1、嶺南新世界三區A1-A7棟商住樓機電及空調分包工程-設備吊裝方案嶺南新世界三區A1-A7棟商住樓機電及空調分包工程設備吊裝方案編制人：審核人：審批人：編制單位：嶺南新世界三區A1-A7棟商住樓機電及空調分包工程項目部編制時間：2017年7月10日目錄一、編制說明3二、工程概況3三、編制依據3四、施工準備4五、主要施工方法及受力準備5六、起吊施工步驟6七、工期安排與“HSE”技術措施10八、應急救援預案；16一、編制說明1.1本方案適用于廣州嶺南新世界三區發電機組、空調機組的卸車、吊裝與拖運。為確保本次吊裝任務的順利、成功，達到用戶滿意，特編制此方案。1.2因本次吊裝共8臺機組，設備規格不相同，

2、故本方案僅以最重設備為基準進行吊裝設計計算。二、工程概況2.1項目名稱：廣州嶺南新世界五區發電機組，空調機組設備吊裝項目工程2.2項目地點：廣州白云區2.3本項目主機吊裝任務：將2臺發電機組，6臺空調機組從吊裝口分別吊裝至序號設 備 名 稱設 備 型 號數量（臺）外形尺寸（長寬高）mm運輸重量（kg）1發電機組1200KW1492021922810135002發電機組800KW143852057231083303冷水機組3499722993064120004冷水機組145101720205563005冷水機組24295143019204700負一、負二后平移至基礎就位；吊裝高度15米。設備的吊

3、裝參數如下表所示：三、編制依據3.1機組的相關圖紙資料； 3.2工程建設安裝工程起重施工驗收規范（HG20201-2000）；3.3材料力學高等教育出版社；3.4吊裝施工技術方案編制標準（公司內部標準）；3.5起重機械安全規程GB6067.1-2010；3.6建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-2016、GB50870-2013等。四、施工準備4.1施工技術準備4.1.1施工前要有經過審批的吊裝方案，吊裝前施工方案要下發到相關技術人員和施工人員手中，認真熟悉此方案，并進行現場技術交底。4.1.2現場仔細勘查設備的情況，確定樓頂設備進入的行車路線以及設備起吊位置。 4.2施工現場準備4.2.

4、1合理選擇施工機具，除準備運輸用的一般工具外，還應根據設備的特點，選擇安全可靠的吊裝、運輸機具和符合精度等級的量具，并計算出吊機、機組力的關系，以及配套使用的其它機具。4.2.2提早清理出吊車行車路線和吊裝區域外，劃出專門用于吊裝作業的場地，吊裝區域并進行圍，與吊車司機共同勘察現場，確認卸車施工現場場地平整并壓實。4.2.3作業前已對參加該項作業的相關人員經過施工技術、質量、安全交底，交底與被交底人員進行了雙簽字。4.2.4安全圍欄、警示牌齊全。安全防護設施布置完畢。4.2.5本次吊裝葫蘆進行吊裝作業，需要在一層吊裝口樓板位置掛設4臺10噸電動葫蘆，其配套車輛有30噸起重機1臺（用于卸車），7

5、噸機動叉車1臺（用于設備牽引），因此在沿途需要足夠的位置供車輛行駛施工。我司已到施工現場勘察、測量，作業現場的環境條件符合要求，作業場地雜物需清理干凈，阻礙物拆除等，現場吊裝口應滿足設備吊裝要求，應達到5100*4100，如下說明： 清理鋼根，排山管拆除等阻礙物。5. 主要施工方法及受力計算：5.1機組吊裝布置 1200KVA發電機組是本項目最重，最大的設備，因此，吊裝以發電機組為例。設備經貨車由工地進入，運至吊裝區域附近。發電機組最大凈重13.5。采用起重機型號30噸，進行設備吊運確保吊車垂直吊運工作過程的安全有序，有效。設備運輸卡車停在吊車的有效起重回轉半徑內。上圖示：運輸卡車停放位置到吊

6、車中心的回轉半徑為5，此時吊車的吊運重量為19.2，吊運機組安全可靠，我司選用的起重機符合吊裝卸車要求。6.1.4工具、起吊設備的準備 根據現場環境的實際情況配備合適的起重設備及安裝所需的各種工具。各工種施工人員必須帶齊全相應的作業工具，并要求各自集中在工具包中存放。卸車機組到達現場后，我公司負責卸車。卸車作業前，對運輸車停放位置、設備存放位置以及隨車吊位置做好規劃。如現場地面硬度、平整度不夠，還要進行處理。機組不要直接放于地面，可在地面上鋪設幾根枕木，機組放于枕木上。卸車后，利用叉車將設備牽引至吊裝口附近。裙樓首層設備運輸路線如下圖所示：群樓首層設備運輸路線同時裙樓首層L-M/10軸位置要求

7、不能搭外架，待設備運輸完后方可進行外架施工，詳見下圖：群樓首層圖示位置外架不能施工6.1.5施工工藝流程吊裝口機具架設運輸卡車到場卸車存放設備牽引按順序到位牽引就位正式試吊滿負荷模擬試吊六、起吊施工步驟 （步驟一）起重葫蘆安裝方法與樓板加固10小孔16#（H鋼）1、說明：吊裝正上方一層樓板鋪設2根16#（H鋼）6米，工字鋼承載在主梁上，可減輕樓面的承受力。2、樓板轉穿4個10小孔，用于穿鋼索與4臺10T電動葫蘆對接。3、選用23MM鋼索與葫蘆對接（6X26WS+IWR- 23mm,公稱抗拉強度1770MPa,單根 鋼絲繩的破斷拉力=23*23*1770*0.356/1000=333Kn=34t

8、. 按5倍安全系數計算單根鋼絲繩可以吊起：34t/5=6.8t的重物（四根：27.2T）.調整掛設10噸電動葫蘆距離起重葫蘆安裝圖：機組寬為2296MM，電動葫蘆設置距離應為3000MM。（防止垂直吊裝時壓壞機組）（步驟二）吊裝工藝/案例參考 參考圖示：第1組和第2組葫蘆掛設在機組專用吊裝孔上，然后使用電動葫蘆緩慢牽引。可將機組延軌道行走，同時可以減輕H鋼軌道的承受力。參考圖示：4個葫蘆將機組垂直起吊后。然后取走H鋼，第1組和第2組葫蘆同時啟動，將機組緩放到負一層位置。（步驟三）機房高差位置就位圖 參考圖示：負一層位置設有高差位，需要使用H鋼搭建斜陂平臺預制鐵架做支撐負一層砼梁掛設2臺5噸電動

9、葫蘆 參考圖示：機組下陂道時，使用5噸葫蘆控制，將機組緩慢放到下一層。七、施工工期安排與“HSE”技術措施1.1 施工工期安排序號施工內容施工天數（天）123456設備吊裝設備就位本工程計劃工期5天。1.2人員投入計劃工 種按工程施工階段投入勞動力單位數量備 注1現場負責人名1 2起重總指揮名1特種工種操作證3起重工名10特種工種操作證4吊車司機名1特種工種操作證5司索工名3特種工種操作證合 計名161.3 機具投入計劃序號名稱型號規格單位數量備注1汽車吊35輛1設備吊裝2叉車7T輛1設備牽引隨車吊20T輛1起重工具運輸4鋼絲繩捆綁繩22mm 23mm 根15主吊繩5道木根20移位用6卸扣8.

10、5T 15T 25T臺20吊裝用7橇杠根4移位用8吊索（尼龍繩）各種規格根16吊裝用9對講機個4現場指揮用10卷揚機3T 臺1設備牽引11地坦克10T個4移位用12手拉葫蘆5T個2設備牽引13電動葫蘆10噸，5噸個8設備吊裝1.4 鋼架材料及勞保防護用品投入序號名 稱規 格單位數量備注1安全警戒帶米2002安全帶條104安全帽頂10保證每人一頂6軌道H鋼16號6000mm條15國標 2.1 HSE承諾2.1.1 HSE管理貫串于施工生產全過程，防止事故發生，防止施工故障和重復施工，確保人身安全和生態環境，進一步推動HSE管理工作；2.1.2樹立“以認為本，預防為主”的主導思想，強化員工健康、安

11、全與環境意識，最大限度的保障員工的安全和健康；2.1.3合理開發利用資源，保護自然生態環境；2.1.4創造良好的健康、安全與環境文化氛圍，不斷加強管理體系運行，不斷提高HSE水平。2.2 HSE方針、目標2.2.1 HSE管理方針質量為本、安全第一、文明施工、愛護環境、持續改進、確保安康。2.2.2 HSE管理目標按“HSE”程序進行編制管理目標特殊工種作業人員持證上崗率100；保證員工生命安全，杜絕因工死亡、重傷，減少一般事故，實現四無兩控制；杜絕火災事故，設備事故；杜絕交通安全責任事故；保護施工、生活區域內綠化環境完好，文明施工，無污染及雜物。環境目標與健康目標按公司程序文件執行。3.1

12、HSE組織結構據根據公司管理規定成立“HSE”管理領導小組，領導本項目“HSE”工作。“HSE”管理結構見下圖：組長：副組長：HSE監督：HSE主管部門：工程管理部HSE檢查負責人：技術負責人：各單位HSE領導小組成員各專兼職HSE檢查員：班組長本方案涉及安裝二HSE檢查員：3.1.1設備吊裝風險識別3.1.2根據公司HSE管理程序，在項目施工前，項目部組織有關單位和部門人員對施工過程中可能產生的危害進行調查和識別，采用分析討論會的形式針對施工的各道工序、作業場所、人員的健康安全和環境保護方面進行危害識別。3.1.3施工項目危害識別的施工風險主要內容有（不限于以下列出的）：吊車、高空作業、物體

13、墜落、電焊、噪音、腳手架、火災、火焰切割、照明、砂輪機、吊籃、氣瓶、安全網等。3.1.4本項目施工的主要風險因素識別：吊車、高空墜落、物體打擊、吊裝變形。3.1.5風險消減措施A、起重吊裝的風險消減措施1、凡參加起重施工的作業人員，應取得“特種設備作業人員資格證”和“特種作業人員資格證”的證書，無證者不能上崗作業。2、吊裝準備工作完成并經檢查合格，簽字下發吊裝命令書后方可進行吊裝作業。3、施工單位按本方案編制技術交底，并按方案和交底嚴格實施。4、起重作業人員應熟悉此施工方案、起重設備性能、操作規程，做到信號傳遞準確，協調一致。5、吊裝所用機索具、材料應具有出廠合格證。6、吊裝前應全面檢查方案的

14、執行情況，確認無誤后，方可作業。7、吊起的設備不得在空中長時間停留；大雪、風力大于5級、環境溫度低于-5時不得作業；。8、施工人員要正確佩戴勞動保護用具，各工種必須緊密配合，按安全操作規程施工。9、作業前必須對起重工具進行檢查，保證處于良好狀態；吊裝前應進行試吊，嚴格檢查機械及索具的裝設情況，確認符合方案要求，然后進行正式吊裝；如機索具需要代用，必須經過有關人員確認無誤后，方可代用，并做好相應的記錄。10、吊車站位及壓腳鋪設處必須平整并用道木或跑板墊實后方可作業；設備回落動作應緩慢。11、在吊裝過程中，遵守現場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開本崗位。12、設備超越基礎時，設備底部與地腳螺栓頂

15、部應保持200mm以上的安全距離。13、設專人負責起吊機械設備和電器設備的維修工作。14、吊裝前進行施工技術方案和安全注意事項交底。15、大雪、風力大于5級、環境溫度低于-5時不得作業。16、必須使用經測試合格的設備，嚴禁使用已損壞或有缺陷的起重設備。17、清理吊車作業范圍內現場，設置警戒區域和警戒標志，非作業人員不得在此范圍內站立和工作。18、嚴禁超負荷使用吊裝用機、索具。19、調整好吊鉤在重物上的起吊點，以免吊起時重物擺動。20、起重吊索不得套扣、纏繞，不得在索具上打結來縮短繩長。B、吊裝作業指揮安全操作部署吊裝方法采用回轉吊車的吊裝工藝，地面與樓頂高度相差85.7米，所以存在現場吊裝作業

16、協作難，吊裝指揮難度大，吊裝過程的潛在安全危險變數多的現象；在吊裝前施工作業單位必須確定吊裝安全質量保證體系，制定切實可行的吊裝指揮安全操作程序。1、 首先：在吊裝前由項目部和施工單位組織吊裝安全質量保證體系確定吊裝作業的現場崗位，任命吊裝作業的各崗位人員；確保各崗位分工明確，指揮信號下達準確，傳遞信號無誤。在吊裝前對相關人員進行專門的安全技術交底會。 2、其次：吊裝任命一名吊裝總指揮，負責設備吊裝時所有卷機機的整體協調指揮。每臺卷楊機任命一名吊裝副指揮；在吊裝總指揮總體命令下，副指揮負責各自卷楊機吊裝和協調吊裝；其他起重工根據分工進行穩車、占位、吊索準備、信號傳遞及設備臨時支撐等作業。3、吊

17、裝時最大的風險在于吊車吊裝時信號混亂、步調不一；所以吊裝前必須對吊裝指揮進行明確分工，除吊裝總指揮外任何人不得對主吊卷楊機進行指揮，副指揮必須根據總指揮的命令進行指揮吊裝作業；卷楊機只能執行吊裝總指揮和副指揮的命令和信號；在任何情況下吊裝總指揮有權中止吊裝作業，修改吊裝命令和信號。4、吊裝的指揮安全操作程序4.1卷楊機、空調設備根據吊裝方案進入指定的吊裝位置，安全負責人負責吊裝作業安全設施的布置和檢查，現場設置安全警示標志和安全作業范圍，非作業人員不得進入；吊裝質量人員檢查負責設備基礎、設備、吊耳、索具及吊車穩車、吊車壓腳的質量檢查。4.2根據現場環境情況，在設備和部件拖運和安放過程中，地面或

18、樓面應鋪上枕木或木板，以保護樓面防潮層和隔熱層。4.3設備吊裝拖運前應提請業主及有關部門，保證正常供電，在吊裝區域及可能設及的危險范圍內應設置禁入安全標志，并在吊裝作業時有專人看守,嚴禁車輛和無關人員進入，以保證設備吊裝和施工人員安全。4.4吊裝施工人員：吊裝總指揮、副指揮、起重工根據事先的安排進入施工指揮位置；4.5現場總指揮簽署吊裝命令書，吊裝工作開始；4.6空調設備由地面吊上樓頂過程中回轉吊車不得作任何轉動，起重臂由兩旁鋼繩位緊，待設備吊上樓頂再緩慢調整調幅滑車組，使空調設備大部及重心進入樓面后再下降至樓頂，進行拖運將設備拖運至基礎上就位。4.7吊車總指揮在設備垂直穩定后指揮，主吊卷楊機

19、將設備吊至樓頂離地200mm高度，放下落在拖板上將設備拖運到基礎上將設備就位；4.8遇有特殊情況，立即請示總指揮，采取必要措施后方可繼續作業。5、高處墜落風險消減措施5.1作業人員身體經檢查合格，二級以上登高作業必須辦理登高作業證。5.2作業人員著裝符合工作要求。5.3作業人員正確佩戴安全帽、安全帶，高空作業時安全帶必須掛牢方可作業，禁止安全帶低掛高用。5.4作業點下方設警戒區，并有警戒標志。5.5攀登或作業時要手抓牢、腳登穩，避免滑跌，重心失穩。5.6盡量避免夜間進行吊裝作業，如果不能避免必須安裝臨時的照明，有充足的照明。5.7嚴禁使用吊車、卷揚機運送作業人員。5.8吊裝前，安全負責人檢查設

20、備內外，清除雜物；檢查內部結構和設備管道支撐，是否松動；6、物體墜落傷害的風險消減措施6.1.及時清理設備上雜物，檢查設備附件是否松動。6.2.作業人員正確佩戴安全帽。6.3.施工人員配備的工具、工件等有防滑落措施。6.4.嚴禁向下拋擲物體。7、應急措施：7.1在吊裝過程中應配備應急車輛及醫用藥品，必要時與依托單位聯系及時搶救，同時按應急預案實施。項目部成立應急領導小組，編制HSE 應急預案，時刻做好意外傷害應急準備，依托深圳附近醫院，應急交通運輸、交通工具、醫療急救、實施程序等見公司“HSE”作業計劃要求。8、環境因素：8.1黃甘油和二硫化鉬污染環境，完工后清理現場，保證現場清潔8.2吊車在

21、使用時可能發生油泄漏，為避免污染環境，在使用前應由責任人員認真檢查，清查泄漏點及早采取防泄漏措施，以避免發生環境污染，更有甚者可能影響吊車的性能和安全。9、保證和監督措施9.1HSE培訓制度9.1.1施工人員進入現場要進行系統的健康安全環境培訓，經考試合格后方可進入施工現場。9.1.2對臨時變換工作崗位的施工人員在進入新崗位前也應該進行必要的培訓并對結果進行考核，合格后方能上崗。9.2 HSE例會制度1項目部“HSE”領導小組會議2每日施工調度會，對安全工作進行講評3對每周一對施工單位安全情況進行抽查4每日開工前班組必須開班前會，做好記錄，項目部每周抽查一次。9.3現場施行許可證制度在施工現場

22、對于可能造成本人和他人危險以及設備損壞的工作進行工作許可證制度。9.3.1、動火許可證9.3.2進入有限空間作業許可證9.3.3辦理動火證，用電證，高處作業證及甲方要求的許可證，八、應急救援預案； 1 目的 起重吊裝作業涉及面廣，施工環境復雜，群體、多層、立體作業幾率高，施工危險性較大，稍有不慎，就會造成事故。在行業歷年的事故中，起重傷害占相當大的比例。發現起重吊裝作業中的危險和隱患，采取有針對性的防范措施，避免或減少起重作業中的傷害事故，是編制起重吊裝工程應急預案的目的。 2適用范圍 本應急預案適用于所有從事起重吊裝工程，如發生人員傷亡事故時，除按本預案及時開展應急救援外，還應及時通知公司應

23、急救援小組，啟動公司傷亡安全事故應急救援預案。在其他場所發生類似情況施工作業時，承擔糾正和制止事故發生的責任。 3組織機構 在從事起重吊裝工程作業前，應成立吊裝工程應急救援領導小組，應急救援電話120。起重吊裝工程領導小組下設6個救援專業組，即：應急救援組、后勤保障組、傷員救治組、治安保衛組、調查取證組和善后處理組。起重吊裝工程應急救援“指揮領導小組”:總指揮：歐東星安全員：歐偉森組長：李金發副組長：李錦靈組員：莫土成 吳志明 陳萬輝 羅繼興 歐志良4.應急救援領導小組救援組職責 4.1 指揮領導小組職責： 4.1.1 負責本單位“預案”的制定、修訂和演練； 4.1.2 組建義務應急救援隊，并

24、組織實施救援行動； 4.1.3 檢查督促做好起重吊裝工程的預防措施和應急救援的各項準備工作； 4.1.4 發布和解除應急救援命令； 4.1.5 向公司通報事故情況，配合有關部門人員進行事故調查，必要時向有關單位發出救援請求。公司相關部門人員負責向上級有關單位通報事故情況； 4.1.6 組織事故調查，總結應急救援工作經驗教訓。5 應急準備及措施 5.1 參加施工的所有人員，必須熟悉并認真執行本工種安全技術操作規程。進入施工現場，應接受安全技術交底。5.2 施工前應對操作人員進行崗前培訓，使操作人員熟知安全技術操作規程，并組織演練，驗證應急準備工作和預案實施效果，提高實戰中自防自救能力。 6.起重

25、吊裝工程的預防監控措施 6.1 安全站位：在起重作業中，有些位置十分危險，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區、站在斜拉的吊鉤受力方向等，如果處在這些位置上，一旦發生危險極不易躲開。所以起重作業人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還需要互相提醒，檢查落實，以防不測。 6.2 吊索具安全系數小：起重作業中，對吊索具安全系數理解錯誤，選用往往以不斷為使用的依據，致使超重作業總是處在危險狀態。 6.3 拆除作業中缺乏預見因素：由于種種原因，如：物件荷重不準（增加積物等荷重），切割不徹底，拽拉物多，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未被發現強行起吊等等，造成吊車、吊索具驟加荷重沖擊而導致意外。 6.4 誤

26、操作：起重作業涉及面大，經常使用不同單位、不同類型的吊車。吊車日常操作習慣不同，性能不同，再加上指揮信號的差異影響，容易發生誤操作等事故。 6.5 綁扎不牢：高空吊裝拆除時對被吊物未采取“鎖”的措施，而用“兜”的方法：對被吊物的尖銳棱角未采取“墊”的措施，成束材料垂直吊送捆縛不牢，致使吊物空中一旦顫動，受刮碰即失穩墜落或“抽簽”。 6.6臨時吊耳焊接不牢： 6.6.l 臨時吊耳焊接強度不夠。這里所講的焊接強度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實，而實際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷增加或受到沖擊，便發生斷裂。 6.6.2 吊耳受力方向單一。在吊立或放倒

27、長柱形物體時，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設計與焊接吊耳中考慮不足，致使有缺陷的吊耳在起重作業中突然發生折斷（掰斷）。這類情況需要事先在吊耳兩側焊接立板，立板大小厚度最好由技術人員設計。 6.6.3 吊耳焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。 6.7 吊裝工具或吊點選擇不當：設立吊裝工具或借助管道、結構等作吊點吊物缺乏理論計算，靠經驗估算的吊裝工具或管道、結構吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩，導致整體坍塌。 6.8滑輪、繩索選用不合理：設立起重工具時，對因快繩夾角變化而導致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認識不足，導向滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩索選擇過細，受力過

28、載后造成繩斷輪飛。 6.9 無載荷吊索具意外兜掛物體：有很多事故是這樣發生的，起重工作己經結束，當吊鉤帶著空繩索具運行時，自由狀態下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機或指揮人員如反應不及時，瞬間事故便發生了，而這類事故對作業人員和起重機具具有非常惡劣的后果。 6.10起重吊裝施工方案與實際作業脫節：主要表現為內容不全，缺乏必要的數據或施工方法與實際操作情況不符，使施工方案變為應付上級檢查過關的擋箭牌，而沒有起到指導施工的作用。 6.11 空中懸吊物較長時間沒有加封安全保險繩：有的設備或構件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時問較長，如果沒有安全保險繩，一旦受到意外震動、沖擊等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴重后果。 6.12 工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞。 6.13 施工忙于進度確認不夠：吊車站位沒有進行地下咨詢，作業前對吊運物重量確認不準及周圍環境中的高壓線路、運轉設備、煤氧管道泄漏點等隱患和業主單位的安全警示標志沒有及時發現