新建鐵路杭州至黃山鐵路站施工匯報材料xx新建鐵路杭州至黃山鐵路站施工匯報材料xx1工程概況序號項

目內

容1工程名稱新建杭州至黃山鐵路xx站站房及相關附屬工程2工程地址浙江省杭州鎮3建設單位杭路有限責任公司4設計單位中鐵第設計院集團有限公司5監理單位中鐵詢工程監理有限公司6施工單位xx7施工工期2017年11月10日-2018年10月10日工程概況序號項目內容1工程名稱新建杭州至2工程概況

xx站位于浙江省xx縣，站房中心里程為DK168+30.600，站房為線正下式中型鐵路旅客客運站（客運專線），站房總建筑面積23261平方米（其中包括候車廳及配套辦公房屋面積8944平方米，架空層10133平方米，外廊雨棚1556平方米，出站廳及進出站樓扶梯等跨線設施2628平方米）。建筑層數：地下一層（消防泵房），主體2層，局部3層；首層為架空層，在11~13軸區域設出站廳及設備用房等，二層為站廳層，層高7米，主要設候車廳、售票廳和客運值班室等，局部夾層主要為車站辦公及空調機房等，層高4.6m。站房正上方為站臺多坡屋面大雨棚，屋脊最高處為36.8m。站房及站臺設有垂直電梯和自動電扶梯。站房主立面裝修主要為豎明橫隱玻璃幕墻以及鋁板幕墻，屋面為鋁鎂錳板，站房內部公共部分墻面為干掛鋁單板，地面為厚灰麻花崗巖，頂棚為鋁條板吊頂；非公共部分地面為地磚，墻面涂料，頂棚石膏板吊頂。

站場規模為2站臺，6條線，站臺寬：12米，長：450米，站臺雨棚屋面結構為鋼筋混凝土坡屋面，屋面裝飾層為0.8mm厚灰色鍍鋅鋼板屋面雨棚屋面投影面積為14400平方米，雨棚其他裝飾為涂料飾面，站臺面為30mm厚淺灰色火燒水洗花崗巖板鋪面。工程概況xx站位于浙江省xx縣，站房中心里程為DK163xx站裝修設計思路：

xx站地處xx縣文昌鎮，四面山巒疊疊，周圍湖水漾漾。本站房外部輪廓設計為山的寫意，室內裝修設計展現水的延伸，充分體現當地的地域特色和文化藝術。xx站裝修設計思路：4高鐵站裝飾裝修方案5第一篇優化設計第優化設計6原設計方案：采用白色鋁條板，寬度200mm，間距30mm；燈帶位置采用40mm寬，間隙100mm仿木紋U形鋁板。現設計方案：吊頂采用100*80間距120U型鋁方通吊頂，通過220分隔縫營造出水的漣漪水波紋造型。柱子采80*50鋁板造型間距同樣120距離來上下呼應。中間吊頂整體吊頂高度為8500，（周邊高度為6500）以增加候車大廳整體感和增加高度。候車廳設計方案優化設計一：取消中間柱位置6.5m高鋁板頂，吊頂高度調整為8.5m，使站房內整體空間效果增大。優化設計二：原鋁條板吊頂更改為U形方通，通過方通斷口增加水波紋造型，展現出xx水波蕩漾的意境。優化設計三：原吊頂內方形頂送風口更改為側邊球形風口，使吊頂更為干凈。優化設計五：鋁板墻面根部、鋁板柱面根部設置150mm高，內凹40mm的不銹鋼踢腳。優化設計四：原吊頂內筒燈更改為嵌入式方燈，減少了方通的斷口，使吊頂效果更為整齊。原設計方案：現設計方案：候車廳設計方案優化設計一：取消中間柱7候車廳效果圖候8候車廳吊頂布置圖候車廳吊頂布置圖9候車廳地面鋪貼布置圖候車廳地面鋪貼布置圖10候車廳立面圖候車廳立面圖11候車廳立面圖候車廳立面圖12

現設計方案：采用鋁條板寬200間距30和板寬150間距80吊頂結合使用，形成圓形狀，體現出xx水泡浮面，墻面采用白色鋁板裝飾。原設計方案采用白色鋁條板（寬200間距30）吊頂，燈槽位置采用栗色條板，墻面采用白色鋁板裝飾。售票廳設計方案優化設計一：調整吊頂標高，中間鋁條板部分高度7.5m，邊部鋁板部分高度6.5m，使廳內整體效果更為緊湊。優化設計二：調整條板間距，采用200mm寬條板@30mm縫和150mm寬條板@80mm縫吊頂做出圓形造型，展現水泡浮面的意境。優化設計三：原吊頂內方形頂送風口更改為側邊球形風口，使吊頂更為干凈。優化設計四：鋁板墻面根部、鋁板柱面根部設置150mm高，內凹40mm的不銹鋼踢腳。現設計方案：原設計方案售票廳設計方案優化設計一：調整吊頂13售票廳效果圖售票14售票廳地面、吊頂設計圖售票廳地面、吊頂設計圖15售票廳立面圖售票廳立面圖16進站廳方案設計說明本設計鋁條板（寬200間距30）吊頂，燈部位置采用深色條板加以點綴，墻面采用白色鋁板裝飾。進站廳設計方案進站廳方案設計說明本設計鋁條板（寬200間距3017檢票進站廳墻面分隔圖檢票進站廳墻面分隔圖18出站廳設計方案原設計方案采用白色鋁條板（寬200間距30）吊頂，燈槽位置采用栗色條板，墻面采用為清水漆。

現設計方案：采用鋁條板寬200間距30和板寬150間距80吊頂結合使用，形成波狀，體現出xx水波流動，墻面采用干掛20mm厚埃特板外涂清水漆。優化設計一：調整吊頂條板間距，采用200mm寬@30mm和150mm寬@80mm鋁條板結合使用做出水波狀造型，展現湖水流動的意境。優化設計一：墻面采用干掛20mm厚埃特板外涂清水漆，按照埃特板大小切縫分格。出站廳設計方案原設計方案現設計方案：優化設計一：調整吊頂19出站廳效果圖出站廳20出站廳地面、吊頂圖出站廳地面、吊頂圖21出站廳立面圖出站廳立面圖22吊頂采用寬200槽寬30鋁條板，墻面300*500玻化磚，地面500*500玻化磚。衛生間設計方案吊頂采用寬200槽寬30鋁條板，墻面300*500玻化磚，地23衛生間地面鋪裝圖衛生間地面鋪裝圖24衛生間立面圖衛生間立面圖25幕墻設計方案立面分格劃分：立面一二層玻璃幕墻上下對縫，均以軸線間鋁板柱位為基礎，幕墻均分1235mm；一層玻璃分格：1235x3000\1235x800mm；二層玻璃分格：1235x2000mm\開窗尺寸1235x1000mm(開窗角度45度)；鋁板包柱：1400x3000(2000)mm包柱高度與玻璃相同。側立面一二層玻璃幕墻上下對縫，均以軸線為基礎，幕墻均分1261、1217mm；一層玻璃分格：1261（1217）x3000（800）mm；二層玻璃分格：1261（1217）x2000\開窗尺寸1261（1217）x1000mm（開窗角度45度）。幕墻設計方案立面分格劃分：26第二篇細部優化設計第細部優化設計27細部優化設計一：與墻面、柱面交接位置的吊頂鋁板設置350mm寬、300mm高燈槽，與幕墻交接處的吊頂鋁板設置150mm寬、300mm高凹槽，弱化吊頂與墻柱面的接觸。燈槽詳圖凹槽詳圖細部優化設計二：柱根、墻根設置150mm高內凹50mm不銹鋼踢腳。不銹鋼踢腳效果圖細部優化設計三：消火栓門采用2.5mm厚白色鋁板，在保證美觀效果的情況下盡量減輕自重，保證門扇開啟角度滿足要求；消火栓箱體外側四周外露范圍采用石膏板封堵，保證開門后內部的整潔美觀。細部優化設計四：檐口鋁板下口做10mm滴水檐，避免雨水上泛造成吊頂鋁板污染。檐口鋁板滴水檐效果圖細部優化設計一：與墻面、柱面交接位置的吊頂鋁板設置350mm28細部優化設計六：原不銹鋼票槽優化為石材票槽，使售票臺外觀效果更為美觀。石材票槽細部優化設計五：廊道雨棚吊頂鋁板與廊柱交接位置設置50×50mm凹槽，使吊頂與柱過渡更為自然，增加整體美觀效果。細部優化設計七：售票室內1米警戒線采用嵌入石材式警戒線，較傳統粘貼式警戒線更為耐久、適用、美觀。細部優化設計六：原不銹鋼票槽優化為石材票槽，使售票臺外觀效果29細部優化設計九：衛生間墻面磚陽角處理通常做法采用海棠角或磨圓角，這樣會產生瓷磚本體顏色，影響美觀效果；本部分優化采用海棠角內部填充大理石膠后磨圓角處理，大理石膠顏色同瓷磚顏色，效果自然美觀。細部優化設計八：衛生間通風專業風口優化為暗藏式，避免吊頂內風口繁多影響衛生間整體效果。細部優化設計十：衛生間洗手臺面增加1mm高擋水沿，避免殘留水流至地面滑倒人員。細部優化設計九：衛生間墻面磚陽角處理通常做法采用海棠角或磨圓30細部優化設計十一：進出站樓梯面板石材采用開槽處理，增加石材抗滑，避免雨雪天人員滑倒。細部優化設計十一：進出站樓梯面板石材采用開槽處理，增加石材抗31第三篇施工控制亮點第施工控制亮點32一、站臺雨棚施工

xx站站臺雨棚為多坡屋面，施工控制如下：1.選擇優質覆膜木模板，施工時無重復周轉。

本工程柱模板選用了定制的定性木模板，厚度14mm，高強透氣，保證了倒角柱的效果。2.模板支設、鋼筋綁扎、混凝土澆注施工過程中質量的嚴格控制。

為保證檐口70×80cm滴水線施工質量，鋼筋綁扎時檐口滴水線位置縱向通常設置1根8mm鋼筋與梁鋼筋豎向連接，保證該部位混凝土整體強度。3.裝飾前樣板實施，裝飾過程中基層打磨處理及涂飾過程的嚴格控制。

樣板涂料多次調色，保證雨棚的整體效果美觀。4.完工檢查驗收。倒角柱定型木模板雨棚實景圖雨棚柱實景圖雨棚滴水檐實景圖一、站臺雨棚施工xx站站臺雨棚為多坡屋面，施工控制如33二、站臺面石材鋪裝站臺石材鋪裝施工控制如下：1.考察石材廠家，選用具備相應資質的石材廠家。2.石材荒料、加工、防護處理的駐場檢查控制。3.石材進場驗收檢驗。4.石材鋪設前的挑選、預鋪、鋪設過程嚴格控制。5.完工后的檢查驗收。石材進場檢驗石材拼縫清理石材鋪設站臺面石材鋪裝實景圖站臺雨棚夜間實景圖二、站臺面石材鋪裝站臺石材鋪裝施工控制如下：石材進場34三、站臺雨棚金屬屋面考慮到浙江省屬于沿海省份，臺風及雨水較多，站臺雨棚砼屋面改變了原來鍍鋁鋅壓型彩鋼板的常規設計，采用高鎖邊1mm厚氟碳噴涂鋁鎂錳板，配合高強鋁合金支架，下設一道涂膜防水和一道卷材防水，抗風揭能力更強，耐腐蝕能力更高，防水能力更強。施工控制如下：1.材料進場檢驗。2.施工過程嚴格控制。3.過程檢查驗收。4.完工后檢查驗收。

屋面防水施工屋面板主龍骨安裝屋面板壓板屋面板次龍骨安裝、檢查屋面安裝實景圖三、站臺雨棚金屬屋面考慮到浙江省屬于沿海省份，臺風及35第四篇施工進展情況第施工進展情況361、站房工程（1）站房候車廳主體結構全部完成，已經開始室內吊頂轉換層和電線電纜、管道橋架施工；站房落客平臺上方雨棚正在進行結構施工，其中北側雨棚結構全部施工完成，南側雨棚結構完成85%（不影響站房裝修和外立面施工）。（2）站房鋼結構金屬屋面檁條全部焊接完成，屋面板安裝完成65%。（3）站房幕墻主次龍骨安裝完成75%，玻璃加工完成85%，鋁板加工完成65%，幕墻玻璃已經進場1500㎡，鋁板進場1200㎡。（5）站房管線預留預埋隨結構同步進行，高低壓配電柜、變壓器等設備已經安裝完成；站房內橋架、線管、消防、給排水管道、通風管道安裝完成80%。2、站臺及雨棚站臺基雨棚裝飾裝修、設備安裝已經完成，與8月20日進行了第一階段的靜態驗收，目前就檢查的問題正在整改銷號，計劃9月5日前整改完成并銷號。3、生產生活房屋站區、工區總建筑面積6965平方米（其中站區包括單身宿舍樓、公安派出所共計2342平方米，工區包括單身宿舍樓、綜合樓、軌道機具庫共計4625平方米），目前正在進行主體結構施工，計劃9月20日前完成主體結構施工，10月10日前完成室內外裝飾裝修及設備安裝施工。1、站房工程37第五篇剩余工程施工安排計劃第剩余工程施工安排計劃38區域名稱開始時間完成時間備注候車廳安裝工程8月16日9月25日

吊頂9月1日9月30日

地面鋪裝9月15日10月5日

墻柱面鋁板9月10日10月5日

屋面工程8月20日9月15日

架空層安裝工程9月5日9月20日

乳膠漆頂棚8月25日9月25日

清水漆墻柱面9月5日9月25日

地面鋪裝9月15日10月10日

進出站廳安裝工程8月22日9月10日

墻面鋁板9月5日9月15日

吊頂9月10日9月25日

地面鋪裝9月20日9月27日

售票廳安裝工程8月25日9月2日

吊頂9月15日9月20日

墻面鋁板9月3日9月17日

地面鋪裝9月10日9月20日

室外幕墻北側8月15日9月10日

南側8月20日9月15日

西側8月25日9月20日

東側9月1日9月20日

室外落客平臺北側地面鋪裝9月15日9月22日

南側地面鋪裝10月1日10月5日

西側地面鋪裝9月20日10月5日

生產生活房屋站區公安派出所8月1日10月10日

站區單設宿舍樓8月10日10月10日

工區軌道機具庫8月5日9月30日

工區單身宿舍樓8月5日9月30日

工區綜合樓8月5日10月5日

室外附屬9月1日10月10日

區域名稱開始時間完成時間備注候車廳安裝工程8月16日9月2539新建鐵路杭州至黃山鐵路站施工匯報材料xx新建鐵路杭州至黃山鐵路站施工匯報材料xx40工程概況序號項

目內

容1工程名稱新建杭州至黃山鐵路xx站站房及相關附屬工程2工程地址浙江省杭州鎮3建設單位杭路有限責任公司4設計單位中鐵第設計院集團有限公司5監理單位中鐵詢工程監理有限公司6施工單位xx7施工工期2017年11月10日-2018年10月10日工程概況序號項目內容1工程名稱新建杭州至41工程概況

xx站位于浙江省xx縣，站房中心里程為DK168+30.600，站房為線正下式中型鐵路旅客客運站（客運專線），站房總建筑面積23261平方米（其中包括候車廳及配套辦公房屋面積8944平方米，架空層10133平方米，外廊雨棚1556平方米，出站廳及進出站樓扶梯等跨線設施2628平方米）。建筑層數：地下一層（消防泵房），主體2層，局部3層；首層為架空層，在11~13軸區域設出站廳及設備用房等，二層為站廳層，層高7米，主要設候車廳、售票廳和客運值班室等，局部夾層主要為車站辦公及空調機房等，層高4.6m。站房正上方為站臺多坡屋面大雨棚，屋脊最高處為36.8m。站房及站臺設有垂直電梯和自動電扶梯。站房主立面裝修主要為豎明橫隱玻璃幕墻以及鋁板幕墻，屋面為鋁鎂錳板，站房內部公共部分墻面為干掛鋁單板，地面為厚灰麻花崗巖，頂棚為鋁條板吊頂；非公共部分地面為地磚，墻面涂料，頂棚石膏板吊頂。

站場規模為2站臺，6條線，站臺寬：12米，長：450米，站臺雨棚屋面結構為鋼筋混凝土坡屋面，屋面裝飾層為0.8mm厚灰色鍍鋅鋼板屋面雨棚屋面投影面積為14400平方米，雨棚其他裝飾為涂料飾面，站臺面為30mm厚淺灰色火燒水洗花崗巖板鋪面。工程概況xx站位于浙江省xx縣，站房中心里程為DK1642xx站裝修設計思路：

xx站地處xx縣文昌鎮，四面山巒疊疊，周圍湖水漾漾。本站房外部輪廓設計為山的寫意，室內裝修設計展現水的延伸，充分體現當地的地域特色和文化藝術。xx站裝修設計思路：43高鐵站裝飾裝修方案44第一篇優化設計第優化設計45原設計方案：采用白色鋁條板，寬度200mm，間距30mm；燈帶位置采用40mm寬，間隙100mm仿木紋U形鋁板。現設計方案：吊頂采用100*80間距120U型鋁方通吊頂，通過220分隔縫營造出水的漣漪水波紋造型。柱子采80*50鋁板造型間距同樣120距離來上下呼應。中間吊頂整體吊頂高度為8500，（周邊高度為6500）以增加候車大廳整體感和增加高度。候車廳設計方案優化設計一：取消中間柱位置6.5m高鋁板頂，吊頂高度調整為8.5m，使站房內整體空間效果增大。優化設計二：原鋁條板吊頂更改為U形方通，通過方通斷口增加水波紋造型，展現出xx水波蕩漾的意境。優化設計三：原吊頂內方形頂送風口更改為側邊球形風口，使吊頂更為干凈。優化設計五：鋁板墻面根部、鋁板柱面根部設置150mm高，內凹40mm的不銹鋼踢腳。優化設計四：原吊頂內筒燈更改為嵌入式方燈，減少了方通的斷口，使吊頂效果更為整齊。原設計方案：現設計方案：候車廳設計方案優化設計一：取消中間柱46候車廳效果圖候47候車廳吊頂布置圖候車廳吊頂布置圖48候車廳地面鋪貼布置圖候車廳地面鋪貼布置圖49候車廳立面圖候車廳立面圖50候車廳立面圖候車廳立面圖51

現設計方案：采用鋁條板寬200間距30和板寬150間距80吊頂結合使用，形成圓形狀，體現出xx水泡浮面，墻面采用白色鋁板裝飾。原設計方案采用白色鋁條板（寬200間距30）吊頂，燈槽位置采用栗色條板，墻面采用白色鋁板裝飾。售票廳設計方案優化設計一：調整吊頂標高，中間鋁條板部分高度7.5m，邊部鋁板部分高度6.5m，使廳內整體效果更為緊湊。優化設計二：調整條板間距，采用200mm寬條板@30mm縫和150mm寬條板@80mm縫吊頂做出圓形造型，展現水泡浮面的意境。優化設計三：原吊頂內方形頂送風口更改為側邊球形風口，使吊頂更為干凈。優化設計四：鋁板墻面根部、鋁板柱面根部設置150mm高，內凹40mm的不銹鋼踢腳。現設計方案：原設計方案售票廳設計方案優化設計一：調整吊頂52售票廳效果圖售票53售票廳地面、吊頂設計圖售票廳地面、吊頂設計圖54售票廳立面圖售票廳立面圖55進站廳方案設計說明本設計鋁條板（寬200間距30）吊頂，燈部位置采用深色條板加以點綴，墻面采用白色鋁板裝飾。進站廳設計方案進站廳方案設計說明本設計鋁條板（寬200間距3056檢票進站廳墻面分隔圖檢票進站廳墻面分隔圖57出站廳設計方案原設計方案采用白色鋁條板（寬200間距30）吊頂，燈槽位置采用栗色條板，墻面采用為清水漆。

現設計方案：采用鋁條板寬200間距30和板寬150間距80吊頂結合使用，形成波狀，體現出xx水波流動，墻面采用干掛20mm厚埃特板外涂清水漆。優化設計一：調整吊頂條板間距，采用200mm寬@30mm和150mm寬@80mm鋁條板結合使用做出水波狀造型，展現湖水流動的意境。優化設計一：墻面采用干掛20mm厚埃特板外涂清水漆，按照埃特板大小切縫分格。出站廳設計方案原設計方案現設計方案：優化設計一：調整吊頂58出站廳效果圖出站廳59出站廳地面、吊頂圖出站廳地面、吊頂圖60出站廳立面圖出站廳立面圖61吊頂采用寬200槽寬30鋁條板，墻面300*500玻化磚，地面500*500玻化磚。衛生間設計方案吊頂采用寬200槽寬30鋁條板，墻面300*500玻化磚，地62衛生間地面鋪裝圖衛生間地面鋪裝圖63衛生間立面圖衛生間立面圖64幕墻設計方案立面分格劃分：立面一二層玻璃幕墻上下對縫，均以軸線間鋁板柱位為基礎，幕墻均分1235mm；一層玻璃分格：1235x3000\1235x800mm；二層玻璃分格：1235x2000mm\開窗尺寸1235x1000mm(開窗角度45度)；鋁板包柱：1400x3000(2000)mm包柱高度與玻璃相同。側立面一二層玻璃幕墻上下對縫，均以軸線為基礎，幕墻均分1261、1217mm；一層玻璃分格：1261（1217）x3000（800）mm；二層玻璃分格：1261（1217）x2000\開窗尺寸1261（1217）x1000mm（開窗角度45度）。幕墻設計方案立面分格劃分：65第二篇細部優化設計第細部優化設計66細部優化設計一：與墻面、柱面交接位置的吊頂鋁板設置350mm寬、300mm高燈槽，與幕墻交接處的吊頂鋁板設置150mm寬、300mm高凹槽，弱化吊頂與墻柱面的接觸。燈槽詳圖凹槽詳圖細部優化設計二：柱根、墻根設置150mm高內凹50mm不銹鋼踢腳。不銹鋼踢腳效果圖細部優化設計三：消火栓門采用2.5mm厚白色鋁板，在保證美觀效果的情況下盡量減輕自重，保證門扇開啟角度滿足要求；消火栓箱體外側四周外露范圍采用石膏板封堵，保證開門后內部的整潔美觀。細部優化設計四：檐口鋁板下口做10mm滴水檐，避免雨水上泛造成吊頂鋁板污染。檐口鋁板滴水檐效果圖細部優化設計一：與墻面、柱面交接位置的吊頂鋁板設置350mm67細部優化設計六：原不銹鋼票槽優化為石材票槽，使售票臺外觀效果更為美觀。石材票槽細部優化設計五：廊道雨棚吊頂鋁板與廊柱交接位置設置50×50mm凹槽，使吊頂與柱過渡更為自然，增加整體美觀效果。細部優化設計七：售票室內1米警戒線采用嵌入石材式警戒線，較傳統粘貼式警戒線更為耐久、適用、美觀。細部優化設計六：原不銹鋼票槽優化為石材票槽，使售票臺外觀效果68細部優化設計九：衛生間墻面磚陽角處理通常做法采用海棠角或磨圓角，這樣會產生瓷磚本體顏色，影響美觀效果；本部分優化采用海棠角內部填充大理石膠后磨圓角處理，大理石膠顏色同瓷磚顏色，效果自然美觀。細部優化設計八：衛生間通風專業風口優化為暗藏式，避免吊頂內風口繁多影響衛生間整體效果。細部優化設計十：衛生間洗手臺面增加1mm高擋水沿，避免殘留水流至地面滑倒人員。細部優化設計九：衛生間墻面磚陽角處理通常做法采用海棠角或磨圓69細部優化設計十一：進出站樓梯面板石材采用開槽處理，增加石材抗滑，避免雨雪天人員滑倒。細部優化設計十一：進出站樓梯面板石材采用開槽處理，增加石材抗70第三篇施工控制亮點第施工控制亮點71一、站臺雨棚施工

xx站站臺雨棚為多坡屋面，施工控制如下：1.選擇優質覆膜木模板，施工時無重復周轉。

本工程柱模板選用了定制的定性木模板，厚度14mm，高強透氣，保證了倒角柱的效果。2.模板支設、鋼筋綁扎、混凝土澆注施工過程中質量的嚴格控制。

為保證檐口70×80cm滴水線施工質量，鋼筋綁扎時檐口滴水線位置縱向通常設置1根8mm鋼筋與梁鋼筋豎向連接，保證該部位混凝土整體強度。3.裝飾前樣板實施，裝飾過程中基層打磨處理及涂飾過程的嚴格控制。

樣板涂料多次調色，保證雨棚的整體效果美觀。4.完工檢查驗收。倒角柱定型木模板雨棚實景圖雨棚柱實景圖雨棚滴水檐實景圖一、站臺雨棚施工xx站站臺雨棚為多坡屋面，施工控制如72二、站臺面石材鋪裝站臺石材鋪裝施工控制如下：1.考察石材廠家，選用具備相應資質的石材廠家。2.石材荒料、加工、防護處理的駐場檢查控制。3.石材進場驗收檢驗。4.石材鋪設前的挑選、預鋪、鋪設過程嚴格控制。5.完工后的檢查驗收。石材進場檢驗石材拼縫清理石材鋪設站臺面石材鋪裝實景圖站臺雨棚夜間實景圖二、站臺面石材鋪裝站臺石材鋪裝施工控制如下：石材進場73三、站臺雨棚金屬屋面考慮到浙江省屬于沿海省份，臺風及雨水較多，站臺雨棚砼屋面改變了原來鍍鋁鋅壓型彩鋼板的常規設計，采用高鎖邊1mm厚氟碳噴涂鋁鎂錳板，配合高強鋁合金支架，下設一道涂膜防水和一道卷材防水，抗風揭能力更強，耐腐蝕能力更高，防水能力更強。施工控制如下：1.材料進場檢驗。2.施工過程嚴格控制。3.過程檢查驗收。4.完工后檢查驗收。

屋面防水施工屋面板主龍骨安裝屋面板壓板屋面板次龍骨安裝、檢查屋面安裝實景圖三、站臺雨棚金屬屋面考慮到浙江省屬于沿海省份，臺風及74第四篇施工進展情況第施工進展情況751、站房工程（1）站房候車廳主體結構全部完成，已經開始室內吊頂轉換層和電線電纜、管道橋架施工；站房落客平臺上方雨棚正在進行結構施工，其中北側雨棚結構全部施工完成，南側雨棚結構完成85%（不影響站房裝修和外立面施工）。（2）站房鋼結構金屬屋面檁條全部焊接完成，屋面板安裝完成65%。（3）站房幕墻主次龍骨安裝完成75%，