1、論公路施工中質(zhì)量問題防治及施工措施工程質(zhì)量是打算施工企業(yè)能否長期的命脈。而大路作為交通主要干道，質(zhì)量問題更是重中之重。為了保證工程質(zhì)量的優(yōu)越，我們應當嚴格執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量保證體系的保證措施。1 引 言質(zhì)量目標的制定和落實是我們每項工程的重點工作內(nèi)容和工作突破點，為確保所承建的每項工程都達到高的質(zhì)量目標，就必需制定有明確的工程施工質(zhì)量目標，并隨之配套以一系列完整、行之有效的質(zhì)量管理體系。工程的施工將制定明確的質(zhì)量目標，并在整個施工過程中都有負責的管理機構(gòu)嚴格地遵章執(zhí)行，層層把關(guān)，嚴格根據(jù)將所制定的質(zhì)量目標組織實施。首先要的有健全的質(zhì)量標準、技術(shù)標準：大路工程質(zhì)量檢驗評定標準一般混凝土協(xié)作比設計規(guī)程大

2、路路基施工技術(shù)規(guī)范大路工程水泥混凝土試驗規(guī)程2 質(zhì)量掌握圍繞大路建設在我們施工中應用產(chǎn)生的一些問題以及改進的方法等，從瀝青混凝土面層及穩(wěn)定碎石基層的工藝、 選料、 進料方面嚴格掌握。所以從主要工藝及材料上進一步探討, 例在瀝青混凝土面層及穩(wěn)定碎石基層的施工中如下體會：2.1 穩(wěn)定碎石基層的施工挨次(物資、 機械、 技術(shù)) 預備工作混合料協(xié)作比設計混合料試拌混合料施工協(xié)作比確定試驗段正式攤鋪混合料壓實養(yǎng)生。2.2 施工預備水泥穩(wěn)定碎石基層施工: 為確保本合同的水泥穩(wěn)定碎石基層工程質(zhì)量達到技術(shù)規(guī)范明確的標準，要求用采納 2 臺WCQ400 和 2 臺 WBS200 型水泥穩(wěn)定碎石拌合站負責水泥穩(wěn)定

3、碎石拌合，配備2 臺 12mABG攤鋪機負責攤鋪，壓實配備 4 臺YZ18 振動壓路機和4臺YZ14 光輪壓路機，水泥穩(wěn)定碎石的運輸由40臺 15t自卸汽車負責。其中水泥穩(wěn)定碎 石混合料的組成設計依據(jù)水泥穩(wěn)定碎石底基層的抗壓強度 (7d) 取 4.0Mmp 的要求， 并考慮氣候、 水文條件因素， 通過試驗選取最相宜于穩(wěn)定的碎石， 確保必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量。 施工前恢復中線， 在驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的下基層放出攤鋪線、 導向線， 每隔 10m打出基準桿， 測出標高， 拉緊基準鋼絲 (拉力不小于 100kg) ,上基層的標高、 平整度和橫坡通過基準鋼絲來掌握。2.3 施工工藝在

4、拌合廠配 2 臺 WBS300 和 2 臺 WBS200 型水泥穩(wěn)定碎石拌合站負責水泥穩(wěn)定碎石拌和， 并保證其計量、 輸料等裝置均處于完好狀態(tài)。 原材料嚴格按規(guī)范要求進行各項指標試驗， 嚴格掌握施工配和比， 拌和含量掌握在比最佳含水量大 1%左右， 以補償混合料在貯存、 運輸和攤鋪過程中的水分蒸發(fā)。混和料拌合的水泥劑量掌握在設計± 0.5%之間。混和料拌合加水至碾壓完畢的時間不超過 4h。碾壓程序為： 先輕后重， 由邊向中， 由低向高。碾壓時， 先采納 YZ14 光輪壓路機穩(wěn)壓一遍， 其速度掌握在1.52km/h， 后輪重疊 1/2 輪寬; 然后用 YZ18 的振動壓路機振壓46 遍

5、， 碾壓速度為 2.53km/h,重疊 1/2 輪寬; 最終用 YZ14 輕型壓路機光面。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭” 和急剎車。碾壓過程中的質(zhì)量掌握： 試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量， 發(fā)覺問題， 反饋信息， 準時訂正， 檢測壓實度、 平整度， 測量人員在壓實過程中， 跟蹤檢測標高， 以保證鋪筑厚度， 設專人負責碾壓管理工作。2.4 養(yǎng) 護兩作業(yè)段的連接處， 采納平口結(jié)合， 即在第一段施工終止前在其端頭埋置并固定一等高度方木， 攤鋪平齊并壓實。 其次段施工時， 將第一段在施工高程和平整合格處予以切齊， 碾壓時做好接頭的橫向碾壓。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的水泥穩(wěn)定碎石底基層養(yǎng)生期

6、不小于 7d，養(yǎng)生期間用特地灑水車不停灑水始終保持表面潮濕狀態(tài)。必要時鋪以草袋掩蓋灑水。2.5 瀝青路面施工挨次封層瀝青粗粒式瀝青混凝土下面層 (粘層) 瀝青混凝土中面層 (粘層) 瀝青混凝土抗滑層。2.6 石料質(zhì)量應盡量選用堿性石料， 可加強與瀝青的粘附性， 有利于提高瀝青混凝土的抗水力量。 嚴格掌握方解石含量5%。 石料的含泥量對瀝青路面質(zhì)量至關(guān)重要，要嚴格按規(guī)范掌握，主要指0.075mm顆粒的含量，主要針對 1#- 3# 料規(guī)范規(guī)定,1%的含泥量,還有對 4# 料允許小于 0.075mm顆粒含量要求15%， 應嚴格進行砂當量試驗。2.7 瀝青用量有的承包商往往為了節(jié)約工程費用，采納規(guī)范瀝

7、青用量±0.3%的低限值- 0.3%，現(xiàn)代化的拌和設備要進行這樣的掌握是比較簡單的， 可當瀝青混合料的級配不穩(wěn)定時， 特殊是當混合料中小于 0.075mm顆粒含量偏大時， 采納這一低限瀝青含量將使瀝青混凝土易產(chǎn)生""貧油""。貧油的瀝青混凝土除將嚴峻影響瀝青混凝土強度和疲憊性能外， 最主要的問題是將導致壓實困難，水易于滲入結(jié)構(gòu)， 從而將大大降低瀝青混凝土的抗水損害力量。2.8 壓實度與空隙率規(guī)范規(guī)定的壓實度按 96%標準掌握， 實踐表明， 按這一標準掌握的瀝青路面， 通車后再壓密的現(xiàn)象比較明顯， 且瀝青路面實測空隙率較大， 易產(chǎn)生早期水損害。實踐中， 將這一掌握標準提高到了98%。 為保證壓實度達到 98%， 施工必需配備2 臺 25t以上輪胎壓路機： 經(jīng)過施工現(xiàn)場檢測， 瀝青路面壓實度的代表值超過 98%， 孔隙率除個別外都能掌握在 7%以內(nèi)， 保證了瀝青路面基本不滲水， 雨后可基本消退水漬。攤鋪 50m左右時即