1、道路路面恢復(fù)施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）碧水西岸南湖1號(hào)地下車庫(kù)改造工程道路恢復(fù)施工方案編制 :浙江東陽(yáng)三建西安分公司南湖 1 號(hào)項(xiàng)目部2021年 12月 20 日、工程概況工程名稱：碧水西岸南湖1號(hào)地下車庫(kù)改造工程工程地址 : 西安市曲江區(qū)情侶路與雁南四路東北角 建設(shè)單位：陜西南湖物業(yè)管理設(shè)計(jì)單位 : 中國(guó)建筑西北設(shè)計(jì)研究院 監(jiān)理單位：中煤陜西中安項(xiàng)目管理 施工單位 : 浙江省東陽(yáng)第三建筑公司二、編制依據(jù)1 、砼路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) JTG B0120032、水泥砼路面施工驗(yàn)收規(guī)范 （ GBJ97-87）3、砼路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 JTG D3020044、水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)

2、范 JTG F30-20035、砼路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ/T006 98三、回填具體操作及措施槽底清理、碾壓T分層鋪土T壓實(shí)T驗(yàn)收1 、基坑（ 槽）底或基土表面應(yīng)清理干凈 .特別是槽邊掉下的虛土， 風(fēng)吹入的樹(shù)葉、木屑紙片、塑料袋等垃圾雜物。2 、下部采用立式夯夯實(shí)， 上部采用蛙式夯夯實(shí)每層虛鋪厚度 200 300mm按照基坑（槽）邊測(cè)設(shè)的標(biāo)高線進(jìn)行標(biāo)識(shí)檢查。各層鋪 攤后均應(yīng)用人工找平，與坑邊壁上的木撅或地坪上的標(biāo)準(zhǔn)木樁對(duì)應(yīng) 檢查.3 、壓實(shí)密實(shí) : 壓實(shí)遍數(shù)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的干土質(zhì)量密度或現(xiàn)場(chǎng) 試驗(yàn)確定，一般不少于三遍。每層取環(huán)不少于10點(diǎn),各取點(diǎn)位置應(yīng)選擇有代表性的部位，且均勻分布，壓實(shí)系

3、數(shù)不得小于0.95。具體施工參照回填專項(xiàng)方案四、混凝土路面修復(fù)1、施工工藝素土壓實(shí)一300厚3:7灰土一 50mm砂墊層一 8200單層鋼筋網(wǎng)片安裝-220厚C35砼路面2、路面施工前，先經(jīng)由建設(shè)單位、監(jiān)理單位確認(rèn)前期管道、電纜等改造工程，管道試水、砂回填、管溝預(yù)制蓋板安裝到位等工作完成 后方可進(jìn)入道路恢復(fù)工作階段。3、管溝部位道路施工時(shí)，基層二灰碎石不做,3:7灰土直接施工至 墊層標(biāo)高。4、根據(jù)12月11日監(jiān)理例會(huì)中建設(shè)單位要求，在砼道路內(nèi)滿配8 200單層鋼筋網(wǎng)片，路面排水根據(jù)原有路面。5、混凝土采用商品砼,扦入式振搗棒振搗。塑料薄膜養(yǎng)護(hù)，鋪設(shè)阻 燃棉氈保溫。6、施工方法及工藝措施(1)施

4、工方法測(cè)量放樣檢查基層平面尺寸、標(biāo)高，橫坡，達(dá)到規(guī)范要求后測(cè)設(shè)路面中心線，設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)；每10m斷面測(cè)定設(shè)計(jì)標(biāo)高值。橫坡：向人行道方向(北高南低)，坡度高差經(jīng)與甲方協(xié)商為10mm縱坡：由于本工程為修復(fù)工程 , 路面縱向要與原有路面連接，故 縱坡根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際路面高差決定。 模板安裝 模板采用槽鋼 , 模 板安裝保證其具有足夠的穩(wěn)定性確保施工中不變形。模板的安裝根 據(jù)混凝土澆筑順序而定 . 安裝完畢后 , 仔細(xì)檢查模板的平順性和垂直 度，模板與基層接觸面不得有縫隙。 混凝土拌和、運(yùn)輸、澆筑、振搗（采用商品砼澆筑）混凝土振搗前進(jìn)一步檢查模板合格后，然后澆筑、振搗。振搗采用扦入式振 搗棒作業(yè)的方式 ,

5、振搗過(guò)程中，輔以人工找平 . 隨時(shí)檢查模板有無(wú)松 動(dòng)，上升或沉降，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正。 收面、刻槽振搗完成收漿后用粗抹光機(jī)抹光，砼初凝前，再用鐵抹子人工 收光，抹光完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、破壞路面。混凝土澆筑完 成后，待砼強(qiáng)度達(dá)到1.2/mm2,折模養(yǎng)護(hù)（根據(jù)冬期施工方案養(yǎng)護(hù)）。 待砼強(qiáng)度達(dá)到 75后使用刻槽機(jī)刻槽。（2）質(zhì)量措施a.嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范和監(jiān)理程序，做到前道工序未經(jīng)檢查 認(rèn)可 , 后道工序不施工。施工過(guò)程中，成立專職的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格按 施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢 .b.混凝土制備時(shí)要準(zhǔn)確地控制混合料的配合比，嚴(yán)格控制水灰比， 出機(jī)時(shí)檢查坍落度等，每班制作試件保證混凝土質(zhì)量 .c 模

6、板安裝 結(jié)實(shí)牢固 , 混凝土振搗時(shí)要防止側(cè)力過(guò)大，擠倒側(cè)模板。混凝土板周 邊加強(qiáng)振搗，嚴(yán)防石料集中，確保周邊表面砂漿充實(shí)飽滿，便于密 封。d.嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)中明確的施工順序、施工方法，施工工 藝和保證質(zhì)量的措施組織實(shí)施，確保水泥混凝土面板施工質(zhì)量。（4）路面砼模板拆除后，進(jìn)行道牙安裝。建設(shè)單位提供的道路施工 圖里路一側(cè)道牙為砼，根據(jù) 12 月 11 日監(jiān)理例會(huì)提出兩側(cè)全部采用 光面白麻花崗巖道牙。（ 5）混凝土路面由于氣候溫度和濕度的變化， 會(huì)使路面產(chǎn)生膨脹和 收縮，因此需要在場(chǎng)地砼面上沿縱向和橫向隔適當(dāng)距離設(shè)伸縫與縮 縫。a. 伸縫：伸縫又稱脹縫 , 其作用能使板體在溫度變化時(shí) , 較自

7、由的伸張.根據(jù)圖紙路面寬方向不大于 6m無(wú)需留置伸縫（原路面無(wú)中 縫），縱長(zhǎng)向伸縫每隔10m設(shè)置一道,縫寬1525mm在砼終凝后， 用瀝青填入。b。縮縫：縮縫又稱假縫，每隔5m設(shè)置一道,縫寬5 8mm縮縫 中嵌入混凝土面的深度不小于砼面厚度的13（從頂面算起 ） 。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到10Mpa左右用混凝土切縫機(jī)切割縮縫.五、恢復(fù)道路兩側(cè)人行道路面（局部） 人行道恢復(fù)前 , 先將原有破壞的管道、檢查井進(jìn)行修復(fù)。1 、施工工藝（局部破損修復(fù)）素土壓實(shí)-150厚3: 7灰土一 100厚C20砼一30厚1: 3干硬性水泥砂漿鴕紅色劈開(kāi)磚（ 30015025） 噴泉、假山一側(cè)破損的花崗巖地板、拆除修補(bǔ) .

8、2 、主要施工方法（ 1 ）放樣 人行道鋪砌前 , 以原未破損的人行道磚為基點(diǎn)連線鋪設(shè) .（2）墊層 根據(jù)測(cè)量測(cè)設(shè)的位置及高程，進(jìn)行灰土墊層施工。人行道灰土 墊層采用15cm厚3:7灰土墊層（具體施工參照土方回填專項(xiàng)方案）； 灰土墊層施工完成后進(jìn)行砼墊層施工，行道砼墊層采用10cm厚C20砼。（ 3）鋪砌a. 采用“放線定位法”順序鋪砌，面層應(yīng)緊貼墊層，不得有“虛 空”現(xiàn)象。b. 用三米直尺沿縱橫和斜角方向測(cè)量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符要 求，及時(shí)整修。c. 鋪砌必須平整穩(wěn)定，縱橫縫順直，排列整齊 , 縫隙均勻。3 、灌縫及養(yǎng)護(hù)鋪筑完成后，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行灌縫。用過(guò)篩干砂摻水泥 拌和均勻?qū)⒋u縫灌

9、滿， 并在磚面灑水使砂灰下沉 , 表面用符合設(shè)計(jì)要 求的水泥砂漿勾縫 , 勾縫必須勾實(shí)勾滿 , 并在表面壓成凹縫；待砂漿 凝固后，表面覆蓋毛氈保溫養(yǎng)護(hù) 7d 方可通行。六、質(zhì)量檢查1 、在管溝回填和路面恢復(fù)施工過(guò)程中 , 隨時(shí)接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位檢查 , 對(duì)存在問(wèn)題的部位，及時(shí)進(jìn)行返工、修理和補(bǔ)強(qiáng)。2、管溝回填和路面的恢復(fù)， 完全按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行， 保證施工質(zhì)量 . 施工完畢后，先按國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行自檢 , 自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位進(jìn)行驗(yàn)收。七、安全措施1、新工人必須參加入場(chǎng)安全教育，考試合格后方可上崗。2、必須按照安全技術(shù)交底的要求，保護(hù)地下管線、桿線和其他 構(gòu)筑物。3、人工攤鋪材

10、料時(shí) , 應(yīng)設(shè)專人指揮；運(yùn)料的手推車應(yīng)按規(guī)定路 線行走，車輛、人員之間必須保持一定的距離 .4、指揮機(jī)械作業(yè)的人員應(yīng)與駕駛員協(xié)調(diào)配合 , 并指揮周圍人員 避讓。5、夯壓填土方時(shí)，外側(cè)距填土外緣不得小于 50cm。6、檢查井、閘井、雨水口必須設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施及安全標(biāo)志.浙江東陽(yáng)三建西安公司南湖 1 號(hào)項(xiàng)目部2021年 12月 10號(hào)道路面水泥混凝土施工方案道路面水泥混凝土施工方案一、編制依據(jù)1、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F3020032、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTGF80/1 20043、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ076/1 954、設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)二、工程概

11、況新鑫橋路基全長(zhǎng)2691。195米，為二級(jí)公路，與群英橋交叉以西 K0+000K0+384.9 和 K0+884。9K2+458。4 路段，路面寬 9 米,路基寬12米路面橫坡1.5%，土路肩橫坡3% ；與群英橋交叉以東K2+458.4K3+196。455路段，路面寬12米，路基寬15米。路面橫坡1。5%，土路肩橫坡3%。路面結(jié)構(gòu)為30cm12%石灰穩(wěn)定土 +18cm 水泥穩(wěn)定碎石+乳化瀝青下圭寸層+24cm水泥混凝土路面。全線水泥混 凝土路面共26480川。三、施工準(zhǔn)備1、人員與施工組織針對(duì)本工程工期緊、地方干擾因素多，協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，準(zhǔn)備選調(diào)一支有豐富施工經(jīng)驗(yàn)協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，善打硬仗的優(yōu)秀施

12、工隊(duì)伍，并配以足夠的技術(shù)管理人員。根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我項(xiàng)目部計(jì)劃安排充足的人員和機(jī)械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力安排如下：主要技術(shù)人員和勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)工種數(shù)量備注1測(cè)量工程師3人2質(zhì)檢工程師1人3結(jié)構(gòu)工程師1人4安全工程師1人5實(shí)驗(yàn)工程師2人6機(jī)械操作工30人7電工1人8工人20人施工組織機(jī)構(gòu)圖如下工程物資安全辦管理設(shè)備第9頁(yè)共34頁(yè)質(zhì)量公部部部室李萬(wàn)衛(wèi)吳王璞峰鵬鑫計(jì)劃 合同 部李澤義2、機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃投入設(shè)備見(jiàn)下表：主要機(jī)械設(shè)備表名稱型號(hào)單位數(shù)量備注全站儀拓普康102臺(tái)1水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)1振動(dòng)梁臺(tái)1滾筒臺(tái)1吸漿機(jī)臺(tái)1抹面機(jī)臺(tái)1抹光機(jī)臺(tái)1壓紋器臺(tái)1切縫機(jī)臺(tái)1發(fā)電機(jī)組30KW臺(tái)2振

13、動(dòng)棒臺(tái)2鋼筋切斷機(jī)1鋼筋調(diào)直機(jī)13、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)(1) 、水泥：水泥的物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并且 每一批水泥都應(yīng)有質(zhì)保書并且按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求 的頻率進(jìn)行自檢。(2) 、砂：質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級(jí)配 ，細(xì)度模量在 2.5以上。含泥量(沖洗法)不大于3%，有機(jī)含量(比色法)不深與標(biāo) 準(zhǔn)溶液的顏色。(3) 、碎石:質(zhì)地堅(jiān)硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級(jí)配，最大粒徑不 應(yīng)超過(guò)31.5mm。石料的等級(jí)強(qiáng)度大于H級(jí)，壓碎值符合規(guī)范規(guī)定， 針、片狀顆粒含量大于15%，含泥量(沖洗法)不大于1%。(4) 、根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，組織好各種材料的進(jìn)場(chǎng)。并對(duì)已進(jìn) 場(chǎng)的砂、碎石

14、、水泥、鋼筋要進(jìn)行各種性能檢驗(yàn)，若有不符合要求 的，應(yīng)另選或采取補(bǔ)救措施。(5) 、混合料配合比檢驗(yàn)和調(diào)整A、工作性的檢驗(yàn)和調(diào)整，按設(shè)計(jì)配合比取樣試拌，測(cè)定其工作 性，必須時(shí)還應(yīng)通過(guò)試鋪檢驗(yàn)，如測(cè)得其工作性低于要求，則保持水 灰比不變適當(dāng)增加水泥用量。每次調(diào)整加入少量材料，重復(fù)試驗(yàn)直 至符合要求為止.B、強(qiáng)度的檢驗(yàn)，按工作性符合要求的配合比，適當(dāng)增減水泥用 量，配置3組配合比的新拌混凝土試件，并測(cè)定其實(shí)際密度。到規(guī) 定齡期后測(cè)定其強(qiáng)度。如實(shí)測(cè)強(qiáng)度未能達(dá)到要求的配合強(qiáng)度時(shí)，可 采用提高水泥標(biāo)號(hào)、減小水灰比或改善粒料級(jí)配等措施。C、通過(guò)選擇不同水量、不同水灰比、不同砂率或不同粒料級(jí)配 等配制混合料

15、，通過(guò)比較，從中選擇經(jīng)濟(jì)合理的方案。D、施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化， 必須逐班測(cè)定、并調(diào) 整其實(shí)際用量。四、水泥混凝土路面施工方案(一) 、施工放樣(1) 、在路面基層驗(yàn)收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段20 米一樁，曲線段每4米一樁(與模板長(zhǎng)度同)。同時(shí)要設(shè)脹縫，縮縫， 錐坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。(2) 、根據(jù)放好的中心線及邊樁，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖的砼分塊線。對(duì)于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。(3) 、測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測(cè)，勤核、勤糾偏。(二) 、路面基層處理(1) 、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪 ， 同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開(kāi)，脹縫

16、板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對(duì)齊。(2) 、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時(shí)，應(yīng)進(jìn)行密封防水。（3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時(shí)，應(yīng)分析原因，采用有效 的路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處理.（4）、對(duì)部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補(bǔ)時(shí)，應(yīng)以水泥穩(wěn) 定碎石作為基層。（三）、安裝模板（1）、模板必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路面 等厚）對(duì)于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。（2）、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng) 緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保 證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動(dòng)是不發(fā)生移位。（3）、平曲線路段采用短模板。（4）、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受

17、力鋼釬均不得高于模板，以利振 動(dòng)梁能通過(guò)。（5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查。合格后 才能澆筑砼。（四）、混凝土的拌和和運(yùn)輸（1）、拌和A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺(tái)強(qiáng)制式攪 拌機(jī)拌和。B、對(duì)砂、石子、水泥的用量經(jīng)準(zhǔn)確調(diào)試后方可拌和，在拌和的 過(guò)程中，要隨時(shí)抽檢。C、嚴(yán)格控制含水量每班開(kāi)工前，實(shí)測(cè)砂、石子的含水量，并根 據(jù)天氣變化，由工地試驗(yàn)確定施工配合比.D、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和， 拌 后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進(jìn)行拌和。E、攪拌機(jī)裝料順序：宜為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂進(jìn) 料后，邊攪拌邊加水.F、攪拌時(shí)間視工作性能而定，最

18、低時(shí)間為 90s.G、水泥砼拌和物應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度。拌和坍落度為最適宜攤鋪 的坍落度值與當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)輸坍落度損失值兩者之和 .（2）、運(yùn)輸A、運(yùn)輸采用自卸汽車，運(yùn)送砼的車輛在裝料前，應(yīng)清潔車廂， 灑水潤(rùn)壁，排干積水，并在運(yùn)輸過(guò)程中采取措施防止水分損失和離 析。B、裝運(yùn)混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時(shí)的卸料高度， 不應(yīng)超過(guò)1.5米，如發(fā)生離析，鋪筑前應(yīng)重新拌合。C、混凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的時(shí)間不得超過(guò)允許最長(zhǎng)時(shí) 間。D、大風(fēng)、雨雪低溫天氣較遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，自卸車要用防雨布遮 蓋，并增加保溫措施.E、運(yùn)輸車輛在模板或?qū)Ь€區(qū)調(diào)頭或者錯(cuò)車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞模板或 基線，一旦碰撞，應(yīng)及時(shí)告知重新測(cè)量糾

19、偏。（五）、混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn) 固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象模板接 頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔 離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐 穩(wěn)定和基層的憑證、濕潤(rùn)情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行 全面檢查。C、拆模：在20h后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。(2) 、混凝土拌合物的攤鋪A、 攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=1。 1-1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值.B、采用人工攤鋪，

20、嚴(yán)禁拋擲和摟耙.(3) 、振搗A、對(duì)于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板 振搗器縱橫交錯(cuò)托振。B、 振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不 再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過(guò)振。C、振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正.D、整平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ) 找平整平時(shí)必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。(4) 、振動(dòng)梁振實(shí)A、每車道路面使用1根振動(dòng)梁，振動(dòng)梁應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和質(zhì) 量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實(shí)齒，保證(4 士 1)mm表面砂漿 厚度.B、振動(dòng)梁應(yīng)

21、垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2 3遍，使表面 翻漿均勻平整。(5) 、整平飾面A、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。振動(dòng)梁振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往 返23遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長(zhǎng) 距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺,縱橫各1遍整平飾面，或采用 葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3遍壓實(shí)整平飾面.C、 在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺 邊、掉角。(6) 抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的 40%后方可進(jìn)行硬刻槽，并宜在兩周 內(nèi)完成紋理應(yīng)與橫縫方向一致，紋理寬3mm,深4mm,間距為15 25mm,隨機(jī)排列。(六) 、接縫施工(

22、1)、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置 放孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長(zhǎng)度為 70cm,間距為60cmc中間涂10cm瀝青如下圖:縱向施工縫示意圖(2)、橫縫縮縫混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時(shí)切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉(cāng)法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸切縫深度為混凝土面板厚的1/4-1/5。如下圖所示:(3) 、脹縫設(shè)置普通混凝土路面每400米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20m m,傳力桿一半以上長(zhǎng)度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長(zhǎng)10cm活動(dòng)套筒并留3cm 空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿間距為30

23、cm,脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個(gè)路 面板寬度。如下圖所示：脹縫構(gòu)造示意圖（七）、涵洞過(guò)渡段施工在圓管涵橫穿公路部分，混凝土路面設(shè)置橫筋為12間距為20cm縱筋為12間距為10cm的鋼筋網(wǎng)片鋼筋網(wǎng)片最小長(zhǎng)度不小于395cm。具體尺寸如下圖：（八）、養(yǎng)生施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注重7天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?28天。B、混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。（九八 混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)表7.2。2水泥混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次規(guī)疋值或允許偏差權(quán)值檢查項(xiàng)目高速公路 一級(jí)公路其他公路檢查方法和頻率1 彎拉強(qiáng)度 （MPa）在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)按附錄C檢查3

24、2 板厚度（mm）代表值-5按附錄H檢杳每200m每車道2處3合格值103平 整 度(mm)1.22.0平整度儀：全線每車道連續(xù)檢測(cè)，每100m計(jì)算、IRI2IRI(m/km )2.03。2最大間隙h （mm）-53m直尺:半幅車道板帶 每200m測(cè)2處X10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）一般路段不小 于0。7且不大于1.1;特殊路段不小于0.8且 不大于1。2一般路段不小 于0。5且不大 于1.0;特殊路 段不小于0。6 且不大于1.1鋪砂法：每200m測(cè)1處25相鄰板咼差（mm）23抽量：每條脹縫2點(diǎn)；每200m抽縱、橫縫各2條，每 條2點(diǎn)26縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，每200m

25、 4 處；橫縫沿板寬拉線，每 200m 4 條17中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)18路面寬度（mm）20抽量：每200m測(cè)4處19縱斷高程（mm）1015水準(zhǔn)儀海200m測(cè)4斷面110橫坡（）0。150.25水準(zhǔn)儀海200m測(cè)4斷面1（十）填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi).B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行， 填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面 五、質(zhì)量安全環(huán)保措施 1、質(zhì)量保證措施工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進(jìn) 的施工方法和施工工藝。工程開(kāi)工前要對(duì)施工操

26、作人員進(jìn)行詳細(xì)的 技術(shù)交底，在施工中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié)。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部、試驗(yàn)室、測(cè)量組三部門直接進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量 監(jiān)控,施工作業(yè)隊(duì)和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須經(jīng) 過(guò)自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報(bào)駐地監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后， 方可進(jìn)行下一道工序的施工。 安質(zhì)部：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗(yàn)，工程質(zhì)量總體評(píng)定，深入現(xiàn)場(chǎng) 指導(dǎo)作業(yè)施工隊(duì)質(zhì)檢工程師的工作。 具體的檢查項(xiàng)目包括：路面混凝 土的攤鋪厚度、振搗的密實(shí)程度以及路面的平整度、寬度、路拱、 橫坡檢查和邊坡整形控制檢查等。 試驗(yàn)室：確保每項(xiàng)工程開(kāi)工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有檢測(cè)試 驗(yàn)，完工后有準(zhǔn)確完善的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。具體的工作項(xiàng)目包括：

27、原材料 的取樣檢測(cè)；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。 測(cè)量組：負(fù)責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進(jìn)行檢 查，重點(diǎn)工程專人負(fù)責(zé)、他人檢查；確保平面位置、高程準(zhǔn)確符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn).各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專業(yè)性很強(qiáng)的工 種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能 ，做到考核合格、持 證上崗.按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查落實(shí)操作者的落實(shí)情況，各工 序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲龠M(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。 整個(gè)施工過(guò)程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化 ，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。2、安全保證措施在加強(qiáng)安全員安全教育，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意

28、識(shí)和防范意識(shí)的同時(shí)， 擬采用以下的措施： 安全員對(duì)混凝土運(yùn)輸罐車要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制 動(dòng)系統(tǒng)的完好。加強(qiáng)對(duì)車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。 混凝土運(yùn)輸車和作業(yè)的機(jī)械,調(diào)度員及安全員要認(rèn)真指揮、監(jiān) 督、防止機(jī)與機(jī)、機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。 對(duì)施工便道，要經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，使其在使用的過(guò)程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車事故。 注意安全用電，采用“三相五線制”，防止違規(guī)用電。3、環(huán)境保證措施 混凝土攤鋪盡量避開(kāi)低溫、有風(fēng)的天氣。 采取隨時(shí)灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地面，定期進(jìn)行壓實(shí)或?yàn)⑺瑴p少灰塵對(duì)周圍環(huán)境污染。 不在施工現(xiàn)場(chǎng)燒有

29、毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì) . 設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪音產(chǎn)品。采取措施或改進(jìn)施工方法， 使施工噪音、振動(dòng)達(dá)到施工場(chǎng)界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。 施工作業(yè)時(shí)，使工人每個(gè)工作日實(shí)際接觸噪音的時(shí)間符合國(guó)家頒發(fā) 的允許工人日接觸噪音時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 出入現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強(qiáng)設(shè)備維修，定時(shí)保養(yǎng)潤(rùn)滑；并對(duì)與施工無(wú)關(guān)的人員和車輛加以控制，以避免或減少噪音。4、冬季施工保證措施 混凝土拌合物中應(yīng)優(yōu)選和參加早強(qiáng)劑或催凝集。 應(yīng)選用水化總熱量大的 R型水泥或單位水泥用量較多的 32.5 級(jí)水泥，不宜摻粉煤灰。 攪拌機(jī)出料溫度不得低于 10 C ,攤鋪混凝土的溫度不得低于5 C。在養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持混凝土板最

30、低溫度不低于 5 C .否則， 應(yīng)采用熱水或加熱砂石料拌合混凝土，熱水溫度不得高于 80 C，砂 石料溫度不宜高于50 C。 應(yīng)加強(qiáng)保溫保濕覆蓋養(yǎng)生，可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋或噴灑養(yǎng)生劑，再采用草簾、泡沫塑料墊等保溫覆蓋初凝后的混凝土 路面遇雨雪必須加蓋油布、塑料薄膜等. 應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)氣溫、水泥、拌合水、拌合物及路面混凝土的溫度，每工班至少測(cè)定三次。1第23頁(yè)共F4頁(yè)1F質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖成都市雞冠山自來(lái)水廠懷遠(yuǎn)臨街道路恢復(fù) 施工方案編制人:審核人:審批人：四川興泰建筑工程0 一四年六月一號(hào)一、工程概況工程名稱：成都市雞冠山自來(lái)水公司工程地址：四川省崇州市懷遠(yuǎn)鎮(zhèn)華懷路k0+400-k0+200

31、0臨街段建設(shè)單位：崇州市水務(wù)局監(jiān)理單位：設(shè)計(jì)單位：中鐵二局集團(tuán)勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司施工單位：四川興泰建筑工程質(zhì)量監(jiān)督單位：二、工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級(jí)：城市道路主干道（川級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）2、交通等級(jí)C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)3、道路紅線為56m4、路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青砼面層5、設(shè)計(jì)年限為15a6、計(jì)算行車速度40km/h7、道路限界最小凈高 5。0m三、編制依據(jù)1、甲方提供施工圖；2、 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GJJ44 913、 公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ033 954、 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-20005、 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ92 866、 市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)CJJ1-9

32、07、 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定城建2002:221號(hào)& 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)9、給水排水管道工程施工驗(yàn)收規(guī)范10、建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供電安全規(guī)范11、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范GB50300 2001。GB50268-97。GB50194 93。JGJ46-88。12、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-99。工程主要形式及概況道路機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).上面層：4cmSBS細(xì)粒式瀝青混凝土( AC 13C)下面層:6cm中粒式瀝青混凝土上基層：20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石(5: 95)下基層:20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石(4: 96)墊層：30cm級(jí)配砂礫結(jié)構(gòu)層總厚度：90cm2

33、、道路填方按1： 1.5、挖方按1： 1的坡度作綠化護(hù)坡四、施工工藝1、工藝流程溝槽清理t土質(zhì)檢驗(yàn)t分層鋪土、耙平t夯實(shí)t檢驗(yàn)密實(shí)度t修整找平t人行道及車行道路面恢復(fù)t驗(yàn)收施工操作溝槽清理：將溝槽中回落的垃圾、砂漿、石子等雜物清理干凈；(2)回填土采用粘土或亞粘土，不得采用凍土、垃圾、木材及軟性物質(zhì)回填。管道兩側(cè)及管頂以上0。5m內(nèi)的回填土，不得含有碎石、造價(jià)人才網(wǎng)磚塊等雜物，且不得采用灰土回填距管頂0。5m以上的回填土中的石塊不得多于10%、直徑不得大于 0.1m，且均與分布。（3）根據(jù)填料的含水量及天氣情況，確定灑水量或晾曬時(shí)間，保證土方在含水量接近最佳含水量（一般為土 2%）時(shí)進(jìn)行碾壓，

34、以期達(dá)到最佳壓實(shí)效果。分層填筑：溝槽回填時(shí)采用分層夯實(shí)，先回填管底局部懸空部位，再回填管道兩側(cè)，局部填筑應(yīng)對(duì)稱、均勻。路基基底每層填筑未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，不得進(jìn)行下一層的填筑施工。（4）回填土分層鋪攤，采用蛙式打夯機(jī)分層夯實(shí)，每層厚度不大于250mm，每層鋪攤完后，隨之耙平，再用打夯機(jī)夯實(shí)；（5）回填時(shí)，每層至少夯實(shí)達(dá)到三遍，打夯應(yīng)一夯壓半夯，夯夯相接，沿基坑的長(zhǎng)度方向進(jìn)行，縱橫交叉，分層夯打，不留間隙，在墻邊、邊角、邊坡邊緣、陰陽(yáng)轉(zhuǎn)角、管邊等無(wú)法用打夯機(jī) 夯實(shí)的部位人工用木夯夯實(shí)；（6）對(duì)于不同標(biāo)高處的夯實(shí)，先夯較低部分，對(duì)于一次不能 夯實(shí)到位時(shí)，可斜向分層，坡度角為1:2, 上下層錯(cuò)縫

35、不少于1000mm，接縫部位不得在基礎(chǔ)、 墻角等重要部位；（7）修整、找平：填土全部完成后，進(jìn)行表面拉線找平，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)高程的部位鏟平，低于標(biāo)準(zhǔn)高程的應(yīng)補(bǔ)土夯實(shí)（ 8）路基壓實(shí) 為保證整個(gè)填土范圍內(nèi)的壓實(shí)度處處均勻，除松鋪厚度均勻一致、材料滿足規(guī)范要求外，壓路機(jī)的行走速度也要均勻，以使檢測(cè)出來(lái)的壓實(shí)度具有一定的代表性和真實(shí)性，每層填土碾壓完畢都要進(jìn)行壓實(shí)度檢 查，自檢合格并報(bào)監(jiān)理工程師檢查鑒證后，方可填筑下一層。為達(dá)到最佳壓實(shí)效果，壓路機(jī)應(yīng)按下列要求進(jìn)行碾壓：1、碾壓前應(yīng)對(duì)填土層松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。2、碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段確定的碾壓遍數(shù)進(jìn)行，不合格時(shí)，應(yīng)查

36、找原因并進(jìn)行補(bǔ)壓，直到合格為止。3、采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍采用靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振。4、碾壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)從兩邊向中間或從低處向高處進(jìn)行碾壓，采用進(jìn)退方式進(jìn)行；環(huán)保人才網(wǎng)前后相鄰兩區(qū)縱向重疊1m 1.5m，達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。瀝青路面施工方案、道路級(jí)配砂礫石墊層施工在級(jí)配砂礫墊層施工前，首先按規(guī)定檢查路槽底面標(biāo)高，寬度，路拱橫坡，路基壓實(shí)度和平整度等各項(xiàng)指標(biāo)，保證符合要求，保證所用砂礫具有良好的級(jí)配和規(guī)定的壓碎值，砂 礫備料要過(guò)篩.正式施工前在路幅一側(cè)的車道上嚴(yán)格按規(guī)范要求修筑一段長(zhǎng)度不少于50米的試驗(yàn)路段，以確定施工機(jī)械、松鋪系數(shù)，施工方法，長(zhǎng)度，一次鋪筑的合適

37、厚度等指標(biāo)以指導(dǎo)整體施工，試驗(yàn)段符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可正式開(kāi)工。2、墊層施工時(shí)，四個(gè)施工處平行作業(yè)，砂礫材料就近采用，各施工處分別配備推土機(jī)2臺(tái)，平地機(jī)2臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái)，灑水車1臺(tái)，各類人員40 80人，如天然砂礫不均勻，可安排路拌機(jī)和以達(dá)到理想 狀態(tài)，并保證平整度和壓實(shí)度。3、用料計(jì)算和運(yùn)輸根據(jù)路段墊層的寬度和試驗(yàn)確定的一次鋪筑及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的墊層材料數(shù)量；根據(jù)運(yùn)料車的裝載體積，計(jì)算每車材料的 堆放距離，并按距離料場(chǎng)由遠(yuǎn)至近卸置在下承層上，同時(shí)，要嚴(yán)格掌握卸料距離， 避免材料不足或過(guò)多，料堆每隔一定距離留一缺口。路面墊層與底基層的備料工作已在路基交接完成 后開(kāi)始進(jìn)行。4、攤

38、鋪 用平地機(jī)、推土機(jī)將砂礫均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求 平整，并具有規(guī)定的路拱。檢驗(yàn)松鋪厚度、墊層頂面標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料。攤鋪后的砂礫料，應(yīng)含水量適中，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象局部離析由人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和后，再進(jìn)行整平和整型含水量過(guò)大或過(guò)小時(shí)，要進(jìn)行晾曬或補(bǔ)水。5、碾壓用推土機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再 用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，以使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡。然后按試驗(yàn)段所確定的壓實(shí) 施工方案，包括機(jī)具、程序、遍數(shù)、速度及注意事項(xiàng)，在全寬、全厚范圍內(nèi)將墊層均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的96%以上，兩段作業(yè)銜接處，第一段留下58m

39、不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分第二段一起碾壓。6、質(zhì)量自控和取樣試驗(yàn)嚴(yán)格按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，直至監(jiān)理工程師論壇認(rèn)可。、道路底基層施工方案本合同段的設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層。1、工藝流程 施工準(zhǔn)備t放樣t拌和t運(yùn)輸t攤鋪t碾壓t檢驗(yàn)t養(yǎng)生。2、施工準(zhǔn)備 、材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收，所用水泥、級(jí)配碎石等材料符合施工要求，分堆碼放。、機(jī)械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套，拌和站人員、配套機(jī)械設(shè) 備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌設(shè)備、標(biāo)定計(jì)量?jī)x器和 測(cè)定料斗流量及供水裝置的流量，確保計(jì)量準(zhǔn)確。檢查施工機(jī)械

40、，使其處于良好狀態(tài)。、對(duì)下承層交接驗(yàn)收參加下承層驗(yàn)收。鋪底基層前對(duì)墊層頂面進(jìn)行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤(rùn)。、路面底基層混合料組成設(shè)計(jì)：實(shí)驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混合料配合比的設(shè)計(jì)，并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。3、施工放樣 恢復(fù)中樁，在每隔 20m設(shè)立中線控制樁。土路基最后一層填土要嚴(yán)格控制頂面高程，平整度在規(guī)定范圍內(nèi)，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線做土路肩，然后鋪筑混合料，上料之前，在每側(cè)邊線外0.25米處，每隔10米設(shè)置高程樁，計(jì)算出虛鋪高度，按照標(biāo)高點(diǎn)位掛線引導(dǎo)平攤鋪機(jī) 4、拌和拌和站在拌料前應(yīng)進(jìn)行試拌，通過(guò)試拌確定各料倉(cāng)的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉(cāng)的材料用量。級(jí)配砂礫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)

41、要求控制，水泥應(yīng)有專門的存儲(chǔ)設(shè)備和精確的計(jì)量設(shè)備。混 合料的含水量要根據(jù)天氣氣溫情況略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過(guò)試拌達(dá)到拌制的混合料的顆粒組成、含水量、 試件的干容重和強(qiáng)度都達(dá)到規(guī)定要求 5、運(yùn)輸 運(yùn)料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關(guān)嚴(yán)以避免沿路拋灑；裝料時(shí)及時(shí)移動(dòng)車斗，以減少混合料的離析。運(yùn)輸過(guò)程中維持 運(yùn)行通暢，盡快將拌制的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸中出現(xiàn)車輛故障時(shí)，停滯時(shí)間超過(guò)水泥初凝時(shí)間的成品料不得再用于底基層鋪筑。6、攤鋪 底基層混合料的攤鋪采取攤鋪機(jī)進(jìn)行單幅雙機(jī)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)梯隊(duì)，其前后間距為10m-15m.

42、攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程、外側(cè)用鋼絞線控制高程。施工過(guò)程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。7、碾壓 混合料攤鋪一定長(zhǎng)度后（一般大于30m）應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓，在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先慢后快的原則.先用振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)錯(cuò) 1/3輪進(jìn)行穩(wěn)壓，由人工配合及時(shí)填補(bǔ)不平整部位，再由振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后由靜壓路機(jī)逐步壓實(shí)成型。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎 車，保證穩(wěn)定土表面不受破壞，壓路機(jī)碾壓時(shí)，每碾壓段折回的位置呈階梯形，不能位于同一斷面上。碾壓過(guò)程中，

43、設(shè)專人檢測(cè)平整度， 不合格處用人工整平，然后繼續(xù)壓實(shí)。碾壓過(guò)程 中，如出現(xiàn)軟彈、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或換料，使其達(dá)到質(zhì)量要求.8、接縫處理每天的工作縫做成橫向接縫.下次施工前先將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混 合料.為消除縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距 10m 15m 同時(shí)進(jìn)行。9、養(yǎng)生 保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7d，汽車灑水的方式養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，封閉交通。10、質(zhì)量檢測(cè)底基層完成后，按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行全面檢測(cè)、評(píng)定。（三）、道路基層施工方案 本合同段的設(shè)計(jì)為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎

44、石基層。1、工藝流程施工準(zhǔn)備t放樣t拌和t運(yùn)輸t攤鋪t碾壓t檢驗(yàn)t養(yǎng)生。2、施工準(zhǔn)備 、材料準(zhǔn)備：按技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行驗(yàn)收，所用水泥、 級(jí)配碎石等材料符合施工要求， 分堆碼放。、機(jī)械準(zhǔn)備：按“合理配套、滿足需要”的原則，以穩(wěn)定土廠拌設(shè)備為主進(jìn)行配套，拌 和站人員、配套機(jī)械設(shè)備、材料準(zhǔn)備、原材料實(shí)驗(yàn)設(shè)備及人員都應(yīng)到位。調(diào)試穩(wěn)定土廠拌 設(shè)備、標(biāo)定計(jì)量?jī)x器和測(cè)定料斗流量及供水裝置的流量，確保計(jì)量準(zhǔn)確。檢查施工機(jī)械，使其處于良好狀態(tài)、對(duì)下承層交接驗(yàn)收參加下承層驗(yàn)收。鋪基層前對(duì)底基層頂面進(jìn)行徹底處理、清除浮土雜物、灑水濕潤(rùn)。、路面基層混合料組成設(shè)計(jì)：實(shí)驗(yàn)室根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行混合料配合比的設(shè)計(jì)，

45、并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。3、施工放樣恢復(fù)中樁，在每隔20m設(shè)立中線控制樁。底基層要嚴(yán)格控制頂面高程，平整度在規(guī)定范圍內(nèi)，根據(jù)路面結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的寬度，放出邊線做鋼絞線，然后鋪筑混合料，上料之前，在每側(cè)邊線外0。25米處，每隔10米設(shè)置高程樁，計(jì)算出虛鋪高度，按照標(biāo)高點(diǎn)位掛線引導(dǎo)平攤鋪機(jī)。 4、拌和 拌和站在拌料前應(yīng)進(jìn)行試拌，通過(guò)試拌確定各料倉(cāng)的皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格控制各料倉(cāng)的材料用量級(jí)配砂礫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制，水泥應(yīng)有專門的存儲(chǔ)設(shè)備和精確的計(jì)量設(shè)備。混合料的含水量要根據(jù)天氣氣溫情況略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤鋪 后碾壓時(shí)含水量不小于最佳含水量；拌和要均勻，通過(guò)試拌達(dá)到拌制的混合料的顆粒組成、含水

46、量、試件的干容重和強(qiáng)度都達(dá)到規(guī)定要求。5、運(yùn)輸 運(yùn)料配備大噸位車輛，裝料前檢查料斗是否關(guān)嚴(yán)以避免沿路拋灑；裝料時(shí)及時(shí)移動(dòng)車斗，以減少混合料的離析。運(yùn)輸過(guò) 程中維持運(yùn)行通暢，盡快將拌制的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸中出現(xiàn)車輛故障時(shí)，停滯時(shí) 間超過(guò)水泥初凝時(shí)間的成品料不得再用于底基層鋪筑 6、攤鋪基層混合料的攤鋪采取攤鋪機(jī)進(jìn)行單幅雙機(jī)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)梯隊(duì)，其前后間距為10m 15m.攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程、外側(cè)用鋼絞線控制高程。施工過(guò)程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性和勻速性。7、碾壓 混合料攤鋪一定長(zhǎng)度后（一般大于30m）應(yīng)及時(shí)進(jìn)行碾壓 。直線和不設(shè)超高的平曲線段，

47、由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓，在 設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓遵循由低到高、先輕后重、先 慢后快的原則先用振動(dòng)壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)錯(cuò) 1/3輪進(jìn)行穩(wěn)壓，由人工配合及時(shí)填補(bǔ)不平整部 位，再由振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后由靜壓路機(jī)逐步壓實(shí)成型。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓 的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定土表面不受破壞，壓路機(jī)碾壓時(shí)，每碾壓段折回的位置呈階 梯形，不能位于同一斷面上。 碾壓過(guò)程中，設(shè)專人檢測(cè)平整度，不合格處用人工整平， 然后繼 續(xù)壓實(shí)。碾壓過(guò)程中，如出現(xiàn)軟彈、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或換料，使其 達(dá)到質(zhì)量要求。8、接縫處理 每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未

48、經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 為消除縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距10m 15m同時(shí)進(jìn)行。9、養(yǎng)生 保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7d,汽車灑水的方式養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，封閉交通。10、質(zhì)量檢測(cè) 基層完成后，按評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行全面檢測(cè)、評(píng)定（四）、道路砌筑側(cè)石及花臺(tái)側(cè)石及花臺(tái)施工以人工砌筑為主，包括全部工作內(nèi)容。具體施工步驟為：首先檢查進(jìn)場(chǎng)側(cè)石質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求t進(jìn)行施工放樣（每10m掛線）t人工開(kāi)挖溝槽t安砌側(cè)石、隔離帶后背填料勾縫路緣石安砌穩(wěn)固，縫寬均勻，勾縫密實(shí)路緣石線條直順，標(biāo)高一致，曲線圓滑，整潔美觀。埋砌穩(wěn)固，頂面平整，勾縫密實(shí)均勻，無(wú)雜物污染。（五）、透層、粘層施工路緣石鋪筑完成后，做好遮蓋，開(kāi)始透層施工。透層施工前須全面清掃下承層，清除下承層表面松動(dòng)顆粒，重點(diǎn)檢驗(yàn)標(biāo)高、平整度、全面成型