1、海門海螺水泥有限責任公司碼頭擴建工程（竣工驗收）編號：監B-1 6 -001監 理 工 作 總 結 報 告鎮江市興華工程建設監理有限責任公司二0一八年八月目 錄、工程概況-1 -二、施工監理工作 -2 -三、對工程質量、投資、進度的評價，對承包人質量管理體系評價 -3 -（一）工程質量控制情況 -3 -（二）工程進度控制情況 -5 -（三）工程費用控制情況 -6 -（四）合同管理執行情況 -6 -（五）施工安環管理 -6 -（六）承包人質量管理成效概述 -6 -四、工程建設標準強制性條文執行情況 -6 -五、建設內容、技術要求、工程質量等是否達到設計要求 -6 -六、存在缺陷、主要設計變更、施

2、工中主要問題的處理情況 -7 -七、工程質量評估 -7 -八、質量責任期監理工作 -7 -九、對工程的使用要求-7 -十、結束語-7 -監理工作總結報告海門海螺水泥有限責任公司碼頭擴建工程于 2016年 2月28日開始施工，現已完成合同范圍內全部工程的施工及有關缺陷修復工作承包人已對工程質量自評合格，并已提出交工申請。監理復評合格，參建各方認為工程已具備申請質量鑒定及竣工驗收條件。現將本工程 監理情況總結如下，并對工程質量提出監理評估評意見，現將本工程監理工作總結如下,請予審查：一、工程概況1、工程參建單位 工程建設單位（業主）海門海螺水泥有限責任公司 設計單位長江航運規劃設計院（水運甲級）

3、施工單位中國鐵建港航局集團有限公司（碼頭、鋼廊道、變電所、轉運站 4 個單位工程） 施工單位中國機械工業第五建設有限公司（皮帶機設備安裝 2 個單位工程、碼頭供配電安裝） 施工單位武漢海博機電工程有限公司（碼頭裝船機設備安裝） 施工單位江蘇天目建設集團有限公司（給排水消防施工）監理單位鎮江市興華工程建設監理有限責任公司2、工程質量監督部門南通市港口工程質量監督站3、工程結構形式和建設規模3-1、新建碼頭樁臺采用直立式高樁梁板結構，上游側通過現澆墩臺與已建引橋連接，平面總尺度為248.5X 22m,與已建引橋和已建碼頭樁臺呈反F型布置。新建碼頭前沿線與已建碼頭前沿線平行，與引橋夾角為87度。新建

4、碼頭總長248.5m,由上游到下游分為3段，依次為現澆墩臺長15m，頂面設計標高為6.0m；斜坡段長32m，坡度為3.13%，頂面設計標高為6.05.0m,水平段長201.5m,頂面設計標高 為5.0m。新建的水泥出口泊位（2#泊位）、熟料進口泊位（3#泊位）位于碼頭的水平段。碼頭樁臺長 233.5m，寬22m，采用排架式高樁梁 板結構。共設4個結構段，采用懸臂結構分段。排架間距為 7.5m，基礎采用© 1000mmPHC管樁，樁端以層粉細砂層作為持力層。每榀 排架下設 2 根直樁、 4 根斜樁，斜樁斜度均為 5:1。上部結構由現澆橫梁、預制縱向梁系、迭合面板和現澆磨耗層組成。預制靠

5、船構件之 間設置系靠船梁、橫撐，碼頭前沿排架豎向設置 DA500H 型橡膠護舷、后沿設 DA400H 型橡膠護舷，前沿橫向設 DA300H 型橡膠護舷。 碼頭面前沿設 750KN 鑄鋼系船柱、碼頭后沿和二層系纜位置分別設 450KN 系船柱。3-2、變電所、轉運站單位工程：碼頭后方上游端設變電所平臺，平臺寬 7.7m,長24.3m。基礎采用© 1000mmPHC管樁，每榀排架下設2根樁。上部結構由現澆橫梁、 縱梁、面板和現澆磨耗層組成。3-3、Z01轉運站橫跨現有已建引橋，上游側基礎分別位于新建的7X 6m 8X 6m現澆墩臺上，下游側基礎均位于新建的15X 22m現澆連接墩臺上。3

6、-4、皮帶機安裝單位工程：本碼頭共布置了四條帶式皮帶輸送機，其中皮帶機 SC01長722.37M，帶寬1.4M，帶速2.0m/s,電機功率220KW，為聚酯膠帶；皮 帶機SC02長157.362M,帶寬1.4M，帶速2m/s，電機功率90KW，為聚酯膠帶；皮帶機 YJ01長215.761M，帶寬1.2M，帶速2.50m/s, 電機功率132KW，為聚酯膠帶；皮帶機 YJ02長684.006M，帶寬1.2M，帶速2.50m/s,電機功率 250KW，為聚酯膠帶。碼頭皮帶機工程由鋼結構、機械設備、電氣設備、輔屬設備 4個分部工程組成，所有工程材料均由業主公司提供的合格產品，我公 司見證進行了機械設

7、備、電氣設備、附屬安裝調試工作。3-5 、鋼結構廊道安裝單位工程：根據裝卸工藝要求，在現有的引橋及擴建的碼頭樁臺上新建水泥熟料進口線及散貨水泥出口線各 1條。其中水泥熟料進口線布置為： 碼頭面前沿縱向設YJ01輸送機一條（長215.761m），其上游端部接至新建轉運平臺（12.5 X 5m），轉運平臺與后方新建Z02轉運站之間 設YJ02輸送機（長684.006m）,位于現有BC02帶式輸送機正上方），再通過 Z02轉運站銜接至后方廠區；散貨水泥出口線布置為：大 堤處的現有轉運站與新建 Z01轉運站（12.5 X 6m）之間設SC01輸送機一條（長722.37m,位于YJ02輸送機上方），碼頭

8、面后沿縱向設SC02 輸送機一條（長157.362m）,兩條輸送機在Z01轉運站處銜接。YJ02共計26榀（其中改造2榀由海螺院設計）；SC01由7榀單獨結構， 其中17榀與YJ02重合，YJ01共有4個排架，SC01有13個排架。共計：50榀。3-6、碼頭給排水單位工程：本碼頭平臺布置了給水管道、排水管道、消防管道。給水管道為內外涂塑鋼管DN100長1500米、DN65長24米，從后方港區陸域自來水管網連接至碼頭前沿船舶供水；消防管道為內外熱浸鋅鋼管DN150長1130米、DN65長100米，從后方港區陸域消防管網連接至碼頭前沿；排水管理為襯塑鋼管DN150長820米，從碼頭前沿污水收集池至

9、后方排污管網。4、工程建設期4-1、碼頭、變電所、轉運站單位工程：2016年02月28日開工，2016年12月20日交工。2016年12月27日通過交工驗收。4-2、鋼廊道單位工程：2016年05月28日開工，2016年11月28日完工。2018年8月4日通過交工驗收。4-3、皮帶機設備安裝2個單位工程及供配電安裝：2016年11月12日開工，2017年04月15日完工。2018年8月4日通過交工驗收。4-4、給水、排水、消防安裝：2017年03月28日開工，同年09月30日完工。2018年8月4日通過交工驗收。5、本次竣工驗收范圍及評定項目劃分施工單位單位工程分部工程數量分項工程數量1、中國

10、鐵建港航局集團有限公司碼頭擴建單位工程4個分部工程67個分項丄程變電所單位工程3個分部工程14個分項丄程轉運站單位工程3個分部工程11個分項工程鋼廊道單位工程3個分部工程8個分項丄程2、中國機械工業第五建設有限公司碼頭原料卸船YJ01、YJ02帶式輸送機安裝單位工程4個分部工程11個分項工程碼頭原料卸船SC01 SC02帶式輸 送機安裝單位工程4個分部工程11個分項工程碼頭供配電安裝單位工程4個分部工程6個分項丄程3、江蘇天目建設集團有限公司給排水消防單位工程4個分部工程17個分項丄程4、武漢海博機電工程有限公司裝船機設備安裝新裝1臺裝船機、2臺16t門機（老碼頭移至擴建碼頭）二、施工監理工作

11、1、監理工程范圍碼頭水工建筑物碼頭平臺，以及與轉運站交接的陸域部分工程的樁基、陸域土建、機電設備安裝、水電安裝等內容。2、監理工作階段施工階段和完工后保修階段，在監理合同授權和法規規定范圍內，承擔相應的“進度、質量、投資、安全”控制、合同、信息資料 管理及協調責任。3、現場監理機構根據海門海螺水泥有限責任公司碼頭擴建工程規模和概況以及建設方委托的監理范圍和工作內容，我公司在工程現場設立“鎮江市興華工程建設監理有限責任公司海門海螺水泥有限責任公司碼頭擴建工程監理部”，現場監理部實行總監理工程師負責制，全權代表鎮江市興華工程建設監理有限責任公司在本工程施工階段行使監理職權，承擔相應義務，履行相關職

12、責，并對本合同工程的業主-海門海螺水泥有限責任公司負責。建立了 “監理部工作內部會議制度”、“對外行文審批制度”、“監理工作日志制度”、“技術、經濟資料及檔案管理制度”等各項監理 機構內部管理制度，制定了各種崗位職責，明確了分工和各項考核標準。監理部人員配備、年齡結構、專業結構、職責分工基本合理，人員全部持證上崗，具有相應的技術素質和管理技能，滿足監理委托合 同對人員的要求。4、現場監理設施本工程現場監理辦公設施及相關用品依據施工監理合同的約定配備，常規測量儀器由本公司負責支持， 現場監理工地實驗室委托本公司中心實驗室建立，滿足現場監理工作需要。5、駐場監理期本工程監理期為2016年2月28日

13、開工至所監工程通過交竣工驗收及檔案資料全部移交為止。6、監理主要工作內容(i) 施工準備階段根據工程特點，總監理工程師組織全體監理人員參與編制了監理規劃，審查承包人施工組織設計和施工臨時用電方案，參與設計交底和質監交底，檢查本工程參建各方的開工準備工作，主持召開第一次工地會議，簽發開工報告。 施工階段根據合同和法規要求編制監理實施細則，進行現場巡視、檢查、旁站監理、平行試驗和平行抽檢，做好“進度、質量、 投資、安全”控制和合同、信息資料管理及關系協調；同時抓好安全文明生產的管理工作，并根據“平安工地”建設相關要求，積極地進 行了“平安工地”創建工作。(3) 主持召開各類工地會議，提交監理報告。

14、(4) 審核承包人的月度完成工作量，根據施工合同審核并簽署工程進度款支付證書。(5) 交、竣工驗收階段，審查承包人分項工程質量自評文件，編制工程質量評估報告、監理工作總結報告；審查承包人竣工資料整理， 收集整理監理竣工資料，參與工程預驗收、交工驗收和竣工驗收。7、監理工作依據(1) 交通部水運工程施工監理規范(JTS252-2015)； 交通部現行港口工程技術規范和交通部水運工程質量檢驗標準(JTS257-2008);港口工程灌注樁設計與施工規范(JTJ248-2001);海港工程混凝土結構防腐蝕技術規范(JTJ275-2000)；水運工程混凝土施工規范(JTS202-2011)；建筑工程施工

15、質量驗收統一標準(GB5030 2013)。(3) 依法簽訂的本工程承包合同、工程建設監理合同以及補充協議等；(4) 建設場地的地形、地質、水文等資料；(5) 本工程的地質勘察報告、設計施工圖紙、說明、設計變更文件；(6) 經批準的工程監理規劃和監理實施細則；(7) 經批準的由承包單位編制的施工組織設計、施工方案等；(8) 業主、監理和承包人在工程實施過程中有關的會議記錄、函電和其它文字記載。三、對工程質量、投資、進度的評價，對承包人質量管理體系評價(一) 工程質量控制情況1、質量管理及技術準備(1) 審查了承包人的資質、承包人安全生產許可證書、現場管理人員任職資格及特殊工種操作人員執業資格，

16、檢查了承包人技術、質量 管理人員崗位職責落實情況，符合規范要求。(2) 根據施工合同的約定，督促承包人，對委托的檢測單位的資質進行報審，對于該單位不能夠檢測的材料在監理的見證下送往有資質 的檢測單位進行檢測。(3) 嚴格執行監理規劃規定的質量預控程序，參與設計交底和圖紙會審，主持對施工組織設計的審查，重點審查了安全、質量 和環境保證措施，對個別針對性不強、保證措施不全的內容要求承包人進行重新編寫，并要求承包人進行了內審。在施工監理過程中保持 與業主、設計、質監部門的經常性溝通，積極落實設計、質監意圖。(4) 對主要工序，要求承包人編制細化施工方案，以工藝合理、質量控制措施明確及具備可操作性為審

17、查重點，對各主要分項工程的施 工方案進行了審查。分項施工方案包括水上沉樁專項施工方案、現澆橫梁專項施工方案、預制構件專項施工方案、施工臨時用電專項方案 等，監理均對其進行專項審查，并提出了相關的要求，以確保關鍵節點的施工順利實施。(5) 根據本工程的特點，編制了監理規劃，并結合工程特點以及不同結構部位， 由專業監理工程師編制了安全監理實施細則、水 上沉樁監理實施細則、預制構件監理實施細則、現澆構件監理實施細則、預制構件安裝監理實施細則、測量監理實施細則、變 電所、轉運站監理實施細則、鋼結構廊道監理實施細則以及沉樁、砼澆筑監理旁站方案；組織監理部人員學習并遵照執行，同時向承包人進行了程序性交底。

18、(6) 根據監理部的規劃、細則等內容和監理部對本工程的向承包人進行施工監理交底。本工程質量管理準備工作總體充分、有效，為工程后面能順利開展奠定了基礎。2、施工測量控制(1)監理對業主提供的原始基點和控制點進行復測，并移書面形式移交于承包人，承包人按要求設置了施工控制基線和基點，經過測v 7_ 一 量監理工程師復核滿足精度要求，施工過程中我部測量監理工程師又進場進行了復測，全部滿足測量精度要求；監理對承包人設置的控制 點進行復核，并督促承包人在施工中定期進行控制點復核測量。工程主體完工后，我部組織了碼頭整體尺度復測，全部符合設計文件和規 范的要求。施工測量所用的儀器全部都經過法定單位進行檢測合格

19、，并在有效期內。整個施工測量方法、頻次、作業人員的資格全部符合 規范要求。(2) 監理測量專業監理人員對承包人的測量放樣及驗收進行了跟蹤復核、抽檢；督促并跟蹤實施了疏浚開挖期間碼頭及岸坡的穩定觀 測；并對碼頭、軌道及其他建筑物的放線進行了測量復核。3、原材料、半成品、成品、構配件質量控制(1) 本工程的原材料和施工過程中的常規試驗采取見證取樣的方法。原材料進場后在對批量、批號、質量保證書核查無誤的條件下，由監理人員現場見證取樣，送南京德潤建筑工程檢測有限公司，合格后予以使用。督促承包人按要求進行存放、標識，防止現場損壞和用錯 部位。監理部在承包人見證取樣的基礎上按監理規范單獨進行平行檢測，檢測

20、頻率為大于5%-10%檢測單位為本公司中心實驗室(水運丙級)，平行抽檢結果全部合格。(2) 對本工程主要成品構配件(如鋼結構、橡膠護舷等)，訂貨前對鋼結構生產廠家進行了考察和了解，審查了生產廠家的資質、生產 能力及質量管理措施。每批產品進場使用前，核對了出廠合格證及相關質保資料，并對外觀質量進行了檢查，檢查合格后方允許使用。(3) 承包人和監理部根據工程特點建立、健全相關臺帳，施工過程中定期統計、同時監理部核查承包人報驗材料用量與理論用量，確保 無缺漏。本工程所有使用的原材料、半成品、成品均按規范規定的頻率進行了見證取樣復試和進場驗收檢查，所用于本工程的原材料及半成品 經檢測后結果均符合規范及

21、設計要求。4、工序、隱蔽工程驗收首先要求承包人做好自檢和互檢工作，督促項目經理部與施工隊之間不能形成以包代管的格局，做到完善自檢制度的基礎上，對所有 工序和隱蔽工程在自檢符合要求情況下向監理工程師報檢，保證一次驗收合格率，本工程所有工序、隱蔽工程都按規定進行自檢和報監理 驗收，驗收合格。5、平行抽檢、旁站在工序、隱蔽驗收的基礎上，監理工程師按照標準規定的檢驗批進行了抽檢，做到以實測數據說話，并以此作為簽認承包人質量評定 資料的依據。監理平行抽檢詳見監理質量評價報告附表八(單位分部分項工程質量檢驗匯總表)。對沉樁、砼澆筑、構件安裝等涉及結構安全、使用功能的關鍵工序，監理采取跟班旁站的措施，并按規

22、范規定的內容進行檢查，及時 指出和糾正了施工中存在的問題，確保不留隱患，并及時、如實的做好旁站記錄。對于完工后形成的缺陷均要求采取事后處理，直到滿足 設計與規范要求。6、監理平行試驗監理部在承包人見證取樣的基礎上按監理規范單獨進行平行試驗、檢測。其中砼配合比驗證3組、水泥2組、砂2組、石子2組、鋼筋原材19組、鋼筋焊接接頭8組、砼抗壓強度33組；檢測頻率符合監理規范要求，檢測結果全部合格。7、監理指令、組織協調對承包人在施工過程中出現的違規操作、不按規范要求施工的現象，監理在日常巡視、檢查中發現后，情節輕微的通過口頭通知承包 人進行糾正；對于涉及工程質量、短期內不能及時整改完成的重大問題，監理

23、部以監理業務通知單的形式提出改進要求，并要求承包 人抓好落實工作，并在承包人整改后進行了復查。要求有措施、有檢查、有改進效果，做到管理上的閉合，取得了良好效果。共發出關于 質量控制的監理業務通知單14份、安全控制的監理業務通知單10份、進度控制的監理業務通知單1份，全部進行了閉合；監 理業務聯系單8份。&工地例會和專題會議監理部為加強現場質量控制和施工協調，每周四召開工地例會，協調解決本周施工中有關質量的實際問題。通過工地例會，監理部對 每周發生的施工質量問題進行評價，與承包人共同分析，找出解決方案，并針對下周施工中容易出現的問題予以提醒，更好的做好質量預 控。工地例會主要解決施工質量

24、問題和現場的施工協調問題，通過工地例會，及時解決了施工中需協調的問題，使得工程得以順利開展， 并明確施工過程中出現的質量問題的解決途徑、解決時間；本工程共召開46次工地例會。針對施工中容易或者已經出現的質量問題和難題，監理部及時組織施工、設計、業主單位召開專題討論會進行分析，找出問題原因，協商解決方案，提出預防措施。本工程實施過程中，施工質量管理總體規范有序，對于存在的質量問題基本能夠及時整改，處理結果符合設計和規范要求；未出現質 量事故和大的返工現象。9、Z02轉運站及變電所工程現澆柱、板模板均采用膠合板。實施過程中模板支設穩固，模板拼縫、錯牙、平整度、垂直度等滿足規范、標準要求。 所用鋼筋

25、進場合格證明文件齊全，抽樣復檢全部合格，鋼筋的綁扎、焊接符合設計要求，焊接接頭檢測全部合格。混凝土配合比設計符合規范的規定，原材料檢測合格，混凝土強度全部符合設計要求，評定方式符合規范，結論全部合格。預埋件的位置、尺寸、型號規格符合設計要求。通過檢查產品合格證書、性能檢查報告、進場驗收記錄和復驗報告，門窗的品種、類型、規格、尺寸、性能、開啟方向、安裝位置、 連接方式及鋁合金門窗的型材壁厚符合設計要求。門窗安裝牢固，并應開關靈活、關閉嚴密，無倒翹。推拉門窗扇有防脫落措施。門窗表面潔凈、平整、光滑、色澤一致，無銹蝕。大面無劃痕、碰傷。門窗框與墻體之間的縫隙填嵌飽滿，并采用密封膠密封。密封 膠表面光

26、滑、順直、無裂紋。對屋面防水作了屋面淋水試驗，結果符合要求。現澆混凝土的幾何尺寸、軸線、標高基本符合設計要求，外觀質量一般。10、鋼結構廊道工程嚴格按照鋼結構工程驗收規范進行施工。嚴格控制原材進場，支座處進行定位放樣，對圖紙要求的焊縫進行了探傷，結果符合相關規 范要求。高強螺栓均經檢測合格后方同意施工方使用，抗滑移試驗結果合格，符合設計和規范要求。11、帶式輸送機安裝工程本工程水泥輸送系統按帶式輸送機布置設計，皮帶機減速機、電動機設備安裝等，設備甲供。監理方著重從輸煤皮帶安裝基礎劃線、構架安裝、滾筒安裝、托輥安裝、垂直拉緊裝置安裝、拉緊裝置安裝、皮帶敷設、皮帶膠接檢、 起吊設施（單軌吊）安裝等

27、幾個主要方面進行了控制。各部件安裝精度符合規范，皮帶經膠接試驗合格后，正式膠接膠帶。從試運營情況 看效果良好。12、給排水消防工程工程所用的管件、管材、閥件等經監理方驗明材質、核對質保書、規格、型號等，均符合設計要求。管道水壓試驗合格，管架固定牢 固，管道防腐、保溫符合設計要求。13、碼頭供配電單位工程本工程主要干式變壓器1臺（1600KVA、高壓電機1臺（250KVV，高壓柜4臺，低壓柜9臺，電纜1萬2千米等。監理方主要針對盤柜和設備安裝、電纜敷設工程、電纜固定和就位、電纜頭制作、電氣交接試驗、熱控電纜安裝這幾大項進行控制。 管內穿線工程，導線規格、型號經現場查驗均符合設計要求和國家標準的規

28、定。干式變壓器及高壓電機、變低壓柜的基礎滿足規范及設計的要求，有可靠接地，安裝牢固。開關柜的小車抽出、推入暢通、靈活，主觸頭接觸良好，無過接觸或接觸不到位現象，無其它異常，控制回路插頭撥插方便，接觸良 好。開關柜地刀閘操作靈活，合上后刀閘觸頭接觸良好，各閉鎖裝置正確有效，五防齊全，動作可靠。開關柜門、繼電器小室門打開靈活、 關閉嚴密，門鎖靈活可靠，儀表、繼電器等元件齊全、固定牢固。照明配線規格均符合設計及規范要求，且中間無接頭，絕緣無損傷。符合設計要求。照明配電箱、柜、穩壓器、刀開關柜及降壓變箱 的安裝牢固，配電箱內回路編號齊全。（二）工程進度控制情況本工程自2016年2月28日開工，2017

29、年9月30日工程完成，通過了業主組織的交工驗收，具備竣工驗收條件，工程進度滿足合同 時間要求。監理部按施工合同約定的工期，首先要求承包人編制施工總進度計劃， 監理部進行了認真審查，將總進度計劃按單位工程進行了分解, 并進行動態控制，做到日掌握、周檢查、月總結，具體的做法如下：1、認真做好施工總進度計劃、月進度計劃的審核報批工作，并在施工過程中，根據實際情況，督促承包人及時修改施工總進度計劃。在保證施工安全和工程質量的前提下，確保工程進度；在進度控制監理工作中，重點審查了施工進度計劃和現場施工順序的進度是否匹配、 各種資源配備是否合理，特別是督促承包人安排好現場施工計劃，要求采取多種措施，保證施

30、工進度能夠符合業主的進度計劃要求，以確 保工程目標的按時實現。2、嚴格督促承包人按照施工進度進行實施、及時審查進度計劃實施報表，通過每周的工地例會或月度會議，核查施工實際進度，如 果出現偏差，及時研究分析影響進度的原因，提出糾正措施，確保月進度計劃按時完成。在工程施工過程中，監理部密切關注工程進展情況，優化進度計劃，和業主、總承包單位、承包人保持信息上的良好溝通；同時針對 搶工期間，調整工作時間，充分配合承包人的現場施工時間安排，驗收及時。（三）工程費用控制情況1、本工程費用控制特點依據合同條款，每月及時審查承包人的工程月付款申請表，根據完成的實物按實計量，根據合同工程量清單中的單價進行當月完

31、成的工作量的計算。監理部嚴格按照此合同條件要求，嚴格審查每月計量付款申請，施工過程中未出現超付現象。目前各施工單位工程決 算已完成。（四）合同管理執行情況本工程業主、總承包單位、承包人均具有較好的履約意識，能夠按照合同的約定積極履行相應的職責、義務，對工程實施中存在的爭 議均能本著遵守合同、實事求是、友好協商的精神予以妥善解決。在工程實施中建立了友好、誠信的合作氛圍，為本工程合同的順利執行 奠定了基礎，使工程的建設實施得以順利的開展。（五）施工安環管理根據平安工地建設的相關要求，監理部積極開展平安工地創建活動，具體做法如下：1、組織安全監理交底和平安工地建設內容的學習和宣貫。2、項目監理部編制

32、了平安工地建設監理實施方案、安全監理實施細則，對工程安全、環境和文明施工監理明確職責分工，制定 監理部安全管理制度和崗位職責，確定專職安全監理工程師。3、審查了承包人施工組織設計與分項施工方案中的有關安全預控措施、審查了施工臨時用電方案和安全技術方案、審查了各安全專 項方案，包括碼頭拆除沉樁、應急救援、現澆墩臺、預制構件制作安裝等專項方案。施工過程中隨時檢查督促。4、監理部執行了周安環檢查和重大節假日安全檢查制度，每周聯合業主、承包單位對現場安全、環境和文明施工實施情況進行了全面、系統檢查；對承包人投入本工程的特殊工種、 特種設備均進行了審查與檢查； 督促承包人建立并健全安全、文明施工保證體系

33、與安全、 文明施工管理臺帳。對存在的違規現象或安全隱患，及時督促承包人整改；如短期內不能整改完成，則下發安全檢查整改通知單，共下發 安全整改通知單10份；同時也積極配合質量監督部門及上級主管部門的相關檢查安排，做好現場隱患整改的督促復查工作。我部共組織 參與進行了 32次周檢查和8次專項檢查，全部留有影像資料。5、監理部執行了每周一次的安全例會制度和安全專題會議制度，通過安全例會對施工現場存在的問題和隱患進行分析、總結，并要 求整改落實到位；明確了后續施工中應注意的安全事項。本工程施工過程中未發生安全環境責任事故。（六）承包人質量管理成效概述本工程實施過程中承包人質量管理總體規范、 有序，項目

34、部管理人員均按規定持證上崗，施工機械按施工組織設計明確的時間進退場。 現場的質量保證、安全保證體系運轉正常；施工質量能夠按照合同約定的質量目標控制，嚴格按設計圖紙和規范要求進行施工和控制，對 于存在的質量問題能夠及時整改，未出現質量事故和大的返工現象，局部小的質量缺陷均及時或事后進行了處理，并達到了要求。完工部 分的主體結構，未遺留隱患，滿足生產使用功能。在與業主、承包人、監理等單位的共同努力下，在南通市港口工程質量監督站的指導監 督下，整個工程質量控制有效、到位，達到了預期的目標。根據相關試驗檢測、施工過程檢測、觀感質量的評價以及對質量保證資料的核 查，均達到了要求。四、工程建設標準強制性條

35、文執行情況在工程施工過程中，我們嚴格按照交通部港口工程相關技術規范及水運工程質量檢驗標準進行監理，全面貫徹落實執行規范（標準） 中強制性標準的要求，重點加強樁基工程檢測、原材料檢測、鋼筋焊接和重要部位混凝土澆筑施工質量控制。在整個施工過程中，承包人 執行強制性標準的情況良好，符合強制性標準的要求。碼頭實體部分目前經過第三方檢測單位檢測，檢測結果合格。五、建設內容、技術要求、工程質量等是否達到設計要求承包人已根據施工合同的約定完成合同承包范圍內碼頭泊位水工及房建建筑部分以及機電設備安裝、消防等工程。本工程的各分項工_ J程施工質量均達到設計要求，并已順利通過了工程交工預驗收。經監理審查，工程質量

36、達到設計要求、滿足使用功能及合同約定六、存在缺陷、主要設計變更、施工中主要問題的處理情況本工程各分部、分項工程施工質量基本達到了設計要求及相關強制性標準要求；設計變更項目監理均嚴格按照設計變更程序予以控制施工方能夠按照設計變更的要求進行相關變更施工，各項變更已按設計變更單要求全部完成。（一）施工中出現問題的處理情況及相關聯系單序號處理依據文件文號異常情況及處理措施1工程聯系單HMGC-LXD-00139-d5受水下結構物影響，于2015年11月15日向岸側移54cm,設計同意，并按此執行2工程聯系單HMGC-LXD-00238-d5樁在沉樁過程中由于入土深度不夠，擬向岸側移1.7m補樁一根，同意按此處理。3工程聯系單HMGC-LXD-00336-d2在沉樁過程中實際標咼超出設計標咼 2cm，平均貫入度在8mm 。設計根據沉樁記錄和檢 測報告及計算分析，該樁基承載力可滿足設計要求，可做為工程樁使用。4工程聯系單HMGC-LXD-004連接墩臺現澆梁板施工時，37-D5樁基往下游偏位28cm,擬加寬鋼筋混凝土下橫梁，樁頂外包 厚度不