1、鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)簡(jiǎn)介第一章 概述1、鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)的定位根據(jù)鐵道部 TB/T3204 2008的標(biāo)準(zhǔn)，鐵路應(yīng)急通信接入技術(shù)條件 對(duì)鐵路 應(yīng)急通信系統(tǒng)定義的描述： “鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)是在鐵路發(fā)生自然災(zāi)害、 行車(chē)事 故或其他突發(fā)性公共事件時(shí)， 為確保救援指揮需要， 在突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)與應(yīng)急救援 指揮中心之間、應(yīng)急救援指揮中心與應(yīng)急救援指揮分中心之間以及突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng) 內(nèi)部建立的話音、 數(shù)據(jù)、圖像等通信， 同時(shí)包括鐵路應(yīng)急指揮應(yīng)用系統(tǒng)與各相關(guān) 信息系統(tǒng)之間的通信。”2、鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)的特點(diǎn)和要求（1）具有快速響應(yīng)的特點(diǎn)，實(shí)時(shí)性很強(qiáng) ： 在鐵路運(yùn)輸應(yīng)急通信管理辦法第十一條規(guī)定： “當(dāng)鐵路發(fā)生突發(fā)事件等

2、緊急情況， 鐵通公司接到啟用應(yīng)急通信的通知， 應(yīng)立即采取措施， 在一小時(shí)內(nèi)接 通應(yīng)急電話及其他通信設(shè)備， 保障現(xiàn)場(chǎng)與上級(jí)指揮機(jī)構(gòu)的聯(lián)系， 必要時(shí)增設(shè)現(xiàn)場(chǎng) 應(yīng)急救援指揮通信樞紐。 ”在鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則 （中華人民共和國(guó)鐵道部令第 32 號(hào)）第三 十一條規(guī)定：“事故應(yīng)急救援需要通信保障時(shí)，通信部門(mén)應(yīng)當(dāng)在接到通知后根據(jù) 需要立即啟用“ 117”應(yīng)急通信人工話務(wù)臺(tái)，組織開(kāi)通應(yīng)急通信系統(tǒng)。事故發(fā)生 在站內(nèi)，應(yīng)當(dāng)在 30 分鐘內(nèi)開(kāi)通電話、 1 小時(shí)內(nèi)開(kāi)通圖像傳輸設(shè)備。事故發(fā)生在 區(qū)間，應(yīng)當(dāng)在 1小時(shí)內(nèi)開(kāi)通電話、 2小時(shí)內(nèi)開(kāi)通圖像傳輸設(shè)備。 ”所以鐵路應(yīng)急通信具有快速響應(yīng)的特點(diǎn)， 實(shí)時(shí)性很強(qiáng)， 要根

3、據(jù)鐵路局各區(qū)段 的實(shí)際情況， 配置足夠數(shù)量的應(yīng)急通信現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備， 以便在規(guī)定時(shí)限內(nèi)開(kāi)通應(yīng)急通 信系統(tǒng)，確保通信指揮暢通。（2）自成系統(tǒng)的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)從鐵道部到鐵路局， 再?gòu)蔫F路局到事件現(xiàn)場(chǎng)， 形成兩級(jí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)， 按照 兩級(jí)指揮機(jī)構(gòu)，構(gòu)建應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，專(zhuān)網(wǎng)專(zhuān)用。目前，還沒(méi)有組成全路的應(yīng)急通 信網(wǎng)絡(luò)，只是一個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)。在即將公布的應(yīng)急通信裝備規(guī)劃中，要求以鐵道部為中心，對(duì)各鐵路局 （集團(tuán)公司、客專(zhuān)公司）以及相鄰鐵路局之間，用 2M 電路連接，組成一個(gè)星型 復(fù)合網(wǎng)絡(luò)； 鐵路局到事件現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)， 以行車(chē)調(diào)度區(qū)段為單元， 從起始 站對(duì)末端站，用 2M 電路逐站串接再?gòu)哪┒苏经h(huán)回，形

4、成一個(gè) 2M 環(huán)的應(yīng)急通信 網(wǎng)絡(luò)。（3）鐵路應(yīng)急通信實(shí)質(zhì)上是一個(gè)臨時(shí)通信只有當(dāng)鐵路發(fā)生自然災(zāi)害、 行車(chē)事故或其他突發(fā)性公共事件時(shí)， 為確保救援 指揮通信暢通， 需要提供通信保障， 發(fā)布啟用應(yīng)急通信系統(tǒng)的命令后， 立即趕赴 事件現(xiàn)場(chǎng)， 在規(guī)定時(shí)限內(nèi)開(kāi)通現(xiàn)場(chǎng)到救援中心的應(yīng)急通信系統(tǒng)， 應(yīng)急通信保障任 務(wù)完成后，按撤除命令，方可撤除，所以說(shuō)鐵路應(yīng)急通信是一個(gè)臨時(shí)通信。從機(jī)構(gòu)和管理上保證設(shè)備時(shí)時(shí)處于良好狀態(tài)， 在鐵運(yùn) 2005232號(hào)鐵道部文件 鐵路運(yùn)輸應(yīng)急通信管理辦法 要求：應(yīng)急通信設(shè)備應(yīng)設(shè)置專(zhuān)人維護(hù)管理， 建立 嚴(yán)格的維修、檢修制度，列入計(jì)表，保證設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，隨時(shí)投入使 用。維護(hù)單位應(yīng)

5、配備必要的工具、儀表及交通工具，并建立相應(yīng)的管理制度，所 有設(shè)備必須質(zhì)量良好，保證隨時(shí)啟用。（4）鐵路應(yīng)急通信業(yè)務(wù)的性質(zhì)為指揮性質(zhì) 鐵路應(yīng)急通信業(yè)務(wù)不同于常規(guī)的公務(wù)通信業(yè)務(wù)，和鐵路調(diào)度通信業(yè)務(wù)一樣， 屬于指揮性質(zhì)， 所以救援中心應(yīng)急指揮臺(tái)與現(xiàn)場(chǎng)的通信， 要求單鍵直撥， 并有熱 線電話功能，要求通信設(shè)備操作簡(jiǎn)單快捷、直觀、人性化。（5）鐵路應(yīng)急通信是鐵路通信的重要組成部分，是既有鐵路通信的延伸鐵路歷來(lái)有一套比較完善的通信設(shè)施， 充分利用既有通信資源， 將鐵路調(diào)度 電話和自動(dòng)電話延伸到事件現(xiàn)場(chǎng)， 構(gòu)建應(yīng)急通信， 所以鐵路應(yīng)急通信是既有鐵路 通信的延伸。在常用的應(yīng)急通信系統(tǒng)中， 要求提供 4 臺(tái)電話

6、：1 臺(tái)直達(dá)“ 117”立接制人工 話務(wù)臺(tái)； 1臺(tái)能與調(diào)度所建立通話的調(diào)度電話； 2 臺(tái)鐵路自動(dòng)電話。在鐵道部 TB/T3204 2008標(biāo)準(zhǔn)鐵路應(yīng)急通信接入技術(shù)條件接入設(shè)備總 體技術(shù)要求：“接入設(shè)備應(yīng)支持現(xiàn)場(chǎng)與調(diào)度網(wǎng)、自動(dòng)電話網(wǎng)、 117 人工臺(tái)等用戶 的話音通信，同時(shí)通話的用戶數(shù)不少于 4 個(gè)，話音終端可采用固定或移動(dòng)終端。 根據(jù)需要提供現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)用戶的內(nèi)部通信功能；移動(dòng)通信距離半徑不小于500m（非視距）。”目前新型的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信設(shè)備，至少能提供 8 個(gè)用戶端口，開(kāi)放電話業(yè)務(wù)， 可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的需要靈活配置，普遍采用 4 個(gè)固定電話： 1臺(tái)為現(xiàn)場(chǎng)與應(yīng)急指揮臺(tái) 的熱線電話、 1臺(tái)調(diào)度電話、 2

7、臺(tái)由指揮中心所在地自動(dòng)電話交換機(jī)放號(hào)到現(xiàn)場(chǎng) 的自動(dòng)電話，自動(dòng)電話可撥 117人工話務(wù)臺(tái)并開(kāi)放鐵路長(zhǎng)途業(yè)務(wù)。 4 個(gè)移動(dòng)電話 端口： 1臺(tái)給單兵用、 1 臺(tái)綁定外網(wǎng)電話給現(xiàn)場(chǎng)指揮員用、還有 2 臺(tái)以用戶中繼 方式接入鐵路自動(dòng)電話網(wǎng)，如果以 1：4的集線比考慮，可提供 8 個(gè)移動(dòng)手機(jī)， 既可以往外網(wǎng)打電話，又可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部通話，一般情況下能滿足要求了。（ 6）中心設(shè)備具有兼容性的特點(diǎn)目前在鐵路局救援中心安裝的應(yīng)急通信設(shè)備，只是一個(gè)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的局端設(shè)備，與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備必須配對(duì)使用， 如果一個(gè)鐵路局有幾十套現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備， 那么局端設(shè)備也 有十幾二十套，不僅設(shè)備臃腫、繁雜，而且不利于應(yīng)急通信指揮，因此，去年鐵 道

8、部在組織編制 鐵路應(yīng)急中心通信設(shè)備技術(shù)條件 時(shí)，搭建了一個(gè)應(yīng)急中心通 信設(shè)備的平臺(tái)， 對(duì)要求進(jìn)入鐵路應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試， 既進(jìn)行了應(yīng) 急現(xiàn)場(chǎng)通信設(shè)備的入網(wǎng)測(cè)試， 同時(shí)又檢驗(yàn)了中心設(shè)備的兼容性， 接入多種型號(hào)的 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。今后，一個(gè)指揮中心， 只需配置一套應(yīng)急中心通信設(shè)備， 既能接入多種型號(hào) 的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，又能同時(shí)接入多個(gè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。（7）事件現(xiàn)場(chǎng)的隨意性鐵路突發(fā)事件的地點(diǎn)， 往往都是隨機(jī)的， 要求現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備快速響應(yīng)， 因此要求 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備輕便、靈活、接續(xù)簡(jiǎn)單。在鐵道部 TB/T3204 2008鐵路應(yīng)急通信接 入技術(shù)條件對(duì)接入設(shè)備的總體技術(shù)要求：設(shè)備應(yīng)采用一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 集成度高；

9、包裝方式簡(jiǎn)單可靠，適于人工搬運(yùn)。設(shè)備總件數(shù)不超過(guò) 4 件，每件重 量不超過(guò) 10kg。（8）系統(tǒng)運(yùn)用的靈活性 鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)是按照中華人民共和國(guó)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3204 2008鐵路應(yīng)急通信接入技術(shù)條件 、及鐵路應(yīng)急中心通信設(shè)備技術(shù)條件 ，研制開(kāi) 發(fā)的，適用于全路各鐵路局的任一鐵路區(qū)段， 系統(tǒng)運(yùn)用時(shí)，各鐵路局需求不一樣， 可根據(jù)需要靈活配置，接口豐富，也可根據(jù)實(shí)際情況選配。第二章 鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)的現(xiàn)狀和發(fā)展1、鐵路應(yīng)急通信的發(fā)展過(guò)程鐵路應(yīng)急通信起步較早， 早期主要是靠有線通信手段來(lái)完成。 在鐵路兩側(cè)都有架空電線路或地下電纜，從電線路建設(shè)上就考慮了沿線各區(qū)間發(fā)生緊急事件 時(shí)，在事件現(xiàn)場(chǎng)與

10、鄰站及其他地點(diǎn)，迅速建立通信聯(lián)絡(luò)。早期在架空明線區(qū)段， 用接線桿兩對(duì)回線分別接通各站線和列調(diào)回線。 在地下電纜區(qū)段， 每隔 1.5km 設(shè) 通話柱， 在通話柱內(nèi)至少有兩對(duì)回線接入相鄰車(chē)站， 一對(duì)回線接自動(dòng)電話機(jī)， 通 過(guò)區(qū)轉(zhuǎn)機(jī)可呼叫上行車(chē)站、下行車(chē)站、列調(diào)臺(tái)。另一對(duì)回線接人工電話，由鄰近 車(chē)站轉(zhuǎn)接至電話所。 90 年代以前，由于受通信技術(shù)條件的限制，鐵路自動(dòng)電話 的普及率很低，當(dāng)時(shí)的應(yīng)急通信只是在事件現(xiàn)場(chǎng)提供人工電話和調(diào)度電話業(yè)務(wù)， 不成為系統(tǒng)。90 年代開(kāi)始，鐵路加快了通信線路光電纜及數(shù)字程控電話交換系統(tǒng)工程的 建設(shè)，自動(dòng)電話逐漸覆蓋到了全路各車(chē)站。 啟用應(yīng)急通信時(shí)， 將車(chē)站自動(dòng)電話延 伸至

11、區(qū)間，在事件現(xiàn)場(chǎng)可提供自動(dòng)電話、人工電話、調(diào)度電話業(yè)務(wù)，構(gòu)成救援指 揮系統(tǒng)的電話， 事件現(xiàn)場(chǎng)有了自動(dòng)電話， 才開(kāi)始有靜止圖像傳輸， 將事件現(xiàn)場(chǎng)拍 攝的圖像，直接傳送至鐵路局救援指揮中心。人工電話、調(diào)度電話、 自動(dòng)電話和靜圖傳輸組成鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)， 鐵道部 于1993年11月 3日以鐵電務(wù)函 1993574號(hào)鐵道部文件公布了 靜止圖像傳輸系 統(tǒng)管理辦法 （試行），明確規(guī)定：“靜止圖像傳輸系統(tǒng)的終端設(shè)備主要由攝像機(jī)、 圖像處理機(jī)、顯示器、打印機(jī)、調(diào)制解調(diào)器組成，是鐵路通信網(wǎng)的一部分” ，還 要求“每月進(jìn)行聯(lián)機(jī)試驗(yàn)、每季進(jìn)行一次室外試驗(yàn)、每年定期檢修一次” 。2000 年以后，應(yīng)急通信系統(tǒng)的技術(shù)要

12、求和管理，進(jìn)一步得到加強(qiáng)，鐵道部 安監(jiān)司與運(yùn)輸局于 2000年 12月以運(yùn)基通信 2000385號(hào)文件公布了 鐵路靜止圖 像傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求 。鐵路通信整建制剝離鐵路成立鐵通公司， 為保證應(yīng)急通信的順利實(shí)施， 鐵道 部于 2002年 4 月以辦運(yùn)發(fā) 200216號(hào)辦公廳文件公布了鐵路運(yùn)輸通信服務(wù)標(biāo) 準(zhǔn)，對(duì)應(yīng)急通信的服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作了規(guī)定。又于 2003 年 12 月以運(yùn)基通信 2003455號(hào)文件公布了鐵路運(yùn)輸應(yīng)急通信技術(shù)體制 ，規(guī)定了應(yīng)急通信組織結(jié) 構(gòu)、系統(tǒng)業(yè)務(wù)、系統(tǒng)組成和技術(shù)要求。 為提高鐵路運(yùn)輸應(yīng)急通信系統(tǒng)的保障能力， 又重新修訂了應(yīng)急通信管理辦法， 并以鐵運(yùn)2005232號(hào)鐵道部文件公布

13、 鐵路運(yùn) 輸應(yīng)急通信管理辦法 ，對(duì)各部門(mén)的職責(zé)范圍、應(yīng)急通信的使用、設(shè)備管理、資 料管理等作了規(guī)定。隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和六次大提速， 客運(yùn)專(zhuān)線的陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)， 對(duì)應(yīng)急通信 提出了更高的要求，當(dāng)發(fā)生重大、大事故后，要求在事件現(xiàn)場(chǎng)建立內(nèi)部通信、事 件現(xiàn)場(chǎng)與救援中心有多路話音通道和傳送動(dòng)態(tài)圖像，鐵道部于 2008年 9 月公布 了 TB/T3204-2008 鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路應(yīng)急通信接入技術(shù)條件 ，2009 年又組 織編制了鐵路應(yīng)急中心通信設(shè)備技術(shù)條件 ，這是兩個(gè)指導(dǎo)鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng) 運(yùn)用和研發(fā)的規(guī)范性文件，并推出了新一代的鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)。2、鐵路應(yīng)急通信的現(xiàn)狀目前鐵路應(yīng)急通信基本上依賴于沿線的

14、區(qū)間通話柱， 提供話音業(yè)務(wù)和靜止圖 像業(yè)務(wù)，話音業(yè)務(wù)分為自動(dòng)、人工和專(zhuān)用電話三種通信方式。（1）自動(dòng)電話鐵路自動(dòng)電話網(wǎng)， 已經(jīng)覆蓋鐵路沿線所有車(chē)站， 采用從自動(dòng)電話交換機(jī)放號(hào) 到小站的方式， 每個(gè)小站都有兩臺(tái)應(yīng)急電話， 啟用應(yīng)急通信時(shí)， 將應(yīng)急電話通過(guò) 區(qū)間實(shí)回線延伸到區(qū)間事件現(xiàn)場(chǎng)。2）人工電話在事件現(xiàn)場(chǎng)安裝一臺(tái)人工電話，直達(dá)“ 117”立接制人工話務(wù)臺(tái)，也有的用 自動(dòng)電話代替，可以直撥 117.（3）專(zhuān)用電話應(yīng)急中心與事件現(xiàn)場(chǎng)要建立直達(dá)專(zhuān)用電話， 以便相關(guān)列車(chē)調(diào)度員隨時(shí)了解事 件現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)情和搶險(xiǎn)情況， 以便指揮列車(chē)運(yùn)行并協(xié)調(diào)處理事故。 目前對(duì)這類(lèi)電話 采用區(qū)間自動(dòng)電話，撥“ 4”接入列車(chē)調(diào)度

15、臺(tái)，也有的在調(diào)度臺(tái)設(shè)置“應(yīng)急通信” 鍵，可直接呼叫事件現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度自動(dòng)電話。（4）靜止圖像業(yè)務(wù) 鐵路靜止圖像傳輸系統(tǒng)，采用兩級(jí)網(wǎng)絡(luò)“星型”結(jié)構(gòu)，鐵道部的靜圖服務(wù)器 通過(guò)干線調(diào)度網(wǎng)與各鐵路局的靜圖服務(wù)器相連接， 現(xiàn)場(chǎng)圖像采集設(shè)備采用撥號(hào)方 式，將拍攝的圖片上傳到鐵路局靜圖服務(wù)器， 鐵路局靜圖服務(wù)器接收事件現(xiàn)場(chǎng)上 傳的圖像后，自動(dòng)轉(zhuǎn)發(fā)到鐵道部靜圖服務(wù)器。在接到啟用應(yīng)急通信的命令后，鐵路局靜圖服務(wù)器管理人員 10 分鐘內(nèi)到達(dá) 救援中心， 確保服務(wù)器正常工作， 并協(xié)助操作圖像顯示設(shè)備， 供應(yīng)急中心人員瀏 覽圖片，特定授權(quán)用戶也可通過(guò)自動(dòng)電話撥號(hào)上網(wǎng)讀取圖片。基于音頻通道開(kāi)放 4 個(gè)電話加靜圖的應(yīng)急通信業(yè)

16、務(wù)， 是目前應(yīng)用最廣泛、 使 用頻度最高的一種應(yīng)急通信手段， 但畢竟存在傳輸手段單一、 傳輸質(zhì)量差、 信息 量少、實(shí)時(shí)性差等問(wèn)題，因此近年來(lái)已陸續(xù)采用有線 2Mbit/s 傳輸通道、移動(dòng)寬 帶開(kāi)放應(yīng)急通信業(yè)務(wù)， 但是這些設(shè)備大都是鐵道部?jī)蓚€(gè)標(biāo)準(zhǔn)文件之前生產(chǎn)的， 局 端設(shè)備接入能力弱、只能與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備配對(duì)使用，沒(méi)有形成應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)。3、鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)的發(fā)展鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)是保證鐵路運(yùn)行安全和服務(wù)質(zhì)量的重要手段， 鑒于通信技 術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，采用合理化的解決方案非常重要， 系統(tǒng)解決方案應(yīng)遵循的原則是： 先進(jìn)性、實(shí)用性、集成性、可擴(kuò)展性、便利性、安全可靠性。鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)要求在事件現(xiàn)場(chǎng)建立內(nèi)部通信、

17、 事件現(xiàn)場(chǎng)與應(yīng)急中心有多 路話音通道和傳送動(dòng)態(tài)圖像，實(shí)現(xiàn)各級(jí)應(yīng)急中心之間以及事件現(xiàn)場(chǎng)之間的通信， 形成全路統(tǒng)一管理的應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)， 特別是客運(yùn)專(zhuān)線的屬地化管理， 應(yīng)急通信的 網(wǎng)絡(luò)化顯得更為重要。 鐵路應(yīng)急通信接入技術(shù)條件和鐵路應(yīng)急中心通信設(shè) 備技術(shù)條件這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，是指導(dǎo)鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)運(yùn)用和研發(fā)的規(guī)范性文件， 新一代的鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)必須遵循這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。鐵道部要求：“根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展應(yīng)急通信現(xiàn)場(chǎng)接入設(shè)備的測(cè)試工作。 ”并明確 指出：“自 2009年 1 月起，各單位采購(gòu)、配置的應(yīng)急通信設(shè)備必須取得經(jīng)認(rèn)可的 國(guó)家有關(guān)行業(yè)試驗(yàn)室的檢測(cè)報(bào)告， 凡鐵路專(zhuān)用的應(yīng)急通信設(shè)備應(yīng)取得鐵道部質(zhì)量 檢測(cè)部門(mén)的測(cè)試合

18、格證。 ”自 2009年 5 月開(kāi)始，鐵道部質(zhì)檢中心對(duì)部分鐵路應(yīng)急 通信設(shè)備進(jìn)行了測(cè)試。 2009年 9 月鐵道部運(yùn)輸局以運(yùn)基通信 2009560號(hào)文公布 了第一批通過(guò)測(cè)試的廠家及設(shè)備型號(hào)為： 上海國(guó)欣科技發(fā)展有限公司鐵路應(yīng)急通信形成接入設(shè)備（ YJ-1000） 北京久盛鴻業(yè)科技有限公司鐵路應(yīng)急通信現(xiàn)場(chǎng)接入設(shè)備（ DTG-1 ）2010年 1 月鐵道部運(yùn)輸局又以運(yùn)基通信 201045號(hào)文公布了第一階段申報(bào)的 鐵路應(yīng)急通信接入設(shè)備和中心設(shè)備測(cè)試，已通過(guò)測(cè)試的廠家及設(shè)備型號(hào)為：1. 應(yīng)急通信現(xiàn)場(chǎng)接入設(shè)備 上海國(guó)欣科技發(fā)展有限公司：鐵路應(yīng)急通信形成接入設(shè)備（ YJ-1OO0; 北京久盛鴻業(yè)科技有限公

19、司：鐵路應(yīng)急通信現(xiàn)場(chǎng)接入設(shè)備（DTG-1）； 北京世紀(jì)東方國(guó)鐵科技股份有限公司：應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)WXTY-05 ； 北京恒科信通科技有限公司：應(yīng)急指揮系統(tǒng) ECS100; 北京佳訊飛鴻電氣股份有限公司：應(yīng)急通信綜合接入系統(tǒng)FH-V088 ； 北京國(guó)鐵華晨通信信息技術(shù)公司：現(xiàn)場(chǎng)接入設(shè)備YJX12-21、移動(dòng)影音設(shè)備 YJZ12-21; 北京華拓恒業(yè)通信技術(shù)有限公司：應(yīng)急通信系統(tǒng)HT601。2. 應(yīng)急中心通信設(shè)備中國(guó)軟件與技術(shù)服務(wù)股份有限公司：鐵路應(yīng)急通信中心設(shè)備CTT2000C第三章鐵路應(yīng)急通信系統(tǒng)的組成應(yīng)急通信系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖如下圖所示，：傳輸網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急中心通信設(shè)備應(yīng)急通信現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)終端主要

20、由應(yīng)急中心通信設(shè)備、傳輸網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急通信接入設(shè)備三部分組成。1、應(yīng)急中心通信設(shè)備應(yīng)急中心通信設(shè)備是應(yīng)急通信系統(tǒng)的核心部分，它與鐵路調(diào)度通信網(wǎng)、自動(dòng)電話網(wǎng)相連接，將調(diào)度電話、自動(dòng)電話延伸到事件現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急中心與突發(fā)事 件現(xiàn)場(chǎng)、應(yīng)急中心之間以及現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部的話音通信， 事件現(xiàn)場(chǎng)的圖像實(shí)時(shí)上傳到應(yīng) 急中心，并轉(zhuǎn)發(fā)到上級(jí)應(yīng)急中心。應(yīng)急中心設(shè)備設(shè)在鐵道部和各鐵路局 （集團(tuán)公司。客專(zhuān)公司） 的救援指揮中 心，每處只需一套便可滿足運(yùn)用要求。2、傳輸網(wǎng)絡(luò)傳輸網(wǎng)絡(luò)將中心設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備連接起來(lái)， 中間要經(jīng)過(guò)多處轉(zhuǎn)接， 又受維護(hù) 體制的影響，是系統(tǒng)中最為薄弱的環(huán)節(jié)，也是系統(tǒng)能否正常運(yùn)用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳輸網(wǎng)絡(luò)可利用鐵路

21、既有的SDH網(wǎng)絡(luò)資源，目前全路的SDH傳輸網(wǎng)絡(luò)已覆蓋 到鐵路沿線的各車(chē)站 （基站），在鐵路通信設(shè)計(jì)規(guī)范 明確要求：每個(gè)車(chē)站（基 站）都要預(yù)留應(yīng)急通信的2M專(zhuān)用通道，這是首選的傳輸網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)事件現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)離 車(chē)站或在地形條件復(fù)雜， 無(wú)法利用有線網(wǎng)絡(luò)時(shí)， 也可以租用海事衛(wèi)星或?qū)拵l(wèi)星 的通道作為應(yīng)急通信系統(tǒng)的傳輸網(wǎng)絡(luò)。3、應(yīng)急通信現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備應(yīng)急通信現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備配置在鐵路沿線通信維護(hù)單位， 一旦接到啟用命令， 立即 奔赴事件現(xiàn)場(chǎng)，迅速開(kāi)通。將現(xiàn)場(chǎng)的話音、數(shù)據(jù)和圖像信息，因地制宜采用相應(yīng) 的接入方式， 通過(guò)傳輸網(wǎng)絡(luò)上傳到應(yīng)急中心， 同時(shí)接收應(yīng)急中心的話音、 數(shù)據(jù)等 決策指揮信息。應(yīng)急通信現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備由主設(shè)備（或稱(chēng)為綜

22、合接入平臺(tái)）、終端設(shè)備、接入設(shè)備 及附屬配件等組成。為事件現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員提供語(yǔ)音、圖像通信業(yè)務(wù)。第四章 應(yīng)急中心通信設(shè)備1、應(yīng)急中心通信設(shè)備的組成主要由通信主設(shè)備和終端設(shè)備組成，并通過(guò)外部接口與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備以及其它系統(tǒng)互聯(lián)應(yīng)急中心通信設(shè)備構(gòu)成示意圖如下圖所示:應(yīng)急中心通信設(shè)備應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)及外部系統(tǒng)主設(shè)備：從邏輯上可劃分為話音單元、視頻單元、存儲(chǔ)單元和管理單元。終端設(shè)備包括：應(yīng)急指揮臺(tái)、應(yīng)急操作臺(tái)、應(yīng)急值班臺(tái)、應(yīng)急中心音/視頻終端和網(wǎng)管終端等。2、應(yīng)急中心通信設(shè)備的功能應(yīng)急中心與突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)、應(yīng)急中心之間話音、圖像和數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)交互 及系統(tǒng)管理等。話音單元能實(shí)現(xiàn)應(yīng)急通信系統(tǒng)與鐵路自動(dòng)電話網(wǎng)和調(diào)度通信網(wǎng)的

23、話音通信；為已經(jīng)注冊(cè)的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備分配相應(yīng)的電話號(hào)碼； 具有單呼、組呼、強(qiáng)插等調(diào)度功能； 并能同時(shí)接入三個(gè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。視頻單元具有實(shí)時(shí)接入現(xiàn)場(chǎng)視頻圖像的功能； 并具有視頻分發(fā)、轉(zhuǎn)發(fā)、實(shí)時(shí) 調(diào)看和回放功能。3、應(yīng)急中心通信設(shè)備的配置接調(diào)度通信網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)那圖采采設(shè)帑詞虞電詁龍題機(jī)按傳輸網(wǎng)絡(luò) 舉事件規(guī)場(chǎng)應(yīng)急中心通信設(shè)備的配置和接口如下圖所示:以尿網(wǎng)接口門(mén)協(xié)電話空怏機(jī)撫作臺(tái)椅揮今值班臺(tái)(1)主設(shè)備的配置：在應(yīng)急救援指揮中心配置一套中心設(shè)備，即有一個(gè)主 設(shè)備(2)終端設(shè)備的配置及設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)急指揮臺(tái)一臺(tái)，設(shè)在應(yīng)急救援指揮中心，供應(yīng)急中心指揮人員使用。應(yīng)急操作臺(tái)一臺(tái)，設(shè)在應(yīng)急中心的通信機(jī)房，供應(yīng)急中心通信人員使用應(yīng)急

24、值班臺(tái)（選配）一臺(tái)，設(shè)在應(yīng)急值班室，供應(yīng)急值班人員使用音/視頻終端26臺(tái)（數(shù)量可選），設(shè)在應(yīng)急中心，供應(yīng)急中心其他人員 使用。網(wǎng)管終端一臺(tái)（也可與操作臺(tái)兼用），設(shè)在應(yīng)急中心通信機(jī)房，供通信維 護(hù)人員使用。與現(xiàn)場(chǎng)的接口：不少于 3個(gè)，并且能同時(shí)接入，采用 2M數(shù)字接口或 10/100Base-T 以太網(wǎng)接口。I與鐵路自動(dòng)電話網(wǎng)和調(diào)度通信網(wǎng)的接口 ：采用 Z接口或2M數(shù)字接口，Z 接口數(shù)量不少與30個(gè)（現(xiàn)場(chǎng)用18個(gè)，中心用12個(gè)）。與其他應(yīng)急中心的接口 ：采用 2M數(shù)字接口或以太網(wǎng)接口， 2M數(shù)字接口 數(shù)量不少于2個(gè)。與視頻顯示系統(tǒng)的接口：采用 AV接口，不少于4個(gè)。與現(xiàn)有靜圖系統(tǒng)的接口：根據(jù)靜圖

25、的接入方式，采用相應(yīng)的接口。與綜合視頻系統(tǒng)的接口：采用以太網(wǎng)接口或 AV接口。與寬帶衛(wèi)星接入設(shè)備的接口：采用以太網(wǎng)接口。（按實(shí)際需要配置）第五章傳輸網(wǎng)絡(luò)按照鐵道部、鐵路局兩級(jí)指揮機(jī)構(gòu)來(lái)組網(wǎng)，因此傳輸網(wǎng)絡(luò)分鐵道部應(yīng)急通信 網(wǎng)絡(luò)和鐵路局應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)。1、鐵道部應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)鐵道部應(yīng)急中心通信設(shè)備與各鐵路局應(yīng)急中心通信設(shè)備，用2M鏈路相連，相鄰鐵路局中心設(shè)備之間也用 2M鏈路相連，從而組成一個(gè)星型復(fù)合網(wǎng)絡(luò)，如下 圖所示:哈爾濱 中心設(shè)備2、鐵路局應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)鐵路局應(yīng)急中心通信設(shè)備與應(yīng)急通信現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備也是用2M鏈路相連，一個(gè)鐵路局的中心設(shè)備只有一套，設(shè)在鐵路局調(diào)度通信機(jī)械室，而現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備有幾十套， 分布在鐵

26、路局沿線的通信維護(hù)單位（通信車(chē)間），一旦啟用應(yīng)急通信時(shí)，用 2M 電路將現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備直接接入中心設(shè)備，因此鐵路局應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)，是以行車(chē)調(diào)度區(qū) 段為單元的一個(gè)鏈狀2M環(huán)網(wǎng)絡(luò)，這些2M環(huán)全部接入調(diào)度通信機(jī)械室，一旦某 一區(qū)段需要啟用應(yīng)急通信時(shí)，便在 DDF架，將該區(qū)段2M環(huán)的上行2M或下行 2M與中心設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)接入側(cè)連通，如下圖所示：DDF架為什么從中心到現(xiàn)場(chǎng)要采用2M環(huán)網(wǎng)絡(luò)？主要是考慮到在一個(gè)列調(diào)區(qū)段內(nèi),萬(wàn)一同時(shí)出現(xiàn)兩處事件現(xiàn)場(chǎng)，需要同時(shí)啟用兩套應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，一處現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的 傳輸通道走上行2M，另一處現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的傳輸通道走下行 2M第六章應(yīng)急通信現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備1現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的組成現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備由主設(shè)備（或稱(chēng)為綜合接入

27、平臺(tái)）、終端設(shè)備、接入設(shè)備及附屬配 件等組成。總體結(jié)構(gòu)示意圖如下:移動(dòng)影音采集設(shè)備發(fā)射單元數(shù)字相機(jī)攝像機(jī)外線接口接入設(shè)備移動(dòng)影音接收單元音視頻有線無(wú)線編解碼單元話音單元主設(shè)備終端設(shè)備主設(shè)備包括：有線無(wú)線話音單元、音視頻編解碼單元和移動(dòng)影音接收單元等。終端設(shè)備包括：電話機(jī)和無(wú)線手持終端、移動(dòng)影音采集設(shè)備（攝像機(jī)、移動(dòng)影 音發(fā)送單元、耳嘜等）、靜圖傳輸設(shè)備（含數(shù)碼相機(jī)）、數(shù)據(jù)終端設(shè)備（傳真機(jī)、 計(jì)算機(jī)）。接入設(shè)備：按接入方式配置。附屬配件：電池（一主一備）、天線、連接線等。2、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的主要功能在應(yīng)急搶險(xiǎn)時(shí)，將現(xiàn)場(chǎng)的語(yǔ)音、數(shù)據(jù)和圖像信息，根據(jù)線路傳輸情況采用相 應(yīng)的接入方式，通過(guò)傳輸網(wǎng)絡(luò)，上傳到應(yīng)

28、急中心。實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部、現(xiàn)場(chǎng)與應(yīng)急中心、現(xiàn)場(chǎng)與鐵路自動(dòng)電話網(wǎng)、調(diào)度通信網(wǎng)之間 的話音通信；實(shí)現(xiàn)靜止圖像和動(dòng)態(tài)圖像的采集和傳送功能；實(shí)現(xiàn)文件發(fā)送、接收及傳真的數(shù)據(jù)通信功能3、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的接入方式3.1電纜接入電纜接入有兩種接入方式，一種是基于電纜數(shù)字復(fù)用設(shè)備，利用區(qū)間電纜應(yīng) 急線對(duì)，提供4個(gè)音頻通道，這是目前常用的應(yīng)急通信系統(tǒng)。另一種是基于高比 特率數(shù)字用戶設(shè)備的接入方式，在區(qū)間通話柱與車(chē)站成對(duì)設(shè)置高比特率數(shù)字用戶 設(shè)備，利用區(qū)間通話柱的非加感區(qū)間應(yīng)急線對(duì)， 為現(xiàn)場(chǎng)到車(chē)站提供不小于1Mbit/s的數(shù)字傳輸通道，是新型現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的接入部分，如下圖所示:28臺(tái)3.2光纜接入在鐵路GSM-R區(qū)段，通信傳輸線路是純光纜，沒(méi)有電纜，又沒(méi)有光通話 柱，利用野戰(zhàn)光纜的應(yīng)急接入設(shè)備，將現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備接入既有傳輸網(wǎng)絡(luò)，提供 2Mbit/s及以上傳輸通道。如下圖所示：28臺(tái)3.3寬帶無(wú)線接入不具備有線傳輸?shù)膮^(qū)間，地形條件比較好，可考慮用5.8GHz的無(wú)線接入,接入設(shè)備實(shí)際上是一套有線無(wú)線轉(zhuǎn)接設(shè)備，將現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備接入既有傳輸網(wǎng)絡(luò)，提供不小于1Mbit/s的傳輸通道。如下圖所示:數(shù)據(jù)終端3.4寬帶衛(wèi)星接入