1、混凝土防撞護(hù)欄施工工藝當(dāng)前橋梁防撞護(hù)欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案，防撞護(hù)欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量，其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護(hù)精度，而砼墻體外觀質(zhì)量主要取決于砼配合比、攪拌、澆注、振搗等施工工藝環(huán)節(jié)的動態(tài)質(zhì)量。為了解決混凝土防撞護(hù)欄施工中的質(zhì)量通病，提高混凝土防撞護(hù)欄的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量，需從測量放樣、鋼筋加工及安裝、模板制作安裝、砼拌和及澆筑、養(yǎng)生等各個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制。各環(huán)節(jié)施工技術(shù)操作要點(diǎn)如下：一、模板制作模板是保證防撞護(hù)欄各部尺寸和外觀質(zhì)量的基礎(chǔ)，從模板制作開始就要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。防撞護(hù)欄施工采用

2、定制的專用鋼模板，鋼模板具有剛度大、平整度好、不易變形等優(yōu)點(diǎn)，在使用過程中不易產(chǎn)生變形，能夠保證混凝土表面平整光潔，線條順直。其次鋼模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，長期效益好。模面鋼板采用5mm厚的新鋼板一次沖壓成型，具有良好的整體性。每一塊防撞護(hù)欄鋼模板順橋向長，模板外側(cè)的加勁肋間距為30cm左右，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不易變形。鋼模板制作完成后，在正式使用前要進(jìn)行試拼裝，主要是檢驗(yàn)?zāi)０灏惭b的整體效果、模板接縫處是否平順，以及有無縫隙和錯臺現(xiàn)象，檢驗(yàn)合格后方可使用，否則要進(jìn)行相關(guān)校正。二、測量放樣為了更好地保證混凝土防撞護(hù)欄的外表線形順直，必須重視平面位置測量放樣的精確度和準(zhǔn)確性。采用全站儀對

3、防撞護(hù)欄的內(nèi)邊線平面位置進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，對平曲線沿縱向每3m放一點(diǎn)，直線段沿縱向每5m放一點(diǎn)，外邊線根據(jù)內(nèi)邊線用護(hù)欄設(shè)計(jì)寬度量測確定相應(yīng)點(diǎn)位。用墨線將放樣點(diǎn)縱向彈線連接起來作為模板的內(nèi)外安裝邊線，能更好地控制護(hù)欄模板的安裝線型。假如縱向線形不順直，目測存在明顯的拐點(diǎn)或折線，必須予以復(fù)測，查找原因并進(jìn)行微調(diào)。三、模板底座施工為了施工方便，現(xiàn)行設(shè)計(jì)將防撞護(hù)欄外側(cè)邊線向橋內(nèi)回收，如果外側(cè)模板直接擱置在梁板頂面上，內(nèi)側(cè)模板擱置在混凝土底座（與橋面鋪裝層一起澆筑且同高）上，內(nèi)外側(cè)模板頂部將產(chǎn)生高程差，所以必須在寬的范圍內(nèi)鋪設(shè)安裝外側(cè)模板的支撐底座（簡稱模板底座）引用已經(jīng)布設(shè)的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，測量防撞護(hù)欄底部內(nèi)

4、外側(cè)的標(biāo)高，與設(shè)計(jì)標(biāo)高作對比，根據(jù)高程差和橋梁縱坡計(jì)算一個合理的高差值，用于確定模板底座的頂面高程。在防撞護(hù)欄外側(cè)延伸出的梁板頂面采用M10砂漿做外側(cè)模板底座，內(nèi)側(cè)模板直接以橋面鋪裝層作為底座，內(nèi)外側(cè)底座的標(biāo)高應(yīng)控制準(zhǔn)確。模板安裝前在底部貼上較厚的雙面膠，封住模板與底座的接縫，防止漏漿。四、鋼筋加工及安裝因防撞護(hù)欄斷面尺寸較小，對鋼筋加工安裝精度要求更高，必須由經(jīng)驗(yàn)豐富的鋼筋工嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范要求操作，確保鋼筋的總數(shù)量、間距尺寸及連接質(zhì)量符合要求。鋼筋安裝前先對防撞護(hù)欄底座混凝土頂面進(jìn)行清理，鑿除浮漿并用高壓清水沖洗干凈。然后根據(jù)防撞護(hù)欄內(nèi)、外側(cè)邊線位置適當(dāng)調(diào)整預(yù)埋鋼筋的安裝位置。安裝塑料墊塊

5、，保證混凝土保護(hù)層厚度。按照圖紙要求對鋼筋進(jìn)行連接，一定要重視所有鋼筋的連接質(zhì)量，若采用單面搭接焊，要求焊縫飽滿，清除焊渣，搭接長度適宜；若采用綁扎連接，綁扎的搭接長度不小于35d，每一鋼筋搭接處必須用三道扎絲進(jìn)行綁扎。順橋向鋼筋必須在伸縮縫或斷縫處斷開，其余部位不得斷開。五、模板安裝鋼模板在正式安裝使用前應(yīng)將表面砂漿、水泥漿及浮銹等污染物清除干凈，并用拋光機(jī)進(jìn)行拋光，采用脫模劑將模板表面涂抹均勻，保證混凝土表面光潔和混凝土不沾模板。沿防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)50cm處順橋向在橋面鋪裝層預(yù)埋一排間距為60cm的鋼筋耳環(huán)作為模板固定點(diǎn)，內(nèi)側(cè)模板和預(yù)埋耳環(huán)鋼筋之間采用花蘭絲緊固，拆模后應(yīng)將鋼筋耳環(huán)緊貼橋面予以

6、清除。安裝模板的人員要熟悉本工作項(xiàng)目的工藝和質(zhì)量要求。內(nèi)、外模板安裝時需緊貼混凝土底座并用螺栓拉桿拉緊連結(jié)，下部及頂部各設(shè)置一道拉桿，拉桿順橋向間距85cm模板安裝時內(nèi)、外側(cè)底線必須與防撞護(hù)欄放樣墨線吻合，順橋向每8m（或10n）設(shè)置一道斷縫。斷縫處用兩塊斷縫鋼模板中間夾泡沫板固定成型，斷縫寬2cm兩邊各用8根20cm長的鋼筋焊接在骨架上予以固定。施工時注意在斷縫兩側(cè)同時灌注混凝土，以防一側(cè)受擠壓造成側(cè)模彎曲變形。模板拼縫間粘貼雙面膠，防止漏漿。模板安裝時要注意預(yù)留泄水管孔道。六、混凝土澆注根據(jù)施工配合比控制好混凝土水泥用量。混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌和，拌和時嚴(yán)格控制用水量和拌和時間，拌和

7、時間控制在為宜，需保證混凝土拌和均勻，坍落度符合要求，有較好的和易性。混凝土現(xiàn)場坍落度控制在90mm左右為宜。混凝土用砼運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，利用溜槽裝入模板內(nèi)，采用插入式振搗器振搗。防撞護(hù)欄混凝土施工時以相鄰兩斷縫之間混凝土為一個澆筑單元，每一個澆筑單元分三層一次澆筑成型，以避免或減少防撞護(hù)欄倒角處產(chǎn)生氣泡、水紋等病害。混凝土澆筑從一端開始，按水平分層斜向推進(jìn)。最底下一層砼澆筑高度到達(dá)內(nèi)側(cè)模板下部的第一個轉(zhuǎn)角處，第二層混凝土澆筑高度到達(dá)內(nèi)側(cè)模板的第二個轉(zhuǎn)角處，第三層混凝土直接澆筑到頂面。混凝土振搗時要注意振搗密實(shí)，每一棒的振搗時間不小于1min，不大于，要注意防止漏振、過振現(xiàn)象，上一層砼振搗時振搗

8、器需插入下層510cm左右，應(yīng)在下層砼初凝前澆筑完成上層砼。插入式振動器應(yīng)快進(jìn)慢拔，應(yīng)避免振動棒碰撞模板及鋼筋。砼振搗至表面泛漿，不再冒出氣泡且表面不再下沉為止。振搗過程中發(fā)現(xiàn)有漏漿的部位，應(yīng)及時堵塞和補(bǔ)振，避免拆模后該處有蜂窩出現(xiàn)。在混凝土澆注過程中，施工班組要隨時檢查模板支撐桿是否松脫、變形，如有松脫、變形應(yīng)及時予以調(diào)整，并將該處混凝土重新振搗。底層混凝土先振搗內(nèi)側(cè)倒坡陰角，把氣泡排向外側(cè)，然后振搗外側(cè)，氣泡沿外側(cè)直墻背溢出，然后再回到內(nèi)側(cè)，進(jìn)行二次振搗排氣。防撞護(hù)欄混凝土澆注完成后應(yīng)進(jìn)行頂面的修飾，保證表面平整光滑。頂面修飾采用三次收漿，第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平壓光，第三次待混凝土初凝前再用鐵抹子壓光。應(yīng)注意把頂