1、長大隧道施工通風方案技術總結某隧道位于宜昌至萬州線第二批內資土建工程某標段，是全線十三座重點隧道之 一，屬關鍵控制性工程。隧道全長 6827米，隧道進口位于車溪車站內，隧道進 口 DK40+550DK41+803全長1253米為四線雙連拱隧道和燕尾式隧道， DK41+803DK47+377段為單線隧道。主洞右側 40米處設有一貫通平導，平導 全長6854米采用與主洞一致的坡度，主洞與平導之間設有22處橫通道連通。我公司承建進口段工程，施工通風是長大隧道施工的重要配套工藝之一，下面是我 公司對施工過程中的通風設計方案進行的總結。1、隧道施工環境標準根據我國鐵路、廠礦、企業及有關勞動衛生標準的規定

2、，隧道內施工作業段的空 氣必須符合下列衛生標準：粉塵濃度：國務院頒布的關于防止廠礦企業中矽塵危害的決定中規定：每 m3空氣含有10%以上游離二氧化硅的粉塵為 2mg；含 游離二氧化硅在10%以下時，不含有害物質的礦性和動植物性的粉塵為10mg；含游離二氧化硅在10%以下的水混粉塵為6mg。氮氧化合物（換算成NO2 ）濃 度：我國礦山安全規程及鐵路隧道施工技術規范規定：氮氧化合物不得超過 0.00025%，質量濃度不得超過5mg/m3。洞內空氣成分（按體積計）：我國礦山 安全規程及鐵路隧道施工技術規范規定：凡有人工作的地點，氧氣（02） ?的含量不低于20%，二氧化炭（CO2）的含量不得大于0.

3、5%。洞內風量要求：每人每分鐘供應新鮮空氣不應少于3m3,柴油設備千瓦/分鐘需要新鮮空氣不小于3m3。2、通風設計原則充分利用現有設備，在滿足通風效果的前提下，進行合理調配減少新購風機的數 量。在凈空允許的情況下，采用大直徑風管，減少能耗損失。通過適當增加一次 性投入，減少通風系統的長期運行成本。3、設計參數開挖斷面積（川級圍巖）：S平導二14.4m2、S正洞二120m2;一次爆破用藥量：A平導=60kg、A正洞=290kg （川級圍巖循環進尺：平導2.2m，正洞 3m）;洞內最多作業人數：按每工作面平均 30人；爆破后通風排煙時間：t= 30min;通風管：采用© 1.2m軟管和&

4、#169; 0.8m軟管兩種；管道百米漏風率： 片1.2%；風管沿程摩阻系數（達西系數：入=0.01）： a= p入& 3.0 X0-4kg.s2/m2；最大壓入通風長度：L平導=2000m； L正洞=1250m。4、風量計算從四個方面考慮，具體為按洞內允許最低風速計算得 Q1;按洞內最多工作人員 數計算得Q2;按排除爆破炮煙計算得 Q3。通過計算，取Q = Max （Q1、Q2、 Q3）。按洞內最小風速計算風量（每個工作面）：平導最小風速取為 0.25m/s； Q1 平導=0.25 >14.4 0=216（ m3/min）;按稀釋爆破炮煙計算風量：Q3平導=7.8/T =750

5、 （）;（考慮平導肩負單線正洞施工）Q3 正洞=1030 （m3/min）;T通風時間，取30分鐘；A 同時爆破藥量；S開挖斷面積；L工作面至炮煙稀釋到允許濃度的距離即臨界長度取100m；按稀釋內燃機車廢氣計算風量：由于本隧道平導采用有軌運輸方案，限制洞內內燃機車數量，內燃機車功率主要在主洞施工相當于 750kw。Q4=85>3=2550m3/min風機風量：根據洞內最大需風量、通風長度和百米漏風率，應用公式Qm= Q0/（1-0.012L/100）分別求出平導及正洞所配風機的風量。Q 平導=513 m3/min，Q 正洞=2550 m3/min。5、風壓計算h阻=Eh動+Xh局+ Eh

6、沿動壓取50Pa；局部壓力損失一般按沿程壓力損失的10%估算；沿程壓力損失計算：h 沿=agpLQ2/s3 （Pa）式中a風道摩擦阻力系數，取 a= 3x10-4kg?s2/m2L 風道長度（m） （L平導=2000m； L正洞=860m）。Q風機風量（m3/s） Q平導=8.5m3/s, Q正洞=21.7m3/sS管道截面積（m2） （S平導=0.78m2; S正洞=1.76m2）。P管道內周長（m） （P平導=3.14m； P正洞=4.71m）。g重力加速度，取9.81m2/sh 平導沿=2814 （Pa），h 正洞沿=1030 （Pa）。h平導阻=Eh動+ Eh局+ Eh平導沿=3145

7、 （Pa）。h正洞阻=Eh動+ Eh局+ Eh正洞沿=1183 （Pa）。6、通風系統設備、材料配置隧道施工通風設備、材料見下表。施工通風設備、材料表名稱型號功率（kW）風量（m3/min）風壓（Pa）軸向力（N）使用位置數 量產地 軸流風機SDF (C) -NO12.5 110鬼2385 5355 Pa正洞及平導2臺 山西 軸流 風機3SZ-140平導4臺 射流風機SDS112K-4P-45 45 2190 1460 N單線正洞2臺 PVC雙抗軟風管© 0.8m平導4000m洛陽© 1.0m正洞 1800m7、通風方法7.1車站隧道段正洞由于車站隧道位于進口洞口段，開挖斷

8、面達到300m3進洞施工200米內不考慮通風，炮煙、油煙采用自然循環方式置換新鮮空氣。當自然通風時間超過40分鐘不能滿足施工要求時在距洞口 20米處安設SDF (C) -NO12.5則正洞洞口段風機 安設在中隔墻軸線距洞口 20米處采取丫型鋼桶進行供風分流。當只一個工作面 需要通風時關閉另一側，當兩個工作面同時需要供風時將風機調至合理功率同時 開放兩個通路盡心通風。(正洞通風7.2平導通風平導前1250米未擔負單線正洞施工施工任務時，由于開挖斷面較小正常地段只 有14.4m2,施工工藝采用有軌出碴洞內污染源主要為炮煙，所需供風量較小，因 此采用單一的壓入式通風能夠滿足施工要求。施工通風的目的是

9、改善洞內作業環 境，而爆破、噴錨、出碴、打眼等工序隨著隧道長度的延伸通風量不斷加大，因 此通風量是動態變化，通風方法也要隨之不斷調整。在平導進洞1250處4號橫通道擔負正洞施工開挖時，單一的壓入式通風已經滿足不了施工需要，根據實際 需要我們經過不斷探索后將壓入式通風調整為分段抽出式通風配合巷道混合入式 通風，效果很好。主要原理是充分利用洞內的新鮮空氣使之在掌子面附近形成洞 內循環把掌子面廢氣置換出來，置換出的廢氣在距掌子面約200-300米處利用軸流風機直接抽出洞外。當6號橫通道打開平導肩負單線正洞兩個工作面施工時我 們配置了射流風機稀釋機械廢氣，而風管提供的風量主要用于稀釋掌子面掘進形 成的

10、炮煙和提供新鮮空氣。在多個工作面施工的情況下，充分利用現有的設備達 到了很好的通風效果。(平導通風示意圖)平導掌子面通風平導掌子面在爆破10分鐘后，使用距掌子面約200米的軸流風機向掌子面供風 置換出掌子面爆破后產生的廢氣，隨后由布置在靠前此風機 30米處的軸流風機 將廢氣抽至主風機處，由主風機抽出洞外。平導6號橫通道及其擔負的單線正洞段通風 單線正洞段由于采用裝載機裝 車配合梭礦車有軌運輸，掌子面廢氣主要是炮煙、油煙和 噴錨作業的粉塵。針對這一情況我們在距掌子面30-50米處隧道鉆孔臺車上安裝一臺SDS112K-4P-45型射流風機，射流風機固定在簡易臺車上移動方便，用于稀 釋掌子面廢氣，隨

11、后由安設在 6號橫通道的軸流風機壓入新鮮空氣將廢氣置換出 單線正洞，再由主風機抽出洞外。723平導4號橫通道及其擔負的單線正洞段通 風同平導6號橫通道及其擔負的單線正洞段通風。8通風管理 管道通風阻力大，我們以 合理布局，優化匹配，防漏降阻，嚴格 管理、確保效果”二十字方針，作為施工通風管理的指導原則，強化通風管理。 建立以崗位責任制和獎懲制為核心的通風管理制度和組建專業通風班組，通風班 組全面負責風機、風管的安裝、管理、檢查和維修，發現風管破損及時粘補。嚴 格接照通風管理規程及操作細則組織實施，項目部定期根據通風質量給通風班組 兌現獎懲辦法。防漏降阻措施：以長代短。風管節長由以往的 2030m加長至50100m,減少 接頭數量，即減少漏風量。以大代小。在凈空允許的條件下，盡量采用大直徑風管。截彎取直。風管安裝前，先按5m間距埋設吊掛錨桿，并在桿上標出吊線位 置，再將© 8mm盤條吊掛