配碎石盡快碾壓密實并覆蓋。 （6）過度段與混凝土結構物連接時，應在結構物防水層與保護層完工、圬工強度達到設計要求后方可施工。填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結構物穩定、無損傷。 （7）過度段路基填筑應與相鄰路基工程同步施工。 （8)路堤與路塹連接處應按誰設計要求順原地面縱向開挖臺階。 （9

4、）過度段級配碎石施工應符合以下規定： 級配碎石應分層攤鋪、分層壓實。 級配碎石才有用平地機攤鋪，機械不能到達人工部位配合布料，級配碎石含水率宜略大于最優含水率，布料采用方格網控制，運輸車輛應由遠到近卸料。 級配碎石應與橋臺錐體和相鄰；路堤同步建筑，分層建筑厚度按試驗室確定的厚度控制。 路堤與橫向結構物過度段應對稱分層建筑。 平地機攤鋪后應由人工及時消除粗細集料離析現象。 距結構物2m范圍內及橫向結構物頂部填筑厚度小于1m范圍內應用小型壓實機械壓實。靠近橫向結構梁的頂部，宜平行于橫向結構物背壁面進行橫向碾壓。碾壓時，應采用先靜壓、后弱振、再強振的方式，最后靜壓收光。直線地段，應由兩側路肩開始向路

5、中心碾壓；曲線地段，應由內側路肩向外側碾壓。行與行之間重疊壓實寬度不小于40cm。施工完畢養生期內應采取措施控制車輛通行。5. 施工程序與工藝流程： 5.1施工方法 過度段路堤與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。過度段施工根據施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，做出詳細的作業指導書和相應的質量檢查、監督管理制度，并通過現場碾壓試驗確定完善的施工工藝及處理措施。水泥穩定級配碎石早拌合站集中拌合，自卸汽車運輸，推土機配合平地機攤鋪，重型碾壓設備及小型震動壓實設備碾壓。 5.2施工方法：、 （1）施工前，做好橋頭路基的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷。 （2）橋臺基礎頂面以下應以混凝土回填或以碎石分布

6、分層建筑并用小型平板振動機壓實。橋臺基礎頂面以上過度段沿線路縱向為倒梯形，采用級配碎石摻水泥分層填筑，用振動碾壓機碾壓密實。 （3）在橋臺及擋墻基礎達到設計及規范允許強度后，及時進行臺后過度段填筑，其壓實度要求與一般路基一致。 （4）路橋過度段橋臺錐體填筑按水平分層一體同時施工。 （5）水泥級配碎石過度段與路基的相應部位同步施工。 5.3路堤與橫向結構物過度段： （1）橫向結構物過度段填筑必須對稱進行，并于相鄰路堤同步施工。 （2）涵洞頂部兩端大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工應符合施工指南的有關規定，靠近橫向結構物的部位，應平行于橫向結構物進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結構物的穩

7、定橫向結構物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。 （3）大型壓路機碾壓不到的部位應用小型振動設備分層碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數通過實驗確定。 5.4施工工藝： （1）施工前，做好橫向結構物兩側的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷，路塹地段做好結構物基坑邊坡整形。 （2）路堤基底原地面整平后，用振動碾壓機碾壓密實。 5.5施工要點： （1）橫向結構物頂部及其倆測各20m范圍內基床表層的級配碎石摻3%水泥。壓實標準應滿足基床基層的要求。 （2）路堤與橫向結構物連接處設過度段，過度段沿線路方向為倒梯形，底寬2m，坡度1：2，當橫向建筑物頂至軌底距離小于2m

8、時結構物頂至基床表層底分層建筑級配碎石摻水泥。 （3）當橫向結構物與線路斜交時，過度段采用斜交正做，即沿線路方向結構物與路基的兩交點之間，路基填料為級配碎石摻水泥，之后設置標準的正交過度段。6. 路堤與路塹過度段; (1)過度段填筑前，應整平地表基面，碾壓密實，并應挖除路堤塹交界坡面的表層松土，按設計要求做成臺階狀，路堤與路塹連接處，順原地面縱向挖成1：2的坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度0.6m左右，開挖部分填筑要求同路堤。 （2）過度段的填筑應與相鄰路堤同步進行。7. 質量控制及檢驗： （1）路基過度段質量控制要點只要抓好三個方面：填料與原材料控制；施工過程控制；試驗與檢測控制。過度段填筑前

9、，應根據場地情況，采取相應的施工臨時排水措施。橋臺背后排水系統應與過度段級配碎石填筑協調組織施工，確保工程質量。對壓路機碾壓部位每層最大壓實厚度不宜超30cm/最小壓實厚度不宜小于15cm,具體厚度參照試驗段結果，小型機具壓實部位每層松鋪厚度控制在15cm，在橋臺背部及橫向結構物墻身的左中右用紅油漆標出分層松鋪厚度和填層序號。（2）基床表層以下部分采用推土機粗平，平地機精平，靠近結構物人工配合進行局部處理確保層厚和拌合料均勻。部分進行人工夯實。過度段與路堤，路塹邊坡連接處順接采用人工掛線精細順接，并進行人工掛線精細刷坡。8.質量檢驗： 1.過度段基底處理; 過度段基底處理應按設計要求與橋臺、橫

10、向結構物、相鄰路堤的基底處理同時進行，開挖處理后的基底應碾壓密實，壓實質量滿足設計要求。路堤與路塹過度段按設計順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度極臺階開挖應符合設計要求。 2.過度段基坑回填檢驗 基坑采用混凝土回填時，回填材料和混凝土強度等級應符合設計要求。基坑采用碎石或灰土回填時，分層并夯實。 3.基床表層以下過度段級配碎石填層檢測 過度段級配碎石填料粒徑、級配及質量應符合設計規范要求。級配碎石中水泥、規格及質量符合設計要求。基床表層以下過度段級配碎石填層的壓實質量采用地基系數K30、動態變形模量Evd和孔隙率三項指標控制。4. 基床表層以下過度段兩側及錐體填土檢測 粒徑應小于75mm，并

11、抽樣檢查。在填筑壓實過程中，保證橋臺、橫向結構物穩定、無損傷。9.安全及環保要求1.安全要求施工機械的使用嚴格按照機械操作規程的有關規定執行，并持證上崗，無關人員嚴禁使用。定期組織機電設備、車輛安全大檢查，及時處理發現問題，安全防護、安全標志、施工提示標志等安全防護措施落實到位。2.安全管理 （1）制定施工現場各類施工機械和設備的安全防護標準等。 （2）建立嚴格的安全教育制度，堅持入場教育、堅持每周按班組召開安全工作教育會議，增強安全意識，使安全工作落實到每個作業人員。（3）編制安全技術交底書，購置必備安全防護用品及設施；（4）強化安全法制觀念，嚴格執行安全工作文字交底，雙方認可，堅持特殊工種持安全操作證