1、汽車檢測實習報告作為汽車檢測專業的一名大學生，我們知道怎么樣做自己的實習報告嗎？以下是我精心準備的汽車檢測實習報告，大家可以參考以下內容哦！汽車檢測實習報告【1】一.時間：20XX年6月10日一20XX年6月12日二. 地點：桂林市公交集團企業企業簡介：桂林市公交集團企業以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經營、旅行社及酒店服務，汽車修理，物業租賃，廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該企業以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷，舒適，方便的城市公交網絡；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團企業。企業精神：團結、拼搏、務實、創新企業宗旨：創造一流環境

2、、提供一流的服務、做一流的企業服務理念：讓服務與山水同美職工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會三. 實習內容在這幾天的實習期里，我們遵照企業的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因，第一天主要學習了輪胎拆裝的操作，車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下：1. 分清螺紋是正轉還是反轉。2. 連接好氣動槍，并調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋；反之，調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向后，大小為

3、四擋.3. 拆下輪胎螺母，要放在清潔處，并逐個檢查有無損傷，損傷嚴重的應更換.4. 拆下的輪胎，要記請原裝胎位和車號，使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面.對于需要拆卸輪耦進行檢查的輪胎，以及應進行二級維護作業的輪胎，應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注，對需要修補的要及時取下.在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力，否則套筒可能會迸飛而傷人.第二天主要學習了發動機的維護.第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修，現在才知道那輛車的發動機出現故障，專業人員將發動機拖弄到2號車間，然后將發動機拆卸.具體步驟為：1. 換機油，同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉動），

4、在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

5、3更換燃油濾清器和油水分離器。、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。、更換新的燃油濾清器和油水分離器。、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現象。4研磨氣門、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。、在氣門工作面上涂上研磨膏。、調整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏、達到要求標準后機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重復操作。汽車檢測與維修畢業實習報告【2】我是在20xx年9月15日至10月17日

6、，到龍井市大田汽車修配中心進行實習的。先后在機修車間、飯金車間、二級維護車間、噴漆車間進行學習。一、實習目的通過實習加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。切身了解龍井汽車服務市場現狀，熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。通過現場維修實習和企業職工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習打下堅實的基礎。維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整過程中充分調動人的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提局。二、實習單位及崗位介紹龍井市大

7、田汽車修配中心始建于20XX年，是一家私營企業，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機修、飯金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護、調度室等十多個車間（室）。現有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達3000多輛。年產值260萬元。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業，202X年被延邊軍分區指定為車輛保障應急救援企業。202X年被省、州運輸行業批準為AAA級企業，202X年獲得3.15消費者誠信企業，202X年獲得省州誠信企業單位，政府部門指定維修企業，龍井市主要企業定點維修企業，龍井市六大保險企業指定維修點。獲得了營運車輛二

8、級維護資格許可，實現了整車修理、總成修理、整車維護、維修救援、專項修理、竣工檢驗等成套的服務體系。我先后在其中的四個車間進行學習。三、實習內容（一）、機修機修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進行實習。發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須

9、的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。1、在實習中遇到的第一個問題：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐

10、蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。2、在實習中遇到的第二個問題：發動機點不著火。原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸t留水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源

11、浪費和廢棄電瓶對環境的污染。（二）飯金飯金工作是一項車輛整形工作，要求精細、認真。我主要學習了對密封性能處理的要點。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并

12、且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。（三）、噴漆烤漆房噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學習了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾后由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾凈化后進入房內。房內空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外。這樣不斷地循環轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98恕上，且送入的空氣具有一定的壓力，

13、可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質量。烤漆時，將風門調至烤漆位置，熱風循環，烤房內溫度迅速升高到預定干燥溫度55-60度，風機將外部新鮮空氣進行初過濾后，與熱能轉換器發生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經過第二次過濾凈化，熱風經過風門的內循環作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續加熱利用，使得烤漆房內溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時，燃燒器自動停止；當溫度下降到設置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內溫度保持相對恒定。最后當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關機烤漆結束。（四）二級維護管理汽車作為機械產品，隨著運行里程及車輛完成任務

14、的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經濟性和動力性會不斷變差。因此，強制維護、定期檢測是我國道路運輸車輛應用管理的一項重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術狀況良好，確保運行安全，保護環境，降低運行消耗，提高運輸質量。然而，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運車主特別是個體車主為了節省時間，節約費用，干脆到維修廠交錢買機動車竣工出廠合格證，不去做任何維護；二是少數承擔二級維護任務的修理企業唯利是圖、作業中缺項漏項，甚至只收費不維護，倒賣機動車竣工出廠合格證，運輸車輛二級維護制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻

15、礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實。大田汽車維修中心從企業創立那天起，就在機動二級維護工作中認真貫徹執行國家有關法律，法規，技術標準，從組織機構，儀器設備，維修工作，人員素質，環境條件，工作制度方面，不斷加強自身建設，努力提高工程質量檢測業務水平，以確保二級維護工作的落到實處。實行維修服務“五公開制度”公開企業經營資質、公開維修質量保證期、公開維修工時定額和收費標準、公開汽車配件價格、公開企業技術負責人和維修技術人員的基本情況，使用“四單一證”（進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修結算清單、竣工出廠合格證），建立機動車維修檔案。運輸經營者可自主選擇具備條件的維修企業進行車輛二級維護只收錢不維護現象。確保二級維護的質量