1、文件編碼：JL/FD-304檢驗規程門式起重機過程檢驗規程第一版2021-8-28實施2021-8-25發布*起重機發布刖百為標準產品檢驗,保證制造質量,特編制此規程.1 .主題內容規定產品出廠及制造過程中檢測工程、技術要求及檢測方法.2 .適當于露天作業的門式起重機一般項,包括通用門式起重機的全部和專用門式起重機的相同或類似部份不同部份按技術要求和工藝文件另行檢驗,其取物裝置為吊鉤、抓斗、電磁吸盤或二用、三用.3 .編制依據檢測工程和技術要求：A項是依照GB/14406-20U通用門式起重機而定.B項是根據本公司制造過程的需要而定.檢測方法是參照全國行業規程結合本公司的長期實踐經驗而定.4

2、.工程代號A項為出廠檢驗項,B項為過程檢驗項.5 .機加工件未列入此規程中.6 .材料和配套件按?進貨檢驗規程?進行檢驗.7 .鋼材外表除銹檢驗主梁腹板、蓋板和軌道等重要構件應進行預處理并在處理之后即行檢驗.其他構件可采用預處理也可采用手工除銹在涂漆前進行檢驗.8 .下料檢驗主梁構件下料后應進行全部檢驗,并填寫檢測記錄,其他構件可進行抽查,抽查數據登記在檢驗員工作日志中.門式起重機檢驗規程序號代號檢測工程技術要求計量單位檢測方法門吊主梁金結構1A主梁跨中上拱度0.9/1000-1.4/10008且最大值在跨中S/10范圍內mm1鋼絲繩檢測法同橋吊;2水準儀檢測法：將主梁按檢測條件擺好見附錄,首

3、先測量支腿、座板中央處上蓋板的標高,檢查主梁是否到達墊平要求,然后測量跨中三塊大筋板處上蓋板標高,那么拱度值F=al+a2/2-al.a2-兩支腿座板處標高,b.跨中三點標高最小值2A主梁有效懸臂上翹度(0.9/350L4/350)LI(L2)L1(L2)一左(右)懸臂有效長度mm將主梁按檢測條件擺好,用水準儀分別測量支腿座板中央處和有效懸臂端部上蓋板的標高,那么上翹度Fl2=al2>hl2Fl2-左右端懸臂上翹度；al2-左右支腿座板中央處上蓋板標高；hl2-左右懸臂有效長度端部了蓋板標高.3A雙梁門吊門架對角線差W5mm以兩根主梁中央線與支腿座板水平中心線的交點四個點作基準點,用鋼卷

4、尺分別測量兩對角點之間的距離laia2l即為對角線差值.鋼卷尺拉力值和修正值見附錄4A主梁水平旁彎正規及半偏軌箱形梁WS3/2000最大不超過節0,當GaW50t時,只能向走臺側凸曲.偏軌箱形,單腹板及桁架梁W15S3-兩端始于第一塊大筋板的實測長度,在離上蓋板約100mm處測量mm在主梁兩端第一塊大筋板離上蓋板約100mm的腹板處分別放一等高塊高度h,拉6049mm0.52mm鋼絲,測量跨中三塊大筋板處鋼絲與腹板的距離,f=H-hH-跨中三值中的最大值5A主梁腹板局部平面度1M長度內,在受壓區離上蓋板H/3區域W0.75其余區域WL26mm用1M直尺緊靠在主梁腹板任意位置和任意方向,用塞尺測

5、量平尺與腹板谷最低點的距離,即為平而度差值,如有凸出時,用塞尺測量平尺兩端與腹板的距離,取平均值.6A主梁上蓋板平面的水平偏斜WB/300B-上蓋板寬度在長筋板或節點處測量將主梁按檢測條件擺好,用水準儀測量跨中,兩支腿座板,懸臂兩端第一塊大筋板處上蓋板的標高,每處按斷而對應相減所得數值即為該斷而水平偏斜值.或用直尺、水平尺、塞尺檢查.序號代號檢測工程技術要求計量單位檢測方法7A主梁腹板的垂直偏斜,箱形梁WH/200,單腹板及桁架梁WH/300,在長筋板或節點處測量mm將主梁按檢測條件找平后,從跨中,兩支腿座板中央、懸臂兩端第一塊大筋板5點吊垂線,用鋼尺在離上、下蓋板50mm左右處分別測量錘至腹

6、板之間的上、下部距離al、a2,那么腹板各斷面的垂直偏斜h=lal-a2l/HlHH-腹板高度,H1-測量長度8A桁架梁桿件直線度偏差0.0015a用直尺長于桿件長度靠在桿件長度上或拉鋼絲,測量直尺或鋼.絲與桿件彎曲距離9A剛腿座板與主梁住跨度方向的垂直度偏差H1/2000(Hl-座板高度)mm用水準儀校正主梁腹板中央線達水平,測量座板平而在跨度方向的水平偏斜,偏斜值即為垂直度偏差值10A小車軌道接頭處高低差mm將鋼尺一端100mm長靠在軌道接頭處較高軌道的上平而,另一端懸于較低軌道上平而,用塞尺測量懸空距離,即為上下差11A小車軌道接頭處頭部間隙W2mm用鋼板尺靠在軌道接頭處軌而測量,或用塞

7、尺插入接頭間隙處測量12A小車軌道接頭處側向錯位W1mm將鋼尺一端正100mm長度靠在軌道接頭處突出的軌道側而,另一端懸于另一根軌道側而,且塞尺測量懸空間隙,塞尺厚度即為側向錯位值13A正軌半偏軌箱形梁軌道接健與筋板錯位W6nun用鋼板尺測量14A兩端軌道最短長度>1.5ni用鋼尺測量15A小車軌道中央線對6212時W(1/3)65V12時W5mm在承軌梁側的不同測量點處用鋼板尺或深度尺分別測量從蓋板邊緣至腹板承軌梁腹板中央線偏差的距離XI和至軌道底部邊緣的距離X2,那么1X1+61-X2+B11即為偏差值§1-腹板厚度之半,B1-軌道底部寬度之半16A小車軌距極限偏差正軌及半

8、偏軌箱形梁,在跨端處±2,在跨中處+7+1,偏軌箱形及單腹板和桁架梁±3Mm序號代號檢測工程技術要求計量單位檢測方法17A單主梁同一截而上主車輪和反滾輪軌道而間距離偏差+6-2mm用序號16的方法測出不平尺下平而即小車軌道上平而至反滾輪軌道下平而的距離Hl,IH1-HI即為偏差值H-名義距離同上測試點18A與小車運行方向垂直的同一截而上兩根小車軌道之間的上下差KW2m時W32m<KW6.6m時W0.0015KK>6.6m時W10mm在同一截面線兩端的蓋板上放置等高支架,架上拉鋼絲橫跨兩軌頂測量鋼絲至兩根軌道頂而間的距離al和a2,Iaha2l即為兩根軌道的高度差

9、值.或用水準儀測標高法19A小車兩根軌道頂部形成的局部平面度誤差WO.OOlWc或KWc與K那個值小用那個Wc-小車基距,K-小車軌距單主梁不考核nun反映模擬小車放在小車軌道上沿全長移動,車任意位置停下,用塞尺測量各輪踏而與軌道之間間隙20A小車軌道側向直線度誤差軌道全長范圍內,Wb+0.2LT0且最大不超過去時10,每2m長度內W1L-測量長度,單位mmm將等高支架放置在主梁兩端第一塊大筋板處的軌道外側,用<1>0.49-0.52mm鋼絲拉緊,用鋼尺在全長分段測量鋼絲至軌道側的距離各減去等高塊高度即為直線度誤差.2m長度內的測量用功2m專用尺靠在軌側不同位,用塞尺測量其間隙,測

10、得值即為誤差值.21A主梁兩支腿座板中心線跨度誤差±1.5mm用鋼卷尺測量兩座板實際中央線的距離尺寸A1,那么IA1-AI即為誤差值A-中央線跨度名義尺寸值22A主梁兩座板上下差W2mm先將主梁調平,再用水準儀測量兩座板面的標高,兩值之差即為上下差.23B主梁座板平面底誤WL5,且不許中間凸起mm直尺靠在平面任意方向,用塞尺測量其間隙差24B同一截面上反滾輪軌距差W5mm在主梁上蓋板同一截面對應處置兩等高塊,上放一直尺并較平,反滾輪軌道邊吊錘線貼軌面,測量主車輪軌道內側面至錘線的距離L那么ILx+B/2-LI即為軌距差值,在跨中和兩支腿座板處測三個截面,L-面義軌距,B-主車輪軌道寬

11、度25B小車軌道與蓋板之間間隙24kg軌WL5>24kg軌W2mm用塞尺在大筋板處測量,以塞尺貫穿軌底為準序號代號檢測工程技術要求計量單位檢測方法26B主梁蓋板平而底偏差W5mm將1m直尺緊靠上板任意位置和任意方向,用塞尺測量,排除焊絳增高影響27B蓋板對接焊和腹板對接焊健錯開距離>200mm用鋼尺測量28B蓋板對接焊縫錯開主梁中央距離>2000nun用鋼卷尺測量29B外觀板而規整、美觀,不得有O.5mm以上的凸凹痕跡及焊疤、焊渣、飛濺物等目測門吊支腿金結構1A兩支腿高度差W4mm用帶彈簧稱的鋼卷尺分別測量兩支腿的高度,卷尺拉力值勤15ON,兩支腿的實測值之差即為上下差值2A

12、支腿兩座板平而與支腿中央線的垂直偏差沿跨度方向W1沿行走方向mm用水準儀將支腿中央線校水平,從支腿兩端中央線處吊錘線緊貼座板平面,測量座板上、下部平面與錘線之間的距離,每一座板上、下部的實測距離值之差的絕對值即為該座板平面與支腿中心線的垂直偏差.將支腿轉90.照此法側量另一方Ho3B上下座板中央線錯位沿跨度方向W1沿行走方向±2mm用水準儀將支腿中央線校水平,再測量兩座板中央線水平線的標高ala2那么Ial-a2ka即為錯位值,a-中央線名義距離.將支腿轉90.照此法測量另一方向.或以支腿中央線為基準,分別測量兩座板中央線與支腿中央線距離,求錯位值.4B兩座板+字中央線與支腿十字中心

13、線扭轉距離mm分別測量兩座板十字中央線的各端點與支腿+字中央線在上、下蓋板和腹板上洋沖限的對應點距離,每塊座板測得的四個值的平均值即為扭轉值5B兩座板不可配高度值W3nun用鋼尺測量兩座板高度,蓋值即為不可配高度值6B兩座板的平而度偏差W1.5nun將直尺緊靠于座板平面的任意位置任意方向,用塞尺測量其間隙,間隙值即為平面度偏差值序號代號檢測工程技術要求計量單位檢測方法7B單根支腿高度偏差±4nun用序號1方法測量,實測值與公稱值之差即為高度差8B蓋板水平偏斜WB/200B-蓋板寬度mm用水準儀校正兩腹板中央線達同一水平,在蓋板上置平尺上放水平儀,用塞尺高速水平儀達水平,那么塞尺尺寸即

14、為水平偏斜值,在全長從兩端起等距離測量五處9B腹板的垂直偏斜WH/250H-腹板高度mm先校平蓋板,再從測量位置的蓋板上往下吊錘線,用鋼尺測量腹板與垂線之間的上下距離,二值之差的絕對值即為垂直偏差值10B支腿彎曲WH/200H-支腿高度mm在支腿兩端側向置等高支架,拉力0.49mm0.52mm鋼絲,鋼絲一端固定,一端掛150N重錘,用鋼尺在支腿兩端和中部三處測量鋼稅與腹板間的距離,兩端頭測值平均值與中部三處安測值之差即為彎曲值11B支腿彎曲W3mm以兩座板為基準,按序號4的方法測量兩座板十字中央線與支腿+字中央線的扭轉距離,再以兩個扭轉距離值計算支腿的扭曲值12B蓋板及腹板局部平而度W0.26

15、mm將1m直尺緊靠于蓋板與腹板的任意位置及任意方向,用塞尺測量其間隙.每處間隙值即為局部不平度13B蓋板與腹板對接焊縫錯開距離>200mm用鋼尺測量門吊小車金結構1B上平面平1m范國內W3mm將1m直尺緊靠于上平而任意位置和任面度偏差意方向,用塞尺測量其間隙,排除焊縫增高影響,實測值即為偏差值2B兩彎板與反滾輪十字中央線之對角線差W5nun用鋼尺測量安裝反滾輪支架的十字中央線O點至兩彎板中央線與彎板垂直而邊緣交點的兩對角線的長度尺寸,兩尺寸之差即為對角線差3B彎板90°偏差對角尺的間隙W1.5必須是正值nun將角尺一邊緊靠于彎板水平而上,用塞尺測量彎板垂直而與角尺另一邊的間隙,

16、測得值即為偏差值4B同一組兩塊彎板的水平上下差W2mm將鐵水平尺置于兩塊彎板的水平而上,在一塊彎板平而上墊塞尺使水平尺達水平,塞尺厚度即為上下差值序號代號檢測工程技術要求計量單位檢測方法5B主動端一組彎板對被動端一組彎板中心線之偏差W2mm用鋼尺測量兩彎板中央線的距離al,lal-a2l即為兩中央線的偏差值a2-兩組彎板中央線的名義值6B兩組彎板距離差±5mm用鋼卷尺測量兩組彎板之間的距離,實測值與名義值之差即為兩組彎板距離差7B兩組彎板縱向中央線與水平反滾輪縱向中央線之間距離偏差±3mm用鋼尺分別測量安裝反滾輪支架的十字線縱向線至兩組彎板縱向中央線的距離值與名義距離值之差

17、即為間距偏差值小車架1B小車架跨距偏差±3mm以彎板內緣為基準,用鋼卷尺進行測量實測值與名義值之差即為跨度偏差.如出現二值不同時取平均值2B對角線差W3mm以兩組彎板中央線與彎板垂直面邊緣的交點四個點為基準點,分別測量兩對角點之間的距離,兩距離值即為對角線差3B四組彎板共同水平高度差W2mm在小車架調平的條件下,分別測量四組彎板的水平面標高,最大與最小值之差即為共同水平高度差門吊下橫梁金結構1B下橫梁扭曲W3mm參照支腿扭曲檢測或以彎板為基準測量座板橫向水平偏斜2B下橫梁水平彎曲WL/2000L-兩彎板中央距mm在下橫梁腹板面拉鋼絲兩端墊等高架,測量兩端靠彎板中央處和中部三點鋼絲與腹

18、板面之間的距離,兩端距離的平均值與中部三點中的最大值之差即為水平彎曲值3B蓋板水平偏斜WB/250B-蓋板寬度mm蓋板上置直尺上放水平儀,用塞尺調整直尺使水平儀到達水平,塞尺尺寸即為水平偏斜值4B腹板垂直偏斜WH/250H-腹板高度mm用吊錘線法測量錘線與腹板之間的上下距離,上、下距離差即為垂直偏差5B兩組彎板平行高度差W2mm將兩組彎板調平,分別測量其標高,兩標高之差即為平行高度差6B兩組彎板距離差W5mm用鋼卷尺測量,測得值與名義值之差即為距離差序號代號檢測工程技術要求ll-:.'單位檢測方法7B兩中下板偏邊板與座線一彎線梁心同塊心橫中差W2mm1將座板中央線引伸至彎板垂直面端部,

19、直接測量2將下橫梁側放調整座板水平中央線達水平,再分別測量座板中央線和彎板中央線的標高al和a2h那么al-a2l即為中央偏差值8B兩彎板中心線距離偏差±2mm用鋼卷尺測量,實測值與名義值之差即為偏差值9B兩彎板垂直偏差W2調平兩彎板水平而,吊錘線測量垂直而傾斜,兩塊的傾斜值之差即為垂直偏差,也可用角尺測量,用角尺一邊緊貼彎板水平面,測量另一邊與彎板垂直面距離,兩值之差即為偏差值10B兩彎板水平偏差W2先將水平尺放在一塊彎板水平面上,用塞尺調水平,再將水平尺移至另一塊彎板上用塞尺調水平,兩塊彎板所調水平的塞尺厚度之差即為兩彎板的水平偏差11B兩組彎板扭曲W3先將一組校水平,再測另一組

20、的偏斜,偏斜值即為扭曲值12B座板與彎板中央線錯位W0.5將座板中央線延長至垂直穹板外緣用鋼尺測量其與彎板中央線距離,實測值即為錯誤值,或將下橫梁側放,測量兩中央線標高,差值即為錯位值13B座板平面度偏差W1.5將直尺靠在座板平而的任意方向,用塞尺測量其間隙,塞尺厚度即為平而度偏差©14B彎板90°偏差對角尺間隙W1.5取土將角尺一邊貼緊襁板水平而上,用塞尺測量另一邊與彎板垂直而間隙15B蓋板與腹板對接焊縫錯位200以上用鋼尺測量16B兩根下橫梁座板的相對高度差W1在平臺上進行檢測,彎板下墊等高架,分別測量兩座板的標高,差值即為相對高度差門吊大車裝祝1A傳動鏈中各部件間聯接

21、同一軸線的偏斜不大于所用於軸器允許的安裝誤差用萬能角尺測量偏斜角,或用百分表測量偏斜值序號代檢測工程技術要求計量單位檢測方法2A裝配好的各機構轉動情況轉動應靈活無卡住等不正常現象用手動制動輪使車輪軸或卷筒軸轉一周進行觀察3A車輪的垂直偏斜角型箱結構WL/400,鎮孔裝車輪軸結構-0.0005WtgaWO.0025Mm1在車輪基準而側吊錘線,用塞尺測量線與輪而間上、下部的距離及測量長度,計算偏斜值.2將框式水平儀垂直而緊靠在車輪外端而上,下部墊塞尺使水平儀達水平,所墊塞尺總厚度即為偏斜值4A車輪軸線在水平面的偏斜采用角型箱結構四輪及四輪以上Mm在同一端梁兩個車輪外端而下部貼緊輪緣用小0.5-0.

22、8的尼龍線拉緊直線,用塞尺分別測量兩輪端而與拉線間間隙,并測出尼龍線在車輪端面范圍的長度L,計算偏偏斜值.工作級別IP1-P2IMlWL/800M2-M5WL/1000M6-M8WL/1200同一軌道上L/800鏡孔塞所有車輪間WW車輪結構工作級別tg<1)W四輪四輪以上Ml0.00080.001M2-M40.00060.0009M5-M70.00040.00085A同一平衡梁上的車輪同位差W1Mm用“0.49-0.52的鋼絲拉一測量基準線,測出各車輪端面與基準線之間的距離,距離差即為同位差6A同一橫梁下車輪在運動方向的同位差兩個輪時W2三個或三個以上車輪時W3Mm用拉鋼絲或尼龍線進行測

23、量7A采用水平導向輪時,同一橫梁下兩組導向輪間距中央線偏差Mm用鋼卷尺測量8A左端主動輪端面園跳動中250-500,W0.120500-0)800,W0.15中800-中1250,W0.2技術要求Mm用百分表測量,表觸頭觸及車輪基準而的1/2處觸頭中央線垂直被測平面,用手均勻轉動車輪,一周指針的擺動范圍即為跳動量檢測方法9A左端主動輪端而園跳動Mm序號代檢測工程il'/單位10A左端被動輪端面園跳Mm用百分表測量,表觸頭角及制動輪外緣并使其與被測切而垂直,用手均勻轉動投影動輪一周指針擺針擺動范圍即為跳動量11A左端被動輪端而園跳動Mm12A左端制動輪徑向園跳動050-0)120,W0.

24、08中120-250,W0.1中250-500,W0.12Mm13A右端制動輪徑向怩跳動mm14B各種線管彎曲半徑5-6D不因度W0.1Dmm彎曲半徑用園規測量或量弦長計量不園度用游標悄或卡鉗與鋼板尺測量15A空載試車各機構運轉無異常現象,絕緣電阻20.5MQmm正反轉各5min進行觀測門吊小車裝配1A傳動鏈中各部件間不應大于所用聯軸器允許的安裝誤差用萬能量角器測量的聯接同一軸線的偏斜角2A裝配好的各機構運轉情況應轉動靈活,無卡住等不正常現象用手轉動制動輪使車輪軸或卷筒軸轉一周觀察情況3A從小車輪量出的軌距的極限偏差W±2mm用鋼制帶彈簧稱的盤尺測量兩車輪端一內端至另一外端距離L1那

25、么L1+K1+LQ即為軸距偏差K1-盤尺修正值,LQ-軸軌距名義值4A主車輪與反滾輪的輪距偏關差在水平方向±3,在垂直方向-3nun用測量主車輪與反滾輪支架十字中央線0點距離限制,雙梁不作考核5A主動輪的垂直偏斜角型箱結構L/400且上邊應向外偏鐐孔裝車輪釉結構,單主梁tgoW±0c0025雙主梁-0.0005WtgaWO.0025min同大車裝配6A被動輪的垂直偏斜7A左端車輪軸線在水平面的偏角型箱結構工作級別IP1-P2WMlL/8008A右端車輪軸線在水平面的偏M2-M5L/1000M6-M7L/1200同一軸線上兩輪偏向應相反,多于四輪者,同一軌道上的所有車輪間WL/800采用像孔裝車輪軸結構工作級別唔4W四輪四輪以上Ml0.00080.001M2-M40.00060.0009M5-M70.00040.00089A各車輪與軌輪道接觸點形成的平面度單主梁不考核W0.00067WC或KWc-基距二者取較小值nun將裝配好的小車放在