1、汽車維修理論知識題庫（2018）一、判斷題（對的打錯的劃X）1. 發動機的經濟性和動力性指標是以曲軸對外輸出的功率為基礎。（X）2. 汽油機燃燒過程可分為著火延遲期、急燃期、緩燃期、補燃期。（X）3. 發動機的指示功率大于有效功率。（V）4. 點火提前角減小，汽油機爆震的傾向減小。（V）5. 隨著負荷的減小，發動機的機械效率下降。（V）6. 試驗表明，一般發動機在較低的轉速范圍和低負荷率時，其經濟性較好。（x）7. 汽車行駛時，車輪軸線至路面的垂直距離稱為滾動半徑（X）8. 汽車行駛中產生震動，對人體具有一定的影響，汽車的振動頻率越低，人的感覺就越舒適（V）如果汽車裝載較高且不均勻，行駛在冰雪

2、覆蓋的彎道上與相同條件下在瀝青路面上行駛相比，側翻的可能性增加。（V）9. 未引爆過的安全氣囊報廢后必須用專用工具引爆，然后就可以隨便處理了。（X）10. 沒有引爆過的SR誥K分零件可以被二次利用。（x）11. ABS系統產生故障后，系統將停止工作，并使常規制動效果下降。（X）12. 發動機發動后，ABS警報燈應在幾秒后熄滅，并在ABS工作時閃爍。（V）13. 發動機接受大修后，應先進行清洗，然后將總成拆成部件、零件。（X）為了保證發動機拆卸質量和效率，一定要合理組織拆卸作業，科學安排工藝順序，正確使用拆卸機具，重視拆卸特殊要求。（V）14. 汽缸蓋拆卸時為防止變形，正確的順序為“先邊后中，由

3、外向里”。（x）15. 發動機解體后，應對零件進行清洗，可以使用燃油作為清洗劑。（x）16. 水溫傳感器損壞，不一定會引起發動機熱車運轉不穩（x）17. 在發動機熱車狀態下，噴油器滴漏可能會導致發動機運轉不穩（V）18. 油壓調節器的回油通道堵塞，可能會引起發動機熱車運轉不穩（V）19. 水溫傳感器損壞，可能會引起發動機熱車運轉不穩（V）20. 汽油泵的泵油量不足會影響發動機的加速性能（/）21. 高壓線插孔漏電不會影響發動機的加速性能（V）22. 配氣正時不準可能會影響發動機的動力性能（/）23. 汽油泵的泵油量不足不會影響發動機的起動性能（X）24. 高壓線插孔漏電可能會影響發動機的加速性

4、能（V）25. 節氣門位置傳感器不良，不一定會造成加載時發動機轉速下降（/）26. 點火系性能不良，會造成加載時發動機轉速下降（/）27. 節氣門位置傳感器不良，一般不會造成加載時發動機轉速下降（X）28. 電動燃油泵性能不良，會造成加載時發動機轉速下降（/）29. 電動燃油泵性能不良，一般不會造成加載時發動機轉速下降（X）30. 空氣流量計損壞一定會導致發動機輸出功率下降（X）31. 氣缸磨損量過大肯定會導致發動機輸出功率下降（V）32. 點火能量不足不一定會導致發動機大負荷時輸出功率下降（V）33. 空氣流量計損壞不會導致發動機輸出功率下降（X）34. 氣門磨損量過大肯定會導致發動機輸出功

5、率下降（V）35. 點火能量不足可能會導致發動機大負荷時輸出功率下降（V）36. 電動燃油泵故障，發動機將不能達到最高轉速（X）37. 點火系故障，發動機將不能達到最高轉速（X）38. 汽油濾清器堵塞故障，發動機將不能達到最高轉速（V）39. 節氣門位置傳感器故障，發動機同樣能達到最高轉速（X）40. 空氣濾清器堵塞，對發動機的運轉速度影響不大（X）41. 冷起動噴油器故障，發動機將不能達到最高轉速（X）42. 怠速控制閥故障不會引起怠速時發動機熄火（X）43. 空氣濾清器嚴重臟堵不一定會引起怠速時發動機熄火（X）44. 點火正時不準會引起怠速時發動機熄火（V）45. 怠速控制閥故障可能會引起

6、怠速時發動機熄火（V）46. 空氣濾清器臟堵不可能引起怠速時發動機熄火（X）47. 點火正時不準可能會引起怠速時發動機熄火（V）48. 點火系故障，將會導致發動機行駛中熄火（X）49. 進氣管中真空閥損壞，一定會導致發動機行駛中熄火（X）50. 空氣濾清器堵塞，不一定會導致發動機行駛中熄火（/）51. 排氣系統有故障，將會導致發動機行駛中熄火（V）52. 空氣濾清器堵塞，將會導致發動機行駛中熄火（V）53. 進氣溫度傳感器損壞，將會導致發動機行駛中熄火（X）54. 冷卻液不足，一定會導致發動機過熱開鍋（X）55. 冷卻風扇繼電器斷路，一定會導致發動機過熱開鍋（X）56. 節溫器損壞，會導致發動

7、機過熱開鍋（V）57. 冷卻水泵漏水，可能會導致發動機過熱開鍋（V）58. 風扇繼電器斷路，不可能導致發動機過熱開鍋（X）59. 節溫器卡住，肯定會導致發動機過熱開鍋（X）60. 燃油壓力調節器故障將會導致油耗過高（V）61. 空氣流量計故障，將會導致油耗過高（V）62. 汽油濾清器故障，一定會導致油耗過高（X）63. 點火系故障，將會導致油耗過高（V）64. 汽油濾清器故障，將會導致油耗過高（V）65. 燃油壓力調節器故障，將會導致油耗過高（V）66. 空氣流量計故障，將會導致油耗過高（V）67. 點火系故障，將會導致油耗過高（/）68. 柴油的著火性差，易導致柴油機工作粗暴。柴油的著火性用

8、十六烷值表示（X）69. 噴油時間過遲，導致柴油機工作粗暴，加速試驗時排氣管冒黑煙（X）70. 柴油的著火性差，易導致柴油機工作粗暴（X）71. 噴油量過多，易導致柴油機工作粗暴，加速試驗時排氣管冒黑煙（V）72. 柴油的著火性差，易導致柴油機工作粗暴。柴油的著火性用辛烷值表示（X）73. 柴油柴油的著火性差，易導致柴油機工作粗暴。柴油的著火性用十六烷值表示（X）74. 噴油時間過遲，導致柴油機工作粗暴，加速試驗時排氣管冒黑煙（X）75. 柴油的著火性差，易導致柴油機工作粗暴（X）76. 噴油量過多，易導致柴油機工作粗暴，加速試驗時排氣管冒黑煙（/）77. 柴油的著火性差，易導致柴油機工作粗暴

9、。柴油的著火性用辛烷值表示（X）78. 柴油的著火性好，易導致柴油機工作粗暴，加速試驗時排氣管冒黑煙（/）79. 著火延遲期短，易導致柴油機工作粗暴（V）80. 噴油時間過早，易導致柴油機工作粗暴，加速試驗時排氣管冒黑煙（V）81. 噴油時間過遲，易導致柴油機工作粗暴，加速試驗時排氣管冒黑煙（X）82. 游車是柴油發動機汽車特有的一種故障（V）83. 加速踏板保持在某一位置不變時，發動機轉速產生忽高忽低的現象稱為游車（V）84. 加速踏板隨路況變化時，發動機轉速產生忽高忽低的現象稱為游車（X）85. 柴油機游車指加速踏板保持在某一位置不變時，發動機轉速產生忽高忽低的現象（V）86. 柴油機游車

10、一般是由于發動機溫度變化引起的（X）87. 柴油機燃油供給系管路中有空氣，使供油不穩定，易發生游車現象（V）88. 柴油機全負荷或超負荷運轉突然卸載后，車速自動升高而失去控制的現象稱為超速（/）89. 噴油泵噴油壓力過高會造成柴油機超速（V）90. 調速器調整不當或卡死會造成柴油機超速（V）91. 踏板自由行程過大可能導致膜片離合器分離不徹底。（V）92. 從動盤磨損過大可能導致膜片離合器分離不徹底。（X）93. 從動盤翹曲變形可能導致膜片離合器分離不徹底。（V）94. 膜片彈簧產生變形可能導致膜片離合器分離不徹底。（X）95. 車速過高可能導致膜片離合器分離不徹底。（X）96. 驅動力過大可

11、能導致膜片離合器分離不徹底。（X）97. 車輛在高檔位工作時可能導致膜片離合器分離不徹底。（X）98. 膜片彈簧式離合器在自由間隙過小時易導致膜片離合器分離不徹底。（X）99. 膜片彈簧式離合器在從動盤與第一軸鍵齒銹蝕時易導致膜片離合器分離不徹底。（V）100. 分離軸承缺油容易導致膜片離合器工作異響。（V）101. 分離軸承磨損磨損容易導致膜片離合器工作異響。（V）102. 從動盤轉動慣量過大容易導致膜片離合器工作異響。（X）103. 分離軸承復位彈簧脫落容易導致膜片離合器工作異響。（V）104. 路面顛簸不平容易導致膜片離合器工作異響。（X）105. 驅動力過大容易導致膜片離合器工作異響。

12、（X）106. 如離合器在結合狀態時沒有異響，踩下離合器踏板就有異響通常是分離軸承異響引起的。（V）107. 少許踩下離合器踏板就有“沙沙”的異響，為分離杠桿異響。（x）108. 離合器分離不徹底可能導致變速器掛檔困難。（V）109. 同步器損壞可能導致變速器掛檔困難。（V）110. 車速過高可能導致變速器掛檔困難。（X）111. 車輛上坡時可能導致掛檔困難。（x）112. 變速器缺油會導致掛檔困難。（X）113. 除變速器故障外，離合器分離不清也會造成掛檔困難。（V）114. 離合器分離軸承缺油有可能導致離合器異響。（V）115. 傳動軸變形可能導致傳動軸轉動異響。（V）116. 半軸齒輪花

13、鍵磨損松曠可能導致驅動橋異響。（V）117. 手動變速器齒輪裝配不當可能導致運轉異響。（V）118. 汽車行駛過程中無異響，但掛上某一檔位后就有異響，可初步判斷是該檔位齒輪異響。（V）、選擇題1、汽油的牌號辛烷值是（A、流動B、抗爆2、柴油的十六烷值，一般為A、.10-20B、20-403、柴油機的過量空氣系數總是（A、小于1B、等于14、柴油機冒黑煙是由于（BA、混合時間長5、柴油的十六烷值，A、.10-20B）性能指標。C、揮發（D）C、40-60AC、大于）B、混合時間短一般為（B、20-40D、可溶D、60-80D、以上都不是C、發動機溫度高C、40-60D、60-80AC、大于）。D

14、、壓縮比高6、柴油機的過量空氣系數總是（A、小于1B、等于17、柴油機冒黑煙是由于（BA、混合時間長B、混合時間短8、汽車在瀝青路面上行駛，輪胎氣壓下降，A、增加B、減少C、不變9、汽車識別代號是指：（A）A、VIN碼B、生產廠商C、發動機型號D、變速器型號）1D、以上都不是C、發動機溫度高滾動阻力（AD、以上都不是D、壓縮比高）10、以下關于環境溫度傳感器，說法錯誤的是（A）A.是確定進氣門的位置的信號之一B.是控制壓縮機信號之一C.是確定鼓風機的轉速的信號之一11、拆卸螺栓時應盡量不使用的工具有（A、套筒B、活動扳手D.環境溫度傳感器就是環境溫度開關B）。C、開口扳手D、梅花扳手12、汽缸

15、蓋拆卸時為防止變形，正確的順序為（A）。D、先右后左A、先邊后中B、先中后邊C、先左后右13、在對發動機零件進行清洗，下面哪一個不是清除對象（B）。A、油污B、銹斑C、水垢D、積炭A)。14、當接通啟動開關后，發動機能轉動，但轉動無力，達不到啟動所需轉速。說明（A、蓄電池存電不足B、啟動傳動裝置有故障C、飛輪齒圈有故障D、導線斷路15、當接通啟動開關后，發動機轉速正常而曲軸不轉，說明（B）。A、蓄電池存電不足B、啟動傳動裝置和飛輪齒圈有故障C、導線斷路D、導線短路16、空氣流量計損壞，發動機將（D）A、難起動B、熱車難起動C、冷車難起動D、都有可能17、曲軸位置傳感器損壞，發動機將（A）A、無

16、法起動B、難起動C、能起動，但起動后熄火D、都有可能18、關于電控發動機起動困難的原因，以下說法正確的是（D）A、水溫傳感器故障B、進氣溫度傳感器故障C、轉速傳感器故障D、都有可能19、關于電控發動機起動困難的原因，以下說法錯誤的是（D）A、水溫傳感器故障B、燃油壓力調節器故障C、轉速傳感器故障D、氧傳感器故障20、導致發動機怠速不穩的原因，不可能的是（）A、油泵泵油壓力不足B、噴油器滴漏C、進氣管漏氣D、主繼電器斷路21、導致發動機怠速不穩的原因，不可能的是（D）A、空氣流量計損壞B、A/C開關接觸不良C、進氣溫度傳感器損壞D、電動汽油泵單向閥關閉不嚴22、發動機怠速不穩，不可能因為（B）A

17、、油壓調節器損壞B、節氣門位置傳感器損壞C、爆震傳感器損壞D、點火能量不足23、下列哪些故障可能會導致發動機熱車運轉不穩，而冷車運轉正常（C）A、噴油器滴漏B、某缸噴油器損壞C、氧傳感器故障D、空濾器臟堵24、引起發動機熱車運轉不穩的原因，不可能是（C）A、噴油器滴漏B、油壓調節器的回油通道堵塞C、火花塞間隙太大D、爆震傳感器損壞25、導致發動機熱車時運轉不穩，最可能的原因是（C）A、電壓調節器損壞B、車速傳感器損壞C、水溫傳感器損壞D、變速器檔位開關26、下列故障最可能會引起發動機過熱的是（A、水泵皮帶太緊B、水泵泵水能力不足B）C、百葉窗損壞D、風扇離合器結合太早27、下列哪些故障不可能引

18、起發動機過熱（A、水泵皮帶輪打滑B、冷卻水量不足D）C、冷卻水管臟堵D、噴油量過少29、28、下列哪些故障最不可能引起發動機過熱（A、燃燒室積碳過多B、發動機壓縮比過大下列不是膜片離合器分離不徹底的原因有（C）C、水泵皮帶輪太緊D、水泵葉輪損壞D）A、膜片彈簧產生變形B、踏板自由行程過大C、離合器從動盤變形翹曲D、從動盤磨損過大30、膜片離合器分離不徹底的原因有（D）A、從動盤磨損過大B、踏板自由行程過小C、車速過高D、從動盤翹曲變形31、膜片離合器分離不徹底的原因有（D）A、從動盤磨損過大B、驅動力過大c、車速過高d、從動盤翹曲變形32、膜片離合器異響的原因可能有（AA、分離軸承磨損嚴重C、

19、驅動力過大B、D、33、下列不是手動變速器掛檔困難的原因有A.B.C.D.同步器耗損或有缺陷離合器分離不徹底變速器軸彎曲變形變速器缺油34離合器異響不可能的原因是（DA.B.C.D.）車速過大路面顛簸不平（D）分離軸承缺油從動盤轂與變速器輸入軸花鍵磨損嚴重從動盤鋼片釧釘松動自由間隙過大35、變速器異響的可能原因有（A）A.B.C.D.主從動齒輪配合間隙過大齒輪軸承配合過緊路面顛簸不平驅動力過大36、萬向傳動裝置異響的原因可能有（A.B.C.D.萬向節磨損過大造成松曠轉速過高車速過高驅動力過大A）主減速器主從動齒輪配合間隙過大第一軸齒輪花鍵磨損松曠路面顛簸不平驅動力過大37、驅動橋異響的原因可能

20、有（A.B.C.D.38、汽車跑偏的可能原因是下列哪項（A、左右車輪載荷不相等C、汽車制動力不足DB、D、）汽車傳動系統松曠輪胎氣壓不一致c）。39、汽車低速行駛時感到方向不穩、擺振的原因是（A.前束過小B、車輪外傾角過小C.主銷后傾角過大D、輪胎動不平衡下列哪些故障不會導致動力轉向助力不足。（c）A輪胎充氣不足B動力轉向泵皮帶松動C真空助力器泄露D流量控制閥卡下列哪些故障不可能會導致動力轉向助力不足。（c）A輪胎充氣不足B動力轉向泵皮帶松動C真空助力器泄露D流量控制閥卡下列哪些故障不會導致動力轉向助力不足。（D）A液壓油面過低B轉向泵泵油能力不足C轉向器內泄露過大D轉向器齒條調整過松動力轉向

21、油泵輸出油壓低可能的原因是（BA、缺油B、轉向沉重40、41、42、43、C、轉向助力不足D、轉向不靈敏44、制動時汽車跑偏的根本原因是（A）A、左右車輪制動力不相等B、前束值不適當C、路面附著力左右不一致D、制動時車輪抱死45、制動時左右車輪制動力不相等會使汽車（A）A、跑偏B、制動距離過長C、路面附著力左右不一致D、制動時車輪抱死46、產生ABS間歇性故障的原因有（A）A、系統電壓不穩定B、車輪轉速傳感器損壞C、電磁閥損壞D、線路斷路47、產生ABS間歇性故障的原因有（A）A、插頭接觸不良B、車輪轉速傳感器損壞C、電磁閥損壞D、線路短路路48、發動機在運轉時，下列哪種原因會使發動機發出尖叫

22、聲？（C）A.曲軸主軸承磨損B.搖臂斷了一根C.交流發電機的軸承受損D.排氣管松動49、下列哪種故障會使位于空調暖水閥到加熱器芯（暖水箱）的軟管熱，而出水軟管卻不熱？（A）A.空調暖水閥卡死在關閉位置B.節溫器不合格C.散熱器堵塞。D.加熱器芯堵塞50、在速度密度型的（D型）燃油噴射系統中，對噴油器的通電時間或噴油持續時間影啦最大的傳感A.空氣流量傳感器C.氧傳感器進氣歧管絕對壓力傳感器D.發動機冷卻液溫度傳感器51、電噴發動機有輕微的怠速不穩，且加速時經常熄火，可能的原因是以下哪種？（B）A.EGR閥卡在關閉狀態B.EGR閥的膜片復位彈簧彈力不足EGR的真空管阻塞D.EGR廢氣管阻塞52、測

23、試發動機冷卻液散熱器蓋時，下列哪項是錯誤做法？（A）A. 將散熱器蓋浸人沸水中查看散熱器蓋上的閥門是否開啟B. 將散熱器壓力測試儀連接到散熱器蓋上C. 對散熱器蓋加壓至其額定壓力值，看散熱器蓋是否在達到規定的壓力時開啟D. 檢查散熱器蓋卡口和密封墊片53、下列哪個現象可能是由皮帶松動而引起的故障？（A）A.發動機過熱B.冷卻風扇離合器不能正常分離C.交流發電機軸承磨損量大D.水泵軸承磨損量大54、在測試節溫器時，下列哪個方法不正確？（B）A. 發動機達到正常工作溫度后，用手觸摸散熱器上部的軟管B. 感覺一下加熱器芯子有無熱空氣散出C. 拆下節溫器，將其放人熱水中進行測試D. 發動機運轉時，觀察

24、散熱器內冷卻液的運動情況55、在進行發動機壓縮壓力測試時，以下解釋哪個不正確？（C）A. 所有氣缸的讀數都低可能是因缸蓋有裂縫引起的B. 所有氣缸的讀數都高可能是因燃燒室積炭引起的C. 所有氣缸的讀數都低而且讀數值差不多，可能是因正時鏈條正時不準引起的兩個相鄰的氣缸的讀數都低可能是由氣缸墊破裂引起的56、在進行起動機起動電流測試時，起動機的電流比平常的高，可能是以下哪個原因引起的？（A）A. 由于潤滑不足或發動機有故障不易起動B. 起動機驅動機構與飛輪齒圈沒有嚙合上C. 蓄電池極柱接觸不良D. 起動機繼電器有故障57、采用免拆清洗設備清洗汽油發動機噴油器時，以下哪項是錯誤的？（D）A. 在清洗

25、噴油器期間，必須切斷燃油的回油管路B. 在清洗噴油器期間，應該關斷電動燃油泵，C. 將一定量的清洗劑加人汽油箱必須采用壓縮空氣保持清洗罐有一定的壓力58、使用普通的12V試燈，可以用來檢測（D）。A.安全氣囊電路B.汽車計算機電路C.氮氣燈電路D.風扇電路59、當觀察點火波形時，某1個氣缸的擊穿電壓較高，可能由以下哪個原因引起？（B）A.火花塞電路短路B.次級電路電阻值過大C.混合氣過濃D.氣缸的壓縮壓力低60、測試二氧化錯型氧傳感器時，下列哪種說法是對的？（C）A. 用電阻表測量傳感器的阻值B. 改變混合氣濃度并監測傳感器產生的電壓C. 傳感器一旦發生故障，發動機故障燈立即點亮提示發動機起動

26、時氧傳感器電壓約為0.9V61、電阻值不正確的ECT傳感器（水溫傳感器）不會引起發動機以下哪種現象？（c）A.低溫起動困難B.排放不正常C.高溫起動困難D.發動機故障燈點亮提示62、對于節氣門位置傳感器的故障診斷，以下哪些是不正確的？（B）A. 節氣門位置傳感器的電壓信號應該從怠速時的1V平穩地上升到節氣門全開時的6VB. 節氣門位置傳感器故障將導致怠速轉速偏移C. 節氣門傳感器屬于一個滑動電阻節氣門傳感器工作時需要提供一個參考電壓63、以下關于電子節氣門的敘述哪一個是不正確的？（C）A. 踏板處的可變電阻器反映加速踏板的運動情況B. 小型電動機用來打開和關閉節流閥片C. 加速踏板的位置是由節

27、氣門位置傳感器來監視的節氣門電動機帶有反饋系統，它為計算機檢驗節氣門位置64、汽車不能起動，以下哪個判斷是正確的？（B）A. 高壓火花良好，初級電路可能也有故障B. 沒有高壓火花，點火線圈可能是壞的C. 火花塞的火花弱，點火線圈有故障火花塞的火花弱，火花塞是壞的63、以下關于燃油蒸發控制系統功能的敘述哪個不正確？（D）A. 從燃油箱蒸發的燃油蒸氣，被排出到活性炭罐內B. 發動機在怠速及中速運行時燃油蒸氣被從炭罐吸到進氣歧管C. 發動機高速運行時燃油蒸氣被從炭罐吸到進氣歧管D. 蒸氣中的液體燃油被送回油箱64、汽油發動機燃油壓力高于規定值可能由于以下情況（A）引起。65、66、67、68、A.壓

28、力調節器卡滯C.油泵濾網被污染燃油濾清器阻塞D.噴油器阻塞發動機中出現有故障的噴油器，不可能會出現（D）。A.怠速時發動機熄火B.發動機加速緩慢C.發動機喘振D燃油壓力上升以下哪種情況將不會引起發動機混合氣偏濃的故障現象？（A）A.爆震傳感器故障B.冷卻液溫度傳感器故障C.空氣流量計故障D.進氣溫度傳感器故障飛輪或曲軸皮帶輪信號齒輪的缺齒位置，可以起以下哪個作用？（A）A.提供第一缸上止點信號B.提供缸識別信號C.提供曲軸轉角信號D.提供凸輪軸位置傳感器信號.在更換汽車發動機電腦的PROM時應該（DA.B.C.D.）。將新的PROM應當保存在一個保護包裝盒中，直到準備為PCM安裝PROM為止將

29、手腕用金屬導線與一良好搭鐵線連接起來穿防靜電衣服以上均正確69、在進行PCV（曲軸箱強制通風）系統的診斷時，PCV閥堵塞，以下哪個是錯誤的說法？（CA. 會導致空氣濾清器內的元件受機油污染B. 發動機漏機油或機油尺處噴機油C. 機油壓力上升容易使怠速不穩70、裝有電噴系統的發動機在熱車時很難起動，起動后運轉正常，以下哪個原因不可能引起此現象?A.空氣流量計有故障C.噴油嘴滴油71、當檢測電控發動機的供油系統時,A.油泵電壓低C.油壓調節器真空管路漏氣燃油泵內有故障D.燃油壓力調節器有故障發現油壓偏低，下面哪項不會導致這個問題？（D燃油濾清器堵塞D.燃油泵搭鐵不良72、如果EGR閥卡死在關閉位置

30、，會引起以下哪些癥狀？（D）A.發動機在加速時會喘氣B.發動機在加速時會回火怠速喘振D.NO排放量增加73、當在正常工作溫度時，電控汽油發動機的怠速太高，可能是由下列哪種原因引起的？（AA.混合氣偏濃B.空氣濾清器太臟B. 汽油濾清器太臟D.怠速閥卡死在關閉位置74、電控汽油發動機在冷車時怠速不穩，不可能由下面哪一項引起？（B）A.真空管有泄漏B.氧傳感器失效怠速空氣控制系統故障D.空氣流量計故障，75、一輛汽車在做排放測試中，CO含量高。在測試過程中，氧傳感器電壓值一直都低，然而，傳感器功能卻是正常的。下面哪項是最可能的問題？（A）A.有某缸火花塞缺火B.燃油泵壓力高C.噴油器漏油D.空氣濾

31、清器濾芯太臟76、是什么清潔方法利用了高頻振動產生微觀的大量氣泡，從而在零件上振松污物？（A）A.超聲波法B.鹽浴法C.受熱法D.腐蝕法77、在30C氣溫時，汽油發動機正常工作，排氣管排煙顏色應為（D）。A.黑色B.藍色C.白色D.無色78、零件進人噴砂機前必須是（D）。A.濕的B.干的C.無油脂的D.干的和無油脂的79、當汽油發動機機油竄人氣缸產生異常燃燒時，排氣管排煙顏色應為（B）。A.黑色B.藍色C.白色D.無色78、若汽油發動機混合氣過濃，燃燒后，排氣管排煙顏色應為（A）。A.黑色B.藍色C.白色D.無色79、在氣門傳動中哪一零件把旋轉運動轉變為往復運動？（B）A.偏心輪B.凸輪C.軸

32、套D.心軸80、汽油發動機的基本噴油量主要根據下列哪些信號確定？（B）水溫傳感器；節氣門位置傳感器；空氣流量計；曲軸轉速傳感器A.B.C.D.81、如正時鏈磨損超過了規定值，應該做什么？（C）A.換正時鏈B.換正時齒輪C.A和B二者D.A和B二者都不是82、下述敘述中哪個不正確？（B）A. 缸蓋螺栓必須用適當力矩擰緊B. 多數缸蓋螺栓從一端開始按一定順序擰緊C. 有些發動機的缸蓋螺栓在發動機運轉變熱后需再擰緊一次許多發動機用的缸蓋螺栓是長度不同的83、下列哪項是發動機潤滑系統的功用？（D）A.產生足夠的機油壓力B.從機油中除去雜質C.散熱D.上列各項84、現代汽車一般采用炭罐凈化技術，其功能主

33、要是（D）。A.提高經濟性B.減少NO的排放C.減少CO,C02的排放D.減少HC的排放85、金屬材料在無數次重復的交變載荷作用下不致破壞的最大應力稱為（C）。A.破壞極限B.抗力極限C.疲勞極限D.強度極限86、下述說法哪項不對？（B）A. 換軟管時將冷卻系統放水到要作業處的水面以下B. 使用超過兩年的溫度調節器應予更換C. 彈簧型軟管夾箍即使看來還好，也不應再一次使用簡單地靠起動發動機時觸摸軟管不可能說明冷卻軟管是否工作可靠87、怠速時測量電控汽油發動機的燃油壓力偏高，不可能的原因是（C）。A.油泵泄壓閥卡死在關閉位置B.油壓調節器真空管脫落C.油壓調節器彈簧變軟D.回油管有阻塞88、電噴

34、發動機的混合氣過濃，用示波器檢測到噴油脈沖過長，但數據流中氧傳感器顯示過稀，可能的故障部位是（A）。A.氧傳感器或連線B.冷卻水溫度傳感器或連線C.怠速空氣閥或連線D.上面的3種情況89、發動機在冷車時較難起動，最可能的故障是（D）。A.進氣溫度傳感器故障B.進氣歧管絕對壓力傳感器故障C.節氣門位置傳感器故障D.發動冷卻液溫度傳感器故障90、（B）是組成R12制冷劑的一種成分，它對保護自然界的臭氧層有極大的破壞作用。A.氟B.氯C.氛D.碘91、制冷劑R12本身無毒，在使用鹵素燈式測漏儀檢漏時，如制冷劑泄漏，則鹵素燈火焰顏色會有變化，此顏色為（A）,并且同時還會產生有毒氣體。A.綠色B.黃色C

35、.白色D.紫色92、汽車空調制冷劑離開蒸發器后，正常狀況下在管道中應呈（C）態。A.液-氣B.氣-液C.純氣D.固-液93、當汽車空調蒸發器內出現液體“滿溢”現象，將導致制冷效果不良，同時產生（A）現象損壞壓縮機。A.液擊B.真空氣泡C.高溫霧化D.過壓蒸氣94、檢查汽車空調系統泄漏時可使用“肥皂水”法，應使空調處于（B）狀態。A.壓縮機低速運轉B.壓縮機停機C.壓縮機中速運轉D.壓縮機高速運轉95、當空調系統由R12改換為R134a制冷劑時，（D）冷氣膠圈。A.必須更換不同材質并較薄的B.必須更換同材質，但較厚的C.只要完整，就不更換D.必須更換不同材質并較厚的96、當維修完汽車空調制冷系統

36、后，如制冷系統抽真空不徹底，則會給制冷系帶來（A）影響。A.制冷不良B.易損壞空調電路C.易損壞制冷系統D.沒有97、維修完轎車空調制冷系統后，給空調系統抽真空時間最少要達（C）。A.5minB.10minC.30minD.45min98、空調控制器能在車內溫度降至規定值時，自動切斷壓縮機電磁離合器使之不工作，壓縮機電磁離合器工作受（D）的影響。A.制冷劑的流量B.溫度調節開關C.膨脹閥D.蒸發器溫度傳感器99、空調系統工作時，若蒸發器內制冷劑不足，離開蒸發器的制冷劑會是處于（B）狀態。A.高于正常壓力，溫度較低的氣態B.低于正常壓力，溫度較高氣態C.高于正常壓力，溫度較高的液態D.低于正常壓

37、力，溫度較低的液態100、汽車空調R134a系統，管路上高壓開關的工作狀態為（C）。A.常開，在2965kPa時關閉B.常開，在1844kPa時關閉C.常閉，在2965kPa時打開D.常閉，在1844kPa時打開101、汽車空調管道上的壓力開關分為高壓和低壓壓力開關兩種；其中低壓開關的作用是（B）。A.低壓觸點在壓力低時閉合B.制冷劑過量泄漏后，防止壓縮機繼續運轉C.低壓觸點在壓力高時打開D.防止制冷系統管道破裂102、汽車空調電路系統中延時繼電器的作用是（D）。A. 在發動機冷卻水達到預定溫度之前，防止加熱循環B. 在發動機冷卻水達到預定溫度之前，防止制冷循環C. 在關閉點火鑰匙后，將各風門回復到原位在發動機轉速穩定之前，延遲空調系統的啟動103、在維修空調制冷系統時，高、低壓端的壓力都太高，即使當發動機