1、汽車電器結構與檢修教師手冊 4-3第1頁共5頁學習情境 4燈光不亮的檢修學習任務 3捷達乘用車轉向燈不亮的故障檢修專業能力社會能力方法能力能夠對前照燈、霧具有良好的職業道能夠掌握安全生產職業能力目標燈、轉向燈、 尾燈、各德；具有積極創新精規范；具有獨立思考的種繼電器、閃光器等進神；具有決策能力和執學習能力；具有獨立制行維護與更換， 能夠分行能力；具有小組團結定計劃并能完成任務的析燈系電路，能排除燈合作和協作能力； 具有能力；能夠理論與實踐光不亮等故障。良好的心理素質和克緊密結合，建立診斷思服困難的能力；具有社維方法；能夠舉一反三，會責任心和環境保護、維修不同車輛。語言及文字表達能力。學習情境描

2、述汽車駕駛員投訴， 其駕駛的捷達乘用車單個前照燈不亮， 要求服務站進行維修。生產經理接到投訴后， 把任務交給學員組， 要求學員查找故障原因，并進行排除。教學環境分析汽車理實一體化教室、 捷達乘用車全車線路試驗臺、 捷達乘用車、 汽車萬用表、捷達乘用車維修手冊、 維修資料光盤、 有關軟件、 連接校園網的計算機工作臺、拆裝工具。教學方法1、采用角色扮演法交代任務，使學生進入“維修工”角色。2、采用師生、生生互動法，使學生完成決策和計劃的制訂。3、采取項目法實施工作任務。1、分組、分工協同完成，每組一般5 人。教學組織2、做好工作記錄和工作總結。3、評議學習成果。4、教師對每個學生進行現場評價。實施

3、步驟 1課程講述（ 90 分鐘）一、課題的導入捷達乘用車轉向燈不亮，需要檢修。在教學中要求學生掌握前照燈的組成和電路的組成。二、汽車轉向燈介紹1 閃光器 2 前轉向信號燈 3 后轉向信號燈 4 轉向信號儀表燈 5 蓄電池圖 1 轉向信號電路的主要組成汽車電器結構與檢修教師手冊 4-3第2頁共5頁轉向信號燈的作用是指示車輛的轉彎趨向， 以引起交通民警、 行人和其他駕駛員的注意，提高車輛行駛的安全性。當汽車轉向燈同時閃爍時，表示車輛遇緊急情況，請求其它車輛避讓。如圖 1 所示，轉向信號電路主要由轉向信號燈、閃光器、轉向開關和轉向指示燈組成。1、閃光器轉向信號燈是通過轉向燈的閃爍進行方向指示的。閃光

4、器的作用就是控制轉向燈電路的通斷，實現轉向燈的閃爍。轉向燈閃光頻率規定為（ 1.5HZ）。目前使用的閃光器主要有電熱絲式、電容式、翼片式、水銀式、晶體管式、集成電路式。由于電子式閃光器具有性能穩定、可靠性高、壽命長的特點，目前得到廣泛應用。（ 1）電熱絲式閃光器電熱絲式閃光器是利用鎳鉻絲的熱脹冷縮特性接通或斷開轉向燈電路，從而實現轉向信號燈及轉向指示燈的閃爍的。1 鐵心2 線圈3 固定觸點4 活動觸點5 鎳鉻絲6 附加電阻絲7、8 接線柱9 轉向開關10 左 （前、后）轉向燈11 左轉向指示燈12 右轉向指示燈13 右（前、后）轉向燈14 調節片圖 2 電熱絲式閃光器的結構圖如圖 2 所示為電

5、熱絲式閃光器的結構圖。 該閃光器主要由活動觸點 4、感溫鎳鉻電阻絲 5、固定觸點 3、線圈 2、附加電阻 6 等組成。閃光器串聯在電源與轉向燈開關之間，有兩個接線柱，分別接電源和轉向開關。當轉向開關處于斷開狀態時，活動觸點在感溫鎳鉻絲（電加熱絲）的拉力作用下處于張開狀態，轉向燈不通電，燈不亮。當汽車轉向時，撥動轉向開關向欲轉向一側，如轉向開關接通左轉向瞬間，觸點處于張開狀態，電流經蓄電池“ +”附加電阻加熱絲上觸點臂接線柱轉向開關左轉向燈搭鐵蓄電池 “”。由于附加電阻和電加熱絲串聯在回路中， 使電流較小， 故轉向燈不亮。經短時間的通電，電熱絲發熱膨脹，觸點閉合。觸點閉合后，電流經蓄電池“+”接

6、線柱 7觸點電磁線圈彈簧片接線柱 8 轉向開關左轉向燈搭鐵蓄電池 “”。構成回路。此時，附加電阻和電熱絲被短路，且線圈中產生的電磁吸力使觸點閉合的更緊，電路中電阻小，電流大，轉向燈發出較強的光。此時，由于無電流流經電熱絲而使其冷卻收縮，雙打開觸點，附加電阻和電熱絲重新串入電路，燈光變暗。如此反復，轉向燈明暗交替，示間行駛方向。（2）電容式閃光器1觸點 2彈簧片 3串聯線圈 4 并聯線圈5 滅弧電阻6鐵心7電解電容器8 轉向燈開關9 左轉向信號燈及指示燈 10右轉向信號燈及指示燈11 電源開關圖 2 電容式閃光器汽車電器結構與檢修教師手冊 4-3第3頁共5頁如圖 2 所示為電容閃光器的結構， 它

7、串聯在電源開關與轉向開關之間， 有兩個接線柱（B、L），分別接電源開關和轉向開關。汽車轉向時，接通轉向開關 8，電流經蓄電池 “+” 電源開關 11接線柱 B線圈 3 常閉觸點 1接線柱 L轉向燈開關轉向燈及轉向指示燈搭鐵蓄電池“” 。此時，線圈 4、電容 7、電阻 5 被觸點 1 短路，而流經線圈3 所引起的吸力大于彈簧片2 的作用力，將觸點 1 迅速打開，轉向燈處于暗的狀態。觸點張開后， 蓄電池開始向電容器充電，其回路為： 蓄電池“ +”電源開關 11接線柱B線圈 3線圈 4電容 7轉向燈開關 8轉向燈及轉向指示燈搭鐵蓄電池“”。由于線圈的電阻較大，充電電流較小，仍不足以使轉向燈亮；但是，

8、線圈3 和線圈 4 產生的電磁吸力方向相同，使觸點保持張開狀態。隨著電容器兩端電壓升高，充電電流逐漸減小，電磁吸力也減小，在彈簧片作用下，觸點1 閉合。觸點閉合后，電源通過線圈3、觸點 1，經轉向開關 8 向轉向燈供電，電容器經線圈4、觸點 1 放電。由于此時線圈3 和線圈 4 方向相反，產生的電磁吸力減小，不足以使觸點1 打開，此時轉向燈亮。隨著電容器兩端電壓下降，流經線圈4 的電流減小，產生的退磁作用減弱，線圈3 產生的電磁吸力又將觸點 1 斷開，轉向燈變暗。蓄電池再次向電容器充電。如此反復，使轉向燈以一定的頻率閃爍。（ 3）電子式閃光器電子式閃光器可分為觸點式（帶繼電器）和無觸點式（不帶

9、繼電器） 。如圖 3 所示為帶繼電器觸點式晶體管閃光器。圖 3 帶繼電器觸點式晶體管閃光器當接通電源開關和轉向燈開關后，轉向燈開關閉合，電流經蓄電池“ +”電源開關 SW 接線柱 B電阻 R1繼電器 J 常閉觸點接線柱 S轉向開關轉向燈及轉向指示燈搭鐵蓄電池負極。轉向燈亮。轉向開關閉合，加在三極管上的電壓為正向電壓，三極管導通，電流經三極管的集電極與發射極、繼電器線圈搭鐵。繼電器線圈通電，常閉觸點由閉合狀態變為斷開狀態，轉向燈處于暗的狀態。與此同時，蓄電池經電阻三極管基極向電容充電。電流流向為蓄電池 “ +”電源開關接線柱 B三極管的發射極電容器電阻 R3接線柱轉向開關、右轉向燈。電容充滿電后

10、，三極管的基極電位升高，則三極管截止，繼電器斷電，觸點又變為閉合，轉向燈重新點亮。即繼電器的觸點閉合時，轉向燈亮，觸點斷開時，轉向燈熄滅，而觸點的閉合與否取決于三極管的導通狀態，電容C 的充放電使三極管反復導通和截止，由此使得觸點時通、時斷，轉向燈閃爍發光。如圖 4 所示不帶繼電器無觸點式晶體管閃光器。無觸點式晶體管閃光器是以晶體管為主體組成的無穩多諧振蕩器。 其工作原理如圖所示。由三極管 T1、T2，電阻 R1、 R2、R3、R4，電容 C1、C2組成無穩多諧振器，三極管 T3起開關作用。汽車電器結構與檢修教師手冊 4-3第4頁共5頁圖 4 不帶繼電器無觸點式晶體管閃光器當汽車轉變時， 只要

11、接通轉向燈開關 K，閃光器就會以一定的頻率控制轉向燈閃光。 其閃光頻率由 C1、R2、C2、R3決定，通常 C1=C2，R2=R3，閃光頻率一般為 60 70 次 / 分，亮滅時間比為 1：1。這種閃光器體積小，容易集成，工作穩定，使用壽命長。二、汽車轉向燈不亮故障的排除打開轉向信號燈開關，如左右轉向燈都不亮時，對此故障，應打開大燈，若亮，說明電流表到保險器的電源線路良好。此時，用一根導線，一端觸在閃光器的電源接柱上，一端劃碰搭鐵。如有火花出現，說明電源良好。用起子將閃光器兩個接線柱接通，打開開關，若燈亮，說明閃光器失效。如燈不亮，將轉向燈開關上的指示燈導線拆下 ( 閃光器的兩接線柱繼續接通 ) ，與開關上的電源線連接。若指示燈亮，說明開關失效。若檢查后均屬良好，應查找接線板導線接頭是否脫落，導線是否斷路。實施步驟 2決策與計劃（ 30 分鐘）引導學生完成任務工單的1-2 項，熟悉工作任務1、學生領取任務。2、熟悉故障原因及車輛狀況。監視學生進行小組討論，并作出決策和計劃1、對故障原因進行決策2、制訂檢修計劃（提交計劃、組長匯報）3、對學生制定的計劃進行可行性分析實施步驟 3學習工作任務的實施（30