1、重傷鋼軌應(yīng)急處置流程1. 正線線路鋼軌 （焊縫） 出現(xiàn)重傷時(shí)，工務(wù)段 （代維公司） 立即對(duì)重傷鋼軌（焊縫）地點(diǎn)及其前后各50m線路進(jìn)行限速，其中允許速度 V>100km/h 線路，限速 60km/h; 允許速度 V< 100km/h 線路，限速 45km/h 。2. 站線鋼軌出現(xiàn)重傷時(shí)，允許速度 V<45km/h 股道，按照 規(guī)定速度運(yùn)行；允許速度 V>45km/h 股道，限速 45km/h。3. 正線道岔及 18 號(hào)道岔軌件（轍叉心除外）出現(xiàn)重傷，在 直股時(shí)本組遒岔直向范圍比照第1 款規(guī)定進(jìn)行限速 ；在曲股時(shí)本 組道岔側(cè)向按其道岔規(guī)定的允許速度運(yùn)行 （ 8 號(hào)道岔側(cè)向

2、 限速 45km/h） 。站內(nèi)其它站線道岔軌件出現(xiàn)重傷時(shí)，直、曲股 按其規(guī) 定的允許速度運(yùn)行。轍叉心出現(xiàn)重傷時(shí)，直、曲股均按其遒岔側(cè)向規(guī)定速度運(yùn)行 （18 號(hào)遒岔直、曲股均限速 45km/h ） 。4. 根據(jù)鐵路線路修理規(guī)則 （鐵運(yùn) 2006 146 號(hào)）第3.4.3 條等規(guī)定，鋼軌、焊縫及道岔軌件發(fā)生以下情況之一時(shí)， 立即封 鎖線路，并進(jìn)行緊急或臨時(shí)處理后，按規(guī)定速度放行列 車。（1 ） 鋼軌全截面斷裂。（2）裂紋貫通整個(gè)軌頭截面（3）裂紋貫通整個(gè)軌底截面。（4）允許速度不大于 160km/h 的線路，軌端或軌頂面出現(xiàn) 長(zhǎng)度大于50mm且深度大于10mm的剝落掉塊。（5）鋼軌螺孔裂紋、軌頭下

3、顎水平裂紋（透銹） 、軌腰水 平 裂紋、軌頭縱向裂紋、軌底裂紋等，在限速期間其傷損繼續(xù) 擴(kuò)大 時(shí)。（6）轍叉心（含軌面）垂向裂紋、縱向水平裂紋，叉趾、 叉跟軌頭及下顎部位縱向裂紋，轍又心、轍叉翼軌面剝落掉塊等 已達(dá)到重傷標(biāo)準(zhǔn)，在限速期間其傷損繼續(xù)擴(kuò)大時(shí)。5. 車站值班員或列車調(diào)度員接到重傷鋼軌 （焊縫） 或斷軌 信息的報(bào)告后，根據(jù)工務(wù)段（代維公司）申請(qǐng)，及時(shí)辦理線路 限速或封鎖手續(xù)，并立即向有關(guān)車站及在途列車司機(jī)發(fā)布線路 限速或封鎖的調(diào)度命令。6. 鋼軌（焊縫）或道岔軌件發(fā)生重傷或折斷時(shí)，在線路限 速期間，工務(wù)段（代維公司）應(yīng)密切監(jiān)視傷損設(shè)備狀態(tài)的變化， 采取緊急或臨時(shí)加固處理措施，并及時(shí)安排

4、更換。7. 電務(wù)、車輛、供電等單位接到工務(wù)段（代維公司）更換 重傷軌件的配合通知時(shí)，立即配合工務(wù)進(jìn)行更換作業(yè)。8. 更換重傷軌件時(shí)，根據(jù)工務(wù)段（代維公司）申請(qǐng)，運(yùn)輸 部門(mén)及時(shí)安排臨時(shí)天窗。如需軌道車運(yùn)送軌料時(shí)，調(diào)度所根據(jù)工務(wù)段（代維公司）申請(qǐng)，及時(shí)安排軌道車臨時(shí)運(yùn)行計(jì)劃。9. 處置重傷軌件時(shí)，工務(wù)段（代維公司）在就近車站或調(diào) 度 所按規(guī)定辦理登銷記手續(xù)。重傷鋼軌應(yīng)急處置流程鋼軌運(yùn)送到重傷位置探傷天窗結(jié)束后先限 速，再申請(qǐng)?zhí)齑斑M(jìn)行臨 時(shí)處理鋼軌重傷詢問(wèn)：線名、行別、里程、股別、傷損位置、傷損類型、傷損大小、發(fā) 現(xiàn)人、發(fā)現(xiàn)時(shí)間、探傷負(fù)責(zé)人，天窗時(shí)間、天窗命令號(hào)。'查閱備軌資料；通知車間重傷

5、信息，組織人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，探傷天窗結(jié)束 后按照青藏鐵路公司關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范普速鐵路重傷軌件處置工作的通 知青藏鐵工電【2016】531文件規(guī)定進(jìn)行限速。通知調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)、通知段長(zhǎng)、張段、李段、值班領(lǐng)導(dǎo)、線路科及 安質(zhì)科負(fù)責(zé)人，通知調(diào)度指揮中心主管探傷人員準(zhǔn)備撰寫(xiě)匯報(bào)材料。探傷天窗時(shí)間剩余不多，無(wú)法利用。r備軌距離距重傷地點(diǎn)i公里內(nèi)鋼軌未運(yùn)申請(qǐng)臨時(shí)天窗進(jìn)行臨時(shí)處理（備鋼軌運(yùn)送到重傷位置送到重傷軌距離近，一波人運(yùn)軌，一波人行調(diào)給點(diǎn)行調(diào)不給切除重傷鋼軌）位置。探傷天窗時(shí)間剩余多，可以利用。備軌在重傷同一側(cè)備軌不在重傷同一側(cè)L_備軌在重傷同一側(cè)備軌不在重傷同一側(cè)利用探傷天窗進(jìn)行運(yùn)軌聯(lián)系行調(diào)申請(qǐng)備軌所在一側(cè)臨時(shí)天窗將備軌翻越至重傷一側(cè)探傷天窗結(jié)束后先限點(diǎn)，探傷天速，再申請(qǐng)?zhí)齑斑M(jìn)行臨越后利用探傷天窗進(jìn)行運(yùn)軌窗結(jié)束后按規(guī)定限聯(lián)系調(diào)度所申請(qǐng)臨時(shí)天窗根據(jù)列車情況備軌所在同根據(jù)列車情況備軌所備軌距離距重傷地點(diǎn)i公里外，距離較遠(yuǎn)S-運(yùn)軌時(shí)間加上更換時(shí)間有點(diǎn)長(zhǎng)，行調(diào)給不了點(diǎn)，先申請(qǐng)一個(gè)天窗進(jìn)行運(yùn)軌（根據(jù)距離申請(qǐng)大于一公里20分鐘）鋼軌運(yùn)到后再申請(qǐng)一個(gè)臨時(shí)天窗進(jìn).行臨時(shí)處理一側(cè)天窗時(shí)間多一點(diǎn)。